關(guān)于北京市發(fā)展壓縮天然氣車輛的幾點(diǎn)建議農(nóng)工民主黨北京CNGV課題組2014年9月內(nèi)容提要：由于天然氣（NG）儲(chǔ)量豐富、使用安全，熱值高、燃燒廢氣清潔，已經(jīng)廣泛地應(yīng)用于各種機(jī)動(dòng)車，是汽油、柴油的理想替代燃料。目前各地的壓縮天然氣汽車CNGV及其產(chǎn)業(yè)鏈都存在著標(biāo)準(zhǔn)較低、性能落后的缺陷，表現(xiàn)為車輛的燃?xì)鈨?chǔ)存壓力低、持續(xù)行駛里程偏短，達(dá)不到燃油車輛及液化天然氣汽車LNGV的同等水平。只有提高了系統(tǒng)壓力、從目前的20Mpa提高到25Mpa，并進(jìn)一步提高到35Mpa，才能取得突破性的進(jìn)展。報(bào)告建議：在北京市開(kāi)展試點(diǎn)，在遠(yuǎn)郊區(qū)縣和北京公交集團(tuán)范圍內(nèi)、實(shí)施一項(xiàng)提高了壓力的CNGV示范工程，取得經(jīng)驗(yàn)后予以推廣。這將為促進(jìn)北京市能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整和空氣質(zhì)量的改善，取得更大的效果。一、北京市車輛應(yīng)用清潔燃料的現(xiàn)狀、

及壓縮天然氣汽車的發(fā)展：1、北京市清潔能源公交車發(fā)展應(yīng)用情況：

1999年開(kāi)始推廣應(yīng)用壓縮天然氣車輛（CNGV），2008年時(shí)曾達(dá)到4107輛，建設(shè)加氣站30座；目前CNGV的保有量為2573輛，在用加氣站23座。

2012年起，為治理霧霾，投產(chǎn)液化天然氣公交車（LNGV）3007輛，橇裝加液站35座；預(yù)計(jì)到2014年三季度，LNGV公交車將達(dá)3745輛，橇裝加液站48座。預(yù)計(jì)到2017年，北京公交集團(tuán)公司的公共電汽車總量約為21000輛，其中清潔能源車7920輛，含CNGV和LNGV（占比37.71%）；新能源車即純電動(dòng)車5962輛。（占比28.39%）與2013年相比，氮氧化物排放減少50%，顆粒物排放減少60%。平均排放水平將達(dá)到北京市第Ⅴ階段的標(biāo)準(zhǔn)。2022/10/302、北京市CNGV出租車的試點(diǎn)情況：2013年，推出了清潔燃料出租車的示范工程，投放了2001輛雙燃料（汽油和壓縮天然氣）出租車。單車按照每日行駛300公里、年運(yùn)營(yíng)350天、單車日節(jié)省費(fèi)用為68.64元/日，單車年節(jié)省費(fèi)用24024元/年。汽油車和天然氣車的排放物對(duì)比表排放物THC

mg/kmNMHCmg/kmCOmg/kmNOXmg/km

PMmg/kmCO2mg/kmPN個(gè)汽油車100681000604.5176.621.86E+11CNGV66.8633.91298.112.060.78144.991.56E+11下降率34%50%30%79%82%18%16%2022/10/30二、目前我國(guó)壓縮天然氣技術(shù)及

壓縮天然氣車輛發(fā)展情況1、近年來(lái)天然氣車輛及裝備的發(fā)展《中國(guó)天然氣汽車》統(tǒng)計(jì)的CNGV車輛及加氣站數(shù)量2013至2014期間，由于各地普遍開(kāi)展了治理霧霾和改善環(huán)境的活動(dòng)，NGV的應(yīng)用取得了快速增長(zhǎng)：（1）一年間，全國(guó)天然氣汽車保有量之新增數(shù)達(dá)155.7萬(wàn)輛，實(shí)際保有量為305.1萬(wàn)輛，增幅約93%，保有量和增長(zhǎng)速度居世界第一；（2）2014年，壓縮天然氣（CNGV）汽車保有量為288.2萬(wàn)輛，占我國(guó)天然氣汽車總量的84%以上（液化天然氣汽車（LNGV）數(shù)量為16.9萬(wàn)輛）；（3）一年來(lái)，新增的各類天然氣汽車加氣站數(shù)量達(dá)到1737座，全國(guó)天然氣汽車加氣站總數(shù)已達(dá)到4521座，增幅達(dá)到62.4%；年份數(shù)量2010.42011.42012.42013.42014.4車輛保有量55.2萬(wàn)輛76.7萬(wàn)輛

