鋼結(jié)構(gòu)工程重重點(diǎn)施工技術(shù)術(shù)主要內(nèi)容本次報(bào)告是從從我個(gè)人角度度對(duì)上海寶冶冶所承擔(dān)的一一些重要工程程關(guān)鍵施工技技術(shù)的總結(jié)，，來(lái)說(shuō)明這些些施工技術(shù)值值得研究的地地方。我本人人是從事施工工輔助措施設(shè)設(shè)計(jì)以及力學(xué)學(xué)分析的，因因此難免容易易將問(wèn)題從這這些方面來(lái)考考慮，但是從從我所經(jīng)歷過(guò)過(guò)的這些工程程來(lái)看，力學(xué)學(xué)分析在關(guān)鍵鍵施工技術(shù)上上的確起著非非常重要的作作用。希望本本次報(bào)告能起起到拋磚引玉玉的作用。主主要內(nèi)容如下下：當(dāng)前鋼結(jié)構(gòu)工工程施工技術(shù)術(shù)的新特點(diǎn)大型安裝單元元的吊裝與提提升大跨度高度超超靜定鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)的合攏大跨度鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)的卸載技術(shù)術(shù)鋼屋蓋鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)累積滑移技技術(shù)鋼結(jié)構(gòu)安裝的的初始應(yīng)力探探討當(dāng)前鋼結(jié)構(gòu)工工程施工技術(shù)術(shù)的新特點(diǎn)目前各國(guó)鋼產(chǎn)產(chǎn)量均在提高高，重大鋼結(jié)結(jié)構(gòu)建筑項(xiàng)目目越來(lái)越多。。我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)也出現(xiàn)了空空前發(fā)展的局局面，各種體體育、展覽、、娛樂(lè)等活動(dòng)動(dòng)所需要的大大跨度結(jié)構(gòu)、、城市日益擴(kuò)擴(kuò)大所需要的的人文及市政政建筑、生產(chǎn)產(chǎn)擴(kuò)大化所需需要的大型工工業(yè)廠房等項(xiàng)項(xiàng)目爭(zhēng)先上馬馬，鋼結(jié)構(gòu)有有了更加廣闊闊的用武之地地，但也相應(yīng)應(yīng)地增加了設(shè)設(shè)計(jì)與施工的的難度。鋼結(jié)結(jié)構(gòu)施工技術(shù)術(shù)出現(xiàn)了新的的特點(diǎn)。設(shè)計(jì)與施工關(guān)關(guān)系更加密切切。設(shè)計(jì)要充充分考慮施工工方案，并為為施工提供便便利條件，特特別要考慮到到關(guān)鍵施工階階段；施工要要充分考慮設(shè)設(shè)計(jì)意圖，給給業(yè)主提供相相對(duì)完善的鋼鋼結(jié)構(gòu)建筑，，不存在質(zhì)量量隱患，降低低加工與安裝裝形成的初始始應(yīng)力。施工方案系統(tǒng)統(tǒng)工程化。施施工順序錯(cuò)綜綜復(fù)雜，組織織管理體系需需要完善，措措施設(shè)計(jì)需要要更先進(jìn)的力力學(xué)計(jì)算手段段，涉及多學(xué)學(xué)科交叉，如如吊裝或提升升時(shí)要考慮風(fēng)風(fēng)的靜力甚至至動(dòng)力特性，，要考慮多種種監(jiān)測(cè)手段。。配套專(zhuān)業(yè)也越越來(lái)越重要。。安裝雖然是是主線，但焊焊接工程、螺螺栓工程、涂涂裝工程的難難度也越來(lái)越越大。