暑假社會(huì)實(shí)踐調(diào)研報(bào)告對(duì)北京市公共自行車租賃現(xiàn)狀的調(diào)研小隊(duì)名稱：Lollipop指導(dǎo)老師：孫志賢老師小組成員：馮堯，鄧洪琳，姜林木，徐白羽，侯小嶺，饒璐，彭楠稀，李悅琦目錄內(nèi)容摘要 4第一局部：目的、意義及背景 4一、實(shí)踐目的及意義： 4二、背景 5第二局部：杭州市自行車租賃的管理模式及運(yùn)營狀況 9一、管理模式： 9二、租車流程 10四、自行車租用效勞機(jī)操作指南 12五、租車： 13六、還車： 13七、運(yùn)營狀況： 15第三局部：北京公共自行車租賃市場實(shí)地采訪及問卷調(diào)查分析 16一、實(shí)地采訪： 16二、問卷調(diào)查結(jié)果分析 29第四局部改善方案的提出 35一．宣傳 35二．政府帶動(dòng)，政企合辦，公益化運(yùn)作 36三．法律保障，制度保障 37四．加強(qiáng)內(nèi)部管理，完善具體租用方案 38總結(jié)： 40實(shí)踐中遇到的困難與困難的解決： 40實(shí)踐報(bào)告分工： 41致謝： 42參考文獻(xiàn)： 42附錄： 42附錄A：背景補(bǔ)充 42附錄B：調(diào)查問卷〔網(wǎng)絡(luò)版，網(wǎng)址鏈接： 47://askform/83245-99784.aspx〕 47附錄C：組員感想 …………………..50

內(nèi)容摘要中國一直被譽(yù)為“自行車王國〞，而自行車與古城北京更是有著密不可分的聯(lián)系，在北京，騎自行車更是一種珍貴的文化現(xiàn)象。倡導(dǎo)自行車出行是為市民提供更加便利的公共交通效勞、提高公交出行分擔(dān)率的一項(xiàng)重要舉措，也是解決城市交通“兩難〞問題、倡導(dǎo)綠色交通、減少人們對(duì)汽車的依賴、減少環(huán)境污染與提升城市品質(zhì)的重要戰(zhàn)略任務(wù)。目前，北京出現(xiàn)不少自行車租賃的效勞，在不少人認(rèn)為這一創(chuàng)新做法帶來益處的同時(shí)，更多人反映出的是當(dāng)前自行車租賃中存在的很多問題。2021年暑期，我們Lollipop社會(huì)實(shí)踐小組就這些問題展開了調(diào)查分析，旨在提高城市公共設(shè)施利用率、加強(qiáng)市民的環(huán)保觀念，讓城市生活更加美好。正文第一局部：目的、意義及背景一、實(shí)踐目的及意義：在籌備奧運(yùn)期間，北京曾提出并實(shí)施“藍(lán)天方案〞，在多個(gè)報(bào)刊亭、地鐵站出入口等處設(shè)立公共自行車租賃點(diǎn)。時(shí)隔兩年，本組組員發(fā)現(xiàn)絕大局部租賃點(diǎn)已被撤去，所剩無幾的租賃點(diǎn)處運(yùn)營情況也不容樂觀，甚至在某些出租點(diǎn)，閑置著上百輛銹跡斑斑的公共自行車于荒野之中，車身被藤蔓、雜草密密覆蓋，實(shí)為可惜。自行車租賃應(yīng)為一項(xiàng)十分值得提倡并推廣的便民效勞。對(duì)于大局部上班族和學(xué)生而言，社區(qū)到附近的地鐵站或公交車站存在一段不遠(yuǎn)不近的為難距離。假設(shè)步行，不僅浪費(fèi)體力更耽誤上班〔學(xué)〕的時(shí)間；假設(shè)打的，日積月累，交通費(fèi)將會(huì)成為一大筆不小的開支。解決上班族和學(xué)生從社區(qū)到地鐵站、公交車站等為難距離的不便之處，自行車當(dāng)是最適宜的代步工具。此外，作為首都，北京是我國的政治、經(jīng)濟(jì)與文化中心。每天都有大量的外地游客以及國外友人來京旅游，而目前越來越多的背包客和旅行者形成了新的旅游概念與趨勢，那就是低碳與自主。因此，自行車將是游客們的首選游覽代步工具。騎著自行車游北京，低碳、環(huán)保，將會(huì)對(duì)建設(shè)綠色北京提供有力的支持與幫助；更會(huì)讓游客領(lǐng)略最真實(shí)、最生活化的北京，讓他們更貼近北京人的日常生活，品味沉淀千年的濃厚京韻。隨著改革開放的不斷深入與開展，與全面建立“小康社會(huì)〞工作的進(jìn)一步落實(shí)，人民生活水平普遍提高，我國私家車保有數(shù)量以年32%的速度增長著。盡管北京已經(jīng)實(shí)施了工作日限號(hào)政策，但在上下班頂峰和節(jié)假日期間，交通擁堵現(xiàn)象仍讓人堪憂。我們應(yīng)該提倡乘公共交通或騎自行車出行，緩解交通擁堵的現(xiàn)狀，同時(shí)，也可增強(qiáng)市民環(huán)保意識(shí)，讓“低碳出行〞不再只是空喊的口號(hào)。開展自行車租賃效勞，還可增加一定數(shù)量的就業(yè)崗位，從而提高本市的下崗再就業(yè)率。自行車租賃還將成為市民強(qiáng)身健體的新途徑，市民可通過騎車鍛煉身體，逐步改善亞健康人群增多的不良現(xiàn)狀。大力開展公共自行車租賃的好處有目共睹，但與杭州市門庭假設(shè)市的自行車租賃現(xiàn)狀相比，為何北京的自行車租賃會(huì)如此門可羅雀？問題究竟出在哪里？解決這些問題將會(huì)遇到哪些困難？又該如何突破這些障礙去合理改善？通過本次社會(huì)實(shí)踐，Lollipop隊(duì)隊(duì)員將通過發(fā)放調(diào)查問卷與實(shí)地采訪等方式，深入探究以上問題，并提出切實(shí)可行的合理改善方案。本次社會(huì)實(shí)踐，旨在提高隊(duì)員凝聚力，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)精神，培養(yǎng)吃苦耐勞的品質(zhì)，磨礪堅(jiān)強(qiáng)意志；同時(shí)，加強(qiáng)隊(duì)員對(duì)國家建設(shè)、民生生活的關(guān)注度，學(xué)會(huì)如何將理論付諸于實(shí)踐、怎樣從小事做起為首都的進(jìn)一步建設(shè)做奉獻(xiàn)，發(fā)揚(yáng)科學(xué)開展觀，繼承勤儉節(jié)約的優(yōu)良傳統(tǒng)，倡導(dǎo)提高公共設(shè)施利用率，為便民效勞盡力，為建設(shè)綠色北京添磚加瓦。二、背景自行車低碳環(huán)保，占用路面少。其實(shí)在國外的很多城市，自行車已經(jīng)成為城市交通的生力軍，不但如此，自行車租賃不僅普遍，而且方便實(shí)惠。法國首都巴黎，租車人按一天1歐元、一周5歐元、一年29歐元三種形式交納定金辦理租車卡，同時(shí)提倡“隨用隨騎、騎后速還〞的用車?yán)砟睿辉诘湹母绫竟兄行拇蠹s有150處專為免費(fèi)自行車設(shè)置的停車點(diǎn).

