拼死拼活背題，不如百度一個(gè)中級汽車維修工考試系統(tǒng) v2.8下載練習(xí)，高效快速，通過率百分之百！趕快來下載哦！下載地址：/soft/102953.html2019中級汽車維修工考試題庫答案 (大全)動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向助力泵損壞會(huì)導(dǎo)致 ( )。A、不能轉(zhuǎn)向B、轉(zhuǎn)向沉重C、制動(dòng)跑偏D、行駛跑偏( )只能導(dǎo)致左側(cè)電動(dòng)后視鏡不能動(dòng)。A、熔斷器故障B、右側(cè)電動(dòng)機(jī)電路斷路C、右側(cè)后視鏡電動(dòng)機(jī)故障D、左側(cè)后視鏡電動(dòng)機(jī)故障六缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無變化，故障在( )。A、第二缸B、相鄰缸C、中央高壓線D、化油器容積式液壓傳動(dòng)屬于 ( )液壓傳動(dòng)。A、動(dòng)力式B、靜力式C、組合式D、動(dòng)力式、靜力式、組合式都不對變速器上的( )是用于防止自動(dòng)脫檔。A變速桿B、撥叉C、自鎖裝置D、撥叉軸對于曲軸前端裝止推墊片的發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸軸向間隙因磨損而增大時(shí)，應(yīng)在保證前止推片為標(biāo)準(zhǔn)厚度的情況下，加厚 ( )止推墊片的厚度，以滿足車輛曲軸軸向間隙的要求。A、前B、后C、第一道D、第二道桑塔納2000GLs型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)分電器觸發(fā)葉輪的葉片在空隙時(shí)，霍爾傳感器信號發(fā)生器的輸出電壓值為()V。A、0.3?0.4B、0.5?0.6C、0.5?0.7D、0.5?0.8在檢測排放前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的( )。A、怠速B、點(diǎn)火正時(shí)C、供油量D、怠速和點(diǎn)火正時(shí)以下屬于離合器發(fā)抖原因的是 ( )。A、離合器分離杠桿內(nèi)端面不在同一平面內(nèi)B、壓緊彈簧彈力均勻C、摩擦片表面清潔D、從動(dòng)盤表面平整下列零件中不屬于單級主減速器的零件是 ( )。A、調(diào)整墊片B、主動(dòng)圓錐齒輪C、調(diào)整螺母D、半軸齒輪動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向助力泵損壞會(huì)導(dǎo)致 ( )。A、不能轉(zhuǎn)向B、轉(zhuǎn)向沉重C、制動(dòng)跑偏D、行駛跑偏汽車啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)通電，活動(dòng)鐵芯完全吸入驅(qū)動(dòng)齒輪時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪與止推環(huán)之間的間隙一般為( )mm。A、1.5?2.5B、5C、5?10D、5?7制冷劑離開壓縮機(jī)時(shí)的狀態(tài)為( )。A、低壓過熱蒸氣B、低壓過冷蒸氣C、高壓過熱蒸氣D、高壓過熱蒸氣在商業(yè)活動(dòng)中，不符合待人熱情要求的是 ( )。A嚴(yán)肅待客，不卑不亢B、主動(dòng)服務(wù)，細(xì)致周到C、微笑大方，不厭其煩D、親切友好，賓至如歸在發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)工作行程中，只有 ( )行程是有效行程。A、進(jìn)氣B、壓縮C、做功D、排氣檢查連桿軸承間隙時(shí)，在軸承表面上涂以清潔的機(jī)油，將軸承裝在連桿軸頸上，按規(guī)定擰緊螺母，將連桿放平，以桿身的重量徐徐下垂，用手握住連桿小端，沿 ( )向扳動(dòng)時(shí)應(yīng)無松曠感。A、軸B、徑C、前后D、水平如水溫傳感器失效，會(huì)導(dǎo)致 ( )。A、不易起動(dòng)B、怠速不穩(wěn)C、進(jìn)氣溫度過高D、進(jìn)氣溫度過低關(guān)于爆震的原因,甲說：燃油辛烷值過低；乙說：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。對于以上說法 ( )。24.24.機(jī)油壓力過低報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)安裝在 ( )上。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確以下屬于混合氣過濃引發(fā)的故障的是 ( )。A、發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高B、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)C、發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良D、發(fā)動(dòng)機(jī)減速不良自動(dòng)變速器內(nèi)的單向離合器的作用是 ( )。A、聯(lián)接B、固定C、鎖止D、制動(dòng)汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角( )外輪轉(zhuǎn)向角。A、大于B、小于C、等于D、大于或等于兩前輪車輪制動(dòng)器間隙不一致會(huì)導(dǎo)致汽車 ( )。