大型安裝單元元的吊裝與提提升大型安裝單元元采用吊裝或或者提升方法法進(jìn)行就位時(shí)時(shí)，首先要確確定機(jī)械設(shè)備備或者液壓設(shè)設(shè)備的選用，，充分考慮設(shè)設(shè)備的性能，，以及吊裝或或者提升過(guò)程程中荷載的變變化，這些變變化主要來(lái)自自于：安裝單元自身身空中姿態(tài)的的變化，導(dǎo)致致吊繩或鋼鉸鉸線荷載的不不同分配。如如吊裝過(guò)程中中脫胎、翻身身、立直、就就位等階段各各吊繩的荷載載均不同；各種因素造成成荷載分配的的不均勻，這這些因素包括括風(fēng)荷載、安安裝單元自身身質(zhì)量分布可可能的不均勻勻，例如迎風(fēng)風(fēng)面較大的橋橋吊或龍門(mén)吊吊；安裝單元在整整體過(guò)程中自自身質(zhì)量的變變化，如龍門(mén)門(mén)吊在提升過(guò)過(guò)程中需要安安裝剛性腿和和柔性腿。這些變化也對(duì)對(duì)安裝單元自自身的內(nèi)力分分布和變形值值有一定的影影響，因此需需要對(duì)整體過(guò)過(guò)程進(jìn)行計(jì)算算仿真分析。。涉及到的問(wèn)問(wèn)題是：施工過(guò)程中風(fēng)風(fēng)荷載的取值值，正常設(shè)計(jì)計(jì)取值按建筑筑物的使用年年限來(lái)確定風(fēng)風(fēng)荷載的重現(xiàn)現(xiàn)期，但這里里僅考慮施工工期間的影響響，原則上取取值應(yīng)該比設(shè)設(shè)計(jì)低，因?yàn)闉槭┕て陂g出出現(xiàn)與設(shè)計(jì)同同樣大風(fēng)的概概率要低得多多。如果與設(shè)設(shè)計(jì)取同樣的的可靠性，那那么施工時(shí)風(fēng)風(fēng)荷載取值應(yīng)應(yīng)該要低。大型安裝單元元的吊裝與提提升要確定安裝單單元的重心，，這個(gè)工作本本身比較簡(jiǎn)單單，CAD的實(shí)體模型就就可以得到重重心，如果采采用桿系，也也有很多辦法法，如通過(guò)計(jì)計(jì)算反力來(lái)反反算重心、在在ANSYS中還可以直接接寫(xiě)APDL來(lái)得到。但重重心對(duì)于吊點(diǎn)點(diǎn)或者提升點(diǎn)點(diǎn)的選擇卻非非常重要。如如果重心準(zhǔn)確確，盡量讓主主繩所在平面面通過(guò)重心，，這樣輔繩的的荷載小，調(diào)調(diào)節(jié)起來(lái)就不不會(huì)費(fèi)勁。安裝單元在吊吊裝或者提升升時(shí)，屬于一一個(gè)約束不足足的體系。我我看過(guò)很多計(jì)計(jì)算書(shū)，在計(jì)計(jì)算時(shí)隨意加加約束，甚至至有的直接在在吊點(diǎn)處加鉸鉸接約束，導(dǎo)導(dǎo)致結(jié)果非常常不可信。有有種方法還比比較可取，就就是直接將吊吊繩也參與計(jì)計(jì)算，對(duì)少量量的點(diǎn)取水平平約束。但更更符合實(shí)際的的做法應(yīng)該是是根據(jù)重心與與吊鉤位置共共垂線或者垂垂面以及變形形協(xié)調(diào)關(guān)系進(jìn)進(jìn)行理論推導(dǎo)導(dǎo)，確定潛在在的約束因素素。實(shí)際安裝單元元的重心與計(jì)計(jì)算重心存在在較小的偏差差，也就是重重心存在位置置上的擾動(dòng)，，對(duì)于重型安安裝單元，應(yīng)應(yīng)該分析該因因素對(duì)于吊荷荷載荷載分配配的影響。安裝單元就位位時(shí)的穩(wěn)定措措施設(shè)計(jì)及穩(wěn)穩(wěn)定性分析，，需要進(jìn)行屈屈曲分析。大型安裝單元元的吊裝與提提升下面是國(guó)家體體育場(chǎng)桁架柱柱的吊裝圖片片及分析。桁桁架柱采用兩兩段吊裝，最最重的吊裝分分段為350t左右，脫胎、、翻身采用800t和600t的履帶吊進(jìn)行行雙機(jī)抬吊，，立直后由800t吊裝至高空就就位。