《鐵路區(qū)間信號設(shè)備維護(hù)》課程標(biāo)準(zhǔn)課程名稱：鐵路區(qū)間信號設(shè)備維護(hù)適用專業(yè)：鐵道通信信號（三年制高職）1．前言1.1課程的性質(zhì)本課程是鐵道通信信號專業(yè)的一門核心專業(yè)課，主要講授我國鐵路單線現(xiàn)行運用的64D型半自動閉塞設(shè)備維護(hù)和雙線廣泛使用的ZPW-2000A以及UM71無絕緣移頻自動閉塞設(shè)備維護(hù)，學(xué)完本課程后，學(xué)生對鐵路區(qū)間信號設(shè)備具有初步維護(hù)、診斷、檢測及施工能力。1.2設(shè)計思路（1）以職業(yè)能力培養(yǎng)為重點進(jìn)行教學(xué)模式設(shè)計（2）與鐵路企業(yè)合作進(jìn)行基于工作過程的課程開發(fā)與設(shè)計（3）按照高職教育的職業(yè)性、實踐性和開放性要求來重構(gòu)課程體系實際工作考察論證——確定典型工作任務(wù)（工作過程分析）——行動領(lǐng)域轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)領(lǐng)域——設(shè)計教學(xué)項目或?qū)W習(xí)情境——設(shè)計學(xué)習(xí)任務(wù)單元（結(jié)合教學(xué)過程分析）（4）制定符合崗位需求的以職業(yè)能力發(fā)展為目標(biāo)的課程標(biāo)準(zhǔn)2．課程內(nèi)容和要求課程名稱：鐵路區(qū)間信號設(shè)備維護(hù)教學(xué)時間安排：80學(xué)時典型工作任務(wù)的描述鐵路區(qū)間信號設(shè)備是用于控制列車在兩車站之間運行的重要行車控制設(shè)備，在鐵路高速發(fā)展的今天，大量采用新技術(shù)和自動化程度很高的列車控制設(shè)備，它們的故障不僅會影響設(shè)備的正常使用，更重要的是它會導(dǎo)致行車事故，嚴(yán)重?fù)p害人民的生命財產(chǎn)。為保證鐵路區(qū)間信號設(shè)備正?？煽窟\行，杜絕行車事故對鐵路運輸?shù)挠绊?，必須對設(shè)備的運行進(jìn)行24小時監(jiān)控，按照規(guī)定的周期和內(nèi)容進(jìn)行檢查，并進(jìn)行必要的預(yù)防性日常養(yǎng)護(hù)，包括對設(shè)備實際工作參數(shù)進(jìn)行日常記錄和評價。使用相應(yīng)的工具、儀表和設(shè)備維修資料等，進(jìn)行故障處理；當(dāng)發(fā)生設(shè)備故障時，應(yīng)首先在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記停用設(shè)備，經(jīng)車站值班員簽認(rèn)后，方可進(jìn)行處理；首先采用備用設(shè)備或其它替換法快速排除故障，以減少對行車的影響，并對完成的工作進(jìn)行記錄存檔；信號工以小組合作或獨立工作的形式，按照故障處理程序，按照工作標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)規(guī)范，正確使用相應(yīng)的工具、儀器和維修資料，進(jìn)行故障檢查、診斷并排除，以保證列車在鐵路區(qū)間的安全正點運行。故障處理完畢，會同使用人員檢查試驗，其結(jié)果記入《行車設(shè)備檢查登記簿》，履行銷記手續(xù)。記錄已完成的工作，自覺保持安全作業(yè)，遵守各項規(guī)章制度。學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)生以電務(wù)車間組織工作模式分組合作，通過教師指導(dǎo)、或借助軌道電路日常維護(hù)和集中檢修手冊等資料，能夠陳述區(qū)間信號設(shè)備的構(gòu)成和工作原理，會制定區(qū)間信號室內(nèi)設(shè)備測試與檢修、室外設(shè)備日常養(yǎng)護(hù)與檢修等內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)；會分析每個單元設(shè)備的功能與工作參數(shù)非正常的原因；會根據(jù)軌道電路日常維護(hù)和集中檢修作業(yè)要求，在規(guī)定的作業(yè)范圍和時間內(nèi)，及時進(jìn)行設(shè)備維護(hù)工作準(zhǔn)備；會根據(jù)室內(nèi)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)提示了解管內(nèi)設(shè)備工作狀態(tài)，并進(jìn)行室內(nèi)設(shè)備檢查與測試；到達(dá)室外軌道電路處，會用工作電話匯報作業(yè)地點、作業(yè)情況，進(jìn)行軌道電路基本整治、室外設(shè)備可靠工作檢查、室外設(shè)備工作電氣參數(shù)測試、室外設(shè)備正常運轉(zhuǎn)防護(hù)；當(dāng)出現(xiàn)“紅光帶”等故障時，會及時進(jìn)行區(qū)間設(shè)備故障分析與處理；當(dāng)系統(tǒng)中某單盒故障時，能使用相關(guān)工具、儀器儀表進(jìn)行區(qū)間設(shè)備單盒檢修。在學(xué)習(xí)的工作過程中，注重培養(yǎng)學(xué)生遵守信號工的相關(guān)制度、安全作業(yè)等習(xí)慣，并培養(yǎng)他們的責(zé)任意識、任務(wù)意識，協(xié)作意識等職業(yè)素養(yǎng)。《鐵路區(qū)間信號設(shè)備維護(hù)》課程就是要培養(yǎng)學(xué)生維護(hù)維修區(qū)間信號設(shè)備的綜合職業(yè)能力，學(xué)完本課程之后，學(xué)生應(yīng)該能夠進(jìn)行區(qū)間信號設(shè)備維護(hù)、診斷、檢修和施工作業(yè)。