從結(jié)構(gòu)形式上看，目前油換熱器主要有以下幾種類型：（1）管片式結(jié)構(gòu)主要由翅片（結(jié)構(gòu)型式有開(kāi)窗、不開(kāi)窗或褶皺壓凹翅片等）和散熱管（圓管或者扁平管）、主片組成散熱芯體，再焊接上下集油室、進(jìn)出油接管等組成整個(gè)換熱器。特點(diǎn)：承壓能力較高，散熱效率較低，工作效率高，便于組織流水線生產(chǎn)，但由于散熱效率低等原因，目前較少采用。（2）管帶式結(jié)構(gòu)主要由散熱扁管、波浪散熱帶、加強(qiáng)板、主片組成散熱芯體，再焊接上下集油室、進(jìn)出油接管等零部件組成整個(gè)換熱器。特點(diǎn)：散熱效率高，但承壓能力較低，工作效率高，便于組織流水線生產(chǎn)，目前較多采用。（3）板翅式結(jié)構(gòu)主要由隔板、內(nèi)翅片以及散熱帶和封頭、封條組成芯體，再焊接上下集油室、進(jìn)出油接管等零部件組成整個(gè)換熱器。特點(diǎn)：散熱效率高，承壓能力高，但工作效率低，要求精度高，焊接方式特殊，不便于大批量生產(chǎn)，目前較少采用表2-1常用清洗方法Table2-1TheCommonCleaningMethods序號(hào)清洗方法11，用有機(jī)溶劑清洗并晾干；2，在溫度60?70°C的水溶液中加Na3PO4（40?60）g；NaOH（8?12）g；水玻璃（25?30）g；清洗（3?5）min；3，在溫度70?80C的熱水清洗池中沖洗；4，在溫度70?80°頃加40?60g/L的NaOH水溶液中清洗；5,冷水洗；6，在溫度8-25C，加250?300g/L的HNO3水溶液中清洗；在清洗池的流動(dòng)熱水中清洗；干燥。21，在溫度60?70°。，加5%NaOH的水溶液中清洗2min；2，在清洗池中用熱水清洗；3，在溫度60?65C，加15%NaOH水溶液中清洗（2?5）min；4，在清洗池中用熱水清洗；5，清洗池中用冷水沖洗；6，干燥。31，把5%（按重量）無(wú)水Na2CO3溶解在90C水里，浸（10?30）s；2，把2%NaOH（按重量）和5%Na2SiO3（按重量）水玻璃溶解在90C水中，浸（1?2）min；3，在清洗池中用熱水清洗；4，在溫度65C，15%HNO3（按重量）溶液中浸（1?2）min；5,熱水沖洗，烘干。焊前清洗的一般程序?yàn)椋何锢砣ビ鸵灰换瘜W(xué)去油一一熱水沖洗——堿洗——水洗一一酸洗一一烘干。換熱器的性能強(qiáng)化措施可以歸納為：改善傳熱系數(shù)、增加對(duì)數(shù)平均溫差、擴(kuò)大傳熱面積、減小換熱器重量等。冷卻風(fēng)扇的選型設(shè)計(jì)要有三個(gè)前提條件，它們是：冷卻系統(tǒng)所需要的冷卻風(fēng)量已經(jīng)確定。冷卻系統(tǒng)的全氣路阻力即風(fēng)扇需要提供的靜壓頭已經(jīng)算出。有可供選用的風(fēng)扇的特性曲線。下面根據(jù)設(shè)計(jì)出來(lái)的換熱器風(fēng)別確定冷卻風(fēng)扇的風(fēng)量，風(fēng)壓，消耗功率等參數(shù)來(lái)為匹配風(fēng)扇。冷卻空氣通過(guò)換熱器時(shí)，要遇到一系列阻力，為了使冷卻空氣順利通過(guò)換熱器并且?guī)ё邿崃?，供給的冷卻空氣必須具有一定的壓力：其中換熱器的阻力的計(jì)算是關(guān)鍵，要計(jì)算換熱器的阻力，就要知道摩擦因子。參考由姚仲鵬，王新國(guó)合著的《車輛冷卻傳熱》，給出摩擦因子的計(jì)算公式：f=0.89497Re-0.3875a要知道空氣側(cè)的雷諾數(shù)，必須知道空氣側(cè)的當(dāng)量直徑De和空氣側(cè)的流動(dòng)速度v?？諝鈧?cè)的流通面積為：F=[lx(t-w)-2xhx5xnL2b2bbl」空氣側(cè)的總散熱面積為：F=[lxbx2+4xbxhxnxn]xnba2b3blblb2b4冷卻空氣流道的當(dāng)量直徑為：D4xFxbeaFba冷卻空氣的流動(dòng)速度為：6.3vaF知道了空氣流過(guò)換熱器子芯子的流動(dòng)速度，空氣側(cè)流道的當(dāng)量直徑，可以計(jì)算空氣流過(guò)換熱器芯子時(shí)的雷諾數(shù)：Re=V^DaaU知道了空氣側(cè)的雷諾數(shù)，帶入公式計(jì)算摩擦因子f：f=0.9497xRe-0.3875a知道了摩擦因子f，便可以計(jì)算空氣流道的阻力，空氣流道的阻力計(jì)算公式如下：P=APr+AP^其中叫Ap分別為換熱器的阻力和除換熱器以外所有的空氣通道,如百葉

