Word———物流畢業(yè)實(shí)習(xí)日記

物流畢業(yè)實(shí)習(xí)日記

一天的時間即將結(jié)束了，信任大家肯定感受頗深吧，是時候?qū)Ｐ牡貙懸黄沼浟恕Ｈ沼浽趺磳懖挪粫宦赡?？下面是我?guī)痛蠹艺淼奈锪鳟厴I(yè)實(shí)習(xí)日記，僅供參考，歡迎大家閱讀。

物流畢業(yè)實(shí)習(xí)日記1

實(shí)習(xí)日記1

大早晨醒來，發(fā)覺并證明白一個真理的無比正確性，“苦痛并掙扎著”，寒風(fēng)肆虐的早晨，一邊是無限留戀的溫情被窩，另一邊是毫無憐憫之心的鬧鐘。我苦痛著、我掙扎著。伴隨著難受的呻吟，我明白了：跟鐵腦袋的小鬧鐘講交情是行不通的，即便是每天請它吃飯都沒有用。起床吧，緬懷著英雄就義般的大無謂革命主義氣概，我拿起了放在身邊，不曉得快暖成紅燒肉的衣服，開頭了我一天的旅程。濤聲照舊，來公司后，今日的你我，仍舊重復(fù)著昨天的故事，惋惜手里拿的是早飯錢。

今日的任務(wù)同樣不是太重，上午給模擬軟件，下午查找資料，一天就這樣渾渾噩噩的過去了。

實(shí)習(xí)日記2

這兩每天氣始終不好，今日又下雨。這兩天我的心情也不太好，由于總感覺沒什么實(shí)在的事情做。郁悶啊!

還有就是比我早來兩個月的我們部門的另一個實(shí)習(xí)生。熬了三個月，最終熬出頭了，恭喜她啊!不過，她現(xiàn)在有些做法實(shí)在是令我不解。舉個最簡潔的例子。以前需要用電腦時，我們都是等到誰的電腦空出來，我們倆人輪番使用?？涩F(xiàn)在，必需得先讓她用，完了才能輪到我。即使我的表格打到一半……唉!看來轉(zhuǎn)正后感覺就是不一樣啊!

實(shí)習(xí)日記3

經(jīng)過前天的上機(jī)模擬，昨天的資料搜集，讓我對學(xué)過的學(xué)問進(jìn)行了更深層次的鞏固。

今日還是上機(jī)模擬運(yùn)營，從幾天的經(jīng)營業(yè)績來看，我的經(jīng)營狀況不佳，我個人覺得吧，主要就是一開頭我對軟件的規(guī)章不夠了解，所以走了好多的彎路和岔路。在運(yùn)輸線路的選擇上就很失誤，其實(shí)在力量比較有限的范圍內(nèi)應(yīng)當(dāng)選擇比較單一的線路進(jìn)行建設(shè)運(yùn)營，這樣會節(jié)省資本，收益也不會差。在對軟件的操作規(guī)章很熟識后在進(jìn)行業(yè)務(wù)的擴(kuò)大和整合。

今日的時間也不是很充裕，公司訂單多，其間我也跟著出去送單了好幾次，而后匆忙的結(jié)束了今日的實(shí)習(xí)，但是我覺得剛剛對這個軟件適應(yīng)，想在多做一下。雖說這也只是一個小嬉戲吧，但這種嬉戲我還是比較喜愛的，賽過于網(wǎng)絡(luò)嬉戲。在這個模擬軟件中可以學(xué)到一些東西。

實(shí)習(xí)日記4

今日，是我們公司的大日子，公司成立十周年慶。對此，公司的全體員工幾乎都參加了文藝匯演，連身為實(shí)習(xí)生的我都充當(dāng)了觀眾這一重要角色。觀眾也不是那么好當(dāng)?shù)模雷约菏裁磿r候鼓掌，什么時候起哄，還要提前40分鐘入場，最終一波退場……

不管怎么說，演出結(jié)束后還有一個大型會餐，在飯桌上，老板無意中透露實(shí)習(xí)生還要參與考核。也就是三個月實(shí)習(xí)生后，要想轉(zhuǎn)正，還要參與一項(xiàng)內(nèi)部考核?？磥砦乙叩穆愤€長著呢!不過，既然我已經(jīng)選擇了這條路，再難我也得堅(jiān)持下去!眼下最重要的是，先熬過三個禮拜的實(shí)習(xí)期吧!