隨著城市交通擁堵、能耗、環(huán)境污染等問題日益突出，自行車租賃逐漸進(jìn)入地方政府開展公共交通的視野。據(jù)了解，武漢市政府已將免費(fèi)自行車出租的推廣作為工作重點(diǎn)來抓；上海市閔行區(qū)政府也投資上千萬元與企業(yè)協(xié)辦推廣自行車出租；北京市政府相關(guān)部門也已開展自行車出租業(yè)務(wù)的工程考察。自行車租賃在北京大規(guī)模開展是最近兩三年的事情，多家公司已經(jīng)開始劇烈的巷戰(zhàn)。方舟公司的出租點(diǎn)大約有1000多個(gè)，每個(gè)出租點(diǎn)約有幾輛乃至上百輛不等的自行車。貝科藍(lán)圖出租點(diǎn)大約有80多個(gè)，投放自行車8000多輛。龍騎天際已經(jīng)與110多家奧運(yùn)簽約酒店及外國語大學(xué)、北京建筑工程學(xué)院等7所高校開始正式合作運(yùn)營或進(jìn)行運(yùn)營準(zhǔn)備。北京大學(xué)、林業(yè)大學(xué)、中央民族大學(xué)等20多家知名高校已經(jīng)有明確的簽約意向。站點(diǎn)少、租金高，使北京自行車出租的客戶群主要是外地游客。盡管如此，近兩三年間北京自行車出租市場已經(jīng)聚集了眾多民營企業(yè)，包括龍騎天際、方舟、貝科藍(lán)圖、自由鳥、康多等。這些公司都在以公益或半公益的形式進(jìn)行自行車租賃。其中最典型的是龍騎天際國際傳媒。該公司是目前全球最大的自行車免費(fèi)租賃效勞提供商之一，已經(jīng)在上海、武漢、北京、常州等地實(shí)行免租金、免押金的自行車租賃業(yè)務(wù)。北京將大力提高“自行車+公共交通〞出行比例，為此北京市政府將啟動(dòng)公共自行車租賃，試點(diǎn)區(qū)域內(nèi)每隔500米設(shè)置一個(gè)租賃點(diǎn)，主要在商務(wù)區(qū)、地鐵周邊以及大型公共設(shè)施旁設(shè)置，市民可以在任意一個(gè)租賃點(diǎn)通存通取。試點(diǎn)成功后，將在全市進(jìn)行推廣當(dāng)然，公共自行車租賃能否得到推廣，最主要的還要看和換乘點(diǎn)以及車站的緊密有效銜接問題，設(shè)置足夠多的自行車停放點(diǎn)是必須考慮的首要問題。其次是自行車道的開展?fàn)顩r，如今商販、攤點(diǎn)和機(jī)動(dòng)車占用自行車道和人行道的現(xiàn)象比擬普遍。自行車道破損，過于狹窄；沒有隔離保護(hù)欄，無法有效保障自行車路權(quán)，等等問題也比擬突出，可以考慮將廢棄的綠化道拓成自行車道，或者縮減街道的寬度的方法來解決自行車道的問題。改善城市交通擁堵，大力開展公共自行車租賃是大勢所趨，做好城市道路的規(guī)劃設(shè)計(jì)，不能遺忘了自行車道。自行車道的配套開展如何，決定著城市交通的美好明天。目前北京市自行車租賃有兩種模式：一種是收費(fèi)租賃模式，一種是公共租賃模式。但是，這兩種模式都存在不少困難。前者，入不敷出，很難收回本錢，盈利更困難。后者，限制較多，首先要收不低的押金。其次，租金也很高。而且，平安沒保障，自行車損壞和維修等問題。市民反映積分機(jī)制過于麻煩，而永久自行車北京公司總經(jīng)理李滄田對(duì)此解釋，“目前我們已經(jīng)提供了100多套設(shè)施和80輛自行車，因?yàn)槭峭耆赓M(fèi)，為了保證公共自行車模式能夠長久運(yùn)行下去，只能采取積分制來制約。我們規(guī)定單次租用時(shí)間為2小時(shí)，超時(shí)歸還將扣除相應(yīng)積分。〞為鼓勵(lì)市民環(huán)保出行，北京市交通委透露，2021年全市將建成500個(gè)公共自行車租賃點(diǎn)、投放公共自行車2萬輛。到2021年要形成約1000個(gè)租賃點(diǎn)、5萬輛自行車的規(guī)模。爭取在2021年，全市自行車出行比例達(dá)23%。租賃點(diǎn)主要設(shè)在中心城區(qū)主要客流集散中心、公共客運(yùn)交通中心站及換乘樞紐站，新開軌道線也同步建設(shè)自行車租存點(diǎn)。但是，這些公共自行車卻沒有得到想象中的充分利用。北京市自行車租賃遭冷遇，自行車租賃點(diǎn)一邊開張，一邊關(guān)張，關(guān)張比開張的還多。2021年，行業(yè)興起時(shí)，同時(shí)有四五家公司，經(jīng)營著數(shù)百個(gè)租賃點(diǎn)。兩年過后，企業(yè)紛紛退出，租賃點(diǎn)迅速萎縮，如今還堅(jiān)守著的貝科藍(lán)圖公司，網(wǎng)點(diǎn)從80多個(gè)關(guān)停到只剩20幾家。大多數(shù)租賃點(diǎn)都成了舊車存放處，現(xiàn)狀堪憂。上圖為地鐵13號(hào)線望京西站自行車租賃點(diǎn)，景象慘不忍睹：數(shù)百輛自行車，被齊腰高的野草淹沒，局部露出來的，不是沒了車座，就是斷了鏈條，癟了輪胎，甚至車輪也不知去向?！霸瓉砉靖苓厛?bào)亭合作租車，后來不賺錢，報(bào)亭都不干了，車就集中到這兒來了，有五六百輛，大局部都是壞的。〞望京租賃點(diǎn)管理員介紹，生意火時(shí)，這里一天能租出100多輛車，如今，每天最多只能租出20來輛。地鐵13號(hào)線五道口站西北角的租賃點(diǎn)，幾十輛自行車被生銹的鐵鏈穿在一起，暴曬在陽光下，車身、車鎖銹跡斑斑。一旁的林蔭下，只有四五輛車散放著供人租用。曾經(jīng)有月卡、年卡效勞，如今也改日清了。“現(xiàn)在都不辦卡了，要么論小時(shí)，一小時(shí)兩塊；要么論天，一天10塊。〞管理員說，因?yàn)樯饫淝?，能賺一塊錢是一塊錢，辦卡太麻煩?！霸绯妨?，沒人租。〞地鐵二號(hào)線長椿街站租賃點(diǎn)，看自行車的人透露。2021年，這個(gè)租賃點(diǎn)曾經(jīng)有五六十輛自行車出租，業(yè)務(wù)也算紅火?？勺詮南噜彽牡罔F4號(hào)線開通后，這里就門可羅雀了，最后只有關(guān)張了事。租賃點(diǎn)被停車棚取代。當(dāng)初風(fēng)光一時(shí)的租車企業(yè)，如今也撤的撤，留下的也舉步維艱。本市最大的自行車租車企業(yè)之一貝科藍(lán)圖公司，站點(diǎn)就從鼎盛時(shí)期的80多個(gè)，萎縮到如今的20幾個(gè)。而一度擁有2000多輛出租車的甲乙木公司，干脆退出，被方舟公司接管。方舟公司的情況也好不到哪兒去，據(jù)企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹，該公司一直處于虧損狀態(tài)，接收的大量甲乙木公司的自行車，無力維修，局部堆放在各租賃點(diǎn)。為什么公共自行車無人問津？有什么方法可以改善這個(gè)現(xiàn)狀？本小組將對(duì)這些問題進(jìn)行探究。第二局部：杭州市自行車租賃的管理模式及運(yùn)營狀況就目前而言我國杭州市的自行車租賃運(yùn)營情況良好，有一定的參考意義與借鑒價(jià)值。由此我們對(duì)杭州方的情況進(jìn)行了一定的調(diào)查了解，并以其運(yùn)營模式為依據(jù)開展本次暑期實(shí)踐活動(dòng)，此后，以其為藍(lán)本設(shè)想出了符合北京具體情況的自行車租賃改善方案。以下是杭州市自行車租賃的管理模式及運(yùn)營狀況。一、管理模式：沒有公交卡，也可憑現(xiàn)金租車。1、杭州公共自行車的租用對(duì)象原那么為16周歲〔含〕以上至70周歲〔含〕以下，具有熟練自行車騎行能力的需求者。凡不符合上述條件〔包括醉酒者、精神病患者、智力障礙者等〕，不得租用公共自行車。2、凡符合上述租用條件者，可憑已申領(lǐng)的杭州公交IC卡〔開通公交功能的市民卡〕，卡內(nèi)〔電子錢包區(qū)〕具有200元以上資費(fèi)的，可持該卡在本公司設(shè)置的所有固定標(biāo)準(zhǔn)式公共自行車租用效勞點(diǎn)辦理租車或還車，并結(jié)算費(fèi)用。3、符合租用條件的中外游客及未持有公交IC卡的市民等，也可在各固定標(biāo)準(zhǔn)式公共自行車租用效勞點(diǎn)及杭州公交IC卡出售、充值點(diǎn)，憑本人身份證及有效證件，繳300元現(xiàn)金后〔其中200元為租車信用保證金，100元為預(yù)存資費(fèi)〕，辦理杭州公共自行車租用IC卡〔Z卡〕，憑卡租車、還車及結(jié)算費(fèi)用〔移動(dòng)便捷式租用效勞點(diǎn)暫采取直接收取300元信用保證金方式租用，隨用隨租，還車后結(jié)算退還信用保證金〕。Z卡可反復(fù)充值使用，可在杭州公交所有充值網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行充值，卡內(nèi)最高充值額為2000元，每次最低充值50元。4、計(jì)費(fèi)方法和結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)：公共自行車實(shí)行60分鐘內(nèi)免費(fèi)租用；60分鐘以上至120分鐘〔含〕，收取1元租車效勞費(fèi)；120分鐘以上至180分鐘〔含〕，收取2元租車效勞費(fèi)；超過180分鐘以上的時(shí)間，按每小時(shí)3元計(jì)費(fèi)〔缺乏一小時(shí)的按一小時(shí)計(jì)〕。租車費(fèi)用將在還車時(shí)，分段計(jì)費(fèi)，從所租車輛的IC卡中結(jié)算扣取。5、凡乘公交車刷卡起的90分鐘內(nèi)，租用公共自行車的，租車者的免費(fèi)時(shí)間可延長為90分鐘，計(jì)費(fèi)結(jié)算時(shí)間也將相應(yīng)順延。二、租車流程租車時(shí)，需將具有租車功能的IC卡，置入租用效勞點(diǎn)的租車效勞終端機(jī)的IC卡卡座內(nèi)，按顯示屏提示菜單，選擇相應(yīng)按鈕后，顯示屏?xí)詣?dòng)顯示可租用的公共自行車停放的車位及車號(hào)(租車者應(yīng)記住該車位號(hào))，按“確認(rèn)〞鈕后，取回IC卡，并在90秒內(nèi)找到顯示對(duì)應(yīng)的車位(超過時(shí)間租車者可告知效勞人員，由效勞人員給予再次開鎖)，按下車位上的鎖止器按鈕，公共自行車便脫離鎖止裝置，即可使用。

