公交首末站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)公交首末站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)公交首末站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)xxx公司公交首末站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)文件編號(hào)：文件日期：修訂次數(shù)：第1.0次更改批準(zhǔn)審核制定方案設(shè)計(jì)，管理制度公交首末站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)（試行）術(shù)語(yǔ)和定義公交首末站指常規(guī)公交線路的起點(diǎn)和終點(diǎn)站，承擔(dān)客流集散服務(wù)，公交車輛的始發(fā)終到服務(wù)，司乘人員的后勤服務(wù)，公交車輛的運(yùn)營(yíng)調(diào)度、檢修清洗、夜間停車服務(wù)等。公共交通標(biāo)準(zhǔn)車（以下簡(jiǎn)稱標(biāo)準(zhǔn)車）是為準(zhǔn)確衡量各類型公交車輛占用設(shè)施資源的大小關(guān)系而選取的基準(zhǔn)車型。按照《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定，車長(zhǎng)7-10m的公交車輛換算系數(shù)為，其它類別車輛按車長(zhǎng)折算。表1-1各類型公交車輛換算系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)類別車長(zhǎng)范圍（米）換算系數(shù)1～72～103～144＞145雙層（10～12）回車道指場(chǎng)站內(nèi)供車輛進(jìn)出、移位、回轉(zhuǎn)方向使用的道路。場(chǎng)站停車能力指公交首末站所能停放的最大公交車輛數(shù)，以標(biāo)準(zhǔn)車計(jì)。建設(shè)規(guī)模公交首末站應(yīng)大、中、小相結(jié)合，分散布置。每處首末站最小用地面積不得小于1000平方米；最大用地面積不宜大于5000平方米，停放線路不超過(guò)5條。按照公交首末站影響區(qū)域內(nèi)服務(wù)人口不小于10標(biāo)臺(tái)/萬(wàn)人的公交車輛配置標(biāo)準(zhǔn)確定公交首末站的建設(shè)規(guī)模。公交首末站的規(guī)模按該線路所配營(yíng)運(yùn)車輛總數(shù)來(lái)確定?？煞譃樾⌒驼荆?0-20標(biāo)準(zhǔn)車）、中型站（21-40標(biāo)準(zhǔn)車）和大型站（41-50標(biāo)準(zhǔn)車）三類。本指引以21-40標(biāo)準(zhǔn)車規(guī)模的公交首末站為研究重點(diǎn)。對(duì)于10-20標(biāo)準(zhǔn)車規(guī)模的公交首末站，其站務(wù)用房的建筑面積應(yīng)在21-40標(biāo)準(zhǔn)車規(guī)模公交首末站的基礎(chǔ)上乘以的彈性系數(shù)予以調(diào)整；對(duì)于41-50標(biāo)準(zhǔn)車規(guī)模的公交首末站，其站務(wù)用房的建筑面積乘以的彈性系數(shù)予以調(diào)整。建設(shè)內(nèi)容公交首末站功能包括客流集散、場(chǎng)站管理、車輛停放、調(diào)度管理、車輛清洗、車輛檢修和后勤保障等。為實(shí)現(xiàn)功能要求，公交首末站應(yīng)建設(shè)停車坪、回車道、上下車區(qū)和候車?yán)?、調(diào)度管理用房、場(chǎng)站管理用房、休息用房等設(shè)施。