墩臺施工方案墩臺施工方案墩臺施工方案墩臺施工方案編制僅供參考審核批準生效日期地址：電話：傳真:郵編:目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一章、編制依據(jù)、原則及范圍 3一、編制依據(jù) 3二、編制原則 3三、編制范圍 3第二章、工程概況 4一、工程簡介 4二、主要技術標準 4三、墩臺施工主要內容及工程數(shù)量 5四、自然特征 5五、交通運輸情況 6六、施工用電、用水、燃料 7第三章、總體施工組織安排， 8一、總體管理目標 8二、現(xiàn)場管理組織機構及職責分工 8三、隊伍部署和施工任務劃分 10第四章、施工方案 10一、承臺施工 10二、墩身施工 13三、墩身工期安排 24第五章、質量保證體系及措施 25一、質量目標 25二、質量管理措施 25三、混凝土澆注質量控制措施 25四、鋼筋加工及安裝的質量控制措施 27五、防止質量通病的關鍵技術措施 28第六章、安全保證措施 29一、安全管理制度措施 29二、施工機械作業(yè)安全措施 30三、用電作業(yè)安全措施 30四、支架施工安全措施 30五、高空作業(yè)安全措施 31第七章、環(huán)水保措施 32一、棄土場水土保持措施 32二、施工排水凈化處理及保護地下水資源措施 33三、施工粉塵防治措施 33四、臨時工程環(huán)境保護措施 33五、固體廢棄物的處理措施 34第八章、文明施工措施 34一、文明工地建設目標 34二、文明施工措施 35三、文明標準工地的創(chuàng)建措施 36第九章、工期保證措施 37一、工期保證組織措施 37二、從計劃安排上保證工期 38三、從資源上保證工期 39第十章.雨季施工措施 40一、做好施工準備工作 40二、作好機電設備及材料的防護工作 40三、混凝土工程 40第十一章、防洪應急措施 41第十二章、冬季施工保證措施 42墩臺施工方案第一章、編制依據(jù)、原則及范圍一、編制依據(jù)黃沙港特大橋、吳埝河中橋及三中溝中橋的施工圖及配套參考圖?！惰F路橋涵工程施工質量驗收標準》（TB10415-2003/J286-2004）。《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》（TB10424-2010）。《鐵路混凝土工程施工技術指南》（鐵建設[2010]241號）。《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南》（TZ203-2008）?，F(xiàn)場踏勘收集到的地形、地質、氣象和其它地區(qū)性條件等資料。新建連云港至鹽城鐵路站前工程LYZQ-Ⅴ標實施性施工組織設計。本單位類似工程施工經驗。二、編制原則根據(jù)工程實際情況，合理安排施工方案與施工順序。制定切實可行的施工方案，采取新工藝、新材料、新技術、新設備，確保工程質量。合理布置施工平面，盡量減少工程消耗，降低生產成本。采用平行流水作業(yè)及均衡施工方法，運用網絡計劃技術控制施工進度，確保施工工期。三、編制范圍適用于新建連云港至鹽城鐵路黃沙港特大橋、吳埝河中橋及三中溝中橋的圓端形實體墩及空心橋臺施工。第二章、工程概況一、工程簡介新建連云港至鹽城鐵路站前工程LYZQ-Ⅴ標黃沙港特大橋途經建湖縣和射陽縣，橫跨黃沙港航道和S233省道，起訖里程DK219+～DK225+，設計橋長。本橋設計共180個墩臺，孔跨布置為1聯(lián)連續(xù)梁其余均為簡支梁。其中126#-129#墩采用1聯(lián)（60+100+60）m連續(xù)梁跨越黃沙港河道。墩臺采用鉆孔灌注樁基礎，均為摩擦型灌注樁。墩臺共180個，橋臺采用雙線矩形空心橋臺，除127#、128#墩采用雙線圓形實體墩外，其余橋墩均采用雙線圓端形實體墩，24、25、85、87號墩為不等跨墩，設有5cm縱向預偏心。本管段圓端形實體墩按平面線形及跨徑組合分有以下5類：1、直線16+16m圓端形實體墩：三中溝中橋1#墩、吳埝河中橋1#及2#墩。2、直線24+24m圓端形實體墩：黃沙港特大橋86#墩。3、直線32+32m圓端形實體墩：黃沙港特大橋1#～23#墩、26#、27#墩、44#～84#墩、88#～125#墩、130#～178#墩。4、直線24+32m圓端形實體墩：黃沙港特大橋24#、25#、85#、87#墩。5、曲線32+32m圓端形實體墩：黃沙港特大橋28#～43#墩。二、主要技術標準設計主要技術標準如下表所示。技術標準正線鐵路等級Ⅰ級正線數(shù)目雙線正線間距米限制坡度6‰設計區(qū)段速度200公里/小時最小曲線半徑3500米牽引質量5000噸牽引種類電力機車類型和諧系列到發(fā)線有效長度1050米閉塞類型綜合調度集中三、墩臺施工主要內容及工程數(shù)量1、結構本體施工包括墩（臺）身、托盤及頂帽、接觸網支架基礎、墊石鋼筋混凝土，主要工程量為C35砼20867m3、C40砼439m3、C45砼1092m3、HRB400鋼筋915T、HPB300鋼筋241T。2、預留孔及預埋件施工包括吊籃U形螺栓預埋、圓鋼踏梯預埋、墩頂圍欄立柱圓鋼預埋、接觸網支架基礎地腳螺栓預埋、墩頂接地端子預埋、支座錨栓孔預留、防震落梁支架角鋼預留孔、檢查梯角鋼預留孔。四、自然特征1、氣象特征本線所經區(qū)域屬溫熱帶—亞熱帶、濕潤—半濕潤季風氣候區(qū)，四季氣候分明。屬暖溫帶季風氣候，瀕臨黃海、海洋調節(jié)作用非常明顯，因而雨水豐沛，雨熱同季，日照充足，無霜期較長。沿線年平均氣溫在℃～℃之間，年最高氣溫℃～℃，年最低氣溫℃～℃，最熱月（7月）平均氣溫℃～℃，最冷月（1月）平均氣溫℃～℃。年平均降水量為～，年最大降水量～，月最大降水量～(7～8月份)，年平均蒸發(fā)量～，年最大蒸發(fā)量～。季節(jié)性凍土深度～。該地區(qū)為溫暖地區(qū)。