工作與學(xué)習(xí)內(nèi)容工作對象/題材鐵路區(qū)間信號設(shè)備日常養(yǎng)護(hù)內(nèi)容的確定；鐵路區(qū)間信號設(shè)備集中檢修內(nèi)容的確定；作業(yè)計劃的編制與申報；日常養(yǎng)護(hù)與集中檢修的要求與評價；ZPW-2000A系統(tǒng)每個單元設(shè)備的安裝、維護(hù)、測試與調(diào)整、故障修等；UM71系統(tǒng)每個單元設(shè)備的安裝、維護(hù)、測試與調(diào)整、故障修等；ZPW-2000A系統(tǒng)故障分析、判斷與處理；UM71系統(tǒng)故障分析、判斷與處理；64D設(shè)備操作64D設(shè)備故障分析與處理；維修記錄單及中修、大修工作總結(jié)的填寫并存檔；維修工作研討。工具鐵路區(qū)間信號設(shè)備說明書、操作及維修手冊；選頻表及使用說明書；萬用表、示波器等通用工具；備用件；安全操作規(guī)程；鐵道部或鐵路局統(tǒng)一編制的臺帳或記錄表。工作方法設(shè)備運行狀態(tài)是否正常的檢查方法；故障查找流程圖分析方法；備用設(shè)備替換法；勞動組織車間主任向各工區(qū)工長公布日常養(yǎng)護(hù)和集中檢修工作內(nèi)容；工長根據(jù)作業(yè)計劃給各維修信號工安排維修任務(wù)及時間點（天窗時間內(nèi)）；信號工申請?zhí)齑包c，在車站值班員處聯(lián)系與登記后開展維護(hù)檢修工作；領(lǐng)取備件及相關(guān)材料等；維修工作后在車站值班員處銷記；工區(qū)進(jìn)行維護(hù)工作總結(jié)與評價。工作要求能進(jìn)行熟練的工作交流溝通；能進(jìn)行設(shè)備維護(hù)工作組織；能陳述設(shè)備工作原理；能快速分析故障原因；能有效排除故障；能正確使用各種相關(guān)工具儀表等；能熟練繪制系統(tǒng)工作原理圖及故障處理流程圖；自覺遵守信號工工作規(guī)范與勞動紀(jì)律；自覺保持安全作業(yè)要求；詳細(xì)、規(guī)范、及時填寫維修記錄并整理存檔；主動合作，主動學(xué)習(xí)等。學(xué)習(xí)組織形式與方法模擬鐵路電務(wù)系統(tǒng)車間組織工作模式，指導(dǎo)教師身兼車間主任和技術(shù)員；學(xué)生組長扮演信號工長；其他學(xué)生扮演信號工，盡力營造學(xué)生在校學(xué)習(xí)與現(xiàn)場實際工作的一致性。學(xué)生按照能力均衡原則進(jìn)行小組劃分，學(xué)生小組長扮演信號工長的角色，每個工長管理5-6名學(xué)生扮演的信號工。在一體化教室的學(xué)習(xí)環(huán)境中粘貼與鐵路現(xiàn)場基本一致的職責(zé)細(xì)則和信號安全制度和作業(yè)紀(jì)律。指導(dǎo)教師身兼二職，作為作為車間主任，要負(fù)責(zé)學(xué)生（扮演信號工角色）日?？记?、教學(xué)生產(chǎn)活動組織、任務(wù)實施過程監(jiān)控和各種有關(guān)任務(wù)實施過程中各種信息反饋處理；作為作為技術(shù)員，還要負(fù)責(zé)技術(shù)咨詢、故障處理、技術(shù)反饋和質(zhì)量控制。采用行動導(dǎo)向的教學(xué)方法，每一個教學(xué)任務(wù)單元不分大小都采用咨訊、決策、計劃、實施、檢查與評估六個環(huán)節(jié)來實現(xiàn)。根據(jù)信號工的工作特點，也為了方便于操作，把它整合為四個步驟：明確任務(wù)，即要學(xué)生明白自己做什么；任務(wù)準(zhǔn)備，即要學(xué)生計劃自己怎么做；任務(wù)實施與監(jiān)控，即要想和生分組分工按照計劃做事；任務(wù)總結(jié)，即評價學(xué)生是否做成事。學(xué)業(yè)評價任務(wù)單元過程性評價該課程根據(jù)崗位對學(xué)生能力的需求，對教學(xué)效果的評價進(jìn)行改革，請企業(yè)技術(shù)人員共同參與教學(xué)評價。把考核學(xué)生的實際能力列入考核的重要方面，考核的內(nèi)容和考核點貫穿每個任務(wù)完成的過程中，包括咨訊作業(yè)單和計劃的每個環(huán)節(jié)。2、工作項目完整性評價：每一個項目進(jìn)行一次綜合考核，以書面考試和能力評價相結(jié)合的方式進(jìn)行，即以筆試或口試、實際操作相結(jié)合；同時為了培養(yǎng)學(xué)生良好的工作態(tài)度，將平時表現(xiàn)（考慮組織能力、協(xié)作能力、表達(dá)能力、獨立思考、解決問題等方面）、出勤等納入綜合素質(zhì)按一定比例計入總成績；然后將項目下的任務(wù)單元成績按下表所示比例納入進(jìn)行運算，形成學(xué)生的項目評價。3、學(xué)習(xí)領(lǐng)域綜合評價當(dāng)三個項目都完成之后，每個學(xué)生都會有３個項目的分項成績；與此同時，會通過組織一次全面的筆試和答辯（請電務(wù)專家參與），得到一個成績；最后，組織所有指導(dǎo)老師、參與本學(xué)習(xí)領(lǐng)域教學(xué)的現(xiàn)場專家、所有小組長根據(jù)學(xué)生平時工作過程中是否尊重他人、是否團(tuán)結(jié)合作伙伴、是否愛護(hù)設(shè)備、是否遵守信號工作業(yè)要求等給每個學(xué)生一個職業(yè)素養(yǎng)分。再按照一定比例計算出學(xué)生本學(xué)習(xí)領(lǐng)域的總評分，發(fā)給學(xué)生，以促學(xué)生全面提高。3.學(xué)習(xí)情境設(shè)計學(xué)習(xí)情境（一）：繼電式區(qū)間設(shè)備的維護(hù)學(xué)時：20學(xué)習(xí)任務(wù)：64D設(shè)備是一個繼電器構(gòu)成的系統(tǒng)，用于單線鐵路區(qū)間的行車控制，它的故障將影響列車的安全正點運行，擾亂運行計劃，甚至帶來行車事故的嚴(yán)重后果。為保證該設(shè)備正常工作，需要對設(shè)備的工作狀態(tài)進(jìn)行24小時監(jiān)控，并按計劃進(jìn)行周期性檢查，一旦發(fā)生故障，要按照工作規(guī)范和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，使用相應(yīng)的工具、儀表和維修資料，按照一定的方法快速分析排除故障，盡量減小行車影響。