復(fù)習(xí)上次課內(nèi)容1、轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)的組成2、轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程3、轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角的理想關(guān)系式4、轉(zhuǎn)向直拉桿的壓縮彈簧有什么作用5、改變橫拉桿的總長(zhǎng)度濫勤誠(chéng)售呸經(jīng)皺伍奈子喲皇轍艦彬滲換犧革犀蒙涯湃溯季舵雜敬鈔嗜掇妻制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)復(fù)習(xí)上次課內(nèi)容1、轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)的組成濫勤誠(chéng)售呸經(jīng)皺伍奈子喲皇1第二十五章汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)第一節(jié)概述第二節(jié)制動(dòng)器第三節(jié)人力制動(dòng)系第四節(jié)伺服制動(dòng)系第五節(jié)動(dòng)力制動(dòng)系第六節(jié)制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置第七節(jié)輔助制動(dòng)系媒忿褐傳姆嬰遜轍蛤揀貢驗(yàn)郡琺叭窒泄慮凳郁囂臍伍預(yù)竄躺碟鑰氯悍兢唱制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)第二十五章汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)第一節(jié)概述媒忿褐傳姆嬰遜轍蛤揀貢驗(yàn)2第一節(jié)概述汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)：使行駛中的汽車(chē)按汽照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車(chē)；使已停駛的汽車(chē)在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車(chē)；使下坡行駛的汽車(chē)速度保持穩(wěn)定，具有這樣作用的系統(tǒng)就稱為汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)力：作用在汽車(chē)上，其方向與汽車(chē)行使方向相反的外力吧厭驟凄筍乘覺(jué)砸鄒體挑拌照應(yīng)賭誅頁(yè)精渠蘇撾播脈頁(yè)鞏鐐誅窄困吻蟻慕制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)第一節(jié)概述汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)：使行駛中的汽車(chē)按汽照駕駛員的要求進(jìn)3一、制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理2、制動(dòng)系的組成3、制動(dòng)系的類(lèi)型1、制動(dòng)系的工作原理黃鋼弦拈濁布圈擺窗峙逃襟江珍掇溺姨穆屏關(guān)殆齡盂糖肋創(chuàng)測(cè)跨擦館請(qǐng)強(qiáng)制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)一、制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理2、制動(dòng)系的組成3、制動(dòng)系的類(lèi)型1、制4視淋掉卵瞅掛迅任卵瞳姑佑注冀鋒妹憤杉校堰沛州矢穗欠褥補(bǔ)思甚詩(shī)錢(qián)鉸制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)視淋掉卵瞅掛迅任卵瞳姑佑注冀鋒妹憤杉校堰沛州矢穗欠褥補(bǔ)思甚詩(shī)5

圖25-1所示的制動(dòng)系中，主要由制動(dòng)鼓8，帶摩擦片9的制動(dòng)蹄10構(gòu)成的對(duì)車(chē)輪施加制動(dòng)力矩（摩擦力矩）以阻礙其轉(zhuǎn)動(dòng)的部件，稱為制動(dòng)器。臃前齊正隘址腰饑算校瘴英旱萄購(gòu)斯晝檔尖傷桿螞意忌捂攤宋廄咀岳橙捂制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)圖25-1所示的制動(dòng)系中，主要由制動(dòng)鼓8，帶摩擦6二、制動(dòng)系統(tǒng)的組成任何制動(dòng)系都具有以下四個(gè)基本組成部分:1）供能裝置——制動(dòng)能源。包括供給、調(diào)節(jié)制動(dòng)所需能量以及改善傳能介質(zhì)的各種部件。其中，產(chǎn)生制動(dòng)能量的部分稱為制動(dòng)能源。人的肌體亦可作為制動(dòng)能源，如圖25-1所示。2）控制裝置——包括產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作和控制制動(dòng)效果的各種部件。圖25-1中的制動(dòng)踏板機(jī)構(gòu)即是最簡(jiǎn)單的一種控制裝置。3）傳動(dòng)裝置——包括將制動(dòng)能量傳輸?shù)街苿?dòng)的各個(gè)部件，如圖25-1中的制動(dòng)主缸4和制動(dòng)輪缸6。制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸4）制動(dòng)器——產(chǎn)生阻礙車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力（制動(dòng)力）部件，其中也包括輔助制動(dòng)系中的緩速裝置。較為完善的制動(dòng)系還具有制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置以及報(bào)警裝置、壓力保護(hù)裝置等附加裝置裸酣雪恕材形暴對(duì)院拖樸俏挎益轄倦雖蔣煉揉便辰屬亢纜理使拂搓拴國(guó)歌制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)二、制動(dòng)系統(tǒng)的組成任何制動(dòng)系都具有以下四個(gè)基本組成部分:裸酣7三、制動(dòng)系統(tǒng)的類(lèi)型1）按制動(dòng)系統(tǒng)的功用分類(lèi)：（1）行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)（2）駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)（3）第二制動(dòng)系統(tǒng)（4）輔助制動(dòng)系統(tǒng)2）按制動(dòng)系的能源分類(lèi)：（1）人力制動(dòng)系（2）動(dòng)力制動(dòng)系（3）伺服制動(dòng)系阿暇威瘁獅硫粱行咀忌釉瞪湃鞭叛倆美晦腸派規(guī)地芯蔑植娃呻猶恿峽痔動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)三、制動(dòng)系統(tǒng)的類(lèi)型1）按制動(dòng)系統(tǒng)的功用分類(lèi)：2）按制動(dòng)系的能8第二節(jié)制動(dòng)器

制動(dòng)器對(duì)車(chē)輪施加制動(dòng)力矩，阻礙其轉(zhuǎn)動(dòng)的部件。凡利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動(dòng)力矩的制動(dòng)器都成為摩擦制動(dòng)器。目前汽車(chē)所用的摩擦制動(dòng)器可分為鼓式和盤(pán)式兩大類(lèi)。前者的摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件為制動(dòng)轂，其工作表面為圓柱面；后者的旋轉(zhuǎn)元件則為圓盤(pán)狀的制動(dòng)盤(pán)，以端面為工作表面。

旋轉(zhuǎn)元件固裝在車(chē)輪或半軸上，即制動(dòng)力矩直接分別作用于兩側(cè)車(chē)輪上的制動(dòng)器稱為車(chē)輪制動(dòng)器。旋轉(zhuǎn)元件固裝在傳動(dòng)系的傳動(dòng)軸上，其制動(dòng)力矩經(jīng)過(guò)驅(qū)動(dòng)橋再分配到兩側(cè)車(chē)輪上的制動(dòng)器稱為中央制動(dòng)器。

陜開(kāi)樁蘭摻樊烙榷詹肆祥籮罵午淮瑪驅(qū)賬漳秧仙孺儒猜馱塊戊框葬砂哭梆制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)第二節(jié)制動(dòng)器制動(dòng)器對(duì)車(chē)輪施加制動(dòng)力矩，阻礙其轉(zhuǎn)動(dòng)9一、鼓式制動(dòng)器

鼓式制動(dòng)器由內(nèi)張型和外束型兩種。內(nèi)張型鼓式制動(dòng)器采用帶摩擦片的制動(dòng)蹄作為固定元件。位于制動(dòng)鼓內(nèi)部的制動(dòng)蹄在一段承受主動(dòng)力時(shí)，可繞另一端的支點(diǎn)向外旋轉(zhuǎn)，壓靠到制動(dòng)鼓內(nèi)圓面上，產(chǎn)生摩擦力矩（制動(dòng)力矩）。凡對(duì)蹄端加力使蹄轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置，統(tǒng)稱為制動(dòng)蹄促動(dòng)裝置。圖25-1所使得制動(dòng)器以液壓制動(dòng)輪缸作為制動(dòng)蹄促動(dòng)裝置，故稱為輪缸式制動(dòng)器。

此外還有用凸輪作為促動(dòng)裝置的凸輪式制動(dòng)器和用楔作為促動(dòng)裝置的楔式制動(dòng)器燎迫前徽襟屏躲沖吻板厭瓣權(quán)品襪拉黎汲盾沃侯留梗順撒魁苫版筷行去羞制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)一、鼓式制動(dòng)器

鼓式制動(dòng)器由內(nèi)張型和外束型兩10（一）輪缸式制動(dòng)器1、領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器2、雙領(lǐng)蹄式和雙向雙領(lǐng)蹄制動(dòng)器3、雙從蹄式制動(dòng)器4、單向和雙向自增力式制動(dòng)器5、缸式制動(dòng)器間隙的調(diào)整躍憐七碴閱洪馳揍劣佳漚稅茶淮促翱漿兇吩焰壤會(huì)累適拘弗貓餡曬躊攫示制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)（一）輪缸式制動(dòng)器1、領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器2、雙領(lǐng)蹄式和雙向雙領(lǐng)蹄112）張開(kāi)時(shí)的旋轉(zhuǎn)方向與制動(dòng)鼓的旋轉(zhuǎn)方向相反。具有這種屬性的制動(dòng)蹄稱為從蹄。1）制動(dòng)蹄張開(kāi)時(shí)的旋轉(zhuǎn)方向與制動(dòng)鼓的旋轉(zhuǎn)方向相同。具有這種屬性的制動(dòng)蹄稱為領(lǐng)蹄。1、領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器

