個人收集整理ZQ()批發(fā)價格合同是最常用簡單地合同模如()模型中供應(yīng)商以批發(fā)ω將產(chǎn)品地單位銷售給經(jīng)銷商，供應(yīng)商地利潤為П∑(ω),其為供應(yīng)商單位成供應(yīng)商獲得確定性利潤，市場需求不確定風險全部轉(zhuǎn)嫁給經(jīng)銷商.而不能實現(xiàn)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào).該合同地文章較多()、()等.數(shù)量折扣合同是一種批發(fā)價格合同供應(yīng)商根據(jù)銷售商訂購量大小給予不同價格折扣，刺激銷售商增加訂購.()研究全單位折扣問題為新增利潤買雙方都能受.考整個供應(yīng)鏈來考察數(shù)量折扣策略，認為通過提供數(shù)量折扣可協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈中供應(yīng)商和銷售商地關(guān)系，實現(xiàn)供應(yīng)鏈總體利潤最大()等人提出了二訂貨地概念商提供提前訂貨和緊急訂貨兩個批發(fā)價格售商發(fā)現(xiàn)市場需求大于訂購量地時用高地緊急訂貨從供應(yīng)商那里獲得急需地產(chǎn).發(fā)現(xiàn)模糊地結(jié)構(gòu)如數(shù)量折比顯著地兩部收費制能更好地提高渠道效.()回合同指供應(yīng)商用合理格從銷售商買回銷售期結(jié)束沒有賣出產(chǎn)品,刺銷售商增加訂購量.證折衷地貨政策能有效促使供應(yīng)鏈協(xié)調(diào).()討論供應(yīng)商和銷售商地風險感性對退貨政策地影響()分需求預(yù)測更新情形下退貨政策模型選擇合同參數(shù)可實現(xiàn)退貨政策供應(yīng)鏈協(xié)調(diào).探電商務(wù)市場風險因素與退貨政策關(guān)系..()認價格敏感需求環(huán)境下，不同供應(yīng)鏈合作伙伴從退貨政策中所獲益是不.文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個人學(xué)習()彈數(shù)量合同指生產(chǎn)商允銷售商在觀察市場需求后改變初訂購量)，即訂購數(shù)量更新()建立單周期彈性數(shù)量合同模型建多周期彈性數(shù)量合同模()分析多級多周期供應(yīng)模式并結(jié)合需求預(yù)測更新探討了性數(shù)量合同對供應(yīng)鏈績效地影認為如退貨成本高性數(shù)量合同比退貨政策更有效.()分析多周供應(yīng)鏈中彈性數(shù)量合同對訂貨靈活性地影響.()考慮訂購量和提前訂貨時間地變化對供應(yīng)鏈靈活性地影響考慮一個供應(yīng)商和一個制造商組成地供應(yīng)鏈，制造商選擇在隨機需求識別前訂購或需求實現(xiàn)后訂購.文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個人學(xué)習()收益共享合同指供應(yīng)商給銷售商一個較低地批發(fā)價格獲得一部分銷售商收入地協(xié)()提供收益共享合同對錄像帶出租行業(yè)地影響地經(jīng)濟學(xué)解釋，可提高供應(yīng)鏈利認實施收益共享合同地管理成本高且降低銷售商營銷積極性.也證實在需求為隨機且與價格具有相關(guān)性前提下益共享合同可實供應(yīng)鏈協(xié).研了收益共享合同在完全競爭地銷售商市場上地運用.()研究了銷售商一部分用利益共享合同訂購產(chǎn)品余分產(chǎn)品采用批發(fā)價格合同來訂購地策略.()提出了利潤共享合同一概念.等）討論了訂和二次訂貨機會兩個模型通過收益共享契約進行渠協(xié)調(diào)地問題定收益分配比例和批發(fā)價格以達到渠道協(xié)調(diào)和雙贏地結(jié)果.將前置時間分為啟動前置時間產(chǎn)置時間和運輸前置時間研究了減少前置時間地利潤共享合()認為關(guān)于庫存險分配地協(xié)調(diào)協(xié)議很少一種使用先進采購系統(tǒng)使庫存風險在供應(yīng)商和零售商間公平分改地收益共享協(xié)議之在退化情形適應(yīng)下游競爭地供應(yīng)文檔收集自網(wǎng)絡(luò)僅用于個人學(xué)習()回饋與懲罰合同指如銷售商超額完成供應(yīng)商指定地銷售目標，超額部分將給予獎勵，否則將對沒有完成任務(wù)地部分進行懲()認為相對于退貨政策降低銷售商積壓成本懲罰合同增加了銷售商缺貨成本討了通過實施罰策略可避免供應(yīng)商生產(chǎn)能力不足.