緒論

國際貿(mào)易實務（2014年10月）1課程要求1.本課程成績計算：平時成績40%，考試成績60%。2.平時成績：平時習題、課堂回答問題、出勤。3.出勤和平時作業(yè)缺1/3不能參加期末考試。2國際商務環(huán)境進口商生產(chǎn)廠家海關銀行商檢局外運公司保險公司稅務局出口商3國際貨物買賣的復雜性

在法律體系方面存在差異或沖突：貿(mào)易受到有關國家的對外貿(mào)易政策、措施、法律以及外匯管制等條件的制約。買賣雙方承擔的風險比國內(nèi)貿(mào)易大：交易數(shù)量和金額大，間隔時間長，地理跨度大，貨物需長途運輸，有時還需結(jié)合多種運輸方式。4國際貨物買賣業(yè)務的特點復雜性風險性5國際貨物買賣交易的條件主要條件：直接關系到合同的標的和買賣雙方的基本合同義務。包括貨物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝、價格、交貨和支付條件。其他條件：與預防和處理爭議有關。包括保險、檢驗、索賠、不可抗拒、仲裁等條件。6賣方的基本義務：提交貨物移交有關的貨運單據(jù)轉(zhuǎn)移貨物所有權(quán)買方的基本義務：支付貨款收取貨物交易的履行7國際貨物買賣合同

指營業(yè)地在不同國家的當事人之間訂立的就一方（賣方）將特定貨物交付給另一方（買方），另一方收取該貨物并支付貨款的有關事項的協(xié)議。ContractfortheInternationalSaleofGoods8國際貨物買賣活動中的合同種類與國內(nèi)供貨方訂立購貨合同（供貨合同）；與承運方訂立運輸合同（國內(nèi)運輸和國際運輸）與保險公司訂立貨物運輸保險合同；與銀行訂立托收貨款或支付貨款的國際結(jié)算合同；與國外商人訂立國際貨物買賣合同；9貿(mào)易術語

（TradeTerms）10貿(mào)易術語的含義國內(nèi)報價：每噸1000元國際報價：每公噸1000美元CIF廣州1112一、貿(mào)易術語含義：用來表明商品的價格構(gòu)成，說明貨物交接過程中有關費用、責任和風險劃分問題的專門術語。13二、貿(mào)易術語的表達在國際貨物貿(mào)易合同中，單價應包括：計價貨幣、價格、計量單位及貿(mào)易術語。例如：每噸1000美元FOB上海，此處上海應為裝運港。每噸1100美元CIF紐約，此處紐約應為目的港。每噸1200美元CIP紐約希思羅機場，此處紐約希思羅機場應為空運目的地。USD500perM/TFOBShanghai，意為每公噸500美元上海港船上交貨14有關的國際慣例15三、《INCOTERMS2000》（共13種）16三、《INCOTERMS2010》（共11種）1718192021三個海運里常用的貿(mào)易術語FOB/CFR/CIF（一）FOB(FreeOnBoard)（P17）（…namedportofshipment）裝運港船上交貨（…指定裝運港）指貨物在指定的裝運港裝上船后（INCOTERMS2010），賣方即完成交貨。這意味著買方必須從貨交船上后承擔貨物滅失或損壞的一切風險。22表1-1FOB條件下買賣雙方的義務

當事人義務賣方買方1.基本責任交貨并通知、移交單據(jù)付款、接單、提貨2.通關及費用辦理出口清關、支付相關費用辦理進口清關、支付相關費用3.運輸及費用租船或訂艙并通知（船舶名稱、裝船點）、支付運費4.保險及費用5.風險劃分承擔貨物裝上船之前的一切風險和費用承擔貨物裝上船之后的一切風險和費用負責辦理貨物運輸保險，支付保險費23出口國進口國*FCA

