6/6考試命題內(nèi)容豐富，范圍廣,主要涉及汽車、保險條款等知識面。車險定損核價人員上崗/中級資格考試包括：車險條款(平安現(xiàn)行機(jī)動車保險條款）、車險定損核價工作的相關(guān)規(guī)定(2０04年以后下發(fā)的文件、工作通知書等）、車險定損核價實(shí)務(wù)、網(wǎng)上車險理賠系統(tǒng)操作實(shí)務(wù)、汽車基礎(chǔ)知識(構(gòu)造、原理、維修等）、保險基本理論、《機(jī)動車道路交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》、其它相關(guān)法律法規(guī)(《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》、《交通事故處理程序規(guī)定》、《機(jī)動車登記規(guī)定》、《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》、《保險法》、《合同法》、《訴訟法》等)。一、車險條款（平安現(xiàn)行機(jī)動車保險條款2０07版)通覽條款，主要是了解總則中保險合同的構(gòu)成，條款構(gòu)成，三者險及車損險的賠償限額，責(zé)任免除及免賠情況。例題１、下列情形那一種不屬于盜搶險保險責(zé)任（Ｂ)A、保險車輛被盜后追回，發(fā)現(xiàn)僅車上CD設(shè)備丟失；B、因受他人詐騙但造成全車丟失;C、保險車輛被盜后追回，但發(fā)現(xiàn)部分零部件需要修復(fù);D、保險車輛被搶劫后發(fā)生碰撞起火。2、某停車場，與保險車輛相鄰車輛發(fā)生自燃，由于我司被保險人及時發(fā)現(xiàn),迅速采取措施，撲滅大火，避免了保險車輛的重大損失,此后被保險人將此消防設(shè)備消耗費(fèi)用向我司提出索賠，該項(xiàng)費(fèi)用(C）Ａ、屬于施救費(fèi)用,應(yīng)予賠付；Ｂ、不屬于施救費(fèi)范圍，不應(yīng)賠付;Ｃ、應(yīng)根據(jù)已燒毀車輛進(jìn)行比例賠付；D、應(yīng)該通融賠付3、下列情形那一種不屬于盜搶險保險責(zé)任(B）Ａ、保險車輛被盜后追回,發(fā)現(xiàn)僅車上ＣＤ設(shè)備丟失;B、因受他人詐騙但造成全車丟失；C、保險車輛被盜后追回，但發(fā)現(xiàn)部分零部件需要修復(fù)；D、保險車輛被搶劫后發(fā)生碰撞起火.4、自己車撞自己車庫,車庫損壞(Ｂ）保險責(zé)任。?

A、是。B、不是.5、根據(jù)目前我司執(zhí)行最新機(jī)動車輛保險條款（簡稱修訂版）規(guī)定，對于以下原因（A、B、Ｃ、Ｄ、E、F、G），造成的車輛損失，我司不承擔(dān)賠償義務(wù)：?

A、違反《道路交通管理?xiàng)l例》中有關(guān)機(jī)動車輛裝載規(guī)定；?

B、受本車所載貨物的腐蝕；

C、核反應(yīng)、核污染、核輻射;

D、恐怖活動、被查封；

E、減值損失;?

F、輪輞單獨(dú)損壞。

G、地震6、交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失一般情況下僅包括(A)?

A、車輛、財(cái)產(chǎn)的直接損失;?

B、現(xiàn)場搶救人身傷亡善后處理的費(fèi)用;?

C、停工、停業(yè)等所造成的財(cái)產(chǎn)間接損失。二、車險定損核價工作的相關(guān)規(guī)定（2０0４年以后下發(fā)的文件、工作通知書等)主要涉及查勘方面應(yīng)該注意的問題，比如現(xiàn)場查勘工作的注意要點(diǎn)，對事故真實(shí)性的判斷,保險責(zé)任的初步判定1如何提高我司車險定損核價的準(zhǔn)確性？1、嚴(yán)格執(zhí)行網(wǎng)上理賠車損案件核損制度;

2、嚴(yán)格執(zhí)行汽車配件報價制度,推行重大車損案件上報制度。

3、強(qiáng)化分公司核價人員對三級機(jī)構(gòu)報價工作的管理?

