烏鞘嶺隧道位于既有蘭新線蘭武段打柴溝車站和龍溝車站之間，隧道長20050m，設(shè)計為兩座單線隧道，除隧道出口段線路位于半徑為1200m曲線上，右、左線緩和曲線伸入隧道m(xù)及外，隧道其余地段均位于直線上，線間距40m；兩座隧道線路縱坡相同，主要為11‰的單面下坡，右線隧道較左線隧道高。隧道進(jìn)口位于天?？h打柴溝鎮(zhèn)趙家莊附近，右線軌面設(shè)計高程；于古浪縣龍溝鄉(xiāng)的砂溝臺，右線軌面設(shè)計高程。交通便利，隧道最大埋深1100m。.編制依據(jù)蘭新線蘭武段增建第二線的烏鞘嶺特長隧道第2標(biāo)段施工招標(biāo)文件、初步設(shè)計、補(bǔ)充初步設(shè)計、技術(shù)要求、補(bǔ)遺書、答疑書等。建設(shè)單位2002年12月25日召開標(biāo)前會議紀(jì)要以及我單位自行組織的現(xiàn)場踏勘資料等。國家和鐵道部現(xiàn)行的設(shè)計、施工、驗(yàn)收采用的規(guī)范、規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)。我單位多年類似工程施工經(jīng)驗(yàn)和目前施工隊伍的技術(shù)水平及機(jī)械設(shè)備狀況。.編制范圍.編制原則全面響應(yīng)和符合施工招標(biāo)書的原則嚴(yán)格按照施工招標(biāo)書規(guī)定的編制范圍、內(nèi)容、技術(shù)要求和規(guī)定格式進(jìn)行編制。合理配置資源，滿足工程需要的原則以優(yōu)質(zhì)、高效、快速施工為目的，進(jìn)行機(jī)械設(shè)備配套，合理配置施工隊伍、組織工程材料供應(yīng)。突出重點(diǎn)，統(tǒng)籌安排的原則統(tǒng)籌安排，確保本標(biāo)段控制工程——烏鞘嶺特長隧道的施工，科學(xué)合理地安排施工進(jìn)度，組織連續(xù)均衡施工，做好工序銜接，確保按期和提前完成工程建設(shè)。應(yīng)用“四新”技術(shù)，提高施工水平的原則突出應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝，提高施工的機(jī)械化作業(yè)水平，積極應(yīng)用先進(jìn)的科技成果，從而達(dá)到提高工程質(zhì)量、加快工程進(jìn)度、降低工程成本的目的，做到優(yōu)質(zhì)、快速、安全、高效按期完成本工程。安全生產(chǎn)，預(yù)防為主的原則運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，采用先進(jìn)可靠的安全預(yù)防措施，確保施工生產(chǎn)和人身安全。規(guī)范施工，確保工程質(zhì)量的原則嚴(yán)格執(zhí)行國家和鐵道部現(xiàn)行的《施工規(guī)范》和《驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》，運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)優(yōu)化施工組織方案、施工工藝和施工方法，確保工程質(zhì)量達(dá)到全線整體創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。保護(hù)環(huán)境，文明施工的原則樹立環(huán)保意識，嚴(yán)格按國家關(guān)于環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定組織施工，保護(hù)好周圍生態(tài)環(huán)境，做到文明施工。本區(qū)整體屬于祁連山東北部中高山區(qū)，隧道進(jìn)口以南為莊浪河河谷區(qū)，第2標(biāo)段隧道經(jīng)過有烏鞘嶺—毛毛山中高山區(qū)，根據(jù)山體相對高度，進(jìn)一步劃分為烏鞘嶺南坡梁狀丘陵區(qū)、烏鞘嶺中高山區(qū)兩個次級地貌單元。