大型安裝單元元的吊裝與提提升下面是國(guó)家體體育場(chǎng)屋面主主桁架的吊裝裝圖片及分析析。屋面主桁桁架柱分為平平面主桁架與與立體主桁架架兩種。第一一個(gè)吊裝單元元就是立體主主桁架N5(左圖與右圖)，N5是軸線高度相相差12m，平面投影為為狹長(zhǎng)的三角角形，就位后后孤立于高空空，因此穩(wěn)定定措施非常重重要。大型安裝單元元的吊裝與提提升上面從整體上上來(lái)討論了大大型安裝單元元的吊裝與提提升，現(xiàn)在從從具體措施上上來(lái)考慮這個(gè)個(gè)問(wèn)題。有很很多方法來(lái)實(shí)實(shí)現(xiàn)機(jī)具與安安裝單元的連連接，最簡(jiǎn)單單的方法是直直接用繩兜住住，在構(gòu)件尖尖角處采用圓圓管或其它東東西包邊，減減少繩子的磨磨損。在構(gòu)件件上增加吊耳耳也是常用的的方法，當(dāng)然然也可以增加加托梁，但托托梁上也要加加吊耳或者用用錨盤(pán)。當(dāng)?shù)醵B接處處的構(gòu)件板厚厚非常小時(shí)，，設(shè)計(jì)上首先先要考慮是將將耳板伸入構(gòu)構(gòu)件的內(nèi)部，，這要征得設(shè)設(shè)計(jì)單位的同同意，但最好好在設(shè)計(jì)時(shí)就就采取了措施施。國(guó)家體育育場(chǎng)C9與C21桁架柱上柱，，重量約在350t，有一個(gè)主吊吊耳處的構(gòu)件件連接板厚僅僅為20mm，內(nèi)在一塊16mm厚的開(kāi)洞加勁勁板，由于耳耳板不能伸入入構(gòu)件內(nèi)部，，因此吊耳設(shè)設(shè)計(jì)難度很大大。右圖是最最終設(shè)計(jì)的吊吊耳及其計(jì)算算模型。大型安裝單元元的吊裝與提提升下圖是江南長(zhǎng)長(zhǎng)興造船基地地300t門(mén)吊提升的現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)圖片以及及局部的吊耳耳設(shè)計(jì)。提升升點(diǎn)荷載標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)值為300t，而大梁上翼翼緣僅為14mm，設(shè)計(jì)提升點(diǎn)點(diǎn)采用了厚度度為25mm的雙耳板，并并且直接伸入入到大梁內(nèi)部部與側(cè)向勁板板相連接。提提升過(guò)程非常常順利。大型安裝單元元的吊裝與提提升局部計(jì)算是鋼鋼結(jié)構(gòu)中的一一個(gè)普遍問(wèn)題題，不止是吊吊耳的局部計(jì)計(jì)算，對(duì)于復(fù)復(fù)雜的支座節(jié)節(jié)點(diǎn)、鑄鋼件件、相貫節(jié)點(diǎn)點(diǎn)等，由于受受力過(guò)程復(fù)雜雜，幾何形狀狀極不連續(xù)，，因此內(nèi)部應(yīng)應(yīng)力分布非常常不均勻，需需要計(jì)算來(lái)確確定。局部的的應(yīng)力集中會(huì)會(huì)導(dǎo)致極小部部分區(qū)域應(yīng)力力超出彈性范范圍，因此要要考慮材料本本身的非線性性。這涉及到到許多相關(guān)問(wèn)問(wèn)題：局部計(jì)算的模模型：應(yīng)該取取主要受力部部位尺寸的3.5倍以上作為計(jì)計(jì)算模型的范范圍，以避免免約束條件的的近似對(duì)計(jì)算算結(jié)果的影響響。考慮到實(shí)實(shí)體分析模型型的單元數(shù)過(guò)過(guò)大，因此盡盡可能采用殼殼體單元。