2、地震動參數(shù)根據(jù)國家標準《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》及《中國地震動反應譜特征周期區(qū)劃圖》（GB18306—2001），結合沿線工程地質和水文地質條件及工程設置情況，地震動峰值加速度和地震動反應譜特征周期分區(qū)劃分如下表：地震動參數(shù)劃分表序號里程范圍地震動峰值加速度g相當于地震基本烈度1DK219+～DK225+七度全線地震動反應譜特征周期分區(qū)序號里程范圍地震動反應譜特征周期分區(qū)1DK219+～DK225+2區(qū)五、交通運輸情況1、鐵路本項目大宗遠距材料運輸主要利用的鐵路有：南北走向的新長線、膠新線、東西走向的隴海線、寧啟線。新長線于鹽城站與本線相連，隴海線于連云港站與本線相連，膠新線在新沂站與隴海線接軌，寧啟線在海安站與新長線接軌。本線可利用的火車站主要有云臺山站、鹽陀站、連云港站等，以及新長線上的鹽城北站。2、公路沿線路網交錯，運輸較為發(fā)達，線路經過地區(qū)國道、省道四通八達，各縣鄉(xiāng)均有公路相通，農村基本達到了村村通公路，良好的道路環(huán)境為沿線材料運輸提供了便利條件。區(qū)域內主要公路有沿海高速公路、204國道等，省道233等，本線的大批材料都可通過以上干線公路運輸至施工工地，線路遠離公路地段通過整修既有鄉(xiāng)村道路或新建、改建臨時便道以滿足施工要求。3、水運鹽城市境內砂石料主要通過航道自連云港、宜興、駱馬湖運輸，故本工程主要利用鹽河、通榆河、蘇北灌溉總渠等航道運輸工程所需砂石料。六、施工用電、用水、燃料施工供水：沿線地下水豐富，主要為第四系松散巖類空隙水、基巖裂隙水，一般無色無味，無侵蝕性，可做為一般生活和生產用水源。施工用電：線路所經過的鹽城等地用電網較為發(fā)達，電力資源豐富，沿線附近10KV和35KV電力線分布較為廣泛，施工用電從附近的10KV電線“T”接，采用臨永結合。施工用燃料：沿線燃料供應比較充足，施工機械所使用的燃料可就近購買。第三章、總體施工組織安排，一、總體管理目標工期目標：黃沙港特大橋墩臺：2014年6月5日至2015年1月31日；三中溝中橋墩臺：2014年8月20日至2014年12月31日；吳埝河中橋墩臺：2014年8月3日至2014年12月31日。安全目標：杜絕責任傷亡事故；杜絕責任機械設備事故；勞保用品發(fā)放率100%，杜絕職業(yè)病的發(fā)生。環(huán)境目標：保持良好的作業(yè)環(huán)境、衛(wèi)生環(huán)境和工作秩序，嚴格控制各種粉塵、廢水、固體污染物、噪音對周圍環(huán)境的污染和危害，節(jié)能降耗，杜絕環(huán)境事故。質量目標：杜絕一般及以上工程質量事故以及嚴重影響企業(yè)聲譽的質量事故。驗交工程質量達到國家、行業(yè)質量驗收標準，符合設計文件和有關技術規(guī)范要求，并滿足施工合同要求的質量目標。檢驗批一次驗收合格率100%。二、現(xiàn)場管理組織機構及職責分工1、現(xiàn)場管理機構為實現(xiàn)本工程工期、質量、安全及環(huán)保等目標，我單位組建“中鐵十局集團有限公司連鹽鐵路Ⅴ標七分部”作為現(xiàn)場施工管理機構，項目部設項目經理、副經理、總工程師、安全總監(jiān)，下設工程技術部、物資設備部、安全質量部、計劃合同部、財務部、綜合辦公室、試驗室共“五部、二室”七個職能部門。橋梁架子隊共設2個墩臺作業(yè)班組。項目部及各業(yè)務部室建立崗位、部門職能職責和相應的管理制度、管理辦法。組織機構見“連鹽鐵路Ⅴ標七分部現(xiàn)場管理組織機構圖”。連鹽鐵路Ⅴ標七分部現(xiàn)場管理組織機構圖2、職責分工職能部門主要人員及分工詳見下表：序號姓名性別職務部門職責1姜武男項目經理全面負責項目的實施，落實項目安全、質量、進度、成本目標2路喜文男技術負責人負責項目的技術管理，質量目標，技術交底工作3杜兵男副經理負責落實安全生產和材料、設備、后勤、文明施工等各項管理4程鵬男安質部長負責落實項目安全生產、各分項工程的實施、落實、檢查各項安全制度的執(zhí)行5王琪男物資部長負責項目物資、設備的采購、進場和現(xiàn)場管理6李振都男試驗室主任負責現(xiàn)場試驗工作及試驗資料的編制、收集及上報7錢志敏男工程部長負責現(xiàn)場技術工作，分項工程方案的制定和交底，施工計劃制定8陳衛(wèi)衛(wèi)女計合部長負責計量和成本控制三、隊伍部署和施工任務劃分根據(jù)地理特征和工程量以黃沙港河為界劃分兩個綜合作業(yè)班組進行墩臺施工，第一個班組負責三中溝中橋、吳埝河中橋以及黃沙港特大橋0~124#墩臺施工；第二個班組負責黃沙港特大橋125#、130#墩~179#臺施工。第四章、施工方案一、承臺施工承臺采用挖掘機根據(jù)地質條件直接開挖或采取防護措施后在開挖基坑、鑿除樁頭、樁檢、綁鋼筋、立模澆筑混凝土。承臺施工工藝流程圖測設基坑平面位置、標高測設基坑平面位置、標高挖掘機開挖鑿除樁頭檢測樁基基底處理綁扎鋼筋安裝模板澆筑混凝土與墩臺身接縫處理基坑防護制作混凝土試件降水混凝土拌制、輸送1、基坑開挖樁身混凝土達到一定的強度后進行基坑開挖。在基坑開挖線以外設置縱橫向截水溝將地表水排入天然水溝。基坑排水采取在基坑四周井點降水結合坑底設排水溝及集水坑的方式排除基坑積水，嚴禁積水浸泡基坑。采用挖掘機放坡開挖，坑底預留30cm人工清底。并根據(jù)地質情況，設置臨時支護措施，防止邊坡坍塌。2、鑿除樁頭、樁基檢測破樁頭前，應在樁體側面用紅油漆標注高程線，以防樁頭被多鑿，造成樁頂伸入承臺內高度不夠。破除樁頭時采用空壓機結合人工鑿除，上部采用空壓機鑿除，下部留有10～20cm由人工進行鑿除。鑿除過程中保證不擾動設計樁頂以下的樁身混凝土。嚴禁用挖掘機或鏟車將樁頭強行拉斷，以免破壞主筋。將伸入承臺的樁身鋼筋清理整修成設計形狀，復測樁頂高程，檢查聲測管的貫通情況，進行樁基檢測。樁頭鑿完后應報與監(jiān)理驗收，并經超聲波等檢測合格后方可澆筑混凝土墊層，3、鋼筋綁扎承臺基坑開挖至設計基底高程經檢驗合格后，立即澆筑基礎墊層混凝土。鋼筋綁扎應在墊層混凝土達到設計強度75%后進行。在墊層面上彈出鋼筋的外圍輪廓線。承臺鋼筋集中加工，現(xiàn)場進行綁扎，底層承臺鋼筋網片與樁身鋼筋焊接牢固。