本文格式為Word版，下載可任意編輯——油類記錄簿記錄說明關關于船上《油類記錄簿》記錄方式的說明船上防污染設備文件資料準備一、對本公司經營的400總噸以上非油船而言，要求輪機長在接任后首次進行船上油類處理記錄以前，務必向船長借閱本船最近期《國際防止油污》證書（PIOPP證書）和附頁FORM--AA，了解本船防污染設備方面的全部證書資料。

二、輪機長在接任后，進行首次船上油類處理記錄以前，應將下述防污染文件/設備資料整理復印下來，夾在《油類記錄簿》首頁或壓在工作寫字臺玻璃下，以便記錄時對照：

1．IOPP證書附頁FORM-A3.1/3.3條列明、經主管機關認可本船全部殘油艙和含油污水艙/柜的確切名稱/艙容資料；2．《國際防止船舶造成污染公約》（MARPOL73/78）附則I第II章第10條（1、2款）規(guī)定的"特別區(qū)域'（阻止排放任何油類和油性混合物）資料（復印MARPOL73/78公約2022綜合文本27/28頁）；3．油水分開器/燃燒爐/生活污水處理器的型號、額定處理能力、廠家資料和該設備的船用產品證書復印件；實施記錄三、根據MARPOL73/78防污公約附則I"防止油類污染規(guī)矩'II章20條（4）的規(guī)定，我司持有《國際防止油污證書》的船舶，油類記錄簿應以中文（船旗國官方文字）和英文兩種語言進行記錄，遇有爭議或不一致狀況時，以船旗國官方文字的記錄為準（MARPOL73/78防污公約2022綜合文本48頁，請船長、輪機長特別注意該記錄要求）。

四、對于本公司經營的400總噸以上通用/雜貨船而言，無（A）（B）項記錄內容。

五、C項記錄殘油的收集和處理對于C11"殘油的收集'記錄項,在每周和航次終止時，應分別以C11.1/C11.2代碼格式，記錄船旗國主管機關許可船上用于最終處理（待燃燒/分開/岸收）存儲的全部殘油艙和含油污水柜當前實際存量；注意這些艙柜的記錄名稱一定要與船長存《國際防止油污染證書》附頁格式AA（FORM--AA）33.1/3.3條列明的殘油艙和含油污水柜名稱一致，每周或抵港日應核對

各污油水艙實際存量與記錄數量是否相符（尋常應略大一點）。

必需指出，如記錄出現與證書不符的殘油艙和含油污水柜名稱，必將使港口檢查人員認為船上私設未經主管機關認可的非法存污艙柜，有不受操縱地進行非法存排污油水的嫌疑，同樣，如受檢時測得各艙實際污油水存量少于記錄數量，均將導致港口國//船旗國檢查機關不計成本的嚴肅調查，進而發(fā)生高額罰款。

記錄時限：每周及長航次終止時（長航次）、每周（短航次，航次起-止時間少于7天）記錄一次；記錄內容：每個法定許可的殘油艙/含油污水柜的當前存量（并在各艙柜名稱后標明其空艙容積）；其中，C11.1項，對應記錄FORM-A3.1條規(guī)定的全部分開殘油艙C11.2項

對應記錄FORM-A3.1條規(guī)定的全部泄放/收集殘油艙附列記錄FORM-A3.3條規(guī)定的全部含油污水艙例：

安龍江IOPP證書附頁FORM-A3.1/3.3條標明每個法定許可的殘油艙和含油污水柜：

3.1該船設有如下殘油艙：

各艙柜名稱位置空艙容積DirtyoiltankofL.O.PurifierFrames37-380.6M3

DirtyoiltankofF.O.PurifierFrames39-400.6M3

B.O.T.Frames18-194.71M3

LANT.L.O.T.Frames22-231.19M3

DirtyoiltankofF.O.IncineratorFrames11-120.34M3

3.3該船設有如下儲存艙(柜)用來留存船的含油污水：

各艙柜名稱位置空艙容積B.C.T.Frames12-1816.16M3

抵港日和每周，應在油類記錄簿記錄顯示每個殘油艙和含油污水柜的當日存量(舉例):日期細目作業(yè)記錄/負責人的簽名1/1-03

航次終止Voyageend

航次終止日C11.1機油分油機渣油柜DirtyoiltankofL.O.Purifier

0.6M3

/0.12M3

燃油分油機渣油柜DirtyoiltankofF.O.Purifier

0.6M3

/0.20M3

列出所有分開殘油艙名稱

填寫空艙容積

/填寫當日各艙實際存量

11.2污油收集艙B.O.T.

