精品文檔精心整理精品文檔可編輯的精品文檔大機清篩標準化作業(yè)及過程控制目錄：1、大機清篩標準化作業(yè)及過程控制2、標準化建設之過程控制化附件1：大機清篩施工標準化作業(yè)及過程控制管理辦法基地所屬各清篩車間：為貫徹路局《關于建立“一八三一”安全管理模式的指導意見》（京鐵安監(jiān)【2011】256號）文件精神，落實基地關于推行標準化作業(yè)中心工作的要求，特制定本辦法，將大機清篩施工分為以下五個主要階段工作，并對每個階段工作的內容、標準及控制要求進行明確，指導各清篩車間規(guī)范作業(yè)行為和干部履責，實現(xiàn)標準化作業(yè)及過程控制，從而確保施工組織有序、安全持續(xù)穩(wěn)定，請各清篩車間認真遵照執(zhí)行。33、封鎖施工4、點外作業(yè)2、慢行準備5、竣工驗收大機清篩施工1、施工前準備一、施工前準備1.11.1線路調查施工前準備1.2線路測量1.3施工方案制定1.4施工計劃制定1.5施工登記要點1.6交班會1.1線路調查1.1.1參加作業(yè)及卡控人員：測量組、地面工程師、車間副主任、車間主任1.1.2作業(yè)內容及標準：線路調查包括年初輪廓計劃任務線路調查、進點開工前線路調查、前1日—2日未圖定地段線路調查、次日施工地段線路調查。調查影響作業(yè)的線路設備情況、障礙物情況、污土排放、曲線要素等，繪制線路調查圖；結合標高及起道量調查石碴量、調查污土處理遺留工作量，確定卸碴計劃、確定污土處理工作安排；復核前期調查資料，確保施工方案準確。1.1.3作業(yè)控制：地面主管工程師對進點開工前施工地段的線路要進行全程調查，主管副主任對重點地段進行復核調查，對于站內、樞紐地段、多線地段進行重點調查；地面工程師、地面工隊長（或地面副主任）至少提前一日再次復核次日施工地段的線路情況；車間主任每周不少于1次對前期線路調查的復核審查，（同時對修改后的周計劃進行審核）車間主管副主任每周不少于2次對前期線路調查的復核審查。1.2線路測量1.2.1參加作業(yè)及卡控人員1.2.2作業(yè)內容及標準：施工前測量組負責根據設計圖紙進行抄平測量，確定線路的抬道量，提供標高參考樁，既有和設計標高都需標注；測量組負責作業(yè)后線路標高測量，檢查已施工地段抬道效果，結合工務段的畫量和石碴量確定次日抬道量；地面工程師及時與工務聯(lián)系，了解軌檢車出分情況，及時安排重點地段的線路搗固。1.2.3作業(yè)控制：地面工程師檢查測量組作業(yè)每周不少于2次，車間副主任檢查測量組作業(yè)每周不少于1次。1.3施工方案制定1.3.1參加作業(yè)及卡控人員：測量組、地面工程師、駐站員、1.3.2作業(yè)內容及標準：依據基地下發(fā)的施工組織措施和月度計劃安排，在詳細做好線路調查的基礎上，由車間主管副主任和線路主管工程師共同制定具體施工方案，施工方案的制定必須詳盡、具體、可行并不斷優(yōu)化；對于不能確定是否影響清篩的站臺、橋梁，要進行現(xiàn)場挖驗確認，站臺范圍內每隔50m進行挖驗，遇站臺撥道施工原則上撥道量不超400mm。1.3.3作業(yè)控制：站內施工、多線地段施工、樞紐施工等特殊地段的施工方案，施工調度部主管工程師協(xié)助車間主任組織相關人員，進行專題研究，確定具體方案；站內二級施工方案上報施工調度部審核并經工務處審批后實施。1.4施工計劃制定1.4.1參加作業(yè)及卡控人員：地面工程師、車間副主任、車間主任1.4.2作業(yè)內容及標準：車間依據路局的月度施工計劃以及基地制定的施工推進計劃，在詳細做好線路調查的基礎上，制訂好階段計劃和周計劃，計劃的制訂必須科學嚴謹、打緊打實；各車間要嚴格按周計劃組織每日的施工，如果由于各種原因造成甩段，要在后幾日的施工中加強組織，盡快補上，確保周計劃的最終兌現(xiàn)。1.4.3作業(yè)控制：周計劃由車間地面主管工程師制定，車間主任進行審核把關并簽字，于每周四12：00前上報施工調度部，由施工調度部分線主管工程師進行審核把關通過后實施，上報周計劃時，一同上報前一周的施工完成情況分析。1.5施工登記要點1.5.1參加作業(yè)及卡控人員：駐站員、車間副主任、車間主任1.5.2作業(yè)內容及標準：車間駐站員在車間副主任的指導下根據車間制定的周計劃，制定日計劃；要求日計劃的制定一定要完善，對于慢行長度、石碴車運行方式、機械車進出封鎖區(qū)間方式、道岔清篩慢行、與其他施工單位的相互干擾等各種情況要考慮周密，清篩慢行方式要采取單元封閉、滾動慢行、滾動提速的方式，減少甩段和杜絕超范圍施工；施工前二日10:00前在車站運統(tǒng)-46（施工）上按施工計劃確定的日期、時間、項目及影響范圍進行登記；車間駐站員提前3天將施工地段通知各配合單位，指明需配合單位配合的項目及標準并做好記錄。1.5.3作業(yè)控制：日計劃制定后車間主任審核把關簽字，并于施工前4日上報到施工調度部駐路局調度。1.6車間交班會1.6.1參加作業(yè)及卡控人員：工班長、工隊長、駐站員、工程師、車間副主任、車間主任1.6.2作業(yè)內容及標準：總結當日施工情況，安排次日施工，要求程序清楚、內容全面、分工明確、預想到位，可采取多媒體演示的方法對施工現(xiàn)場的示意圖進行演示；工隊長安排施工任務，車間副主任、車間主任對施工難點、重點，進行布置和要求。1.6.3作業(yè)控制：車間副主任每周參加工班的交班會至少2次，車間主任每周參加工班的交班會至少1次，提高工班的交班會質量。2.1點前預備會2.1點前預備會慢行準備2.3防護設置2.4施工車列組織2.5慢行令下達2.6照明設置2.7開槽作業(yè)2.8撤板作業(yè)2.9人清橋準備2.10人清道岔準備2.2軌溫測量2.1點前預備會2.1.1參加作業(yè)及卡控人員：地面工程師、車間副主任、車間主任2.1.2作業(yè)內容及標準：地面工程師、車間副主任或主任參加車站組織的點前預備會及點后總結會確認、協(xié)調各配合單位的施工配合準備情況，及次日施工方案的注意事項、站內作業(yè)提前一周向各設備單位提交施工方案2.1.3作業(yè)控制：確保當日施工順利進行。2.2軌溫測量2.2.12.2.2作業(yè)內容及標準：無縫線路施工執(zhí)行《鐵路線路修理規(guī)則》中4.1.3規(guī)定：無縫線路地段，當預測施工軌溫高于原鎖定軌溫102.2.3作業(yè)控制：工班長測量軌溫，車間副主任要及時掌握現(xiàn)場的軌溫，嚴禁超溫作業(yè)2.3防護設置2.3.1參加作業(yè)及卡控人員2.3.2作業(yè)內容及標準：駐站員施工慢行前到崗，按要求使用錄音筆，積極與配合單位聯(lián)系，了解施工有關變化，如有變化及時通知施工負責人；慢行準備作業(yè)前防護員必須到位，按照速度等級設置防護，未設好防護2.3.3作業(yè)控制：防護員不能兼職其他工作，駐站防護員與現(xiàn)場防護員每10分鐘聯(lián)系一次，確保聯(lián)系的暢通；工班長、工隊長、車間副主任、車間主任檢查防護員的站位2.4施工車列組織2.4.12.4.2作業(yè)內容及標準：駐站員提前聯(lián)系確認大機車組運行時刻，石碴車、棄土車的到達情況及天窗點內其他單位作業(yè)內容2.4.3作業(yè)控制：如果車列運行、到達情況可能影響到正常施工時，車間駐站員及時與駐路局調度聯(lián)系并向車間主任匯報，車間主任及時協(xié)調車列的運行；如遇協(xié)調不利，可能影響正常施工時，及時向施工調度部和主管領導說明情況2.5慢行令下達2.5.12.5.2作業(yè)內容及標準：慢行令下達后駐站員通知施工負責人，施工負責人通知現(xiàn)場進行慢行準備作業(yè)，2.5.3作業(yè)控制：地面工隊長或車間副主任電臺聯(lián)系或現(xiàn)場檢查，2.6照明設置2.6.12.6.2作業(yè)內容及標準：照明設備必須由專人負責2.6.3作業(yè)控制：使用的照明設備在遇有大風天氣時，須將燈頭降至最低位，2.7開槽作業(yè)2.7.12.7.2作業(yè)內容及標準：工作槽的尺寸要求：橫向槽尺寸（4500mm），縱向槽尺寸（3*枕間距-2*軌枕底寬=約1100mm），深度（軌枕底350mm），左右兩側工作面起端做成2.7.3作業(yè)控制：開槽作業(yè)遇本線來車，必須在軌底墊枕木頭，并用木楔撐實、雙側打牢，距焊縫或接頭前后2.8撤板作業(yè)2.8.12.8.2作業(yè)內容及標準：撤板作業(yè)，連續(xù)松開扣件不準連續(xù)超過7空，撤板后要及時復緊，扭力矩達到80-150N.m；超厚大于10mm墊板安排在封閉2.8.32.9人工清篩橋準備2.9.12.9.2作業(yè)內容及標準：慢行時間內允許挖開軌枕盒及軌枕頭部道碴，但剩余道碴不得少于1/3，允許每隔六根軌枕（板結地段每隔4根軌枕）挖開一根軌枕底的道碴，達設計深度進行清篩，但必須保持兩端枕底的道碴不得松動；卡控石碴、機具侵限，現(xiàn)場拉繩防護，橋上作業(yè)人員應在本線側避車臺上或橋外避車，嚴禁到鄰線側避車2.9.32.10人工清篩道岔準備2.10.12.10.2作業(yè)內容及標準：慢行時間內允許挖開軌枕盒及軌枕頭部道碴，但剩余道碴不得少于1/3，允許每隔六根軌枕（板結地段每隔4根軌枕）挖開一根軌枕底的道碴，達設計深度進行清篩，但必須保持兩端枕底的道碴不得松動，慢行點內不能超量準備；2.10.3作業(yè)控制：防止石渣等雜物掉到道岔滑床臺上，影響道岔的搬動；嚴禁用手腳清理尖軌與基本軌間的石碴等雜物；作業(yè)時人員相對集中，帶班人員要隨時提醒、指導，防止互相碰傷，防止機具聯(lián)電；人工清篩道岔要求車間副主任以上職務人員現(xiàn)場盯控。