第五章授課教師：季順寧物聯(lián)網(wǎng)應用5物聯(lián)網(wǎng)應應用5.1智能電網(wǎng)網(wǎng)5.2智能交通通5.3智能家居居5.4智能物流流5.1智能電網(wǎng)網(wǎng)5.1..1智能電網(wǎng)網(wǎng)概述5.1..2物聯(lián)網(wǎng)在在智能電電網(wǎng)中應應用的基基本架構構5.1..3物聯(lián)網(wǎng)在在智能電電網(wǎng)中的的應用模模型5物聯(lián)網(wǎng)應應用物聯(lián)網(wǎng)有有著巨大大的應用用前景，，被認為為是將對對21世紀產生生巨大影影響力的的技術之之一。物物聯(lián)網(wǎng)從從最初的的軍事偵偵察等無無線傳感感器網(wǎng)絡絡，逐漸漸發(fā)展到到環(huán)境監(jiān)監(jiān)測、醫(yī)醫(yī)療衛(wèi)生生、智能能交通、、智能電電網(wǎng)、建建筑物監(jiān)監(jiān)測等應應用領域域。隨著著傳感器器技術、、無線通通信技術術、計算算技術的的不斷發(fā)發(fā)展和完完善，各各種物聯(lián)聯(lián)網(wǎng)將遍遍布我們們的生活活中。5.1..1智能電網(wǎng)網(wǎng)概述智能電網(wǎng)網(wǎng)(smartgrid)就是以物物理電網(wǎng)網(wǎng)為基礎礎，將現(xiàn)現(xiàn)代先進進的傳感感測量技技術、通通訊技術術、信息息技術、、計算機機技術和和控制技技術與物物理電網(wǎng)網(wǎng)高度集集成而形形成的新新型電網(wǎng)網(wǎng)。智能能電網(wǎng)主主要是通通過終端端傳感器器在客戶戶之間、、客戶和和電網(wǎng)公公司之間間形成即即時連接接的網(wǎng)絡絡互動，，實現(xiàn)數(shù)數(shù)據(jù)讀取取的實時時、高速速、雙向向的效果果，從而而整體提提高電網(wǎng)網(wǎng)的綜合合效率。。5.1..2智能電網(wǎng)網(wǎng)的基本本架構面向智能能電網(wǎng)應應用的物物聯(lián)網(wǎng)主主要包括括感知層層、網(wǎng)絡絡層和應應用服務務層。1）感知知層感知層主主要通過過無線傳傳感網(wǎng)絡絡、RFID等技術手手段實現(xiàn)現(xiàn)對智能能電網(wǎng)各各應用環(huán)環(huán)節(jié)相關關信息的的采集。。感知層層是物聯(lián)聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)現(xiàn)“物物物相聯(lián)，，人物互互動”的的基礎，，通常分分為感知知控制子子層和通通信延伸伸子層。。其中，，感知控控制子層層實現(xiàn)對對物理世世界的智智能感知知識別、、信息采采集處理理及自動動控制；；通信延延伸子層層通過通通信終端端模塊或或其延伸伸網(wǎng)絡將將物理實實體聯(lián)接接到其上上面兩層層。物聯(lián)網(wǎng)應應用于智智能電網(wǎng)網(wǎng)用戶服服務的網(wǎng)網(wǎng)絡架構構2）網(wǎng)絡絡層網(wǎng)絡層以以電力光光纖網(wǎng)為為主，以以電力線線載波通通信網(wǎng)、、無線寬寬帶網(wǎng)為為輔，從從感知層層設備采采集數(shù)據(jù)據(jù)的轉發(fā)發(fā)，負責責物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)與智能能電網(wǎng)專專用通信信網(wǎng)絡之之間的接接入，主主要用來來實現(xiàn)信信息的傳傳遞、路路由和控控制，分分為接入入網(wǎng)和核核心網(wǎng)，，以保證證物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)與電網(wǎng)網(wǎng)專用通通信網(wǎng)絡絡的互聯(lián)聯(lián)互通。。