公共自行車租用起始時(shí)間，從租車者取回IC卡開始，由系統(tǒng)計(jì)時(shí)器自動(dòng)計(jì)時(shí)(移動(dòng)便捷式租用效勞點(diǎn)租車流程另行制定公布)。租車者應(yīng)樹立“隨租隨用，用后速還〞的用車?yán)砟?，及時(shí)歸還租用的公共自行車。

還車時(shí)，需將租車時(shí)的IC卡置入租用效勞點(diǎn)的租車效勞終端機(jī)的IC卡卡座內(nèi)，依照顯示屏上的菜單提示操作，顯示屏上會(huì)顯示還車的指定車位。此時(shí)租車者應(yīng)取回卡座上的IC卡，在90秒時(shí)間內(nèi)，將所歸還的公共自行車推入車棚內(nèi)所對(duì)應(yīng)的車位(超過時(shí)間應(yīng)當(dāng)按原流程重新操作一次)，當(dāng)確認(rèn)所歸還的公共自行車被鎖止后，租車者應(yīng)及時(shí)再將租車時(shí)的IC卡，置入效勞終端機(jī)的IC卡卡座內(nèi)(前面已有人在效勞機(jī)上操作時(shí)，可排隊(duì)等候)，依照顯示屏上的菜單提示操作，由效勞終端機(jī)完成計(jì)費(fèi)結(jié)算及返款處理，待系統(tǒng)提示可取回IC卡時(shí)，便可取回您的IC卡(移動(dòng)便捷式租用效勞點(diǎn)還車流程另行制定公布)。

三、自行車損壞、遺失賠償標(biāo)準(zhǔn)公共自行車部件損壞維修收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)部

件收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)部

件收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)車座損壞或喪失15元爆胎2元/次前叉、把手變形各30元內(nèi)胎損壞10元/只前、后輪變形各30元外胎損壞15元/只鏈罩、鏈條、車鈴損壞或喪失各5元車架變形100元車鎖損壞或鑰匙喪失20元腳踏5元/只前后輪廣告擋泥板(共四片)破裂10元/片車筐10元公共自行車整車遺失賠償標(biāo)準(zhǔn)使用年限按原價(jià)折算賠償標(biāo)準(zhǔn)一年(含)內(nèi)90%一年(不含)以上二年(含)內(nèi)80%二年(不含)以上三年(含)內(nèi)70%三年(不含)以上60%注：本賠償標(biāo)準(zhǔn)未明確的事項(xiàng)，租用雙方另行協(xié)商解決。四、自行車租用效勞機(jī)操作指南租車人按規(guī)定程序辦理IC卡和開通公共自行車租用功能后，即可在杭州公共自行車租用效勞點(diǎn)的租用效勞機(jī)上進(jìn)行操作(見圖1)，租用公共自行車(暫適用于固定標(biāo)準(zhǔn)式租用效勞點(diǎn))。圖1

五、租車：將具有租車功能的IC卡放入效勞機(jī)的置卡區(qū)內(nèi)，按顯示屏菜單提示的以下步驟操作(見圖2)，并按效勞機(jī)提示的車位取車，取車時(shí)請(qǐng)租車者核對(duì)車輛號(hào)是否和自助機(jī)提示的車號(hào)是否一致，假設(shè)一致，那么完成租車(假設(shè)不一致可與工作人員聯(lián)系解決)。在租車過程中租車者的IC卡(Z卡除外)電子錢包區(qū)的200元金額作為信用保證金從卡內(nèi)扣除。圖2