約束條件：：盡量利用對(duì)對(duì)稱(chēng)性約束條條件來(lái)減少?gòu)?qiáng)強(qiáng)制約束的不不真實(shí)性，同同時(shí)也可以減減少計(jì)算模型型的規(guī)模；盡盡量利用整體體計(jì)算得到的的位移值來(lái)實(shí)實(shí)現(xiàn)位移約束束。減少非線性的的因素：某些些接觸部位可可以近似用粘粘接來(lái)實(shí)現(xiàn)，，因?yàn)榻佑|是是高度非線性性的，計(jì)算時(shí)時(shí)間長(zhǎng)，而粘粘接是線性的的，相對(duì)容易易控制。計(jì)算結(jié)果：由由于約束條件件很難實(shí)現(xiàn)與與真實(shí)情況一一致，因此一一般情況下局局部計(jì)算結(jié)果果的應(yīng)力值(遠(yuǎn)離約束處)比位移值更可可靠，但對(duì)應(yīng)應(yīng)力集中處的的局部塑性區(qū)區(qū)要進(jìn)行有效效的分析。有有限元將無(wú)限限自由度的連連續(xù)體變大型安裝單元元的吊裝與提提升成了有限自由由度的離散體體，無(wú)疑是對(duì)對(duì)結(jié)構(gòu)增加了了人為的約束束，會(huì)導(dǎo)致應(yīng)應(yīng)力水平偏高高；現(xiàn)在的主主要問(wèn)題是多多大的塑性區(qū)區(qū)、多大的應(yīng)應(yīng)力峰值可以以被認(rèn)為是安安全的，第一一點(diǎn)可以參考考鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范范中關(guān)于梁的的塑性發(fā)展系系數(shù)的規(guī)定來(lái)來(lái)確定，第二二點(diǎn)可以參考考鋼材的強(qiáng)屈屈比的規(guī)定。。但在荷載大大、幾何不連連續(xù)的地方，，應(yīng)該是允許許在施工輔助助措施上出現(xiàn)現(xiàn)較小的塑性性區(qū)的。為了保證設(shè)計(jì)計(jì)上的安全，，除了采用有有限元分析的的手段之外，，一定要按規(guī)規(guī)范的相關(guān)規(guī)規(guī)定進(jìn)行校核核。下面的圖片是是國(guó)家體育場(chǎng)場(chǎng)所采用的幾幾種吊耳的局局部分析結(jié)果果。大跨度高度超超靜定鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)的合攏這里提到高度度超靜定結(jié)構(gòu)構(gòu)，我沒(méi)有一一個(gè)明確的定定義，但是指指那種因?yàn)槌o定次數(shù)特特別多，而造造成對(duì)安裝過(guò)過(guò)程、焊接順順序或者焊接接收縮、溫度度變化所產(chǎn)生生的應(yīng)力特別別敏感的結(jié)果果。給“大跨跨度”的限定，主要要是從水平方方向來(lái)考慮的的，因此結(jié)構(gòu)構(gòu)在豎向上最最終只能是自自由的，不會(huì)會(huì)對(duì)這些應(yīng)力力敏感。為了了在設(shè)計(jì)的基基準(zhǔn)溫度條件件下達(dá)到應(yīng)力力最小，必須須對(duì)這些結(jié)構(gòu)構(gòu)進(jìn)行合攏，，以釋放部分分應(yīng)力。設(shè)計(jì)基準(zhǔn)溫度度：結(jié)構(gòu)使用用時(shí)的溫度總總是變化的，，對(duì)于大跨度度高度超靜定定結(jié)構(gòu)而言，，會(huì)產(chǎn)生較大大的溫度應(yīng)力力。結(jié)構(gòu)使用用時(shí)的最高溫溫度與最低溫溫度與安裝完完成時(shí)的溫度度差是最大的的也是最不利利的，一般可可以取這兩個(gè)個(gè)溫度的平均均溫度作為設(shè)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)溫度度，也就是安安裝完成時(shí)的的溫度，即合合攏要求的溫溫度。