預留三、封鎖施工3.13.1卸碴封鎖施工3.2清篩機作業(yè)3.3搗固車作業(yè)3.4整形車作業(yè)3.5穩(wěn)定車作業(yè)3.6人工清篩3.7人清道岔3.8污土車使用3.10防洪防脹防斷3.11開通線路3.9地面配合3.1卸碴3.1.1參加作業(yè)及卡控人員：地面工隊、工隊長、地面工程師、車間副主任3.1.2作業(yè)內容及標準：卸碴前檢查石碴的裝載情況，有問題及時向施工調度部反映；按規(guī)定設置卸碴信號，白天綠、黃旗，夜間綠、黃燈，夜間機械車跟隨石碴車運行時，石碴車尾部安排人員登乘，設置紅燈信號防護，登乘人要系好安全帶，運行中及時與續(xù)行機械車保持聯(lián)系；安排人員登乘機車，聯(lián)系協(xié)調卸碴有關事宜。3.1.3作業(yè)控制：卸碴后及時清理檢查道沿，處理超限石碴。3.2清篩機作業(yè)3.2.1參加作業(yè)及卡控人員：機械工隊、工隊長、車間副主任3.2.2作業(yè)內容及標準：清篩深度達到300mm，清篩潔凈；清篩機操作人員應掌握作業(yè)地段的清篩深度，線路平、縱斷面幾何尺寸的設計要求以及當日作業(yè)的其他要求，清篩起、終點做好順坡，布碴均勻，保證線路的水平和高低；清篩通過接觸網支柱，信號機柱等設備時，由六號位負責指揮，七號位負責調整，確保污土帶與立柱保持0.5米以上安全距離，并及時告知一號位過桿過程中操作注意，三號位負責監(jiān)控攏碴板過立柱的安全；施工前車間通知相關設備單位對埋深不足電纜做出標記并下落到安全深度下，特殊情況不能下落需要，將電纜露出；清篩機作業(yè)通過有電纜標記處所時，安排專人車下監(jiān)護指揮，降低作業(yè)走行速度，鏈速調整至一檔，根據實際情況隨時準備停止作業(yè)；一旦發(fā)現(xiàn)挖斷不明電纜，要立即停止作業(yè)并通知施工負責人及設備主管單位檢查確認，縮短影響范圍和時間3.2.3作業(yè)控制：做好自檢工作，每5米一點進行自檢，并做好記錄，線路水平失格及時向車隊長反映并及時通知二號位調整布碴，同時向后續(xù)車輛反饋，確保后續(xù)車輛的續(xù)行和作業(yè)3.3搗固車作業(yè)3.3.1參加作業(yè)及卡控人員：機械工隊、工隊長、車間副主任3.3.2作業(yè)內容及標準：作業(yè)前確認準入條件；作業(yè)中加強監(jiān)控，各接茬處順坡平順，曲線地段確認好要素、基準軌，根據石碴量合理控制起道量，作業(yè)中注意電容、絕緣等設備避免損壞；當日清篩地段線路必須保證搗固三遍以上，龍門口范圍內備碴充足搗固至少五遍以上；石碴達到枕木頭三分之一以上地段必須使用夯拍器。步進式搗固車不超過18次/分鐘，連續(xù)式搗固車不超過22次/分鐘，搗固夾持時間不少于0.6秒，夾持時間均勻，鋼軌接頭、橋梁兩端、道口、隧道口等薄弱處所應加強搗固；臨近岔區(qū)清篩終點與道岔保證足夠順坡距離，順坡作業(yè)應設在清篩地段以外。3.3.3作業(yè)控制：作業(yè)后加強自檢，要求每5米一點自檢，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)線路失格時及時通知車隊長進行返工，保證線路滿足階梯提速放行列車條件；機械工隊長、車間副主任3.4整形車作業(yè)3.4.1參加作業(yè)及卡控人員：機械工隊、工隊長、車間副主任3.4.2作業(yè)內容及標準：作業(yè)中確認準入條件；作業(yè)中注意信號機、絕緣盒、橋護軌立螺栓、接觸網支柱等，根據實際情況調整碴量，關鍵地點派專人監(jiān)控指揮，必要時請地面協(xié)助并嚴格控制速度；線間距不足4.4米地段鄰線嚴禁使用側犁，收放側犁時，要確認鄰線無列車開來；3.4.3作業(yè)控制：整形車合龍門口時，需有工隊長以上職務人員盯控指揮；工隊長、車間副主任檢查整形車作業(yè)質量。3.5穩(wěn)定車作業(yè)3.5.1參加作業(yè)及卡控人員：地面工隊、工隊長、車間副主任3.5.2作業(yè)內容及標準：穩(wěn)定車作業(yè)速度控制在0.8—1.8km/h，在技術狀態(tài)不良的橋梁上及在線路水平嚴重不良地段，禁止進行穩(wěn)定作業(yè)；橋梁上的穩(wěn)定作業(yè)應嚴格控制，必須在橋梁上進行穩(wěn)定作業(yè)時，應制定安全措施；穩(wěn)定裝置應在橋臺外起振、停振。3.5.3作業(yè)控制：車間要進一步加強穩(wěn)定車的使用，穩(wěn)定車每日作業(yè)完成量，需有工務部門的簽字確認，車間副主任要對穩(wěn)定車的作業(yè)進行抽查。3.6人工清篩橋3.6.1參加作業(yè)及卡控人員：地面工隊、工隊長、車間副主任3.6.2作業(yè)內容及標準：有碴橋清碴深度：時速≤120km/h時不小于250mm，時速＞120km/h時不小于300mm，橋頭、隧道口比照上述標準執(zhí)行；卡控作業(yè)進度，為搗固預留足夠時間；加強質量監(jiān)控，回填時要保證石碴的潔凈；線路幾何尺寸超限部分及時安排人工處理，確保線路滿足機械車準入標準；卡控石碴、機具侵限，現(xiàn)場拉繩防護，保證人員安全；施工結合部、軟硬不均地段應加強搗固。3.6.3作業(yè)控制：人工清篩橋要求工隊長以上職務人員現(xiàn)場盯控，檢查作業(yè)質量，做好與工務監(jiān)護人員的簽認。3.7人工清篩道岔3.7.1參加作業(yè)及卡控人員：地面工隊、工隊長、車間副主任3.7.2作業(yè)內容及標準：清篩深度：不小于200mm；加強質量監(jiān)控，回填時要保證石碴的潔凈；卡控作業(yè)進度，為工務段搗固和電務調試預留足夠時間；卡控石碴、機具侵限，現(xiàn)場拉繩防護，保證人員安全。3.7.3作業(yè)控制：人工清篩道岔要求車間副主任以上職務人員現(xiàn)場盯控，檢查施工質量，做好與工務監(jiān)護人員的簽認。3.8污土車使用3.8.1參加作業(yè)及卡控人員：地面工隊、工隊長、車間副主任3.8.2作業(yè)內容及標準：污土車到位后及時進行檢查堵漏；作業(yè)過程中及時處理偏載及車鉤、車幫上的棄碴，人員、機具與接觸網保持2米以上安全距離；3.8.3作業(yè)控制：污土車動車由車間副主任統(tǒng)一指揮，動車前確認好作業(yè)人員已撤到安全位置，卸土由車間副主任盯控。3.9地面配合3.9.1參加作業(yè)及卡控人員：地面工隊、工隊長、車間副主任3.9.2作業(yè)內容及標準：清篩遇障礙物時要采取可行方案及時排障，最大限度減少對正常清篩影響；清篩機過桿時在甩桿過程中會有部分污土堆積于碴肩和邊坡上，此時應及時組織民工人員將這部分污土清理干凈，避免污染道床；清理清篩后線路道沿，避免造成搗固車夾鉗脫落；清篩后線路石碴回填，以滿足搗固需要；清篩地段搗固后線路缺碴時應及時組織人員回填石碴，以保證開通后道床的穩(wěn)定性。3.9.3作業(yè)控制：車間副主任檢查地面配合的作業(yè)組織情況和質量情況，及時組織排障。3.10防洪防斷防脹工作3.10.1參加作業(yè)及卡控人員：地面工隊、工隊長、車間副主任3.10.2作業(yè)內容及標準：無縫線路施工，嚴禁超溫作業(yè)；車間制定詳細的防脹、防斷、防洪應急預案，日常要進行防脹、防斷演練；施工現(xiàn)場備齊防漲、防斷工具，且性能良好；高溫季節(jié)及時補碴和人工填碴，滿足防脹要求3.10.3作業(yè)控制：車間主任要現(xiàn)場檢查防斷、防脹隱患，遇突發(fā)問題及時組織處理；防洪期內，施工后的棄土如做不到一日一清當日要做好必要排水處理3.11開通線路3.11.1參加作業(yè)及卡控人員：地面工隊、工隊長、車間副主任、車間主任3.11.2作業(yè)內容及標準：線路開通前車間副主任檢查確認線路狀態(tài)達到開通條件，確認料具、石碴無侵限處所，車間副主任確認達到開通條件后，通知車間主任，車間主任通知駐站人員開通線路；達不到開通條件時要及時組織機械搗固或人工處理，杜絕盲目開通。3.11.3作業(yè)控制：車間主任要確保開通安全。四、開通后作業(yè)4.14.1點后總結會開通后作業(yè)4.2報工寫實4.3線路巡檢4.4點外作業(yè)4.1點后總結會4.1.1參加作業(yè)及卡控人員：地面工程師、車間副主任、車間主任4.1.2作業(yè)內容及標準：開通后由車間副主任職務以上人員參加車站組織的點后總結會，及時加強與各配合單位的溝通和協(xié)調。