CPT

CIP

FOB

CFRDDU

*FASCIFDES*DEQDDP

EXW出口國進口國DAF關境關境24FOB術語省略了以“船舷”作為交貨點的表述，取而代之的是貨物置于“船上”時構(gòu)成交貨。（1）FOB使用時注意問題：不再使用“船舷”作為風險劃分點25（2）FOB使用時注意問題：船貨的銜接問題在FOB下，賣方負責裝貨，但是買方負責租船訂艙，這就存在一個船貨銜接的問題。26船貨銜接買方應按期租船，賣方應按期裝船船先到：造成空艙，滯期費；船后到：增加貨物倉儲費；若買方責任導致無法按期裝運，只要該貨物已正式劃歸合同項下，則自約定交貨日期或期限屆滿之日起，即使貨物未裝到船上，風險也轉(zhuǎn)移到買方。賣方裝船后也應及時通知買方，以便投保27早派船28遲派船29賣方代辦租船問題：

買方有時指定賣方為租船訂艙的代理，但即使這樣，風險和費用仍由買方承擔。30案例分析-FOB1.我國某公司以FOB條件出口一批凍雞，合同簽訂后接到買方來電稱租船較困難，委托我方代為租船，有關費用由買方承擔。我方在規(guī)定的裝運港無法租到合適的船舶，且買方又不同意改變裝運港，因此，到裝運期滿時，貨物仍未裝船。買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束，便來函以我方?jīng)]有按期租船履行交貨義務為由撤銷合同，問：我方應如何處理？31案例分析-FOB參考答案：該損失應由買方負責。在FOB術語中，應由買方負責租船訂艙，支付運費。如果買方委托賣方代為辦理，在買方自負風險和費用的情況下，賣方也可以代辦。但是租不到合適的船舶的風險還是由買方承擔。32（3）裝船費用的負擔問題（P18)FOB的變形：FOB術語后加列附加條件3334FOB實際應用（P19）1.FOB術語僅適用于海運或內(nèi)河運輸2.為了節(jié)省運費和保險費的外匯支出，促進我國對外運輸事業(yè)和保險事業(yè)的發(fā)展，可采用FOB術語進口3.實際出口業(yè)務中，用FOB術語比較多，外國客戶一般偏向自己委托貨代訂艙。35（二）CIFCostInsuranceandFreight

（…namedportofdestination）成本、保險費加運費（…指定目的港）指貨物在指定的裝運港裝上船，賣方即完成交貨賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物裝上船之前的一切費用和貨物滅失或損壞的風險負責租船訂艙，支付從裝運港到目的港的運費并負責辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的海運保險，支付保險費。36表1-2CIF條件下買賣雙方的義務

當事人義務賣方買方1.基本責任交貨并通知、移交單據(jù)付款、接單、提貨2.通關及費用辦理出口清關、支付相關費用辦理進口清關、支付相關費用3.運輸及費用租船或訂艙、支付運費4.保險及費用辦理保險、支付保險費5.風險劃分承擔貨物裝上船之前的一切風險和費用承擔貨物裝上船之后的一切風險和費用37CIF術語應注意的事項1.CIF合同屬于“裝運合同”，非到貨合同賣方在裝運地（港）將貨物交付裝運后，對貨物可能發(fā)生的任何風險不再承擔責任。譯作“到岸價”是錯誤的。382.保險險別在CIF合同中，賣方是為了買方的利益辦理貨運保險。實際業(yè)務中應具體規(guī)定保險金額、保險險別和適用的保險條款。393.象征性交貨問題象征性交貨（交單即交貨，為單據(jù)買賣）：指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關單據(jù)（主要是提單、保險單和商業(yè)發(fā)票）

，就算完成了交貨義務，而無需保證到貨

實際交貨（交貨）：指賣方要在規(guī)定的時間和地點將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或其指定的人，不能以交單代替交貨。