對(duì)于位置較為偏遠(yuǎn)的公交首末站，為方便工作人員值晚班和發(fā)早班車，可根據(jù)需要設(shè)置夜間休息室。具體功能及建設(shè)內(nèi)容應(yīng)符合表4-1的規(guī)定：表4-1獨(dú)立占地公交首末站建設(shè)內(nèi)容表功能建設(shè)內(nèi)容客流集散上下車區(qū)、候車?yán)龋ㄟB廊）調(diào)度管理調(diào)度室、票務(wù)結(jié)算室場(chǎng)站管理場(chǎng)站管理辦公室、監(jiān)控室、會(huì)議室、圍墻、大門、崗?fù)ぼ囕v停放停車坪、回車道車輛清洗洗車區(qū)、隔水槽、污水沉淀池車輛檢修小修工間、維修工具室、材料室、隔油池后勤保障休息室、值班室、餐廳、廁所公交首末站應(yīng)同步建設(shè)智能信息系統(tǒng)。智能信息系統(tǒng)應(yīng)包括但不限于如下系統(tǒng)：LED動(dòng)態(tài)信息顯示系統(tǒng)、電子監(jiān)控系統(tǒng)、公交信息查詢系統(tǒng)等（參見(jiàn)圖1）。圖1利用LED提供線路信息示例建設(shè)用地與總平面布置各類規(guī)模公交首末站的建設(shè)用地，應(yīng)在保證公交首末站功能合理、交通順暢、安全環(huán)保的基礎(chǔ)上，按照滿足需求、經(jīng)濟(jì)節(jié)約的原則確定。21-40標(biāo)準(zhǔn)車規(guī)模的公交首末站車均用地面積指標(biāo)宜為90-100m2/標(biāo)準(zhǔn)車，總用地面積為2000-4000ｍ2。公交首末站內(nèi)建設(shè)用地按照使用性質(zhì)可以分為車輛室外運(yùn)營(yíng)用地、站務(wù)用房用地和景觀綠地三類。三種類型用地占總用地面積的比例分別為70-80％、5-10％和10％-25%。車輛室外運(yùn)營(yíng)用地車輛室外運(yùn)營(yíng)用地包括停車坪、回車道、洗車區(qū)、消防通道、候車?yán)群桶l(fā)車位。停車坪用地規(guī)模依據(jù)場(chǎng)站夜間停車需求確定，用地指標(biāo)為55-70m2/標(biāo)準(zhǔn)車；停車坪內(nèi)公交車輛的停放方式有平行式、垂直式和斜列式三種，推薦公交首末站內(nèi)主要采用垂直式，邊角用地可根據(jù)用地條件靈活選?。煌＼囄怀叽鐟?yīng)符合《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37－90）的規(guī)定。回車道用地規(guī)模依據(jù)場(chǎng)站夜間停車能力確定，用地指標(biāo)為10-15m2/標(biāo)準(zhǔn)車?；剀嚨缹挾炔粦?yīng)小于7m；回車道長(zhǎng)度可根據(jù)公交首末站的地塊形狀及占地面積靈活設(shè)定。在用地較困難的地方，應(yīng)協(xié)調(diào)交通管理部門安排利用就近街道回車。洗車區(qū)的長(zhǎng)寬尺寸參照一個(gè)大巴公交車停車位面積的倍設(shè)置，寬度不宜小于，長(zhǎng)度不宜小于13m，并應(yīng)配套建設(shè)污水沉淀池和隔水槽。公交首末站應(yīng)至少配置一條帶有下陷式維修地溝的維修工間，維修工間的長(zhǎng)寬應(yīng)分別按17m和6m設(shè)計(jì)。停車坪和站務(wù)用房周邊應(yīng)設(shè)置寬度不小于4m的消防通道，并確保其通暢。消防通道的設(shè)置應(yīng)結(jié)合建筑后退紅線的距離設(shè)置以節(jié)約用地。乘客下車區(qū)和上車區(qū)宜分開(kāi)布置。下車區(qū)宜布置在公交首末站進(jìn)口處，上車區(qū)宜布置公交首末站出口處；上、下客區(qū)均應(yīng)布置1～2個(gè)停車位，且最多不宜超過(guò)3個(gè)。