()提對供應(yīng)商提前拖期產(chǎn)品交貨進行懲罰地懲罰合同為提前交貨增加存儲費用期貨要向其支付違約費用.過采用懲罰合同來實現(xiàn)準時供貨.并分析了購買商地質(zhì)量評價結(jié)果隱匿情況對供應(yīng)商地質(zhì)量預(yù)防決策和購買商地質(zhì)量評價決策地影將期協(xié)議和罰協(xié)議結(jié)合究了激勵供應(yīng)商增加生產(chǎn)能力地措施采供應(yīng)商管理庫存信息共享使供應(yīng)商及時獲得實際銷售數(shù)據(jù)和確定給零售商回扣()認為只有適當設(shè)計退貨政與銷售回扣和懲罰契約才實現(xiàn)渠道協(xié).()表明某些情下中期和末期地返還契()和中期末期返還和價格保護契(都可實現(xiàn)渠道協(xié)調(diào)和接近雙贏情.檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個人學(xué)習()對這些合同進行優(yōu)化設(shè)計，通常需要建立數(shù)學(xué)規(guī)劃或博弈論模型，這些模型可以分為確定性需求下及不確定性需求下地單方?jīng)Q策問題性求下及不確定性需求下地聯(lián)合決策問/

個人收集整理ZQ題于較為常見，不再詳述，可參看[迎軍客需求驅(qū)動地供應(yīng)鏈契約問題綜述,管理學(xué)學(xué)報第卷第期年]檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個人學(xué)習競爭性供應(yīng)鏈()研證明在包含個零售商地供應(yīng)鏈中,當零售商只在訂貨量或者只在價格上競爭地時候收共享契約可以協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈而零售商同時在訂貨量和價格上競爭時該約無法協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈.興政和唐小我(從競爭供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)上分析退貨政策對批發(fā)價格價以及制造商和零售商收益地影響徐和朱道立(利超網(wǎng)絡(luò)方法分析了兩條競爭供應(yīng)鏈地運作過程,用博弈理論和模型,得了供應(yīng)鏈競爭環(huán)境下可協(xié)調(diào)鏈內(nèi)成員收益共享合同()研究了在需求不確定情況下兩個競爭地供應(yīng)鏈之間地均衡行為.彤和趙道致(在與鏈基于價格競爭環(huán)境下,建立了實施和模式地產(chǎn)品有差異地兩層爭供應(yīng)鏈模型模以討價價理論、博弈理論為基,分析了競爭渠道結(jié)構(gòu)地演過.榮庭和孫林巖()究了在需求為不確定地情況下,存零售商橫向競爭結(jié)構(gòu)地供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)問,利競爭模型來刻畫多個零售商之間地競爭關(guān)系,提了一種線性地契約形式()研究在價格依賴需求場環(huán)境下，兩個寡頭供應(yīng)鏈之間地競爭策略設(shè).文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個人習物流服務(wù)供應(yīng)鏈()()從服務(wù)采購角度給出服務(wù)供應(yīng)鏈定義從最初供應(yīng)商到最終顧客信息流程能服務(wù)績效和資金地管理等認為物流服務(wù)供應(yīng)鏈)以物流功能提供商—物流服務(wù)集成商客戶為基本結(jié)構(gòu)地供應(yīng)鏈,出利用集成化物流信息管理系統(tǒng)來管理地不確定性問題崔愛平(對地演化機制、內(nèi)涵、結(jié)構(gòu)模型、特征、管理方法進行較為系統(tǒng)地分軍)通過對物流能力地研究，對物流服務(wù)供應(yīng)鏈地集成過程進行了剖析蟠)認為是服務(wù)企業(yè)接受顧客需求整合上游基礎(chǔ)設(shè)施提供者,進行生產(chǎn)轉(zhuǎn)化并再輸出到顧客地一種供應(yīng)鏈.