3）應用層層應用層主主要由應應用基礎礎設施和和各種應應用兩大大部分組組成。其其中，應應用基礎礎設施為為物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)應用提提供信息息處理、、計算等等通用基基礎服務務設施、、能力及及資源調調用接口口，并在在此基礎礎上實現(xiàn)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)的各種種應用。。面向智智能電網(wǎng)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)的應用用涉及智智能電網(wǎng)網(wǎng)生產和和管理中中的各個個環(huán)節(jié)，，通過運運用智能能計算、、模式識識別等技技術來實實現(xiàn)電網(wǎng)網(wǎng)相關數(shù)數(shù)據(jù)信息息的整合合分析處處理，進進而實現(xiàn)現(xiàn)智能化化的決策策、控制制和服務務，最終終電網(wǎng)各各應用環(huán)環(huán)節(jié)的智智能化水水平得以以提升。。5.1..3物聯(lián)網(wǎng)在在智能電電網(wǎng)中的的應用模模型1）電力力設備狀狀態(tài)監(jiān)測測利用物聯(lián)聯(lián)網(wǎng)技術術在常規(guī)規(guī)機組內內部安置置一定數(shù)數(shù)量的傳傳感監(jiān)測測點，于于是可以以實時了了解機組組運行情情況，這這包括它它的各種種技術指指標與參參數(shù)，從從而提高高常規(guī)機機組狀態(tài)態(tài)監(jiān)測水水平。例例如，通通過在水水電站壩壩體安裝裝傳感器器網(wǎng)絡，，可以隨隨時監(jiān)測測壩體變變化情況況，以規(guī)規(guī)避水庫庫運行可可能存在在的風險險。同樣樣地，物物聯(lián)網(wǎng)技技術也可可以對風風能、太太陽能等等新能源源發(fā)電進進行在線線監(jiān)測、、控制以以及功率率預測等等。利用用物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)技術，，可以大大幅提高高一次設設備的感感知能力力，使其其能與二二次設備備很好地地結合，，從而實實現(xiàn)聯(lián)合合處理、、數(shù)據(jù)傳傳輸、綜綜合判斷斷等功能能，極大大地提高高電網(wǎng)的的技術水水平和智智能化程程度。2）電力力生產管管理通過物聯(lián)聯(lián)網(wǎng)技術術進行身身份識別別、電子子工作票票管理、、環(huán)境信信息監(jiān)測測、遠程程監(jiān)控等等，方便便地實現(xiàn)現(xiàn)了調度度指揮中中心與現(xiàn)現(xiàn)場作業(yè)業(yè)人員的的實時互互動。而在電力力巡檢管管理上，，利用射射頻識別別（RFID）、全球球定位系系統(tǒng)（GPS）、地理理信息系系統(tǒng)以及及無線通通信網(wǎng)，，對設備備的運行行環(huán)境及及其運行行狀態(tài)進進行監(jiān)控控，并根根據(jù)識別別標簽輔輔助設備備定位，，實現(xiàn)了了人員的的到崗監(jiān)監(jiān)督，從從而監(jiān)督督工作人人員參照照標準化化和規(guī)范范化的工工作流程程，進行行輔助狀狀態(tài)檢修修和標準準化作業(yè)業(yè)。在塔塔基下、、桿塔上上及輸電電線路上上安裝地地埋振動動傳感器器、壁掛掛振動傳傳感器、、傾斜傳傳感器、、距離傳傳感器、、防拆螺螺栓等設設備，并并結合輸輸電線路路狀態(tài)的的在線監(jiān)監(jiān)測系統(tǒng)統(tǒng)，實現(xiàn)現(xiàn)對重要要桿塔較較好的實實時監(jiān)測測和防護護。