學(xué)習(xí)目標(biāo)：學(xué)生以電務(wù)車間組織工作模式分組合作，通過教師指導(dǎo)、或借助６４Ｄ設(shè)備電路圖、配線圖以及日常維護(hù)和集中檢修手冊等資料，能夠陳述６４Ｄ半自動閉塞設(shè)備的構(gòu)成和工作原理，會制定６４Ｄ半自動閉塞設(shè)備日常養(yǎng)護(hù)與檢修等內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)；會分析每個繼電單元電路的功能與非正常工作的原因；會根據(jù)區(qū)間設(shè)備日常維護(hù)和集中檢修作業(yè)要求，在規(guī)定的作業(yè)范圍和時間內(nèi)，及時進(jìn)行64D設(shè)備維護(hù)工作準(zhǔn)備；會根據(jù)室內(nèi)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)提示了解管內(nèi)設(shè)備工作狀態(tài)，并進(jìn)行室內(nèi)設(shè)備檢查與測試；到達(dá)室外軌道電路處，會用工作電話匯報作業(yè)地點、作業(yè)情況，進(jìn)行軌道電路基本整治、室外設(shè)備可靠工作檢查、室外設(shè)備工作電氣參數(shù)測試、室外設(shè)備正常運轉(zhuǎn)防護(hù)；當(dāng)系統(tǒng)故障時，能使用相關(guān)工具、儀器儀表進(jìn)行64D設(shè)備故障處理，并恢復(fù)正常工作。在學(xué)習(xí)的過程中，使用工具、儀表、材料等要符合勞動安全和環(huán)境保護(hù)規(guī)定，對已完成的任務(wù)進(jìn)行記錄、存檔和評價反饋；能夠具有“遵紀(jì)守法、團(tuán)結(jié)協(xié)作、認(rèn)真負(fù)責(zé)、艱苦奮斗、精檢細(xì)修、愛護(hù)公物、文明生產(chǎn)、安全生產(chǎn)”等良好的職業(yè)道德。學(xué)習(xí)內(nèi)容與活動設(shè)計：序號任務(wù)名稱任務(wù)所含知識點技能訓(xùn)練點任務(wù)實施場所學(xué)時任務(wù)164D繼電半自動閉塞的操作半自動閉塞的概念，技術(shù)條件，操作和表示設(shè)備的作用，正常辦理、取消復(fù)原辦理、事故復(fù)原辦理操作方法，電路動作程序分析等熟悉閉塞設(shè)備的組件，熟悉各種按鈕的操作，熟悉正常情況下各類表示燈的顯示與意義、會看繼電器吸起與落下狀態(tài)校內(nèi)實訓(xùn)室4任務(wù)2“請求發(fā)車時發(fā)車站表示燈黃燈不亮”故障查找相關(guān)繼電器的名稱與作用，正常辦理時甲站請求向乙站發(fā)車的電路動作程序，ZDJ、XZJ、ZXJ、HDJ、TJJ、FDJ、FXJ、ZKJ、GDJ繼電器電路動作過程，指示燈、電鈴正?，F(xiàn)象會看繼電器各組前后接點，會看電路圖與配線表，會依照圖表找到所指實物，會根據(jù)正常情況請求發(fā)車甲乙兩站的表示和繼電器吸起落下的狀態(tài)，分析判斷故障范圍校內(nèi)實訓(xùn)室4任務(wù)3“同意接車后發(fā)車站表示燈綠燈不亮”故障查找相關(guān)繼電器的名稱與作用，正常辦理時乙站同意接車后的電路動作程序，乙站BSJ、ZDJ，甲站ZXJ、KTJ、GDJ繼電器電路動作過程，指示燈、電鈴正常現(xiàn)會利用電路圖與配線表和正常情況下乙站同意接車后的表示，以及繼電器吸起落下的狀態(tài)，判斷產(chǎn)生這種故障現(xiàn)象的可能故障點校內(nèi)實訓(xùn)室4任務(wù)4“通知出發(fā)時電鈴不響”故障查找甲站GDJ、BSJ、ZKJ、KTJ落下，ZDJ吸起，紅燈點亮電路動作過程；乙站TJJ落下，GDJ、TCJ、ZXJ吸起，紅燈點亮，電鈴鳴響電路動作過程會利用萬用表、短路線等手段，根據(jù)電路圖、配線圖與指示燈、電鈴現(xiàn)象，以及繼電器吸起落下狀態(tài)，分析判斷并確定故障點的位置校內(nèi)實訓(xùn)室4任務(wù)5“到達(dá)復(fù)原時發(fā)車站電路不能復(fù)原”故障查找復(fù)原繼電器電路分析，閉塞繼電器電路分析，軌道繼電器電路，表示燈電路及接點作用分析會利用萬用表、短路線等手段，根據(jù)電路圖、配線圖與指示燈、電鈴現(xiàn)象，以及繼電器吸起落下狀態(tài)，正確分析判斷故障點并處理校內(nèi)實訓(xùn)室4合計課時20分階段學(xué)時、場所安排表階段學(xué)時場所※主要內(nèi)容14校內(nèi)實訓(xùn)室64D半自動閉塞操作24校內(nèi)實訓(xùn)室單一故障點的故障處理34校內(nèi)實訓(xùn)室兩個故障點的故障處理44校內(nèi)實訓(xùn)室三個故障點的故障處理54校內(nèi)實訓(xùn)室三個以上故障點的故障處理教學(xué)條件教學(xué)場所描述：學(xué)院區(qū)間自動控制實訓(xùn)室設(shè)有區(qū)間半自動閉塞設(shè)備操作臺及閉塞機(jī)，一共6套，其中，操作臺為仿真，閉塞機(jī)為真實設(shè)備，通過它，學(xué)生可以實施學(xué)習(xí)情境1中的6個任務(wù)單元的學(xué)習(xí)。教學(xué)媒體：紙質(zhì)教材采用最新版鐵路職業(yè)教育鐵道部規(guī)劃教材《區(qū)間信號自動控制》，南京鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院林瑜筠主編，中國鐵道出版社2008年出版。２．教學(xué)資源電子講義；多媒體課件；實訓(xùn)指導(dǎo)書電子版；習(xí)題集、試題庫；3.課程管理資料包括課程標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)習(xí)情境表、資訊作業(yè)單、任務(wù)單元計劃書、評價表、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)范表等教學(xué)環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化工作。