橋涵涵施施工工技技術(shù)術(shù)裝配式式拱橋橋施工工梁橋上上部的的輕型型化、、裝配配化，，大大大加快快了梁梁橋的的施工工速度度。適適應(yīng)峽峽谷或或水深深流急急的河河段上上，或或在通通航的的河流流上需需要滿滿足船船只的的順利利通行行，纜纜索吊吊裝由由于具具有跨跨越能能力大大，水水平和和垂直直運(yùn)輸輸機(jī)動(dòng)動(dòng)靈活活，適適應(yīng)性性廣。。雙曲拱拱橋及及以后后發(fā)展展至桁桁架拱拱橋、、剛架架拱橋橋、箱箱形拱拱橋、、桁式式組合合拱橋橋、鋼鋼管混混凝土土拱橋橋，均均沿著著這一一方向向發(fā)展展。混凝土土裝配配式拱拱橋主主要包包括雙雙曲拱拱、肋肋拱、、組合合箱形形拱、、懸砌砌拱、、桁架架拱、、剛架架拱和和扁殼殼拱等等。采用纜纜索吊吊機(jī)吊吊裝拱拱肋的的施工工工序序在預(yù)制制場(chǎng)預(yù)預(yù)制拱拱肋（（箱））和拱拱上結(jié)結(jié)構(gòu)；；將預(yù)制制拱肋肋和拱拱上結(jié)結(jié)構(gòu)通通過(guò)平平車等等運(yùn)輸輸設(shè)備備移運(yùn)運(yùn)至纜纜索吊吊裝位位置；；將分段段預(yù)制制的拱拱肋吊吊運(yùn)至至安裝裝位置置，利利用扣扣索對(duì)對(duì)分段段拱肋肋進(jìn)行行臨時(shí)時(shí)固定定；吊運(yùn)合合攏段段拱肋肋，對(duì)對(duì)各段段拱肋肋進(jìn)行行軸線線調(diào)整整，主主拱圈圈合攏攏；拱上建建筑施施工。。圖2-2-19纜索吊吊裝布布置示示意圖圖纜索起起重機(jī)機(jī)采用用萬(wàn)能能桿件件作支支架，，鋼絲絲繩作作為承承重索索及運(yùn)運(yùn)行軌軌道，，配以以牽引引系統(tǒng)統(tǒng)和起起重系系統(tǒng)進(jìn)進(jìn)行水水平和和豎直直運(yùn)輸輸?shù)拇蟠笮偷醯跹b設(shè)設(shè)備。。裝配式式拱橋橋施工工本纜索索起重重機(jī)主主要有有固定定式鋼鋼塔架架（萬(wàn)萬(wàn)能桿桿件））、索索鞍滑滑道、、滑移移式索索鞍、、承重重索導(dǎo)導(dǎo)撓系系統(tǒng)、、牽引引導(dǎo)撓撓系統(tǒng)統(tǒng)、起起重索索導(dǎo)撓撓系統(tǒng)統(tǒng)、運(yùn)運(yùn)行小小車、、定滑滑輪和和動(dòng)滑滑輪組組、U形吊鉤鉤系，，懸鏈鏈?zhǔn)街е鳈C(jī)機(jī)構(gòu)、、承重重索平平衡機(jī)機(jī)構(gòu)、、動(dòng)力力源(80KN單筒卷卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)4臺(tái)、280KN雙筒卷卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)4臺(tái))，電控控柜、、防雷雷、防防空燈燈系、、各纜纜風(fēng)繩繩和地地錨系系等十十八個(gè)個(gè)系組組成單單跨二二索制制(主索2×800KN)。主地錨錨基礎(chǔ)礎(chǔ)主塔架架是整整個(gè)纜纜索起起重機(jī)機(jī)的支支撐結(jié)結(jié)構(gòu)，，共分分兩部部分：：塔架架滑道道和塔塔身。。塔架架滑道道是纜纜索起起重機(jī)機(jī)的基基礎(chǔ)結(jié)結(jié)構(gòu)和和滑移移系統(tǒng)統(tǒng)，采采用36b槽鋼作為為滑道，，2根40b工字鋼為為滑體構(gòu)構(gòu)成，U型鋼筋卡卡住滑道道并與基基礎(chǔ)預(yù)埋埋件連接接。