但由于于結(jié)構(gòu)的荷載載條件非常復(fù)復(fù)雜，在互相相組合后，可可能是升溫或或者降溫更為為不利，因此此合攏溫度不不一定是平均均溫度。結(jié)構(gòu)應(yīng)該在設(shè)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)溫度度下合攏，這這樣符合設(shè)計(jì)計(jì)意圖。如何保證在合合攏溫度條件件下進(jìn)行合攏攏所得到的初初始應(yīng)力最小小？這個(gè)問(wèn)題題應(yīng)該要仔細(xì)細(xì)考慮。主要要有三個(gè)方面面：(1)合攏分段應(yīng)該該基本保證各各分段是水平平靜定的；(2)合攏口應(yīng)該是是在自由條件件下對(duì)口焊接接的；(3)合攏順序。大跨度高度超超靜定鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)的合攏這三個(gè)問(wèn)題做做起來(lái)都比較較復(fù)雜。合攏分段太多多，各分段的的穩(wěn)定性難已已保證，措施施量大大增加加，合攏時(shí)的的對(duì)口焊接工工作量大，合合攏時(shí)間拖長(zhǎng)長(zhǎng)也難以達(dá)到到合攏來(lái)減少少應(yīng)力的目的的，應(yīng)該在這這幾個(gè)方面進(jìn)進(jìn)行權(quán)衡，抓抓主要矛盾。。如先考慮主主結(jié)構(gòu)，特別別是結(jié)構(gòu)柱，，因?yàn)橹鹘Y(jié)構(gòu)構(gòu)的剛度最大大；其次是通通過(guò)計(jì)算，考考慮安裝、焊焊接、溫度的的主要因素來(lái)來(lái)優(yōu)化合攏分分段。國(guó)家體體育場(chǎng)頂面主主結(jié)構(gòu)采用了了四個(gè)合攏段段。在合攏前應(yīng)該該釋放對(duì)口兩兩端的主要約約束，在自由由狀態(tài)下調(diào)整整對(duì)口后進(jìn)行行合攏。大部部分工程采用用卡板來(lái)連接接合攏口的兩兩邊構(gòu)件，其其中卡板與一一邊構(gòu)件焊接接，另一邊自自由。這對(duì)于于軸力為主的的構(gòu)件是可行行的，而對(duì)于于彎曲為主的的構(gòu)件則是考考慮不周的，，可以在主彎彎曲方向的一一邊不加卡板板，國(guó)家體育育場(chǎng)采用了這這一方法。還還有一種方法法是采用后裝裝段，后裝段段根據(jù)基準(zhǔn)溫溫度下的測(cè)量量結(jié)果進(jìn)行下下料調(diào)整，來(lái)來(lái)達(dá)到自由狀狀態(tài)下合攏的的目的。南京京奧林匹克體體育中心采用用了后裝段的的方法。大跨度高度超超靜定結(jié)構(gòu)合合攏口數(shù)量多多，一次性合合攏完成幾乎乎是不可能的的，因此要分分次合攏。采采用分次合攏攏與合攏分段段的問(wèn)題一樣樣，也需要計(jì)計(jì)算才能夠選選擇最優(yōu)的方方案。大跨度高度超超靜定鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)的合攏南奧：(1)主拱從兩端往往中間安裝(2)主拱合攏大跨度鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)的卸載技術(shù)術(shù)大跨度鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)在實(shí)際安裝裝時(shí)，必須設(shè)設(shè)置臨時(shí)支撐撐體系，當(dāng)結(jié)結(jié)構(gòu)合攏完成成后要拆除臨臨時(shí)支撐體系系。