烏鞘嶺南坡低高山及梁狀丘陵區(qū)：位于F4斷層以南，地形起伏不大，自然坡度150～250，海拔高程3000m左右，相對高差200～400m。地表多有土層覆蓋，其間近南北支溝發(fā)育，由東到西主要發(fā)育石板溝、上雨嶺溝、下雨嶺溝、芨芨溝及干扎子溝等次級溝谷。烏鞘嶺中高山區(qū)：位于F4和F7之間，海拔高程3500m左右，毛毛山最高峰為4070m。該地區(qū)地勢較高，相對高差較大，自然坡度350～500，地表廣覆腐植土，陰坡小灌木發(fā)育。本段線路位于中溫帶干旱氣候區(qū)，春季多風(fēng)，少雨干旱；夏季酷熱，降水增多；秋季涼爽，降溫較快；冬季寒冷，干旱少雪。烏鞘嶺地區(qū)海拔高（2900～3600m）。氣候垂直分帶性明顯，氣候寒冷，日溫差大，陰雨風(fēng)雪冰雹天氣多變，冰凍時間長。本段年平均氣溫～，絕對最高氣溫～，最低～；多年平均降水量～，最大降水量；多年平均蒸發(fā)量1548～；瞬時最大風(fēng)速～29m/s，主導(dǎo)風(fēng)向北北西；最大積雪厚度24～36cm；土壤凍結(jié)深度138～200cm。隧道通過區(qū)段越嶺段地震動峰值加速度為(g=s2)，相當(dāng)于地震基本烈度8度，地震動反映譜特征周期為。地層巖性本地區(qū)地層巖性復(fù)雜，其分布主要受區(qū)域斷裂構(gòu)造控制。第二標(biāo)段范圍內(nèi)出露的地層主要有第四系、第三系、三疊系沉積巖，奧陶系變質(zhì)巖。第四系（Q）.1全新統(tǒng)（Q4）：主要為現(xiàn)代河床沖積、洪積層和山坡坡積層，由黏質(zhì)黃土、卵石土、碎石土組成。黏質(zhì)黃土（Qal34、Qd34）：分布于一級階地及斜坡地帶，厚5～15m，局部厚超過20m，淺黃色，土質(zhì)較均勻，雜少許砂質(zhì)，硬塑為主，Ⅱ級普通土，Ⅴ～Ⅵ級圍巖，σ0=150Pa，具有Ⅱ級非自重濕陷性。卵石土（Qal74）：分布于現(xiàn)代河床，厚5～10m，灰白色，卵石成分主要為砂巖、板巖、安山巖及閃長巖，圓棱狀為主，粒徑20～40mm約占30%，40～60mm約占20%，60～200mm約占30%，大于200mm約占5%，砂、泥質(zhì)充填，稍濕，稍密—中密，Ⅲ級硬土，稍密σ0=500kPa，中密σ0=650kPa。碎石土（Qpl74、Qdp174、Qd174）：主要分布于溝谷及坡面上，厚5～20m，雜色，碎石成分主要為砂巖、板巖、安山巖及閃長巖等，尖棱狀，粒徑20～40mm約占40%，40～60mm約占20%，60～200mm約占10%，大于200mm約占5%，砂、泥質(zhì)充填，稍濕，松散—中密，Ⅱ級普通土，稍密σ0=500～700kPa。.2上更新統(tǒng)（Q3）：主要為沖積、洪積層和風(fēng)積層。卵石土（Qal73）：分布于二級階地下部，厚5～10m，灰白色，卵石成分主要為砂巖、板巖、及閃長巖，圓棱狀為主，粒徑20～40mm約占30%，40～60mm約占20%，60～200mm約占20%，大于200mm約占5%，砂、泥質(zhì)充填，稍濕，中密，Ⅲ級硬土，σ0=600～800kPa。黏質(zhì)黃土（Qeol33、Qal33）：分布于階地頂部及坡面上，厚5～15m，淡黃色，土質(zhì)均勻，孔隙發(fā)育，硬塑為主，Ⅱ級普通土，σ0=150Pa，具有Ⅱ級非自重濕陷性，濕陷厚度3～8m。第三系：僅出露上新統(tǒng)（N2），分布于越嶺隧道進(jìn)口段，由淺紅色泥巖、礫巖、砂巖組成，與下伏三疊系地層呈角度不整合接觸。泥巖夾砂礫巖（N2Ms+Ss+Cg）：淺紅色，地層產(chǎn)狀N700W～EW/100～150S。泥巖：多雜砂質(zhì)，泥質(zhì)膠結(jié)，中厚層狀，裂隙發(fā)育，與礫巖、砂巖呈不等厚互層狀。巖質(zhì)軟弱，成巖性差，遇水易軟化和風(fēng)化，風(fēng)化物呈土狀，遇水易崩解，具膨脹性，屬膨脹巖、極軟巖。砂巖，主要礦物成分以長石、石英為主，中細(xì)粒，泥—鈣質(zhì)膠結(jié)，節(jié)理發(fā)育，屬軟巖。