六、還車：1．將租車卡放在效勞機(jī)的置卡區(qū)內(nèi)，按顯示屏菜單提示的以下步驟操作后(見圖3)，并按效勞機(jī)提示的歸還車位歸還車輛，在將車輛歸還前，請(qǐng)核對(duì)所歸還車輛號(hào)與效勞機(jī)屏幕顯示的車輛號(hào)是否一致，假設(shè)一致那么將車輛停放在規(guī)定的車位上，并鎖止好(假設(shè)不是，那么說明自行車與其他人的自行車交換了，待調(diào)整正確后，再歸還車輛)。圖32.計(jì)費(fèi)返款：將所歸還公共自行車在規(guī)定的停車鎖止器上固定后，應(yīng)即刻(如前面已有人在操作可排隊(duì)等候)將所租車輛的IC卡放在效勞終端機(jī)的置卡區(qū)內(nèi)，并按以下步驟操作(見圖4)。此時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算自行車的租用時(shí)間，并按時(shí)間收費(fèi)，同時(shí)將租車時(shí)扣除的200元信用保證返還到租車者的IC卡電子錢包內(nèi)(Z卡只扣除租車資費(fèi))。在進(jìn)行此操作前，請(qǐng)確認(rèn)自行車已停放好并鎖在鎖止器上，否那么無法停止計(jì)時(shí)和結(jié)算返款。租車者最后應(yīng)查看IC卡內(nèi)的資金情況，如有出入的，應(yīng)檢查車輛是否鎖止好，并再按原流程操作一次，如仍有出入，向效勞人員咨詢。圖4七、運(yùn)營狀況：運(yùn)行近一年的公共自行車，成為越來越多杭州市民心目中最便捷的交通工具，也是游客短距離出行的首選。據(jù)統(tǒng)計(jì)，運(yùn)行初期日均車輛租用頻率為0.93次，到今年2月提高到3.27次。最近一個(gè)月，天氣晴好時(shí)，全市400多個(gè)效勞點(diǎn)的公共自行車日租用量在50000輛次左右，相當(dāng)于每輛車每日被借5次。1.景區(qū)效勞點(diǎn)火爆依舊在幾個(gè)風(fēng)景區(qū)效勞點(diǎn)，記者發(fā)現(xiàn)自行車依然十分緊俏。下午兩點(diǎn)不到，在岳廟窗口站點(diǎn)，幾十部自行車已被出租一空，有不少游客只能遺憾地走到附近其他站點(diǎn)去碰運(yùn)氣。據(jù)效勞點(diǎn)工作人員何女士介紹，由于岳廟位于西湖風(fēng)景區(qū)著名的北線景點(diǎn)，晨練，觀光的市民游客特別多，因此這里平均每天的借還效勞都超過一百回，每天上午十點(diǎn)左右自行車就根本被借完，不得不從附近有剩余車輛的站點(diǎn)借調(diào)。記者在少年宮效勞點(diǎn)附近發(fā)現(xiàn)，哪怕是氣溫有些偏高的中午時(shí)分，往來借車還車的人依然絡(luò)繹不絕。被訪者普遍表示，相比在烈日下暴走或者去擠公交車，自己騎車游覽，能夠自由掌控路線時(shí)間，是一個(gè)相對(duì)更好的選擇。由于報(bào)時(shí)機(jī)和自助刷卡系統(tǒng)的使用，相比人工登記的五一期間，現(xiàn)在自行車的租還手續(xù)更加簡化，效率得到了極大的提高。工作人員小陳告訴記者，如發(fā)現(xiàn)車輛供不應(yīng)求，通過聯(lián)系，站點(diǎn)之間會(huì)調(diào)劑補(bǔ)給。記者在一旁觀察，大約1分鐘時(shí)間即可辦理完租車或還車手續(xù)。被記者詢問的市民和游客對(duì)免費(fèi)租車系統(tǒng)的便捷高效運(yùn)行表示贊賞。2.免費(fèi)自行車成市民代步工具記者發(fā)現(xiàn)，在浙江省婦女保健醫(yī)院、平海路等市中心效勞點(diǎn)，市民已經(jīng)將免費(fèi)自行車作為臨時(shí)的代步工具，成為近距離外出辦事、吃飯的首選。在婦保醫(yī)院效勞點(diǎn)租車的大多為醫(yī)院的工作人員和前來看病的人。據(jù)前來還車的婦保醫(yī)院工作人員黃女士說，她中午臨時(shí)外出辦事，在單位門口租了車。“同樣的路程，騎自行車比乘公交車節(jié)省一刻鐘。既舒服，又免費(fèi)，而且方便。〞在租車的游客和市民中，記者發(fā)現(xiàn)，除了很多臨時(shí)租車辦事和路過時(shí)臨時(shí)決定租車游覽的客人之外，還有很多特地慕名前來試車的游客和市民，甚至包括一些國際友人和港澳臺(tái)同胞。在斷橋附近，記者遇到了從加拿大回杭州游玩的蔡先生，與他一同前來的是他的老同學(xué)徐先生。蔡先生今天第一次嘗試新推出的自行車效勞系統(tǒng)，對(duì)此贊不絕口：“政府真的是在為人民效勞，為人民辦實(shí)事！〞在充分肯定的同時(shí)，一些租客和工作人員也對(duì)運(yùn)行不久的新租車系統(tǒng)提出了建議。上海游客穆女士和同伴表示，杭州夏天的天氣很熱，在烈日下騎車很辛苦，尤其是一些愛美的女孩子，很容易曬黑。她們建議在租車點(diǎn)能夠同時(shí)提供一些防曬設(shè)備，例如遮陽帽，中暑藥等，冬天那么提供御寒的手套。游客的建議引起有關(guān)部門的重視，他們表示將不斷優(yōu)化完善杭城的公共自行車交通系統(tǒng)。第三局部：北京公共自行車租賃市場實(shí)地采訪及問卷調(diào)查分析一、實(shí)地采訪：調(diào)查〔一〕時(shí)間：2021年8月19日地點(diǎn)：北京市朝陽區(qū)麥子店棗營北里社區(qū)當(dāng)我們到達(dá)棗營北里社區(qū)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該社區(qū)附近的自行車出租點(diǎn)也早在1年多前被撤去了。在詢問社區(qū)便民效勞中心的工作人員時(shí)，他們主動(dòng)向我們講起了該出租點(diǎn)管理上存在的問題：Lollipop：這個(gè)出租點(diǎn)為什么黃了？工作人員：管理員不干了，沒人管理，車沒有方法出租，就閑置在那兒，后來來了輛車，把自行車全拉走了。Lollipop：管理員為什么不干了？沒有人租車嗎？工作人員：你要給我工資，說這一塊讓我管理管理，還行。這些車，首先我得按每輛200塊，給公司交押金，這些車等于說就歸我了，被我承包了。但是公司不給發(fā)工資，到頭來，不僅不賺錢，還賠錢呢。這是社區(qū)，每天上學(xué)上班的人，還有好多外地人，要坐公交車、坐地鐵不都得租車。要說租車，這里是最好的條件，因?yàn)檫@附近沒有什么公交車站和地鐵站，稍微窮一點(diǎn)的人只有租自行車，不能天天打的吧。Lollipop：這么說，在這里公共自行車的市場需求很大啊，怎么能經(jīng)營不下去呢？工作人員：管理不行。首先我要承租這個(gè)點(diǎn)，得先拿出好幾千的本錢，那大局部人有這錢的疑心能不能租的出去車，沒錢的也承租不下來。再一個(gè)，那個(gè)公司老拖欠工資，不發(fā)工資，風(fēng)險(xiǎn)太大，沒有人愿意干，沒有固定收入，操這份心干什么？Lollipop：如果說國家或者相關(guān)部門〔公司〕給你們發(fā)工資，讓你們代管，可行嗎？工作人員：讓我們代管這是最好的了。我們24小時(shí)值班，在這里放個(gè)十多輛自行車絕對(duì)沒問題的啊。到時(shí)候再掛個(gè)牌，寫上24小時(shí)租車。再把各個(gè)租車點(diǎn)傳到網(wǎng)上，老百姓上網(wǎng)一查，在哪哪租車都一目了然。效益是肯定好?，F(xiàn)在是他們經(jīng)營方式不得當(dāng)。還有，這些車擱的地方不對(duì)，擱在人行道那邊不好，應(yīng)該擱在社區(qū)門口這，明顯一點(diǎn)、比擬方便的地方。〔棗營北里社區(qū)門口，管理員正在填寫調(diào)查問卷〕〔棗營北里社區(qū)門口，lollipop組員姜林木正在采訪社區(qū)工作人員〕接著，我們來到了曾經(jīng)租賃點(diǎn)所在的龍寶大廈門口。采訪了常年在那里工作的客房部經(jīng)理，他見證了該自行車租賃點(diǎn)的建成與衰落：經(jīng)理：這個(gè)點(diǎn)從奧運(yùn)會(huì)那陣子就開始了，年底就撤了。Lollipop：08年年底就撤了？開了不到一年？！經(jīng)理：對(duì)。那實(shí)在是浪費(fèi)。自行車都是新的，停在這里都沒有人租，刮風(fēng)下雨就在這暴露著，也沒有車棚。這附近有4、5個(gè)租車點(diǎn)。好似都是方舟的。Lollipop：自行車有專人管理吧？經(jīng)理：好似我在這里這么長時(shí)間了，從來沒有人管理。你要是租車，他明碼標(biāo)價(jià)，自行車上也寫著“方舟公司出租〞這五個(gè)字，到時(shí)候來人給你把鎖一開，就這樣。Lollipop：您還記得那些自行車上有廣告嗎？經(jīng)理：沒有，除了方舟那幾個(gè)字以外沒別的東西了?！渤枀^(qū)龍寶大廈門口，lollipop組員姜林木、彭楠稀正在采訪知情工作人員〕調(diào)查〔二〕時(shí)間：2021年8月19日地點(diǎn)：北京市朝陽區(qū)地鐵10號(hào)線農(nóng)業(yè)展覽館站出口在地鐵站出口停車場處，有一排停置很久的自行車，車座上落滿了灰塵。從車前輪的廣告牌可以看出這批車屬于方舟公司，且上面標(biāo)注著“免費(fèi)體驗(yàn)〞。出租自行車附近沒有業(yè)務(wù)員的身影，只有身穿地鐵制服的工作人員，于是我們采訪了她：〔農(nóng)業(yè)展覽館地鐵站出口自行車租賃點(diǎn)〕〔農(nóng)業(yè)展覽館地鐵站出口，車座上落滿了灰塵〕〔農(nóng)業(yè)展覽館地鐵站出口，車座上隱約可見手指劃過的痕跡，看得出許久未經(jīng)使用〕Lollipop：這些車前輪上標(biāo)注著“免費(fèi)體驗(yàn)〞，是指免費(fèi)出租嗎？工作人員：不是，收費(fèi)的。好似是只一個(gè)月免費(fèi)。現(xiàn)在停租了，快兩個(gè)月了。Lollipop：公司給你們發(fā)工資嗎？工作人員：不發(fā)，我們是地鐵站的。他們〔公司〕要租我們就幫他們出租，他們說停租，那車就放這兒，也沒人管，業(yè)務(wù)員都兩個(gè)月沒來了。Lollipop：租車的租金由你們代收嗎？工作人員：有卡，租車的人用辦好的卡直接來租車。調(diào)查〔三〕時(shí)間：2021年8月20日地點(diǎn)：望京西地鐵站附近眼前的狀況令我們吃驚。大約一百多輛自行車被放置在一片雜草叢生的地里，排在后面的自行車完全隱沒在藤蔓里，只隱約看得到車把和車筐。而放在前排的自行車雖然排列整齊，卻已是落滿灰塵，有的甚至連車座也不見了,車鎖更是銹跡斑斑。第一排的車最干凈整潔，似乎只有它們還在被人使用。在不遠(yuǎn)處的涼棚，我們看到了自行車管理員留下了“臨時(shí)有的字樣。為了取得更多的信息，我們撥通了管理員的。〔地鐵13號(hào)線望京西站出口全景，圖左藤蔓覆蓋處皆為閑置公共自行車〕LOLLIPOP:租車點(diǎn)是在何時(shí)建立的？管理員：這個(gè)臨時(shí)租車點(diǎn)是在2007年建立起來的；當(dāng)時(shí)在望京，這樣的租車點(diǎn)有好幾個(gè)，我們夫妻二人接管了兩個(gè)這樣的租車點(diǎn)。LOLLIPOP:租賃情況如何？租車的人都作何使用？管理員：剛開始的時(shí)候，租車的人很多，一般都是從地鐵站騎到上班地點(diǎn)或附近小區(qū)的。后來租車的人漸漸少了，我們就只管理這一個(gè)租車點(diǎn)，其他的租賃點(diǎn)也被公司關(guān)閉了?，F(xiàn)在，整個(gè)望京區(qū)只有二三十人還在這個(gè)點(diǎn)租車，剩下的一百多輛自行車已經(jīng)廢棄已久了。LOLLIPOP:如何收費(fèi)？管理員：其實(shí)租車并不太貴，180元的定金，月租30元，年租120元，用IC卡計(jì)時(shí)，十分方便快捷。