但由于臨臨時(shí)支撐體系系還承受著結(jié)結(jié)構(gòu)的一部分分荷載，必須須將這部荷載載轉(zhuǎn)換到結(jié)構(gòu)構(gòu)自身的支撐撐體系后才能能夠拆除臨時(shí)時(shí)支撐體系，，這就是鋼結(jié)結(jié)構(gòu)臨時(shí)支撐撐體系的卸載載。所以卸載載過(guò)程也是荷荷載轉(zhuǎn)換的過(guò)過(guò)程，一般支支撐塔架的荷荷載應(yīng)該是減減少的，但是是由于(1)卸載往往是分分階段分區(qū)進(jìn)進(jìn)行的，臨時(shí)時(shí)支撐體系之之間在卸載過(guò)過(guò)程中也存在在荷載轉(zhuǎn)換，，因此卸載過(guò)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)臨時(shí)支撐體體系荷載增大大的情況；(2)采用液壓設(shè)備備卸載時(shí)，往往往要先頂升升再下降，因因此也會(huì)導(dǎo)致致臨時(shí)支撐體體系荷載增大大的情況。因因此支撐體系系的設(shè)計(jì)應(yīng)該該是在卸載分分析之前完成成的。從總體體上來(lái)說(shuō)，臨臨時(shí)支撐體系系最好采用整整體等比卸載載，這樣荷載載不至于增大大。卸載分析的第第一步就是確確定各卸載點(diǎn)點(diǎn)的位移量，，可以通過(guò)卸卸載前后的分分析得到。卸卸載之前是臨臨時(shí)支撐體系系支撐的狀態(tài)態(tài)，卸載之后后則沒(méi)有了臨臨時(shí)支撐體系系。由于卸載載之前還存在在臨時(shí)支撐體體系，其本身身的位移量應(yīng)應(yīng)該考慮；其其次是為了達(dá)達(dá)到就位的目目的，施工單單位可能會(huì)對(duì)對(duì)結(jié)構(gòu)的局部部標(biāo)高進(jìn)行調(diào)調(diào)整，這部分分的調(diào)整值應(yīng)應(yīng)該也計(jì)入在在內(nèi)。大跨度度鋼結(jié)結(jié)構(gòu)的的卸載載技術(shù)術(shù)第二步步是對(duì)對(duì)卸載載過(guò)程程分階階段。。在整整體卸卸載過(guò)過(guò)程下下，臨臨時(shí)支支撐體體系的的荷載載在逐逐漸下下降，，而結(jié)結(jié)構(gòu)本本身的的應(yīng)力力在增增加，，因?yàn)闉槭┕すて陂g間的荷荷載對(duì)對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)自身身而言言，僅僅僅是是部分分荷載載，因因此主主要還還是考考慮臨臨時(shí)支支撐體體系及及卸載載設(shè)備備的荷荷載變變化。。那么么開(kāi)始始時(shí)將將位移移下降降值時(shí)時(shí)分小小一些些，當(dāng)當(dāng)荷載載減少少到一一定程程度后后可以以將位位移值值設(shè)大大。國(guó)國(guó)家體體育場(chǎng)場(chǎng)采用用七大大步，，前三三步為為位移移值的的10%，后三三步為為位移移值的的17.5%，最后后一步步卸載載到位位，因因此每每一大大步都都是等等比的的。第三步步是卸卸載分分區(qū)。。前面面講過(guò)過(guò)，在在設(shè)備備允許許的情情況下下，最最好不不要分分區(qū)。。但設(shè)設(shè)備不不足時(shí)時(shí)，必必須進(jìn)進(jìn)行分分區(qū)。。分區(qū)區(qū)可以以先從從概念念上進(jìn)進(jìn)行劃劃分，，然后后通過(guò)過(guò)計(jì)算算來(lái)確確定分分區(qū)方方案，，以總總體荷荷載水水平偏偏低的的方案案作為為最佳佳方案案。國(guó)國(guó)家體體育場(chǎng)場(chǎng)的每每一大大步分分為五五小步步，外外圈→→中圈圈→內(nèi)內(nèi)圈→→中圈圈→內(nèi)內(nèi)圈，，但最最終實(shí)實(shí)施時(shí)時(shí)也進(jìn)進(jìn)行了了優(yōu)化化。