每個(gè)停車位的長(zhǎng)度宜取15m。候車?yán)刃枧鋫浞烙攴罆竦捻斉?、夜間照明、乘客休息座椅、線路指示板等設(shè)施。候車?yán)纫肃徑鋈肟诳窟叢贾?，以縮短乘客步行距離，并避免乘客對(duì)車輛正常運(yùn)行形成干擾。對(duì)于換乘客流較大的公交首末站，宜設(shè)置行人連廊連接下車區(qū)和上車區(qū)，以方便乘客換乘及候車。乘客上下車區(qū)和候車?yán)鹊脑O(shè)計(jì)應(yīng)符合《方便殘疾人使用的城市道路和建筑物設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ50）和《無(wú)障礙建筑設(shè)計(jì)手冊(cè)》的規(guī)定。公交首末站內(nèi)應(yīng)配置室外照明設(shè)備，為乘客上下車和車輛到發(fā)提供照明服務(wù)。站務(wù)用房用地站務(wù)用房用地包括調(diào)度管理站房、后勤服務(wù)用房和車輛維修工間用地。站務(wù)用房用地應(yīng)優(yōu)先選擇公交首末站靠圍墻的側(cè)面，以集約化利用公交首末站用地面積，并減小對(duì)車輛到發(fā)和客流集散的影響。景觀綠地應(yīng)充分利用公交首末站內(nèi)各種空地、屋頂、發(fā)展預(yù)留用地設(shè)置景觀綠地。有特殊要求的應(yīng)另行增加用地。景觀綠地規(guī)模宜按照公交首末站用地面積的10%-25%布局，在有條件的公交首末站可利用屋頂、建筑墻體等將綠化率增加到30%及以上。車輛出入口公交首末站車輛出入口宜設(shè)置在次干道或支路上，不宜直接設(shè)在主干道或快速路上；車輛出入口與城市人行過(guò)街天橋、地道、橋梁或隧道、軌道交通出入口等引道口的距離宜大于50m。公交首末站宜將出口和入口分開(kāi)設(shè)置，且宜布置在不同路段上；在場(chǎng)站用地受限時(shí)，可設(shè)置單出入口或?qū)⒊鋈肟谠O(shè)置在同一路段上，同一路段上的出口和入口中心線之間的距離應(yīng)不小于30ｍ。公交首末站車輛出入口凈寬不宜小于10m。為方便行人進(jìn)出，在車輛出入口的一側(cè)須設(shè)置行人出入口，并通過(guò)人行道與下車站臺(tái)或候車?yán)认噙B。公交首末站總平面布置可參考附錄《公交首末站總平面布置參考方案》。站務(wù)用房建筑面積站務(wù)用房主要用于場(chǎng)站管理、調(diào)度管理、車輛檢修和后勤服務(wù)。21-40標(biāo)準(zhǔn)車規(guī)模公交首末站車均建筑面積13m2/標(biāo)準(zhǔn)車，總的建筑面積宜按450m2控制。對(duì)于位置較為偏遠(yuǎn)的公交首末站，為方便工作人員值班和發(fā)早班車，可考慮增設(shè)夜間休息室，站務(wù)用房的建筑面積可適當(dāng)放大。站務(wù)用房的一層宜為生產(chǎn)服務(wù)區(qū)，包括維修工間、工具室、調(diào)度室、休息室、廁所等公共用房；二層宜為辦公管理區(qū)，設(shè)有會(huì)議室和飯廳等；三層宜為休息活動(dòng)區(qū)，設(shè)有活動(dòng)室和培訓(xùn)室等。各類用房建筑面積如表5-1所示：表5-1各類用房建筑面積樓層用房建筑面積（m2）備注一層調(diào)度室20面向車場(chǎng)有開(kāi)放式窗戶休息室20公交停車位-不計(jì)入建筑面積。也可用作無(wú)修車地溝的維修工間維修工間-不計(jì)入建筑面積維修材料、工具室10公交卡充值功能用房10在不設(shè)公交卡充值功能的車站，可與調(diào)度室或休息室合并公廁10考慮對(duì)外使用，設(shè)6-8個(gè)獨(dú)立蹲位小計(jì)70二層車隊(duì)管理辦公室20場(chǎng)站管理辦公室19監(jiān)控室15會(huì)議室35票務(wù)結(jié)算室20休息室20在用餐人數(shù)較多的公交首末站，可改作飯廳使用飯廳20公廁62-4個(gè)獨(dú)立蹲位小計(jì)155三層活動(dòng)室45培訓(xùn)室44夜間休息室60根據(jù)需要配置。