礫巖，礫石成分以砂巖為主，粒徑以2～10mm為主，圓棱狀，泥質(zhì)膠結(jié)，中厚層狀，極軟巖，Ⅳ級軟石，Ⅳ～Ⅴ級圍巖，其中Ⅳ級圍巖約占90%，Ⅴ級圍巖約占10%，σ0=300kPa。三疊系，僅出露上統(tǒng)（T3）：主要分布于F4斷層以南，F(xiàn)5和F6之間，由淺黃色、黃綠色砂巖、頁巖夾薄層煤組成，砂、頁巖多呈互層狀產(chǎn)出，剖面上砂巖約占70%以上，頁巖約占25%，煤層約占1%～2%。砂巖夾頁巖及煤層（T3Ss+Sh+Cb）：砂巖，主要礦物成分以長石、石英為主，中粗粒，鈣質(zhì)膠結(jié)，中厚層—厚層狀，節(jié)理較發(fā)育。頁巖，以碳質(zhì)頁巖為主，鈣質(zhì)膠結(jié)，薄層狀。煤層，薄層狀為主，厚度一般～1m，媒質(zhì)差，煤體破碎，極疏松，呈碎塊狀及粉末狀結(jié)構(gòu)，含較高的黃鐵礦，多煤矸石。砂巖屬硬質(zhì)巖，頁巖屬較軟巖，碳質(zhì)頁巖與煤層為軟巖，Ⅳ級軟石～Ⅴ級次堅石，其中Ⅳ級軟石約占40%，Ⅴ級次堅石約占60%，Ⅲ～Ⅳ級圍巖，其中Ⅲ級圍巖約占40%，Ⅳ級圍巖約占60%，厚層砂巖σ0=1000kPa，層狀砂巖夾頁巖σ0=800kPa。在斷層帶附近，巖體受構(gòu)造影響嚴(yán)重，層間褶曲較發(fā)育，巖體相對破碎。巖體波速3200～4000m/s。奧陶系，僅出露中統(tǒng)（O2），分布于F4和F5斷層之間，主要由灰綠色安山巖組成。安山巖（O2a）：灰綠色，主要礦物成分為角閃石、斜長石等，細(xì)粒—隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖質(zhì)堅硬，節(jié)理及微裂隙發(fā)育，Ⅴ級次堅石，Ⅲ～Ⅳ級圍巖，σ0=800～1200kPa。在斷層帶附近，巖體受構(gòu)造影響較嚴(yán)重，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體相對破碎，呈碎石狀壓碎結(jié)構(gòu)，Ⅳ級圍巖。巖體波速3240～3600m/s。構(gòu)造巖類：主要分布于斷層破碎帶內(nèi)，由碎裂巖、斷層泥礫等組成。碎裂巖（Cru）：為本區(qū)斷層的主要構(gòu)造巖，有碎裂砂巖、碎裂板巖、碎裂閃長巖、碎裂安山巖等，巖體破碎，節(jié)理裂隙極發(fā)育，多含水，Ⅳ級軟石，Ⅳ級圍巖為主，σ0=600kPa。斷層角礫和斷層泥（Fc+Fbr）：組成四條斷層主帶，灰白色—灰黑色，角礫直徑一般在3～10cm，夾于斷層泥中，極破碎，多含水，Ⅲ級硬土，Ⅴ～Ⅵ級圍巖，σ0=300kPa。地質(zhì)構(gòu)造本區(qū)在大地構(gòu)造單元上屬于祁連褶皺系，本段線路橫穿祁連褶皺系的北祁連優(yōu)地槽褶皺帶和走廊過度帶兩個次級構(gòu)造單元，褶皺及斷裂構(gòu)造發(fā)育。褶皺構(gòu)造褶皺構(gòu)造在本區(qū)較為發(fā)育，褶皺形態(tài)復(fù)雜，據(jù)其形成時代和所處的構(gòu)造部位不同，由南向北可劃分為兩個褶皺構(gòu)造帶。.1加里東期褶皺帶在鄰區(qū)分布廣泛，形成較早。褶皺方向?yàn)楸蔽魑飨颍糠譃闁|西向。規(guī)模一般很大，具緊閉的線狀對稱復(fù)式形態(tài)。因受侵入體和斷裂構(gòu)造的破壞，其形態(tài)已不完整。區(qū)內(nèi)的毛毛山向斜，長約14km，向斜的南北兩側(cè)均為北西西的縱向逆斷層所夾持切割，屬緊閉的正常對向斜。.2海印—印支期褶皺帶褶皺結(jié)構(gòu)比較簡單，次級褶皺不發(fā)育。軸向主要為北西西向—東西向。斷裂構(gòu)造區(qū)內(nèi)斷裂構(gòu)造發(fā)育，主要為區(qū)域性大斷裂，走向基本為近東西向，壓性～壓扭性，具有切割深、延伸長、規(guī)模大的特點(diǎn)，破碎帶一般較寬，斷帶物質(zhì)主要為碎裂巖、斷層泥礫。