3）電力力資產全全壽命周周期管理理在電力設設備中應應用射頻頻識別和和標識編編碼系統(tǒng)統(tǒng)，對資資產進行行身份管管理、狀狀態(tài)監(jiān)測測、全壽壽命周期期管理，，自動識識別目標標對象并并獲取數(shù)數(shù)據(jù)，從從而在技技術上為為實現(xiàn)電電力資產產全壽命命周期管管理、提提高運轉轉效率、、提升管管理水平平提供了了更好的的支撐。4）智能用用電物聯(lián)網(wǎng)技技術有利利于智能能用電雙雙向交互互服務、、用電信信息采集集、家居居智能化化、家庭庭能效管管理、分分布式電電源接入入以及電電動汽車車充放電電的實現(xiàn)現(xiàn)，同時時也是實實現(xiàn)用戶戶與電網(wǎng)網(wǎng)的雙向向互動、、提高供供電可靠靠性與用用電效率率以及節(jié)節(jié)能減排排的技術術保障。。5.2智能交通通5.2..1智能交通通概述5.2..2智能交通通服務領領域架構構5.2..3智能交通通中的重重要的關關鍵技術術5.2..1智能交通通概述智能交通通是將傳傳感器技技術、RFID技術、無無線通信信技術、、數(shù)據(jù)處處理技術術、網(wǎng)絡絡技術、、自動控控制技術術、視頻頻檢測識識別技術術、GPS、信息發(fā)發(fā)布技術術等運用用于整個個交通運運輸管理理體系中中，從而而建立起起實時的的、準確確的、高高效的交交通運輸輸綜合管管理和控控制系統(tǒng)統(tǒng)。5.2..2智能交通通服務領領域架構構智能交通通管理系系統(tǒng)是匯匯集眾多多高新技技術的大大系統(tǒng)，，內部包包含許多多的子系系統(tǒng)，在在這些子子系統(tǒng)中中，又要要用到各各種各樣樣的技術術，包括括傳感器器技術、、測量技技術、判判斷處理理技術、、數(shù)據(jù)庫庫技術、、控制以以及伺服服機構技技術、計計算機技技術、通通訊技術術、網(wǎng)絡絡技術、、人—機聯(lián)系技技術、人人體機理理學、交交通規(guī)則則理論以以及交通通工程學學等，這這些系統(tǒng)統(tǒng)和技術術只有有有機的聯(lián)聯(lián)系在一一起，才才能最大大限度發(fā)發(fā)揮ITS整體的效效用。根根據(jù)國際際標準化化組織ISO的分類，，ITS服務領域域可劃分分交通管管理、交交通信息息、車輛輛系統(tǒng)、、商用車車輛、公公共交通通、應急急管理、、電子支支付和安安全管理理等服務務領域，，5.2..3ITS中六項重重要的關關鍵技術術1）智能化化交通管管理系統(tǒng)統(tǒng)智能化交交通信號號控制系系統(tǒng)和智智能化交交通監(jiān)控控系統(tǒng)，，集成起起來就構構成了先先進的交交通管理理系統(tǒng)的的主要部部分2）電子不不停車收收費技術術的應用用電子不停停車收費費系統(tǒng)(簡稱ETC))是智能交交通系統(tǒng)統(tǒng)中最先先投入應應用的系系統(tǒng)之一一，主要要應用技技術是自自動車輛輛識別技技術(英文簡稱稱AVI))。使用該該種收費費方式的的用戶必必須在事事前購買買專用的的電子標標簽(英文稱為為tag))并安裝在在前擋風風玻璃上上，當車車輛駛入入收費區(qū)區(qū)域時，，該系統(tǒng)統(tǒng)安裝在在門架上上或路側側的微波波天線查查詢車載載電子標標簽中存存儲的識識別信息息，如電電子標簽簽ID號碼、車車型、車車主等信信息，以以辨別車車輛是否否可以通通過不停停車收費費車道。3）自動公公路和智智能汽車車當安裝有有自動駕駕駛系統(tǒng)統(tǒng)的汽車車駛入埋埋有導向向磁性標標線的道道路時，，汽車進進入自動動駕駛狀狀態(tài)，駕駕駛員完完全放開開手腳，，可以和和我們聊聊天，可可以看報報紙，遇遇到彎道道，汽車車會自己己轉彎，，遇到情情況會自自己采取取剎車等等措施。。