實(shí)習(xí)日記5

今日是搜集資料，主要是搜集第三方物流方面的學(xué)問。

我在網(wǎng)上搜集了許多有關(guān)于第三方物流方面的.學(xué)問，主要有：第三方物流市場現(xiàn)狀，第三方物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理，中小型第三方物流企業(yè)信息化建設(shè)討論，第三方物流企業(yè)與物流供應(yīng)鏈信息化，第三方物流的一體化生存等等。通過搜集資料讓我對第三方物流有了更多的了解。其實(shí)第三方物流是在物流渠道中由中間商供應(yīng)的服務(wù)，中間商以合同的形式在肯定期限內(nèi)，供應(yīng)企業(yè)所需要的全部或部分物流服務(wù)。第三方物流供應(yīng)者是一個為外部客戶管理、掌握和供應(yīng)物流服務(wù)的公司，他們并不在供應(yīng)鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過供應(yīng)一整套物流活動來服務(wù)供應(yīng)鏈。

隨著社會分工的精細(xì)化，許多企業(yè)會把第三方物流分別出來，所以說第三方物流的進(jìn)展前景是越來越好，但同時我們也可以看到，第三方物流的競爭越來越激烈。中國的第三方物流的進(jìn)展遠(yuǎn)不及歐美，我國對外開放的綻開，國外的第三方物流的進(jìn)入，對我國第三方物流企業(yè)也是一個很大的打擊。

實(shí)習(xí)日記6

今日的任務(wù)不是太重，技術(shù)部老師讓我熟識熟識物流運(yùn)作，便給了我一個物流的軟件學(xué)習(xí)的平臺讓我學(xué)習(xí)12天，我點(diǎn)擊程序，便進(jìn)行注冊，我注冊的物流公司叫“順風(fēng)物流有限公司”，名字也就是圖個吉利，一路順風(fēng)嗎!

我有四種扮演角色：管理中心、調(diào)度中心、運(yùn)輸中心、倉儲中心。扮演管理中心角色就是要物流公司首先要去物流市場上購買一些資源，然后進(jìn)行報(bào)價，還可以申請長期合作伙伴，也可以在市場上接收一些散單。在管理中心中還可以進(jìn)行公司的資源管理、合同訂單管理、財(cái)務(wù)管理、意外事故處理、等。扮演調(diào)度中心就是在該模塊中可以對所接收的訂單(長期、短期、外包)進(jìn)行調(diào)度、配送。我們可以依據(jù)訂單的起點(diǎn)、終點(diǎn)、時間進(jìn)行合并，一些有效的合并可以帶來更多的利潤。合并完的方案可以選擇合適的車輛進(jìn)行配送，自動提交運(yùn)輸方案和進(jìn)出倉方案。扮演運(yùn)輸中心就是在運(yùn)輸中心模塊中，可以對提交的大路運(yùn)輸方案進(jìn)行處理：選擇車輛開往倉庫進(jìn)行裝貨à配送à卸貨。裝卸、運(yùn)輸過程中增加了風(fēng)險(xiǎn)事故的大事。扮演倉儲中心就是在倉儲中心中，我可以進(jìn)行一些倉庫的進(jìn)、出庫操作，倉庫的整理、盤點(diǎn)、庫存查詢以及倉庫資源的管理。

今日我就是對自己扮演的四種角色進(jìn)行了解和熟識，在網(wǎng)上模擬的時候還是常常消失一些問題。我個人覺得這個模擬實(shí)習(xí)也就是對物流的整個過程有所了解，和真正的實(shí)際操作還是有很大的區(qū)分。

物流畢業(yè)實(shí)習(xí)日記2

2月20日天氣晴

今日是我開頭實(shí)習(xí)的第一天，心里又期盼又有點(diǎn)緊急，早上七點(diǎn)就再也躺不住了，就像平常一樣洗漱，吃飯，可心里總七上八下的，擔(dān)憂這個，擔(dān)憂那個，可時間不等人啊，心里想著媽媽的話：只要做好充分的預(yù)備就能應(yīng)付一切了。眼看上班的時間就要到了，我換好實(shí)習(xí)用的套裝就動身了，心里想著第一天去應(yīng)當(dāng)給大家留下個好的印象，就更不能遲到了，腳下就更起勁了。接待我的是朱主任，他帶我熟識了一下四周環(huán)境之后將我支配在了市場營銷部。部門劉姐在第一天主要讓我?guī)兔酉码娫?，有關(guān)發(fā)貨問題就找趙主管，其他的事就準(zhǔn)時通知她就好。于是在電話的此起彼伏中，我完成了第一天的實(shí)習(xí)工作。