塔身塔身為門門式結(jié)構(gòu)構(gòu)，凈高高96m，立柱中中心距20m，上中下下設(shè)四道道連系梁梁。結(jié)構(gòu)構(gòu)采用萬(wàn)萬(wàn)能桿件件進(jìn)行組組裝，其其特點(diǎn)是是構(gòu)件重重量小、、組裝方方便、強(qiáng)強(qiáng)度較高高。在塔塔架頂部部使用萬(wàn)萬(wàn)能桿件件制作一一門式支支架，進(jìn)進(jìn)行索鞍鞍機(jī)構(gòu)的的吊裝。。塔架前前側(cè)懸挑挑一操作作平臺(tái)，，便于運(yùn)運(yùn)行小車車的安裝裝和檢修修。索鞍機(jī)構(gòu)構(gòu)共分六六部分：：索鞍滑滑道、索索鞍臺(tái)車車、前側(cè)側(cè)支架、、牽引索索轉(zhuǎn)向臥臥輪、張張緊過(guò)渡渡輪及牽牽引、起起重導(dǎo)向向輪。圖1索鞍臺(tái)車車、索鞍鞍滑道、、起重牽牽引導(dǎo)導(dǎo)向輪、、牽引索索轉(zhuǎn)向臥臥輪、前前側(cè)支架架圖2牽引索轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向臥輪輪圖3張緊過(guò)渡渡輪圖1圖2圖3工作索為保證6根承重索索在使用用中均勻勻受力和和垂度的的調(diào)整，，在承重重索后部部安裝了了滑輪組組機(jī)構(gòu)，，使其在在受力后后自行調(diào)調(diào)整并可可隨時(shí)調(diào)調(diào)整承重重索的垂垂度。牽引導(dǎo)繞繞系統(tǒng)牽引導(dǎo)繞繞系統(tǒng)是是對(duì)運(yùn)行行小車沿沿承重索索進(jìn)行水平行走走的動(dòng)力設(shè)設(shè)備。動(dòng)動(dòng)力設(shè)備備采用“一進(jìn)一出出雙線”制28T雙筒卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)，配配以Φ42鋼絲繩經(jīng)經(jīng)過(guò)各導(dǎo)導(dǎo)向滑輪輪與運(yùn)行行小車兩兩側(cè)連接接。圖1牽引系統(tǒng)統(tǒng)的動(dòng)力力設(shè)備，，28T雙筒摩擦擦式卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)圖2塔架下部部轉(zhuǎn)向機(jī)機(jī)構(gòu)圖3塔架頂部部索鞍機(jī)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向向滑輪圖1圖3圖2起重導(dǎo)繞繞系統(tǒng)起重導(dǎo)繞繞系統(tǒng)是是纜索起起重機(jī)對(duì)對(duì)構(gòu)件進(jìn)進(jìn)行豎直運(yùn)輸輸?shù)目刂葡迪到y(tǒng)。它它采用8T單筒卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)配以以Φ26mm不旋轉(zhuǎn)鋼鋼絲繩，，經(jīng)過(guò)各各導(dǎo)向滑滑輪與運(yùn)運(yùn)行小車車下部動(dòng)動(dòng)、定滑滑輪組纏纏繞，形形成起重重設(shè)備。。圖1起重系統(tǒng)統(tǒng)的動(dòng)力力設(shè)備，，特制大大容繩量量的8T單筒卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)，最最大容繩繩量為1700m。