110.4萬(wàn)輛157.7萬(wàn)輛288.2萬(wàn)輛加氣站數(shù)量1412座1610座1826座2147座2623座2022/10/30二、目前我國(guó)壓縮天然氣技術(shù)及

壓縮天然氣車輛發(fā)展情況（4）一年來(lái)，天然氣車輛（NGV）產(chǎn)業(yè)所發(fā)生的經(jīng)濟(jì)總量約為1869億元，增幅達(dá)到74.3%。2、近年來(lái)壓縮天然氣CNGV產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步：（1）近年來(lái)，高壓容器及氣體壓縮機(jī)之儲(chǔ)存壓力值已達(dá)到70MPa（燃料電池汽車HFCV及核電站氣瓶），已推廣應(yīng)用并有嚴(yán)格的安全規(guī)程；（2）高壓氣瓶和氣體壓縮機(jī)的技術(shù)進(jìn)步主要體現(xiàn)在以下方面；1）壓縮天然氣CNG產(chǎn)業(yè)中已經(jīng)有了高強(qiáng)度纖維（例如玻璃纖維、碳纖維）纏繞結(jié)構(gòu)的、能夠承壓25Mpa以上、達(dá)到70Mpa的高壓氣瓶。并已納入了標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。纏繞氣瓶結(jié)構(gòu)先進(jìn)，自重輕、承壓高、安全性好；失效時(shí)先漏后破，不會(huì)發(fā)生突然爆裂的危險(xiǎn)；2）采用壓力高、能耗低、壽命長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的液壓活塞式壓縮機(jī)取代傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的快速往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械活塞式壓縮機(jī)，克服了高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械壓縮機(jī)噪聲大、能耗大、磨損快、壽命短的缺陷；2022/10/30三、關(guān)于發(fā)展壓縮天然氣汽車的前景估判天然氣是地球上儲(chǔ)量和產(chǎn)量最大的可燃?xì)怏w礦藏資源，將會(huì)取代液體燃油，成為21世紀(jì)的主要能源天然氣因質(zhì)輕和不易爆燃，使用安全性高于汽油壓縮天然氣CNG在總體成本和供應(yīng)量方面優(yōu)于液化天然氣LNG美國(guó)某些地區(qū)已建有示范性的CNGV高壓加氣站，車用瓶3600Psi、站用瓶4500Psi；美國(guó)已要求我國(guó)氣瓶工廠提供3600Psi的Ⅲ型纏繞氣瓶與純電動(dòng)汽車相比，各有優(yōu)勢(shì)、互有優(yōu)勢(shì)。純電動(dòng)汽車使用的電能是二次能源，我國(guó)發(fā)電主要靠燃煤，而燃煤發(fā)電產(chǎn)生的污染遠(yuǎn)大于燃油、天然氣在汽車中燃燒的排放污染與燃油汽車、純電動(dòng)汽車相比，系統(tǒng)的裝備較為復(fù)雜。（如CNGV汽車需配備高壓氣瓶、加氣站等）明顯的經(jīng)濟(jì)效益、突出的環(huán)保效果和其對(duì)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的促進(jìn)作用，是其能得到推廣的主要原因2022/10/30四、目前壓縮天然氣汽車發(fā)展存在的問(wèn)題1、壓縮天然氣汽車氣瓶?jī)?chǔ)存壓力低、效率低目前CNGV的儲(chǔ)存壓力為20Mpa，小轎車的持續(xù)行駛里程短，只有200km；在用的加氣站數(shù)量太少；導(dǎo)致車輛排隊(duì)加氣。2、車用壓縮天然氣產(chǎn)業(yè)的裝備技術(shù)比較落后加氣站還都是上世紀(jì)中期的傳統(tǒng)型式的裝備，結(jié)構(gòu)已顯陳舊，性能比較落后；執(zhí)行的某些標(biāo)準(zhǔn)落后，致使該產(chǎn)業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率低下；壓縮機(jī)振動(dòng)大、噪聲高、能耗多、壽命短；運(yùn)氣車裝載的是儲(chǔ)存壓力低的（20Mpa）Ⅰ型長(zhǎng)管鋼質(zhì)氣瓶，自重大、運(yùn)載的燃?xì)馊萘可?，效率低下?、在用的CNGV加氣站點(diǎn)少、不能滿足及時(shí)加氣的需求4、雙燃料出租車使用天然氣時(shí)，性能不佳其動(dòng)力性要比汽油車下降10%；燃?xì)庀牧恳燃兲烊粴獍l(fā)動(dòng)機(jī)增加5%；減排的效果也打了折扣。5、壓縮天然氣汽車發(fā)展受產(chǎn)量和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面的限制儲(chǔ)地遙遠(yuǎn)，管道氣產(chǎn)量少，主要供民用；車用CNG技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)期不能突破。2022/10/30五、建議（一）北京市應(yīng)扶持發(fā)展提高壓力的壓縮天然氣汽車1、提高壓縮天然氣汽車的系統(tǒng)壓力。建議將車用氣瓶的儲(chǔ)存壓力從目前的20Mpa提高到25Mpa；若干年后，還將建議再提高到35Mpa。確保車輛的持續(xù)行駛里程從200KM提到250KM至350KM2、逐步增加壓縮天然氣汽車加氣站數(shù)量3、對(duì)原有的北京公交集團(tuán)的CNGV系統(tǒng)進(jìn)行改造升級(jí)2022/10/30五、建議（二）重視發(fā)展壓縮天然氣汽車產(chǎn)業(yè)

