物流工程參考書教材《物流工程》，陳煥江，人民交通出版社參考資料《物流管理》，李嚴(yán)峰，東北師范大學(xué)出版社《現(xiàn)代物流管理》，王之泰，中國(guó)工人出版社1第二章物流戰(zhàn)略規(guī)劃與管理2.1物流需求2.2物流服務(wù)水平2.3物流戰(zhàn)略規(guī)劃概述2案例2-1案例1：某新成立的第三方物流企業(yè)擁有3噸普通卡車50輛，10噸普通卡車30輛，高級(jí)無(wú)梁倉(cāng)庫(kù)20000平方米，層高14米，地處上海市的莘莊南部，鄰近滬閔路和莘松公路，請(qǐng)比較以下四種市場(chǎng)定位中哪一種最適合于該企業(yè)，為什么？

（1）上海西部地區(qū)的國(guó)際貨運(yùn)代理；

（2）企業(yè)的第三方物流企業(yè)；

（3）車輛外包，倉(cāng)庫(kù)出租；

（4）省際運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)。3案例1答案答：最適合的市場(chǎng)定位應(yīng)當(dāng)是：（2）閔行地區(qū)外商投資企業(yè)的第三方物流企業(yè)。

4（1）要成為國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)，需要外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)，手續(xù)繁瑣。更重要的是國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)主要處理集裝箱業(yè)務(wù)，車輛最好是集裝箱卡車，而本企業(yè)只有普通卡車，不具備條件，因而不予考慮。

（2）閔行地區(qū)是上海最早的經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，外商投資企業(yè)較多，并且具有較長(zhǎng)的歷史，更往西部的松江經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)也有許多外商投資企業(yè)。這些貨主企業(yè)，對(duì)于采購(gòu)第三方物流早有需求。只要掌握了他們的物流需求，并充分結(jié)合自己的能力，就有可能提供令人滿意的服務(wù)。

5（3）車輛外包、倉(cāng)庫(kù)出租盡管可以極大程度地調(diào)動(dòng)司機(jī)和倉(cāng)庫(kù)地工作積極性，但是不能發(fā)揮企業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，與物流的整合資源的理念也是截然對(duì)立的。

（4）省際運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的定位是基于傳統(tǒng)方式，面向公眾的服務(wù)方式，并沒(méi)有凸現(xiàn)物流企業(yè)的特點(diǎn)。62.1物流需求物流需求是指一定時(shí)期內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)對(duì)生產(chǎn)、流通、消費(fèi)領(lǐng)域的原材料、成品和半成品、商品以及廢舊物品、廢舊材料等的配置作用而產(chǎn)生的對(duì)物在空間、時(shí)間和費(fèi)用方面的要求，涉及運(yùn)輸、庫(kù)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工以及與之相關(guān)的信息需求等物流活動(dòng)的諸方面。7現(xiàn)代物流需求包括：物流規(guī)模：物流活動(dòng)中運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)和流通加工等物流作業(yè)量的總和。

物流服務(wù)質(zhì)量：物流服務(wù)效果的集中反映，可以用物流時(shí)間、物流費(fèi)用、物流效率來(lái)衡量。8社會(huì)經(jīng)濟(jì)對(duì)物流需求的影響：1、經(jīng)濟(jì)發(fā)展本身直接產(chǎn)生物流需求；2、宏觀經(jīng)濟(jì)政策和管理體制的變化對(duì)物流需求將產(chǎn)生刺激或抑制作用；3、市場(chǎng)環(huán)境變化將影響物流需求，包括國(guó)際、中國(guó)貿(mào)易方式的改變和生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念的變化及經(jīng)營(yíng)方式的改變等；94、消費(fèi)水平和消費(fèi)理念的變化也將影響物流需求；5、技術(shù)進(jìn)步諸如通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展、電子商務(wù)的廣泛應(yīng)用，對(duì)物流需求的量、質(zhì)和服務(wù)范圍均將產(chǎn)生重大影響；6、物流服務(wù)水平對(duì)物流需求也存在刺激或抑制作用。10物流需求的五大重點(diǎn)

消費(fèi)電子產(chǎn)品行業(yè)快速消費(fèi)品行業(yè)汽車行業(yè)冷鏈行業(yè)醫(yī)藥流通行業(yè)112.2物流服務(wù)水平物流客戶服務(wù)定義：工商企業(yè)為支持其核心產(chǎn)品銷售而向客戶提供的服務(wù)。物流客戶服務(wù)使交易中的產(chǎn)品或服務(wù)增值，是通過(guò)節(jié)省成本費(fèi)用為供應(yīng)鏈提供重要附加價(jià)值的過(guò)程。12物流服務(wù)水平與物流成本物流服務(wù)水平與物流總成本庫(kù)存—運(yùn)輸綜合成本與物流服務(wù)水平安全庫(kù)存—物流成本13隨著物流服務(wù)水平的提高，由于缺貨、送貨慢、運(yùn)輸不可靠、訂單履行錯(cuò)誤造成失去客戶的可能性減小，即失銷成本（失去客戶的損失成本）會(huì)下降。但維持服務(wù)成本，即運(yùn)輸、訂單處理和庫(kù)存費(fèi)用更高。14最優(yōu)服務(wù)水平在服務(wù)水平和服務(wù)成本之間實(shí)現(xiàn)某種平衡，即盡可能使發(fā)生的服務(wù)成本與獲得的收入之差最大。15如果已知各種物流服務(wù)水平下的物流收入和物流成本，是物流收入與物流成本之差即物流利潤(rùn)最大的物流服務(wù)水平就是給定物流環(huán)境的最優(yōu)物流服務(wù)水平。162.3物流戰(zhàn)略規(guī)劃一、物流戰(zhàn)略定義：為尋求物流的可持續(xù)發(fā)展，就物流發(fā)展目標(biāo)以及達(dá)到目標(biāo)的途徑和手段而制定的長(zhǎng)遠(yuǎn)性、全局性的規(guī)劃和謀略。17物流戰(zhàn)略的目標(biāo)降低成本減少資本改善服務(wù)18案例2甲公司要從位于S市的工廠直接裝運(yùn)500臺(tái)電視機(jī)送往位于T市的一個(gè)批發(fā)中心。這票貨物價(jià)值為150萬(wàn)元。T市的批發(fā)中心確定這批貨物的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸時(shí)間為2.5天，如果超出標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，每臺(tái)電視機(jī)的每天的機(jī)會(huì)成本是30元。甲公司的物流經(jīng)理設(shè)計(jì)了下述三個(gè)物流方案，請(qǐng)從成本角度評(píng)價(jià)這些運(yùn)輸方案的優(yōu)劣。