〔地鐵13號(hào)線望京西站出口，自行車租賃處，組員彭楠稀站在停置上百輛廢棄公共自行車旁〕〔藤蔓中自行車影依稀可見〕〔地鐵13號(hào)線望京西站地鐵站出口，雜草中隱約可見自行車車輪〕〔地鐵13號(hào)線望京西站地鐵站出口，荒草中佇立著排排廢棄自行車，有的連車座都沒有了〕〔車鎖處已銹跡斑斑〕〔面對(duì)如此多的閑置車，隊(duì)員們深感資源浪費(fèi)的十分可惜〕LOLLIPOP:每日何時(shí)營業(yè)，何時(shí)歇業(yè)？管理員：租車點(diǎn)從早上7點(diǎn)左右就開始營業(yè)，根本上到晚上十一二點(diǎn)，也就是地鐵停運(yùn)時(shí)關(guān)閉。LOLLIPOP:自行車由誰保養(yǎng)？公司還是個(gè)人負(fù)擔(dān)？車鎖是不是統(tǒng)一配的？管理員：有車壞了，只要給公司打就會(huì)有人來給維護(hù)，車鎖也是統(tǒng)一配的。LOLLIPOP:您夫妻二人的工資狀況如何？管理員：每月有1500元的工資，年初的時(shí)候，公司還拖欠了兩個(gè)月沒給，直到有記者關(guān)注到這個(gè)快要廢棄的租車點(diǎn)時(shí)，公司才又開始發(fā)放工資。雖然租車點(diǎn)不需要投入修車等其他本錢，但由于每月的租金都要上繳公司，所以這1500元工資在現(xiàn)在來說并不算高。LOLLIPOP:您下面打算如何打理租車點(diǎn)？管理員：我本來不想在干下去，但是在剛接這個(gè)點(diǎn)時(shí)，自己還交了5000多元的押金給公司，現(xiàn)在公司遲遲不肯退還。這些錢對(duì)我們這樣的農(nóng)村人可以說是很大一筆數(shù)目，因此現(xiàn)在也只能等著公司的回話，看看什么時(shí)候才能拿回這筆錢?！矆D為lollipop組員姜林木同學(xué)站在閑置自行車旁，雜草幾乎與他同高〕調(diào)查〔四〕時(shí)間：2021年8月22日地點(diǎn)：北京市海淀區(qū)阜成路報(bào)刊亭Lollipop：經(jīng)營了多久？報(bào)刊亭：奧運(yùn)的時(shí)候開始，經(jīng)營了有大概一年，不好租，后來車就都被收回去了。Lollipop：當(dāng)初是方舟公司找到您報(bào)刊亭這個(gè)點(diǎn)的嗎？主動(dòng)聯(lián)系的您？報(bào)刊亭：對(duì)Lollipop：那您需要繳納一定的承租費(fèi)用嗎？報(bào)刊亭：沒有，我就幫他看著車，租車的人辦卡，我也沒有掙到錢。Lollipop：那您賠錢了嗎？報(bào)刊亭：也沒有賠。Lollipop：如果您租出去了一輛車，有提成嗎？報(bào)刊亭：有相應(yīng)的提成，但是沒有人愿意租車，自然沒有賺到錢。Lollipop：公司會(huì)定期派人來維修嗎？報(bào)刊亭：會(huì)的Lollipop：從這里借的車必須還到這里嗎？報(bào)刊亭：對(duì)的。調(diào)查〔五〕此外，組員還在牡丹園等地鐵站出口處發(fā)現(xiàn)了相應(yīng)的公共組行車租賃點(diǎn)〔見圖〕，但經(jīng)過簡短訊問后，得知各處租賃點(diǎn)的公共自行車都少有人租。〔圖為地鐵10號(hào)線牡丹園站出口自行車租賃點(diǎn)處〕以上就是對(duì)管理員的采訪。本來自行車是一種既環(huán)保，又省錢的交通工具，租賃自行車應(yīng)受到廣闊群眾的支持和擁護(hù)，然而為何會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問題呢？首先是公司的管理存在漏洞，不能合理的監(jiān)管旗下產(chǎn)業(yè)。另外，就是人們對(duì)這樣的自行車租賃還不夠了解，各方面宣傳還不夠。原本在07，08年，這樣的租車點(diǎn)在北京有很多，但是它們卻一個(gè)接一個(gè)的關(guān)閉了，難道這不能引起我們的反思嗎？綠色環(huán)保的自行車是為了北京奧運(yùn)而曇花一現(xiàn)，還是本身的籌劃管理存在致命的漏洞？還有其他原因嗎？今后又如何規(guī)劃呢？我組組員進(jìn)行了分析與調(diào)查。二、問卷調(diào)查結(jié)果分析為了真實(shí)了解廣闊市民對(duì)北京市公共自行車租賃工程的想法與建議，我們?cè)O(shè)計(jì)了9個(gè)具有針對(duì)性的問題，并利用Askform網(wǎng)站制作了網(wǎng)絡(luò)調(diào)查問卷。我們通過網(wǎng)絡(luò)傳播和實(shí)地發(fā)放兩種方式進(jìn)行了問卷調(diào)查，主要針對(duì)人群為學(xué)生和上班族，局部涉及游客與一般群眾。兩天后，共收到154份反應(yīng)。結(jié)果統(tǒng)計(jì)與分析如下：從網(wǎng)上調(diào)查和實(shí)地問卷發(fā)放的結(jié)果來看出行方式以步行為主，大概占到30%~35%左右，接著便是公交車，約占22%~24%，然后是地鐵19%~21%，而自行車僅有14%~15%左右，自駕車及打車的人約占6%左右，其他占據(jù)約2%。從出行方式來看，自行車所占的比例并不是很大，絕大多數(shù)人選擇步行，自行車未被大多數(shù)人使用，主要是使用自行車的路途要求不遠(yuǎn)也不近，近了步行可以解決，遠(yuǎn)了自行車又不如公交地鐵方便，使用條件限制了自行車的利用率，北京雖然有專用的自行車道，但是由于行程遠(yuǎn)，耗力大，停放不方便等原因，自行車并不被大多數(shù)人看好，由于生活水平的提高大多數(shù)家庭有了私車，自行車更是難有立足之地。從第二題是否知道北京市有自行車租賃點(diǎn)的調(diào)查數(shù)據(jù)來看，約有57%~63%的表示知道有這項(xiàng)事業(yè)但沒有租賃過自行車。35%左右的被調(diào)查者表示不知道，而僅有2%~4%的市民租用過?？梢娮孕熊囎赓U這項(xiàng)措施形同虛設(shè)，根本沒起到什么實(shí)際作用，受益者少之又少。由于自行車租賃的宣傳力度不夠，自行車租賃點(diǎn)太少，返還不方便，費(fèi)用不合理等諸多因素，很多人沒有租過自行車，自行車租賃要真正的實(shí)施需要多方面的改善，政府應(yīng)該支持群眾使用自行車，提倡公眾節(jié)能低碳，租賃自行車的供給點(diǎn)應(yīng)該增加，讓群眾能夠輕松租用。此外，提及租用自行車的出行目的，約33%~35%的人使用自行車上下班或是上學(xué)放學(xué)，約20%~23%用于旅游方面，其他類占據(jù)16%左右，為了到達(dá)鍛煉身體及支持低碳的目的的人分別占15%和13%.調(diào)查結(jié)果顯示自行車的用途主要是上下班上學(xué)等，主要是日常需要比擬大，旅游和鍛煉身體占到一局部，但總體來講比擬小，自行車租賃主要是方便日常生活。談到租賃地點(diǎn)，被調(diào)查者看法各不相同，比例最高的是支持在地鐵口附近設(shè)立租賃點(diǎn)，占23%左右，認(rèn)為應(yīng)在公交站附近多建立租賃點(diǎn)的約占19%，選擇學(xué)校附近的約占18%，另外支持在社區(qū)附近的約占15%，繁華商業(yè)街附近占11%左右，賓館旅店附近占7%左右，火車站附近約占2.5%，其他的占4%。結(jié)果說明租賃點(diǎn)需要設(shè)定在地鐵口公交站等交通樞紐點(diǎn)，便于出行。綜合看來，由于日常需求較多，自行車租賃地點(diǎn)需要讓群眾容易很快的租用，所以地鐵口、公交站等地點(diǎn)均是比擬好的地點(diǎn)，由于社區(qū)太多，建議在大型的社區(qū)設(shè)立租賃點(diǎn)，商業(yè)街等也可以設(shè)立，目的是讓群眾在需要使用時(shí)能夠馬上租用到。增加租賃點(diǎn)，定點(diǎn)設(shè)立租賃點(diǎn)，讓群眾能夠很順利的返還自行車。各點(diǎn)要能夠互相調(diào)動(dòng)調(diào)配，實(shí)現(xiàn)一體化。針對(duì)居民是否有租賃自行車出行意愿這一問題，我們進(jìn)行了網(wǎng)上及實(shí)地的調(diào)查，結(jié)果顯示，約有90.16%的人認(rèn)為公共自行車租賃值得推廣，此外還有9.84%的人認(rèn)為沒有必要推廣公共自行車租賃。根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，在所有支持自行車租賃事業(yè)并愿意為租賃自行車交付費(fèi)用的人之中，約有10.0%的人表示可以接受低于每小時(shí)1元的租賃費(fèi)用，約有46.7%的人表示每小時(shí)愿意支付1~2元的費(fèi)用，約有28.3%的人表示能夠承受5~10元每小時(shí)的費(fèi)用，約有10.0%的人表示愿意支付超過10元每小時(shí)的費(fèi)用，另外的5.0%的人那么表示希望按年或月份支付租賃自行車的費(fèi)用。由此可見，大局部人只可以接受較低的租賃費(fèi)用。然而相對(duì)于公共自行車的保管與保養(yǎng)費(fèi)用來說，1~2元每小時(shí)的租賃費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能彌補(bǔ)其差額，而更高的價(jià)格又不能為大多數(shù)人所接受，因此造成了公共自行車租賃事業(yè)的衰落。在被問及不愿意租用自行車的原因時(shí)，約有15.38%的人表示租金太貴，不愿意為租賃自行車支付如此高的租金；約有21.15%的人表示租賃自行車需要提前支付的押金過高；約有20.19%的人表示騎自行車出行平安沒有保障；大多數(shù)人認(rèn)為還車不方便，約占43.27%。由此可見，還車不方便是租用自行車最大的難處，還車難的問題成為阻礙租賃的結(jié)癥，多定立租賃點(diǎn)，多個(gè)定點(diǎn)相互的借還調(diào)配才能解決此問題。費(fèi)用及平安兩個(gè)方面是市民在考慮是否租賃自行車出行時(shí)比擬顧及的兩個(gè)方面。由于北京興旺的交通系統(tǒng)，乘坐諸如公交、地鐵等交通工具出行非常便捷，而且費(fèi)用也比擬低，此外許多家庭擁有私家車，外出時(shí)更加方便，因此速度較慢及平安性相對(duì)較低的自行車很容易為人們所無視。加之租賃自行車的押金及租賃費(fèi)用相對(duì)較高，因而較少的人愿意租用自行車來出行。除此之外，歸還自行車給自行車租賃者帶來了很大的不便，多數(shù)人不愿使用租賃自行車正是因?yàn)榭梢詺w還自行車的地點(diǎn)較少，需要騎行很長的距離才能到達(dá)歸還處，這樣既浪費(fèi)了時(shí)間又消耗了體力，因此還車不方便也是一個(gè)較大的問題。如果使用市政交通一卡通能解決上述問題的話，約有83.61%的人表示愿意租用自行車。因?yàn)槭褂檬姓煌ㄒ豢ㄍ槭忻駧砹吮憬荩鐪p少了現(xiàn)金的使用，因而在支付較高的押金或是租賃費(fèi)用時(shí)不必?fù)?dān)憂因現(xiàn)金的使用而帶來的不必要的麻煩。然而仍有16.39%的人表示就算能夠使用市政交通一卡通也不愿意租用自行車出行。由此可見，如果能夠使用市政交通一卡通將會(huì)對(duì)北京的自行車租賃事業(yè)的興盛起到較大的推動(dòng)作用。綜上所述，目前，北京市民對(duì)公共自行車的需求分布不平均。需求量大的地方主要集中在大型社區(qū)、主要地鐵站以及局部旅游景點(diǎn)。再加上本工程宣傳力度弱，很多市民對(duì)公共自行車的需求意識(shí)并沒有被喚醒。與杭州相比，北京仍存在很多問題。對(duì)于如何提高公共自行車?yán)寐?