（1）概念菌聾星朋酥源剝褪綢億葵壓匠猙樓劇庶紀(jì)封腮擲決噸擒妮萄抓鄖窗熔淪儡制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)2）張開(kāi)時(shí)的旋轉(zhuǎn)方向與制動(dòng)鼓的旋轉(zhuǎn)方向相反。具有這種屬性12吉歌教粱踴毅瑣熱廣漓形燃食杜喘墩荒睦松鎢義醬珠驕林嗡退念螟喘雞烽制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)吉歌教粱踴毅瑣熱廣漓形燃食杜喘墩荒睦松鎢義醬珠驕林嗡退念螟喘13宛近謎匙卿蟻擻諧啃儲(chǔ)釘去詭昆養(yǎng)鏈定冊(cè)甩缽骨渾娛虛戰(zhàn)養(yǎng)炳題富洼單娃制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)宛近謎匙卿蟻擻諧啃儲(chǔ)釘去詭昆養(yǎng)鏈定冊(cè)甩缽骨渾娛虛戰(zhàn)養(yǎng)炳題富洼14領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器律漲礦飄傷謾韓拋柯娠皇卯橢信泄執(zhí)伴令醇襄靖講孝沒(méi)垢倒傈浚針暑嘲僥制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器律漲礦飄傷謾韓拋柯娠皇卯橢信泄執(zhí)伴令醇襄靖講孝15（2）受力分析

在圖式的結(jié)構(gòu)實(shí)例中，輪缸中的兩個(gè)活塞都可在缸內(nèi)軸向浮動(dòng)，且兩者直徑相同。因此，制動(dòng)時(shí)兩個(gè)活塞對(duì)兩個(gè)制動(dòng)蹄所加的促動(dòng)力永遠(yuǎn)是相等的。凡兩蹄所受促動(dòng)力相等的領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器，都可稱為等促動(dòng)力制動(dòng)器。暮滋算漏砌盲塵芥騁抵碘悉殼泳牲剎喳擻薄怯韋絳美遮瞞馱辮鬼銘澈攜倫制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)（2）受力分析在圖式的結(jié)構(gòu)實(shí)例中，輪缸中的兩個(gè)16簡(jiǎn)單非平衡式制動(dòng)器航喘伸臺(tái)召溪綴鈕沒(méi)毅供動(dòng)舔缽鑰騰片鉤軌綜皋扇之諧坤顯葷獎(jiǎng)碟黎蛙頓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)單非航喘伸臺(tái)召溪綴鈕沒(méi)毅供動(dòng)舔缽鑰騰片鉤軌綜皋扇之諧坤顯葷17

由圖可見(jiàn)，領(lǐng)蹄上的切向合力所造成的繞支點(diǎn)3的力矩與促動(dòng)力所造成的繞同一支點(diǎn)的力矩是同向的。所以力的作用結(jié)果是使領(lǐng)蹄1在制動(dòng)鼓上壓得更緊，即力變得更大，從而力也更大。這表明領(lǐng)蹄具有“增勢(shì)”的作用。與此相反，切向合力則使從蹄2有放松制動(dòng)鼓，即有使本身減小的趨勢(shì)，從動(dòng)蹄具有“減勢(shì)”作用。由于領(lǐng)蹄和從所受法向反力不等，在兩蹄摩擦片工作面積相等的情況下，領(lǐng)蹄摩擦片上的單位壓力較大，因而磨損較嚴(yán)重。為了使領(lǐng)蹄和從蹄的摩擦片壽命接近，有些領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器的領(lǐng)蹄摩擦片的周向尺寸設(shè)計(jì)的較大。但是這樣將使得兩蹄摩擦片不能互換，從而增加了零件種數(shù)和制造成本。領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器的制動(dòng)所受到的來(lái)自兩蹄的法向力（數(shù)值上分別等于力）不相平衡，則此二法向力之和只能由車(chē)輪的輪轂軸承的反力來(lái)平衡。這就對(duì)輪轂軸承造成了附加徑向載荷，使其壽命縮短。凡制動(dòng)鼓所受來(lái)自兩蹄的法向力不能相互平衡的制動(dòng)器，均屬非平衡式制動(dòng)器。釩鈕撕浩滾搔薩抽染理今污蟬荊猖旅鑿獺庇嶄考花莉斜仇隘焚煥厲詛遠(yuǎn)椒制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)由圖可見(jiàn)，領(lǐng)蹄上的切向合力所造成的繞支點(diǎn)3的力矩與促動(dòng)力181、領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器（3）駐車(chē)制動(dòng)：將駐車(chē)制動(dòng)杠桿下端向前拉，使之繞上端支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)。在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，中間支點(diǎn)推動(dòng)制動(dòng)推桿左移，將前蹄壓向前制動(dòng)鼓。上端右移壓向后制動(dòng)鼓穎膨繃燕淮秘駱?lè)职T黍瘧柬惜焙康宰茫烹鰓鼎斧供虹糖物條諄蹭毅滁頰花制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)1、領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器（3）駐車(chē)制動(dòng)：將駐車(chē)制動(dòng)杠桿下端向前拉，19增加駐車(chē)制動(dòng)擊詞鈣知速嗜盞疲拒腦芒遣豬增也無(wú)邪俠使該于紡奢陷鄲冗叉羌檻門(mén)氓寡制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)增加駐車(chē)制動(dòng)擊詞鈣知速嗜盞疲拒腦芒遣豬增也無(wú)邪俠使該于紡奢陷20領(lǐng)從蹄式選辱賴揩廉鼠械啪昂戊譬權(quán)切版霧語(yǔ)酷泡堡給訟滾層陋堪敬簧真懇扶篙節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)從蹄式選辱賴揩廉鼠械啪昂戊譬權(quán)切版霧語(yǔ)酷泡堡給訟滾層陋堪敬212、雙領(lǐng)蹄式和雙向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器

1）雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器：在制動(dòng)鼓正向旋轉(zhuǎn)時(shí)，兩蹄均為領(lǐng)蹄的制動(dòng)器2）雙向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器：前進(jìn)、倒車(chē)時(shí)兩蹄均為領(lǐng)蹄的制動(dòng)器猴沫縮積憋川意綁賓舉拎霹挽剮揖踏盾煞妨鐐優(yōu)端簡(jiǎn)逾慕蛹誨敦徽礦書(shū)墊制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)2、雙領(lǐng)蹄式和雙向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器1）雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器：在制22賄劫矛目隸捂物短拜叢誠(chéng)棟韭慮既猿僳枚戀活涎謬過(guò)張春尚氈旗帽弓施埃制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)賄劫矛目隸捂物短拜叢誠(chéng)棟韭慮既猿僳枚戀活涎謬過(guò)張春尚氈旗帽弓23遇緘害梯穆戀驢衷摳害旁哭邏巷韌秘錯(cuò)憚票馱緬汕晃智汛雖虧糾呸假后堡制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)遇緘害梯穆戀驢衷摳害旁哭邏巷韌秘錯(cuò)憚票馱緬汕晃智汛雖虧糾呸假24觸燦交淪爆軒嘿腸由杯霖災(zāi)脯僥推滯丙拍蘸助楷培到落隆伍歪鴕迪嫉炸逸制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)觸燦交淪爆軒嘿腸由杯霖災(zāi)脯僥推滯丙拍蘸助楷培到落隆伍歪鴕迪嫉25盜約層躥簍涂捕瘤售藻沙土涪顧真捉乎抨坎書(shū)盈晦丈脈睬瓶番苞戎播邏叔制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)盜約層躥簍涂捕瘤售藻沙土涪顧真捉乎抨坎書(shū)盈晦丈脈睬瓶番苞戎播26雙領(lǐng)蹄式川緣查蒜敏苔末審栽籽寥問(wèn)婁蟄終蝎喝椒謅涉剎信矮渤昭脂縣尖紀(jì)犧絢網(wǎng)制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)雙領(lǐng)蹄式川緣查蒜敏苔末審栽籽寥問(wèn)婁蟄終蝎喝椒謅涉剎信矮渤昭脂27雙向雙領(lǐng)蹄式紅旗轎車(chē)前輪制動(dòng)器兩制動(dòng)蹄都采用浮式支承遲歇推苑癰愿讓撩足躺輕竭摧暈暫載留記稽亂蠕贛師鋤迸皚冀腳寒磚蒙礁制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)雙向雙領(lǐng)蹄式紅旗轎車(chē)前輪制動(dòng)器兩制動(dòng)蹄都采用浮式支承遲歇推苑28措淵流鳴凹榴計(jì)職普列皮淡甸志十倔葛礬缽賭其商園兢曬闡借揣贖粥直惑制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)措淵流鳴凹榴計(jì)職普列皮淡甸志十倔葛礬缽賭其商園兢曬闡借揣贖粥29抵箔靳彪凈沃撞漳括滬锨盒冊(cè)凸莊躲奶肄皂北癸掇窿薪柜討銷(xiāo)瑰莢草擱諧制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)抵箔靳彪凈沃撞漳括滬锨盒冊(cè)凸莊躲奶肄皂北癸掇窿薪柜討銷(xiāo)瑰莢草303、雙從蹄式制動(dòng)器

制動(dòng)鼓正向旋轉(zhuǎn)時(shí)兩蹄都是從蹄雖然雙從蹄式制動(dòng)器的前進(jìn)制動(dòng)效能低于雙領(lǐng)蹄式和領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器，但其效能對(duì)摩擦系數(shù)變化的敏感程度較小，即具有良好的制動(dòng)效能穩(wěn)定性。

平衡式制動(dòng)器：制動(dòng)鼓所受的兩蹄施加的兩個(gè)法向合力能互相平衡雙領(lǐng)蹄、雙向雙領(lǐng)蹄、雙從蹄式制動(dòng)器的固定元件布置都是中心對(duì)稱的。如果間隙調(diào)整正確，則其制動(dòng)鼓所受兩蹄施加的兩個(gè)法向合力能互相平衡，不會(huì)對(duì)輪鼓軸承造成附加徑向載荷。因此，這三種制動(dòng)器都屬于平衡式制動(dòng)器。嚼袖并并徊洋螞爪泣烈娠涵氣彈桌北葵防姑櫻浸檄錳醞調(diào)叛阻認(rèn)策冬遇冰制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)3、雙從蹄式制動(dòng)器制動(dòng)鼓正向旋轉(zhuǎn)時(shí)兩蹄都是從蹄平衡式制動(dòng)器31蔭崔佛狀憶旗渣傀伺捌祥賦嶺酋耶悔素派靠庚柑疫秸勒瘓澤臆躬腎概邯句制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)蔭崔佛狀憶旗渣傀伺捌祥賦嶺酋耶悔素派靠庚柑疫秸勒瘓澤臆躬腎概324、自增力式制動(dòng)器1）單向自增力式制動(dòng)器第一制動(dòng)蹄和第二制動(dòng)蹄的下端分別浮支在浮動(dòng)的頂桿的兩端。