卸載過(guò)過(guò)程分分析：：卸載載過(guò)程程分析析是非非常復(fù)復(fù)雜的的，尤尤其是是對(duì)臨臨時(shí)支支撐體體系與與結(jié)構(gòu)構(gòu)之間間的液液壓千千斤頂頂?shù)哪ＤM，，因?yàn)闉橐簤簤呵Ы锝镯斶€還存在在頂升升的情情況。。比較較簡(jiǎn)單單的分分析方方法是是采用用強(qiáng)制制位移移的方方法。。但是是存在在部分分點(diǎn)可可能失失效，，其位位移值值達(dá)不不到卸卸載所所要求求的位位移，，其反反力會(huì)會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)負(fù)值值，這這種情情況下下需要要調(diào)整整約束束值。。由于于采用用分區(qū)區(qū)的卸卸載過(guò)過(guò)程是是一個(gè)個(gè)非線線性的的過(guò)程程，因因此采采用這這種方方法大跨度度鋼結(jié)結(jié)構(gòu)的的卸載載技術(shù)術(shù)進(jìn)行調(diào)調(diào)整難難度較較大。。另一一種方方法就就是采采用非非線性性約束束，即即約束束只受受壓而而不能能受拉拉，但但一般般軟件件并不不支持持非線線性約約束。。那么么可以以采用用非線線性單單元來(lái)來(lái)代替替非線線性約約束，，非線線性單單元的的剛度度應(yīng)該該與支支撐體體系的的剛度度一致致。當(dāng)當(dāng)支撐撐體系系復(fù)雜雜時(shí)，，這種種方法法也存存在一一定的的問(wèn)題題?？偪傊?，，采用用約束束或者者非線線性單單元來(lái)來(lái)代替替支撐撐體系系與液液壓設(shè)設(shè)備是是存在在許多多問(wèn)題題的，，所以以最為為重要要的是是開(kāi)發(fā)發(fā)卸載載單元元，作作為臨臨時(shí)支支撐體體系與與結(jié)構(gòu)構(gòu)本身身的連連接單單元，，結(jié)果果最為為可靠靠。我我們?cè)谠谶@方方面做做了一一些工工作。。在實(shí)際際實(shí)施施過(guò)程程中，，可以以通過(guò)過(guò)抽墊墊塊的的方法法來(lái)控控制位位移值值。不不能夠夠通過(guò)過(guò)液壓壓千斤斤頂來(lái)來(lái)控制制行程程，因因?yàn)橛陀透椎牡奈灰埔普`差差在2~5mm，達(dá)不不到控控制的的精度度要求求。另另外，，由于于結(jié)構(gòu)構(gòu)本身身的特特點(diǎn)，，在卸卸載過(guò)過(guò)程中中還可可能存存在水水平荷荷載，，當(dāng)水水平荷荷載超超出液液壓千千斤頂頂承載載力的的5%時(shí)，可可能會(huì)會(huì)導(dǎo)致致千斤斤頂活活塞的的局部部損壞壞，因因此還還應(yīng)該該計(jì)算算卸載載過(guò)程程中的的水平平推力力。當(dāng)當(dāng)水平平推力力過(guò)大大時(shí)，，還應(yīng)應(yīng)該在在千斤斤頂上上增加加水平平滑移移裝置置以釋釋放水水平荷荷載。。液壓千千斤頂頂?shù)捻旐斏^(guò)過(guò)程比比下降降過(guò)程程更復(fù)復(fù)雜，，由于于液壓壓千斤斤頂主主要是是按噸噸位來(lái)來(lái)控制制的，，何時(shí)時(shí)將結(jié)結(jié)構(gòu)與與支撐撐塔架架頂空空難以以預(yù)計(jì)計(jì)，因因此控控制上上比較較麻煩煩。一一般可可以設(shè)設(shè)定一一個(gè)油油壓的的最低低值，，保證證液壓壓千斤斤頂與與結(jié)構(gòu)構(gòu)貼緊緊。然然后再再加大跨度度鋼結(jié)結(jié)構(gòu)的的卸載載技術(shù)術(shù)將結(jié)構(gòu)構(gòu)頂空空，即即結(jié)構(gòu)構(gòu)與支支撐塔塔架分分離。。