4.71M3

/4.4M3

主機掃氣箱泄放收集柜LANT.L.O.T.

1.19M3

/0.7M3

燃燒爐渣油柜DirtyoiltankofF.O.Incinerator

0.34M3

/0.05M3

列出所有泄放//收集殘油艙名稱

填寫空艙容積

/填寫當日各艙實際存量

含油污水艙

B.C.T.

16.16M3

/7.5M3

附列所有含油污水儲存艙名稱

填寫空艙容積

/填寫當日各艙實際存量

輪機長簽名7/1-03航行中每周

C11.1列出所有分開殘油艙名稱

填寫空艙容積

/填寫當日各艙實際存量

11.2列出所有泄放//收集殘油艙名稱

填寫空艙容積

/填寫當日各艙實際存量

輪機長簽名14/1-03航行中每周C11.1列出所有分開殘油艙名稱

填寫空艙容積

/填寫當日各艙實際存量

11.2列出所有泄放//收集殘油艙名稱

填寫空艙容積

/填寫當日各艙實際存量

輪機長簽名

對于C12項殘油處理記錄項，(涉及駁岸接收、燃燒或有詳細說明的其它處理方法)，在處理終止時，應分別以C12.1C12.4代碼格式，記錄船存殘油的處理方法；其中

C12.1項，對應記錄駁岸接收地點/日期/從各法定殘油艙駁出的數量/該艙留存量，最終注明岸收后留船總存量以便后續(xù)統(tǒng)計。

例：

日期細目作業(yè)記錄/負責人的簽名2/1-03C12.1上海港PORT

SHANGHAII

注明接收地點//日期

機油分油機渣油柜排出0.12M3

0.12M33

fromDirtyoiltankof

L.O.Purifier

燃油分油機渣油柜排出0.20M3

0.20M33

fromDirtyoiltankof

F.O.Purifier

污油收集艙（B.O.T.）排出4.0M3/存余0.4M3

4.0M33

fromB.O.T./retained0.4M33

主機掃氣箱泄放收集柜（LANT.L.O.T.）排出0.70M3

0.7M33

fromLANT.L.O.T.

填寫各艙駁出數量//該艙被接收后留存量

全部駁向"接收1號'船，本船存余(渣油)總量0.4M3

Alltobarge"ReceptorNo.1'

(orreceptionfacilities)

Total0.4M33

retainedonboard注明接收船名或接收設備，列明接收后殘油留船總存量，將接收證明附在該頁同時記錄

D141130L--1300L

D15.2含油污水艙（B.C.T.）7.1M3駁向"接收1號'船，

本船存余(含油污水)總量0.4M3

.7.11M33

fromB.C.T.tobarge"ReceptorNo.1'

(orreceptionfacilities)

Total0.4M33

retainedonboard污油//污水同時接收,記錄應在同一日，注明接收船名或接收設備，列明接收后含油污水留船總存量，并將接收證明附在該頁。

輪機長簽名

C12.2項，對應記錄從各法定殘油艙駁向燃燒爐油柜/含油污水柜的數量和駁后該艙的總存量。

C12.3項，對應記錄燃燒爐油柜殘油被燃燒的起-止時間和燃燒量。

例：

日期細目作業(yè)記錄/負責人的簽名6/1-03C12.2燃油分油機渣油柜0.28M3駁入燃燒爐渣油柜/現存0.33M3

(加上1/1-03原存0.05M3)0.28M33

fromDirtyoiltankofF.O.PurifierToDirtyoiltankofIncinerator/0.33M33

機油分油機渣油柜0.5M3駁入污油收集艙（B.O.T）

/現存0.9M3

(加2/1-03原存0.4M3)