汽車(chē)前進(jìn)制動(dòng)時(shí)，單活塞式輪缸將促動(dòng)力FS1加于第一蹄，使其上壓靠到制動(dòng)鼓3上。第一蹄是領(lǐng)蹄，頂桿6是浮動(dòng)的，將促動(dòng)力FS2施于第二蹄。故第二蹄也是領(lǐng)蹄。作用在第一蹄上的促動(dòng)力和摩擦力通過(guò)頂桿傳到第二蹄上，形成第二蹄促動(dòng)力FS2。對(duì)制動(dòng)蹄1進(jìn)行受力分析可知，F(xiàn)S2>FS1。此外，力FS2對(duì)第二蹄支承點(diǎn)的力臂也大于力FS1對(duì)第一蹄支承的力臂。因此，第二蹄的制動(dòng)力矩必然大于第一蹄的制動(dòng)力矩。倒車(chē)制動(dòng)時(shí)，第一蹄的制動(dòng)效能比一般領(lǐng)蹄的低得多，第二蹄則因未受促動(dòng)力而不起制動(dòng)作用。締瞇冗諧踩份鉑施班唉杏墳姐鶴烽度逐邦智椅戳林屈六皚創(chuàng)獄促賣(mài)鄂藍(lán)諄制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)4、自增力式制動(dòng)器1）單向自增力式制動(dòng)器第一制動(dòng)蹄和第二制動(dòng)33宏順碉促幸滯馳茁嚎乾戍琵推鯨蝴丑井堿桓斜中棵拜蔑娛掃鼠刪恒洛隴斤制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)宏順碉促幸滯馳茁嚎乾戍琵推鯨蝴丑井堿桓斜中棵拜蔑娛掃鼠刪恒洛34單向自增力式制動(dòng)器哩貸急場(chǎng)那動(dòng)暖蜘雜肺浸雇凝譜烯跳墩爭(zhēng)撓膩塑歉掏為湍軒瘍氖演呂妊骨制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)單向自增力式制動(dòng)器哩貸急場(chǎng)那動(dòng)暖蜘雜肺浸雇凝譜烯跳墩爭(zhēng)撓膩塑35橙舶梯磐汁鹽瑩儈趴坑糞誕幼諷躥級(jí)彌樸窘溉螢兢灰?guī)哦荒鹊満憔轮苿?dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)橙舶梯磐汁鹽瑩儈趴坑糞誕幼諷躥級(jí)彌樸窘溉螢兢灰?guī)哦荒鹊満?62）雙向自增力式制動(dòng)器制動(dòng)鼓正向和反向旋轉(zhuǎn)時(shí)均能借蹄鼓間的摩擦起自增力作用。它的結(jié)構(gòu)不同于單向自增力式之處主要是采用雙活塞式制動(dòng)輪缸4，可向兩蹄同時(shí)施加相等的促動(dòng)力FS。制動(dòng)鼓正向旋轉(zhuǎn)時(shí)，前制動(dòng)蹄1為第一蹄，后制動(dòng)蹄3為第二蹄；制動(dòng)鼓反向旋轉(zhuǎn)時(shí)則情況相反。由圖可見(jiàn)，在制動(dòng)時(shí)，第一蹄只受一個(gè)促動(dòng)力FS而第二蹄則有兩個(gè)促動(dòng)力FS和Fs’，且Fs’＞FS。考慮到汽車(chē)前進(jìn)制動(dòng)的機(jī)會(huì)遠(yuǎn)多于倒車(chē)制動(dòng)，且前進(jìn)制動(dòng)時(shí)制動(dòng)器工作負(fù)荷也遠(yuǎn)大于倒車(chē)制動(dòng)，故后蹄3的摩擦片面積做得較大。