4.2.3作業(yè)控制：車間主任參加點后的總結會，每周不少于3次。4.2報工寫實4.2.1參加作業(yè)及卡控人員：地面工程師、駐站員、車間副主任、車間主任4.2.2作業(yè)內容及標準：開通后及時上報報工表、寫實表等各種報表，遇有當日施工沒有按計劃完成時，要在報工時，一同上報原因分析；民工的出勤人數如實上報，地面遺留的工作量（外觀整細、棄土、碴邊等）要在每日的報工表中顯示；需要提報的內容由相關人員報給駐站員，駐站員匯總后上報基地調度。；4.2.3作業(yè)控制：各種報表的填報必須客觀、真實，不能漏項，車間副主任日常要對駐站員填寫的的各種報表進行檢查，是否符合要求。4.3線路巡檢4.3.1參加作業(yè)及卡控人員：地面工隊、車間副主任、車間主任4.3.2作業(yè)內容及標準：巡檢人員按照《鐵路線路修理規(guī)則》中表6.2.1條相關規(guī)定對線路各項幾何狀態(tài)進行檢查并做好記錄，并完成作業(yè)后軌溫測量，發(fā)現(xiàn)問題及時采取果斷措施；巡檢作業(yè)必須兩人一組面迎列車開來方向，禁止單人巡檢，禁止順向檢查線路，防護備品要齊全有效；要把當日清篩地段龍門口、道岔前后、橋前后、信號機處、兩車作業(yè)交匯點、作業(yè)地段與非作業(yè)地段的銜接處、曲線上、變坡點處、道口、接頭、缺碴地段等作為重點部位進行巡查。4.3.3作業(yè)控制：車間要建立施工現(xiàn)場巡查制度，每日有工隊長職務以上人員，進行現(xiàn)場巡查，掌握現(xiàn)場的重點地段，交班會重點安排。車間副主任現(xiàn)場巡查每周不少于3次，車間主任每周巡查不少于2次。4.4點外作業(yè)4.4.1參加作業(yè)及卡控人員：地面工隊、車間副主任、車間主任4.4.2作業(yè)內容及標準：篩碴邊、整細、清理棄土作業(yè)可在點外利用列車間隔時間進行，但嚴禁利用速度160km/h及以上的列車與前一趟列車之間的間隔時間作業(yè)；按要求設好駐站聯(lián)絡員及現(xiàn)場防護員；碴邊清篩徹底不留土壟，棄土清理到位，外觀整細符合驗收標準。4.4.3作業(yè)控制：點外作業(yè)需有副工隊長，職務以上人員進行盯控；按要求使用攝像機進行監(jiān)控；各項作業(yè)與工務監(jiān)護人員做好簽認；車間主任每周至少各檢查1次點外施工。五、施工驗收5.15.1施工驗交施工驗收5.2竣工資料5.1施工驗交5.1.1參加作業(yè)及卡控人員：地面工程師、工隊長、車間副主任、車間主任5.1.2作業(yè)內容及標準：驗收標準按照《鐵路線路修理規(guī)則》中表6.4.1條相關規(guī)定執(zhí)行，每4公里，最長別超過一個區(qū)間，為一個驗收單元，單元施工結束后，組織初驗，根據工務部門在初驗中提出的問題，對不達標處所及時進行整改，最后完成驗收交接；驗收后要形成初驗報告，并有工務部門簽認，報告中注明驗收存在的問題；車間副主任需參加工務處組織的驗收。5.1.3作業(yè)控制：車間主任檢查督促做好驗收工作。5.2竣工資料5.2.1參加作業(yè)及卡控人員：駐站員、地面工程師、車間副主任5.2.2作業(yè)內容及標準：.每條線施工完畢后，把施工調度命令匯總整理后，上報施工調度部；按要求做好施工統(tǒng)計，機篩、人清橋、人清道岔分別統(tǒng)計清楚，由于各種原因未按計劃完成地段的數量及未完成原因；石碴用量統(tǒng)計，及驗收缺碴情況；線路竣工標高。5.2.3作業(yè)控制：車間副主任檢查竣工資料的完成情況。六、車間主任為施工負責人，負責現(xiàn)場施工總體協(xié)調指揮，并做好突發(fā)問題應急處理；支部書記在施工生產過程中履行副主任職責，在車間主任不在現(xiàn)場的情況下，履行施工負責人職責。北京客專維修基地精品文檔精心整理精品文檔可編輯的精品文檔施工準備階段施工準備階段開工準備（1）人力資源準備①組織項目經理部根據投標承諾組建項目部，并確保人員的專業(yè)、技術業(yè)務能力符合標書要求，開展前期各項施工準備。②勞動力組織項目經理部根據投標施組安排，提出需要主要管理人員，關鍵崗位人員及施工隊伍建議，經項目部研究確定后，報集團公司，通過內部協(xié)調、外部錄用、現(xiàn)場培訓等方式組織提供，確保人員持證上崗。③人力資源管理綜合部負責項目部及各作業(yè)隊人力資源管理，要對主要管理人員和關鍵崗位人員建立管理臺帳，并進行上崗前的資格驗證，必要時組織培訓，并保留相關的培訓記錄，負責《關鍵崗位培訓、持證上崗制度》的制定、實施和保持，動態(tài)掌握上述崗位人員的變動情況。(2)技術及管理準備施工技術調查①目經理應按照相關的制度要求，組織技術、設備、物資等有關人員，按照規(guī)項目和時間完成調查并形成結論。2、施工合同、設計文件的評審和管理②施工合同：項目經理組織、計劃財務部負責，確認招標條件、投標承諾、合同文本的具體規(guī)定以及業(yè)主、監(jiān)理下發(fā)的工程建設管理制度，及時澄清疑問，并保留相關記錄。計劃財務部負責制定《合同管理辦法》和《變更設計管理辦法》，動態(tài)管理合同，并保留相關記錄。施工設計文件：總工程師組織技術人員，對設計文件、圖紙進行審查和現(xiàn)場核對，及時澄清疑問，并保留相關記錄。工程管理部制定《施工圖現(xiàn)場核對制度》，動態(tài)管理設計文件，并保留相關記錄。③明確職責分工制定“項目部各部室和關鍵崗位管理職責”，并按職責要求進行分工。④監(jiān)理項目部內控制度項目經理部編制項目部內部技術管理、安全管理、質量管理、計財管理、綜合管理等制度。當項目部管理機構、監(jiān)理有具體規(guī)定時，保證執(zhí)行，并及時補充和修訂項目部的相關管理規(guī)定。⑤編制施工組織設計由總工程師組織，工程部負責確認關鍵、特殊過程，編寫必要的作業(yè)文件，制定重點工程施工方案，進行施工組織總體安排，明確竣工文件的要求。(3)現(xiàn)場準備①程物資采購和供應物資設備部負責《物資、采購（合同）控制》程序的管理、實施和保持，各相關部室、各作業(yè)隊物資采供部門遵照執(zhí)行，物資設備部動態(tài)掌握執(zhí)行情況。②施工設備配置物資設備部負責《機械設備控制》程序的管理、實施和保持，各相關部室、各作業(yè)隊遵照執(zhí)行，物資設備部動態(tài)掌握執(zhí)行情況。③檢驗試驗裝置中心試驗室根據施組的要求，負責《工程檢驗試驗控制》程序的管理（包括校準、使用、維護），以及相關作業(yè)文件的制定和保持，各項目部及試驗檢測站遵照執(zhí)行，中心試驗室動態(tài)掌握執(zhí)行情況并形成相關記錄。④交接樁與施工復測工程管理部負責與業(yè)主和設計單位聯(lián)系進行，各作業(yè)隊測量人員配合，并形成記錄。⑤現(xiàn)場“四通一平”和特殊條件施工工程管理部規(guī)定適宜的現(xiàn)場施工環(huán)境，包括人員工作、設備運行、檢驗試驗環(huán)境，場地平面布置等，組織工區(qū)實施、維護，并動態(tài)掌握執(zhí)行情況。⑥人員、工程物資、施工設備進場綜合部、物資設備部分別負責組織各作業(yè)隊實施，并動態(tài)掌握執(zhí)行情況。開工報告(1)總則①根據成貴鐵路客運專線建設標準化管理相關要求，為規(guī)范我標段內開工審批管理程序，根據鐵計函[2004]554號《鐵道部關于發(fā)布鐵道部基本建設大中型項目開工條件和辦理程序的通知》和鐵計函[2004]393號《鐵道部關于發(fā)布鐵路基本建設管理程序及職責分工的通知》的有關要求，特制訂本辦法。②本標段工程的開工報告由經理部工程部組織，各分部配合完成相關資料的編制及報批工作；單位工程開工報告由各分部負責編制及報批工作；標段工程、單位工程開工報告都應在正式開工之前，辦理開工報告審批手續(xù)。③工程的開工是指設計文件中規(guī)定的永久性工程第一次開始建設。在這之前的施工準備工作，如平整場地，拆遷建筑物，臨時通訊及臨時便道施工等均不算正式開工。報審程序及權限①標段工程、指導性施組中重點工程的開工申請報告由經理部工程部負責報送監(jiān)理單位、建設單位審批，經建設單位審核批準后，方可進行施工。②單位工程開工申請報告由各分部負責編制、報審工作。③其審批根據工程規(guī)模和特點分為一級審批、二級審批兩個等級。一級審批的工程范圍為標段工程和重點工程、全線控制性工程，其開工申請報告，由相應的監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師審核后，報成貴公司審批。1)特殊地段路基加固處理工程。2)特大橋、跨鐵路及省道以上公路的橋涵。3)隧道工程。4)鋪架工程。④二級審批的工程范圍為一級以外的其它工程，開工申請報告報送相應的監(jiān)理分站、總站，經總監(jiān)理工程師審批后，報成貴公司工程部核備。