4、采取供貨支持,拓寬配件信息收集，及時維護(hù)網(wǎng)上車險報價系統(tǒng)；

5、建立定損核價監(jiān)督崗,建立定損核價監(jiān)督機(jī)制人員的監(jiān)督，建立定損核價人員量化考評體系.６、加強(qiáng)培訓(xùn),提高定損核價人員素質(zhì)２根據(jù)《車險定損核價運(yùn)作規(guī)范》，簡述現(xiàn)場查勘具有那些重要性？查明事故原因,獲取第一手資料確定保險責(zé)任范圍查明事故經(jīng)過和避免擴(kuò)大賠付范圍3對盜搶險,在作詢問筆錄時應(yīng)注意詢問那些方面的問題?當(dāng)事司機(jī)與被保險人的關(guān)系，車輛為何由當(dāng)事司機(jī)使用保險車輛丟失或被搶的詳細(xì)經(jīng)過，對案件發(fā)生有何線索可向公安機(jī)關(guān)或保險公司提供是否存在營運(yùn)行為或經(jīng)濟(jì)糾紛以及這兩種情況是否與此車被盜搶有直接聯(lián)系該車手續(xù)是否齊全丟車地點(diǎn)是否有人看管收費(fèi)，有無收費(fèi)票據(jù)車況如何，是否進(jìn)行過修理4目前,配件市場上的配件主要有哪幾種價格形式?由汽車生產(chǎn)廠家對其特約售后服務(wù)站規(guī)定的配件銷售價格――廠家指導(dǎo)價當(dāng)?shù)卮笮团浼灰资袌錾箱N售的原裝零配件價格――市場零售價格符合國家及汽車廠家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，合法生產(chǎn)及銷售的裝車件、配套件（OEＭ)價格――生產(chǎn)廠價格.5《車險定損核價運(yùn)作規(guī)范》要求,數(shù)碼相機(jī)的日期順序調(diào)整為年、月、日;數(shù)碼相機(jī)象素調(diào)整為480X640。

三、車險定損核價實(shí)務(wù)主要了解我司定損的原則，系統(tǒng)配件價格的類型,定損單的構(gòu)成等1、完整的定損單的費(fèi)用構(gòu)成應(yīng)包括（D）Ａ、更換零部件、車身整形、油漆、發(fā)動機(jī)等；B、換件、修復(fù)、油漆、配件管理費(fèi)、輔料費(fèi)等;C、拆裝、機(jī)修、鈑金、電工、油漆費(fèi)等；D、配件價格以及管理費(fèi)、修理工時費(fèi)、油漆費(fèi)、輔料費(fèi)等2、定損核價原則主要包含以下幾點(diǎn):

①修理范圍僅限于本次事故所造成的車身損失.?

②能修復(fù)的零部件，盡量修復(fù),不要隨便更換新的零部件.

③局部更換不能更換總成，零部件更換的，不能更換總成。

④零部件價格、修理工時定額（或工時費(fèi)）分開計(jì)算,工時及管理費(fèi)只能參照當(dāng)?shù)仄奘袌鲂星楹捅ｋU同業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（或慣例）確定。

⑤配件價格應(yīng)按公司規(guī)定上報核價。

⑥殘值應(yīng)處分給被保險人，應(yīng)從總修理費(fèi)中扣除。?

⑦屬于客戶自修的部分應(yīng)在定損時列明。3、網(wǎng)上車險報價系統(tǒng)中的價格分為本地價和采集地價。?四、網(wǎng)上車險理賠系統(tǒng)操作實(shí)務(wù)主要了解理網(wǎng)上賠系統(tǒng)的構(gòu)成，新增了哪些平臺，以及平臺的操作方法等1、網(wǎng)上理賠最重要的是平臺是什么:核損、核賠。２、網(wǎng)上理賠有哪幾個平臺：報案、委托、查勘、核損、立案、繕制、核賠、結(jié)案、管理、系統(tǒng)管理平臺。主要了解現(xiàn)在是多了配件平臺，查詢平臺，風(fēng)險監(jiān)控平臺

3、在查勘平臺由查勘員A暫存的案件,哪些用戶可以對該案件進(jìn)行修改操作（A)。A、查勘員Ａ；B、與查勘員有同樣權(quán)利的查勘員B;、C、有查勘權(quán)限的車險部經(jīng)理；D、核賠人Ｄ五、汽車基礎(chǔ)知識（構(gòu)造、原理、維修等）主要是了解汽車的構(gòu)造及原理,掌握車輛的損傷形式和基本特點(diǎn),對事故車輛進(jìn)行評估。了解車輛品牌型號的構(gòu)成，車架號碼的構(gòu)成和含義，輪胎的標(biāo)識及含義，專業(yè)英語及廠牌車型的翻譯，常用汽車英文縮寫和常用的維修常識等1、轎車一般按發(fā)動機(jī)排量進(jìn)行分類，而發(fā)動機(jī)排量是指(Ｃ）發(fā)動機(jī)汽缸數(shù)量;B、每個燃燒室容積;C、各缸工作容積之和;D、活塞的工作行程;Ｅ、燃燒室容積的總和;2、VＩN碼１GNDM15Z8RB122003代表的汽車生產(chǎn)國為(C)；?