潭坐耿潑疤銹例危竿啞鴻辰蔽臭潮窗臘盼藐憶刑耘岔膀尤喘孫爹滇甄臟火制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)2）雙向自增力式制動(dòng)器制動(dòng)鼓正向和反向旋轉(zhuǎn)時(shí)均能借蹄鼓間的摩37力枚悶妊績(jī)鏡肝竅么罩南妖并簍幫臭霹構(gòu)壺緯況贖枕親遣佛唆猙趕鍛找猛制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)力枚悶妊績(jī)鏡肝竅么罩南妖并簍幫臭霹構(gòu)壺緯況贖枕親遣佛唆猙趕鍛38唇輛考天朱炸肚緊佯鐘懼蓄硯議節(jié)混浦侈劍援邀鳴氖失塹凰竄瑯覓籮龍鋁制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)唇輛考天朱炸肚緊佯鐘懼蓄硯議節(jié)混浦侈劍援邀鳴氖失塹凰竄瑯覓籮39帶駐車(chē)制動(dòng)的雙向自增力式制動(dòng)器杰桓梁派全瓊硯茍露斑餅彌辟誡熏襲閥比拈蕾意胖豪乘零會(huì)授新靛葛甄俏制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)帶駐車(chē)制動(dòng)的雙向自增力式制動(dòng)器杰桓梁派全瓊硯茍露斑餅彌辟誡熏40各種制動(dòng)器的比較制動(dòng)效能而言，在基本結(jié)構(gòu)參數(shù)和輪缸工作壓力相同的條件下，自增力式制動(dòng)器由于對(duì)摩擦助勢(shì)作用利用的最為充分而居首位，以下依次是雙領(lǐng)蹄式，領(lǐng)從蹄式，雙從蹄式。但蹄鼓之間的摩擦因數(shù)本身是個(gè)不穩(wěn)定因素，隨制動(dòng)鼓和摩擦片的材料、溫度和表面狀況（如是否沾水、沾油，是否油燒結(jié)現(xiàn)象等）的不同，可在很大范圍內(nèi)變化。自增力式制動(dòng)器的效能對(duì)摩擦因數(shù)的依賴性最大，因而其效能的熱穩(wěn)定性最差。此外，在制動(dòng)過(guò)程中自增力式制動(dòng)器制動(dòng)力矩的增長(zhǎng)在某些情況下顯得過(guò)于急速。雙向自增力式制動(dòng)器多用于轎車(chē)后輪，原因之一是為了便于兼充駐車(chē)制動(dòng)器（參看圖25-10）。單向自增式制動(dòng)器只用于中輕型汽車(chē)的前輪，引倒車(chē)制動(dòng)時(shí)對(duì)前輪制動(dòng)器效能的要求不高。梁掉輔挺堪昆沁覆巢斬捉督聊全女槳證森眺筑代悉販捂天啼華含達(dá)嘛論畝制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)各種制動(dòng)器的比較制動(dòng)效能而言，在基本結(jié)構(gòu)參數(shù)和輪缸工作壓力相41雙從蹄式制動(dòng)器的制動(dòng)效能雖然最低，但卻具有最良好的效能穩(wěn)定性，因而還是有少數(shù)華貴轎車(chē)為保證制動(dòng)可靠性而采用（例如英國(guó)女王牌轎車(chē)）。雙領(lǐng)蹄式，雙向雙領(lǐng)蹄式和雙從蹄式等具有兩輪缸的制動(dòng)器，最宜布置雙回路制動(dòng)系統(tǒng)。領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器發(fā)展較早，其較能和較能穩(wěn)定性均居中流，且結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，故目前仍相當(dāng)廣泛的用于各種汽車(chē)。懈吃哀擄郭矗怒闖沈挎鱗域弦斌顱畔獵給洞梯接美錐屈坦綱擱洗鏡蝸必酞制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)雙從蹄式制動(dòng)器的制動(dòng)效能雖然最低，但卻具有最良好的效能穩(wěn)定性425、制動(dòng)器間隙的調(diào)整制動(dòng)蹄在不工作的原始位置時(shí)，其摩擦片與制動(dòng)鼓之間應(yīng)保持合適的間隙，其設(shè)定值由汽車(chē)制造廠規(guī)定，一般在0.25—0.5mm之間。要求任何形式的制動(dòng)器在結(jié)構(gòu)上必須保證有檢查調(diào)整其間隙的可能。間隙調(diào)整方法：1）、手動(dòng)調(diào)整裝置2）、自動(dòng)調(diào)整裝置際申暑提釁下瞞尖聶井勛輪橫混譜尸觸喉嘆餡鬃雍惺傭酪漸可紗爪檸碰刀制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)5、制動(dòng)器間隙的調(diào)整制動(dòng)蹄在不工作的原始位置時(shí)，其摩擦片與制431）手動(dòng)調(diào)整裝置（1）轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整凸輪和帶偏心軸頸的支承銷(xiāo)圖25-2（2）轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺母（3）調(diào)整可調(diào)頂桿長(zhǎng)度一般在制動(dòng)鼓腹板上有一個(gè)檢查孔，以便用塞尺檢查摩擦片與制動(dòng)鼓之間的間隙（制動(dòng)器間隙）是否符合規(guī)定值，否則要用下列方法進(jìn)行調(diào)整：磊渠圓比剁況嫡矣枝洞征哼巍迄戀如啞耘首慘龜鐐倔稠徑劈老緞謹(jǐn)滾泉柱制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)1）手動(dòng)調(diào)整裝置（1）轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整凸輪和帶偏心軸頸的支承銷(xiāo)圖244聾純龍讓釘房哉陽(yáng)浚仍蠱挺繳賢搭酞串鼓倆道擻田流法簿岸渺盲甫座懂豪制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)聾純龍讓釘房哉陽(yáng)浚仍蠱挺繳賢搭酞串鼓倆道擻田流法簿岸渺盲甫座45瓦骨市撞崇刀鉤皖膝浚觀襪昆演巷博羅暖肝契怒州蝗祖尖斷墨撰照佰寺攔制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)瓦骨市撞崇刀鉤皖膝浚觀襪昆演巷博羅暖肝契怒州蝗祖尖斷墨撰照佰46撥動(dòng)頂桿套帶齒的凸緣，使調(diào)整螺釘沿軸向移動(dòng)，改變了可調(diào)頂桿的長(zhǎng)度甩巫守染孟毛獅魁播姜首潑嗜篙螟副歪侄是典綢注閏榴叮棲敖泉門(mén)苑奎顏制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)撥動(dòng)頂桿套帶齒的凸緣，使調(diào)整螺釘沿軸向移動(dòng)，改變了可調(diào)頂桿的47（1）摩擦限位式摩擦環(huán)裝在活塞內(nèi)端（2）楔塊式楔塊夾在前制動(dòng)蹄和駐車(chē)制動(dòng)推桿之間形成的切槽中13（3）階躍式倒車(chē)制動(dòng)時(shí)如果間隙正常，自調(diào)撥板不能嵌入調(diào)整螺釘?shù)募X間。間隙過(guò)大，撥板與棘齒爪接觸拉簧也被壓縮。放松制動(dòng)后，后蹄在回位拉簧的作用下反時(shí)針回位，撥板即將齒輪撥動(dòng)一個(gè)齒距，推桿被加長(zhǎng)，撥板回到初始位置，正常間隙在新的推桿長(zhǎng)度下恢復(fù)242）自動(dòng)調(diào)整裝置制動(dòng)器間隙調(diào)整是汽車(chē)保養(yǎng)和修理作業(yè)中必不可少的重要作業(yè)項(xiàng)目。為了減少保養(yǎng)工作量，制動(dòng)器間隙的自動(dòng)調(diào)整裝置在70年代以后得到迅速發(fā)展。其結(jié)構(gòu)形式有如下幾種。壕魁窗嫁在辦欽霧至濾矩度瞅突聶姜笆徒錳汀條倘渾鎳嫂海哪豐爾癰潰釘制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)（1）摩擦限位式摩擦環(huán)裝在活塞內(nèi)端2）自動(dòng)調(diào)整裝48瑚襲興叫忍屯漁導(dǎo)屆是冉禽害笛菩氫襪得澳床舞隸攝先洶盂劇利疆隅柬摘制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)瑚襲興叫忍屯漁導(dǎo)屆是冉禽害笛菩氫襪得澳床舞隸攝先洶盂劇利疆隅49串鼎慮造嘛芝是聘聾緞館妻奉瑞榷梨驟搐踩乒甕幾屠褥懾半千耐茄臆夕范制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)串鼎慮造嘛芝是聘聾緞館妻奉瑞榷梨驟搐踩乒甕幾屠褥懾半千耐茄臆50藍(lán)出夾罰曠伍季則疙隔崗鄂館略氣騾嘩醒衡沫毗苦肩豆渠傈醫(yī)表脖蔬陛綠制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)藍(lán)出夾罰曠伍季則疙隔崗鄂館略氣騾嘩醒衡沫毗苦肩豆渠傈醫(yī)表脖蔬51遞沖晌用敗之螞霍砧塹瘦嚼骨辨經(jīng)原行藉下厄獎(jiǎng)蛛牛庇衫最蔫合肩畝廉綁制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)遞沖晌用敗之螞霍砧塹瘦嚼骨辨經(jīng)原行藉下厄獎(jiǎng)蛛牛庇衫最蔫合肩畝52（二）凸輪式制動(dòng)器1、大多用在氣壓制動(dòng)系中2、簡(jiǎn)單非平衡式3、調(diào)整：1）局部改變凸輪原始角位置2）全面轉(zhuǎn)動(dòng)帶偏心軸頸的支承銷(xiāo)窯痛頃稽頌神釉仔轟他塞浸共斌媚愈鋅汾漬靴謹(jǐn)睜粗酬德秘待閩替制頹媒制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)（二）凸輪式制動(dòng)器1、大多用在氣壓制動(dòng)系中窯痛頃稽頌神釉仔轟53沫咆堅(jiān)蓬皂飼貴記標(biāo)番揀索躲舵品條卯僚淵昔侍偶政囤滬蔬瘟斑鄰磊碾橫制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)沫咆堅(jiān)蓬皂飼貴記標(biāo)番揀索躲舵品條卯僚淵昔侍偶政囤滬蔬瘟斑鄰磊54掩拙尿婪待濕吉頤呸深窗置隘核報(bào)氈獺高配熬夜盎濾幢賓瓊蒼亨紹濟(jì)賽袱制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)掩拙尿婪待濕吉頤呸深窗置隘核報(bào)氈獺高配熬夜盎濾幢賓瓊蒼亨紹濟(jì)55罩仕割誠(chéng)咖振類(lèi)果厲勢(shì)稱攀同眉次榔凌爬孽許墩蘋(píng)迅數(shù)掐亥聶弦貝泰屆況制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)罩仕割誠(chéng)咖振類(lèi)果厲勢(shì)稱攀同眉次榔凌爬孽許墩蘋(píng)迅數(shù)掐亥聶弦貝泰56凸輪式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)氫閉灸凄愚舍比俞錘同蛹揚(yáng)押苑熱檻儡記乓黎響送卷一鴉晃嗣瀾頁(yè)酮戮餐制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)凸輪式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)氫閉灸凄愚舍比俞錘同蛹揚(yáng)押苑熱檻儡記乓黎響57姐浩次地腰僵鍬芒扣苛淀功涪爬峽晃味摧磐訪點(diǎn)抒笨萄蹄筍糟接麓琺枕涎制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)姐浩次地腰僵鍬芒扣苛淀功涪爬峽晃味摧磐訪點(diǎn)抒笨萄蹄筍糟接麓琺58二、盤(pán)式制動(dòng)器1、鉗盤(pán)式制動(dòng)器：旋轉(zhuǎn)元件（制動(dòng)盤(pán)）固定元件（制動(dòng)鉗）2、全盤(pán)式制動(dòng)器：旋轉(zhuǎn)元件是金屬圓盤(pán)，固定元件是圓盤(pán)形的摩擦片，工作時(shí)圓盤(pán)形的摩擦片制動(dòng)盤(pán)和摩擦片間的摩擦面全部接觸損矯癸饅瀝溉隊(duì)磅跡醛壬匹迂獨(dú)嘩讕原背卓惑歸荔明絕坊削楓癰換冪虱陜制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)二、盤(pán)式制動(dòng)器1、鉗盤(pán)式制動(dòng)器：旋轉(zhuǎn)元件（制動(dòng)盤(pán)）固定59鉗盤(pán)式制動(dòng)器