標(biāo)準(zhǔn)化工作注重過程控制和結(jié)果質(zhì)量的檢測；教師團(tuán)隊及職業(yè)背景：承擔(dān)本學(xué)習(xí)情境教學(xué)的專任教師3人，包括負(fù)責(zé)人、主講教師之一和實驗師，均為雙師型教師，均具有17年以上的，均為高級職稱，工作經(jīng)驗，師德師風(fēng)良好，治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，事業(yè)心較強(qiáng)，教學(xué)水平高。與企業(yè)聯(lián)系緊密，深入企業(yè)掛職鍛煉，學(xué)習(xí)企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)并將所學(xué)新技術(shù)新工藝融入教學(xué)內(nèi)容。在教學(xué)實施過程注重學(xué)生實踐能力培養(yǎng)，教學(xué)特色突出。教學(xué)方法及組織形式（或企業(yè)工作情境描述）：本課程模擬鐵路電務(wù)系統(tǒng)車間組織工作模式，建立虛擬車間，以任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法為主線，貫穿角色扮演、自主探究、現(xiàn)場教學(xué)等教學(xué)方法。本學(xué)習(xí)情境共有5個學(xué)習(xí)任務(wù)單元，每個任務(wù)單元均以任務(wù)驅(qū)動式教學(xué)為主軸，同時采用角色扮演的方式，模擬鐵路電務(wù)車間工作組織模式來組織學(xué)生實施任務(wù)，營造與鐵路現(xiàn)場工作相一致的學(xué)習(xí)氛圍，激起學(xué)生的參與意識與責(zé)任意識等，培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)。在這種教學(xué)方法中，指導(dǎo)教師身兼二職，既作為作為車間主任，負(fù)責(zé)學(xué)生（扮演信號工角色）日常考勤、教學(xué)生產(chǎn)活動組織、任務(wù)實施過程監(jiān)控和各種有關(guān)任務(wù)實施過程中各種信息反饋處理；還要作為作為技術(shù)員，負(fù)責(zé)技術(shù)咨詢、故障處理、技術(shù)反饋和質(zhì)量控制。學(xué)生小組長扮演信號工長的角色，每個工長管理5-6名學(xué)生扮演的信號工。在一體化教室的學(xué)習(xí)環(huán)境中粘貼與鐵路現(xiàn)場基本一致的職責(zé)細(xì)則和信號安全制度和作業(yè)紀(jì)律。這樣去組織教學(xué)，可使學(xué)校的學(xué)習(xí)能最大程度地與現(xiàn)場實際工作相一致，既可以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，又可以潛移默化地訓(xùn)練學(xué)生的責(zé)任心和職業(yè)素養(yǎng)。利用學(xué)院區(qū)間自動控制實訓(xùn)室的6套64D半自動閉塞設(shè)備，將學(xué)生分成6各小組進(jìn)行教學(xué)實施。教學(xué)流程：四個步驟：明確任務(wù)（資訊），即要學(xué)生明白自己做什么；2、任務(wù)準(zhǔn)備（計劃與決策），即要學(xué)生計劃自己怎么做；3、任務(wù)實施與監(jiān)控（實施與檢查），即要學(xué)生分組分工按照計劃做事；4、任務(wù)總結(jié)（評估與反饋），即評價學(xué)生是否做成事。學(xué)業(yè)評價：首先對5個任務(wù)單元按照下表所示的評分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行過程性評價：學(xué)生姓名：學(xué)習(xí)領(lǐng)域名稱：學(xué)習(xí)情境序號：名稱：學(xué)習(xí)任務(wù)序號：名稱：評分內(nèi)容細(xì)則標(biāo)準(zhǔn)分值自我評分分值×20%學(xué)習(xí)小組評分分值×30％教師評分分值×50%任務(wù)明確及計劃情況是否清楚地領(lǐng)會了任務(wù)內(nèi)容及要求10分計劃、方案設(shè)計是否合理10分任務(wù)實施情況操作是否規(guī)范10分維護(hù)內(nèi)容是否全面10分記錄數(shù)據(jù)/現(xiàn)象是否完整10分儀器儀表使用是否正確熟練10分安全事項是否注意5分任務(wù)完成情況是否完成任務(wù)20分是否獨立任務(wù)完成10分態(tài)度,學(xué)習(xí)熱情，協(xié)作精神等5分總分100分合計成績：教師建議：簽名：年月日當(dāng)5個任務(wù)完成之后，進(jìn)行學(xué)習(xí)情境完整性評價，標(biāo)準(zhǔn)如下表所示：學(xué)生姓名：學(xué)習(xí)領(lǐng)域名稱：學(xué)習(xí)情境名稱：評價序列過程評價綜合操作筆試綜合素質(zhì)分項成績平均分*50%分值*20%分值*20%分值*10%任務(wù)1評價任務(wù)2評價任務(wù)3評價……任務(wù)n評價學(xué)習(xí)情境成績：教師建議：簽名：年月日學(xué)習(xí)情境（二）：集成電路區(qū)間設(shè)備的維護(hù)學(xué)時：20學(xué)習(xí)任務(wù)：UM71設(shè)備是一個集成電路構(gòu)成的系統(tǒng)，其技術(shù)來自法國，用于鐵路區(qū)間自動閉塞的行車控制，它的故障將影響列車的安全正點運行，擾亂運行計劃，甚至帶來行車事故的嚴(yán)重后果。為保證該設(shè)備正常工作，需要對設(shè)備的工作狀態(tài)進(jìn)行24小時監(jiān)控，并按計劃進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)和周期性集中檢修，一旦發(fā)生故障，要按照工作規(guī)范和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，使用相應(yīng)的工具、儀表和維修資料，按照一定的方法快速分析排除故障，盡量減小行車影響。