(3)審批時限及有關要求①屬一級審批的開工報告，在收到各分部申請報告后，經理部2天內予以審核，各分部自行報送監(jiān)理分站、監(jiān)理總站、建設單位審核、審批。②屬二級審批的單位工程，在收到各分部申請報告后，經理部2天內予以審核，各分部自行報監(jiān)理分站、監(jiān)理總站、建設單位審核、審批。③一級審批的開工申請報告一式8份，分部2份，經理部2份，監(jiān)理1份，咨詢單位1份，公司2份。二級審批的開工申請報告一式7份，分部2份，經理部2份，監(jiān)理1份，咨詢單位1份，公司1份。④經理部在審核單位工程開工申請報告之前，應仔細核實是否具備開工條件，對未經施工圖現(xiàn)場核對、沒有可靠安全、環(huán)保、水保等措施的項目不予批準開工。(4)開工報告的填報要求①根據成貴公司相關要求，標段工程開工應具備如下條件：1)標段工程施工承包合同已經簽訂。2)首批開工工點完成先行用地審批，臨建工程(道路、水、電、通訊、辦公和生活設施)滿足開工要求，安全、環(huán)保、水保等措施符合公司有關規(guī)定要求。3)標段內人員、機械設備已按照合同規(guī)定到場，進場人員均經過培訓，且考核合格。4)主要施工圖紙已經完成施工圖審查、優(yōu)化工作。5)標段的中心、工地實驗室已建立，儀器設備齊全且已標定，已取得試驗資質；檢測儀器齊全且經檢驗合格，檢測方案已經監(jiān)理單位總監(jiān)審批。6)標段內施工物資儲備滿足連續(xù)施工需要，并已完成材料檢驗、水質化驗、配合比選定等必要的試驗工作。7)設計單位的設計交底及現(xiàn)場交樁已完成，標段內的復測工作完成，測量結果符合測量規(guī)范要求。8)施工指南、施工規(guī)范、質量驗收標準、實施細則和工序、工藝施工要求監(jiān)理單位審核同意。9)標段的實施性施工組織設計已經審查通過。②根據成貴公司相關要求，單位工程開工應具備如下條件：1)測量放線準確無誤。2)按規(guī)定完成了施工圖現(xiàn)場核對，需完善、優(yōu)化的項目變更設計圖已到齊，并經核對無誤。3)完成征地、拆遷或先行用地審批，施工場地清理、平整、硬化達到規(guī)定要求，臨建工程(道路、水、電、通訊、辦公和生活設施)滿足開工要求，安全、環(huán)保、水保等措施符合公司有關規(guī)定要求。4)進場人員滿足施工需要，且均經培訓合格。5)已明確該單位工程的現(xiàn)場技術負責人。6)施工機具設備已按投標承諾進場，滿足施工需要，并已安裝調試就緒。7)進場材料滿足連續(xù)施工需要，且完成了檢驗、水質化驗、配合比選定等必要的試驗工作。8)實施性施工組織設計編制完成并已審批。9)施工工序及有關工序的施工工藝并已經審核；涉及的重大施工方案、技術方案已經監(jiān)理單位總監(jiān)審核通過；觀測、檢測方案已通過審查。10)針對該工程的突發(fā)事件處理辦法和保證措施已編制。11)本工程施工期的有關保證措施已編制。12)其它應做的準備工作已完成。③無砟軌道開工除滿足以上要求外，還應具備以下條件：1)路基、橋涵的沉降觀測結果滿足鋪設無砟軌道的技術要求。2)線路下部工程經過監(jiān)理單位驗收。④標段、單位工程開工報告填報要求：1)標段、單位工程開工申請報告附件應齊全，重要測量資料、試驗資料、施工組織設計等均應作為開工申請報告的附件。2)在單位工程開工申請報告單中必須說明施工圖現(xiàn)場核對情況，未完成施工圖現(xiàn)場核對的項目不得申請開工。3)標段、單位工程開工申請報告單采用A4紙，非簽字欄應打印，字體采用4號宋體字。工程控制階段（一）質量控制體系（1）明確質量控制目標項目部的質量控制目標，必須符合且不低于公司的總體質量管理目標，同時，結合股份公司質量目標及CGZQSG-15標投標承諾確定項目部的質量目標，對特殊或重點工程也可以視實情提出具體目標。①總體目標堅持“百年大計，質量第一”的方針，認真貫徹執(zhí)行國家和鐵道部有關質量管理法規(guī)，以先進技術和管理經驗為支撐，對建設工程質量實施全過程監(jiān)控，確保全部工程達到國家及鐵道部現(xiàn)行的工程質量驗收標準,實現(xiàn)按設計速度開通的要求；確保部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)。②分項目標A、減少質量通病，杜絕工程質量一般及以上質量事故B、對完成的路基工程、樁基、橋涵、隧道、漿砌片石及砼圬工、鋼構件等質量自檢檢測率達到100%。C、竣工文件做到真實可靠，齊全整潔，實現(xiàn)一次交驗合格。D、在合理使用和正常維護條件下，路基、橋梁、隧道等工程結構的工程質量滿足使用要求；在正常使用和保養(yǎng)的前提下，確保橋隧主要承眾結構100年、無砟軌道60年的使用期要求。E、開通驗收速度不低于1.1倍線路設計速度。③具體控制目標單位工程合格率100%；分部工程一次驗收合格率100%；分項工程一次檢查合格率100%，確保主體工程質量“零缺陷”。A、路基工程路基地基處理規(guī)范、穩(wěn)定；填料、壓實度及工后沉降符合《客運專線鐵路路基施工質量驗收標準》要求；路基標高、寬度、線形及邊坡坡度符合設計要求；排水坡正確、表面平整，邊坡平順穩(wěn)定。路塹、路基防護、支擋結構在施工過程中符合《客運專線鐵路路基施工規(guī)范》、《施工工藝設計》規(guī)定，工程質量滿足《鐵路砼與砌體工程施工質量驗收標準》要求；沉降縫、泄水孔設置規(guī)范，功能良好。側溝、天溝、截水溝、吊溝等排水系統(tǒng)通暢，無積水淤泥。B、橋涵工程地基承載力符合設計和《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》要求，墩臺、梁體混凝土配筋正確，強度達標，尺寸正確，表面無蜂窩麻面，顏色一致，內實外美。預應力混凝土連續(xù)梁、剛結構梁滿足設計和規(guī)范要求，達到驗收標準。接觸網支座、電纜槽、聲屏障、防護柵欄、橋面系材質合格，安裝牢固，涂裝均勻，平順美觀。涵洞主體穩(wěn)定，結構尺寸準確，進出口與上下游溝槽連接順直，排水暢通，無積水淤泥。防水層、橋涵過渡段及附屬工程符合設計和規(guī)范要求。C、隧道工程隧道洞口邊仰坡及截水溝滿足設計及規(guī)范、驗標要求；洞門施工美觀大方。周邊綠化與自然景觀相匹配。洞內各類圍巖的開挖超欠值地驗標規(guī)定的范圍之內。隧道的錨桿長度質量必須達到設計要求，無偷工減料現(xiàn)象。隧道的鋼筋格柵間距與質量必須達到驗收評定標準。隧道初期支護厚度，強度、平整度滿足規(guī)范要求，做到鋼格柵不露肋。初期支護后面沒有空洞回填密實。隧道鋼筋間距，焊接與混凝土保護層必須滿足規(guī)范要求。防水層的接頭能滿足設計，搭接長接在設計值內，松馳度合適。隧道二襯厚度及混凝土的強度必須達到設計要求，與初期支護，防水層之間無脫空一。無錯臺及滲水出現(xiàn)。開挖過程中，做到及時支護，不出現(xiàn)坍塌。D、箱梁預制及架設原材料檢驗合格可使用，模板鋼度，平整度、幾何尺寸符合設計、規(guī)范要求，鋼筋制作、布置符合設計、規(guī)范要求，孔道安裝符合設計要求，千斤頂、錨具夾片、預應力鋼絞線符合規(guī)范要求，砼內實外光，強度達標，砼無蜂窩、麻面。E、軌道板預制及安裝原材料質量符合進場檢驗規(guī)定要求，模型加工及安裝質量符合驗標要求，質量符合規(guī)定要求，軌道板鋼筋布筋正確，表面氣孔控制預應力張拉均符合規(guī)定要求，軌道板砼表面無蜂窩麻面，顏色一致，內實外美。健全質量保證體系為達到質量目標，項目部和各項目分部必須建立相應的質量管理機構，全面負責質量控制，并負責健全質量保證體系，明確質量管理工作內容，督促質量管理工班工作正常運行。（已制定質量保證體系并下發(fā)各項目分部執(zhí)行）（3）注重質量基礎工作①規(guī)范質量教育工程、安質部門組織管理人員和操作人員對工程質量技術標準、施工規(guī)范、驗收評定標準等方面的內容進行質量教育，召開質量技術交流會，對質量通病和控制措施進行教育，提高大家的質量意識和技能。②強化技術培訓工程部加強對管理人員和操作人員工藝流程、工序作業(yè)要點、施工作業(yè)指導書等方面的技術培訓，做好崗前教育培訓。③做好計量、試驗工作項目部計量管理工作在總工程師直接領導下，由項目部中心試驗室統(tǒng)一管理，并設一名計量管理兼職人員，負責計量日常管理工作。各部門、各分部計量管理業(yè)務受中心試驗室的指導和管理，并由中心試驗室建計量器具總臺帳，各部門、各分部組建計量器具分臺帳。各分部由其試驗室負責本項目計量日常工作，并指派一人作為計量兼職人員。各單位應嚴格按照投標書、合同要求及有關規(guī)定，建立試驗檢測機構，配齊試驗檢測儀器設備和試驗檢測人員以及辦公交通設施，滿足檢測工作需要和施工現(xiàn)場試驗檢測需要；檢測單位必須具有省部級及以上建設行政主管部門批準的資質和技術監(jiān)督部門的計量認證合格證書，并在其資質許可的范圍內開展檢測業(yè)務，檢測人員應當具有相應的崗位證書。