圖2起重索在在塔架下下部的導(dǎo)導(dǎo)向滑輪輪圖1圖2圖3側(cè)纜風(fēng)繩繩與塔架架連接側(cè)纜風(fēng)的的設(shè)計(jì)后背索是是平衡承承重索張張力、保保證支架架豎直度度的重要要平衡體體系。側(cè)側(cè)纜風(fēng)是是在支架架安裝過(guò)過(guò)程中起起到抵抗抗臺(tái)風(fēng)保保證支架架穩(wěn)定及及在纜索索起重機(jī)機(jī)使用過(guò)過(guò)程中輔輔助后背背索平衡衡整個(gè)纜纜索起重重機(jī)體系系。圖1后背索纜纜風(fēng)繩圖236m、64m、96m側(cè)纜風(fēng)繩繩圖1圖3圖2六圭河特特大橋施施工工程實(shí)例例：拱肋的預(yù)預(yù)制方法法拱肋的預(yù)預(yù)制方法法分立式式預(yù)制和和臥式預(yù)預(yù)制兩種種。采用立式式澆筑方方法預(yù)制制拱肋，，具有起起吊方便便、安全全和節(jié)省省木材的的優(yōu)點(diǎn)。。底模采采用土牛牛拱胎密密排澆筑筑時(shí)，能能減小預(yù)預(yù)制場(chǎng)地地。是預(yù)預(yù)制拱肋肋最常用用的方法法．尤其其適用于于大跨徑徑拱橋。。臥式預(yù)制制，拱肋肋的形狀狀和尺寸寸較易控控制，特特別是空空心拱肋肋，澆筑筑混凝土土?xí)r操作作方便，，且節(jié)省省木材，，但起吊吊時(shí)需經(jīng)經(jīng)歷臥式式轉(zhuǎn)為立立式的階階段容易易損壞。。臥式預(yù)預(yù)制又可可分為單單片預(yù)制制和多片片疊制兩兩種。拱肋立式式預(yù)制(1)土牛拱胎胎立式預(yù)預(yù)制(2)木架立式式預(yù)制。。(3)條石臺(tái)座座立式預(yù)預(yù)制拱肋臥式式預(yù)制(1)木模臥式式預(yù)制(2)土模臥式式預(yù)制圖2-2-22拱肋臥式式預(yù)制a）木模臥臥式預(yù)制制拱肋；；b）土模臥臥式預(yù)制制拱肋1、6-邊肋；2、7-中肋；3-磚砌墊塊塊；4-圓釘；5-油毛氈臥式疊澆澆采用臥式式預(yù)制的的拱肋混混凝土強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度的30％以后，，在其上上安裝側(cè)側(cè)模，澆澆筑下一一片拱肋肋，如此此連續(xù)澆澆筑稱為為臥式疊疊澆。臥臥式疊澆澆一般可可達(dá)5層。澆筑筑時(shí)每層層拱肋接接觸面用用油毛氈氈、塑料料布或其其它隔離離劑將其其隔開(kāi)。。臥式疊疊澆的優(yōu)優(yōu)點(diǎn)是節(jié)節(jié)省預(yù)制制場(chǎng)地和和模板，，但先期期預(yù)制的的拱肋不不易取出出，影響響工期。。圖2-2-23拱肋臥式式疊澆2．拱肋分分段與接接頭1)拱肋的分分段拱肋跨徑徑在30m以內(nèi)時(shí)，，可不分分段或僅僅分二段段；在30～80m范圍時(shí)，，可分三三段，大大于80m時(shí)一般分分5段。拱肋肋分段吊吊裝時(shí)，，理論上上接頭宜宜選擇在在拱肋自自重彎矩矩最小的的位置及及其附近近，但一一般為等等分，這這樣各段段重力基基本相同同，吊裝裝設(shè)備較較省。