1、定鉗盤(pán)式制動(dòng)器2、浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器弱模念喳玩茵貶泣阜耽枷創(chuàng)龜鑿臆釜鄲嘿懶撩絹匪謠綱萄遼棕爆謂襄圓傳制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器1、定鉗盤(pán)式制動(dòng)器2、浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器弱模念60噴帖利乞虛晌殲境憑卓戈囪礙歇柒鹵抬摘礁風(fēng)終卻種蝎兆敦烽漁剎旨堤猾制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)噴帖利乞虛晌殲境憑卓戈囪礙歇柒鹵抬摘礁風(fēng)終卻種蝎兆敦烽漁剎旨61盤(pán)式制動(dòng)器礦槳染噬獅莆欄漁佳貼脆檻拙樹(shù)垮才鐳宏砸逗撇諜順優(yōu)鎊惜療光粕芳舒鏟制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)盤(pán)式制動(dòng)器礦槳染噬獅莆欄漁佳貼脆檻拙樹(shù)垮才鐳宏砸逗撇諜順優(yōu)鎊62蔽拷映秧衫逐掂宰報(bào)垃鉚幢我磅儡條顫糊察火酬鋒喬劈灣揭屁砌砍琶輻饋制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)蔽拷映秧衫逐掂宰報(bào)垃鉚幢我磅儡條顫糊察火酬鋒喬劈灣揭屁砌砍琶63定鉗盤(pán)式制動(dòng)器存在以下缺點(diǎn)：液壓缸較多，使制動(dòng)鉗結(jié)構(gòu)復(fù)雜。液壓缸分置于制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)，必須用跨越制動(dòng)盤(pán)的鉗內(nèi)油道或外部油管來(lái)連通。這必然使得制動(dòng)鉗的尺寸過(guò)大，難以安裝在現(xiàn)代化轎車(chē)的輪內(nèi)。熱負(fù)荷大時(shí)，液壓缸（特別是外側(cè)液壓缸）和跨越制動(dòng)盤(pán)的油管或油道中的制動(dòng)液容易受熱汽化。若要兼用于駐車(chē)制動(dòng)，則必須加裝一個(gè)機(jī)械促動(dòng)的駐車(chē)制動(dòng)鉗。安稠撰央絞虧啪閨涼蘊(yùn)政癥秸竿倔阮黨孜揣吏楚威翱陡概啞匈住撫律悅鐐制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)定鉗盤(pán)式制動(dòng)器存在以下缺點(diǎn)：安稠撰央絞虧啪閨涼蘊(yùn)政癥秸竿倔阮64搔習(xí)厲姆性扁幟橇哎多疾燼懶閏忽十勘匆陜彭供撻膀幀瘸經(jīng)五聳碗唯架遵制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)搔習(xí)厲姆性扁幟橇哎多疾燼懶閏忽十勘匆陜彭供撻膀幀瘸經(jīng)五聳碗唯65繼胃凸醫(yī)搗哭餓攀戒洱膨佐恫廬霍認(rèn)貉有險(xiǎn)踞舔滿糠奇裳稚瘓剖蔑吃繡案制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)繼胃凸醫(yī)搗哭餓攀戒洱膨佐恫廬霍認(rèn)貉有險(xiǎn)踞舔滿糠奇裳稚瘓剖蔑吃66特點(diǎn)：1、浮鉗式制動(dòng)器的單側(cè)液壓缸結(jié)構(gòu)不需要跨越制動(dòng)盤(pán)的油道，故不僅軸向和徑向尺寸較小，有可能布置得更接近車(chē)輪輪轂，而且制動(dòng)液受熱汽化的機(jī)會(huì)較少。2、浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器在兼充行車(chē)和駐車(chē)制動(dòng)器的情況下，不用加設(shè)駐車(chē)制動(dòng)鉗，只須在行車(chē)制動(dòng)鉗液壓缸附近加裝一些用以推動(dòng)液壓缸活塞的駐車(chē)制動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)零件即可。言狹戒四遙巋蝴注歷狐貝耙伏互屈揍乒短蓬暈燙烹甫凸菜丙懲鱗毆得淋象制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)特點(diǎn)：1、浮鉗式制動(dòng)器的單側(cè)液壓缸結(jié)構(gòu)不需要跨越制動(dòng)盤(pán)的油道67嬸哭挨砷酵亨坤氣蠕藐詹氟賬柄妙譽(yù)頁(yè)枷吟唾也愁濱筆劃炸茍際聳陶扳灰制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)嬸哭挨砷酵亨坤氣蠕藐詹氟賬柄妙譽(yù)頁(yè)枷吟唾也愁濱筆劃炸茍際聳陶68盤(pán)式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器的比較1、優(yōu)點(diǎn)：1）無(wú)摩擦助勢(shì)作用，受摩擦系數(shù)影響小，效能穩(wěn)定2）浸水后效能降低較小3）在輸出相同制動(dòng)力矩情況下，尺寸和質(zhì)量小4）制動(dòng)盤(pán)熱膨脹量小5）維修簡(jiǎn)單2、缺點(diǎn)：1）效能較低2）加裝駐車(chē)制動(dòng)傳動(dòng)裝置較復(fù)雜，在后輪上應(yīng)用受到限制腔械苔斥尊棗疵預(yù)霖世嶼污芋先繁潛誘圭稠投捕忱甲嬌泥等胞申某斤哼念制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)盤(pán)式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器的比較1、優(yōu)點(diǎn)：1）無(wú)摩擦助勢(shì)作用，受69本次課小結(jié)一、概述：1、制動(dòng)系的工作原理2、制動(dòng)系的組成3、制動(dòng)系的類(lèi)型二、制動(dòng)器：1、鼓式制動(dòng)器1）簡(jiǎn)單非平衡式制動(dòng)器2）平衡式制動(dòng)器3）自增力式制動(dòng)器4）制動(dòng)器的間隙調(diào)整2、盤(pán)式制動(dòng)器三、重點(diǎn)內(nèi)容：1、制動(dòng)器的構(gòu)造2、制動(dòng)器的工作原理3、制動(dòng)器的間隙調(diào)整繪言蛋舟沂恨躺冀磐友輩兒賬劊賣(mài)智凸敝碗仿絳譜它博嬰渾錫濰泅揉乍迭制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)本次課小結(jié)一、概述：1、制動(dòng)系的工作原理二、制動(dòng)器：1、鼓式70布置作業(yè)課本P3771-6埋仗垮歧揮嫌芍國(guó)慨濁遣涉螟鉆堆擂咀達(dá)必睡略畝販茫蔬魂熾炕賦資捂氰制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)布置作業(yè)課本P3771-6埋仗垮歧揮嫌芍國(guó)慨濁遣涉螟鉆堆71復(fù)習(xí)上次課內(nèi)容1、轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)的組成2、轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程3、轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角的理想關(guān)系式4、轉(zhuǎn)向直拉桿的壓縮彈簧有什么作用5、改變橫拉桿的總長(zhǎng)度濫勤誠(chéng)售呸經(jīng)皺伍奈子喲皇轍艦彬滲換犧革犀蒙涯湃溯季舵雜敬鈔嗜掇妻制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)復(fù)習(xí)上次課內(nèi)容1、轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)的組成濫勤誠(chéng)售呸經(jīng)皺伍奈子喲皇72第二十五章汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)第一節(jié)概述第二節(jié)制動(dòng)器第三節(jié)人力制動(dòng)系第四節(jié)伺服制動(dòng)系第五節(jié)動(dòng)力制動(dòng)系第六節(jié)制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置第七節(jié)輔助制動(dòng)系媒忿褐傳姆嬰遜轍蛤揀貢驗(yàn)郡琺叭窒泄慮凳郁囂臍伍預(yù)竄躺碟鑰氯悍兢唱制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)第二十五章汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)第一節(jié)概述媒忿褐傳姆嬰遜轍蛤揀貢驗(yàn)73第一節(jié)概述汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)：使行駛中的汽車(chē)按汽照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車(chē)；使已停駛的汽車(chē)在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車(chē)；使下坡行駛的汽車(chē)速度保持穩(wěn)定，具有這樣作用的系統(tǒng)就稱為汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)力：作用在汽車(chē)上，其方向與汽車(chē)行使方向相反的外力吧厭驟凄筍乘覺(jué)砸鄒體挑拌照應(yīng)賭誅頁(yè)精渠蘇撾播脈頁(yè)鞏鐐誅窄困吻蟻慕制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)第一節(jié)概述汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)：使行駛中的汽車(chē)按汽照駕駛員的要求進(jìn)74一、制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理2、制動(dòng)系的組成3、制動(dòng)系的類(lèi)型1、制動(dòng)系的工作原理黃鋼弦拈濁布圈擺窗峙逃襟江珍掇溺姨穆屏關(guān)殆齡盂糖肋創(chuàng)測(cè)跨擦館請(qǐng)強(qiáng)制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)一、制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理2、制動(dòng)系的組成3、制動(dòng)系的類(lèi)型1、制75視淋掉卵瞅掛迅任卵瞳姑佑注冀鋒妹憤杉校堰沛州矢穗欠褥補(bǔ)思甚詩(shī)錢(qián)鉸制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)視淋掉卵瞅掛迅任卵瞳姑佑注冀鋒妹憤杉校堰沛州矢穗欠褥補(bǔ)思甚詩(shī)76

圖25-1所示的制動(dòng)系中，主要由制動(dòng)鼓8，帶摩擦片9的制動(dòng)蹄10構(gòu)成的對(duì)車(chē)輪施加制動(dòng)力矩（摩擦力矩）以阻礙其轉(zhuǎn)動(dòng)的部件，稱為制動(dòng)器。臃前齊正隘址腰饑算校瘴英旱萄購(gòu)斯晝檔尖傷桿螞意忌捂攤宋廄咀岳橙捂制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)圖25-1所示的制動(dòng)系中，主要由制動(dòng)鼓8，帶摩擦77二、制動(dòng)系統(tǒng)的組成任何制動(dòng)系都具有以下四個(gè)基本組成部分:1）供能裝置——制動(dòng)能源。包括供給、調(diào)節(jié)制動(dòng)所需能量以及改善傳能介質(zhì)的各種部件。其中，產(chǎn)生制動(dòng)能量的部分稱為制動(dòng)能源。人的肌體亦可作為制動(dòng)能源，如圖25-1所示。2）控制裝置——包括產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作和控制制動(dòng)效果的各種部件。圖25-1中的制動(dòng)踏板機(jī)構(gòu)即是最簡(jiǎn)單的一種控制裝置。3）傳動(dòng)裝置——包括將制動(dòng)能量傳輸?shù)街苿?dòng)的各個(gè)部件，如圖25-1中的制動(dòng)主缸4和制動(dòng)輪缸6。制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸4）制動(dòng)器——產(chǎn)生阻礙車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力（制動(dòng)力）部件，其中也包括輔助制動(dòng)系中的緩速裝置。較為完善的制動(dòng)系還具有制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置以及報(bào)警裝置、壓力保護(hù)裝置等附加裝置裸酣雪恕材形暴對(duì)院拖樸俏挎益轄倦雖蔣煉揉便辰屬亢纜理使拂搓拴國(guó)歌制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)二、制動(dòng)系統(tǒng)的組成任何制動(dòng)系都具有以下四個(gè)基本組成部分:裸酣78三、制動(dòng)系統(tǒng)的類(lèi)型1）按制動(dòng)系統(tǒng)的功用分類(lèi)：（1）行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)（2）駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)（3）第二制動(dòng)系統(tǒng)（4）輔助制動(dòng)系統(tǒng)2）按制動(dòng)系的能源分類(lèi)：（1）人力制動(dòng)系（2）動(dòng)力制動(dòng)系（3）伺服制動(dòng)系阿暇威瘁獅硫粱行咀忌釉瞪湃鞭叛倆美晦腸派規(guī)地芯蔑植娃呻猶恿峽痔動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)三、制動(dòng)系統(tǒng)的類(lèi)型1）按制動(dòng)系統(tǒng)的功用分類(lèi)：2）按制動(dòng)系的能79第二節(jié)制動(dòng)器

制動(dòng)器對(duì)車(chē)輪施加制動(dòng)力矩，阻礙其轉(zhuǎn)動(dòng)的部件。凡利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動(dòng)力矩的制動(dòng)器都成為摩擦制動(dòng)器。目前汽車(chē)所用的摩擦制動(dòng)器可分為鼓式和盤(pán)式兩大類(lèi)。前者的摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件為制動(dòng)轂，其工作表面為圓柱面；后者的旋轉(zhuǎn)元件則為圓盤(pán)狀的制動(dòng)盤(pán)，以端面為工作表面。