，我們收集到了如下一些建議：政府發(fā)自行車補(bǔ)貼；官員帶頭騎自行車上班；舉辦一些市民參與的自行車比賽；進(jìn)入社區(qū)宣傳一些騎自行車的好處；嚴(yán)厲打擊偷自行車的行為；在社區(qū)間，建立自行車停車場；疏導(dǎo)交通，為自行車建立專用通道；建立統(tǒng)一連鎖機(jī)構(gòu)。例如：A地租車，可在B地還，不用再騎回原處還車。多做宣傳，挑選適宜的地點(diǎn)，面向有需求人群，簡化手續(xù)，降低本錢能借車還車的地方多，能用一卡通刷卡提高自行車質(zhì)量第四局部改善方案的提出北京的自行車租賃工程是為了迎合奧運(yùn)以及低碳環(huán)保而設(shè)立起來的，但是它的開展不容樂觀，也并沒有起到當(dāng)初所設(shè)想的作用。針對(duì)該工程運(yùn)營所遇到的問題以及公共設(shè)施利用率低的現(xiàn)象，我們社會(huì)實(shí)踐組做了一定的實(shí)地調(diào)研以及認(rèn)真分析。從調(diào)查結(jié)果我們可以明顯看出，高達(dá)83.61%的市民表示只要自行車租賃管理較好他們是支持該工程的。同時(shí)杭州在此方面也為我們做了很好的表率。很顯然，如果自行車租賃能夠開展順利，這對(duì)市民，對(duì)社會(huì)都是百益無害的。本著支持環(huán)保、提高城市公共設(shè)施利用率的觀念，經(jīng)過小組成員們的積極活動(dòng)和討論分析，我們對(duì)自行車租賃的進(jìn)一步開展和改善，提出了幾方面的建議性方案。一．宣傳首先應(yīng)該加大環(huán)保低碳宣傳，讓環(huán)保意識(shí)深入人心。由此人們?cè)跁r(shí)間以及其他條件允可的情況下會(huì)自愿地選擇自行車為出行方式。當(dāng)自行車成為一個(gè)城市的風(fēng)氣，其交通問題也會(huì)得到順理成章的緩解。其次應(yīng)該加大自行車租賃工程的宣傳。從我們的實(shí)地調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)有相當(dāng)一局部市民甚至都不知道該工程的存在；知道的市民也因?yàn)榉N種原因，并不是都親身租用過。如何可以到達(dá)宣傳的目的呢？我們認(rèn)為，給官員設(shè)定一定的時(shí)間〔例如，張三周一，李四周二等〕帶頭騎自行車上班是一個(gè)很好的方法。因?yàn)樯习嘁蛔迨浅鞘薪煌ǖ闹饕獏⑴c者，他們對(duì)自行車的重視將拉動(dòng)整個(gè)自行車工程的前進(jìn)。其次舉辦一些市民參與的自行車比賽，進(jìn)入社區(qū)宣傳一些騎自行車的好處等都是很可行也很有效的宣傳途徑。二．政府帶動(dòng)，政企合辦，公益化運(yùn)作自行車租賃工程是一個(gè)說大不大，說小不小的工程。但是如果只靠運(yùn)營企業(yè)孤軍奮戰(zhàn)，幾乎不可能完成。要想從高層管理到低層運(yùn)作都做好，政府必須參與進(jìn)來，并且起龍頭作用，帶動(dòng)該工程的開展。舉例來說。公共自行車最好要實(shí)行“異地借還，通借通還〞的模式，網(wǎng)點(diǎn)越多，市民還車越方便，租賃系統(tǒng)也就越“活〞。但布點(diǎn)是開展公共自行車系統(tǒng)的最難點(diǎn)，如果沒有政府推動(dòng)和部門合作，僅靠某個(gè)部門或企業(yè)以租門面房的方式，很難形成規(guī)模。杭州是個(gè)很成功的案例。他們?yōu)榻鉀Q該難題，杭州市由城管辦牽頭，組成了一個(gè)由各區(qū)政府、西湖景區(qū)管理局、市建委、公交集團(tuán)等所有相關(guān)單位參加的“杭州市公共自行車交通系統(tǒng)建設(shè)和管理協(xié)調(diào)小組〞。具體來說，選點(diǎn)采用“四結(jié)合一公示〞?！八慕Y(jié)合〞指城管、交警、公交、街道社區(qū)4部門共同選點(diǎn)，“一公示〞是指根本選定的網(wǎng)點(diǎn)需在杭州各大網(wǎng)站、報(bào)紙及選點(diǎn)上公示7天。公示無異議，才進(jìn)入施工和運(yùn)營。同時(shí)，修建自行車車道，加大資金投入，監(jiān)管該工程的運(yùn)營等事項(xiàng)都是只有政府才能擔(dān)當(dāng)?shù)闹厝?。?shí)踐證明在公共自行車方案中，市政府不僅是倡導(dǎo)者，還得扮演推進(jìn)者和監(jiān)管者的角色?！斑@種‘政府引導(dǎo)，企業(yè)運(yùn)作’的模式，是公共自行車能夠開展起來的最根本途徑。〞另一方面，當(dāng)一個(gè)城市把自行車列為城市公共交通的重要組成局部時(shí)，完全按照市場化來運(yùn)作的模式很難走通。公共自行車應(yīng)實(shí)行完全的公益化運(yùn)作。公益性也是杭州公共自行車運(yùn)營模式最顯著的特征。這種公益化運(yùn)作首先表達(dá)在，公共自行車租賃系統(tǒng)的硬件設(shè)備、軟件開發(fā)等先期投資由政府財(cái)政啟動(dòng)。當(dāng)初，杭州市政府將整個(gè)公共自行車系統(tǒng)的建立和運(yùn)營，劃歸杭州市公共交通集團(tuán)，這是杭州唯一一家公交公司，純國有企業(yè)。公交集團(tuán)那么專門成立全資控股的杭州市公共自行車交通效勞開展，具體負(fù)責(zé)運(yùn)營，并和杭州電子科技大學(xué)等聯(lián)合成立杭州公共自行車科技開展，負(fù)責(zé)研發(fā)科技平臺(tái)。其次，公共自行車的最終目的是支持環(huán)保，緩解城市交通，因此自行車經(jīng)營的最高目標(biāo)不是贏利，而是保本。但是從目前來看保本都是一個(gè)很大的問題。杭州自行車租賃工程內(nèi)行人介紹，一年運(yùn)營下來，撇開根底設(shè)施、軟開發(fā)等先期投入，杭州公共自行車系統(tǒng)目前已實(shí)現(xiàn)運(yùn)營收支略有盈余。因此對(duì)北京來說，出現(xiàn)虧損是很正常的結(jié)果。為了不跟人們的經(jīng)濟(jì)觀念造成沖突，收入的主要來源不能是租車收費(fèi)。但是我們還可以創(chuàng)造其他的收入來源。例如自行車車身和停車棚的廣告收入。隨著網(wǎng)點(diǎn)和自行車數(shù)量的增加，廣告吸附力會(huì)不斷增強(qiáng)，公司還可以將其廣告經(jīng)營權(quán)拍賣，引入專業(yè)合作方，以到達(dá)更大的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)公司還可以在公共自行車網(wǎng)點(diǎn)上下功夫?？梢栽诰W(wǎng)點(diǎn)上布局商業(yè)，銷售報(bào)紙、日用百貨或旅游紀(jì)念品等。但是不管是什么增加收入的舉措都要盡量保持經(jīng)營的公益性。三．法律保障，制度保障為了保證市民保護(hù)公物，平安騎行。一定要提前制定相應(yīng)的法律制度，例如?道路交通平安法?、?公共自行車租用條約?等。市民在租用和騎行時(shí)，也必須自覺遵守這些法律法規(guī)。同時(shí)可以采用契約的形式，標(biāo)準(zhǔn)租用公共自行車雙方的行為，明確權(quán)利義務(wù)關(guān)系，相應(yīng)承當(dāng)責(zé)任。因此，認(rèn)真履行公約是企業(yè)的責(zé)任，同時(shí)也是每個(gè)租車人的責(zé)任和義務(wù)。公共自行車及設(shè)施是城市公共效勞設(shè)施，租用時(shí)市民要保護(hù)。對(duì)于壞車損車以及不按時(shí)歸還等情況，一定要按照制定的條款嚴(yán)厲處理。四．加強(qiáng)內(nèi)部管理，完善具體租用方案〔一〕專人管理每個(gè)租賃點(diǎn)專配一個(gè)人管理，他負(fù)責(zé)辦卡收費(fèi)，租車還車，定期檢查車輛狀況以及上報(bào)維修。同時(shí)從我們的調(diào)查得知這些管理員的工資并沒有按期保量地發(fā)放，很多的工資還被公司拖欠著。由此他們的工作積極性也可想而知，他們對(duì)待工作的態(tài)度也應(yīng)該得到一定的諒解。要想工作人員有著積極負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，他們的工資不僅要給予保證，并且可以給他們選擇發(fā)放方式的時(shí)機(jī)。比方可以為每月固定數(shù)目的工資，也可以是固定加上一定的提成。同時(shí)整個(gè)管理團(tuán)隊(duì)最好形成一個(gè)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，能夠定期開展總結(jié)會(huì)議和一些團(tuán)隊(duì)活動(dòng)，以這種方式來提高整個(gè)團(tuán)隊(duì)的工作質(zhì)量和工作素質(zhì)，增強(qiáng)他們的工作熱情?！捕彻芾砟Ｊ礁鱾€(gè)租賃點(diǎn)統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。從調(diào)查結(jié)果來看幾乎有一半的市民支持每小時(shí)收費(fèi)1-2元，其他的市民意見不一。以杭州為鑒，那里為了表達(dá)自行車租賃的公益性，公共自行車實(shí)行60分鐘內(nèi)免費(fèi)租用，60分鐘以上至120分鐘〔含〕，收取1元租車效勞費(fèi)，120分鐘以上至180分鐘〔含〕，收取2元租車效勞費(fèi)，超過180分鐘以上的時(shí)間，按每小時(shí)3元計(jì)費(fèi)〔缺乏一小時(shí)的按一小時(shí)計(jì)〕。如租用3個(gè)小時(shí)，將按第一1小時(shí)免費(fèi)+第二小時(shí)1元+第三小時(shí)2元=共3元。4小時(shí)的，第四小時(shí)收取3元，共計(jì)6元，以此類推。這種分段計(jì)價(jià)的方式非?？扇?。當(dāng)然地方不同，很多具體的問題也會(huì)不同，由此對(duì)于收費(fèi)的問題和標(biāo)準(zhǔn)我們還得展開更廣更深入的調(diào)查研究。專人管理，定期檢查維修。對(duì)于車輛的質(zhì)量一定按期檢查，以保證租用者的行駛平安。定期調(diào)度各租賃點(diǎn)的車數(shù)，以保證該工程高效運(yùn)行。保證優(yōu)等效勞，各個(gè)自行車租賃點(diǎn)，聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營。同時(shí)爭取國家給予每輛車一定的補(bǔ)助。〔三〕租車方式要想提高公共自行車的使用效率，必須改革實(shí)用市政交通一卡通。一卡通可以解決很多現(xiàn)存的問題，比方租金過高，收費(fèi)計(jì)價(jià)復(fù)雜，還車不便等問題。當(dāng)這些問題得到解決后，相信會(huì)有很大一批新的自行車租用者參加。同時(shí)校園以及旅游區(qū)應(yīng)該是自行車使用率較高的地方。使用校園一卡通或者景區(qū)電子門票作為租車卡，實(shí)現(xiàn)在校園內(nèi)或者景區(qū)內(nèi)通借通還的公共自行車系統(tǒng)?，F(xiàn)在很多學(xué)校都在向郊外搬遷，形成職教基地，大學(xué)城等。因此學(xué)生外出等多有不便。引進(jìn)自助公共自行車，方便學(xué)生外出，游玩，逛街；騎自行車環(huán)保，健身，娛樂，無噪音。自助公共自行車由學(xué)校統(tǒng)一布點(diǎn)鋪放，安裝在大學(xué)、大學(xué)城。在學(xué)校大門，宿舍等選擇適宜的場地布點(diǎn)，安裝。以方便學(xué)生為原那么。實(shí)現(xiàn)智能化、無人化統(tǒng)一管理。必將受到學(xué)生的青睞。