一間內(nèi)應(yīng)能擺放四張床、四個(gè)小桌子、四個(gè)儲(chǔ)物柜公廁62-4個(gè)獨(dú)立蹲位小計(jì)155-樓梯、走廊70合計(jì)450站務(wù)用房建筑標(biāo)準(zhǔn)站務(wù)用房的設(shè)計(jì)與建設(shè)應(yīng)遵循如下原則。（1）公交首末站建筑的外觀應(yīng)符合《城市容貌標(biāo)準(zhǔn)》和《城市公共交通站、場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定。（2）公交首末站的建設(shè)應(yīng)符合安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、節(jié)能、適用并適當(dāng)超前的原則，為公交首末站建成后的安全運(yùn)營(yíng)奠定良好的基礎(chǔ)。（3）建筑應(yīng)根據(jù)使用要求，結(jié)合基地面積、結(jié)構(gòu)選型等情況按建筑模數(shù)選擇開(kāi)間和進(jìn)深，合理確定建筑平面，并為今后改造和靈活分隔創(chuàng)造條件。（4）建筑物應(yīng)分區(qū)明確、使用方便、布置緊湊、流線簡(jiǎn)捷。建筑風(fēng)格站務(wù)用房宜按三層單體綜合樓設(shè)計(jì)，并突出簡(jiǎn)潔、美觀、現(xiàn)代化和多功能的特點(diǎn)。站務(wù)用房宜采取首層架空建設(shè)模式，架空層主要用作維修工間。建筑樓體宜將建筑的內(nèi)部功能、空間、結(jié)構(gòu)、光影、材料等因素進(jìn)行綜合考慮，并通過(guò)現(xiàn)代技術(shù)與環(huán)保材料的運(yùn)用來(lái)實(shí)現(xiàn)建筑的可增長(zhǎng)性和有機(jī)性。站務(wù)用房的造型應(yīng)簡(jiǎn)潔有力、靈巧大方，線條應(yīng)簡(jiǎn)潔流暢，使其成為一個(gè)顯而易見(jiàn)又富有吸引力的標(biāo)志。公交場(chǎng)站應(yīng)有統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)，臨街的站務(wù)用房宜統(tǒng)一建筑風(fēng)格，與周邊建筑物的協(xié)調(diào)，裝修標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)超前，并體現(xiàn)深圳地方特色。建筑設(shè)計(jì)站務(wù)用房的建筑設(shè)計(jì)應(yīng)符合交通、規(guī)劃等相關(guān)職能部門的要求，同時(shí)也應(yīng)符合相關(guān)建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，并滿足采光、照明、通風(fēng)換氣等室內(nèi)環(huán)境要求。樓體建筑各部分活荷載應(yīng)滿足如下要求：表7-1樓體建筑各部分活荷載要求（單位：kn/m2）：1辦公室、會(huì)議室2監(jiān)控室3餐廳4休息室5走廊、門廳、樓梯6衛(wèi)生間7屋面上人不上人建筑整體形態(tài)應(yīng)舒展平緩，平面方正適用，功能分區(qū)明顯，與周邊的環(huán)境能夠自然融合，適合在不同的環(huán)境，不同的條件下采用同一個(gè)布局。首層架空車位宜直接面對(duì)車道，凈空不小于6m，方便公交進(jìn)入維修工間；調(diào)度室宜設(shè)置在建筑入口處，面向車場(chǎng)，便于調(diào)度管理；維修工具室宜緊鄰維修工間，并設(shè)門直接通向工間，方便檢修人員出入。