A、制動(dòng)失效B、制動(dòng)跑偏C、制動(dòng)過熱D、輪胎異常磨損為保證車輛順利起動(dòng)， 啟動(dòng)電流穩(wěn)定值應(yīng)該為 100?150A,蓄電池內(nèi)阻不大于20mQ;穩(wěn)定電壓不小于 ()V。36912A、潤滑油主油道B、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱C、氣門室罩蓋D、節(jié)氣門體( )導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕鎖定一扇車門。A、熔斷器故障B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障C、導(dǎo)線斷路D、車門鎖啟動(dòng)器故障以下屬于預(yù)防性維護(hù)作業(yè)的是：( )。A、日常維護(hù)B、一級維護(hù)C、二級維護(hù)D、三級維護(hù)一般來說，電動(dòng)燃油泵的工作電壓是 ()V。5122442啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，無著火征兆，油路故障是 ( )。A、混合氣濃B、混合氣稀C、不來油D、來油不暢)。氧傳感器檢測發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中氧的含量， 向ECUe入空燃比反饋信號，進(jìn)行噴油量的)。A、開環(huán)控制B、閉環(huán)控制C、控制D、開環(huán)或閉環(huán)控制變速器驗(yàn)收時(shí)，各檔噪聲一般均不得高于()dB。83858890汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角( )外輪轉(zhuǎn)向角。A、大于B、小于C、等于D、大于或等于汽車正常行駛時(shí)，總是偏向行駛方向的左側(cè)或右側(cè)，這種現(xiàn)象稱為( )。A行駛跑偏B、制動(dòng)跑偏C、制動(dòng)甩尾D、車輪回正( )不是輪胎異常磨損的原因。A、減振器性能減弱B、主銷后傾角改變C、輪胎氣壓不平衡D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足解放CA1091型汽車發(fā)電機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，在轉(zhuǎn)速不大于 1150r/min的條件下，電壓為()V。11121314真空熒光管的陽極接至電源 ( )極，陰極與電源 ( )相接時(shí)，便獲得了一定的電壓，從而顯示出所要看到的內(nèi)容。TOC\o"1-5"\h\zA、＋ －B、－ ＋C、＋ ＋D、－ －排氣消聲器屬于( )。A、點(diǎn)火系B、冷卻系42.42.檢查制動(dòng)器彈簧時(shí) ,用( )測量，其彈力不得小于規(guī)定值。C、起動(dòng)系D、供給系對于EQ1092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為800r/min、氣門間隙為0.25mm時(shí)，進(jìn)氣門提前角為( )。20°30°40°50°根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》 (GB3801－83)的技術(shù)要求，燃燒室容積不小于原設(shè)計(jì) ( )值的95％。A、最小尺寸B、最小極限C、最大尺寸D、最大極限蠟式節(jié)溫器的工作起始溫度是 ( )℃。356585105電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī) ( )是指發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管處有可燃混合氣燃燒從而產(chǎn)生異響的現(xiàn)象。A、回火B(yǎng)、放炮C、行駛無力D、失速差速器殼上安裝著行星齒輪、半軸齒輪、從動(dòng)圓錐齒輪和行星齒輪軸，其中不屬差速器的是( )。A、行星齒輪B、半軸齒輪C、從動(dòng)圓錐齒輪D、行星齒輪軸A、彈簧稱B、地磅C、角尺D、張緊計(jì)( )不是轉(zhuǎn)向沉重的原因。A、轉(zhuǎn)向梯形橫、直拉桿球頭配合間隙過小B、轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲或管柱凹癟相互摩擦C、前輪前束過大或過小D、轉(zhuǎn)向器搖臂與襯套間隙過小對液壓制動(dòng)的汽車連續(xù)踏幾次制動(dòng)踏板后，踏板能升高但踏制動(dòng)踏板感覺有彈性，則是由于( )。A、主缸皮碗破壞、頂翻B、液壓系統(tǒng)有空氣或制動(dòng)液氣化C、液壓系統(tǒng)有滲漏D、制動(dòng)液牌號不對關(guān)于喇叭聲響不正常故障，甲說喇叭聲響不正常故障的原因可能喇叭支架松動(dòng)；乙說喇叭聲響不正常故障的原因可能是喇叭電路電阻過大。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( )。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確( )能導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障在滿足工件表面功能要求的情況下，應(yīng)盡量選用( )表面粗糙度數(shù)值。A、較大的B、較小的C、不同的D、相同的)%。)%。