本標(biāo)段內(nèi)由南向北依次分布有F4、F5兩條斷層帶：.1毛毛山南緣斷層（F4）：位于烏鞘嶺—毛毛山南山前，為逆斷層，延伸長度約80km，斷層走向近東向西，傾向北，傾角400～600，斷帶物質(zhì)主要由斷層泥礫、碎裂巖組成，松散破碎，破碎帶出露寬度200～500m。隧道于DK170+300～DK170+750通過該斷層，通過長度450m。為早、中更新世活動斷層。巖體波速2500～3000m/s。.2大柳樹溝—黑馬圈河斷層（F5）：位于毛毛山嶺北，為逆斷層，延伸長度約60km，斷層走向北西西向，傾向南，傾角700，斷帶物質(zhì)主要由斷層泥礫、碎裂巖組成，較松散破碎，破碎帶出露寬度80～260m，隧道于DK171+160～DK171+300通過該斷層，通過長度140m。巖體波速2690～3240m/s。.節(jié)理由于烏鞘嶺特長隧道區(qū)褶皺和斷裂較發(fā)育，巖體受構(gòu)造作用影響，節(jié)理發(fā)育—較發(fā)育，主要節(jié)理方向?yàn)楸蔽骷氨睎|向，以密閉節(jié)理為主，節(jié)理面較光滑，延長數(shù)米至數(shù)十米。奧陶系中統(tǒng)安山巖與F4、F5斷層接觸帶附近發(fā)育有節(jié)理密集帶。.新構(gòu)造運(yùn)動新構(gòu)造運(yùn)動在測區(qū)的活動方式是在總趨上升條件下以不均衡地升降運(yùn)動及沿古構(gòu)造線部分地段作繼承性活動特征。本標(biāo)段范圍內(nèi)F5斷層帶中多處可見較為松散的斷層泥礫帶，泉水發(fā)育。水文地質(zhì)特征隧道在本標(biāo)段范圍內(nèi)，圍巖富水性分區(qū)劃分可分為中等富水區(qū)：主要為隧道進(jìn)口第四系松散堆積層、安山巖帶、及F4、F5斷層破碎帶及影響帶。弱中等富水區(qū)：主要為嶺南和嶺中的上三疊統(tǒng)砂巖夾頁巖帶（T3）。貧水區(qū)：主要為第三系砂礫巖夾砂巖、泥巖帶（N2）。預(yù)計右線最大總涌水量為d，左線隧道（平導(dǎo)）最大總涌水量m3/d，在斷層破碎帶有突然涌水的可能。不良地質(zhì)與特殊巖土.不良地質(zhì)隧道通過地段的不良地質(zhì)主要為有害氣體，根據(jù)地質(zhì)調(diào)繪和鉆探，三疊系上統(tǒng)為含煤地層，砂巖、頁巖地層中夾有薄煤層，煤層厚～1m，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，煤體的氣含量均很低，主要以解吸氣和殘余氣為主，解吸氣以N2、CO2、O2為主，未檢測出甲烷等烴類氣體，煤層吸附能力居中。.特殊巖土隧道通過地段的特殊巖土主要有濕陷性黃土和膨脹巖。.1.濕陷性黃土根據(jù)試驗(yàn)取樣，隧道進(jìn)口端第四系全新統(tǒng)沖、洪積黏質(zhì)黃土具Ⅱ級非自重濕陷性，濕陷土層厚約5～8m。.2.膨脹巖根據(jù)試驗(yàn)取樣，第三系上新統(tǒng)泥巖具膨脹性，其蒙脫石含量～%，陽離子交換量CEC（NH4+）～kg,自由膨脹率%，且鉆探取出的巖心剝落現(xiàn)象明顯，易崩解，具膨脹巖的特性，屬膨脹巖。地質(zhì)災(zāi)害預(yù)測烏鞘嶺特長隧道最大埋深在1000m左右，嶺脊為堅硬閃長巖，Ⅲ～Ⅳ圍巖占80%左右，本標(biāo)段洞身通過的F4、F5斷層破碎帶的總長度約590m，地應(yīng)力值較高，砂、頁巖夾煤層，砂、泥巖等地層軟硬不均，存在小褶皺、節(jié)理密集帶等，工程地質(zhì)條件復(fù)雜，施工中極可能出現(xiàn)圍巖失穩(wěn)、突然涌水、涌泥、巖爆、高地溫、瓦斯等地質(zhì)災(zāi)害。圍巖失穩(wěn).1.軟巖流變：隧道通過段地應(yīng)力較高，隧道埋深大，三疊系上統(tǒng)的軟質(zhì)巖—頁巖及斷層破碎帶在施工中有產(chǎn)生流變或較大變形的可能性，據(jù)LWZ-1孔實(shí)測地應(yīng)力，F(xiàn)4斷帶存在較高地應(yīng)力值，對軟巖的穩(wěn)定極為不利，施工中在通過破碎帶時加強(qiáng)預(yù)測預(yù)報和監(jiān)測，及時采取措施加以防治。.2.