綜合接地鋼筋的連接按照鐵路綜合接地系統(tǒng)要求頻率及方式，做好與樁基鋼筋籠及墩身預埋鋼筋的連接。4、模板承臺模板采用大塊鋼模，吊機配合安裝。模板立設在鋼筋骨架綁扎完畢后進行。采用繃線法調直，吊垂球法控制其垂直度。加固通過型鋼、方木、拉桿與基坑四周坑壁擠密、撐實，確保模板穩(wěn)定牢固、尺寸準確。墩身預埋鋼筋的綁扎在模型立設完畢后進行，根據(jù)模型上口尺寸控制其準確性。5、澆筑混凝土混凝土采用集中拌合，自動計量，罐車運輸，插入式振搗器振搗。在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土，混凝土下落高差大于米時，設串筒或溜槽?；炷练謱訚仓謱雍穸瓤刂圃?0～45cm。振搗采用插入式振動器，振搗時嚴禁碰撞鋼筋和模板。振動器的振動深度一般不超過棒長度2/3～3/4倍，振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便搗實均勻，減少混凝土表面氣泡。振動棒插入下層混凝土中5～10cm，移動間距不超過40cm，與側模保持5～10cm距離，對每一個振動部位，振動到該部位混凝土密實為止，即混凝土不再冒出氣泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿。6、養(yǎng)生在混凝土澆筑完成并且初凝后，予以灑水養(yǎng)護保證混凝土表面經常處于濕潤狀態(tài)為準，養(yǎng)生期應符合規(guī)范要求。在混凝土表面蓋上保持濕潤的塑料薄膜以保持濕潤，養(yǎng)護用水及材料不能使混凝土產生不良外觀質量影響。二、墩身施工管段內雙線圓端實體墩采用廠制鋼模板拼裝，鋼筋在加工場加工好后運至現(xiàn)場綁扎，混凝土由拌和站集中生產，砼運輸車運送至現(xiàn)場，砼一次整體澆筑成型，混凝土通過泵送入模，墩身模板和托盤頂帽鋼筋采用吊車垂直吊裝作業(yè)。墩身澆筑完成后先帶模澆水養(yǎng)生，拆模后墩身包裹塑料膜養(yǎng)生。1、清理承臺頂面承臺施工完成后，將承臺頂面浮漿鑿除，沖洗干凈，整修墩身預埋鋼筋。對墩身和承臺的接觸面進行鑿毛處理一定要充分，以保證新澆筑墩身混凝土和承臺混凝土的有效結合程度。鑿毛完畢后用空壓機將混凝土粉塵、雜物清理干凈，如有泥土等粘結性雜物應用清水沖洗干凈。2、測量放樣承臺頂面清理干凈后由測量人員用全站儀根據(jù)既有控制網對墩底位置進行測量定位。墩身模板的定位可采用如下兩種方式：第一種方式定出墩身軸線，根據(jù)軸線到墩身邊緣的距離確定墩身模板位置；第二種方式定出墩底圓弧段與直線段的四個交點，根據(jù)這四個點直接確定墩身模板位置。施工時根據(jù)現(xiàn)場實際情況和現(xiàn)場施工人員的施工習慣選用其一。用水準儀對墩身模板與承臺的接觸面進行高程測量，根據(jù)測量數(shù)據(jù)用水泥砂漿對接觸面進行找平處理，以保證墩身模板安裝完畢后的垂直度。現(xiàn)場彈線及保護要求：為保證放樣精度、降低多次放樣累計誤差，原則上墩底控制線只進行一次放樣，各作業(yè)點應在每次放樣后及時依據(jù)放樣點在承臺頂面彈設通長墨線。在橋墩施工過程中若墨線局部被破壞要及時恢復，以便模板檢查及橋墩成品檢查。3、鋼筋制安(1)、鋼筋整體要求：鋼筋在鋼筋場集中加工，汽車運輸至現(xiàn)場，人工綁扎成形。墩身及頂帽的半成品鋼筋由鋼筋加工場統(tǒng)一下料加工，墩身鋼筋運至現(xiàn)場綁扎安裝，頂帽鋼筋在現(xiàn)場支架平臺綁扎成型，吊車吊裝到頂帽位置。鋼筋的制作和安裝必須符合現(xiàn)行規(guī)范和驗標要求。(2)、鋼筋基本要求：運到現(xiàn)場的鋼筋必須具有出廠合格證，表面潔凈。使用前將表面雜物清除干凈。鋼筋平直，無局部彎折。各種鋼筋下料尺寸符合設計及規(guī)范要求。(3)、鋼筋保護層要求：為保證澆筑混凝土時鋼筋保護層厚度，且必須保證在混凝土表面看不到墊塊痕跡，因此側模安裝采用同等級砼墊塊，以增加混凝土表面的整體觀感，砼墊塊按照4個/m2呈梅花型布置，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內。(4)、鋼筋焊接要求：鋼筋接頭的施工應按照《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》辦理，采用搭接電弧焊或幫條焊連接，焊縫長度需滿足相關規(guī)定。鋼筋接頭所在截面按規(guī)范要求錯開布置，同一截面鋼筋接頭不得超過該截面鋼筋總數(shù)的50%。半成品鋼筋在加工場采用雙面焊，墩柱主筋接頭采用雙面搭接焊，使用J502焊條，焊縫的長度不小于5d（d為鋼筋直徑）。主筋加工應平直，不得有扭曲和變形，施焊前須對搭接部分進行預彎，使之在焊接后兩鋼筋軸線在同一直線上，不允許在焊接之后進行搭接部分的彎曲。鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序號名稱允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋全長±10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內凈尺寸±3鋼筋安裝允許偏差序號名稱允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋排距±5尺量兩端中各一處2同排中受力鋼筋間距±203分布鋼筋間距±20尺量連續(xù)3處4箍筋間距±105彎起點位置30尺量6鋼筋保護層厚度0?+10尺量兩端、中間各兩處(5)、鋼筋綁扎要求：鋼筋綁扎過程中，注意設置橋梁綜合接地，利用兩根不小于16mm的墩身主筋作為接地鋼筋，一端與承臺中的環(huán)接鋼筋相連，另一端與墩帽處的接地端子相連。在每個橋墩垂直于線路方向的大里程兩個側面、距墩帽內側邊緣10cm處，各設一個不銹鋼接地端子，接地端子固定牢固，在砼澆筑前后，用硬的塑料布包裹或用特制的蓋子扣住端子頭，確保端子里面不進水泥漿或生銹。綜合接地的鋼筋連接時，接地鋼筋的焊接和電阻要求：雙面焊接長度不小于55mm；單面焊接長度不小于100mm；焊縫厚度不小于4mm。