45607590( )的開啟與關(guān)閉形成了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系大小循環(huán)。A、節(jié)溫器B、水箱蓋C、放水塞D、水溫開關(guān)電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī) ( )是指發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管處有可燃混合氣燃燒從而產(chǎn)生異響的現(xiàn)象。A、回火B(yǎng)、放炮C、行駛無力D、失速EQ1092F車的前輪外傾角為( )°，主銷內(nèi)傾角為 6°。1234變速器常嚙合齒輪齒厚磨損不得超過 ( )mm。00.35中間支承的檢查。當(dāng)傳動(dòng)軸中間支承的軸向間隙大于 ( )mm時(shí)，應(yīng)解體中間支承總成。0.7制動(dòng)踏板軸卡滯會(huì)導(dǎo)致汽車 ( )。A、制動(dòng)拖滯B、制動(dòng)甩尾C、制動(dòng)失效D、制動(dòng)過遲關(guān)于燃油表指示，甲說如燃油表指示“ F”，表明油箱內(nèi)的燃油為滿箱；乙說說如燃油表指針位于紅色區(qū)域，表明油箱內(nèi)的燃油為空箱。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( )。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)無制冷劑；乙說空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是傳動(dòng)皮帶過松。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( )。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確對合同的轉(zhuǎn)讓理解不正確的是 ( )。A、合同權(quán)力的轉(zhuǎn)讓B、合同義務(wù)的轉(zhuǎn)讓C、合同權(quán)力義務(wù)的一并轉(zhuǎn)讓D、只是對合同內(nèi)容的變更對于EQ1092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為800r/min、氣門間隙為0.25mm時(shí)，排氣門提前角為( )。18.5°28.5°38.5°48.5°59.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸各軸頸的圓度和圓柱度誤差一般用( )來測量。A、游標(biāo)卡尺B、百分表C、外徑分厘卡D、內(nèi)徑分厘卡

60.為保證點(diǎn)火可靠，一般要求點(diǎn)火系統(tǒng)提供高壓電為60.為保證點(diǎn)火可靠，一般要求點(diǎn)火系統(tǒng)提供高壓電為()V。125000?80008000?1000015000?20000.以下屬于混合氣過濃引發(fā)的故障的是 ( )。A、發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)B、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)C、發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良D、發(fā)動(dòng)機(jī)減速不良.用百分表測量變速器輸出軸的徑向跳動(dòng)量要求不大于 ( )mm1使用極限為0.06mm，0.0200.0250.0300.035裝傳動(dòng)軸時(shí)，十字軸軸頸如有壓痕，壓痕不嚴(yán)重且不在傳力面時(shí)，可將十字軸由原裝配位置旋轉(zhuǎn)( )°裝復(fù)。30608090( )是轉(zhuǎn)向沉重的原因。A、前橋變形B、前懸掛兩側(cè)彈簧撓度不一C、轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲與管柱凹癟相互摩擦D、前輪前束過大或過小( )是氣壓低引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。A、車輪制動(dòng)器失效B、制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開C、制動(dòng)器室膜片破裂D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑

HCFC類制冷劑包括 R22、R123、( )等。R133R143R153R163.( )不能導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。A、熔斷器故障B、開關(guān)故障C、遙控器故障D、點(diǎn)火開關(guān)故障.下列選項(xiàng)是有色金屬的是 ( )。A碳素鋼和軸承合金B(yǎng)、碳素鋼和鑄鐵C、軸承鋼和鑄鐵D、鋁合金TOC\o"1-5"\h\z.YC6105QC型柴油機(jī)各缸噴油間隔角誤差為 ( )。A、± 0.5°B、0.5°C、± 0.6°D、0.6°( )用于調(diào)節(jié)燃油壓力。A、油泵B、噴油器C、油壓調(diào)節(jié)器D、油壓緩沖器可進(jìn)行單缸斷火試驗(yàn)。乙( )。關(guān)于火花塞檢測可進(jìn)行單缸斷火試驗(yàn)。乙( )。說：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況判斷火花塞的好壞，若性能不良或有明顯損壞時(shí)，一般應(yīng)予更換。