A、中國B、日本Ｃ、美國D、德國3、在汽車設(shè)計(jì)中,使汽車自動回正的主要前輪定位參數(shù)是:（B)?

Ａ、車輪外傾角B、轉(zhuǎn)向軸線內(nèi)傾C、車輪前束D、主銷后傾4、汽車的制動效能有以下指標(biāo)評價別(A、B)。?

Ａ、制動距離B、制動減速度C、制動抗熱衰退性能D、制動方向穩(wěn)定性５、汽車的動力性評價指標(biāo)（C、Ｄ、Ｅ）：?

Ａ、發(fā)動機(jī)馬力B、發(fā)動機(jī)扭距C、最高車速D、加速時間Ｅ、最大爬坡度６、以下哪個部件不屬于發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)(D）A、散熱器；Ｂ、水泵Ｃ、節(jié)溫器；Ｄ、冷凝器;7、空調(diào)系統(tǒng)中,Ａ是用來散熱的;（C）是用來吸熱的。

A.冷凝器B.膨脹閥C。蒸發(fā)器Ｄ.壓縮機(jī)8。一輪胎上有如下一組說明：“１95/６0Ｒ14８5H”,其中“Ｈ”是表示(D)

A。輪胎結(jié)構(gòu)代碼Ｂ。允許載荷代碼C.扁平率代碼D。速度范圍代碼9、正面SRS氣囊系統(tǒng)在汽車正前方或斜前方正負(fù)(C)范圍內(nèi)發(fā)生碰撞且其縱向減速度達(dá)到某一值時，才能引爆點(diǎn)火劑使充氣劑受熱分解給SRS氣囊充氣.?

Ａ、20度B、25度C、３０度Ｄ、4010、有的汽車發(fā)動機(jī)上（如奔馳)除裝有主氧傳感器外，還裝有副氧傳感器,副氧傳感器的作用是檢測(A）

A．三元催化器的凈化功能B．尾氣排放性能

Ｃ.渦輪增壓裝置的進(jìn)氣質(zhì)量D.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)?１1、通常前盤式制動襯片摩擦片磨損極限的殘余厚度應(yīng)不小于:（A)?

A、0．8ｍmB、２．０mmC、2.5ｍmD、5。0mm12、下列哪款車的自動變速箱安裝形式為縱置前驅(qū)型？ＢA、廣本雅閣B、奧迪A6Ｃ、豐田佳美D、菲亞特派力奧13．在車型代號中首位數(shù)字是2的車輛代表（A)A、越野車B、特種車C、牽引車D、轎車１4。最新的奔馳車S級的的底盤號是（C）A、14０B、22０C、2２1D、240六、保險基本理論了解保險的基本原則構(gòu)成，保險的分類，保險合同的構(gòu)成等；保險有兩大基本職能：一是分散風(fēng)險,而是組織經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償1保險的基本原則:（)A可保利益原則、Ｂ近因原則、C最大誠信原則、D補(bǔ)償原則2、近因原則是判斷風(fēng)險事故與保險標(biāo)的損失之間的因果關(guān)系,確定保險賠償責(zé)任的一項(xiàng)基本原則，這里近因是指導(dǎo)致?lián)p失的(Ｄ)。Ａ?xí)r間上最近的原因B第一個原因C最后一個原因Ｄ最直接、最有效的原因

3、一保險車輛夜間停放于小區(qū)樓下，早晨發(fā)現(xiàn)四個輪胎被盜,下列均為車主已投保險別，這應(yīng)當(dāng)屬于＿_(dá)_E_＿_(dá)_______＿的保險責(zé)任范圍。

A、車輛損失險?

B、全車盜搶險

C、他人惡意行為險

D、無過錯損失補(bǔ)償險?