鋼筋間十字交叉時采用16mm的“L”形鋼筋進行焊接（焊接長度同前）。在貫通地線接入處的接地電阻不應大于1歐姆。接地端子頂面和砼表面垂直平齊。墩頂預留的2個接地端子頂面和砼表面垂直平齊，條件許可條件下略高于砼表面1～2mm為宜。接地端子與接地鋼筋的連接采用焊接方式。(6)、鋼筋綁扎其它要求：墩身鋼筋現(xiàn)場綁扎過程中同步搭設好墩內固定腳手架及墩外斜撐，防止發(fā)生以下情況：=1\*GB3①因主筋過高產生變形、=2\*GB3②墩身鋼筋骨架抗風能力差，防止風力較大時骨架整體傾覆。為方便混凝土振搗人員方便進出墩柱模板，在墩頂中心處開一處50cm×100cm的操作窗口，以便人員進出。4、模板安裝(1)、墩身鋼筋綁扎完成并經自檢、互檢合格后，報監(jiān)理工程師驗收合格后進行墩身模板安裝。墩身模板按照墩身軸線與墩身尺寸的相對關系進行定位安裝，墩身模板安裝采用人工配合吊車進行。(2)、模板安裝好后，檢查軸線、高程符合要求后進行加固，保證模板在澆筑混凝土過程中受力后不變形、無移位。模板內干凈無雜物，拼縫嚴密。(3)、為確?；炷镣庥^質量，在模板安裝過程中，必須拼縫嚴密，在相鄰模板間預先粘貼雙面膠，避免模板安裝過程中接縫不嚴造成漏漿，影響混凝土外觀質量。模板安裝過程中嚴格控制垂直度，確保符合規(guī)范要求。墩身模板安裝完后對模板標高、模板安裝情況進行自檢、互檢，確認無誤、合格后報監(jiān)理工程師驗收，經驗收合格方可進行墩身混凝土澆筑。(4)、模板安裝完成后，根據(jù)模板中預先預留的Φ33拉桿孔設置拉桿，拉桿采用Φ25圓鋼，在拉桿外設Φ32PVC管套筒，套筒伸出墩身模板外5cm，拉桿端頭設雙螺帽，螺帽擰緊后要保證模板內部尺寸符合圖紙要求。(5)、為保證在混凝土澆筑過程中模板不移位，在墩底設Φ20短鋼筋頭與主筋焊接對模板底口進行固定。(6)、橋墩模板檢查模板安裝完成后根據(jù)墩底軸線通過吊垂球的方式對模板的平面位置進行檢查驗收，如超出允許偏差應及時進行調整。模板安裝允許偏差和檢驗方法見下表：墩臺模板允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm)檢驗方法1前后、左右距中心線尺寸±10測量檢查每邊不少于2處2表面平整度32m靠尺檢查不少于5處3相鄰模板錯臺1尺量檢查不少于5處4同一梁端兩墊石高差2測量檢查5預埋鐵件和預留孔位置5縱橫向尺量檢查5、腳手架搭設、腳手架搭設流程腳手架搭設工藝流程：場地平整、夯實→基礎承載力檢測→定位設置通長腳手板、底座→縱向掃地桿→立桿→橫向掃地桿→橫向水平桿→縱向水平桿→剪刀撐→鋪跳板→安裝防護欄及安全網。立桿定位控制：根據(jù)模板構造要求，在墩身四角用尺量出內、外立桿離墩身的距離，并做好標記；分出立桿位置，標記；墊板、底座應準確地放在定位線上，墊板必須鋪放平整，不得懸空。、施工步驟（1）、地基處理根據(jù)現(xiàn)場實際情況，承臺邊緣距墩身距離足夠的情況下，腳手架立桿可直接立在承臺上的，只需設墊板，不需要進行地基處理。若承臺范圍不夠，則需對地基進行處理，從承臺邊緣向外圍回填土并夯實，上面鋪設墊板，然后再鋪設立桿。（2）、排水設置在距腳手架外排立桿外處設置排水溝，引至基坑范圍以外，防止雨水對基礎浸泡，存在安全隱患。（3）、立桿設置1）、腳手架立桿縱距，橫距，步距。每根立桿底部都必須設置墊板。并設置縱橫方向掃地桿，掃地桿距地面高。2）、腳手架采用雙排架，立桿頂端高出頂帽兼做墩頂操作平臺防護欄桿。立桿接長時應錯開接頭，保證同一步接頭數(shù)量小于立桿總數(shù)50%。立桿與橫桿采用直角扣件連接。腳手架平面示意圖立桿及排水示意圖3）、雙排腳手架立桿除頂層頂步外，其余各層各步接頭必須采用對接扣件連接。（4）、縱向水平桿、橫向水平桿設置1）、縱向水平桿步距，外側懸掛安全網，縱向水平桿置于立桿內側，單根長度不應小于3跨，每側外伸長度為15cm。2）、縱向水平桿采用對接扣件連接或者搭接，其接頭交錯布置，不在同步、同跨內，不同步、不同跨兩個相鄰接頭在水平方向錯開的距離不應小于500mm；各接頭中心至最近主節(jié)點的距離不應大于縱距的1/3。3）、按立桿與縱向水平桿交點（主節(jié)點）、及縱向水平桿跨中設置橫向水平桿，橫向水平桿與墩臺身表面垂直，主節(jié)點處兩端采用直角扣件扣緊在立柱上，跨中縱向水平桿處扣緊在縱向水平桿上。（5）、剪刀撐、橫向斜撐1）、雙排腳手架應設剪刀撐和橫向剪刀撐。2）、腳手架外側立面必須設剪刀撐，剪刀撐一般每5步5跨設置一道，斜桿相交點處于同一條直線上，并沿架高連續(xù)布置。3）、剪刀撐的一根斜桿扣在立柱上，另一根斜桿扣在橫向水平桿伸出的端頭上，兩端分別用旋轉扣件固定，在中間每個主節(jié)點處均設固定點。所有固定點距主節(jié)點距離不大于15cm。4）、施工中應根據(jù)結構物的高度及腳手架的長度和寬度，結合現(xiàn)場實際情況合理設置剪刀撐和斜撐。5）、剪刀撐的桿件連接采用搭接，其搭接長度≥100cm，并用不少于2個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端的距離≥10cm。6）、橫向斜撐應在同一節(jié)間，由底至頂層呈之字型連續(xù)布置。（6）、斜道1）、墩臺高度不大于6m的腳手架，采用一字型斜道；2）、墩臺高度大于6m的腳手架，采用之字型斜道；3）、斜道宜附著外腳手架或建筑物設置；人行斜道寬度不小于，坡度采用不應大于1:3；拐彎處應設置平臺，其寬度不應小于爬梯寬度；4）、斜道兩側及平臺外圍均應設置欄桿及擋腳板；5）、斜道跳板橫鋪時，應在橫向水平桿下增設縱向支托桿，縱向支托桿間距不應大于50cm；跳板順鋪時，接頭宜采用搭接；下面的板頭應壓住上面的板頭，板頭的凸棱外采用三角木填順；爬梯腳手板上應設置防滑木條，木條厚度宜為2～3cm。（7）、防護設施1）、在作業(yè)層下部架設一道水平安全網防護。2）、腳手架外側使用建設主管部門認證的合格綠色密目式安全網封閉，且將安全網固定在腳手架外立桿外側。