A各試驗、檢測機構必須堅持公正、科學地開展試驗檢測工作，不受來自行政的、經濟的以及其他方面的干預。檢測人員應秉公辦事，不謀私利，認真按規(guī)范、標準等進行檢測。B各試驗、檢測單位應建立健全質量保證體系，加強自身建設，積極采用先進的檢測設備和工藝，不斷完善檢測手段，提高檢測人員的素質，確保工程質量檢測工作的科學性、準確性和公正性。C各試驗、檢測單位應建立各項試驗檢測管理制度和責任制，人員離崗必須嚴格執(zhí)行逐級請假制度。D各試驗、檢測機構出具的檢測報告單，必須實事求是，字跡清楚，數據準確可靠，要有試驗、校核、技術負責人簽字，加蓋檢測專用章。檢測單位對其出具的檢測報告承擔相應法律和經濟責任。E各檢測單位應建立單獨的不合格檢測報告臺帳，凡檢測為不合格的項目應及時通知被檢測單位和質量管理部門。F各檢測單位應按照有關要求建立健全工程試驗檢測信息上報制度，并在規(guī)定的時間內向上級單位報送各項報表、專項報告和其他相關資料。G試驗、檢測單位不得具有下列行為：a、超出批準的試驗檢測范圍，出具試驗報告。b、隨意更換試驗檢測儀器、設備和試驗檢測人員。c、與被檢測單位串通，弄虛作假，降低建設工程質量標準。d、捏造數據，偽造試驗檢驗報告。e、不遵守職業(yè)道德、玩忽職守、營私舞弊，造成試驗檢測工作差錯，影響工程質量。H試驗檢測人員須經專業(yè)培訓，持證上崗，應同時具備以下條件：a、具有鐵道部頒發(fā)的試驗檢測崗位證書。b、具有所檢測內容的專業(yè)知識、能力。c、熟悉國家、鐵道部的相關技術標準。I各級試驗室有義務配合上級單位的檢查和現(xiàn)場抽檢，不得以任何理由拒絕或推委。各級試驗室可在上級單位的組織下參與對其工作管段外工程的交叉檢查。J中心試驗室不定期對所屬各項目分部試驗室進行檢查。對有失職、失控和違規(guī)現(xiàn)象的檢測單位給予通報，問題嚴重的，向項目部提出處理意見。K中心試驗室對各參建單位的工程質量檢測機構及其工作采取日常巡視、現(xiàn)場提問、工作抽查、查閱資料、定期考核等方法進行監(jiān)督檢查和考核評比；對在工程質量檢測中做出突出成績的及考評不合格的檢測單位和人員按中心試驗室質量管理辦法進行一定的獎勵和相應的處罰。L各檢測機構凡是在上級單位組織的檢查中被通報的或違反本辦法規(guī)定不履行職責、履行職責不到位的，中心試驗室將按照相關規(guī)定給予其所在分部進行通報批評。④堅持拌和站管理對混凝土拌和站由項目部進行自驗，執(zhí)行下表要求：⑤加強鋼筋場管理對鋼筋加工場由項目分部認真自檢，報項目經理部驗收。對鋼筋的加工過程嚴格監(jiān)控，引進鋼筋卷籠機并采用二氧化碳氣焊，有效克服鋼筋加工和焊接的質量通病。⑥加強測量管理⑦注重內業(yè)資料管理資料管理由項目部、項目分部部門專業(yè)工程師負責，建立完善的收、發(fā)登記和保管制度。過程記錄資料由各專業(yè)工程師負責記錄和保存，定期分類歸檔，電子文檔要加密保存。A、資料填寫滿足：《客運專線鐵路工程施工質量驗收標準應用指南》。B、質量工程資料包括從開工到竣工直至工程質量資料報送建設單位或城建檔案管，資料員必須持證上崗，并不斷加強對規(guī)程及專業(yè)知識的學習，提高自身業(yè)務水平，從而達到規(guī)程管理要求。C、質量資料應以施工及驗收規(guī)范，工程合同與設計文件，工程質量驗收標準等為依據進行認真填寫。D、質量資料應隨工程進度及時收集、整理，并按專業(yè)歸類。要認真填寫、字跡清楚、項目齊全、準確、真實、無未了事項，表格應統(tǒng)一采取規(guī)程可附表格，特殊要求需增加表格應依據規(guī)程統(tǒng)一歸類。E、不得對工程資料進行涂改、偽造、隨意抽撤或損毀，保證工程資料的真實性及完整性。F、工程資料采用計算機管理，工程資料按規(guī)定采用打印加手寫簽名的形式。G、資料管理過程中要及時收集施工過程中發(fā)生的所有資料，匯總整理后資料要裝入相應的檔案盒，檔案盒側面及正面應有標識并整齊碼放在檔案柜中。H、工程資料收發(fā)均應有文字記錄，對建設、監(jiān)理單位發(fā)送的有關通告及文件、項目經理閱批后及時歸檔。I、資料員應督促質檢員做好工程物資質量保證文件的收集，工程物資的報驗及分部分項工程施工報驗，及時進行歸檔，并形成電子文檔。J、工程竣工后，要按照規(guī)程要求對本項目所形成的資料進行組卷及裝訂整理后在規(guī)定時間內與建設單位進行移交，辦理移交手續(xù)。（4）強化現(xiàn)場質量檢查①執(zhí)行項目部質量檢查評分標準和文明工地建設作業(yè)標準，每月定期組織對施工現(xiàn)場工程質量、項目分部每旬進行一次質量檢查，對質量管理內業(yè)資料進行全面檢查和考評，各項目分部按考評標準和要求加強控制。②項目分部要發(fā)揮各架子隊在質量管理上的優(yōu)勢和職能，通過重點督促架子隊履行質量管理職責，并對架子隊的管理進行有效的約束考核，確?，F(xiàn)場質量受控。③項目分部按照質量檢查閉環(huán)制度相關規(guī)定對各級檢查中發(fā)現(xiàn)的問題認真整改和閉環(huán)管理。④現(xiàn)場質量檢查主要內容A、落實檢查重點A)開工前質量檢查重點檢查設計圖紙審查情況和“施工現(xiàn)場質量管理檢查記錄”要求的12個項目和對應的內容是否齊全完整、滿足要求，是否按程序審批。即：開工報告，現(xiàn)場質量管理制度，質量責任制，工程質量檢驗制度，施工技術標準，施工圖現(xiàn)場核對情況，地質勘察資料，交接樁、施工復測及測量控制網資料，施工組織設計、施工方案和環(huán)境保護方案及審批，主要專業(yè)工種操作上崗證書，施工檢測設備及計量器具設置，材料、設備管理制度。B）施工中質量檢查a、測量放線是否復核簽認無誤。b、原材料、構配件和設備是否進行進場檢驗、驗收。c、是否嚴格按照施工圖紙、“驗標”、“施工技術指南”和施工技術方案、標準組織施工。d、施工技術標準、方案等是否進行了書面技術交底簽認；是否編制了切實可行、操作性強的作業(yè)指導書。e、工序之間是否進行了交接檢驗，上道工序應滿足下道工序的施工條件和技術要求，未經檢查或檢查不合格的不得進入下道工序施工。f、混凝土、砂漿試件是否按規(guī)定取樣。g、檢驗批、分項、分部工程是否及時檢查驗收，資料填寫是否符合規(guī)定要求。h、施工現(xiàn)場和庫房的原材料嚴格按規(guī)定堆碼和標識。i、變更設計是否遵守“先批準，后變更；先變更，后施工”的規(guī)定程序辦理手續(xù)。j、質量檢查、試驗和特殊工種人員是否具有資格證持證上崗。k、是否按設計文件、規(guī)范要求施工，發(fā)現(xiàn)的問題是否得到了及時整改，有無整改措施和驗收簽認。l、工序銜接是否合理，是否嚴格按安全操作規(guī)程施工。m、各施工工點安標工地建設是否符合成貴客專公司和項目部有關文件規(guī)定要求。C)單位工程特殊、關鍵工序檢查項目部對單位工程實行首檢制度，即對首次特殊、關鍵工序，如：首根樁、首個承臺、首個墩身、首個涵洞基礎、首段路基、隧道首段襯砌、首段懸灌（支架）現(xiàn)澆梁、第一片預制梁等實行現(xiàn)場檢查，符合要求后，方可繼續(xù)施工。B、確定檢查頻率項目部每月下旬（特殊情況除外）由生產副經理或總工程師組織安質部、工程部、物設部、試驗室等相關部門對本標段的施工生產現(xiàn)場進行工程質量大檢查。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題予以通報、處罰，并提出整改要求和時間，問題有關單位必須將整改結果報項目部安質部。各項目分部必須按照每旬一次的定期質量檢查制度和不定期、專項檢查，并將檢查存在問題專人限期整改并追綜整改驗證。C、詳細檢查記錄對檢查出的問題監(jiān)理問題庫，實行銷號管理，嚴格按閉環(huán)管理制度完善相關手續(xù)和閉環(huán)資料。D、規(guī)范檢查結果處理對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題予以通報、處罰，并提出整改要求和時間，將檢查存在問題專人限期整改并追蹤整改驗證問題，有關單位必須將整改結果報項目部安質部。（5）及時實施質量評價檢驗批關聯(lián)內容由架子隊進行自檢合格后填寫檢驗批驗收記錄表，由質檢工程師報監(jiān)理工程師進行驗收。分項工程由項目分部工程技術負責人等約請工監(jiān)理程師進行驗收。分部工程由項目部項目負責人和技術、質量負責人等約請監(jiān)理工程師進行驗收。單位工程完工后，項目部先組織本單位有關人員進行檢查，自驗合格或整改達標后，向成貴客專公司提交申請驗收報告，由成貴客專公司組織施工、設計、監(jiān)理單位進行單位工程驗收。（6）嚴格工程質量考核項目部和項目分部按照各自制定的工程質量考核制度，定期對管段內的工程質量進行檢查、考核，通過內部激勵約束機制，提高參建人員的積極性和責任感，促使相關人員積極、主動落實各項質量管理制度。