Ｅ、不屬于保險責(zé)任

４、下列原因__＿_(dá)CＤ＿_(dá)＿_(dá)___＿引起保險車輛的車身損失，保險人不負(fù)責(zé)賠償。

A、自燃

Ｂ、輪胎單獨(dú)損壞

C、高溫烘烤

D、暴亂5、某私家小客車投保第三者綜合責(zé)任險，與其他車輛相撞造成雙方車輛人員損失,負(fù)?

事故的全部責(zé)任,下列＿_(dá)AＢC___＿_(dá)＿＿_(dá)_屬于第三者綜合責(zé)任險的賠償范圍。

A、對方車輛的損失

B、對立車輛的施救費(fèi)?

Ｃ、對方車上傷員的搶救費(fèi)用

D、對立車主家人趕赴事故現(xiàn)場的費(fèi)用6、最大誠信原則的內(nèi)容包括(）A告知、B保證、C棄權(quán)D禁止反言７、保險合同的特性：（)A保險合同的有償性B保險合同的最大誠信C保險合同的雙務(wù)性D保險合同的射幸性E保險合同的要式性F保險合同的附和性8風(fēng)險常用的處理方式有:()A避免、B自留、C預(yù)防、D抑制E轉(zhuǎn)嫁9按風(fēng)險的對象分類，主要有()A財(cái)產(chǎn)風(fēng)險、Ｂ責(zé)任風(fēng)險、C信用風(fēng)險D人身風(fēng)險。

?

七、《機(jī)動車道路交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》通覽條款，主要了解強(qiáng)制險的構(gòu)成,特點(diǎn)及投保險種和賠償限額，責(zé)任免除等。強(qiáng)制險的構(gòu)成：《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險費(fèi)率》《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險單證管理辦法》《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險單財(cái)務(wù)核算辦法》《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條款》《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險操作實(shí)務(wù)（要點(diǎn)）》強(qiáng)制保險的特點(diǎn)強(qiáng)制性—-機(jī)動車所有人、管理人須投保強(qiáng)制保險，保險監(jiān)管部門也有權(quán)要求保險公司必須承保強(qiáng)制保險廣覆蓋性-—強(qiáng)制保險不僅保障機(jī)動車因道路交通事故造成的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,對道路以外通行時發(fā)生的事故,也同樣給予保障公益性-—保險公司經(jīng)營強(qiáng)制保險須遵循不虧損、不盈利的原則,對強(qiáng)制保險單獨(dú)管理、單獨(dú)核算投保險種：

險別保額／賠償限額單個賠償限額

死亡傷殘11０0０0.01100０0

醫(yī)療費(fèi)用1０0０0.010000

財(cái)產(chǎn)損失2000.０２0０0八、其它相關(guān)法律法規(guī)主要了解準(zhǔn)駕車型,汽車報廢標(biāo)準(zhǔn),道路交通安全法等１．《道路交通安全法》1、已在機(jī)動車輛車道行駛的A車駕駛員見前方機(jī)動車道車輛較多,行駛緩慢，為趕時間便違章進(jìn)入該車右側(cè)的非機(jī)動車輛車道,與前方逆行而來的非機(jī)動車輛B相撞,造成交通事故,致使Ａ前部受損、非機(jī)動車輛Ｂ駕駛員死亡的事故,對于本次事故，您認(rèn)為最有可能的事故責(zé)任是A車、B車駕駛員分別承擔(dān)(C)：?

Ａ、全責(zé)、無責(zé)B、主責(zé)、次責(zé)C、同等、同等Ｄ、次責(zé)、主責(zé)Ｅ、無責(zé)、全責(zé)2、根據(jù)GB725８－199７規(guī)定，９座以下的載客汽車，制動初速度在５0KM/H時,滿載檢驗(yàn)制動距離要求在（C)以內(nèi).?

A、8MB、１0MC、20MD、2５Ｍ２.《道路交通安全法實(shí)施條例》３.《交通事故處理程序規(guī)定》4．《機(jī)動車登記規(guī)定》根據(jù)國家汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)中的“因各種原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞和技術(shù)狀況低劣,無法修復(fù)的”主要是指車輛雖未達(dá)到報廢年限，但因（Ａ、B）造成發(fā)動機(jī)和底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(GB7２５8-１997）有關(guān)汽車安全、排放要求的。

A、交通事故Ｂ、車輛超負(fù)荷使用。?５?！稒C(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》6?！侗ｋU法》1。我國《保險法》上對保險所下定義的