AnM2△P=——a-23:+'4fxb'g一R2PAnM2△P=——a-23:+'4fxb'g一R2P3JDkeaJPm-1換熱器的阻力由下式計(jì)算:,質(zhì)量流量除以流通面積。查物性表取得空氣的密度值，帶入公式M2△P=——a-2"J+"4fxb'PR2P1kp2JDkeaJPm為了給設(shè)計(jì)出來(lái)的換熱器匹配風(fēng)扇，需要計(jì)算出風(fēng)扇的風(fēng)量、風(fēng)壓、直徑等參數(shù)，為匹配風(fēng)扇提供了理論數(shù)據(jù)。（1）板翅式高壓油換熱器散熱性能更好：板翅式高壓油換熱器的換熱芯體經(jīng)過(guò)高溫硬釬焊焊接而成，內(nèi)、外散熱翅片與隔板焊接后熔合為一體，在熱量傳遞過(guò)程中不僅減少了熱阻，還起到二次換熱作用；通過(guò)在濰坊恒安散熱器集團(tuán)有限公司的風(fēng)洞試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行的散熱性能試驗(yàn)得出的相關(guān)數(shù)據(jù)可以得知：在相同的散熱面積等工況下，管帶式和板翅式換熱器在散熱性能上要明顯的好于管片式換熱器；在同樣大小散熱量要求下，板翅式換熱器的散熱面積可以做的小而重量輕，材質(zhì)消耗少，從而使單臺(tái)產(chǎn)品成本大大降低，符合國(guó)家節(jié)能環(huán)保的相關(guān)政策。（2）板翅式高壓油換熱器可靠性更高：板翅式高壓油換熱器特殊的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，決定了其高可靠性能。通過(guò)在濰坊恒安散熱器集團(tuán)有限公司耐振試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行的耐振試驗(yàn)可以得知：板翅式高壓油換熱器的耐振指標(biāo)完全符合并超過(guò)汽車及內(nèi)然機(jī)散熱器標(biāo)準(zhǔn)，從而適用更加惡劣的工作環(huán)境。（3）板翅式高壓油換熱器耐壓性能好：板翅式高壓油換熱器產(chǎn)品結(jié)構(gòu)采用內(nèi)翅片，焊接完成后內(nèi)翅片不僅起到換熱作用，還起到支撐的作用。通過(guò)在濰坊恒安散熱器集團(tuán)有限公司的壓力脈沖試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行的壓力脈沖試驗(yàn)可以得知：板翅式高壓油換熱器的耐壓性能指標(biāo)完全符合并超過(guò)汽車及內(nèi)然機(jī)散熱器標(biāo)準(zhǔn)。（4）板翅式高壓油散熱器耐腐蝕性能好：由于采取了新的原材料，并且克服了芯體焊接方面的難題，使得該散熱器的耐腐蝕性能大大提高；

板翅式換熱器芯體板翅式換熱器的散熱面積=板的單面面積+外散熱帶的散熱面積，散熱面積由下式計(jì)算：F=2nxH1+2。'+h）（L-n-5）N式中：n——散熱帶條數(shù)；N——散熱板根數(shù)；H散熱帶寬度，m；l散熱帶展開(kāi)長(zhǎng)度，m；t'——板的橫截面外形長(zhǎng)度，mh，一一板的橫截面外形寬度，m；L——熱板有效長(zhǎng)度，即兩主片間的距離，m；<5散熱帶厚度，m。管帶式換熱器主片管帶式換熱器的主片結(jié)構(gòu)如圖3-2所示，散熱面積為扁管的散熱面積加上波浪形散熱帶的散熱面積，計(jì)算公式如下：F=2nxH1+2。+h）（L-n-5）N式中：n——散熱帶條數(shù)；

N——散熱管根數(shù)；H散熱帶寬度，m；l散熱帶展開(kāi)長(zhǎng)度，m；t‘一一散熱管橫截面外形長(zhǎng)度，m；h‘一一散熱管橫截面外形寬度，m；L——散熱管有效長(zhǎng)度，即兩主片間的距離，m；<5散熱片厚度，m。風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架如圖空氣旌口風(fēng)洞-水循環(huán)系統(tǒng)示意圖風(fēng)洞系統(tǒng)主要由風(fēng)洞、離心風(fēng)機(jī)、變頻器、進(jìn)風(fēng)口均流網(wǎng)、柵格、幾部分風(fēng)管、流量計(jì)、熱電偶溫度計(jì)、調(diào)節(jié)閥、差壓變送器、畢托管阻力測(cè)試系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)等組成?？諝忪嚎?/p>