404.風險和費用的劃分界限問題因裝船是個連續(xù)的過程，一般約定，提單上表明的裝船日期為買方開始承擔風險的日期。41CIF術語的變形CIF班輪條件（CIFlinerterms）：卸貨費用按班輪條件處理，由支付運費的賣方負擔；CIF艙底交貨（CIFexship’shold）：買方負擔將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費用；CIF吊鉤交貨（CIFextackle）：賣方負擔將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費用。CIF卸到岸上（CIFlanded）：賣方負擔將貨物卸到目的港岸上的費用。42有一份CIF合同，貨物已在合同規(guī)定的時間和裝運港裝船，受載船只只離港四小時后觸礁沉沒。第二天，當賣方憑手中持有的提單、保險單、發(fā)票等裝運單據(jù)要求買方付款時，買方以貨物已全部損失為理由，拒絕接受單據(jù)和付款。此時賣方有無權(quán)力憑規(guī)定的單據(jù)要求買方付款。CIF案例143CIF案例2我某出口公司按CIF條件向歐洲某進口商出口一批草編制品，向中國人民保險公司投保了一切險，并規(guī)定用信用證方式支付。我出口公司在規(guī)定的期限、指定的我國某港口裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后去中國銀行議付款項。第二天，出口公司接到客戶來電，稱：裝貨的海輪在海上失火，草編制品全部燒毀，客戶要求我公司出面向中國人民保險公司提出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。問：該批交易按CIF倫敦條件成交，對客戶的要求我公司該如何處理？為什么？44案例分析-CIF案例分析：我公司不應理賠。以CIF條件成交，風險劃分以貨交船上為界，其后的風險由買方負責，貨物在運輸途中滅失，應由買方向保險公司提出索賠。45CIF實際應用1.只適用于海運和內(nèi)河運輸2.出口用CIF賣方負責租船訂艙，辦理保險，啟用國內(nèi)的船公司和保險公司可以帶動國內(nèi)船運業(yè)和保險業(yè)的發(fā)展。

46（三）CFRCostandFreight

（…namedportofdestination）成本加運費（…指定目的港）指貨物在指定的裝運港裝上船，賣方即完成交貨賣方負責租船訂艙，并支付將貨物運至指定目的港所需的運費和費用。47表1-3CFR條件下買賣雙方的義務

當事人義務賣方買方1.基本責任交貨并通知、移交單據(jù)付款、接單、提貨2.通關及費用辦理出口清關、支付相關費用辦理進口清關、支付相關費用3.運輸及費用租船或訂艙、支付運費4.保險及費用

辦理保險、支付保險費5.風險劃分承擔貨物裝上船之前的一切風險和費用承擔貨物裝上船之后的一切風險和費用48CFR與FOB不同之處在于：CFR：賣方負責租船或訂艙，并支付至目的港的正常運費。FOB：買方負責租船訂艙，并支付至目的港的正常運費。

49CFR和CIF的區(qū)別僅在于：CFR合同的賣方不負責辦理保險手續(xù)，不支付保險費，不提供保險單據(jù)除此以外，CFR和CIF合同中買賣雙方的義務劃分基本上相同也屬于裝運合同50CFR注意問題1.裝船通知賣方必須給予買方充分的通知，以便在風險轉(zhuǎn)移前，買方能及時辦理保險51CFR案例