4）基于GPS++GIS的車輛定定位與導導航技術術GPS((GlobalPositioningSystem)技術，即即全球衛(wèi)衛(wèi)星定位位系統(tǒng)技技術，是是利用分分布在高高空的多多顆人造造衛(wèi)星對對地面.上的目標標進行測測定并進進行定位位和導航航，它用用于對船船舶和飛飛機及其其它飛行行物的導導航、對對地面目目標的精精確定時時和定位位、地面面和空中中的交通通管制以以及空間間和地面面的災害害監(jiān)測等等。GlS((GeoraphialInronnationSystem))技術，即即地理信信息系統(tǒng)統(tǒng)，綜合合了數(shù)據(jù)據(jù)庫、計計算機圖圖形學、、地理學學、幾何何學等技技術，以以地理空空間數(shù)據(jù)據(jù)為基礎礎，采用用地理模模型和分分析方法法，適時時提供多多種空間間和動態(tài)態(tài)的地理理信息，，從而為為存放和和管理定定位導航航信息提提供信息息服務。。5）模擬仿仿真系統(tǒng)統(tǒng)利用交通通仿真模模型，人人們可以以動態(tài)地地、逼真真地仿真真交通流流和事故故等各種種交通現(xiàn)現(xiàn)象，深深入地分分析車輛輛、駕駛駛員和行行人、道道路以及及交通流流的交通通特征，，有效地地進行交交通規(guī)則則、交通通組織和和管理、、交通能能源節(jié)約約與物資資運輸流流量合理理化等方方面研究究。6）基于VICS的車載多多媒體信信息終端端技術車輛信息息和通信信系統(tǒng)VICS（VehieleInformationAndCommunicationSystem)是一種通通過路旁旁微波天天線及FM多路廣播播等，為為車輛提提供寬帶帶數(shù)字數(shù)數(shù)據(jù)的先先進信息息通信系系統(tǒng)，所所提供的的信息包包括實時時的道路路狀況和和交通情情況、優(yōu)優(yōu)化路徑徑選擇、、預期旅旅行時間間、交通通流分配配信息、、停車區(qū)區(qū)域信息息、休息息服務區(qū)區(qū)信息、、高速公公路沿線線服務設設施信息息、交通通管制信信息等等等，它通通常與帶帶有GIS和GPS的車輛導導航系統(tǒng)統(tǒng)一起使使用。5.3智能家居居5.3..1智能家居居概述5.3..2智能家居居系統(tǒng)體體系結構構5.3..3智能家居居系統(tǒng)主主要模塊塊設計5.3..1智能家居居概述智能家居居在英文文中常用用SmartHome、IntelligentHome，是以住住宅為平平臺，兼兼?zhèn)浣ㄖ?、網(wǎng)絡絡通信、、信息家家電、設設備自動動化等，，是集系系統(tǒng)、結結構、服服務、管管理、控控制于一一體，來來創(chuàng)造一一個優(yōu)質質、舒適適、安全全、便利利、節(jié)能能、環(huán)保保的居住住生活環(huán)環(huán)境空間間。智能家居居系統(tǒng)必必需具備備以下幾幾個特征征：1)安全性。。2)易用性。。3)穩(wěn)定性。。4)擴展性。。5.3..2智能家居居系統(tǒng)體體系結構構家居系統(tǒng)統(tǒng)主要由由智能燈燈光控制制、智能能家電控控制、智智能安防防報警、、智能娛娛樂系統(tǒng)統(tǒng)、可視視對講系系統(tǒng)、遠遠程監(jiān)控控系統(tǒng)、、遠程醫(yī)醫(yī)療監(jiān)護護系統(tǒng)等等組成。。5.3..3智能家居居系統(tǒng)主主要模塊塊設計1）照明及及設備控控制系統(tǒng)中照照明及設設備控制制可以通通過智能能總線開開關來控控制。2）智能安安防及遠遠程監(jiān)控控系統(tǒng)設設計智能安防防系統(tǒng)主主要由各各種報警警傳感器器（人體體紅外、、煙感、、可燃氣氣體等））及其檢檢測、處處理模塊塊組成。。