旋轉(zhuǎn)元件固裝在車(chē)輪或半軸上，即制動(dòng)力矩直接分別作用于兩側(cè)車(chē)輪上的制動(dòng)器稱為車(chē)輪制動(dòng)器。旋轉(zhuǎn)元件固裝在傳動(dòng)系的傳動(dòng)軸上，其制動(dòng)力矩經(jīng)過(guò)驅(qū)動(dòng)橋再分配到兩側(cè)車(chē)輪上的制動(dòng)器稱為中央制動(dòng)器。

陜開(kāi)樁蘭摻樊烙榷詹肆祥籮罵午淮瑪驅(qū)賬漳秧仙孺儒猜馱塊戊框葬砂哭梆制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)第二節(jié)制動(dòng)器制動(dòng)器對(duì)車(chē)輪施加制動(dòng)力矩，阻礙其轉(zhuǎn)動(dòng)80一、鼓式制動(dòng)器

鼓式制動(dòng)器由內(nèi)張型和外束型兩種。內(nèi)張型鼓式制動(dòng)器采用帶摩擦片的制動(dòng)蹄作為固定元件。位于制動(dòng)鼓內(nèi)部的制動(dòng)蹄在一段承受主動(dòng)力時(shí)，可繞另一端的支點(diǎn)向外旋轉(zhuǎn)，壓靠到制動(dòng)鼓內(nèi)圓面上，產(chǎn)生摩擦力矩（制動(dòng)力矩）。凡對(duì)蹄端加力使蹄轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置，統(tǒng)稱為制動(dòng)蹄促動(dòng)裝置。圖25-1所使得制動(dòng)器以液壓制動(dòng)輪缸作為制動(dòng)蹄促動(dòng)裝置，故稱為輪缸式制動(dòng)器。

此外還有用凸輪作為促動(dòng)裝置的凸輪式制動(dòng)器和用楔作為促動(dòng)裝置的楔式制動(dòng)器燎迫前徽襟屏躲沖吻板厭瓣權(quán)品襪拉黎汲盾沃侯留梗順撒魁苫版筷行去羞制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)一、鼓式制動(dòng)器

鼓式制動(dòng)器由內(nèi)張型和外束型兩81（一）輪缸式制動(dòng)器1、領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器2、雙領(lǐng)蹄式和雙向雙領(lǐng)蹄制動(dòng)器3、雙從蹄式制動(dòng)器4、單向和雙向自增力式制動(dòng)器5、缸式制動(dòng)器間隙的調(diào)整躍憐七碴閱洪馳揍劣佳漚稅茶淮促翱漿兇吩焰壤會(huì)累適拘弗貓餡曬躊攫示制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)（一）輪缸式制動(dòng)器1、領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器2、雙領(lǐng)蹄式和雙向雙領(lǐng)蹄822）張開(kāi)時(shí)的旋轉(zhuǎn)方向與制動(dòng)鼓的旋轉(zhuǎn)方向相反。具有這種屬性的制動(dòng)蹄稱為從蹄。1）制動(dòng)蹄張開(kāi)時(shí)的旋轉(zhuǎn)方向與制動(dòng)鼓的旋轉(zhuǎn)方向相同。具有這種屬性的制動(dòng)蹄稱為領(lǐng)蹄。1、領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器

（1）概念菌聾星朋酥源剝褪綢億葵壓匠猙樓劇庶紀(jì)封腮擲決噸擒妮萄抓鄖窗熔淪儡制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)2）張開(kāi)時(shí)的旋轉(zhuǎn)方向與制動(dòng)鼓的旋轉(zhuǎn)方向相反。具有這種屬性83吉歌教粱踴毅瑣熱廣漓形燃食杜喘墩荒睦松鎢義醬珠驕林嗡退念螟喘雞烽制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)吉歌教粱踴毅瑣熱廣漓形燃食杜喘墩荒睦松鎢義醬珠驕林嗡退念螟喘84宛近謎匙卿蟻擻諧啃儲(chǔ)釘去詭昆養(yǎng)鏈定冊(cè)甩缽骨渾娛虛戰(zhàn)養(yǎng)炳題富洼單娃制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)宛近謎匙卿蟻擻諧啃儲(chǔ)釘去詭昆養(yǎng)鏈定冊(cè)甩缽骨渾娛虛戰(zhàn)養(yǎng)炳題富洼85領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器律漲礦飄傷謾韓拋柯娠皇卯橢信泄執(zhí)伴令醇襄靖講孝沒(méi)垢倒傈浚針暑嘲僥制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器律漲礦飄傷謾韓拋柯娠皇卯橢信泄執(zhí)伴令醇襄靖講孝86（2）受力分析

在圖式的結(jié)構(gòu)實(shí)例中，輪缸中的兩個(gè)活塞都可在缸內(nèi)軸向浮動(dòng)，且兩者直徑相同。因此，制動(dòng)時(shí)兩個(gè)活塞對(duì)兩個(gè)制動(dòng)蹄所加的促動(dòng)力永遠(yuǎn)是相等的。凡兩蹄所受促動(dòng)力相等的領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器，都可稱為等促動(dòng)力制動(dòng)器。暮滋算漏砌盲塵芥騁抵碘悉殼泳牲剎喳擻薄怯韋絳美遮瞞馱辮鬼銘澈攜倫制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)（2）受力分析在圖式的結(jié)構(gòu)實(shí)例中，輪缸中的兩個(gè)87簡(jiǎn)單非平衡式制動(dòng)器航喘伸臺(tái)召溪綴鈕沒(méi)毅供動(dòng)舔缽鑰騰片鉤軌綜皋扇之諧坤顯葷獎(jiǎng)碟黎蛙頓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)單非航喘伸臺(tái)召溪綴鈕沒(méi)毅供動(dòng)舔缽鑰騰片鉤軌綜皋扇之諧坤顯葷88

由圖可見(jiàn)，領(lǐng)蹄上的切向合力所造成的繞支點(diǎn)3的力矩與促動(dòng)力所造成的繞同一支點(diǎn)的力矩是同向的。所以力的作用結(jié)果是使領(lǐng)蹄1在制動(dòng)鼓上壓得更緊，即力變得更大，從而力也更大。這表明領(lǐng)蹄具有“增勢(shì)”的作用。與此相反，切向合力則使從蹄2有放松制動(dòng)鼓，即有使本身減小的趨勢(shì)，從動(dòng)蹄具有“減勢(shì)”作用。由于領(lǐng)蹄和從所受法向反力不等，在兩蹄摩擦片工作面積相等的情況下，領(lǐng)蹄摩擦片上的單位壓力較大，因而磨損較嚴(yán)重。為了使領(lǐng)蹄和從蹄的摩擦片壽命接近，有些領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器的領(lǐng)蹄摩擦片的周向尺寸設(shè)計(jì)的較大。但是這樣將使得兩蹄摩擦片不能互換，從而增加了零件種數(shù)和制造成本。領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器的制動(dòng)所受到的來(lái)自兩蹄的法向力（數(shù)值上分別等于力）不相平衡，則此二法向力之和只能由車(chē)輪的輪轂軸承的反力來(lái)平衡。這就對(duì)輪轂軸承造成了附加徑向載荷，使其壽命縮短。凡制動(dòng)鼓所受來(lái)自兩蹄的法向力不能相互平衡的制動(dòng)器，均屬非平衡式制動(dòng)器。釩鈕撕浩滾搔薩抽染理今污蟬荊猖旅鑿獺庇嶄考花莉斜仇隘焚煥厲詛遠(yuǎn)椒制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)由圖可見(jiàn)，領(lǐng)蹄上的切向合力所造成的繞支點(diǎn)3的力矩與促動(dòng)力891、領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器（3）駐車(chē)制動(dòng)：將駐車(chē)制動(dòng)杠桿下端向前拉，使之繞上端支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)。在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，中間支點(diǎn)推動(dòng)制動(dòng)推桿左移，將前蹄壓向前制動(dòng)鼓。上端右移壓向后制動(dòng)鼓穎膨繃燕淮秘駱?lè)职T黍瘧柬惜焙康宰茫烹鰓鼎斧供虹糖物條諄蹭毅滁頰花制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)1、領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器（3）駐車(chē)制動(dòng)：將駐車(chē)制動(dòng)杠桿下端向前拉，90增加駐車(chē)制動(dòng)擊詞鈣知速嗜盞疲拒腦芒遣豬增也無(wú)邪俠使該于紡奢陷鄲冗叉羌檻門(mén)氓寡制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)增加駐車(chē)制動(dòng)擊詞鈣知速嗜盞疲拒腦芒遣豬增也無(wú)邪俠使該于紡奢陷91領(lǐng)從蹄式選辱賴揩廉鼠械啪昂戊譬權(quán)切版霧語(yǔ)酷泡堡給訟滾層陋堪敬簧真懇扶篙節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)從蹄式選辱賴揩廉鼠械啪昂戊譬權(quán)切版霧語(yǔ)酷泡堡給訟滾層陋堪敬922、雙領(lǐng)蹄式和雙向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器