某市一進出口公司按CFR貿(mào)易術語與法國馬賽一進口商簽訂一批抽紗臺布出口合同，價值8萬美元。貨物于1月8日上午裝“昌盛輪”完畢，當天因經(jīng)辦該項業(yè)務的外銷員工作繁忙，待到9日上班時才想起給買方發(fā)裝船通知。法商收到我裝船通知向當?shù)乇ｋU公司申請投保時，該保險公司已獲悉“昌盛輪”已于9日凌晨在海上遇難而拒絕承保。于是法商立即來電表示該批貨物損失應由我進出口公司承擔并同時索賠8000美元，且拒不贖單。52CFR術語的變形-卸貨費問題CFR班輪條件（CFRlinerterms）：卸貨費用按班輪條件處理，由支付運費的賣方負擔；CFR卸到岸上（CFRlanded）：賣方負擔卸貨費，其中包括駁船費和碼頭費在內(nèi)；CFR吊鉤交貨（CFRextackle）：賣方負擔將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費用；CFR艙底交貨（CFRexship’shold）：買方負擔將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費用。53FOB,CFR&CIF比較相同：都只適用于海運與內(nèi)河運輸交貨都在出口國的裝運港風險劃分都以貨交船上為界憑合格單據(jù)證明已完成交貨（象征性交貨）不同54FOB、CFR、CIF三者價格的構(gòu)成FOBCFR+F（國外運費）CIF+I（國外保險費）FOB=進貨成本價+國內(nèi)費用+凈利潤5556(四)FCA（一）含義(P25)FreeCarrier(…namedplace)貨交承運人（……指定地點）賣方只要將貨物在指定的地點交給由買方指定的承運人，并辦理了出口清關手續(xù)，即完成交貨。買方必須自負費用訂立從指定地發(fā)運貨物的運輸合同，并及時通知賣方。可用于多種運輸方式，包括公路、鐵路、江河、海洋、航空運輸以及多式聯(lián)運。57FCA是在FOB的基礎上發(fā)展起來的，適用于各種運輸方式，特別是集裝箱和多式聯(lián)運的一種術語。采用該術語應注意以下問題：1.交貨點和風險轉(zhuǎn)移點：是買方指定的承運人對貨物接受監(jiān)管的指定地?？梢允氰F路終點站、起運機場、貨運站、集裝箱碼頭或堆場、多用途貨運終點站或類似的收貨站2.賣方代為安排運輸；此術語下須買方自負費用訂立運輸合同，也可由賣方協(xié)助訂立運輸合同，但有關費用和風險由買方負擔。5859FCA和FOB相同：

買賣雙方風險、責任、費用劃分的原則基本相同。不同：風險：FOB下以貨交船上為界；FCA下以貨交承運人為界適用范圍：FOB：海運、內(nèi)河運輸FCA：各種運輸方式和組合60FCA案例P1261CaseStudy新疆某公司和日本客商洽談一項出口合同，計劃貨物由烏魯木齊運往橫濱，我方不愿承擔從烏魯木齊至出口港天津新港的貨物風險，日本客商堅持由自己辦理運輸，則采用何種貿(mào)易術語使雙方都滿意？62（五）CPT(P25)CARRIAGEPAIDTO（???namedplaceofdestination）——運費付至（???指定目的地）指賣方支付貨物運至指定目的地的運費。在貨物被交由（第一）承運人保管時，貨物滅失或損壞的風險，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方，買方負責由于貨物交給承運人后發(fā)生的事件引起的額外費用；賣方負責辦理出口清關手續(xù)，并支付有關費用和稅捐。

CPT=FCA+F(運費)63使用CPT術語應注意的事項（P26)1風險劃分的界限問題賣方承擔貨物交給承運人控制之前的風險，在多式聯(lián)運下，賣方承擔的風險自貨物交給第一承運人控制時即轉(zhuǎn)移給買方。2責任和費用的劃分問題采用CPT術語時，由賣方指定承運人，自費訂立運輸合同，并支付正常運費。正常運費外的其他有關費用，一般由買方承擔。賣方將貨物交給承運人之后，應向買方發(fā)出貨物已交付的通知，以便于買方在目的地辦理貨物保險和受領貨物。64CPT和CFR比較相同：基本原則相同風險在交貨地轉(zhuǎn)移賣方訂立運輸合同，交付運費同屬裝運合同不同適用的運輸方式可能不同風險劃分不同：CFR以貨交船上為界；CPT以貨交承運人為界65（六）CIP(P26)CARRIAGEANDINSURANCEPAIDTO（???namedplaceofdestination）