（二）安全控制（1）明確安全控制目標根據鐵道部、成貴客專公司和中鐵二局股份公司規(guī)定，結合本項目工程實際，在不低于上級目標條件下確定本項目工程施工安全目標，成貴客專CGZQSG-15標范圍各項目分部目標不低于：①總體目標健全各項安全管理制度，嚴格遵守各項安全法規(guī)，完善項目建設過程安全控制，推進施工安全標準建設，確保安全有序完成項目建設。②具體控制目標A、杜絕安全特別重大、重大、較大事故；B、杜絕死亡事故；C、防止一般事故的發(fā)生；D、消滅一切責任事故，確保人民生命財產不受損害；E、創(chuàng)建安全生產標準工地。（2）健全安全保證體系①組織機構A、項目部成立安全管理組織機構，項目分部成立相應的安全管理組織機構，開展項目安全管理工作。組長：王湘華副組長：佘玉華、成波、高勇組員：耿開亮、黃勇、向學文、何佩儒、朱源、唐佳俊、徐洪強、張昭偉、周順暢、胡明陽。B、領導小組辦公室設在安質部，安質部負責日常事務工作，聯(lián)系人：黃勇聯(lián)系電話、安全生產領導小組的主要任務：貫徹安全方針政策、建立安全教育培訓制度，定期召開安全生產會議，分析安全生產形勢，總結布置安全生產工作，定期開展安全生產檢查活動等。②明確項目主要安全管理工作內容。A、隧道施工（重點是隧道淺埋，泥巖風化剝落、危巖落石、順層偏壓不良地質段落，易坍方，為低瓦斯的施工安全控制；隧道棄碴防次生地質災害）。B、橋梁施工（重點是高墩施工防高空墜落和落物傷人；跨越既有公路橋梁的安全防護；防現(xiàn)澆梁支架垮塌、防掉梁、防起重機和架橋機傾覆）。C、高邊坡路基、深基坑施工管理。D、火工品管理。E、機械設備的安全使用，交通車輛安全管理。F、臨時用電的安全管理等。（3）注重安全保證基礎工作①注重安全教育和培訓A按建設建教[1997]83號文件印發(fā)的《建筑企業(yè)職工安全培訓教育暫行規(guī)定》的要求,制定培訓計劃，對相關人員的教育和培訓時間：a、項目經理每年不少于30學時；b、專職安全管理人員和施工技術人員每年不少于40學時；c、其他管理人員每年不少于20學時；d、特殊工種每年不少于20學時；e、其他職工每年不少于15學時；f、待、轉、換崗人員重新上崗前，接受一次不少于20學時的培訓；g、項目分部、架子隊、班組三級安全教育培訓時間分別不少于15學時、15學時、20學時。B安全教育和培訓應側重于施工現(xiàn)場的管理和操作人員，各項目分部應加強“三級”安全教育培訓，本著“精而有用，注重實效”和“干什么、知什么、會什么、精什么”的原則，開展以“應知應會”為主要內容的安全知識、安全操作技能培訓。管理人員的重點是安全生產意識和安全管理水平，操作者的重點是遵章守紀、自我保護和提高防范事故的能力。做到安全培訓率100%，培訓合格率100%。C培訓效果檢查,檢查的主要內容有：a、是否建立、健全安全教育和培訓考核制度；b、三級教育考核記錄；c、各類安全教育內容的教材資料；d、變換工種時重新進行安全教育的記錄；e、采取抽查問答形式，檢查工人對本工種安全技術操作規(guī)程的熟悉程度；f、施工管理人員的年度培訓記錄；g、專職安全員的年度培訓考核情況。D安全生產教育及培訓貫穿施工生產全過程，必須建立長效機制，建立培訓臺賬和培訓檔案，完成培訓計劃后，將培訓名單、培訓內容、課程安排、考試結果等相關資料及時存入培訓檔案，以利對教育培訓效果的檢查和安全教育工作的改進。②強化安全技術交底A對各分部、分項工程實行逐級安全技術交底制度。B交底應全面準確、針對性強，符合有關安全技術操作規(guī)程的規(guī)定；對專業(yè)性較強的分項工程，要先編制專項施工方案，然后根據專項施工方案有針對性的進行安全技術交底。C項目部安全管理部門須向項目分部進行書面安全技術交底。交底的主要內容為：成貴客專公司對安全生產的有關要求、項目安全管理規(guī)章制度、重大危險源及控制要點等。項目分部安全負責人，要根據交底要求，對現(xiàn)場操作人員有針對性的進行班前作業(yè)安全交底，交底的主要內容為：各工點的危險源和安全控制重點、安全操作規(guī)程和注意事項、現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境要求、個人防護措施等。③確保安全保證資金投入各項目分部按照股份公司對安全措施使用費的要求，制定本單位的安全措施費用管理辦法，確保安全資金的有效投入。④嚴格事故報告及處理A第二章報告程序事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關人員應當立即向現(xiàn)場施工負責人報告；現(xiàn)場施工負責人立即報告項目經理，項目經理接到報告后，應當于1小時內向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產監(jiān)督管理部門和負有安全生產監(jiān)督管理職責的有關部門報告。同時報告監(jiān)理單位、成貴客專公司安質部、工程部。情況緊急時，事故現(xiàn)場有關人員可以直接向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產監(jiān)督管理部門和負有安全生產監(jiān)督管理職責的有關部門報告。B事故的調查處理程序a特別重大事故由國務院或者國務院授權有關部門組織事故調查組進行調查。b重大事故、較大事故、一般事故分別由事故發(fā)生地省級人民政府、設區(qū)的市級人民政府、縣級人民政府負責調查。省級人民政府、設區(qū)的市級人民政府、縣級人民政府可以直接組織事故調查組進行調查，也可以授權或者委托有關部門組織事故調查組進行調查。事故調查過程中，事故發(fā)生單位必須做好配合工作。c未造成人員傷亡的一般事故，經縣級人民政府委托也可以由事故發(fā)生單位組織事故調查組進行調查。⑤做好安全管理內業(yè)資料建立安全管理臺賬，對安全文件和教育、培訓、交底、檢查、會議等記錄資料分類建立臺賬。（4）強化安全生產檢查制定了安全生產檢查評分標準，每月定期組織對施工現(xiàn)場安全管理、安全管理內業(yè)資料進行全面檢查，評分標準主要包括：①落實安全檢查主要內容開工前檢查驗收的主要內容包括：人員配備是否齊全，施工組織設計是否有安全措施，施工機械設備是否配齊安全防護裝置，安全防護設施是否符合要求，施工人員是否經過安全教育和培訓并考試合格，特種作業(yè)人員是否持證，存在重大危險源的是否有安全專項施工方案，施工方案是否進行交底，施工安全責任制是否建立，施工中潛在事故和緊急情況是否有應急預案等。施工中檢查主要內容：爆破施工、炸藥庫設置及危爆物品管理、瓦斯監(jiān)測、施工用電、機械設備、腳手架工程、模板工程、焊接作業(yè)、季節(jié)性施工等。②確定檢查頻率項目部每月、項目分部每旬、架子隊每周進行一次大檢查，專職安全管理人員和領導要對施工現(xiàn)場進行不定期的安全檢查。③詳細檢查記錄對檢查存在的問題認真記錄，建立問題庫，下發(fā)整改通知或通報，落實責任人，實行銷號管理。④嚴格檢查結果處理對問題整改效果進行驗證和銷號，認真落實檢查閉環(huán)管理制度。（5）嚴格安全生產的考核①逐級簽訂包保責任書，明確考核要求，具體落實到個人。②建立安全管理辦法，對事故苗頭、嚴重隱患進行明確界定，制定對應的考核條款，實現(xiàn)預防目的。③設立綜合獎勵基金，對優(yōu)勝單位進行獎勵，發(fā)生事故，取消資格并處罰。④制定施工過程監(jiān)控細則，每次通過檢查，對照細則進行處罰，填寫“工程安全檢查通知書”，限期整改。（三）工期控制體系(1)總則①為了加強工程施工進度的管理工作，提高工程進度計劃管理水平，規(guī)范工程進度管理考核行為，實現(xiàn)工程既定的網絡計劃目標，確保按時完成建設工程項目，特制定本制度。②本制度適用于中鐵二局股份有限公司成貴鐵路客運專線CGZQSG-15標項目經理部承建的工程項目。(2)部門管理職責①項目經理1)項目經理為項目施工進度控制第一責任人，根據本項目實際情況和工程特點，組織編制和實施項目工程施工進度計劃和施工進度控制管理規(guī)定。2)在項目進度計劃控制范圍內，審查、批準經理部分部上報匯總的施工進度計劃，組織對承建項目工程的施工進度檢查。②工程管理部1)工程管理部為工程進度歸口管理部門，負責編制里程碑和一級網絡控制進度計劃。2)按工程施工進度和施工進展情況完成施工進度計劃的調整工作。3)審核經理部分部報送的施工進度計劃，對進度計劃實施情況檢查、分析和落實。4)定期組織工程調度會，協(xié)調內部各部門、經理部分部的關系，檢查、總結工作執(zhí)行情況，安排下階段工作任務，對施工中出現(xiàn)的問題進行協(xié)調，貫徹公司及上級部門對工程施工的決定和要求，及時印發(fā)會議紀要。5)負責工程進度管理的監(jiān)督、落實和考核。依據施工計劃對由于其自身因素造成延誤工期的經理部分部進行考核和處罰。對如期達到工程重要控制點的施工隊伍予以獎勵。③物資設備部1)負責工程設備、物資的采購、運輸和催交，確保工程設備、物資按期到貨，以確保工程所需物資的正常供應。