學(xué)習(xí)目標(biāo)：學(xué)生以電務(wù)車間組織工作模式分組合作，通過教師指導(dǎo)、或借助UM71設(shè)備電路圖、配線圖以及日常維護(hù)和集中檢修手冊等資料，能夠陳述UM71自動閉塞設(shè)備的構(gòu)成和工作原理，會制定UM71自動閉塞設(shè)備日常養(yǎng)護(hù)與檢修等內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)；會分析每個單盒及系統(tǒng)的功能與非正常工作的原因；會根據(jù)區(qū)間設(shè)備日常維護(hù)和集中檢修作業(yè)要求，在規(guī)定的作業(yè)范圍和時間內(nèi)，及時進(jìn)行UM71設(shè)備維護(hù)工作準(zhǔn)備；會根據(jù)室內(nèi)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)提示了解管內(nèi)設(shè)備工作狀態(tài)，并進(jìn)行室內(nèi)設(shè)備檢查與測試；到達(dá)室外軌道電路處，會用工作電話匯報作業(yè)地點、作業(yè)情況，進(jìn)行軌道電路基本整治、室外設(shè)備可靠工作檢查、室外設(shè)備工作電氣參數(shù)測試、室外設(shè)備正常運轉(zhuǎn)防護(hù)；當(dāng)系統(tǒng)故障時，能使用相關(guān)工具、儀器儀表進(jìn)行UM71設(shè)備故障處理，并恢復(fù)正常工作。在學(xué)習(xí)的過程中，使用工具、儀表、材料等要符合勞動安全和環(huán)境保護(hù)規(guī)定，對已完成的任務(wù)進(jìn)行記錄、存檔和評價反饋；能夠具有“遵紀(jì)守法、團(tuán)結(jié)協(xié)作、認(rèn)真負(fù)責(zé)、艱苦奮斗、精檢細(xì)修、愛護(hù)公物、文明生產(chǎn)、安全生產(chǎn)”等良好的職業(yè)道德。學(xué)習(xí)內(nèi)容與活動設(shè)計：序號任務(wù)名稱任務(wù)所含知識點技能訓(xùn)練點任務(wù)實施場所學(xué)時任務(wù)1四信息移頻自動閉塞的檢修閉塞概念、移頻自動閉塞的概念、類型與基本原理；會區(qū)間移頻自動閉塞設(shè)備整體布置、安裝與維護(hù)校內(nèi)實訓(xùn)室4任務(wù)2UM71軌道電路設(shè)備日常維護(hù)UM71軌道電路室內(nèi)室外設(shè)備的組成；網(wǎng)絡(luò)盤面板測試內(nèi)容；JTC架的組合排列；4柱電源端子、熔斷器板、18柱端子板、發(fā)送器、接收器、繼電器的排列；調(diào)諧區(qū)設(shè)備的組成及工作原理；匹配變壓器、補(bǔ)償電容安裝與維護(hù)知識會單盒設(shè)備的安裝、調(diào)試、測試、保養(yǎng)與維修；能進(jìn)行UM71系統(tǒng)的在線狀態(tài)日常維護(hù)工作校外實訓(xùn)基地4任務(wù)3UM71軌道電路調(diào)整與測試室內(nèi)外各設(shè)備調(diào)整依據(jù)、內(nèi)容和方法；各設(shè)備的技術(shù)指標(biāo)、測試項目及方法、步驟會測試接線、會連接端子、能使用測試儀表及相關(guān)電子元器件校外實訓(xùn)基地4任務(wù)4UM71結(jié)合電路故障處理接近通知與離去表示電路；四顯示自動閉塞區(qū)段軌道編碼電路和各信號點點燈控制電路原理會看電路圖，能分析處理故障校內(nèi)實訓(xùn)室4任務(wù)5改方電路故障分析與處理改變運行方向電路的作用、構(gòu)成及工作原理會看電路圖，能分析電路動作過程，能判斷系統(tǒng)故障并處理校內(nèi)實訓(xùn)室4合計課時20分階段學(xué)時、場所安排表階段學(xué)時場所※主要內(nèi)容14校內(nèi)實訓(xùn)室四信息移頻自動閉塞的檢修24校內(nèi)實訓(xùn)室UM71軌道電路設(shè)備日常維護(hù)34武廣線校外實訓(xùn)基地UM71軌道電路調(diào)整與測試44武廣線校外實訓(xùn)基地UM71結(jié)合電路故障處理54校內(nèi)實訓(xùn)室改方電路故障分析與處理教學(xué)條件教學(xué)場所描述：室外實訓(xùn)基地：借助校企合作平臺，與武漢鐵路局共建校外學(xué)習(xí)基地，可以保證學(xué)習(xí)情境2的任務(wù)3和4的教學(xué)實施。室內(nèi)一體化教室的實訓(xùn)設(shè)備則可以滿足學(xué)習(xí)情境2的其它任務(wù)單元教學(xué)實施。教學(xué)媒體：紙質(zhì)教材采用最新版鐵路職業(yè)教育鐵道部規(guī)劃教材《區(qū)間信號自動控制》，南京鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院林瑜筠主編，中國鐵道出版社2008年出版。２．教學(xué)資源電子講義；多媒體課件；實訓(xùn)指導(dǎo)書電子版；習(xí)題集、試題庫；3.課程管理資料包括課程標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)習(xí)情境表、資訊作業(yè)單、任務(wù)單元計劃書、評價表、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)范表等教學(xué)環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化工作。標(biāo)準(zhǔn)化工作注重過程控制和結(jié)果質(zhì)量的檢測；網(wǎng)絡(luò)視頻課程24講。教師團(tuán)隊及職業(yè)背景：承擔(dān)本學(xué)習(xí)情境教學(xué)的專任教師3人，包括負(fù)責(zé)人、主講教師，均為雙師型教師，其中有2人來自鐵路企業(yè)，具有現(xiàn)場工作經(jīng)驗；兼職教師2人，包括楚天技能名師和實踐專家，治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，事業(yè)心較強(qiáng)，教學(xué)水平高。