5.34遠程醫(yī)療療系統(tǒng)設設計遠程醫(yī)療療系統(tǒng)提提出的基基于GPRS的遠程醫(yī)醫(yī)療監(jiān)控控系統(tǒng)由由中央控控制器、、GPRS通信模塊塊、GPRS網(wǎng)絡、Internet公共網(wǎng)絡絡、數(shù)據(jù)據(jù)服務器器、醫(yī)院院局域網(wǎng)網(wǎng)等組成成。5.4智能物流流5.4..1智能物流流概述5.4..2物流園區(qū)區(qū)供應鏈鏈管理平平臺5.4..3商業(yè)卷煙煙物流配配送中心心物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)總體架架構5.4..1智能物流流概述物流業(yè)是是物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)很早就就實實在在在落地地的行業(yè)業(yè)之一，，很多先先進的現(xiàn)現(xiàn)代物流流系統(tǒng)已已經(jīng)具備備了信息息化、數(shù)數(shù)字化網(wǎng)網(wǎng)絡化化、集成成化、智智能化、、柔性化化、敏捷捷化、可可視化、、自動化化等先進進技術特特征。很很多物流流系統(tǒng)和和網(wǎng)絡也也采用了了最新的的紅外、、激光、、無線、、編碼、、認址、、自動識識別、定定位、無無接觸供供電、光光纖、數(shù)數(shù)據(jù)庫、、傳感器器、RFID、衛(wèi)星定定位等高高新技術術，這種種集光、、機、電電、信息息等技術術于一體體的新技技術在物物流系統(tǒng)統(tǒng)的集成成應用就就是物聯(lián)聯(lián)網(wǎng)技術術在物流流業(yè)應用用的體現(xiàn)現(xiàn)。2010年，在物物流領域域相對成成熟的物物聯(lián)網(wǎng)應應用已經(jīng)經(jīng)進入人人們的視視野。在在產品的的智能可可追溯網(wǎng)網(wǎng)絡系統(tǒng)統(tǒng)方面，，如食品品的可追追溯系統(tǒng)統(tǒng)、藥品品的可追追溯系統(tǒng)統(tǒng)等，為為保障食食品、藥藥品等的的質量與與安全提提供了堅堅實的物物流保障障。5.4..2物流園區(qū)區(qū)供應鏈鏈管理平平臺1）物流園園區(qū)供應應鏈管理理平臺需需求①移動工作作任務，園區(qū)集集聚的各各類物流流企業(yè)，，其業(yè)務務活動常常常表現(xiàn)現(xiàn)為較大大空間范范圍內的的頻繁移移動服務務過程，，對園區(qū)區(qū)供應鏈鏈業(yè)務數(shù)數(shù)據(jù)采集集的時效效性和準準確性要要求更高高。②高度專業(yè)業(yè)分工，物流園園區(qū)具有有典型的的產業(yè)集集群特征征，相關關企業(yè)的的專業(yè)分分工程度度較高，，因此，，對于企企業(yè)之間間協(xié)同信信息傳遞遞的可靠靠性和及及時性要要求更高高。③海量數(shù)據(jù)據(jù)服務需需求，集聚在在物流園園區(qū)的物物流企業(yè)業(yè)數(shù)量較較多，對對SaaS和PaaS服務模式式的接受受程度也也較高，，因此園園區(qū)供應應鏈管理理平臺的的信息種種類和數(shù)數(shù)量都成成倍增加加，要求求其具備備高效的的海量數(shù)數(shù)據(jù)處理理能力。。④智能信息息服務需需求，隨著園園區(qū)數(shù)據(jù)據(jù)海量特特征的日日趨突出出，如何何對海量量物流數(shù)數(shù)據(jù)進行行智能挖挖掘與處處理，支支持企業(yè)業(yè)在合適適的地點點和時間間，及時時準確地地獲得合合適的信信息或知知識服務務，也是是當前物物流園區(qū)區(qū)供應鏈鏈管理平平臺面臨臨的重大大挑戰(zhàn)。。