——運費、保險費付至（???指定目的地）指賣方除了須承擔在CPT術語下同樣的義務外，還須對貨物在運輸途中滅失或損壞的買方風險取得貨物保險，訂立保險合同，并支付保險費。CIP=CPT+I（保險費）66CIP注意事項風險和保險：貨物從交貨地點運往目的地的運輸途中的風險由買方承擔，但貨運保險由賣方負責辦理并支付保險費，所以，賣方的投保仍屬于代辦性質(zhì)。賣方應按雙方約定險別、保險額投保；若無約定，賣方按最低責任險投保，最低保險金額為合同價款加成10%，并以合同貨幣投保。67CIF和CIP比較相同：價格構(gòu)成的原則相同（含運費和保險費）同屬裝運合同風險在裝運地轉(zhuǎn)移不同：運輸方式不同CIF：適用于水上運輸CIP：各種運輸方式交貨地點不同CIF：裝運港CIP：根據(jù)運輸方式的不用由雙方約定風險轉(zhuǎn)移點不同CIF：裝運港貨交船上為界CIP：在承運人控制貨物時轉(zhuǎn)移辦理的保險不同CIF：水上運輸保險CIP：不僅是水上運輸險，還包括其他各種運輸險，如航空運輸險、陸上運輸險等68常用貿(mào)易術語關系圖適用于海洋或內(nèi)河運輸FOB+FCFR+ICIFFCA適用于任何運輸方式包括多式聯(lián)運+FCPT+ICIP對應裝運港貨交船上貨交第一承運人69兩組術語比較(FOB,CFR,CIF與FCA,CPT,CIP)(P27)相同點（1）都是象征性交貨，相應的買賣合同為裝運合同。（2）由出口方負責可能發(fā)生的出口報關，進口方負責可能發(fā)生的進口報關。（3）買賣雙方所承擔的運輸、保險責任互相對應。70兩組術語比較不同點FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP運輸方式海運和內(nèi)河運輸海運和內(nèi)河運輸、陸運、空運、多式運輸交貨和風險轉(zhuǎn)移的地點貨交船上根據(jù)運輸方式和不同約定而定裝卸費用負擔通過術語變形來明確費用負擔由承運人負責裝卸，在運費中已包含運輸單據(jù)已裝船清潔提單可轉(zhuǎn)讓提單、海運單、內(nèi)河運單、鐵路運單、公路運單、航空運單、多式運輸單據(jù)71（七）EXW工廠交貨術語ExWork(…namedplace)：賣方在其所在處所（工廠、工場、倉庫等）將貨物提供給買方時，即履行了交貨義務，除非另有約定，賣方不負責將貨物裝上買方備妥的車輛，也不負責出口清關，買方要負擔自賣方所在處所提取貨物后至目的地的一切費用和風險，這是賣方責任最小的一種術語。若買方無法辦理出口手續(xù)，應用FCA。72思考題？EXW客戶付定金可以交貨嗎？73EXW就是工廠交貨的方式，通常是先收取定金，貨物做好了以后收取全款，就可以安排出貨，客戶會派車到你工廠拉貨的，相當于一手交錢一手交貨。exw的貨代是客戶的指定貨代面向的是你的客戶，畢竟不是你的貨代，所以能否拿到提單不敢保證。

沒有提單在手，那最好就要那到全部的貨款再發(fā)貨安全。74這是所有外貿(mào)方式中風險最低，負擔費用最少，責任承擔最少的貿(mào)易方式，很多工廠都想做EXW，但老外一般喜歡FOB，因為老外不熟悉國內(nèi)情況，不想煩心國內(nèi)運輸問題。75SellerBuyerINCOTERMS201011種貿(mào)易術語交貨點（風險點）示意圖FCACPTCIPFOBCFRCIFEXWFASDDPSellerBuyer關境邊境關境火車站汽車站機場CYCFS倉庫碼頭碼頭倉庫DATDAP火車站汽車站機場CYCFS76出口國進口國*FCA

CPT

CIP

FOB

CFRDDU

*FASCIFDES*DEQDDP

EXW出口國進口國DAF關境關境77（八）FAS裝運港船邊交貨Freealongship(…namedportofshipment)賣方在約定的時間內(nèi)，將合同規(guī)定的貨物交到指定的裝運港買方所指派的船只的船邊，在船邊完成交貨義務。買賣雙方負擔的風險和費用，均以船邊為界。

