制冷系統(tǒng)簡介汽車采暖系統(tǒng)簡介從上述可以看出，要實(shí)現(xiàn)汽車空調(diào)的自動控制，需要控制以下幾個重要的物理量：溫度風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速風(fēng)門開度壓縮機(jī)的啟停此外，輻射是影響車內(nèi)溫度的一個重要因素。為了創(chuàng)造舒適的車內(nèi)環(huán)境，必須對光照強(qiáng)度進(jìn)行。自動空調(diào)系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)硬件構(gòu)成主要包括：?S3C2410）控制器（

32位ARM9處理器執(zhí)行機(jī)構(gòu)人機(jī)交互硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

。S3C4210簡介S3C2410是韓國三星公司生產(chǎn)的基于ARM920T內(nèi)核的32位微處理器

。該功耗低、集成度高。S3C2410片上的主要資源如下：1)一個LCD控制器2)4個通道的DMA(Direct

MemoryAccess

)

支持

器到儲器、I/O到I/O之間進(jìn)行器、I/O到存器直接3)4個具有

功能的16位定時器和一個

16位定時器可實(shí)現(xiàn)占空比和頻率的編程，支持外部時鐘源。4)一個Nand

Flash控制器

自帶4KB緩存用于啟動，啟動后支持NandFlash作為

設(shè)備。另外片內(nèi)還包括16KB的指令緩存區(qū)和16KB的數(shù)據(jù)緩存區(qū)。5)8通道可復(fù)用的ADC(

og-to-DigitalConverter

)

500Kb/s的最大傳輸速度，分辨率最高可達(dá)10位。6)一個RTC實(shí)時時鐘

工作頻率為32.768kHz，提供完全的時鐘特性，包括年、月、日、小時、分、秒。7)一個16位看門狗定時器當(dāng)程序跑飛或者超時時，可以發(fā)出中斷請求或進(jìn)行系統(tǒng)復(fù)位。8)117個通用I/O接口以及24個外部中斷口溫度測量模塊單總線數(shù)字溫度傳感器DS18B20可把溫度信號直接轉(zhuǎn)換成16位數(shù)字信號的方式串行輸出供微處理器進(jìn)行計(jì)算分析。其測量溫度范圍為-55°C~+125°C，最高精度可達(dá)±0.0625°C。最大的特點(diǎn)就是由于每個DS18B20

含有一個全球唯一的64位序列號，所以在一條總線上可掛接任意多個DS18B20，實(shí)現(xiàn)單總線多點(diǎn)測溫。DS18B20分辨率可以通過程序設(shè)定把配置

寄存器設(shè)置成9位、10位、11位和12位四種狀態(tài)，對應(yīng)的溫度檢測精度分別為0.5℃、0.25℃、0.125℃和0.0625℃。其測溫原理

?？照{(diào)系統(tǒng)中需要檢測車內(nèi)、車外、蒸發(fā)器表面以及發(fā)

冷卻水四處的溫度值，電路設(shè)計(jì)中采用單總線的方式，在微處理器S3C2410的GPE0口上掛載四個DS18B20來測量各處溫度。具體電路

。繼電器控制電路系統(tǒng)中需要通過繼電器來控制熱水閥的開壓縮機(jī)的啟停。由于微處理器S3C2410的I/O口不能直接驅(qū)動繼電器，需要加驅(qū)動電路。風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制電路鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速大小采用 方法進(jìn)行控制，風(fēng)機(jī)的全速工作電壓12V，從GPB0口輸出 信號，然后由驅(qū)動

TLE5206來改變加載在風(fēng)機(jī)兩端的電壓值從而控制風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。風(fēng)門開度控制與鼓風(fēng)機(jī)工作時的連續(xù)轉(zhuǎn)動所不同，內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門、混合風(fēng)門、模式風(fēng)門的驅(qū)動電機(jī)還連接著

桿機(jī)構(gòu)，電機(jī)帶動連桿轉(zhuǎn)動到設(shè)定的位置后，通過對應(yīng)的可變電阻產(chǎn)生高電平信號輸入到控制器GPEn端口，控制器迅速發(fā)出控制信號使得電機(jī)立刻斷電。此時，由連桿裝置中的齒輪卡扣來固定當(dāng)前風(fēng)門的位置。不同的反饋電阻值就會產(chǎn)生不同的風(fēng)門位置，從而實(shí)現(xiàn)風(fēng)門開度的控制輻射強(qiáng)度測量模塊

輻射強(qiáng)度的測量原理是利用光敏元件感受光照強(qiáng)度的變化，能夠使輸出電信號也相應(yīng)發(fā)生變化。CAN總線簡介CAN是控制器局域網(wǎng)(Controller

AreaNetwork)的簡稱，是一種用于控制系統(tǒng)上的通信網(wǎng)絡(luò)，目前主要廣泛應(yīng)用于

領(lǐng)域，屬于現(xiàn)場總線的范疇。由CAN總線構(gòu)成的通信網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)多個汽車電子控制單元(ECU)之間的信息交換，例如發(fā)系統(tǒng)、自動變速器系統(tǒng)、燈光控制系統(tǒng)、防抱死系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等都可以掛載到CAN總線上，構(gòu)成多個主從結(jié)構(gòu)的通信網(wǎng)絡(luò)。自動空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)?開發(fā)流程如下：應(yīng)用程序設(shè)計(jì)應(yīng)用程序采用標(biāo)準(zhǔn)C語言進(jìn)行編寫，內(nèi)容上由主程序和不同中斷優(yōu)先級別的中斷服務(wù)子程序組成，主要包括輸入