教學(xué)團(tuán)隊成員與企業(yè)聯(lián)系緊密，深入企業(yè)掛職鍛煉，學(xué)習(xí)企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)，使整個教學(xué)隊伍有較高的專業(yè)技能水平，并將所學(xué)新技術(shù)新工藝融入教學(xué)內(nèi)容。教學(xué)方法及組織形式（或企業(yè)工作情境描述）：本課程模擬鐵路電務(wù)系統(tǒng)車間組織工作模式，建立虛擬車間，以任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法為主線，貫穿角色扮演、自主探究、現(xiàn)場教學(xué)等教學(xué)方法。本學(xué)習(xí)情境共有5個學(xué)習(xí)任務(wù)單元，每個任務(wù)單元均以任務(wù)驅(qū)動式教學(xué)為主軸，同時采用角色扮演的方式，模擬鐵路電務(wù)車間工作組織模式來組織學(xué)生實施任務(wù)，營造與鐵路現(xiàn)場工作相一致的學(xué)習(xí)氛圍，激起學(xué)生的參與意識與責(zé)任意識等，培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)。在這種教學(xué)方法中，指導(dǎo)教師身兼二職，既作為作為車間主任，負(fù)責(zé)學(xué)生（扮演信號工角色）日?？记?、教學(xué)生產(chǎn)活動組織、任務(wù)實施過程監(jiān)控和各種有關(guān)任務(wù)實施過程中各種信息反饋處理；還要作為作為技術(shù)員，負(fù)責(zé)技術(shù)咨詢、故障處理、技術(shù)反饋和質(zhì)量控制。學(xué)生小組長扮演信號工長的角色，每個工長管理5-6名學(xué)生扮演的信號工。在一體化教室的學(xué)習(xí)環(huán)境中粘貼與鐵路現(xiàn)場基本一致的職責(zé)細(xì)則和信號安全制度和作業(yè)紀(jì)律。這樣去組織教學(xué)，可使學(xué)校的學(xué)習(xí)能最大程度地與現(xiàn)場實際工作相一致，既可以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，又可以潛移默化地訓(xùn)練學(xué)生的責(zé)任心和職業(yè)素養(yǎng)。利用校內(nèi)外實訓(xùn)基地UM71自動閉塞設(shè)備，將學(xué)生分成6各小組進(jìn)行教學(xué)實施。教學(xué)流程：四個步驟：明確任務(wù)（資訊），即要學(xué)生明白自己做什么；2、任務(wù)準(zhǔn)備（計劃與決策），即要學(xué)生計劃自己怎么做；3、任務(wù)實施與監(jiān)控（實施與檢查），即要學(xué)生分組分工按照計劃做事；4、任務(wù)總結(jié)（評估與反饋），即評價學(xué)生是否做成事。學(xué)業(yè)評價：首先對5個任務(wù)單元按照下表所示的評分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行過程性評價：學(xué)生姓名：學(xué)習(xí)領(lǐng)域名稱：學(xué)習(xí)情境序號：名稱：學(xué)習(xí)任務(wù)序號：名稱：評分內(nèi)容細(xì)則標(biāo)準(zhǔn)分值自我評分分值×20%學(xué)習(xí)小組評分分值×30％教師評分分值×50%任務(wù)明確及計劃情況是否清楚地領(lǐng)會了任務(wù)內(nèi)容及要求10分計劃、方案設(shè)計是否合理10分任務(wù)實施情況操作是否規(guī)范10分維護(hù)內(nèi)容是否全面10分記錄數(shù)據(jù)/現(xiàn)象是否完整10分儀器儀表使用是否正確熟練10分安全事項是否注意5分任務(wù)完成情況是否完成任務(wù)20分是否獨立任務(wù)完成10分態(tài)度,學(xué)習(xí)熱情，協(xié)作精神等5分總分100分合計成績：教師建議：簽名：年月日當(dāng)5個任務(wù)完成之后，進(jìn)行學(xué)習(xí)情境完整性評價，標(biāo)準(zhǔn)如下表所示：學(xué)生姓名：學(xué)習(xí)領(lǐng)域名稱：學(xué)習(xí)情境名稱：評價序列過程評價綜合操作筆試綜合素質(zhì)分項成績平均分*50%分值*20%分值*20%分值*10%任務(wù)1評價任務(wù)2評價任務(wù)3評價……任務(wù)n評價學(xué)習(xí)情境成績：教師建議：簽名：年月日學(xué)習(xí)情境（三）：微處理器區(qū)間設(shè)備的維護(hù)學(xué)時：40學(xué)習(xí)任務(wù)：ZPW-2000A設(shè)備是由微處理器技術(shù)構(gòu)成的系統(tǒng)，是國內(nèi)企業(yè)在UN71進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)讓之后并以此為基礎(chǔ)自行研制并開發(fā)的，如今被鐵道部大力推廣，用于既有鐵路改造、新修客運專線等，實現(xiàn)鐵路區(qū)間自動閉塞的行車控制，它的故障將影響列車的安全正點運行，擾亂運行計劃，甚至帶來行車事故的嚴(yán)重后果。為保證該設(shè)備正常工作，需要對設(shè)備的工作狀態(tài)進(jìn)行24小時監(jiān)控，并按計劃進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)和周期性集中檢修，一旦發(fā)生故障，要按照工作規(guī)范和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，使用相應(yīng)的工具、儀表和維修資料，按照一定的方法快速分析排除故障，盡量減小行車影響。