頂空空過(guò)程程采用用雙重重控制制，一一是設(shè)設(shè)定噸噸位最最大值值，二二是靠靠液壓壓千斤斤頂旁旁站的的人員員觀察察，達(dá)達(dá)到頂頂空的的效果果時(shí)手手工關(guān)關(guān)閉油油閥，，停止止頂升升。從從這個(gè)個(gè)過(guò)程程來(lái)看看，也也從實(shí)實(shí)施的的效果果來(lái)看看，頂頂空過(guò)過(guò)程耗耗費(fèi)的的時(shí)間間比油油缸下下降的的時(shí)間間要多多得多多，特特別是是前幾幾步，，荷載載較大大時(shí)，，更不不容易易頂空空。因因此減減少油油缸頂頂升的的次數(shù)數(shù)可以以加快快卸載載的速速度。?；谝砸陨系牡姆治鑫觯员M盡量擴(kuò)擴(kuò)大卸卸載分分區(qū)，，不但但可以以使每每一小小步更更加接接近等等比，，減少少油缸缸的荷荷載，，而且且還可可以減減少卸卸載頂頂升的的次數(shù)數(shù)。因因此國(guó)國(guó)家體體育場(chǎng)場(chǎng)在實(shí)實(shí)際卸卸載時(shí)時(shí)，將將中圈圈與內(nèi)內(nèi)圈的的卸載載小步步合并并，在在理論論與實(shí)實(shí)踐上上均可可行，，可以以達(dá)到到了較較好的的效果果。五棵松松鋼結(jié)結(jié)構(gòu)屋屋面工工程的的同步步卸載載工作作是采采用分分區(qū)域域分步步驟的的同步步卸載載施工工，卸卸載步步驟是是中滑滑道先先卸載載50mm，然后后邊滑滑道卸卸載50mm，最后后中滑滑道完完全卸卸載。。卸載載全過(guò)過(guò)程均均采用用位移移控制制，每每次動(dòng)動(dòng)作均均控制制在10mm內(nèi)，使使用墊墊板進(jìn)進(jìn)行控控制。。卸載載使用用100t手動(dòng)液液壓千千斤頂頂，共共使用用44個(gè)。大跨度度鋼結(jié)結(jié)構(gòu)的的卸載載技術(shù)術(shù)采用液液壓千千斤頂頂?shù)男缎遁d過(guò)程大跨度度鋼結(jié)結(jié)構(gòu)的的卸載載技術(shù)術(shù)國(guó)家體體育場(chǎng)場(chǎng)各圈圈卸載載的典典型反反力曲曲線大跨度度鋼結(jié)結(jié)構(gòu)的的卸載載技術(shù)術(shù)南奧支支撐塔塔架卸卸載鳥(niǎo)巢支支撐塔塔架卸卸載鋼屋蓋蓋的累累積滑滑移技技術(shù)鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)屋蓋蓋除了了采用用國(guó)家家體育育場(chǎng)的的分塊塊吊裝裝外，，也經(jīng)經(jīng)常采采用累累積滑滑移的的方法法。這這兩種種方法法比較較起來(lái)來(lái)，前前者較較為靈靈活，，作業(yè)業(yè)面可可以展展開(kāi)，，但需需要的的設(shè)備備、措措施及及人工工相對(duì)對(duì)較多多；而而累積積滑移移技術(shù)術(shù)，是是在屋屋蓋的的一個(gè)個(gè)邊搭搭設(shè)操操作平平臺(tái)，，進(jìn)行行屋蓋蓋桁架架的拼拼裝，，然后后滑移移一段段距離離，進(jìn)進(jìn)行下下幾榀榀屋蓋蓋的拼拼裝，，并與與已滑滑移部部分連連接，，再滑滑移直直到整整體屋屋蓋拼拼裝滑滑移完完成。?；品椒椒ㄊ资紫纫紤]慮滑移移軌道道的個(gè)個(gè)數(shù)。。一般般盡可可能利利用已已有的的邊柱柱，當(dāng)當(dāng)不能能夠滿(mǎn)滿(mǎn)足變變形要要求時(shí)時(shí)，就就需要要增加加滑移移軌道道。軌道一一般是是與地地面平平行的的，當(dāng)當(dāng)屋蓋蓋下表表面不不平時(shí)時(shí)，需需要增增加支支撐來(lái)來(lái)調(diào)整整。五五棵松