6、預埋件埋設(1)、在鋼筋綁扎、模板安裝完成后，進行橋墩各種預埋件、預留孔的預留預埋，包含：預留支座螺栓孔、吊籃預埋件、綜合接地鋼筋及端子、防震落梁支架預留孔、接觸網支架基礎地腳螺栓及定位法蘭鋼板、圍欄鋼筋等。(2)、接觸網支架平臺基礎螺栓在預埋時，加工定位法蘭盤，以確保預埋螺栓的偏差在允許范圍內。(3)、當預埋件與鋼筋有沖突時，應適當調整鋼筋位置。7、混凝土澆筑混凝土采用拌合站集中拌合，罐車運輸至作業(yè)工點，泵送入模。（1）、混凝土澆筑前應將墩身與承臺上松動的混凝土塊、泥塊、鋼筋上的油污等清理干凈。對于干燥的基面灑水濕潤，但基面不得有積水。檢查模板加固情況，查看是否所有模板連接螺栓已經擰緊。檢查是否所有墩身預埋件都已埋設完畢且位置正確。（2）、混凝土澆筑采用混凝土泵車輸送入模，澆筑前利用砂漿潤泵，澆筑過程中控制好坍落度，泵管口距離澆筑面超過2m時同時采用串筒輔助混凝土下落，串筒出料口距混凝土澆筑面距離亦不宜超過2m。（3）、混凝土采用分層連續(xù)澆筑，分層厚度宜為30cm左右，分層澆筑時間間隔不得超過混凝土初凝時間，以防出現(xiàn)施工冷縫?；炷翝仓^程應邊澆筑邊振搗。采用插入式振搗棒振搗，振搗時振搗棒的移動間距不宜大于振搗棒左右半徑的倍。振搗棒插入下層混凝土的深度以5-10cm為宜。振搗時應采取快插慢拔的振搗方式，每一點的振搗時間以30-35s為宜。振搗時振搗棒應與側模板保持5-10cm的距離，防止損傷模板。振搗過程中應避免漏振、重復振搗和過振，以保證墩身的拆模質量。（4）、墩身及托盤一次澆筑成型，待墩身托盤混凝土澆筑完畢后，吊裝頂帽鋼筋，固定完畢后澆筑頂帽混凝土。（5）、混凝土澆筑前及澆筑過程中應派專人檢查模板加固是否牢固，檢查模板是否有漏漿、跑?，F(xiàn)場。以免的混凝土澆筑過程中因混凝土側壓力使模板產生變形。（6）、混凝土入模溫度不高于30℃，而且不低于5℃。每次灌注必須按規(guī)范留足強度試件。8、混凝土養(yǎng)護(1)、混凝土澆筑完成后，必須設專人養(yǎng)護，在養(yǎng)護期間定時補水。(2)、混凝土的養(yǎng)護期間，應重點加強混凝土的濕度及溫度控制，應及時對混凝土的暴露面進行緊密覆蓋，盡量減少表面混凝土的暴露時間，防止水分蒸發(fā)，養(yǎng)護期間要在覆蓋物內放置溫度計，以便準確控制其溫度。(3)、混凝土帶模養(yǎng)護期間，應采取帶模澆水進行保濕養(yǎng)護，保證模板接縫處不至失水干燥。(4)、模板拆除后用水對墩身外露面進行濕潤，并及時用塑料薄膜包裹，也可在混凝土表面處于潮濕狀態(tài)時，迅速采用麻布，草簾等材料將暴露面混凝土覆蓋或包裹，再用塑料布或帆布等將麻布、草簾等保濕材料包裹完好，防止混凝土暴露在空氣中。(5)、包裹期間，包裹物應完好無損，彼此搭接完整，內表面應具有凝結水珠。養(yǎng)護期間，應設專人定時灑水養(yǎng)護，持續(xù)保濕養(yǎng)護時間不宜少于7天。(6)、混凝土在冬季和炎熱季節(jié)拆模后，若天氣產生驟然變化時，應采取適當?shù)谋?、隔熱措施，防止混凝土產生過大的溫差應力。混凝土養(yǎng)護期間應對重要性結構物進行溫度監(jiān)控，必要時要定時測定混凝土芯部溫度、表層溫度以及環(huán)境氣溫、相對濕度、風速等參數(shù)，并根據(jù)混凝土的溫度和環(huán)境參數(shù)的變化情況及時調整養(yǎng)護措施，嚴格控制混凝土的內外溫差滿足要求。(7)、在混凝土的養(yǎng)護期間，架子隊應建立嚴格的崗位責任制，實行專職專崗，并應建立養(yǎng)護臺賬，養(yǎng)護臺賬必須包含溫度及濕度的監(jiān)控情況，用儀器監(jiān)控養(yǎng)護情況，用數(shù)據(jù)保證養(yǎng)護效果，對混凝土的養(yǎng)護過程及養(yǎng)護情況作詳細記錄。9、模板拆除墩身混凝土澆筑完成待砼達到一定強度后即可進行模板拆模，模板拆除采用人工配合吊車進行，拆除模板過程中要輕拿輕放，避免沖擊力過大造成模板變形，影響今后墩身施工外觀質量。拆模過程中嚴禁用大錘直接敲擊模板，以免損壞混凝土外觀質量。模板拆除完成后及時運到下個墩身施工部位集中堆放整齊。模板拆除后及時進行成品質量驗收，檢驗方法和允許偏差如下表所示：混凝土墩臺允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差檢驗方法1墩臺前后、左右邊緣距設計中心線尺寸±20㎜測量檢查不少于5處2表面平整度5㎜2m靠尺檢查不少于5處3墩臺支承墊石頂面高程0、-15㎜測量檢查中心位置15㎜4簡支混凝土梁每片梁一端兩支承墊石頂面高差3㎜每孔梁一端兩支承墊石頂面高差5㎜5預埋件和預留孔位置5㎜三、墩身工期安排管段內圓端形實體橋墩181個，墩高均在15米以下。墩身模板按8天作為循環(huán)周期，計劃8套模板，同期投入8套模板墩身施工理論需要186×8/8=181天,考慮特殊原因不能正常施工耽誤時間45天，約需226天。從2014年6月5日至2015年1月31日組織施工能夠完成任務。墩身分項作業(yè)進度指標表墩身鋼筋墩身和墩帽模板及墩帽鋼筋混凝土澆筑拆模前養(yǎng)生拆模合計2天2天1天2天1天8天第五章、質量保證體系及措施一、質量目標確保本工程質量標準達到國家施工驗收規(guī)范和原鐵道部部頒驗收標準，一次驗收合格率達到100%。二、質量管理措施各工序工作完成后，由分管工序的技術負責人，質量檢查人員組織工班長，按技術規(guī)范進行檢驗，凡不符合質量標準的，堅決返工處理，直到再次驗收合格。三、混凝土澆注質量控制措施(1)混凝土澆筑前，必須對模板、鋼筋、預埋件進行檢查，清除雜物和積水，隱蔽驗收合格后方可澆筑混凝土。(2)混凝土的入模溫度控制在30℃以下，混凝土中心溫度與表面溫度的差值不應大于25℃，混凝土表面溫度與大氣溫度的差值不應大于25℃。(3)混凝土保護層厚度用高標號水泥砂漿墊塊進行控制。豎向外露鋼筋端頭纏塑料布，以防腐蝕。(4)到達現(xiàn)場的混凝土，必須核對混凝土拌和站出具的收貨單，并檢測混凝土坍落度，符合要求方能卸料澆注。(5)從混凝土攪拌車卸出的混凝土不得發(fā)生離析現(xiàn)象，否則需重新攪拌合格后才能卸料，使用串筒配合吊罐至澆筑混凝土面下料，防止混凝土離析。