同樣現(xiàn)在很多景區(qū)都在郊外，或者規(guī)模龐大，游完整個(gè)景區(qū)要走很遠(yuǎn)的路，所以騎自行車觀光，可以集環(huán)保、健身、娛樂于一體。在景區(qū)里設(shè)置公共自行車租賃點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)智能化、無人化、全天候的管理模式，也必將受到游客的好評(píng)?！菜摹称桨泊胧┦褂镁哂凶廛嚬δ艿腎C卡以及鎖止器可以大大降低自行車的遺失問題。嚴(yán)厲打擊偷自行車的行為。對(duì)辦理自行車一卡通的市民要有一定的限制，例如年齡以及身體狀況等。對(duì)凡違背信用、長期占用〔當(dāng)天營業(yè)結(jié)束后的24小時(shí)內(nèi)，未歸還或喪失后未報(bào)失〕公共自行車的，除按規(guī)定計(jì)費(fèi)結(jié)算外，另收取每天10元的損失賠償，并報(bào)公安機(jī)關(guān)備案。此租車者及IC卡也將被列入信用黑名單，終身取消租用公共自行車資格。租用者在騎行公共自行車中發(fā)生輕微人身傷害和車輛損壞事故，應(yīng)及時(shí)與事故對(duì)方協(xié)商處理，協(xié)商不成或發(fā)生較為嚴(yán)重的交通事故，應(yīng)及時(shí)報(bào)交警部門處理。對(duì)騎行途中發(fā)生故障，租車者應(yīng)及時(shí)處置，也可及時(shí)在就近的公共自行車效勞點(diǎn)修理或調(diào)換。租車者不得利用公共自行車從事違法活動(dòng)，不得盜竊和非法占用公共自行車。租用期間發(fā)生車輛喪失的，應(yīng)及時(shí)憑租車卡〔憑證〕和有效證件向各租用效勞點(diǎn)申請(qǐng)報(bào)失，并根據(jù)車輛狀態(tài)承當(dāng)相應(yīng)的賠償責(zé)任。期間另需租車的，可辦理一卡通。總結(jié)：公共自行車交通系統(tǒng)的構(gòu)建是一項(xiàng)新生事物，特別是在智能系統(tǒng)方面還需要作進(jìn)一步完善及調(diào)試。北京交通應(yīng)按照“國內(nèi)領(lǐng)先，世界一流〞的目標(biāo)，不斷探索，不斷改良，不斷完善，最終將北京公共自行車交通系統(tǒng)建設(shè)成“方便、平安、優(yōu)質(zhì)、高效〞的便民效勞設(shè)施，為共建共享生活品質(zhì)之城作出更大的奉獻(xiàn)。實(shí)踐中遇到的困難與困難的解決：1、LOLLIPOP隊(duì)隊(duì)員分別分散在北京、天津、重慶、吉林各地，這對(duì)組員相互之間面對(duì)面的聯(lián)系造成不可逾越的障礙，于是我們屢次使用了網(wǎng)絡(luò)在線視頻會(huì)議方式，有效的解決了此問題。2、因?yàn)榇藢?shí)踐活動(dòng)僅針對(duì)于北京地區(qū)，故在實(shí)際發(fā)放調(diào)查問卷的過程中也遇到了相似的問題，為了能讓每位組員參與到問卷發(fā)放工作中以便于擴(kuò)大被調(diào)查者的基數(shù)與問卷普及度，我們采用了制作網(wǎng)絡(luò)調(diào)查問卷的新方式，通過QQ、人人網(wǎng)、電子郵件、各大論壇等網(wǎng)絡(luò)渠道，復(fù)制網(wǎng)絡(luò)版問卷的鏈接。由調(diào)查結(jié)果顯示，此方案效果顯著，得到很多被調(diào)查者的良好反應(yīng)與支持。3、我國有句古話：“害人之心不可有，防人之心不可無〞，在實(shí)地采訪與發(fā)放問卷過程中，我們遇到很多戒備心理極強(qiáng)的群眾，為了能讓他們更好的配合我們的實(shí)踐活動(dòng)，我們調(diào)整了自己采訪以及調(diào)查的開場白、語氣等，力爭讓被采訪者自愿的接受我們，甚至主動(dòng)提供我們重要相關(guān)信息。實(shí)踐報(bào)告分工：在整個(gè)實(shí)踐活動(dòng)中，LOLLIPOP隊(duì)員始終團(tuán)結(jié)合作，各司其職、各盡其力，向著同一個(gè)目標(biāo)用心實(shí)踐。報(bào)告的每一局部、每一字句，都凝聚著本組每位成員的智慧與心血。以下是報(bào)告具體執(zhí)筆分工情況：姓名分工組長馮堯?qū)嵺`目的與意義、實(shí)地采訪、報(bào)告剩余局部與修改組員鄧洪琳內(nèi)容摘要、設(shè)計(jì)調(diào)查問卷、總結(jié)、報(bào)告修改姜林木背景、實(shí)地采訪徐白羽背景、制作調(diào)查問卷侯小嶺外聯(lián)、粘合報(bào)告饒璐問卷分析、排版彭楠稀實(shí)地采訪李悅琦問卷分析致謝：本實(shí)踐活動(dòng)得到孫志賢老師的指導(dǎo)，謹(jǐn)致謝意；本實(shí)踐活動(dòng)的順利完結(jié)與lollipop組內(nèi)所有成員的積極配合與大家可貴的團(tuán)結(jié)精神是分不開的，對(duì)他們謹(jǐn)致謝意。參考文獻(xiàn)：?北京青年報(bào)?，2021年8月24日，李曉迪，?租賃自行車閑置成“垃圾〞?://fangzhoubike/://news.sina/o/2021-04-11/154420051016.shtml://news.sohu/20210805/n274009624.shtml://info.secu.hc360/2021/12/280836211440-2.shtml://news.bjnews/2021/0804/85072.shtml://beijing.qianlong/3825/2021/08/11/118@5976640.htm附錄：附錄A：背景補(bǔ)充1、方舟自行車效勞〔北京〕公司介紹：本公司主要經(jīng)營自行車等。公司秉承"顧客至上，銳意進(jìn)取"的經(jīng)營理念，堅(jiān)持"客戶第一"的原那么為廣闊客戶提供優(yōu)質(zhì)的效勞。歡送惠顧！運(yùn)營策略：通借通還：