如果買方所指派的船只不能靠岸，賣方則要負責用駁船把貨物運至船邊，仍在船邊交貨。FAS下，貨物通關過境的出口許可證及其他官方文件、出口清關手續(xù)由賣方辦理，但裝船的責任和費用由買方負擔。78特別說明國際商會于2010年9月通過了Incoterms?2010，并規(guī)定該版本于2011年1月1日生效，是迄今為止的關于貿(mào)易術語的含義的國際慣例的最新版本。注意，貿(mào)易商人仍可在Incoterms?2010實施后繼續(xù)選擇使用INCOTERMS2000

的解釋，或者如果合同中出現(xiàn)了新版本中沒有的術語（如DAF、DES、DEQ等）仍將被認為適用早期版本。因為目前世界上存在多種解釋貿(mào)易術語含義的慣例及其不同年份的版本，為避免誤解，2011年1月1日以后簽訂的貿(mào)易合同中最好標明合同適用的貿(mào)易術語的慣例的名稱及其版本。79（九）DAF邊境交貨DeliveredatFrontier(…namedplace)賣方在毗鄰國家關境前的邊境指定地提供了經(jīng)出口清關的貨物時，即履行交貨義務?！斑吘场币辉~可用于任何邊境，包括出口國邊境。“該術語可用于陸地邊界交貨的各種運輸方式，主要用于鐵路或公路貨物運輸。當在目的港船上或碼頭交貨時，應使用DES或DEQ術語”。80（十）DES目的港船上交貨DeliveredExShip(…namedportofdestination)賣方在指定目的港船上向買方提供了未經(jīng)進口清關的貨物，即履行了交貨義務。賣方必須負擔貨物運至指定目的港的一切費用和風險。81CIF與DES性質(zhì)不同：DES是實質(zhì)性交貨風險劃分不同：DES于目的港船上買方有效控制貨物時劃分風險費用不同：DES下賣方承擔的費用包括了正常運費和可能的不正常運費（如轉(zhuǎn)船，繞航）－DES才是真正的到岸價！付款方式不同：CIF術語成交常采用信用證方式；DES采用貨到付款方式82（十一）DEQ目的港碼頭交貨DeliveredExQuay(…namedportofdestination)賣方要負責將合同規(guī)定的貨物按照通常航線和習慣方式運至指定目的港，將貨物卸到岸上，并且承擔有關卸貨費用。賣方于交貨期內(nèi)，在指定目的港的碼頭，將貨物至于買方的控制之下，即完成交貨。在此之前，賣方要將船名和船舶預計到港時間及時通知買方。買方則要承擔在目的港碼頭接收貨物后的一切風險、責任和費用。DEQ是實質(zhì)性交貨83（十二）DDU進口國內(nèi)地未完稅交貨DeliveredDutyUnpaid(…namedplaceofdestination)賣方將貨物運至進口國指定地點，可供買方收取時即履行交貨義務。賣方負擔貨物交至該處的一切風險和費用。進口報關的手續(xù)及證件由買方負責辦理，進口時征收的進口稅和其他費用（如報檢費，報關費，換單費）也由買方負擔。84DDU注意事項（1）進口清關是否便利。貨物進口的清關手續(xù)和稅費由買方負擔，但賣方要負責將貨物交至進口國的指定地點。這適用于自由貿(mào)易區(qū)及關稅同盟。若進口國進口手續(xù)繁雜，買方有時不能及時順利地完成清關手續(xù)，這種情況下要求賣方承擔按時在目的地交貨的義務將有一定的風險。所以賣方在使用該術語時要留意進口國的進口清關情況，如果預計進口清關會遇到困難，則不應采用DDU術語。（2）妥善辦理投保事項。因DDU屬實際交貨合同，賣方要負擔貨交進口國指定地點前的一切費用和風險，所以要根據(jù)實際采用的運輸方式和路線舉行投保。85（十一）DDP進口國內(nèi)地完稅后交貨Delivered