對于以上說法A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確對于允許掛接掛車的汽車，其駐車制動(dòng)裝置必須能使汽車列車在滿載狀態(tài)下時(shí)能停在坡度( )%的坡道上。25812正確的主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于齒長方向偏向( )端，齒高方向偏向頂端。A、小B、大C、中D、小、大、中都不正確制動(dòng)鉗體缸筒與活塞的( )配合間隙應(yīng)小于 0.15mm。A、極限B、理想C、最小D、理論( )導(dǎo)致氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效。A、空氣壓縮機(jī)潤滑不良B、制動(dòng)踏板行程過小C、制動(dòng)踏板自由行程過小D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系采用點(diǎn)火信號傳感器取代傳統(tǒng)點(diǎn)火系中的( )。A、斷電觸點(diǎn)B、配電器C、分電器D、點(diǎn)火線圈關(guān)于高壓無火故障，甲說高壓無火故障的原因可能是分電氣蓋中心碳極脫落；乙說高壓無火故障的原因可能是火花塞工作不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( )。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確汽車輪胎尺寸規(guī)格標(biāo)記在胎側(cè)，比如 9.00R20,其中R表示( )。A無內(nèi)胎輪胎B、普通斜交輪胎C、子午線輪胎D、混合花紋輪胎四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)具有相同的( )。A、混合氣形成方式B、壓縮比C、著火方式D、工作行程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸各軸頸的圓度和圓柱度誤差一般用( )來測量。A、游標(biāo)卡尺B、百分表C、外徑分厘卡D、內(nèi)徑分厘卡蓄電池電解液的濃度應(yīng)為()g/cm3。1.841.902.002.8配備測試卡的診斷儀，測試不同的車時(shí)，應(yīng)選用( )的測試卡。A、故障診斷B、相同C、不同尺寸D、不同型號變速器在換檔過程中，必須使即將嚙合的一對齒輪的( )達(dá)到相同，才能順利地掛上檔。A、角速度B、線速度C、轉(zhuǎn)速D、圓周速度

84.雙腔制動(dòng)主缸中，前活塞回位彈簧比后活塞回位彈簧的彈力84.雙腔制動(dòng)主缸中，前活塞回位彈簧比后活塞回位彈簧的彈力( )。A、大B、小C、相等D、大、小、相等都可能桑塔納轎車駐車制動(dòng)器是 ( )。A、氣壓式B、綜合式C、液力式D、人力式不是“自行放電”而蓄電池沒電的原因是 ( )。A、電解液不純B、蓄電池長期存放C、正負(fù)極柱導(dǎo)通D、電解液不足按蓄電池生產(chǎn)廠家的要求或氣溫條件，在蓄電池內(nèi)加注規(guī)定密度的電解液，靜置()h后，再將液面高度調(diào)整到高出極板(或防護(hù)片)頂部10?15mmA、6?8B、5?10C、15?20D、20?25關(guān)于低速斷火故障，甲說低速斷火故障的原因可能是可燃混合氣過濃；乙說低速斷火故障的原因可能是電容器斷路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( )。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確對社會(huì)保障制度理解不恰當(dāng)?shù)氖?( )。A、是一種物質(zhì)幫助制度B、是一種精神幫助制度C、是一種物質(zhì)補(bǔ)償制度D、是一種在較特殊情況下的物質(zhì)幫助制度( )的作用是按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序依次分配高壓電至各缸火花塞上。A、分火頭B、斷電器C、點(diǎn)火線圈D、點(diǎn)火器重型汽車的制動(dòng)傳動(dòng)裝置多采用( )。A、真空助力式液壓裝置B、空氣增壓裝置C、真空增壓式液壓裝置D、助力式液壓裝置當(dāng)汽車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)的氣壓高于某一值時(shí) ,氣壓不足報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)觸點(diǎn)TOC\o"1-5"\h\z( ),報(bào)警燈( )。A、分開 不亮B、分開 亮C、閉合 不亮D、閉合 亮( )用于診斷發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸及進(jìn)排氣門的密封狀況。A、汽缸漏氣量檢測儀B、真空表C、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀D、尾氣分析儀在實(shí)際工作中，常采用模擬信號發(fā)生器的( )來斷定模擬信號發(fā)生器的好壞。A、電流B、電壓C、電阻D、動(dòng)作汽車正常行駛時(shí)，總是偏向行駛方向的左側(cè)或右側(cè)，這種現(xiàn)象稱為( )。A、行駛跑偏B、制動(dòng)跑偏C、制動(dòng)甩尾