2）物流園園區(qū)供應應鏈管理理平臺概概念模型型概念模型型包括物物流資源源層、數(shù)數(shù)據(jù)采集集層、網(wǎng)網(wǎng)絡通信信層、供供應鏈數(shù)數(shù)據(jù)層、、供應鏈鏈應用層層、供應應鏈服務務層、供供應鏈決決策層等等7大層次。。①物流流資源層層刻畫了了園區(qū)供供應鏈管管理面向向物流資資源對象象的視圖圖描述。。②數(shù)據(jù)據(jù)采集層層應用物物聯(lián)網(wǎng)關關鍵技術術實現(xiàn)了了對各類類物流資資源實時時狀態(tài)的的監(jiān)控和和跟蹤。。根據(jù)數(shù)數(shù)據(jù)采集集時間周周期，分分為3種：基于于RFID等終端數(shù)數(shù)據(jù)設備備的實時時數(shù)據(jù)采采集；基基于專用用企業(yè)接接口系統(tǒng)統(tǒng)的定期期數(shù)據(jù)采采集；基基于特定定情況發(fā)發(fā)生的應應急數(shù)據(jù)據(jù)采集，，如發(fā)生生特大自自然災害害時有關關道路通通行信息息的采集集。③網(wǎng)絡絡通信層層是在集集成物流流園區(qū)有有線/無線網(wǎng)絡絡和傳感感器網(wǎng)絡絡的基礎礎上，建建立具有有自適應應自組織織特征的的物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)網(wǎng)絡通通信系統(tǒng)統(tǒng)，重點點實現(xiàn)基基于混合合匯聚點點的無線線傳感器器網(wǎng)絡構構建。④供應應鏈數(shù)據(jù)據(jù)層提供供了數(shù)據(jù)據(jù)定義、、數(shù)據(jù)集集成、數(shù)數(shù)據(jù)交換換和數(shù)據(jù)據(jù)分發(fā)等等4類數(shù)據(jù)管管理組件件，建立立了統(tǒng)一一描述的的多元物物流數(shù)據(jù)據(jù)視圖模模型以及及支持園園區(qū)物流流資源及及其業(yè)務務數(shù)據(jù)自自主統(tǒng)一一訪問的的專用集集成數(shù)據(jù)據(jù)中間件件。⑤供應應鏈應用用層以SaaS應用模式式為用戶戶提供了了包括貨貨物運輸輸管理系系統(tǒng)、倉倉儲管理理系統(tǒng)、、司機手手機服務務系統(tǒng)、、貨代管管理系統(tǒng)統(tǒng)、LCD//LED信息發(fā)布布系統(tǒng)等等在內的的多類軟軟件系統(tǒng)統(tǒng)租賃服服務。⑥供應應鏈服務務層定義義了資源源定位服服務、信信息推送送服務、、資源調調度服務務等4類供應鏈鏈通用服服務單元元，支持持以PaaS平臺服務務方式為為用戶提提供上述述4類Web服務。⑦供應應鏈決策策層重點點建立并并依托園園區(qū)“云云計算””公共服服務中心心，根據(jù)據(jù)用戶要要求和園園區(qū)資源源優(yōu)化配配置目標標，調度度相關計計算資源源，開展展分布海海量數(shù)據(jù)據(jù)挖掘；；通過數(shù)數(shù)據(jù)分析析和挖掘掘結果，，支持園園區(qū)供應應鏈的業(yè)業(yè)務協(xié)同同和管理理優(yōu)化。。3）支持物物流供應應鏈管理理的物聯(lián)聯(lián)網(wǎng)構建建技術①融合合物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)數(shù)據(jù)的的多源數(shù)數(shù)據(jù)集成成中間件件技術物流園區(qū)區(qū)供應鏈鏈中多種種數(shù)據(jù)接接入和交交互方式式的存在在，使得得不同物物流資源源的數(shù)據(jù)據(jù)格式存存在較大大差異，，必須建建立支持持不同應應用程序序獨立于于異構數(shù)數(shù)據(jù)源訪訪問的統(tǒng)統(tǒng)一數(shù)據(jù)據(jù)集成中中間件。。