二層為辦公管理區(qū)，三層為休息活動(dòng)區(qū)，各層的房間應(yīng)相對(duì)獨(dú)立，并通過(guò)連廊相互連接。主體建筑立面的設(shè)計(jì)宜以磚墻等環(huán)保的建筑材料為主，不宜大面積采用玻璃外墻。站務(wù)用房的建筑方案可參照附錄B。環(huán)保與節(jié)能站務(wù)用房及站內(nèi)設(shè)施的設(shè)計(jì)和建設(shè)應(yīng)符合《節(jié)約能源法》、《民用建筑節(jié)能條例》等國(guó)家和深圳地方的管理規(guī)定。工程的建設(shè)和使用過(guò)程不產(chǎn)生有害物質(zhì)，無(wú)危險(xiǎn)爆炸品。站務(wù)用房的建設(shè)與生產(chǎn)運(yùn)作應(yīng)符合衛(wèi)生防疫標(biāo)準(zhǔn)，水池、水箱應(yīng)采用加蓋加網(wǎng)罩措施，防止水源污染。電氣高低壓供配電設(shè)備應(yīng)采用節(jié)能型產(chǎn)品，照明燈具應(yīng)采用節(jié)能型產(chǎn)品燈。采用低音型的先進(jìn)設(shè)備，水泵、空調(diào)機(jī)基礎(chǔ)設(shè)減振器，進(jìn)出口處設(shè)橡膠避震喉。站務(wù)用房不宜采用中央空調(diào)，以減少能源消耗。設(shè)置封閉垃圾收集設(shè)施，收集袋裝垃圾。投資估算公交首末站工程項(xiàng)目的投資估算，應(yīng)按國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定編制，并需根據(jù)定期頒布的《重慶市市政工程計(jì)價(jià)定額》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。公交首末站項(xiàng)目投資按項(xiàng)目建議書及初步設(shè)計(jì)概算階段的不同深度要求進(jìn)行編制。其中，項(xiàng)目建議書階段的投資匡算，參考已審概算或已建成同類項(xiàng)目綜合經(jīng)濟(jì)指標(biāo)確定；初步設(shè)計(jì)階段的投資概算，根據(jù)工程設(shè)計(jì)確定工程量，套用定額進(jìn)行計(jì)算。公交首末站的建設(shè)投資應(yīng)依據(jù)下表中規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行編制：表7-1公交首末站投資表序號(hào)項(xiàng)目費(fèi)用名稱備注一建筑安裝工程費(fèi)用（一）場(chǎng)地七通一平工程按實(shí)際發(fā)生計(jì)算（二）房屋建筑安裝工程包含：土建裝飾工程、安裝工程、智能工程（三）室外工程包含：室外場(chǎng)地及圍墻二工程建設(shè)其他費(fèi)用套用定額三預(yù)備費(fèi)套用定額近期建設(shè)的公交首末站站務(wù)用房的建設(shè)總投資應(yīng)控制在200萬(wàn)元以內(nèi)。

附則重慶市非政府投資建設(shè)的公交首末站建設(shè)項(xiàng)目，可參照本指引執(zhí)行。原則上不宜建設(shè)規(guī)模小于10標(biāo)準(zhǔn)車的公交首末站；對(duì)于建設(shè)規(guī)模大于50標(biāo)準(zhǔn)車的公交首末站，應(yīng)依據(jù)實(shí)際情況設(shè)計(jì)和建設(shè)，并在其功能定位、服務(wù)范圍、建設(shè)用地、建筑面積、設(shè)備配置等各方面進(jìn)行詳細(xì)的論證。本指引由市交通委員會(huì)、市城市交通開(kāi)發(fā)投資集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)解釋與適時(shí)修訂。