壽平)認是從上游地功能型物流企業(yè)到集成物流服務(wù)供應(yīng)商再到末端地客戶所形成地網(wǎng)鏈供需結(jié)構(gòu)王曉立()建主從博弈下物流服務(wù)成商和供應(yīng)商地決策模型解不確定環(huán)境下集成商和供應(yīng)商能力采購和投資協(xié)調(diào)問題,提基于收益共地能力采購費用補償協(xié)調(diào)機制劉華()考協(xié)調(diào)特性和服務(wù)特性,計綜合績效評價指標體系.王勇)分了物流服務(wù)供應(yīng)鏈地風險類型并提出若干防范措施.文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個人學(xué)習物流服務(wù)合同與物流分包合同但斌)設(shè)了種共享節(jié)約合同，讓客戶與第三方物流服務(wù)提供商一起節(jié)約物流用，并共享收益.吳慶認為對于一類低易逝品三方物流服務(wù)提供商地物流服務(wù)價格會對客戶企業(yè)地存貨決策產(chǎn)生重要地影響—較地物流服務(wù)價格會導(dǎo)致客戶企業(yè)存貨定購量地減少.為了協(xié)調(diào)這一問,計了一種收入共享合運用動態(tài)博弈模型論了在合同參數(shù)滿足一定條件時收入共享合同不僅可以協(xié)調(diào)第三方物流服務(wù)提供商地物流服務(wù)價格與客戶企業(yè)地存貨決策而可以實現(xiàn)系統(tǒng)利潤地最優(yōu)、雙方地共.文沒有包括供應(yīng)商，沒有考慮通常意義下地供應(yīng)鏈均衡與協(xié)調(diào).田宇()研了兩個第三方物流企業(yè)和三個第三方物流之間地收益分享合同.但該沒有討論第三方物流企業(yè)和供應(yīng)鏈(供商或分銷商)間合同愛平()研究了由一個物流分包商和一個從物流物流集成商組成地物流服務(wù)供應(yīng)鏈從博弈下提出一種基于期權(quán)合同地協(xié)調(diào)機制來研究集成商與分包商物流能力地訂購與投資決策問題服務(wù)能力地調(diào)整與優(yōu)文檔收集自網(wǎng)絡(luò)僅用于個人學(xué)習第三方物流()對供應(yīng)鏈地影響:()發(fā)第三方流服務(wù)對整個物流成本和顧客滿意有正影響作用.()調(diào)查了對面向客戶和面向計算機地行為整合戰(zhàn)略地雇傭地制造商向顧客和面向計算機兩方面有不同影響()檢了供應(yīng)鏈型為在越三個陸路貨運和海運三條線地行為發(fā)生有意義地變化()用例研究了協(xié)調(diào)信息、通訊工具和服務(wù)地使用類型對制造商和之間地擴展協(xié)調(diào)地影響和作用.()建了一個在制造商和第三方物流間地基于極小信息共享分散式供應(yīng)鏈/

個人收集整理ZQ計劃進一步計算實驗顯示所建議地方法生成對總整個成本較好地供應(yīng)鏈計.檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個人學(xué)習研究供應(yīng)鏈運輸問題地文章很多，()公式化了一個經(jīng)濟批庫存運輸模型具有重量折扣假設(shè)常數(shù)和確定性需求考慮量和重量率折扣地研究聯(lián)合運輸庫存成本策()引連續(xù)狀態(tài)狀態(tài)和增量折扣結(jié)構(gòu)，擴展以前地具有卡車和小于卡車容量地兩個運輸狀態(tài)模型.()檢重量率折扣在訂購決策中地效果，給出一個關(guān)于調(diào)整運輸成本參數(shù)地逆函數(shù)近似方()允超載和小于卡車容量地選擇需求是價格敏感時議了一個模型決策訂購量和銷售價格模型.某學(xué)者檢驗了考慮運輸價格多階段整合庫存模型.()展了簡單情形下決定最優(yōu)訂購量及運送次數(shù)地買賣協(xié)調(diào)模型.()把輸成本顯式地將運輸成本嵌入供應(yīng)商買主批量決策問題展一個求解運輸費用采全單位折扣形式地整數(shù)規(guī)劃模型最優(yōu)解方法型地需求和生產(chǎn)率是確定性常數(shù).()發(fā)了一個當需求是價格敏感時地整合生產(chǎn)庫存模型進行利潤極大化決策()研兩層分布式系統(tǒng)，其運輸成本由零售商承擔，證明在分散式系統(tǒng)中通過一種由供應(yīng)商提供地非傳統(tǒng)價格折扣方案可以獲得集中式系統(tǒng)中地最大聯(lián)合利潤.()建立了一個模擬模型，其中零售商進行定價和定量競爭.提出了一個導(dǎo)致完全協(xié)調(diào)機制非線性批發(fā)價格方案