通過區(qū)域性斷層，斷層破碎帶松軟破碎、含水，其自穩(wěn)能力差，特別在以斷層泥礫為主時，施工時容易發(fā)生坍塌等圍巖失穩(wěn)現(xiàn)象。.3.第三系砂礫巖夾泥巖（DK163+600～DK166+080），其中巖體泥巖成巖差，結(jié)構(gòu)相對疏松，自穩(wěn)能力差，擾動易坍塌，具膨脹性，施工時有可能發(fā)生圍巖失穩(wěn)現(xiàn)象。.4.在通過泥巖、頁巖和煤層為主的巖層，由于其自身強(qiáng)度低，抵抗外力破壞的性能差，當(dāng)?shù)貙幼呦蚺c隧道夾角較小，出現(xiàn)不利結(jié)構(gòu)面時，也易出現(xiàn)圍巖失穩(wěn)現(xiàn)象。.突然涌水、涌泥：隧道通過各斷層破碎帶、安山巖地段，由于構(gòu)造裂隙水發(fā)育，地下水循環(huán)較快，施工中有可能發(fā)生突然涌水現(xiàn)象。在通過斷層泥礫帶、含泥質(zhì)地層的影響帶時有可能產(chǎn)生突然涌泥現(xiàn)象。.巖爆：區(qū)內(nèi)斷裂構(gòu)造發(fā)育，第四系以來多有活動，應(yīng)力有所釋放。從地應(yīng)力測試結(jié)果看，實(shí)測地應(yīng)力值最高達(dá)32Mpa以上，以水平地應(yīng)力為主，另外在F4～F7之間隧道洞身需要通過較長段落的閃長巖、安山巖，巖質(zhì)堅硬，性脆，貧水，且埋深大，地應(yīng)力值較高，施工中極易出現(xiàn)巖爆，應(yīng)加強(qiáng)預(yù)測預(yù)報，并做好防護(hù)。.熱害：烏鞘嶺特長隧道通過地段最大海拔高程3600m,隧道最大埋深1040m，烏鞘嶺氣象站（高程3050m），測得本地區(qū)年平均氣溫值。根據(jù)鉆孔井溫測試結(jié)果，井溫未出現(xiàn)異常，孔底溫度為—，地溫梯度為1/36—1/46，初步估算隧道最大埋深處原巖溫度低于280C，不會出現(xiàn)地溫而引起的熱害問題。施工中加強(qiáng)通風(fēng)量，防止施工環(huán)境溫度過高。.有害氣體：三疊系含薄層煤，厚度一般～1m，較厚的有三層，其余的以碳質(zhì)頁巖或煤線為主，煤體的氣含量均很低，主要以解吸氣和殘余氣為主，解吸氣以N2、CO2、O2為主，未檢測出甲烷等烴類氣體。參見表1-1第2標(biāo)段隧洞圍巖地質(zhì)條件及施工支護(hù)措施一覽表。.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級：Ⅰ級正線數(shù)目：雙線旅客列車設(shè)計行車速度：140km/h限制坡度：6‰，雙機(jī)13‰最小曲線半徑：1200m到發(fā)線有效長：850m牽引種類：電力牽引質(zhì)量：4000噸閉塞類型：自動閉塞隧道主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).隧道建筑限界、旅客列車最高行車速度隧道建筑限界：采用“隧限-2A”旅客列車的最高行車速度：140km/h根據(jù)高海拔地區(qū)電氣化隧道接觸網(wǎng)懸掛空氣絕緣的要求，隧道凈高不低于米。.隧道內(nèi)軌道及道床類型隧道內(nèi)軌道類型按重型軌道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，預(yù)留特重型軌道條件。.襯砌支護(hù)隧道洞口段襯砌按國防和抗震要求進(jìn)行檢算，采用錨噴支護(hù)，鋼筋混凝土襯砌結(jié)構(gòu)。隧道一般地段采用復(fù)合式襯砌，初期支護(hù)以噴、錨、網(wǎng)為主，二次襯砌為模筑混凝土襯砌。.