學(xué)習(xí)目標(biāo)：學(xué)生以電務(wù)車間組織工作模式分組合作，通過教師指導(dǎo)、或借助ZPW-2000A設(shè)備電路圖、配線圖以及日常維護(hù)和集中檢修手冊等資料，能夠陳述ZPW-2000A自動閉塞設(shè)備的構(gòu)成和工作原理，會制定ZPW-2000A自動閉塞設(shè)備日常養(yǎng)護(hù)與檢修等內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)；會分析每個繼電單元電路的功能與非正常工作的原因；會根據(jù)區(qū)間設(shè)備日常維護(hù)和集中檢修作業(yè)要求，在規(guī)定的作業(yè)范圍和時間內(nèi)，及時進(jìn)行ZPW-2000A設(shè)備維護(hù)工作準(zhǔn)備；會根據(jù)室內(nèi)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)提示了解管內(nèi)設(shè)備工作狀態(tài)，并進(jìn)行室內(nèi)設(shè)備檢查與測試；到達(dá)室外軌道電路處，會用工作電話匯報作業(yè)地點、作業(yè)情況，進(jìn)行軌道電路基本整治、室外設(shè)備可靠工作檢查、室外設(shè)備工作電氣參數(shù)測試、室外設(shè)備正常運轉(zhuǎn)防護(hù)；當(dāng)系統(tǒng)故障時，能使用相關(guān)工具、儀器儀表進(jìn)行ZPW-2000A設(shè)備故障處理，并恢復(fù)正常工作。在學(xué)習(xí)的過程中，使用工具、儀表、材料等要符合勞動安全和環(huán)境保護(hù)規(guī)定，對已完成的任務(wù)進(jìn)行記錄、存檔和評價反饋；能夠具有“遵紀(jì)守法、團(tuán)結(jié)協(xié)作、認(rèn)真負(fù)責(zé)、艱苦奮斗、精檢細(xì)修、愛護(hù)公物、文明生產(chǎn)、安全生產(chǎn)”等良好的職業(yè)道德。學(xué)習(xí)內(nèi)容與活動設(shè)計：序號任務(wù)名稱任務(wù)所需知識點技能訓(xùn)練點實施場所學(xué)時任務(wù)1ZPW-2000A系統(tǒng)整體認(rèn)知系統(tǒng)研制背景與過程、系統(tǒng)整體構(gòu)成、工作原理、技術(shù)條件等知識掌握各組成單件設(shè)備的外形特征、熟悉其結(jié)構(gòu)與用途，會進(jìn)行型號選擇。校內(nèi)實訓(xùn)室4任務(wù)2發(fā)送器設(shè)備的應(yīng)用與維護(hù)發(fā)送器的作用、電路構(gòu)成、工作原理、結(jié)構(gòu)特征、端子使用、外連接線分析、電平等級調(diào)整、載頻設(shè)置；N+1冗余應(yīng)用會發(fā)送器的電平調(diào)整、載頻設(shè)置與上柜安裝校內(nèi)實訓(xùn)室4任務(wù)3接收器設(shè)備的應(yīng)用與維護(hù)接收器的作用、電路構(gòu)成、工作原理、結(jié)構(gòu)特征、端子使用、外連接線分析、載頻設(shè)置；0．5+0．5冗余應(yīng)用會接收器的電平調(diào)整、載頻設(shè)置與上柜安裝校內(nèi)實訓(xùn)室4任務(wù)4衰耗盤設(shè)備的應(yīng)用與維護(hù)衰耗盤的作用、面板指示燈、測試孔布置、電路構(gòu)成、工作原理、結(jié)構(gòu)特征、端子使用、接收器電平等級調(diào)整、外連接線分析會衰耗盤的上柜安裝、會看指示燈判斷系統(tǒng)工作狀態(tài)、會測試相關(guān)工作參數(shù)校內(nèi)實訓(xùn)室4任務(wù)5站防雷模擬網(wǎng)絡(luò)盤的應(yīng)用與維護(hù)站防雷模擬網(wǎng)絡(luò)盤的作用、電路構(gòu)成、工作原理、結(jié)構(gòu)特征、面板測試內(nèi)容、電纜補(bǔ)償長度調(diào)整方法會根據(jù)軌長進(jìn)行站防雷模擬網(wǎng)絡(luò)盤的調(diào)整、會測試相關(guān)工作參數(shù)與安裝校內(nèi)實訓(xùn)室2任務(wù)6電氣結(jié)緣節(jié)的構(gòu)成與維護(hù)電氣絕緣節(jié)的組成及工作原理；上下行線路調(diào)諧單元的布置；調(diào)諧單元、空心線圈的；結(jié)構(gòu)特征、安裝與維護(hù)知識會調(diào)諧設(shè)備整體布置、安裝與維護(hù)校內(nèi)實訓(xùn)基地4任務(wù)7匹配變壓器安裝與維護(hù)匹配變壓器作用、電路構(gòu)成、工作原理；結(jié)構(gòu)特征等會安裝匹配變壓器和補(bǔ)償電容安裝、會進(jìn)行補(bǔ)償電容日常養(yǎng)護(hù)、匹配變壓器測試與檢修校內(nèi)實訓(xùn)基地2任務(wù)8補(bǔ)償電容的設(shè)置與維護(hù)補(bǔ)償電容的作用、類型、設(shè)置及維護(hù)知識等會選擇補(bǔ)償電容的類型、會進(jìn)行間距計算、會設(shè)置與維護(hù)校內(nèi)實訓(xùn)基地2任務(wù)9移頻柜和綜合柜的設(shè)備布置與布線移頻柜、綜合柜的組成、端子占用分配會進(jìn)行移頻柜與綜合柜的設(shè)備布置、會進(jìn)行各類端子配線及柜內(nèi)布線校內(nèi)實訓(xùn)室4任務(wù)10ZPW-2000A綜合測試及故障處理ZPW-2000A會使用選頻表及相關(guān)工具進(jìn)行設(shè)備的電氣指標(biāo)測試；會進(jìn)行一般故障處理。校內(nèi)實訓(xùn)室4任務(wù)11ZPW-2000A預(yù)疊加25HZ相敏軌道電路的實現(xiàn)站內(nèi)電碼化的作用；預(yù)疊加電碼化方式、工作原理及設(shè)備構(gòu)成。熟悉站內(nèi)電碼化設(shè)備正常狀態(tài)、會根據(jù)現(xiàn)象、測試參數(shù)、分析與調(diào)整等手段處理故障校內(nèi)實訓(xùn)室2合計課時40分階段學(xué)時、場所安排表階段學(xué)時場所※主要內(nèi)容116校內(nèi)實訓(xùn)室ZPW-2000A室內(nèi)設(shè)備的安裝與維護(hù)28校內(nèi)實訓(xùn)室ZPW-2000A室外設(shè)備的安裝與維護(hù)34武漢電務(wù)段實訓(xùn)基地移頻柜和綜合柜的設(shè)備布置與布線44武漢電務(wù)段實訓(xùn)基地ZPW-2000A設(shè)備電氣指標(biāo)測試58校內(nèi)實訓(xùn)室站內(nèi)電碼化系統(tǒng)故障處理教學(xué)條件教學(xué)場所描述：本學(xué)習(xí)其情境的校內(nèi)室外實訓(xùn)基地可以保證任務(wù)2的教學(xué)實施，如室外調(diào)諧區(qū)設(shè)備、匹配變壓器等設(shè)備的安裝與養(yǎng)護(hù)等。