2)負責進場物資的驗收、檢驗、現(xiàn)場保管及倉儲管理、發(fā)放，以避免因物資遺失或與工程要求不符而影響工程進度。3)負責及時辦理設備和重要物資隨貨同行的技術資料的整理、歸檔和移交，以避免因技術資料的交付不及時影響工程進度。4)參加工程調度會，根據調度會的安排協(xié)調處理物資、設備方面問題。④安全質量部1)根據工程進度計劃，編制質量檢驗計劃，并負責組織實施。2)及時組織工程質量驗收，確保工程質量，減少因質量問題返工而延誤工期。3)參與工程進度管理的監(jiān)督、落實和考核。根據現(xiàn)場工程質量對進度的影響提出進度考核意見。⑤合同成本部1)管理和掌握工程合同及工程信息，及時協(xié)調各方關系，促進工程的順利進行。2)根據里程碑和一級網絡控制進度要求完成工程月、季、年度進度計劃的編制，按工程進度計劃做好概預算工作，以便工程的順利進行。3)負責合同履行情況的管理，督促合同的履行，以推進工程的進展。4)參與工程進度管理的監(jiān)督、落實和考核。⑥財務部1)按工程進度計劃合理安排資金計劃，以便工程的順利進行。2)負責按項目經理批準的工程進度報表支付進度款。3)參與工程進度管理的監(jiān)督、落實和考核。(3)進度計劃編制及考核①工程進度計劃的編制1)項目經理部應根據工程合同進度、里程碑進度以及業(yè)主提供的一級網絡控制進度、設備圖紙、施工圖紙，結合項目經理部人員、機械、設備材料等資源配置，制定工程項目的二級網絡控制進度，并以此分解為年度施工計劃，季度施工和月施工計劃等三級或四級施工進度計劃，經項目經理批準后，下發(fā)各有關單位，作為采購、調配及施工生產的依據。2)年度進度計劃一般應在前一年的12月5日前由工程管理部組織統(tǒng)一編制，經項目經理審核完畢，提交監(jiān)理單位或建設單位審核后實施。3)季度進度計劃在前一季度最后一個月的15日由工程管理部組織統(tǒng)一編制，20日前經項目經理審核完畢，提交監(jiān)理單位或建設單位審核后實施。4)月度進度計劃在每月25日前由經理部分部統(tǒng)計本月施工進度完成情況并根據季度等二級網絡計劃，編制下月施工計劃，報工程管理部。28日前工程管理部結合當月施工進度完成情況，并根據工程總體施工進度，綜合安排調整施工進度，經項目經理批準，提交監(jiān)理單位審核后，下發(fā)經理部分部和相關部門實施。年、季度施工計劃在年、季度初的前一個月與月計劃同時上報。5)月計劃為滾動計劃，隨施工生產及相關因素的變化進行修改。經理部分部根據工程管理部下發(fā)的施工生產計劃制定本經理部分部的施工生產月計劃，周計劃，并落實與實施。6)每周五上午經理部分部向工程管理部報周計劃，內容包括上周完成情況及進度未完成原因分析、下周計劃安排、存在問題、人力資源狀態(tài)等，此周計劃由工程管理部審核、匯總完畢，經項目經理批準后于周一下午下發(fā)周計劃。經理部分部應積極組織人力物力，保證周計劃的及時完成。7)項目經理部對施工進度應采用施工進度管理軟件進行編制，當實際進度與計劃進度不符時，或資金、材料、設備不能按時到位時，應對計劃進度及時調整，并說明原因報相關方。8)工程進度計劃一旦被批準發(fā)布，即作為現(xiàn)場施工協(xié)調的依據，任何人不得私自更改，確需修改的要按照審批程序逐級上報，經批準后方可實施。9)經理部分部必須嚴格按照施工進度計劃、每月施工作業(yè)計劃，科學管理，精心安排施工生產，確保整個工程的施工進度按計劃進度控制節(jié)點進行。對未按時完成的工程項目，要在施工計劃完成情況中注明原因。由于上道工序未完成而影響下道工序施工的項目，必須及時上報工程管理部，工程管理部負責計劃調整。10)項目經理部每周必須組織召開一次施工生產調度會，內容主要總結上周計劃完成情況，以及下達下周施工計劃，協(xié)調解決項目部各分部施工進度等問題，動態(tài)更新調整施工進度計劃、補充和動態(tài)調整月施工進度計劃。②進度計劃考核1)進度考核的責任部門為工程管理部。2)項目經理部應在工程開工前，根據工程施工范圍、總體進度要求等，明確該工程項目關鍵進度控制點（一般應包括工程里程碑進度、經理部分部主要施工項目的開工節(jié)點、土建-安裝重要的中間移交項目等）作為進度考核點。3)關鍵進度控制點滿足進度控制要求的經理部分部，由項目經理部返回相應比例的進度考核款。4)由于天氣、圖紙、設計、設備、材料等原因造成工程延誤的，經理部分部應及時匯報，經工程管理部及總工確認后方可作為延誤工期的依據，若無任何外界因素，并確因經理部分部內部原因造成工期延誤的工程管理部不給予確認。5)每周生產協(xié)調會對上周的施工計劃完成情況進行考核。(4)獎勵及處罰①獎勵1)提取工程進度款的0.5%，作為工程進度考核款。2)對完成周交班會提出的節(jié)點工期、月計劃、施組關鍵節(jié)點工期以及完成計劃開工工點施工單位，經工程管理部、總工程師及項目經理確認后，將給予一定額度的獎勵。具體獎勵方式如下：A.完成周交班會提出的施工節(jié)點工期，獎勵項目經理部分部10000元；B.完成月計劃，獎勵項目經理部分部40000元；C.完成關鍵節(jié)點工期及里程碑工期的，獎勵項目經理部分部20～50萬元，列為關鍵節(jié)點考核的施工節(jié)點見附表，其中關鍵節(jié)點工期在每月進度計劃中行文規(guī)定。②處罰1)實行獎罰對等原則進行處罰。對未月計劃、節(jié)點工期以及里程碑工期的施工單位，實行獎罰對等原則進行處罰，經工程管理部、總工程師及項目經理確認后執(zhí)行。2)財務部建立各分部的進度考核獎罰資金專用臺賬，獎罰采取累計管理，在每次考核后2天內結算累計獎罰資金并即時發(fā)放，累計為獎金時在當期發(fā)放，累計為罰款時轉入下一期結算。3)所有進度考核獎罰資金均列入工程進度考核款管理。（四）成本控制為全面貫徹公司工程項目責任成本管理辦法，落實各項管理制度，控制投資，結合成貴客專線CGZQSG-15標項目部實際，為加強成本控制，實現(xiàn)效益最大化。(1)職責與分工①工程技術管理部負責項目管理策劃；對項目施工組織和技術方案進行可行性和經濟性比選，編寫指導性施工組織設計、審定實施性施工組織設計；推廣應用降耗提效的“四新”技術；審核和控制工程數量；參與項目責任成本核算分析、編制項目責任成本報告和對各分部的績效考核與評價。②合同成本部負責責任成本日常管理工作；研究提出并組織實施本單位項目責任成本管理制度；牽頭編制審定或調整項目責任成本預算；對項目責任成本管理進行過程督促檢查；組織實施項目責任成本核算和分析，主持編制項目責任成本報告；參與對各分部的績效考核與評價；做好本單位責任成本管理各項基礎工作。③物資設備部組織實施以物資設備采購、限額發(fā)料、核銷和費用核算為主要內容的項目物資設備管理制度；調查并審核項目的材料采購和設備租賃價格，建立物資采購與設備租賃價格信息系統(tǒng)；提出項目機械設備、周轉材料配置方案；參與責任成本核算分析、編制項目責任成本報告（或作業(yè)班組）績效考核與評價。④財務部負責項目財務成本核算；協(xié)助成本管理部門進行項目責任成本核算分析和編制項目責任成本報告；編制、核算項目部現(xiàn)場管理費用；收集項目成本基礎資料，建立健全相關帳表；編制項目資金計劃，監(jiān)控項目資金運用情況，及時列繳上交收益或上繳資金；參與對各分部的績效考核與評價。(2)加強成本預控①實行工程數量審核制度。設計施工圖根據施工圖審核數量，并以此計算工程數量，作為對各分部的驗工計價數量限額。②臨時工程。大臨工程及拌合站由項目部審定方案、確定數量，并確定綜合驗工計價指標；小臨工程按工程類別和承擔的工作量及項目部確定的費用進行計量，包干使用。③項目部和各子公司要分別與分部簽訂《工程項目管理目標責任書》。子公司要編制或審批下達分部的項目責任成本預算，明確分部的經濟責任。(3)加強過程控制管理物資管理是成本控制的關鍵，物資采購除甲供材料由建設單位招標采購并組織供應外；甲控、自購等大宗材料按項目部的管理要求集中組織供應，以達到量大價優(yōu)（特殊情況除外）；甲供、甲控和項目部招標以外的其它物資，由各分部按公司有關管理規(guī)定比質、比價、比運距、算成本的原則自主采購，優(yōu)中選低，以達到降低成本。(4)責任成本核算①責任成本核算實行作業(yè)班組、分部和項目部分級核算。②核算內容。班組核算內容為直接費、構成工程實體主要材料消耗量、水、電等；分部為直接費、現(xiàn)場經費（含臨時工程）和主要材料消耗量；項目部核算的主要內容為工程費用、主要材料消耗量、稅金和項目部經費。③核算流程。⑴確定核算期責任成本收入；⑵按核算對象和核算期歸集實際成本；⑶核算期實際成本與責任成本、主要材料實際消耗量與限額消耗量比較分析，核算節(jié)超情況；④形成作業(yè)班組、分部和項目部《工程項目責任成本報告》。⑤核算周期。作業(yè)班組責任成本核算與分析每月進行一次，分部和項目部每季度至少進行一次。(5)核算方法責任成本報告和責任成本分析，按《工程項目責任成本核算辦法》（司成（2007）127號）辦理。