2月21日天氣陰

經(jīng)過第一天沒任何意義的接電話的工作，我還真有點(diǎn)累了，臨睡時還想這樣的實(shí)習(xí)太沒意思了，根本沒有我之前想象的那樣可以學(xué)到許多東西，但又一想究竟萬事開頭難吧。等其次每天一亮我還是立刻起床了，心想每天都應(yīng)當(dāng)布滿信念、蓬勃向上。回到工作地點(diǎn)，今日的任務(wù)，當(dāng)然還是接電話。不過今日的我已經(jīng)可以融入這個組織了，雖然部門每個人員是實(shí)行輪班制工作，也就是意味著我將來幾天見到的員工都不同，但是每個人都對我這個實(shí)習(xí)生很友善，很關(guān)懷。每次工作會議，我都旁聽了，也仔細(xì)做了筆記。工作雖然有時候顯得“無聊”，不過，今日我熟悉了一個將近退休的基層領(lǐng)導(dǎo)，我從他身上學(xué)到了不少做人的道理。最重要的就是做人要踏實(shí)，不能一蹴而就，剛剛畢業(yè)的高校生難免有點(diǎn)趾高氣昂，但是肯定要虛心，這樣你就比其他人走得更好更遠(yuǎn)。

2月22日天氣陣雨

今日是來公司的第三天，算是有些接觸到了和專業(yè)相關(guān)的事情。公司有批物品到貨，經(jīng)理讓我一起去現(xiàn)場熟識下出入庫流程。入庫的主要流程如下：一、貨車司機(jī)把貨載到公司，倉管員清點(diǎn)數(shù)量和檢查外包裝，并與入庫單上的數(shù)量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。二、倉管員填寫簽收單：實(shí)收數(shù)量(大寫)，叉板數(shù)量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。當(dāng)發(fā)覺產(chǎn)品包裝或數(shù)量與對方公司的單據(jù)數(shù)量不符合時，要在與對方公司溝通后，進(jìn)行修改后再入庫簽收。三、入貨位遵循的原則：(1)先進(jìn)先出。根據(jù)入庫的日期，同樣型號的產(chǎn)品，先入庫的就出庫。(2)進(jìn)出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結(jié)存，收貨簽名。入庫時的單據(jù)一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存;其次聯(lián)留存返單，月末與供貨公司結(jié)算的依據(jù);第三聯(lián)司機(jī)留存。

2月23日天氣晴

今日早上學(xué)習(xí)了ERP怎么報(bào)銷發(fā)票，要登錄系統(tǒng)后填制單據(jù)，然后拿給分析課的同事做預(yù)算，再拿給財(cái)務(wù)報(bào)銷，一般還要3周才能到賬。下午是消防平安的培訓(xùn)，突然熟悉到原來生活中存在著各種的消防隱患啊，并且每年我們公司有進(jìn)行消防演練，還現(xiàn)場演練給我們看了干粉滅火器的使用和講解了二氧化碳滅火器的使用。其次課是關(guān)于公司郵箱和IT的服務(wù)模式的簡介，最終講解的是公司的社保和公積金福利。

2月24日天氣晴

前天入庫完之后，這兩天都沒什么貨物會到，所以今日就被支配到和幾個同事一塊對倉庫的存貨進(jìn)行盤存，由于前幾天的入庫的量較多，還沒來得急建貨卡等相關(guān)信息。建貨卡信息的時候，首先要對該貨位的同一型號產(chǎn)品的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進(jìn)行盤存的時候，還要留意產(chǎn)品的外包裝有沒有破損，由于入庫作業(yè)都是使用叉車，所以可能會把產(chǎn)品包裝弄破損，假如貨物存貨時間長就可能會生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失。所以當(dāng)發(fā)覺破損，要準(zhǔn)時跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在立貨卡時需要留意的問題。作為倉庫管理員，工作中要留意的細(xì)節(jié)許多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細(xì)心、要有急躁。

2月27日天氣陣雨

今日閑了大半天，臨要下班時主任給了我一封英文信函，說你現(xiàn)在還在校，英文接觸還算多，讓我給翻譯翻譯。結(jié)果就一封英文信函到我下班時還沒弄好，不想讓主任留下我英文差的印象，硬著頭皮譯了下來，書到用時方恨少吶，真懊悔當(dāng)時沒有好好學(xué)習(xí)，許多專業(yè)術(shù)語不大會看。感覺只能說大意基本明白，就是達(dá)不到信達(dá)雅。不過今日讓我明白了，要培育終生學(xué)習(xí)觀!