D、車輪回正關(guān)于啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力故障的原因，甲說啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力的原因可能是啟動(dòng)機(jī)軸承過松；乙說啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力的原因可能是啟動(dòng)機(jī)軸承過緊。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( )。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確一般來說，電動(dòng)燃油泵的工作電壓是 ()V。5122442關(guān)于連桿軸承異響。甲認(rèn)為：發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲。乙認(rèn)為：也隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，聲音加大。丙認(rèn)為：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，聲音減弱或消失?？捶ㄕ_的是A、甲和乙機(jī)溫度升高，聲音減弱或消失?？捶ㄕ_的是A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均正確下列零件中不屬于單級主減速器的零件是 (A調(diào)整墊片B、主動(dòng)圓錐齒輪C、調(diào)整螺母D、半軸齒輪關(guān)于膨脹閥，甲說膨脹閥安裝于駕駛室內(nèi)。點(diǎn)( )。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確( )。)。乙說膨脹閥安裝于蒸發(fā)器旁。你認(rèn)為以上觀啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)吸拉線圈的電阻值為(A、1.5?2.6B、1.6?2.6C、2.6?2.7D、2.7?2.9汽車離合器壓盤及飛輪表面燒蝕的主要原因是離合器 ( )。A、打滑B、分離不徹底C、動(dòng)平衡破壞D、踏板自由行程過大當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)與離合器處于完全接合狀態(tài)時(shí)，變速器的輸入軸( )。A、不轉(zhuǎn)動(dòng)B、高于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速C、低于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速D、與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相同關(guān)于喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障，甲說喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是喇叭觸點(diǎn)間隙調(diào)整過??；乙說喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是喇叭線圈匝間短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( )。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確電控發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，( )存放了發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況的最佳噴油持續(xù)時(shí)間。A、電控單元B、執(zhí)行器C、溫度傳感器D、壓力調(diào)節(jié)器轉(zhuǎn)向節(jié)各部位螺紋的損傷不得超過( )。A、一牙B、二牙C、三牙D、四牙107.對液壓制動(dòng)的汽車連續(xù)踏幾次制動(dòng)踏板后，107.對液壓制動(dòng)的汽車連續(xù)踏幾次制動(dòng)踏板后，由于( )。踏板能升高但踏制動(dòng)踏板感覺有彈性，則是A、主缸皮碗破壞、頂翻B、液壓系統(tǒng)有空氣或制動(dòng)液氣化C、液壓系統(tǒng)有滲漏D、制動(dòng)液牌號不對用手工刮削的軸承要求接觸面積不小于軸承內(nèi)部面積的( )%。45607590啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，無著火征兆，油路故障是 ( )。A、混合氣濃B、混合氣稀C、不來油D、來油不暢對合同的轉(zhuǎn)讓理解不正確的是 ( )。A、合同權(quán)力的轉(zhuǎn)讓B、合同義務(wù)的轉(zhuǎn)讓C、合同權(quán)力義務(wù)的一并轉(zhuǎn)讓D、只是對合同內(nèi)容的變更最大爬坡度是車輪 ( )時(shí)的最大爬坡能力。A滿載B、空載C、v5tD、＞5t( )的作用用于檢測自動(dòng)變速器油溫度。A、自動(dòng)變速器油溫傳感器B、空檔開關(guān)C、車速傳感器D、輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器( )是指調(diào)整勞動(dòng)關(guān)系及與勞動(dòng)關(guān)系密切聯(lián)系的其他社會(huì)關(guān)系的法律規(guī)范的總稱。