主要采用的規(guī)范、規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計規(guī)范》（GBJ12-87）《鐵路路基設(shè)計規(guī)范》（TB10001-99）《鐵路路基施工規(guī)范》（TB10202-2002）《鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（TB10025-2001）《鐵路特殊土路基設(shè)計規(guī)范》（TB10035-2002）《鐵路路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（TB10414-98）《鐵路橋涵施工規(guī)范》（TB10203-2002）《鐵路橋涵設(shè)計基本規(guī)范》（）《鐵路橋涵工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（TB10415-98）《鐵路隧道施工規(guī)范》（TB10204-2002）《鐵路隧道設(shè)計規(guī)范》（TB10003-2001）《鐵路隧道錨噴構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范》（TB10108-2002）《鐵路隧道輔助坑道技術(shù)規(guī)范》（TB10109-95）《鐵路隧道工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（TB10417-98）《鐵路給水排水施工規(guī)范》（TB10209-2002）《鐵路隧道防排水技術(shù)規(guī)范》（TB10119-2000）《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》（TB10210-2002）《鐵路軌道施工及驗(yàn)收規(guī)范》（TB10302-96）《鐵路給水排水設(shè)計規(guī)范》（TB10010-98）《鐵路工程巖土分類標(biāo)準(zhǔn)》（TB10077-2001）《新建鐵路工程測量規(guī)范》（TB10101-99）《鐵路工程土工試驗(yàn)方法》（TBJ102-87）《鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（TB10425-94）《鐵路工程水質(zhì)分析方法》（TBJ104-87）《鐵路隧道施工技術(shù)安全規(guī)則》（TBJ404-87）《鐵路臨時工程附屬輔助生產(chǎn)工程施工技術(shù)安全規(guī)則》（TBJ411-87）《鐵路工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計規(guī)范》（TB10501-98）《鐵路工程建設(shè)項目環(huán)境影響評價技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（TB10502-93）.主要工程數(shù)量第2標(biāo)段主要工程數(shù)量參見表1-2第2標(biāo)段主要工程數(shù)量表。第2標(biāo)段主要工程數(shù)量表表1-2序號工程項目單位數(shù)量備注1開挖m36095532襯砌m31978163無碴道床m111404橫通道開挖m3523515橫通道襯砌m3102036豎井開挖m350447豎井襯砌m317938棄碴場漿砌片石m3268139污水處理場處110供水干管路m1650莊浪河至高位水池11施工便道km2豎井至芨芨溝12電力干線m6000進(jìn)口至豎井13高位水池座1200m3.第2標(biāo)段的工程特點(diǎn)隧道特長：本標(biāo)段主要為Ⅱ線隧道進(jìn)口端平行導(dǎo)坑的開挖（DK163+135～DK172+200），平導(dǎo)獨(dú)頭掘進(jìn)9065m，為目前國內(nèi)之最。平導(dǎo)獨(dú)頭掘進(jìn)特長，將給隧道施工的貫通控制測量、出碴運(yùn)輸、通風(fēng)排煙、反坡段排水、通訊信息管理、人員交通等產(chǎn)生一系列影響。地質(zhì)條件復(fù)雜：本標(biāo)段范圍內(nèi)有第四系的沖洪積、坡積層；第三系的泥巖夾砂礫巖層；三疊系的薄煤層；埋深較大的奧陶系的安