用戶可以在任何效勞站點(diǎn)辦租車卡、租車、還車、充值、退卡，實(shí)現(xiàn)真正意義上的異地租還。

網(wǎng)點(diǎn)密布：

目前在5個(gè)城區(qū)內(nèi)建立了60多個(gè)地鐵核心效勞站點(diǎn)，我們的目標(biāo)是在城區(qū)建立密布的租車站點(diǎn)，做到網(wǎng)點(diǎn)密集、覆蓋全面，市民使用非常方便，真正實(shí)現(xiàn)通借通還。

價(jià)格低廉：

針對(duì)不同的用戶需求，設(shè)計(jì)了計(jì)時(shí)卡和定時(shí)卡。所有卡押金為180元。計(jì)時(shí)卡每半小時(shí)1元。定時(shí)卡分為年卡、半年卡和月卡，價(jià)格分別為120元/年、100元/半年、30元/月。充分滿足了不同用戶的不同需求，比自購自行車更方便、更實(shí)惠。

操作簡便：

租還車只需要一次刷卡就能完成，不需要現(xiàn)金操作；任何站點(diǎn)都能辦卡，身上帶著一張卡任何站點(diǎn)都能租車、還車，真正做到了簡單、方便，市民擁護(hù)。辦卡、退卡規(guī)定：發(fā)卡對(duì)象：

發(fā)行對(duì)象為16周歲至65周歲，身體條件符合且能熟練騎行自行車的個(gè)人。

辦理購卡：

收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：辦卡押金180元。

計(jì)時(shí)卡：租金1元／半小時(shí)，退卡手續(xù)費(fèi)2元〔缺乏半小時(shí)按半小時(shí)計(jì)〕

定時(shí)卡：年卡租金120元/年〔365天，折合每天0.33元〕

半年卡租金100元/半年〔180天，折合每天0.56元〕

月卡租金30元/月〔30天，折合每天1元〕

領(lǐng)卡方式：現(xiàn)場領(lǐng)取。

辦理退卡：

撥者800-8100-324免費(fèi)進(jìn)行預(yù)約退卡。憑車和租車卡，可以在我公司的任何效勞站點(diǎn)交還所租車輛，還車時(shí)無需退卡。如果中途停車辦事，請(qǐng)安置好自行車，防止造成喪失。請(qǐng)保護(hù)車輛，在租用期間的所有車輛損壞將按照?損壞自行車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)?賠付。

騎行之后盡快在最近的站點(diǎn)歸還車輛以減少對(duì)車輛的保管責(zé)任。在租用自行車期間發(fā)生車輛喪失，將以押金作為賠償。租車卡需妥善保存，租車卡不記名、不掛失。持卡客戶在租期滿時(shí)必須還車。方舟公司將會(huì)給持年卡、半年卡客戶三天的緩沖期，假設(shè)仍然超期不還車者，按照30元/月收取租金?！踩狈σ辉掳凑找辉率杖　吵衷驴蛻魺o緩沖期，超期者按照2元/天收取租金。為了減少促銷卡對(duì)其他類型租車卡的沖擊。促銷的租車卡租期完前方可辦理退卡。例如如果使用方舟免費(fèi)的半年卡，半年后退回押金。假設(shè)提前退卡，按照30元/月收取管理費(fèi)?！踩狈σ辉掳凑找粋€(gè)月收取〕公共自行車租、還流程：租車人按規(guī)定程序辦理租車卡后，即可在北京公共自行車租用效勞點(diǎn)租用公共自行車。

1、租車：

將租車卡交給站點(diǎn)管理員刷卡，在站點(diǎn)管理員刷完卡后，接過管理員遞交的租車卡和車鑰匙后根據(jù)鑰匙牌上的號(hào)碼，找到同樣編號(hào)的自行車，檢查自行車無外觀損壞，無任何故障，且車胎氣充足，方可騎行。如發(fā)現(xiàn)異常，請(qǐng)立即要求調(diào)換車輛。

2、還車：

將所租借的自行車推入指定的位置，鎖好，并將鑰匙拔出，與租車卡一并交給管理員刷卡，管理員對(duì)車輛進(jìn)行核查，無外觀破損及故障，方可刷卡，如在管理員檢查后，發(fā)現(xiàn)車輛有外觀破損或故障，對(duì)此租車人必須承當(dāng)相應(yīng)責(zé)任，按照規(guī)定價(jià)格賠償，客戶方可離開。

為了提高公共自行車的運(yùn)行效率，租車使用24小時(shí)內(nèi)必須還車。還車后可以續(xù)租。否那么，不僅租金正常收取外，每次超時(shí)局部按照1元/小時(shí)從押金中進(jìn)行扣除?！踩狈?小時(shí)按照1小時(shí)計(jì)算。〕●公共自行車在什么時(shí)段提供效勞？持卡人在規(guī)定的時(shí)間未還車怎么辦？

目前暫定的租車效勞時(shí)間為：7∶00時(shí)～21∶30時(shí)，如有變動(dòng)，將另行通知〔具體見各效勞點(diǎn)公布的效勞時(shí)間表〕。在規(guī)定時(shí)間內(nèi)未還車：每次超過二十四小時(shí)未還車，除收取正常的租金外，超時(shí)局部按照1元/小時(shí)將從卡押金中扣除。〔缺乏1小時(shí)按照1小時(shí)計(jì)算?！忱缒橙耸褂靡辉驴ǎ丝〞r(shí)發(fā)現(xiàn)一個(gè)月內(nèi)有兩次超時(shí)使用，分別是1.2小時(shí)和1小時(shí)。方舟除收取30元的月租金外，再從押金中在扣除3元，退還押金177元。

●租車人因不可抗因素造成的還車逾期，有怎樣的規(guī)定？

持卡人因不可抗拒的因素，造成還車逾期的，用書面的形式向北京方舟公司提出申請(qǐng)，審核屬實(shí)后，據(jù)實(shí)處理。

●請(qǐng)問租的車或其他設(shè)備、設(shè)施相關(guān)人員可以自己改裝或者經(jīng)營嗎？

堅(jiān)決不行。方舟公司只是收取了及其少量的租金，近似免費(fèi)的為廣闊市民提供出行方便。未經(jīng)授權(quán)，如果有人利用此舉進(jìn)行改裝或者經(jīng)營，方舟公司不排除采用法律手段維護(hù)自身權(quán)益。

2、北京貝科藍(lán)圖公共單車租賃效勞公司簡介：

北京貝科藍(lán)圖公共單車租賃效勞是一家提供全方位自行車租賃效勞及管理的大型專業(yè)化公司。公司自2005年8月成立以來，秉承“環(huán)保、健康、時(shí)尚〞效勞的理念，旨在為廣闊市民及來京的中外游客提供一種更加高效、靈活、便捷的出行方式。2006年8月，公司攜手96156北京市社區(qū)公共效勞平臺(tái)，傾力打造一個(gè)日臻完善的覆蓋全市中心城區(qū)的自行車便民效勞網(wǎng)絡(luò)。

公司自成立二年來，已成功在地鐵出口、繁華商業(yè)街區(qū)、交通樞紐站點(diǎn)、大型賓館飯店、寫字樓、公寓及社區(qū)成功設(shè)立了30多個(gè)自行車租賃效勞站點(diǎn)。形成了一個(gè)初具規(guī)模的跨全市中心城區(qū)的連鎖租還車效勞網(wǎng)絡(luò)。從現(xiàn)在到2021年底，公司預(yù)計(jì)增設(shè)效勞站點(diǎn)200個(gè)，各類型自行車總量達(dá)5萬輛。

為彌補(bǔ)效勞站點(diǎn)數(shù)量的暫時(shí)缺乏，公司已經(jīng)著手建立一支流動(dòng)的自行車效勞團(tuán)隊(duì)，為客戶提供靈活的租還車效勞，同時(shí)滿足客戶不同層面的需求以及不同形式的團(tuán)體用車。運(yùn)營策略：

為了簡化租車手續(xù)，方便客人快速提取和歸還車輛，本公司專門推出了租車貴賓卡效勞?？蛻粼谥Ц堆航鸩㈩A(yù)付相關(guān)效勞費(fèi)后，便可獲得本公司發(fā)行的租車貴賓卡。持卡客戶可在本公司所有連鎖網(wǎng)點(diǎn)享受不限時(shí)不限次的租車還車效勞，并可實(shí)就近異地還車。

自行車是一種群眾化的代步工具。為了鼓勵(lì)更多的市民能夠長期選擇這一綠色的出行方式，公司對(duì)貴賓卡客戶實(shí)行每年僅收取效勞費(fèi)人民幣100元，相當(dāng)于每月僅8.3元，每天0.27元；同時(shí)針對(duì)非野蠻騎行和交通意外造成的零部件損壞，提供免費(fèi)維護(hù)或者更換。實(shí)現(xiàn)真正意義上的超低效勞費(fèi)，天天騎新車。附錄B：調(diào)查問卷〔網(wǎng)絡(luò)版，網(wǎng)址鏈接：://askform/83245-99784.aspx〕HYPERLINK"://askform/FormPage.aspx?Type=1&Us