緒論物流的涵義物流的沿革物流成本物流系統(tǒng)的構(gòu)建現(xiàn)階段物流策略及其發(fā)展趨勢(shì)與瓶頸結(jié)論物流架構(gòu)與定位1緒論物流架構(gòu)與定位1萊爾富．總有新鮮事由光泉集團(tuán)投資，1989年成立於臺(tái)北萊爾富於1989年在板橋成立統(tǒng)倉(cāng)以創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)績(jī)效，提供服務(wù) 快速 便易 暢通2萊爾富．總有新鮮事由光泉集團(tuán)投資，1989年成立於臺(tái)北2企業(yè)經(jīng)營(yíng)哲學(xué)「生產(chǎn)導(dǎo)向」時(shí)期

(ProductionOrientation)「財(cái)務(wù)導(dǎo)向」時(shí)期

(FinancialOrientation)「銷售導(dǎo)向」時(shí)期

(SalesOrientation)「行銷導(dǎo)向」時(shí)期

(MarketingOrientation)3企業(yè)經(jīng)營(yíng)哲學(xué)「生產(chǎn)導(dǎo)向」時(shí)期3物流的涵義物流的意義物流的範(fàn)疇物流之系統(tǒng)觀念有效的物流4物流的涵義物流的意義4物流的意義「物流又稱運(yùn)籌（Logistics），意指物的流通，具體而言，乃是一個(gè)組織有計(jì)畫(huà)的運(yùn)用其所擁有的倉(cāng)儲(chǔ)、配送及管理能力，使其能在有限資源的條件下，有效的處理物料之採(cǎi)購(gòu)、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、加工組合、退貨、存貨之控制、人員與車輛之調(diào)度、設(shè)施區(qū)位之選擇與空間配置、配銷通路及廢棄物處理之相關(guān)決策，期能適時(shí)、適量的將所需物件安全地送至需求處，以創(chuàng)造附加價(jià)值，滿足顧客及社會(huì)需求」。5物流的意義「物流又稱運(yùn)籌（Logistics），意指物的流通66傳統(tǒng)組織部門(mén)之衝突7傳統(tǒng)組織部門(mén)之衝突7物流效用整合8物流效用整合8總體物流與個(gè)體物流9總體物流與個(gè)體物流9物流的緣起第一階段：1950年代之前 物流觀念開(kāi)始萌芽第二階段：1950年至1970年 物流總成本的分析觀念第三階段：1970年至二十世紀(jì)末 逐漸進(jìn)入整合的階段第四階段：二十一世紀(jì) 物流共同化及全球運(yùn)籌管理10物流的緣起第一階段：1950年代之前10物流之發(fā)展11物流之發(fā)展11促進(jìn)物流整合發(fā)展之要因軍事後勤學(xué)的發(fā)展顧客需求型態(tài)的改變降低成本之最後領(lǐng)域現(xiàn)代科技的發(fā)展及人才之培育12促進(jìn)物流整合發(fā)展之要因軍事後勤學(xué)的物流總成本系統(tǒng)觀念物流總成本，係指為達(dá)物流系統(tǒng)之顧客服務(wù)目標(biāo)所發(fā)生之各項(xiàng)成本的總和物流系統(tǒng)中的各項(xiàng)功能常存有高度的關(guān)聯(lián)性或交互損益（Trade-off）之現(xiàn)象13物流總成本系統(tǒng)觀念物流總成本，係指為達(dá)物流系統(tǒng)交互損益現(xiàn)象14交互損益現(xiàn)象14物流成本類項(xiàng)倉(cāng)儲(chǔ)成本 （WarehousingCost）運(yùn)輸成本 （TransportationCost）存貨存置成本 （InventoryCarryingCost）存貨陳腐化成本 （InventoryObsolescenceCost）設(shè)備彈性運(yùn)用價(jià)值 （AlternativeFacilityUse）通訊及資料處理成本 （CommunicationandDataProcessingCost）顧客服務(wù)成本 （CustomerServiceCost）15物流成本類項(xiàng)倉(cāng)儲(chǔ)成本設(shè)備彈性運(yùn)用價(jià)值15物流系統(tǒng)的構(gòu)建物流系統(tǒng)的環(huán)境因素物流系統(tǒng)發(fā)展的指導(dǎo)方針物流系統(tǒng)的分析16物流系統(tǒng)的構(gòu)建16物流系統(tǒng)的環(huán)境因素企業(yè)目標(biāo)及資源經(jīng)濟(jì)與技術(shù)環(huán)境政治與法律環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境文化與社會(huì)環(huán)境17物流系統(tǒng)的環(huán)境因素企業(yè)目標(biāo)及資源17良好目標(biāo)的特質(zhì)目標(biāo)應(yīng)是外顯的目標(biāo)應(yīng)有社會(huì)功能目標(biāo)應(yīng)能整合且相容目標(biāo)應(yīng)注重利潤(rùn)的賺取高階管理者不可過(guò)於短視18良好目標(biāo)的特質(zhì)目標(biāo)應(yīng)是外顯的18物流系統(tǒng)發(fā)展的指導(dǎo)方針群體合作以創(chuàng)造最佳化顧客滿意領(lǐng)導(dǎo)整個(gè)系統(tǒng)高階主管的支持審慎規(guī)劃19物流系統(tǒng)發(fā)展的指導(dǎo)方針群體合作以創(chuàng)造最傳統(tǒng)組織與物流體系的差異20傳統(tǒng)組織與物流體系的差異20無(wú)差異點(diǎn)分析蒐集各方案所需的成本資料 包括固定成本與變動(dòng)成本確認(rèn)各方案的總成本函數(shù) 總成本＝固定成本＋變動(dòng)成本×數(shù)量繪出各方案的總成本曲線計(jì)算無(wú)差異點(diǎn) 令結(jié)論21無(wú)差異點(diǎn)分析蒐集各方案所需的成本資料21無(wú)差異點(diǎn)分析示意圖22無(wú)差異點(diǎn)分析示意圖22生命週期成本生命週期成本（LifeCycleCosting） 定義為：「一系統(tǒng)在其可用之壽命中的 總成本」關(guān)鍵成本包括 原始成本 營(yíng)運(yùn)成本 維修成本23生命週期成本生命週期成本（LifeCycleCostin2424物流策略存貨運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)採(cǎi)購(gòu)搬運(yùn)包裝配銷通路設(shè)施區(qū)位顧客服務(wù)25物流策略存貨包裝25現(xiàn)階段物流策略發(fā)展趨勢(shì)由顧客服務(wù)朝向顧客關(guān)係管理通路成員由對(duì)立轉(zhuǎn)向聯(lián)合由預(yù)測(cè)轉(zhuǎn)向終測(cè)由經(jīng)驗(yàn)累積轉(zhuǎn)向變遷策略由絕對(duì)價(jià)值轉(zhuǎn)向相對(duì)價(jià)值由功能整合轉(zhuǎn)向程序整合由垂直整合轉(zhuǎn)向虛擬整合由資訊保留轉(zhuǎn)向資訊分享由訓(xùn)練轉(zhuǎn)向知識(shí)學(xué)習(xí)由管理會(huì)計(jì)轉(zhuǎn)向價(jià)值管理26現(xiàn)階段物流策略發(fā)展趨勢(shì)由顧客服務(wù)朝向顧現(xiàn)階段物流策略發(fā)展瓶頸未能有效確認(rèn)問(wèn)題的癥結(jié)傳統(tǒng)會(huì)計(jì)制度相關(guān)資訊的不足整合工具的發(fā)展未臻完善27現(xiàn)階段物流策略發(fā)展瓶頸未能有效確認(rèn)緒論物流的涵義物流的沿革物流成本物流系統(tǒng)的構(gòu)建現(xiàn)階段物流策略及其發(fā)展趨勢(shì)與瓶頸結(jié)論物流架構(gòu)與定位28緒論物流架構(gòu)與定位1萊爾富．總有新鮮事由光泉集團(tuán)投資，1989年成立於臺(tái)北萊爾富於1989年在板橋成立統(tǒng)倉(cāng)以創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)績(jī)效，提供服務(wù) 快速 便易 暢通29萊爾富．總有新鮮事由光泉集團(tuán)投資，1989年成立於臺(tái)北2企業(yè)經(jīng)營(yíng)哲學(xué)「生產(chǎn)導(dǎo)向」時(shí)期