(6)在正式澆筑混凝土前，做好技術交底工作，落實操作人員崗位職責、作業(yè)班次、交接時間和交接制度，做好氣象情況收集工作。(7)混凝土按分層澆筑、分層振搗，每層澆筑厚度不超過倍的振搗有效半徑（一般30cm）。插入式振搗棒移動間距不大于振搗棒作用范圍的倍。一般每點振搗30～35秒。振搗時注意鋼筋密集及不易插入振動棒的部位，不得出現(xiàn)漏振、欠振或過振。每一振點的時間以表面出現(xiàn)浮漿和不再有顯著沉落，不再有大量氣泡上冒為止。為使上下層混凝土結合成整體，上層混凝土振搗要在下層混凝土初凝之前進行，并要求振搗棒插入下層混凝土10cm。(8)整個澆筑過程派專人隨時觀測模板、鋼筋、預埋件有無位移，發(fā)現(xiàn)問題，及時采取措施處理。設專職試驗員，負責監(jiān)控混凝土質量，檢測混凝土坍落度，不合格的混凝土不得進行澆筑，做好混凝土澆筑記錄并按規(guī)定取樣制作混凝土試件。(9)混凝土的早期養(yǎng)護派專人負責，使混凝土裸露的表面隨時處于濕潤狀態(tài)。拆模之前就對混凝土充分灑水進行養(yǎng)護，使水分通過混凝土和模板的間隙滲入混凝土中。拆模后在混凝土表面噴水養(yǎng)護，并保證塑料薄模內有凝結水。邊角接茬部位要嚴密并壓實，養(yǎng)護時間不應少于7天。四、鋼筋加工及安裝的質量控制措施鋼筋加工時要在常溫下進行，鋼筋焊接時，焊工必須持證上崗，所使用的焊機、焊條必須符合質量要求。(1)鋼筋使用過程中的檢查1)鋼筋表面應潔凈，使用前必須將表面油污、泥土、漆皮、浮銹等清理干凈。2)鋼筋調直使用機械調直機。鋼筋不得有局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋必須調直。3)鋼筋的規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、錨固長度、接頭位置必須符合設計要求。4)鋼筋在安裝過程中必須焊接綁扎牢固，鋼筋間的相對位置尺寸必須準確。(2)鋼筋焊接檢查1)焊縫表面平整飽滿，不得有凹陷、焊瘤、氣泡；2)接頭處不得有裂紋、缺焊；3)嚴禁燒傷鋼筋4)鋼筋焊接接頭應間隔錯開，在受拉區(qū)鋼筋骨架的同一截面內接頭數(shù)量不大于總量的50%5)鋼筋焊接接頭的區(qū)段范圍長度不小于35倍的鋼筋直徑且不小于1m，同一鋼筋或相鄰鋼筋的同一區(qū)段內不得有兩個接頭。6)鋼筋焊接完成后，必須將焊渣清除。五、防止質量通病的關鍵技術措施 混凝土施工的質量通病有蜂窩、麻面、氣泡和水析現(xiàn)象，在施工中嚴格控制好工序和工藝質量，預防混凝土質量通病，是施工過程控制的主要課題。1、麻面預防措施：模板表面粗糙，粘有水泥砂漿等雜物，先進行清理，保證模板表面光潔平整，鋼模接縫嚴密不漏漿，脫模劑均勻涂刷，混凝土振搗密實，控制好拆模時間。2、蜂窩預防措施：控制好混凝土施工配合比的配料，計量準確，防止石子過多。保證攪拌時間，攪拌均勻，混凝土拌合物和易性好，采用合適的下料數(shù)量、下料高度和方法，以防止混凝土離析。嚴格控制分層、分段的澆筑時間，及時振搗，協(xié)調下料，防止漏振和過搗。模板孔隙堵嚴，支模牢固，防止跑模和嚴重漏漿或爛根，形成蜂窩。3、氣泡預防措施：混凝土使用級配連續(xù)、顆粒合理的骨料，拌料及下料均勻。振搗時防止漏振并均勻振搗密實，通過充分、均勻振搗，振搗棒快插慢拔，將混凝土中氣泡排出，防止一部分氣泡停留在模板表面，控制分層澆筑厚度和混凝土的坍落度也是減少氣泡的有效辦法。4、離析預防措施：防止過振出現(xiàn)離析，配合比確定含砂率準確合理，模板接縫加設密封條，防止漏漿，防止混凝土在入模前離析。保證混凝土坍落度符合配比要求，骨料級配連續(xù)，混凝土攪拌均勻，下料均勻，與振搗協(xié)調一致。第六章、安全保證措施一、安全管理制度措施1、加強領導，健全組織成立安全領導小組，設專職安全總監(jiān)、專職安全員，班組設兼職安全員。制定嚴格的安全措施，定期分析安全生產形勢，研究解決施工中存在的問題。安全總監(jiān)具體負責安全工作，組織實施對項目的安全管理，保證施工生產安全貫穿于施工全過程。充分發(fā)揮各專兼職安檢人員的監(jiān)督作用，及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。2、加強安全生產教育培訓，提高全員安全意識重點進行五個方面的教育培訓，即：主人翁責任感和“安全第一、預防為主”的教育；安全基本知識和技能的培訓；遵守規(guī)程制度和崗位標準化作業(yè)的培訓；文明施工的教育；開展安全競賽活動，進行安全檢查評比，激發(fā)全員安全生產的自覺性。3、建立安全崗位責任制逐級簽訂安全生產承包責任狀，明確分工，責任到人，重要工序施工必須認真落實逐級承包責任制。抓好現(xiàn)場管理，嚴格按制定的安全規(guī)則和要求進行施工，保證獎罰制度的落實。4、做好安全技術交底工作每一工程開工前，做出詳細的安全施工方案和技術措施，每道工序及時做好安全技術操作規(guī)程交底。做好安全技術作業(yè)指導書和安全技術交底工作。5、嚴格按安全制度施工堅持經常和定期安全檢查制度，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞管理漏洞，還要結合安全事故的規(guī)律和季節(jié)特點，重點查防觸電、防交通事故等措施的落實。二、施工機械作業(yè)安全措施所有施工設備和機具使用時均必須由專職人員負責進行檢查和維修，確保狀況良好。各技術工種必須經過培訓考核取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕違章作業(yè)。大型機器的保險、限位裝置、防護指示器等必須齊全可靠。三、用電作業(yè)安全措施現(xiàn)場照明：照明電線絕緣良好，不得亂拖亂拉。導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接零。室外照明燈具距地面不低于3m。配電箱、開關箱：使用標準電線，電箱內開關電器必須完整無損，接線正確，電箱內設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設總熔絲、分開關，動力和照明分別設置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。開關箱與用電設備實行一機一閘保險。四、支架施工安全措施1、登高作業(yè)人員(架子工)必須經過安全技術培訓并通過考核，持證上崗。2、高處作業(yè)人員不得患有高血壓、心臟病、貧血、癲癇病、恐高癥、眩暈等禁忌證，非架子工不得單獨進行作業(yè)。