0.5M3fromDirtyoiltankofL.O.PurifierToB.O.T/0.9M33

7/1-03C12.2燃燒爐油柜0.01M3水放入污油收集艙（B.O.T）

/現存0.91M3；0.01M33

waterfromDirtyoiltankofIncineratortoB.O.T./0.91M33

（僅是舉例）雖然沉淀出的水可能數量較少，但要有此概念。

較大水量的泄放，可相應減少本次3C12.3項的燃燒作業(yè)時間和實際燃燒量

C12.3燃燒爐油柜殘油0.32M3燃燒，起止時間0800h2000hBurningSludgebetween0800h2000h/0.32M33

fromDirtyoiltankofIncinerator注意燃燒爐銘牌標定的額定燃燒量、本次作業(yè)起--止時間，應與本次記錄燃燒量相符,并留有余地。

輪機長簽名顯然,抵港時如進行PSC/防污檢查,有經驗的檢查官或港口防污管理官員將核算::理論應存船殘油總容積

=上次污油水岸收后留船殘油總量C12.1+(岸收后各航次累加燃油總量H27.3─

當前船存燃油總量))1.2%

─上次污油水岸收后各航次累加殘油燃燒總量C12.3如實測船上各個法定殘油柜，累計總量少于理論存量，則必將引起港方嚴肅核查，并認為船方有非法排污的嫌疑，船方也往往無從解釋而遭到嚴肅罰款，因此請船長、輪機長必需充分認識確切、規(guī)范記錄油類記錄簿的重要性，同時應能對比確切地推算應存殘油總量，確保抵港時各污油水柜的記錄數量與實際存量相符，以便能有效應對那些專門使用計算器、統(tǒng)計//核算船上污油水存量的"專業(yè)'檢查人員'。

六、D項記錄涉及機艙處所艙底含油污水以非自動方式（人力操縱）排出舷外或處理的內容，在作業(yè)終止時，應分別以D13/D14/D15.1D15.3代碼格式，記錄機艙艙底含油污水的處理方法；其中：D13對應記錄排放或處理的數量D14對應記錄排放或處理的開始中止時間

D15對應記錄排放或處理的方法,記錄細分為:D15.1經15PPM油份監(jiān)測/操縱設備排放出海(注明開始終止時的船位)D15.2排入接收設備(注明接收港口、接收船或接收設備名稱、將接收證明附在該頁)D15.3駁入污油水艙(注明駁入量和駁后存量)例：

日期細目作業(yè)記錄/負責人的簽名5/1-03D15.3機艙污水井4M3

駁入含油污水艙（B.C.T.）/現存4.4M3

(加上2/1-03原存0.4M3)4M33

frombilgewellinE/RtoB.C.T./4.4M33

輪機長簽名6/1-03D13含油污水艙（B.C.T.）4M3

泵入分開器/存余0.4M3

4M33

fromB.C.T.toseparator/retained0.4M33

D140800L-0920L

注意油水分開器銘牌標定的額定處理量和本次作業(yè)起--止時間,要與本次記錄的處理量相符,。

留有余地。

D15.1經15ppm油份監(jiān)控設備排放出舷外

船位：

2734.2N/12127.0E

Beginthrough15ppmequipmenttosea

2757.4N/12148.3E

End警告：8MARPOL73/78公約附則II第第III章第010條（11、22款）所規(guī)定、IMO組織或沿岸國政府通告的特別禁排水域，不能進行作業(yè)排放和記錄。

接著可記

C12.2油水分開器0.04M3放入污油收集艙（B.O.T.）/現存0.44M3

0.04M33

fromseparatortoB.O.T./0.44M33

說明估計有40liters（僅舉例）分開出的油和分開器中止前按常例手動強制排油，從分開器放回到污油收集艙B.O.T.

D

15.2含油污水岸收記錄已在2/1--303顯示

有泊港岸收污油水時才做記錄

D15.3同同5/1--303記錄方式

有收集//轉駁機艙艙底含油污水時才做記錄

輪機長簽名

七、E項記錄無自動向舷外排發(fā)含油污水的功能（E）項不須記錄。

八、F項記錄涉及排油監(jiān)控系統(tǒng)狀況，需分別以代碼格式F20記錄排油監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)生故障起始時間F21記錄系統(tǒng)恢復運轉時間F22記錄排油監(jiān)控系統(tǒng)故障原因例:日期細目作業(yè)記錄/負責人的簽名18/1-03F200930L

該項記錄需十分小心，應綜合衡量目的港CPSC檢查狀況、泊港時間、備件狀況及下港修理能力，同時對機艙清潔、艙底水系統(tǒng)及其濾器的清潔、艙底含油污水限制和存量管理及每日記錄、抵港接收安排等均應采取特別措施。

F22電源故障

Powerfailure

排油泄放電磁閥或操縱主板故障

Oildrainvalve/orcontrolboardfailure

油位探頭故障

Oillevelsensorfailure

15PPM監(jiān)測器故障

15PPMmonitorfailure

報警裝置故障

Alarmfailure

三通閥或操縱板故障

Threewayvalve/Orcontrolboardfailure

操縱空氣故障故障

Controlairfailure

18/1-03F211130L

輪機長簽名

九、G項記錄無向舷外排油或意外溢油，不須記錄。

十、H項記錄涉及加裝燃/潤油內容，其中：

H26.1對應記錄加油地點H26.2對應記錄加油起--止時間H26.3對應記錄燃油加油種類/數量/油艙編號，并注明參與數量和油艙總存量H26.4對應記錄潤滑油加油種類/數量/油艙編號，并注明參與