其中對勞務分包隊伍在驗工計價控制的基礎上，只需核算主要材料消耗費用，并注意扣減分包隊伍的施工用水用電費用、使用分部機械設備費用等。(6)績效考核①分部績效考核實行中期考核、竣工考核和終結考核。作業(yè)班組只進行中期考核，由分部實施，每月進行一次；分部中期考核由項目部、子公司分別實施，每季度進行一次考核；竣工考核在工程實體完工、項目收支基本確認時，由項目部、子公司分別對分部進行綜合考核。終結考核在項目竣工結算和債權債務清算后，由項目部、子公司分別對分部完成《工程項目管理目標責任書》情況進行考核。考核內容和指標按《工程項目管理目標責任書》。②各分部在項目責任成本范圍內的節(jié)余，各子公司應按責任成本管理的相關規(guī)定對分部進行獎勵，原則上獎勵比例應控制在50%～70%的范圍內。環(huán)保保護體系(1)總則為加強中鐵二局成貴客運專線CGZQSG-15標建設過程中的環(huán)境保護管理，依據《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《建設項目環(huán)境保護管理條例》、《中華人民共和國水污染防治法》等國家有關環(huán)境保護的法律、法規(guī)和成貴客專公司有關文件要求，特制訂本辦法。(2)工作體系①環(huán)境保護方針：環(huán)境污染控制有效，土地資源節(jié)約利用，工程綠化完善美觀，節(jié)能、節(jié)材和水保措施落實到位，努力建成一流的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型鐵路。嚴格遵守國家《環(huán)境保護法》、《水土保持法》等有關規(guī)定，在當地環(huán)保水利部門和發(fā)包人審批的范圍內施工，貫徹“預防為主、保護優(yōu)先、防治結合、強化管理”的方針，堅持“誰污染誰治理、誰保護誰恢復”的原則，實施ISO14000系列標準，做到預防污染、持續(xù)改進，環(huán)保水保與工程建設同步進行，營造綠色通道。②環(huán)保目標：努力把工程設計和施工對環(huán)境的不利影響減至最低限度，確保鐵路沿線景觀不受破壞，地表水和地下水水質不受污染，植被有效保護，噪聲、振動和揚塵的環(huán)境影響得到有效控制，文物得到有效保護；堅持做到“少破壞、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治”，使環(huán)境保護監(jiān)控項目與監(jiān)控結果達到設計文件及有關規(guī)定；做到環(huán)保設施與工程建設“同時設計，同時施工，同時竣工”。③環(huán)境保護管理組織機構：組長：王湘華組員：佘玉華、成波、高勇耿開亮、黃勇、向學文、朱源、唐佳俊、徐洪強、張昭偉、周順暢、胡明陽。領導小組下設辦公室，辦公室設在工程部，主要負責日常事務工作，聯(lián)系人:黃勇。負責制定詳細的環(huán)、水保管理制度和各項措施，提出環(huán)保問題和解決辦法。專業(yè)環(huán)保工程師負責施工現(xiàn)場的有關環(huán)保技術方面的工作。④施工環(huán)境保護機構的主要職責：貫徹執(zhí)行有關環(huán)境保護、水土保持、野生動物保護的法規(guī)和標準；落實設計和施工組織設計中的環(huán)境保護措施；制定并組織實施施工環(huán)境保護預報監(jiān)控系統(tǒng)；保證鐵路工程施工所需環(huán)境保護經費；宣教生態(tài)環(huán)境保護法。(3)保護重點1)環(huán)境保護主要內容包括：污染治理(項目包括防治廢氣、廢水、固體廢物和噪聲)；污染排放控制；污染源。2)防止噪音污染：針對施工過程中產生的噪音，對動植物和人體損害均較大，為了保護環(huán)境，應盡量減少噪音污染，避免夜間作業(yè)。對機械設備產生的超分貝噪音利用消音設備減噪。3)防止水污染：施工營地生活廢水就近排入不外流的地表水體，嚴禁將生活污水直接排放至江河中，對于含沙量大且渾濁的施工生產廢水，采用沉砂池處理后再排放，含油廢水經隔油池處理后排放，防止油污染地表和水體。4)維護生態(tài)平衡，避免人為惡化環(huán)境：加強生態(tài)環(huán)境保護的宣傳工作，使全體參建員工充分認識對環(huán)境保護的重要性和必要性，加強環(huán)保意識。制定詳細的環(huán)境保護措施，建立嚴格的檢查制度，避免人為惡化環(huán)境。保護好鐵路沿線的植被、水環(huán)境、大氣環(huán)境、自然生態(tài)環(huán)境、土壤結構、自然保護區(qū)、野生動植物，維護生態(tài)平衡系統(tǒng)。5)地表植被的保護：合理規(guī)劃施工便道、施工場地，固定行車路線、便道寬度，限制施工人員的活動范圍，盡量少擾動地表、少破壞地表植被。6)生產生活垃圾處理及油料管理，施工營地設置集中垃圾收集地，設專人管理，經無害化處理后排放，定期填埋，嚴禁就地焚燒。對營地生活垃圾（包括施工廢棄物）集中裝運至指定垃圾處理場處理。對不能處理的垃圾拉到設有處理設施的廠處理。油和廢油的管理：施工機械維修、油料存放地面硬化，減少油品的跑、冒、滴、漏，所有油罐有明顯的標志，在不使用時要密封；嚴禁隨意傾倒含油廢水，集中處理。嚴禁將生活污水直接排放至江河中，含油廢水經隔油池處理后排放，防止油污染地表和水體。生活污水經化糞池處理后排放。6)施工期間，加強對施工物料如瀝青、水泥、油料、化學品等存放管理，防止在雨季或暴雨將物料隨雨季水徑流排入地表及附近水域造成污染。7)沖洗集料污水、隧道施工滲水、鉆孔泥漿污水等含有懸浮物的施工污水，必須采取過濾、沉淀等處理措施，做到達標排放。8)施工產生的廢棄土、砂、石料等，在施工期間和施工結束后應及時清理，統(tǒng)一收集，妥善處理，以減少對環(huán)境的污染。9)生態(tài)環(huán)境保護：征地拆遷范圍內的野生植物，根據《中華人民共和國野生動植物保護條例》向有關部門申報，根據野生植物行政主管部門的意見采取措施，合理保護植物資源。保護施工沿線的古樹和其它珍稀樹種，防止對古樹造成損傷。10)項目各分部在施工階段因施工造成的任何污染，都有責任采取措施予以防治和消除，并承擔相應責任。（六）技術創(chuàng)新體系(1)總則①為規(guī)范中鐵二局成貴鐵路客運專線建設工程科技創(chuàng)新項目管理工作，根據鐵道部《科技研究開發(fā)計劃管理辦法》，結合客專建設特點，制定本制度。②中鐵二局成貴鐵路客運專線CGZQSG-15標項目經理部（以下簡稱項目經理部）成立科技創(chuàng)新管理領導小組，負責領導管段內建設過程中試驗研究和技術創(chuàng)新工作。領導小組組長由項目經理部經理擔任，副組長由項目經理部副經理和總工程師擔任。辦公室設在項目經理部工程部，日常工作由工程部負責，辦公室主任由工程部部長兼任。③工程部作為科技創(chuàng)新歸口管理部門，負責科研項目計劃的編制、合同簽訂和管理及科技成果鑒定等工作；負責管段內科研試驗工作的過程管理，試驗研究成果總結，指導工程建設。鼓勵項目經理部各分部積極開展科技創(chuàng)新。④本制度適用于中鐵二局成貴鐵路客運專線CGZQSG-15標項目經理部承擔或組織實施的有關客專建設科技創(chuàng)新項目的管理工作。(2)課題立項1)項目經理部組織設計單位，根據《鐵道部科技研究開發(fā)計劃指南》及所管轄工程項目實際，編制針對本項目的科技研究開發(fā)計劃，報中鐵二局科技部。2)每年年初，項目經理部提出當年重點研究課題，上報中鐵二局科技部。經局科技部核準并納入當年度科技研究開發(fā)計劃的課題，按照局科技項目管理，項目經理部承擔相應的科研管理工作。3)項目經理部管轄內急需立項研究但未納入中鐵二局當年科研開發(fā)計劃的科研與試驗項目，經局科技部審核同意后，納入當年中鐵二局科研計劃。局科技部負責課題立項、督促檢查和審查驗收，將有關情況報部鑒定中心和科技司核備。4)科研計劃課題實行合同管理。納入項目經理部當年科技開發(fā)計劃的課題，按照局有關規(guī)定簽署課題合同。經局審核設立的課題，與科研單位簽訂課題合同，委托開展科研工作，按上述3款辦理。5)兩個以上單位聯(lián)合承擔課題時，由第一承擔單位與項目經理部簽訂合同，并對合同的履行承擔責任。第一承擔單位應按分工與其他承擔單位簽訂分項合同或協(xié)議并報項目經理部核備。6)參加項目經理部管轄內建設的施工單位自籌資金設立的專項研究課題，應報項目經理部核備。(3)課題實施①課題承擔單位應按合同規(guī)定，認真組織研究開發(fā)工作，并按規(guī)定時間，向局科技部和項目經理部報送課題年度執(zhí)行情況表，對上年度課題的執(zhí)行情況、經費使用情況、存在的問題及相應措施進行說明。對未按規(guī)定時間報送課題執(zhí)行情況表的，項目經理部可暫緩或停止撥款。②科研課題實行重大事項報告制度。課題承擔單位對課題執(zhí)行過程中發(fā)生的技術路線或主