(ProductionOrientation)「財(cái)務(wù)導(dǎo)向」時(shí)期

(FinancialOrientation)「銷售導(dǎo)向」時(shí)期

(SalesOrientation)「行銷導(dǎo)向」時(shí)期

(MarketingOrientation)30企業(yè)經(jīng)營(yíng)哲學(xué)「生產(chǎn)導(dǎo)向」時(shí)期3物流的涵義物流的意義物流的範(fàn)疇物流之系統(tǒng)觀念有效的物流31物流的涵義物流的意義4物流的意義「物流又稱運(yùn)籌（Logistics），意指物的流通，具體而言，乃是一個(gè)組織有計(jì)畫(huà)的運(yùn)用其所擁有的倉(cāng)儲(chǔ)、配送及管理能力，使其能在有限資源的條件下，有效的處理物料之採(cǎi)購(gòu)、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、加工組合、退貨、存貨之控制、人員與車輛之調(diào)度、設(shè)施區(qū)位之選擇與空間配置、配銷通路及廢棄物處理之相關(guān)決策，期能適時(shí)、適量的將所需物件安全地送至需求處，以創(chuàng)造附加價(jià)值，滿足顧客及社會(huì)需求」。32物流的意義「物流又稱運(yùn)籌（Logistics），意指物的流通336傳統(tǒng)組織部門(mén)之衝突34傳統(tǒng)組織部門(mén)之衝突7物流效用整合35物流效用整合8總體物流與個(gè)體物流36總體物流與個(gè)體物流9物流的緣起第一階段：1950年代之前 物流觀念開(kāi)始萌芽第二階段：1950年至1970年 物流總成本的分析觀念第三階段：1970年至二十世紀(jì)末 逐漸進(jìn)入整合的階段第四階段：二十一世紀(jì) 物流共同化及全球運(yùn)籌管理37物流的緣起第一階段：1950年代之前10物流之發(fā)展38物流之發(fā)展11促進(jìn)物流整合發(fā)展之要因軍事後勤學(xué)的發(fā)展顧客需求型態(tài)的改變降低成本之最後領(lǐng)域現(xiàn)代科技的發(fā)展及人才之培育39促進(jìn)物流整合發(fā)展之要因軍事後勤學(xué)的物流總成本系統(tǒng)觀念物流總成本，係指為達(dá)物流系統(tǒng)之顧客服務(wù)目標(biāo)所發(fā)生之各項(xiàng)成本的總和物流系統(tǒng)中的各項(xiàng)功能常存有高度的關(guān)聯(lián)性或交互損益（Trade-off）之現(xiàn)象40物流總成本系統(tǒng)觀念物流總成本，係指為達(dá)物流系統(tǒng)交互損益現(xiàn)象41交互損益現(xiàn)象14物流成本類項(xiàng)倉(cāng)儲(chǔ)成本 （WarehousingCost）運(yùn)輸成本 （TransportationCost）存貨存置成本 （InventoryCarryingCost）存貨陳腐化成本 （InventoryObsolescenceCost）設(shè)備彈性運(yùn)用價(jià)值 （AlternativeFacilityUse）通訊及資料處理成本 （CommunicationandDataProcessingCost）顧客服務(wù)成本 （CustomerServiceCost）42物流成本類項(xiàng)倉(cāng)儲(chǔ)成本設(shè)備彈性運(yùn)用價(jià)值15物流系統(tǒng)的構(gòu)建物流系統(tǒng)的環(huán)境因素物流系統(tǒng)發(fā)展的指導(dǎo)方針物流系統(tǒng)的分析43物流系統(tǒng)的構(gòu)建16物流系統(tǒng)的環(huán)境因素企業(yè)目標(biāo)及資源經(jīng)濟(jì)與技術(shù)環(huán)境政治與法律環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境文化與社會(huì)環(huán)境44物流系統(tǒng)的環(huán)境因素企業(yè)目標(biāo)及資源17良好目標(biāo)的特質(zhì)目標(biāo)應(yīng)是外顯的目標(biāo)應(yīng)有社會(huì)功能目標(biāo)應(yīng)能整合且相容目標(biāo)應(yīng)注重利潤(rùn)的賺取高階管理者不可過(guò)於短視45良好目標(biāo)的特質(zhì)目標(biāo)應(yīng)是外顯的18物流系統(tǒng)發(fā)展的指導(dǎo)方針群體合作以創(chuàng)造最佳化顧客滿意領(lǐng)導(dǎo)整個(gè)系統(tǒng)高階主管的支持審慎規(guī)劃46物流系統(tǒng)發(fā)展的指導(dǎo)方針群體合作以創(chuàng)造最傳統(tǒng)組織與物流體系的差異47傳統(tǒng)組織與物流體系的差異20無(wú)差異點(diǎn)分析蒐集各方案所需的成本資料 包括固定成本與變動(dòng)成本確認(rèn)各方案的總成本函數(shù) 總成本＝固定成本＋變動(dòng)成本×數(shù)量繪出各方案的總成本曲線計(jì)算無(wú)差異點(diǎn) 令結(jié)論48無(wú)差異點(diǎn)分析蒐集各方案所需的成本資料21無(wú)差異點(diǎn)分析示意圖49無(wú)差異點(diǎn)分析示意圖22生命週期成本生命週期成本（LifeCycleCosting） 定義為：「一系統(tǒng)在其可用之壽命中的 總成本」關(guān)鍵成本包括 原始成本 營(yíng)運(yùn)成本 維修成本50生命週期成本生命週期成本（LifeCycleCostin5124物流策略存貨運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)採(cǎi)購(gòu)搬運(yùn)包裝配銷通路設(shè)施區(qū)位顧客服務(wù)52物流策略存貨包裝25現(xiàn)階段物流策略發(fā)展趨勢(shì)由顧客服務(wù)朝向顧客關(guān)係管