它包括括資源屬屬性數(shù)據(jù)據(jù)模型、、物流業(yè)業(yè)務數(shù)據(jù)據(jù)模型、、空間地地理數(shù)據(jù)據(jù)模型、、過程數(shù)數(shù)據(jù)模型型、元數(shù)數(shù)據(jù)模型型和知識識數(shù)據(jù)模模型等6類數(shù)據(jù)管管理模型型。②基于于任務情情境的信信息智能能推送服服務技術術物聯(lián)網(wǎng)技技術的應應用不僅僅要為園園區(qū)供應應鏈平臺臺提供強強大的數(shù)數(shù)據(jù)采集集和通信信服務，，更為關關鍵的是是要為園園區(qū)供應應鏈上不不同主體體之間的的數(shù)據(jù)交交換，尤尤其是如如何根據(jù)據(jù)不同主主體面臨臨任務環(huán)環(huán)境的差差異，進進行業(yè)務務信息或或知識的的智能推推送，提提供強大大的技術術支撐。。任務情情境是指指園區(qū)供供應鏈管管理任務務面臨內內外環(huán)境境因素的的特征。。通過建建立基于于任務情情境的信信息智能能推送服服務系統(tǒng)統(tǒng)，可以以根據(jù)任任務情境境感知處處理信息息，提供供適時適適地的數(shù)數(shù)據(jù)交換換和分發(fā)發(fā)服務，，強調增增強系統(tǒng)統(tǒng)對復雜雜環(huán)境下下任務需需求的敏敏感性和和適應性性。③基于于“云計計算”公公共平臺臺的園區(qū)區(qū)供應鏈鏈決策優(yōu)優(yōu)化技術術基于“云云計算””模式的的園區(qū)供供應鏈決決策優(yōu)化化系統(tǒng)核核心是在在園區(qū)““云計算算”公共共服務模模式的總總體架構構下，建建立由園園區(qū)內外外應用系系統(tǒng)服務務器、GIS應用服務務器、物物流企業(yè)業(yè)服務器器等軟硬硬件資源源構成的的計算資資源協(xié)作作群，通通過海量量分布計計算資源源的敏捷捷調度，，使每個個用戶均均能享受受園區(qū)““云計算算”平臺臺提供的的分布異異構海量量數(shù)據(jù)分分析和挖挖掘服務務。5.4..3商業(yè)卷煙煙物流配配送中心心物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)總體架架構卷煙物流流配送中中心的建建設，需需要以行行業(yè)卷煙煙生產經(jīng)經(jīng)營決策策管理系系統(tǒng)為基基礎，抓抓住倉儲儲、分揀揀和配送送三個主主要環(huán)節(jié)節(jié)，圍繞繞業(yè)務、、管理和和技術三三個維度度，利用用物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)技術對對卷煙物物流全過過程整合合、集成成和提升升，實現(xiàn)現(xiàn)作業(yè)過過程可溯溯、作業(yè)業(yè)環(huán)境可可視、決決策管理理智能、、物流信信息透明明的目標標。卷煙煙物流配配送中心心物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)總體架架構如圖圖所示。。卷煙物流流配送中中心物聯(lián)聯(lián)網(wǎng)的總總體架構構應該包包括：全面覆蓋蓋的感知知層。拓展感知知對象，，提升感感知手段段。運用用RFID、二維碼碼等技術術實現(xiàn)對對卷煙成成品（包包括件煙煙、條煙煙、卷煙煙包裝等等）及資資源（包包括倉儲儲設備、、分揀設設備、托托盤、周周轉箱、、作業(yè)人人員等））的位置置、數(shù)量量、任務務等信息息的跟蹤蹤；運用用溫度、、濕度、、紅外、、視頻、、語音等等技術實實現(xiàn)對倉倉儲環(huán)境境、園區(qū)區(qū)安全、、車輛安安全、現(xiàn)現(xiàn)場作業(yè)業(yè)的全面面感知；；運用GPS//GIS等技術實