A、狹義的勞動(dòng)法B、廣義的勞動(dòng)法C、職業(yè)道德D、道德規(guī)范JV發(fā)動(dòng)機(jī)分電器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的( )。A、前端B、后端C、側(cè)面D、下面對于允許掛接掛車的汽車，其駐車制動(dòng)裝置必須能使汽車列車在滿載狀態(tài)下時(shí)能停在坡度( )%的坡道上。25812使用汽車空調(diào)時(shí)，下列( )影響制冷效果。A、乘客過多B、汽車快速行駛C、大負(fù)荷D、門窗關(guān)閉不嚴(yán)( )的作用是密封冷卻液以免泄漏，同時(shí)將冷卻液與水泵軸承隔離，以保護(hù)軸承。A、水封B、葉輪C、泵軸D、軸承正確的主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于齒長方向偏向( )端，齒高方向偏向頂端。A、小B、大C、中D、小、大、中都不正確( )用于測試發(fā)電機(jī)端電壓。A、萬用表B、氣壓表C、真空表D、油壓表待修件是指具有較好 ( )的零件。A、修理工藝B、修理價(jià)值C、使用價(jià)值D、幾何形狀對于獨(dú)立懸架，彈簧的( )對乘員的舒適性起主要影響。A、強(qiáng)度B、剛度C、自由長度D、壓縮長度液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的下列節(jié)流調(diào)速回路中溢流閥在正常工作時(shí)不抬起的是 ( )。A、進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速B、回油路節(jié)流調(diào)速C、旁油路節(jié)流調(diào)速D、容積調(diào)速回路不是“自行放電”而蓄電池沒電的原因是 ( )。A、電解液不純B、蓄電池長期存放C、正負(fù)極柱導(dǎo)通D、電解液不足汽車行駛時(shí)，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，說明( )。A、發(fā)電機(jī)處于它勵(lì)狀態(tài)B、發(fā)電機(jī)處于自勵(lì)狀態(tài)C、充電系統(tǒng)有故障D、發(fā)電機(jī)有故障( )不是動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方向發(fā)飄或跑偏的原因。A分配閥反作用彈簧過軟或損壞B、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞C、流量控制閥被卡住

D、閥體與閥體臺階位置偏移使滑閥不在中間位置6?8hGB38016?8hGB3801－83)的技術(shù)要求，燃燒室容后，再將液面高度調(diào)整到高出極板(或防護(hù)片)頂部 ( )mm。A、5?10B、10?15C、15?20D、20?25根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》積不小于原設(shè)計(jì) ( )值的95％。A、最小尺寸B、最小極限C、最大尺寸D、最大極限( )是無氣壓引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。A、車輪制動(dòng)器失效B、制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開C、制動(dòng)器室膜片破裂D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑( )能導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障以下屬于曲軸變形的主要原因的是 ( )。A、機(jī)油壓力過高B、按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓力矩C、未按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓D、曲軸軸承磨損電控燃油噴射系統(tǒng)保持壓力下降較快，應(yīng)檢查燃油泵上的( )和燃油系統(tǒng)的密封性。A、燃油濾清器B、止回閥C、噴油器D、真空管下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，正確的選項(xiàng)是 ( )。A、勤勞是人生致富的充分條件B、節(jié)儉是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必要條件C、勤勞不如巧干D、節(jié)儉不如創(chuàng)造一般來說，電動(dòng)燃油泵的工作電壓是 ()V。5122442當(dāng)膜片彈簧離合器的從動(dòng)盤磨損，壓盤前移，膜片彈簧對壓盤的壓力將 ( )。A、減小B、增大C、不變D、消失解放CA1091型汽車發(fā)電機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，在轉(zhuǎn)速不大于1150r/min的條件下，電壓為()V。11121314進(jìn)氣溫度傳感器安裝在 ( )。A、進(jìn)氣道上B、排氣管上C、水道上D、油底殼上動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)缺少液壓油會(huì)導(dǎo)致 ( )。