1、開(kāi)發(fā)先進(jìn)的CNGV產(chǎn)業(yè)的裝備1）25Mpa以上的、纏繞結(jié)構(gòu)的車用氣瓶2）30Mpa的CNGV加氣站裝備（液壓活塞式壓縮機(jī)、加氣機(jī)及站用氣瓶）3）高于25Mpa的大容量CNG運(yùn)氣車4）將上述先進(jìn)部品、集成出能為25Mpa車用氣瓶充氣的、高壓、高效的新型CNGV加氣站，并為研發(fā)提高系統(tǒng)壓力至35~40Mpa、的產(chǎn)品做好技術(shù)儲(chǔ)備5）適應(yīng)25Mpa乃至35Mpa的CNGV套件2、研發(fā)單一燃?xì)獾募兲烊粴庑∞I車進(jìn)一步改進(jìn)結(jié)構(gòu)。例如：氣瓶頂置；小排量的渦輪增壓CNG發(fā)動(dòng)機(jī)；全新的駕駛室后廂結(jié)構(gòu)和重載汽車后軸等。2022/10/30五、建議（三）在北京市遠(yuǎn)郊選擇一個(gè)合適的區(qū)縣，實(shí)施新一論“清潔燃料出租車示范工程”1）制定出該區(qū)縣的清潔燃料車輛應(yīng)用規(guī)劃；并制定本示范工程的具體計(jì)劃2）確定示范工程的責(zé)任單位和參加單位，制訂企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3）匯總企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一報(bào)送北京市技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督局4）認(rèn)真分析和總結(jié)示范工程的工作經(jīng)驗(yàn)和運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)5）政府提供必要的資金和政策支持，力求取得實(shí)效通過(guò)實(shí)施清潔燃料出租車的示范工程，促進(jìn)CNGV產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步；提高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；促進(jìn)調(diào)整機(jī)動(dòng)車能源結(jié)構(gòu)。2022/10/30圖一CNG公交車及加氣站2022/10/30圖二正在充氣的CNG運(yùn)氣車2022/10/30圖三工作人員為CNG出租車氣瓶加氣2022/10/30主要參考資料：1、北京公交集團(tuán)公司清潔能源公交車發(fā)展應(yīng)用情況

北京公交集團(tuán)公司2014.72、北京燃?xì)廛囉锰烊粴獍l(fā)展情況介紹

北京綠源達(dá)清潔燃料有限公司

2014.53、全面深化改革和倒逼機(jī)制下中國(guó)天然氣汽車的新發(fā)展

中國(guó)天然氣汽車編輯部饒川

2014.54、從氫能汽車發(fā)展看天然氣汽車前景

清華大學(xué)毛宗強(qiáng)2014.55、從出租車排隊(duì)加氣談起

洪詎

《經(jīng)濟(jì)要參》2013年第41期

2013.106、機(jī)械設(shè)計(jì)中的預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)機(jī)械工業(yè)出版社

清華大學(xué)顏永年、俞新陸

19847、北京市2013—2017年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃

20132022/10/30課題負(fù)責(zé)人洪詎工作簡(jiǎn)歷1939出生，農(nóng)工民主黨黨員、教授級(jí)高級(jí)工程師、五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌弥鳌?guó)務(wù)院津貼專家。清華大學(xué)畢業(yè)，1962~1971年在北京工業(yè)學(xué)校任教員；1972~2000年在北京第二汽車制造廠（北京輕型汽車公司）