室內(nèi)一體化教室的實訓(xùn)設(shè)備則可以滿足學(xué)習(xí)任務(wù)1的教學(xué)實施，如發(fā)送器、接收器、衰耗盤等單盒設(shè)備的上柜安裝、調(diào)整、配線、測試與檢修等。另外一些任務(wù)單元在武漢鐵路局提供的武漢電務(wù)段校外實訓(xùn)基地實施。教學(xué)媒體：紙質(zhì)教材采用最新版鐵路職業(yè)教育鐵道部規(guī)劃教材《區(qū)間信號自動控制》，南京鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院林瑜筠主編，中國鐵道出版社2008年出版。２．教學(xué)資源電子講義；多媒體課件；實訓(xùn)指導(dǎo)書電子版；習(xí)題集、試題庫；3.課程管理資料包括課程標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)習(xí)情境表、資訊作業(yè)單、任務(wù)單元計劃書、評價表、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)范表等教學(xué)環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化工作。教師團(tuán)隊及職業(yè)背景：承擔(dān)本學(xué)習(xí)情境教學(xué)的專任教師3人，均為雙師型教師，其中有1人來自鐵路企業(yè)，具有現(xiàn)場工作經(jīng)驗；楚天技能名師和實踐專家2人，來自武漢電務(wù)段，事業(yè)心較強(qiáng)，教學(xué)水平高。專任教師成員與企業(yè)聯(lián)系緊密，深入企業(yè)掛職鍛煉，學(xué)習(xí)企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)，使整個教學(xué)隊伍有較高的專業(yè)技能水平，并將所學(xué)新技術(shù)新工藝融入教學(xué)內(nèi)容。教學(xué)隊伍在教學(xué)實施過程注重學(xué)生實踐能力培養(yǎng)，教學(xué)特色突出。教學(xué)方法及組織形式（或企業(yè)工作情境描述）：本課程模擬鐵路電務(wù)系統(tǒng)車間組織工作模式，建立虛擬車間，以任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法為主線，貫穿角色扮演、自主探究、現(xiàn)場教學(xué)等教學(xué)方法。本學(xué)習(xí)情境共有６個學(xué)習(xí)任務(wù)單元，每個任務(wù)單元均以任務(wù)驅(qū)動式教學(xué)為主軸，同時采用角色扮演的方式，模擬鐵路電務(wù)車間工作組織模式來組織學(xué)生實施任務(wù)，營造與鐵路現(xiàn)場工作相一致的學(xué)習(xí)氛圍，激起學(xué)生的參與意識與責(zé)任意識等，培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)。在這種教學(xué)方法中，指導(dǎo)教師身兼二職，既作為作為車間主任，負(fù)責(zé)學(xué)生（扮演信號工角色）日?？记凇⒔虒W(xué)生產(chǎn)活動組織、任務(wù)實施過程監(jiān)控和各種有關(guān)任務(wù)實施過程中各種信息反饋處理；還要作為作為技術(shù)員，負(fù)責(zé)技術(shù)咨詢、故障處理、技術(shù)反饋和質(zhì)量控制。學(xué)生小組長扮演信號工長的角色，每個工長管理5-6名學(xué)生扮演的信號工。在一體化教室的學(xué)習(xí)環(huán)境中粘貼與鐵路現(xiàn)場基本一致的職責(zé)細(xì)則和信號安全制度和作業(yè)紀(jì)律。這樣去組織教學(xué)，可使學(xué)校的學(xué)習(xí)能最大程度地與現(xiàn)場實際工作相一致，既可以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，又可以潛移默化地訓(xùn)練學(xué)生的責(zé)任心和職業(yè)素養(yǎng)。利用學(xué)院區(qū)間自動控制實訓(xùn)室的1整套ZPW-2000A移頻無絕緣自動閉塞室內(nèi)室外設(shè)備以及校外實訓(xùn)基地，將學(xué)生分成6各小組進(jìn)行教學(xué)實施。教學(xué)流程：四個步驟：明確任務(wù)（資訊），即要學(xué)生明白自己做什么；2、任務(wù)準(zhǔn)備（計劃與決策），即要學(xué)生計劃自己怎么做；3、任務(wù)實施與監(jiān)控（實施與檢查），即要學(xué)生分組分工按照計劃做事；4、任務(wù)總結(jié)（評估與反饋），即評價學(xué)生是否做成事。學(xué)業(yè)評價：首先對5個任務(wù)單元按照下表所示的評分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行過程性評價：學(xué)生姓名：學(xué)習(xí)領(lǐng)域名稱：學(xué)習(xí)情境序號：名稱：學(xué)習(xí)任務(wù)序號：名稱：評分內(nèi)容細(xì)則標(biāo)準(zhǔn)分值自我評分分值×20%學(xué)習(xí)小組評分分值×30％教師評分分值×50%任務(wù)明確及計劃情況是否清楚地領(lǐng)會了任務(wù)內(nèi)容及要求10分計劃、方案設(shè)計是否合理10分任務(wù)實施情況操作是否規(guī)范10分維護(hù)內(nèi)容是否全面10分記錄數(shù)據(jù)/現(xiàn)象是否完整10分儀器儀表使用是否正確熟練10分安全事項是否注意5分任務(wù)完成情況是否完成任務(wù)20分是否獨立任務(wù)完成10分態(tài)度,學(xué)習(xí)熱情，協(xié)作精神等5分總分100分合計成績：教師建議：簽名：