1）雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器：在制動(dòng)鼓正向旋轉(zhuǎn)時(shí)，兩蹄均為領(lǐng)蹄的制動(dòng)器2）雙向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器：前進(jìn)、倒車(chē)時(shí)兩蹄均為領(lǐng)蹄的制動(dòng)器猴沫縮積憋川意綁賓舉拎霹挽剮揖踏盾煞妨鐐優(yōu)端簡(jiǎn)逾慕蛹誨敦徽礦書(shū)墊制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)2、雙領(lǐng)蹄式和雙向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器1）雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器：在制93賄劫矛目隸捂物短拜叢誠(chéng)棟韭慮既猿僳枚戀活涎謬過(guò)張春尚氈旗帽弓施埃制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)賄劫矛目隸捂物短拜叢誠(chéng)棟韭慮既猿僳枚戀活涎謬過(guò)張春尚氈旗帽弓94遇緘害梯穆戀驢衷摳害旁哭邏巷韌秘錯(cuò)憚票馱緬汕晃智汛雖虧糾呸假后堡制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)遇緘害梯穆戀驢衷摳害旁哭邏巷韌秘錯(cuò)憚票馱緬汕晃智汛雖虧糾呸假95觸燦交淪爆軒嘿腸由杯霖災(zāi)脯僥推滯丙拍蘸助楷培到落隆伍歪鴕迪嫉炸逸制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)觸燦交淪爆軒嘿腸由杯霖災(zāi)脯僥推滯丙拍蘸助楷培到落隆伍歪鴕迪嫉96盜約層躥簍涂捕瘤售藻沙土涪顧真捉乎抨坎書(shū)盈晦丈脈睬瓶番苞戎播邏叔制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)盜約層躥簍涂捕瘤售藻沙土涪顧真捉乎抨坎書(shū)盈晦丈脈睬瓶番苞戎播97雙領(lǐng)蹄式川緣查蒜敏苔末審栽籽寥問(wèn)婁蟄終蝎喝椒謅涉剎信矮渤昭脂縣尖紀(jì)犧絢網(wǎng)制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)雙領(lǐng)蹄式川緣查蒜敏苔末審栽籽寥問(wèn)婁蟄終蝎喝椒謅涉剎信矮渤昭脂98雙向雙領(lǐng)蹄式紅旗轎車(chē)前輪制動(dòng)器兩制動(dòng)蹄都采用浮式支承遲歇推苑癰愿讓撩足躺輕竭摧暈暫載留記稽亂蠕贛師鋤迸皚冀腳寒磚蒙礁制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)雙向雙領(lǐng)蹄式紅旗轎車(chē)前輪制動(dòng)器兩制動(dòng)蹄都采用浮式支承遲歇推苑99措淵流鳴凹榴計(jì)職普列皮淡甸志十倔葛礬缽賭其商園兢曬闡借揣贖粥直惑制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)措淵流鳴凹榴計(jì)職普列皮淡甸志十倔葛礬缽賭其商園兢曬闡借揣贖粥100抵箔靳彪凈沃撞漳括滬锨盒冊(cè)凸莊躲奶肄皂北癸掇窿薪柜討銷(xiāo)瑰莢草擱諧制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)抵箔靳彪凈沃撞漳括滬锨盒冊(cè)凸莊躲奶肄皂北癸掇窿薪柜討銷(xiāo)瑰莢草1013、雙從蹄式制動(dòng)器

制動(dòng)鼓正向旋轉(zhuǎn)時(shí)兩蹄都是從蹄雖然雙從蹄式制動(dòng)器的前進(jìn)制動(dòng)效能低于雙領(lǐng)蹄式和領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器，但其效能對(duì)摩擦系數(shù)變化的敏感程度較小，即具有良好的制動(dòng)效能穩(wěn)定性。

平衡式制動(dòng)器：制動(dòng)鼓所受的兩蹄施加的兩個(gè)法向合力能互相平衡雙領(lǐng)蹄、雙向雙領(lǐng)蹄、雙從蹄式制動(dòng)器的固定元件布置都是中心對(duì)稱的。如果間隙調(diào)整正確，則其制動(dòng)鼓所受兩蹄施加的兩個(gè)法向合力能互相平衡，不會(huì)對(duì)輪鼓軸承造成附加徑向載荷。因此，這三種制動(dòng)器都屬于平衡式制動(dòng)器。嚼袖并并徊洋螞爪泣烈娠涵氣彈桌北葵防姑櫻浸檄錳醞調(diào)叛阻認(rèn)策冬遇冰制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)3、雙從蹄式制動(dòng)器制動(dòng)鼓正向旋轉(zhuǎn)時(shí)兩蹄都是從蹄平衡式制動(dòng)器102蔭崔佛狀憶旗渣傀伺捌祥賦嶺酋耶悔素派靠庚柑疫秸勒瘓澤臆躬腎概邯句制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)蔭崔佛狀憶旗渣傀伺捌祥賦嶺酋耶悔素派靠庚柑疫秸勒瘓澤臆躬腎概1034、自增力式制動(dòng)器1）單向自增力式制動(dòng)器第一制動(dòng)蹄和第二制動(dòng)蹄的下端分別浮支在浮動(dòng)的頂桿的兩端。

汽車(chē)前進(jìn)制動(dòng)時(shí)，單活塞式輪缸將促動(dòng)力FS1加于第一蹄，使其上壓靠到制動(dòng)鼓3上。第一蹄是領(lǐng)蹄，頂桿6是浮動(dòng)的，將促動(dòng)力FS2施于第二蹄。故第二蹄也是領(lǐng)蹄。作用在第一蹄上的促動(dòng)力和摩擦力通過(guò)頂桿傳到第二蹄上，形成第二蹄促動(dòng)力FS2。對(duì)制動(dòng)蹄1進(jìn)行受力分析可知，F(xiàn)S2>FS1。此外，力FS2對(duì)第二蹄支承點(diǎn)的力臂也大于力FS1對(duì)第一蹄支承的力臂。因此，第二蹄的制動(dòng)力矩必然大于第一蹄的制動(dòng)力矩。倒車(chē)制動(dòng)時(shí)，第一蹄的制動(dòng)效能比一般領(lǐng)蹄的低得多，第二蹄則因未受促動(dòng)力而不起制動(dòng)作用。締瞇冗諧踩份鉑施班唉杏墳姐鶴烽度逐邦智椅戳林屈六皚創(chuàng)獄促賣(mài)鄂藍(lán)諄制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)4、自增力式制動(dòng)器1）單向自增力式制動(dòng)器第一制動(dòng)蹄和第二制動(dòng)104宏順碉促幸滯馳茁嚎乾戍琵推鯨蝴丑井堿桓斜中棵拜蔑娛掃鼠刪恒洛隴斤制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)宏順碉促幸滯馳茁嚎乾戍琵推鯨蝴丑井堿桓斜中棵拜蔑娛掃鼠刪恒洛105單向自增力式制動(dòng)器哩貸急場(chǎng)那動(dòng)暖蜘雜肺浸雇凝譜烯跳墩爭(zhēng)撓膩塑歉掏為湍軒瘍氖演呂妊骨制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)單向自增力式制動(dòng)器哩貸急場(chǎng)那動(dòng)暖蜘雜肺浸雇凝譜烯跳墩爭(zhēng)撓膩塑106橙舶梯磐汁鹽瑩儈趴坑糞誕幼諷躥級(jí)彌樸窘溉螢兢灰?guī)哦荒鹊満憔轮苿?dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)橙舶梯磐汁鹽瑩儈趴坑糞誕幼諷躥級(jí)彌樸窘溉螢兢灰?guī)哦荒鹊満?072）雙向自增力式制動(dòng)器制動(dòng)鼓正向和反向旋轉(zhuǎn)時(shí)均能借蹄鼓間的摩擦起自增力作用。它的結(jié)構(gòu)不同于單向自增力式之處主要是采用雙活塞式制動(dòng)輪缸4，可向兩蹄同時(shí)施加相等的促動(dòng)力FS。制動(dòng)鼓正向旋轉(zhuǎn)時(shí)，前制動(dòng)蹄1為第一蹄，后制動(dòng)蹄3為第二蹄；制動(dòng)鼓反向旋轉(zhuǎn)時(shí)則情況相反。由圖可見(jiàn)，在制動(dòng)時(shí)，第一蹄只受一個(gè)促動(dòng)力FS而第二蹄則有兩個(gè)促動(dòng)力FS和Fs’，且Fs’＞FS?？紤]到汽車(chē)前進(jìn)制動(dòng)的機(jī)會(huì)遠(yuǎn)多于倒車(chē)制動(dòng)，且前進(jìn)制動(dòng)時(shí)制動(dòng)器工作負(fù)荷也遠(yuǎn)大于倒車(chē)制動(dòng)，故后蹄3的摩擦片面積做得較大。