19（1）A公司是一家長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸企業(yè)，可以按照優(yōu)惠費(fèi)率每公里0.05元/臺(tái)來(lái)運(yùn)送這批電視機(jī)，裝卸費(fèi)為每臺(tái)0.10元。已知S市到T市的公路運(yùn)輸里程為1100公里，估計(jì)需要3天的時(shí)間才可以運(yùn)到(因?yàn)樨浳镅b卸也需要時(shí)間)。方案一：

成本＝（0.05×1100＋0.1×2）×500＋30×500×0.5＝27600＋7500元＝35100元

20（2）B公司是一家水運(yùn)企業(yè)，可以提供水陸聯(lián)運(yùn)服務(wù)，即先用汽車從甲公司的倉(cāng)庫(kù)將貨物運(yùn)至S市的碼頭(20公里)，再用船運(yùn)至T市的碼頭(1200公里)，然后再用汽車從碼頭運(yùn)至批發(fā)中心(17公里)。由于中轉(zhuǎn)的過(guò)程中需要多次裝卸，因此整個(gè)運(yùn)輸時(shí)間大約為5天。詢價(jià)后得知，陸運(yùn)運(yùn)費(fèi)為每公里0.05元/臺(tái)，裝卸費(fèi)為每臺(tái)0.10元，水運(yùn)運(yùn)費(fèi)為每百臺(tái)0.6元。方案二：

成本＝（0.05×37＋0.1×6＋0.006×1200＋30×2.5）×500＝42325元21(3)C公司是一家物流企業(yè)，可以提供全方位的物流服務(wù)，報(bào)價(jià)為22800元。它承諾在標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間內(nèi)運(yùn)到，但是準(zhǔn)點(diǎn)的百分率為80％方案三：

成本＝22800元，可能追加成本＝(2.5/0.8—2.5)×30×500＝9375

最高成本為32175元。22案例2答案：答：最佳方案為方案三，因?yàn)樵摲桨傅某杀咀畹汀?3物流規(guī)劃的層次物流規(guī)劃涉及三個(gè)層次：戰(zhàn)略層、策略層和運(yùn)作層。決策類型戰(zhàn)略層次策略層次運(yùn)作層次選址設(shè)施的數(shù)量、規(guī)模和位置庫(kù)存分布決策路線上產(chǎn)品分配運(yùn)輸決定運(yùn)輸方式服務(wù)內(nèi)容的選擇線路選擇、發(fā)貨、派車訂單處理設(shè)計(jì)訂單處理流程確定訂單優(yōu)先順序執(zhí)行訂單流程客戶服務(wù)設(shè)定客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)儲(chǔ)布局、地點(diǎn)選擇存儲(chǔ)空間選擇訂單履行采購(gòu)制定采購(gòu)策略合同管理、供應(yīng)商選擇發(fā)出訂單表2-1戰(zhàn)略、策略和運(yùn)作決策舉例24二、物流戰(zhàn)略的層次結(jié)構(gòu)1、全局性戰(zhàn)略2、結(jié)構(gòu)性戰(zhàn)略3、功能性戰(zhàn)略4、基礎(chǔ)性戰(zhàn)略252007-2-611湖南工程學(xué)院劉聯(lián)輝教授（4）基礎(chǔ)性戰(zhàn)略渠道設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)分析物料管理運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)管理組織信息系統(tǒng)政策與策略設(shè)施三.物流戰(zhàn)略框架

（1）全局性戰(zhàn)略 客戶服務(wù) （2）結(jié)構(gòu)性戰(zhàn)略（3）功能性戰(zhàn)略圖2-6262007-2-612湖南工程學(xué)院劉聯(lián)輝教授物流戰(zhàn)略分為四個(gè)層次：（1）全局性戰(zhàn)略目標(biāo)：客戶滿意關(guān)鍵措施：建立用戶服務(wù)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，實(shí)施用戶滿意工程（2）結(jié)構(gòu)性戰(zhàn)略①渠道設(shè)計(jì)：優(yōu)化物流渠道、重構(gòu)物流系統(tǒng)，以降低供應(yīng)鏈物流成本。②網(wǎng)絡(luò)分析：庫(kù)存分析、用戶調(diào)查、運(yùn)輸方式分析、信息及其系統(tǒng)狀況分析、合作伙伴績(jī)效評(píng)價(jià)等為優(yōu)化物流系統(tǒng)提供參考。目的在于改進(jìn)庫(kù)存管理、提高服務(wù)水平、增強(qiáng)信息交流與傳遞效率。（3）功能性戰(zhàn)略包括物料管理、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)