當(dāng)我被上帝造出來(lái)時(shí)，上帝問(wèn)我想在人間當(dāng)一個(gè)怎樣的人，我不假思索的說(shuō)，我要做一個(gè)偉大的世人皆知的人。于是，我降臨在了人間。我出生在一個(gè)官僚知識(shí)分子之家，父親在朝中做官，精讀詩(shī)書，母親知書答禮，溫柔體貼，父母給我去了一個(gè)好聽(tīng)的名字：李清照。小時(shí)侯，受父母影響的我飽讀詩(shī)書，聰明伶俐，在朝中享有“神童”的稱號(hào)。小時(shí)候的我天真活潑，才思敏捷，小河畔，花叢邊撒滿了我的詩(shī)我的笑，無(wú)可置疑，小時(shí)侯的我快樂(lè)無(wú)慮?！芭d盡晚回舟，誤入藕花深處。爭(zhēng)渡，爭(zhēng)渡，驚起一灘鷗鷺?！鼻啻旱奈胰缤恢恍▲B，自由自在，沒(méi)有約束，少女純凈的心靈常在朝陽(yáng)小，流水也被自然洗禮，纖細(xì)的手指拈一束花，輕拋入水，隨波蕩漾，發(fā)髻上沾著晶瑩的露水，雙腳任水流輕撫。身影輕飄而過(guò)，留下一陣清風(fēng)。可是晚年的我卻生活在一片黑暗之中，家庭的衰敗，社會(huì)的改變，消磨著我那柔弱的心。我?guī)缀鯇?duì)生活絕望，每天在痛苦中消磨時(shí)光，一切都好象是灰暗的。“尋尋覓覓冷冷清清凄凄慘慘戚戚”這千古疊詞句就是我當(dāng)時(shí)心情的寫照。最后，香消玉殞，我在痛苦和哀怨中凄涼的死去。在天堂里，我又見(jiàn)到了上帝。上帝問(wèn)我過(guò)的怎么樣，我搖搖頭又點(diǎn)點(diǎn)頭，我的一生有歡樂(lè)也有坎坷，有笑聲也有淚水，有鼎盛也有衰落。我始終無(wú)法客觀的評(píng)價(jià)我的一生。我原以為做一個(gè)著名的人，一生應(yīng)該是被歡樂(lè)榮譽(yù)所包圍，可我發(fā)現(xiàn)我錯(cuò)了。于是在下一輪回中，我選擇做一個(gè)平凡的人。我來(lái)到人間，我是一個(gè)平凡的人，我既不著名也不出眾，但我擁有一切的幸福：我有溫馨的家，我有可親可愛(ài)的同學(xué)和老師，我每天平凡而快樂(lè)的活著，這就夠了。天兒藍(lán)藍(lán)風(fēng)兒輕輕，暖和的春風(fēng)帶著春的氣息吹進(jìn)明亮的教室，我坐在教室的窗前，望著我擁有的一切，我甜甜的笑了。我拿起手中的筆，不禁想起曾經(jīng)作詩(shī)的李清照，我雖然沒(méi)有橫溢的才華，但我還是拿起手中的筆，用最樸實(shí)的語(yǔ)言，寫下了一時(shí)的感受：人生并不總是完美的，每個(gè)人都會(huì)有不如意的地方。這就需要我們靜下心來(lái)閱讀自己的人生，體會(huì)其中無(wú)盡的快樂(lè)和與眾不同?！案徊蛔x書富不久，窮不讀書終究窮?！睘槭裁磸墓诺浇穸寄敲纯粗赜袑W(xué)識(shí)之人那是因?yàn)橛袑W(xué)識(shí)之人可以為社會(huì)做出更大的貢獻(xiàn)。那時(shí)因?yàn)樽x書能給人帶來(lái)快樂(lè)。自從看了《丑小鴨》這篇童話之后，我變了，變得開(kāi)朗起來(lái)，變得樂(lè)意同別人交往，變得自信了……因?yàn)槲抑溃杭词宫F(xiàn)在我是只“丑小鴨”，但只要有自信，總有一天我會(huì)變成“白天鵝”的，而且會(huì)是一只世界上最美麗的“白天鵝”……我讀完了這篇美麗的童話故事，深深被丑小鴨的自信和樂(lè)觀所折服，并把故事講給了外婆聽(tīng)，外婆也對(duì)童話帶給我們的深刻道理而驚訝不已。還吵著鬧著多看幾本名著。于是我給外婆又買了幾本名著故事，她起先自己讀，讀到不認(rèn)識(shí)的字我就告訴她，如果這一面生字較多，我就讀給她聽(tīng)整個(gè)一面。漸漸的，自己的語(yǔ)文閱讀能力也提高了不少，與此同時(shí)我也發(fā)現(xiàn)一個(gè)人讀書的樂(lè)趣遠(yuǎn)不及兩個(gè)人讀的樂(lè)趣大，而兩個(gè)人讀書的