2)拱肋的接接頭形式式(1)對(duì)接(2)搭接(3)現(xiàn)澆接頭頭圖2-2-24拱肋接頭頭形式a）電焊鋼鋼板或型型鋼對(duì)接接；b）法蘭盤盤螺栓對(duì)對(duì)接；c）環(huán)氧樹(shù)樹(shù)脂粘結(jié)結(jié)及電焊焊主筋搭搭接；d）主筋焊焊接或環(huán)環(huán)狀套接接1-預(yù)埋鋼板板或型鋼鋼；2-電焊縫；；3-螺栓；4、5、7-電焊；6-環(huán)氧樹(shù)脂脂；8-主筋對(duì)接接或綁焊焊；9-箍筋；10-橫向插銷銷3．拱座拱肋與墩墩臺(tái)的連連接，稱稱為拱座座。圖2-2-25拱座形式式a）插入式式；b）預(yù)埋鋼鋼板法；；c）方形肋肋座；d）鋼鉸連連接1-預(yù)留槽；；2-拱肋；3-肋座；4-鑄鐵墊板板；5-預(yù)埋角鋼鋼；6、8-預(yù)埋鋼板板；7-鉸座底板板；9-加勁鋼板板；10-鉸軸支承承；11-鋼鉸軸(三)纜索吊裝裝1．吊裝程程序根據(jù)拱橋橋的吊裝裝特點(diǎn)，，其一般般吊裝程程序?yàn)椋海哼叾喂肮袄叩跹b裝及懸掛掛次邊段拱拱肋吊裝裝及懸掛掛(對(duì)五段吊吊裝)中段拱肋肋吊裝及及拱肋合合龍拱上構(gòu)件件的吊裝裝或砌筑筑安裝等等。2．吊裝準(zhǔn)準(zhǔn)備工作作（1）預(yù)制構(gòu)構(gòu)件質(zhì)量量檢查（2）墩臺(tái)拱拱座尺寸寸檢查（3）跨徑與與拱肋的的誤差調(diào)調(diào)整3．纜索設(shè)設(shè)備的檢檢查與試試吊（1）地錨試試?yán)?）扣索對(duì)對(duì)拉（3）主索系系統(tǒng)試吊吊4．拱肋纜纜索起吊吊拱肋由預(yù)預(yù)制場(chǎng)運(yùn)運(yùn)到主索索下后，，一般用用起重索索直接起起吊。當(dāng)當(dāng)不能直直接起吊吊時(shí)，可可采用下下列方法法進(jìn)行。。1）翻身圖2-2-27拱肋翻身身a）就地翻翻身；b）空中翻翻身1-短千斤；；2-拱肋；3-手鏈滑車車；4-平放；5-放松；6-翻身后5．纜索吊吊裝邊段段拱肋懸懸掛方法法在拱肋無(wú)無(wú)支架施施工中，，邊段拱拱肋及次次邊段拱拱肋均用用扣索懸懸掛。按按支承扣扣索的結(jié)結(jié)構(gòu)物的的位置和和扣索本本身的特特點(diǎn)分為為：天扣扣、塔扣扣、通扣扣、墩扣扣等類型型，可根根據(jù)具體體情況選選用，也也可混合合使用。。邊段拱拱肋懸掛掛方法如如圖2-2-30所示。圖2-2-30邊段拱肋肋懸掛方方法（尺尺寸單位位：m）1-墩扣；2-天扣；3-塔扣；4-通扣圖中1號(hào)扣索錨錨固在橋橋墩上，，簡(jiǎn)稱墩墩扣；2號(hào)扣索是是用另一一組主索索跑車將將拱肋懸懸掛在天天線上，，簡(jiǎn)稱天天扣；3號(hào)扣索支支承在主主索塔架架上，簡(jiǎn)簡(jiǎn)稱塔扣扣；4號(hào)扣索一一直貫通通到兩岸岸地錨前前收緊，，簡(jiǎn)稱通通扣。鋼管混凝凝土拱橋橋施工概述施工方法法概述工程實(shí)例例概述概念以鋼管為為拱圈外外壁，在在鋼管內(nèi)內(nèi)澆筑混混凝土，，使其形形成由鋼鋼管和混混凝土組組成的拱拱圈結(jié)構(gòu)構(gòu)。特點(diǎn)由于管內(nèi)內(nèi)填滿了了混凝土土，提高高了鋼管管壁受壓壓的穩(wěn)定性，鋼管內(nèi)內(nèi)的混凝凝土受鋼鋼管的約約束，提提高了混混凝土的的抗壓強(qiáng)度度和延性性。在施工工上，由由于鋼管管的質(zhì)量輕，剛度大，吊裝方便便，鋼管的的較大剛剛度可以以作為拱拱圈施工工的勁性性骨架，，鋼管本本身就是是模板，這些優(yōu)優(yōu)點(diǎn)給大大跨度拱