3、腳手架搭設前應清除障礙物、平整場地無雜物，基底堅實，基礎驗收合格后，放線定位。支搭腳手架作業(yè)前應對桿、扣件及其配件進行檢查，包括桿件及其配件是否存在焊口開裂、嚴重銹蝕、扭曲變形情況，配件是否齊全，符合要求后方可使用。4、嚴禁赤腳、穿拖鞋、穿硬底鞋作業(yè)。嚴禁在架子上打鬧、休息，嚴禁酒后作業(yè)。正確使用安全防護用品，必須系安全帶，著裝靈便，穿防滑鞋。作業(yè)時精力集中，團結合作，互相呼應，統(tǒng)一指揮，不得走“過檔”和跳躍架子。5、架子組裝、拆除作業(yè)必須3人以上配合操作，必須按照程序支搭、組裝和拆除腳手架。6、嚴禁擅自拆卸任何固定扣件、桿件。

7、腳手架要結合進度搭設，搭設未完的腳手架，在離開作業(yè)崗位時，不得留有未固定的構件和不安全隱患，確保架子穩(wěn)定。8、夜間作業(yè)時，作業(yè)場所必須有足夠的照明。9、風力六級以上(含六級)、高溫、大雨、大霧等惡劣天氣，應停止露天高處作業(yè)。風、雨后應對架子進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)傾斜、下沉、脫扣、崩扣等現(xiàn)象必須進行處理，經驗收合格后方可使用。10、當腳手架下有車輛、行人通行時，必須設安全防護設施。五、高空作業(yè)安全措施1、2米以上高度作業(yè)時，應安裝防護設施，盡可能采用護欄形式，如果條件不允許，可使用安全帶、安全繩，或者安全防護網。2、用于施工現(xiàn)場的安全帽必須符合質量標準，進入現(xiàn)場必須佩戴安全帽。3、高空工作平臺應在平臺四周設置護欄，保證連結牢固可靠，移動平面平坦，并有制動設備。防護網應有擋住人員墜落的強度。4、在高風速和惡劣天氣的情況下，應盡可能避免高空作業(yè)。5、高空作業(yè)的下方要有明顯的警告標志，避免在其下有低空作業(yè)。如果工作不得不在此危險區(qū)域內進行，只允許重要工作及主要人員進入。第七章、環(huán)水保措施一、棄土場水土保持措施施工棄土主要包橋梁樁基和承臺開挖棄土，處理方案為：集中棄往設計指定的棄土場。棄土場按設計要求對坡腳進行工程擋護，表面平整，用表層土恢復植被，并做好排水，防止雨季沖刷漫流造成水污染或水土流失。永久用地范圍內的裸露地表采取盡力保護和按設計要求采取工程措施覆蓋，防止水土流失現(xiàn)象。據(jù)工程施工進展，及早安排施作防護工程、排水工程和裸露地表的工程或植被覆蓋。對合同規(guī)定的施工界限內、外的植物、樹木等盡力維持原狀；砍除樹木時應事先征得所有者和業(yè)主的批示同意，嚴禁超范圍砍伐。對可移植保護的，盡力采取措施進行保護性移植。二、施工排水凈化處理及保護地下水資源措施施工現(xiàn)場、拌合站排放施工廢水按有關要求進行處理達標后排放，施工廢水、廢油，采用隔油池過濾等有效措施加以處理，不超標排放，污染周圍水環(huán)境。施工營地的生活污水經生化處理達到排放標準后排入不外流的地表水體，不得在營地附近形成新的積水洼地，嚴禁將生活污水排入河流和渠道。污水處理采用多級沉淀池過濾沉淀，污水處理的工藝流程為：污水→收集系統(tǒng)→多級沉淀池→沉淀凈化處理→排入河道。在施工時，對天然形成的排水系統(tǒng)加以保護，不得隨意改變，必要時修建臨時水渠、水溝、水管等。三、施工粉塵防治措施在運輸原材料尤其是水泥等易飛揚物料時用蓬布苫蓋嚴密，并裝量適中，不得超限運輸。配備專用灑水車，對施工現(xiàn)場和運輸?shù)缆方洺＿M行灑水濕潤，減少揚塵。不得隨意燃燒廢物；特別不允許在未采取可靠保險的措施之下，燃燒而產生有毒有害氣體的物品。四、臨時工程環(huán)境保護措施臨時工程必須按照設計統(tǒng)一規(guī)劃、業(yè)主要求和施工環(huán)保的要求進行實施。嚴格在設計核準的用地界和工程監(jiān)理批準的臨時用地范圍內開展施工作業(yè)活動，絕不隨意開挖、碾壓界外土地。臨時工程設施選址在地表植被稀少、易于恢復的地方；確有困難時，需經有關部門批準后修建。臨時用地使用完后必須恢復至原有的地形地貌或比原有更改善的狀況。合理布置施工便道，盡量減少施工便道數(shù)量，并不得在便道兩側就近取土。施工營地合理選擇在一定的距離范圍內。五、固體廢棄物的處理措施施工營地和施工現(xiàn)場的生活垃圾，應集中堆放。施工和生活中的廢棄物也可經當?shù)丨h(huán)保部門同意后，運至指定地點，此外，工地設置能沖洗的廁所，派專門的人員清理打掃，并定期對周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳播。對于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋、包裝箱等及時收集清理并搞好現(xiàn)場衛(wèi)生，以保護自然環(huán)境與景觀不受破壞。第八章、文明施工措施一、文明工地建設目標建立文明施工管理體系，建立文明施工管理制度，落實文明施工責任制。建立健全崗位責任制，簽訂文明施工責任書，把文明施工責任落到實處，增強文明施工意識，樹立文明施工形象。工地始終做到整潔有序、文明施工、工完料盡，保護當?shù)厮春徒ㄖ?，避免造成損失。施工現(xiàn)場布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標識醒目，達到“一通、二無、三整齊、四清潔、五不漏”。實施工點掛牌施工。