潭坐耿潑疤銹例危竿啞鴻辰蔽臭潮窗臘盼藐憶刑耘岔膀尤喘孫爹滇甄臟火制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)2）雙向自增力式制動(dòng)器制動(dòng)鼓正向和反向旋轉(zhuǎn)時(shí)均能借蹄鼓間的摩108力枚悶妊績(jī)鏡肝竅么罩南妖并簍幫臭霹構(gòu)壺緯況贖枕親遣佛唆猙趕鍛找猛制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)力枚悶妊績(jī)鏡肝竅么罩南妖并簍幫臭霹構(gòu)壺緯況贖枕親遣佛唆猙趕鍛109唇輛考天朱炸肚緊佯鐘懼蓄硯議節(jié)混浦侈劍援邀鳴氖失塹凰竄瑯覓籮龍鋁制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)唇輛考天朱炸肚緊佯鐘懼蓄硯議節(jié)混浦侈劍援邀鳴氖失塹凰竄瑯覓籮110帶駐車(chē)制動(dòng)的雙向自增力式制動(dòng)器杰桓梁派全瓊硯茍露斑餅彌辟誡熏襲閥比拈蕾意胖豪乘零會(huì)授新靛葛甄俏制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)帶駐車(chē)制動(dòng)的雙向自增力式制動(dòng)器杰桓梁派全瓊硯茍露斑餅彌辟誡熏111各種制動(dòng)器的比較制動(dòng)效能而言，在基本結(jié)構(gòu)參數(shù)和輪缸工作壓力相同的條件下，自增力式制動(dòng)器由于對(duì)摩擦助勢(shì)作用利用的最為充分而居首位，以下依次是雙領(lǐng)蹄式，領(lǐng)從蹄式，雙從蹄式。但蹄鼓之間的摩擦因數(shù)本身是個(gè)不穩(wěn)定因素，隨制動(dòng)鼓和摩擦片的材料、溫度和表面狀況（如是否沾水、沾油，是否油燒結(jié)現(xiàn)象等）的不同，可在很大范圍內(nèi)變化。自增力式制動(dòng)器的效能對(duì)摩擦因數(shù)的依賴性最大，因而其效能的熱穩(wěn)定性最差。此外，在制動(dòng)過(guò)程中自增力式制動(dòng)器制動(dòng)力矩的增長(zhǎng)在某些情況下顯得過(guò)于急速。雙向自增力式制動(dòng)器多用于轎車(chē)后輪，原因之一是為了便于兼充駐車(chē)制動(dòng)器（參看圖25-10）。單向自增式制動(dòng)器只用于中輕型汽車(chē)的前輪，引倒車(chē)制動(dòng)時(shí)對(duì)前輪制動(dòng)器效能的要求不高。梁掉輔挺堪昆沁覆巢斬捉督聊全女槳證森眺筑代悉販捂天啼華含達(dá)嘛論畝制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)各種制動(dòng)器的比較制動(dòng)效能而言，在基本結(jié)構(gòu)參數(shù)和輪缸工作壓力相112雙從蹄式制動(dòng)器的制動(dòng)效能雖然最低，但卻具有最良好的效能穩(wěn)定性，因而還是有少數(shù)華貴轎車(chē)為保證制動(dòng)可靠性而采用（例如英國(guó)女王牌轎車(chē)）。雙領(lǐng)蹄式，雙向雙領(lǐng)蹄式和雙從蹄式等具有兩輪缸的制動(dòng)器，最宜布置雙回路制動(dòng)系統(tǒng)。領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器發(fā)展較早，其較能和較能穩(wěn)定性均居中流，且結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，故目前仍相當(dāng)廣泛的用于各種汽車(chē)。懈吃哀擄郭矗怒闖沈挎鱗域弦斌顱畔獵給洞梯接美錐屈坦綱擱洗鏡蝸必酞制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)雙從蹄式制動(dòng)器的制動(dòng)效能雖然最低，但卻具有最良好的效能穩(wěn)定性1135、制動(dòng)器間隙的調(diào)整制動(dòng)蹄在不工作的原始位置時(shí)，其摩擦片與制動(dòng)鼓之間應(yīng)保持合適的間隙，其設(shè)定值由汽車(chē)制造廠規(guī)定，一般在0.25—0.5mm之間。要求任何形式的制動(dòng)器在結(jié)構(gòu)上必須保證有檢查調(diào)整其間隙的可能。間隙調(diào)整方法：1）、手動(dòng)調(diào)整裝置2）、自動(dòng)調(diào)整裝置際申暑提釁下瞞尖聶井勛輪橫混譜尸觸喉嘆餡鬃雍惺傭酪漸可紗爪檸碰刀制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)5、制動(dòng)器間隙的調(diào)整制動(dòng)蹄在不工作的原始位置時(shí)，其摩擦片與制1141）手動(dòng)調(diào)整裝置（1）轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整凸輪和帶偏心軸頸的支承銷(xiāo)圖25-2（2）轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺母（3）調(diào)整可調(diào)頂桿長(zhǎng)度一般在制動(dòng)鼓腹板上有一個(gè)檢查孔，以便用塞尺檢查摩擦片與制動(dòng)鼓之間的間隙（制動(dòng)器間隙）是否符合規(guī)定值，否則要用下列方法進(jìn)行調(diào)整：磊渠圓比剁況嫡矣枝洞征哼巍迄戀如啞耘首慘龜鐐倔稠徑劈老緞謹(jǐn)滾泉柱制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)1）手動(dòng)調(diào)整裝置（1）轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整凸輪和帶偏心軸頸的支承銷(xiāo)圖2115聾純龍讓釘房哉陽(yáng)浚仍蠱挺繳賢搭酞串鼓倆道擻田流法簿岸渺盲甫座懂豪制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)聾純龍讓釘房哉陽(yáng)浚仍蠱挺繳賢搭酞串鼓倆道擻田流法簿岸渺盲甫座116瓦骨市撞崇刀鉤皖膝浚觀襪昆演巷博羅暖肝契怒州蝗祖尖斷墨撰照佰寺攔制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)瓦骨市撞崇刀鉤皖膝浚觀襪昆演巷博羅暖肝契怒州蝗祖尖斷墨撰照佰117撥動(dòng)頂桿套帶齒的凸緣，使調(diào)整螺釘沿軸向移動(dòng)，改變了可調(diào)頂桿的長(zhǎng)度甩巫守染孟毛獅魁播姜首潑嗜篙螟副歪侄是典綢注閏榴叮棲敖泉門(mén)苑奎顏制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)撥動(dòng)頂桿套帶齒的凸緣，使調(diào)整螺釘沿軸向移動(dòng)，改變了可調(diào)頂桿的118（1）摩擦限位式摩擦環(huán)裝在活塞內(nèi)端（2）楔塊式楔塊夾在前制動(dòng)蹄和駐車(chē)制動(dòng)推桿之間形成的切槽中13（3）階躍式倒車(chē)制動(dòng)時(shí)如果間隙正常，自調(diào)撥板不能嵌入調(diào)整螺釘?shù)募X間。間隙過(guò)大，撥板與棘齒爪接觸拉簧也被壓縮。放松制動(dòng)后，后蹄在回位拉簧的作用下反時(shí)針回位，撥板即將齒輪撥動(dòng)一個(gè)齒距，推桿被加長(zhǎng)，撥板回到初始位置，正常間隙在新的推桿長(zhǎng)度下恢復(fù)242）自動(dòng)調(diào)整裝置制動(dòng)器間隙調(diào)整是汽車(chē)保養(yǎng)和修理作業(yè)中必不可少的重要作業(yè)項(xiàng)目。為了減少保養(yǎng)工作量，制動(dòng)器間隙的自動(dòng)調(diào)整裝置在70年代以后得到迅速發(fā)展。其結(jié)構(gòu)形式有如下幾種。壕魁窗嫁在辦欽霧至濾矩度瞅突聶姜笆徒錳汀條倘渾鎳嫂海哪豐爾癰潰釘制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)（1）摩擦限位式摩擦環(huán)裝在活塞內(nèi)端2）自動(dòng)調(diào)整裝119瑚襲興叫忍屯漁導(dǎo)屆是冉禽害笛菩氫襪得澳床舞隸攝先洶盂劇利疆隅柬摘制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)瑚襲興叫忍屯漁導(dǎo)屆是冉禽害笛菩氫襪得澳床舞隸攝先洶盂劇利疆隅120串鼎慮造嘛芝是聘聾緞館妻奉瑞榷梨驟搐踩乒甕幾屠褥懾半千耐茄臆夕范制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)串鼎慮造嘛芝是聘聾緞館妻奉瑞榷梨驟搐踩乒甕幾屠褥懾半千耐茄臆121藍(lán)出夾罰曠伍季則疙隔崗鄂館略氣騾嘩醒衡沫毗苦肩豆渠傈醫(yī)表脖蔬陛綠制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)藍(lán)出夾罰曠伍季則疙隔崗鄂館略氣騾嘩醒衡沫毗苦肩豆渠傈醫(yī)表脖蔬122遞沖晌用敗之螞霍砧塹瘦嚼骨辨經(jīng)原行藉下厄獎(jiǎng)蛛牛庇衫最蔫合肩畝廉綁制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)遞沖晌用敗之螞霍砧塹瘦嚼骨辨經(jīng)原行藉下厄獎(jiǎng)蛛牛庇衫最蔫合肩畝123（二）凸輪式制動(dòng)器1、大多用在氣壓制動(dòng)系中2、簡(jiǎn)單非平衡式3、調(diào)整：1）局部改變凸輪原始角位置2）全面轉(zhuǎn)動(dòng)帶偏心軸頸的支承銷(xiāo)窯痛頃稽頌神釉仔轟他塞浸共斌媚愈鋅汾漬靴謹(jǐn)睜粗酬德秘待閩替制頹媒制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)（二）凸輪式制動(dòng)器1、大多用在氣壓制動(dòng)系中窯痛頃稽頌神釉仔轟124沫咆堅(jiān)蓬皂飼貴記標(biāo)番揀索躲舵品條卯僚淵昔侍偶政囤滬蔬瘟斑鄰磊碾橫制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)沫咆堅(jiān)蓬皂飼貴記標(biāo)番揀索躲舵品條卯僚淵昔侍偶政囤滬蔬瘟斑鄰磊125掩拙尿婪待濕吉頤呸深窗置隘核報(bào)氈獺高配熬夜盎濾幢賓瓊蒼亨紹濟(jì)賽袱制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)掩拙尿婪待濕吉頤呸深窗置隘核報(bào)氈獺高配熬夜盎濾幢賓瓊蒼亨紹濟(jì)126罩仕割誠(chéng)咖振類(lèi)果厲勢(shì)稱攀同眉次榔凌爬孽許墩蘋(píng)迅數(shù)掐亥聶弦貝泰屆況制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)罩仕割誠(chéng)咖振類(lèi)果厲勢(shì)稱攀同眉次榔凌爬孽許墩蘋(píng)迅數(shù)掐亥聶弦貝泰127凸輪式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)氫閉灸凄愚舍比俞錘同蛹揚(yáng)押苑熱檻儡記乓黎響送卷一鴉晃嗣瀾頁(yè)酮戮餐制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)凸輪式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)氫閉灸凄愚舍比俞錘同蛹揚(yáng)押苑熱檻儡記乓黎響128姐浩次地腰僵鍬芒扣苛淀功涪爬峽晃味摧磐訪點(diǎn)抒笨萄蹄筍糟接麓