2月28日天氣陣雨

現(xiàn)在都已經(jīng)其次周了，想想上周的實(shí)習(xí)，實(shí)際上算是適應(yīng)期吧。主要了解一些公司的背景、倉庫產(chǎn)品、主要的業(yè)務(wù)流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學(xué)到不少的東西。同事們都很熱心，很照看我。常常在我遇到困難的時候主動伸出救濟(jì)之手，令我特別感動。幾天之后開頭在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作，主要是幫助處理一下簡潔的事情。也就是打根基?？蓜e小看了這些活，雖說簡潔，但都是不行忽視的。每件事情都至關(guān)重要，由于他們都是相互關(guān)聯(lián)的。為了保證

物流畢業(yè)實(shí)習(xí)日記3

證最終能夠順當(dāng)，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好。為了能夠真正的使用學(xué)問，我很嚴(yán)格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡潔的事情我都會仔細(xì)考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿足。同事通常也不督促，都把任務(wù)支配好，然后交給我自己去處理，同時還不時供應(yīng)一些關(guān)心。等漸漸熟識起來，做事情也越來越順手了。

2月29日天氣陰

通過這些天的觀看與思索，覺得公司的發(fā)貨流程比較混亂，很簡單消失問題。尤其是發(fā)貨的時間大多在晚上，所以更簡單出錯。針對這些相關(guān)的問題，我結(jié)合自己所學(xué)的專業(yè)學(xué)問為公司制定了一個較具體的發(fā)貨流程：1.物流配送中心依據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫存狀況做相應(yīng)的配送處理。2.依據(jù)配送方案系統(tǒng)將自動地進(jìn)行車輛、人員、應(yīng)的出庫處理。3.依據(jù)選好的因素由專人負(fù)責(zé)貨物的調(diào)配處理，可分自動配貨和人工配貨，目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。4.依據(jù)系統(tǒng)的支配結(jié)果按實(shí)際狀況進(jìn)行人工調(diào)整。5.在支配好后，系統(tǒng)將依據(jù)貨物所放地點(diǎn)(庫位)狀況按物流公司自己設(shè)定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。6.承運(yùn)人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應(yīng)的出庫處理。7.裝車完畢后，依據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應(yīng)的送貨單。8.車輛運(yùn)輸途中可通過GPS車輛定位系統(tǒng)隨時監(jiān)控，并做到信息準(zhǔn)時溝通。9.在貨物到達(dá)目的地后，經(jīng)受貨方確認(rèn)后，憑回單向物流配送中心確認(rèn)。10.產(chǎn)生全部需要的統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)結(jié)算，并產(chǎn)生應(yīng)收款與應(yīng)付款。

3月1日天氣晴

在工作中與同事領(lǐng)導(dǎo)打交道是不行避開的，尤其是與同事許多時候我們要在一起討論該如何去做，讓客戶對我們的服務(wù)更加滿足，使工作效率提到最高，剛開頭還不是很適應(yīng)，由于在學(xué)校都是自己學(xué)自己的，很少和同學(xué)一起講座討論而現(xiàn)在就不同了。每天我們都有自己的任務(wù)。并且高校的工作都是相應(yīng)聯(lián)系和影響的，假如有一個人的工作做的不好，下一個環(huán)節(jié)就會消失差錯，將導(dǎo)致整套工作消失錯誤，不僅鋪張你一個人的時間，許多人的工作都白費(fèi)了。大家還得去查找總是消失漏洞的地方。有時候顧客焦急，就會離開到其他單位。因此，我們又損失了一個很可能是長期的客戶。在現(xiàn)實(shí)的工作中明白了合作協(xié)調(diào)力量是如此的重要。在今后的工作中，努力培育自己的團(tuán)隊(duì)意識和分工協(xié)作的力量，不斷提高自己的綜合素養(yǎng)和力量。

3月2日天氣陰

不知不覺來公司都兩個星期了，下午經(jīng)理臨時給我們一起來實(shí)習(xí)的其他同事進(jìn)行了一場考試?；径际顷P(guān)于公司平常的基本業(yè)務(wù)流程以及公司的規(guī)章制度的試題。我們每個人一份試卷，答題時間為30分鐘。通過對這兩周的實(shí)習(xí)閱歷和與之前同事溝通的回憶，很快我就答完了。經(jīng)理開了我的試卷，略略點(diǎn)頭。除了少許地方答得不太完整，總體狀況還是比較滿足的。此次考試是公司對我們這些新人前段時間實(shí)習(xí)成果的一次檢驗(yàn)?？荚嚨膬?nèi)容都是日常工作中可以遇到的，只要你細(xì)心觀看并仔細(xì)的實(shí)踐操作過還是比較簡單的?？荚囀墙袢詹磐ㄖ?，我們都感覺到有些措手不及。此次考試有效的警示了我們，在日常的工作中肯定要仔細(xì)去學(xué)習(xí)，不懂的地方肯定要搞清晰，就算以后有再多的考核都會迎刃而解的。

3月5日天氣晴

今日說說郵箱的使用吧，發(fā)覺在工作上郵箱使用的好頻繁，不像在學(xué)校，大家一般直接發(fā)短