A、行駛跑偏B、轉(zhuǎn)向沉重C、制動(dòng)跑偏D、不能轉(zhuǎn)向關(guān)于喇叭長鳴故障，甲說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭繼電器觸點(diǎn)燒結(jié)；乙說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭繼電器短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( )。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確70對于EQ1092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為 ()r/min時(shí)，真空度應(yīng)為5070KPa。300?400400?500500?600600?700桑塔納2000型轎車主減速器的主、從動(dòng)齒輪的嚙合間隙為( )mm。50.30關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)繼電器故障；乙說空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)開關(guān)故障。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( )。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確電喇叭上共鳴片、膜片、銜鐵及 ( )剛性連為一體。A、上鐵心B、下鐵心C、彈簧D、按鈕( )有利于轉(zhuǎn)向結(jié)束后轉(zhuǎn)向輪和方向盤自動(dòng)回正，但也容易將壞路面對車輪的沖擊力傳到方向盤，出現(xiàn)“打手”現(xiàn)象。A、可逆式轉(zhuǎn)向器B、不可逆式C、極限可逆式D、齒輪條式下列( )是液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良的原因。A、總泵勞通孔或回油孔堵塞B、制動(dòng)蹄回位彈簧過軟、折斷C、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣D、制動(dòng)管路凹癟堵塞對全面質(zhì)量管理方法的特點(diǎn)描述恰當(dāng)?shù)氖?( )。A、單一性B、機(jī)械性C、多樣性D、專一性汽油機(jī)分電器中的( )由分火頭和分電器蓋組成。A、配電器B、斷電器C、點(diǎn)火提前裝置D、電容器自動(dòng)變速器內(nèi)的單向離合器的作用是 ( )。A、聯(lián)接B、固定C、鎖止D、制動(dòng)( )是液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死的原因。A、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣B、總泵旁通孔或回油孔堵塞C、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)D、制動(dòng)蹄片磨損過量以下屬于汽缸蓋腐蝕的主要原因的是 ( )。A、冷卻液加注過多B、使用了不符合要求的冷卻液C、汽車工作條件惡劣D、汽車長時(shí)間超時(shí)間超負(fù)荷工作下列( )不是行駛中有撞擊聲或異響的原因。A、彈簧折斷B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足C、連接銷松動(dòng)D、減振器損壞( )不能導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。A、熔斷器故障B、開關(guān)故障C、搭鐵不良D、點(diǎn)火開關(guān)故障電控發(fā)動(dòng)機(jī)可用( )檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電腦是否有故障。A、萬用表B、數(shù)字式萬用表C、模擬式萬用表D、試燈或萬用表( )可導(dǎo)致發(fā)電機(jī)異響。A轉(zhuǎn)子與定子之間碰擦B、碳刷過短C、定子短路D、轉(zhuǎn)子短路啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，無著火征兆，油路故障是 ( )。A、混合氣濃B、混合氣稀C、不來油D、來油不暢裝備手動(dòng)變速器的汽車，可安裝 ( )來減小換擋所引起的齒輪沖擊。A、同步器

B、差速器C、離合器D、制動(dòng)器半導(dǎo)體壓力傳感器的硅膜片，一面接觸的是真空室壓力，一面接觸的是 (A、排氣管B、進(jìn)氣歧管C、空氣D、燃油為保證點(diǎn)火可靠，一般要求點(diǎn)火系統(tǒng)提供高壓電為()V。125000?80008000?1000015000?20000關(guān)于啟動(dòng)機(jī)不能與飛輪結(jié)合故障，甲說故障的原因主要在啟動(dòng)機(jī)的控制部分；的原因主要在啟動(dòng)機(jī)的操縱部分。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( )。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確)壓力。乙說故障待修件是指具有較好 ( ))壓力。乙說故障A、修理工藝B、修理價(jià)值C、使用價(jià)值D、幾何形狀( )能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、開關(guān)故障汽油機(jī)油和柴油機(jī)油有時(shí)可以代替使用。162.EQ1092F車前輪外