設置監(jiān)督、舉報電話和信箱，接受監(jiān)督。施工現(xiàn)場設置醒目的安全警示標志、安全標語，作業(yè)場所有安全操作規(guī)章制度。工程完工后，要及時清理施工場地，設備及時運走，工程交付使用后，施工隊伍文明撤離。二、文明施工措施在施工中貫徹文明施工的要求，推行現(xiàn)代化管理方法，科學組織施工，做好施工現(xiàn)場的各項管理工作。對進場施工的隊伍簽訂文明施工協(xié)議，建立健全崗位責任制，把文明施工責任落到實處，提高全體施工人員文明施工的自覺性與責任感。施工現(xiàn)場的用電線路、用電設施的安裝和使用符合安裝規(guī)范和安全操作規(guī)程，并按照施工組織設計進行架設。保證施工現(xiàn)場的道路暢通，排水系統(tǒng)處于良好的使用狀態(tài)；保持場容場貌的整潔，隨時清理建筑垃圾。在車輛、行人通行的地方施工，應當設置溝井坎穴覆蓋和醒目標志。嚴格按規(guī)范施工，全面推行現(xiàn)場施工標準化作業(yè)，現(xiàn)場布局整齊合理，材料、物品、機具、棄土堆放符合要求。施工便道，要經常灑水，防止塵土飛揚；各工點循環(huán)使用的鋼模板、木料、腳手架等在每次完工后堆碼整齊，工完場清。開展文明施工現(xiàn)場競賽活動，建立獎懲制度，規(guī)范現(xiàn)場管理。自覺執(zhí)行當?shù)卣嘘P部門規(guī)定，接受村民的監(jiān)督。合同段起訖點和固定工點設工程公告；施工便道干線和引入線，設置明顯規(guī)范的交通引導標志；爆破作業(yè)等特殊作業(yè)區(qū)，設安全防護。和有關部門密切配合，做好電纜、光纜和各種管道的保護和處理工作，力爭達到各方滿意，文明施工。三、文明標準工地的創(chuàng)建措施施工現(xiàn)場的主要管理人員在施工現(xiàn)場應當佩戴證明其身份的證卡。按照施工總平面布置圖設置各項臨時設施。堆放大宗材料、成品、半成品和機具設備，不得侵占場內道路及安全防護等設施。施工現(xiàn)場材料碼放整齊有序，不得占用施工用地道路，不得占壓消防安全設施，并遠離變壓器、高壓線桿等。在施工現(xiàn)場建立和執(zhí)行防火管理制度，設置符合消防要求的消防設施，并保持完好的備用狀態(tài)。職工生活設施，符合衛(wèi)生，通風，照明等要求。職工的膳食，飲水供應符合衛(wèi)生要求。在工地現(xiàn)場和生活區(qū)設置足夠的臨時衛(wèi)生設施，每天清掃處理。生活垃圾集中堆放，統(tǒng)一搬運至指定地點廢棄。采用有效措施處理生產，生活廢水，不得超標排放，并確保施工現(xiàn)場無積水。施工內業(yè)資料齊全、整潔、數(shù)據(jù)可靠。辦公室內按要求布置各類圖表，及時反映現(xiàn)場狀況及工程進度情況。加強對施工人員的全面管理，所有施工人員要辦理暫住證。嚴禁接收三無盲流人員。做好防盜竊工作，落實防范措施，確保在施工地區(qū)內，施工人員無違紀違法現(xiàn)象發(fā)生。尊重所在地區(qū)行政管理部門的意見和建議，積極主動地爭取各行政管理部門支持，自覺遵守各項行政管理制度和規(guī)定。車輛在運料過程中，對易飛揚的物料用篷布覆蓋嚴密，且裝料適中，不得超限，車輛輪胎及車外用水沖洗干凈，保持道路的清潔。經常對道路進行維修、維護，確保道路晴雨暢通，并方便沿線村民的生活與生產。在施工現(xiàn)場要充分了解當?shù)氐拿耧L、民俗、宗教習慣和風土人情，自覺遵守當?shù)孛耧L、民俗、宗教習慣和風土人情，搞好與駐地政府群眾之間的關系，做好路地文明共建工作。第九章、工期保證措施一、工期保證組織措施1、從組織管理上保證工期建立以項目部為核心的責權利體系，建立強有力的高效運轉指揮系統(tǒng)，統(tǒng)籌安排機械設備、材料供應、勞力調配，隨時掌握形象進度。制定工期管理制度，明確各部門職責，確保施工進度處于可控狀態(tài)。對控制工期的重點工程建立工期領導負責制，制定分階段工期目標，認真落實，分解到人，對其它工程項目亦明確目標，定崗、定人、授權，各負其責。依托信息化技術，加強進度監(jiān)控管理。通過各方面施工信息和科研數(shù)據(jù)的匯總，對施工的科學性、安全性、快捷性和不可預見因素產生的后果及時做出科學診斷和施工建議，并迅速修正施工參數(shù)和資源配置，以科學、安全的方法和工藝，最佳的效率完成施工組織的修正，確保工期目標。統(tǒng)籌安排、超前謀劃，提前為下道工序的施工做好人力、物力和機械設備的準備，確保工程一環(huán)扣一環(huán)地進行。架子隊應堅持每天一次的生產布置會，做到當天的問題不留到下一天，并讓每個生產者清楚明天的工作，及時安排布置，不耽誤每一天。定期召開由架子隊負責人參加的生產調度會，及時協(xié)調各隊伍之間的生產關系，合理調配機械設備、物資和人力，及時解決施工生產中出現(xiàn)的問題，并積極參與協(xié)調好工程施工外部的關系。每月由項目經理或主管生產的副經理主持的生產總調度會，總結上個月的施工進度情況，安排下個月的施工生產。嚴格各方面規(guī)章制度，上令下行。各級組織機構要高質量高效率地運轉，科學地安排施工控制工程，必須最大限度地安排平行作業(yè)，抓好工序銜接，做到環(huán)環(huán)相扣。有條不紊，加快工程進度，同時建立內部工期獎勵制度，發(fā)揮經濟杠桿的作用，在每月驗工計價中提留獎勵基金，由項目部根據(jù)考核的結果進行獎罰。凡是不能按期完成工程的作業(yè)隊將給予扣罰，表現(xiàn)突出的給予獎勵。并做好定期檢查，確保工期兌現(xiàn)。建立嚴格的《工程施工日記》制度，逐日詳細記錄工程進度、質量、設計修改、工地洽商等問題，以及施工過程中必須記錄的有關問題。二、從計劃安排上保證工期在工程開工前，嚴格按照總工期要求，制定工程施工總進度計劃和分項工程施工進度計劃，并對其的科學性和合理性，以及能否滿足合同工期的要求并有所提前等問題，進行認真審查。高度重視制約性強的征地拆遷工作，加大與地方各級政府協(xié)同工作力度，形成推動全線征地拆遷工作的合力；抓住地方征地拆遷中管理體制建立