Haskel氣動液壓電動泵工作原理和組成Haskel氣動液體泵由氣體驅(qū)動部分，液壓部分和換向控制閥三個部分組成。氣體驅(qū)動部分的活塞和液壓部分的柱塞連在一起，由換向閥控制自動做往復(fù)運動。通過大面積的活塞和小面積的柱塞，將作用在活塞上的驅(qū)動氣體的壓強傳遞給柱塞，從而提高液體的出口壓力。Haskel氣動液體泵的特點：以普通壓縮空氣或其它氣體作為動力連續(xù)起停，不受限制最高壓力可達：6800BAR適用于絕大多數(shù)介質(zhì)無需任何潤滑油產(chǎn)品范圍廣不產(chǎn)生熱量和火花體積小Haskel氣動液體泵型號字母代碼：M1”沖程，1/3HP泵系列XH2”沖程，1.5+2HP超高壓泵系列S不銹鋼柱塞和泵體G4-1/2"沖程，6HP泵系列297231/3HP化學(xué)泵84-1/2”沖程，8HP泵系列D（前綴）液體端加長的泵144”沖程，10HP泵系列D（后綴）雙作用泵W聚氨脂U型密封4B1”沖程，3/4”HP泵系列（底部）FUHMWPE（超高分子聚乙烯密封）A2”沖程，1.5+2HP泵系列T增強聚四氟乙烯密封H2”沖程，1.5+2HP高壓泵列B底部進口V合成橡膠密封Haskel氣動體泵適用液體種類：1、石油，煤油，柴油，含5%可溶油的水2、淡水3、大多數(shù)的磷酸酯基液壓油，與UHMWPE和合成橡膠相兼容的石油基溶劑4、石油基溶劑，氯化了的溶劑，甲基丙酮，乙醇，氟里昂等5、航空液壓油，丙酮，乙醇等6、去離子水Haskel氣動液本泵應(yīng)用：★壓力測試★螺栓緊固★千斤頂★夾具★制動系統(tǒng)★爆破試驗★液壓控制系統(tǒng)產(chǎn)品簡介：美國Haskel氣體增壓泵由通過連接桿與小面積氣體活塞直接相連的空氣驅(qū)動往復(fù)式大面積活塞構(gòu)成。在每一個氣體腔端蓋中都包含輸入、輸出單向閥，空氣驅(qū)動部分包含有循環(huán)軸和導(dǎo)向閥。當(dāng)通入驅(qū)動氣體時，二者提供連續(xù)往復(fù)運動。氣體增壓泵中氣體壓縮腔與空氣驅(qū)動腔的分離是由三級動態(tài)密封裝置提供的。兩腔之間的部分與空氣相通。這種設(shè)計可以保證被壓縮氣體不被驅(qū)動氣體污染。氣體增壓泵充分利用驅(qū)動氣體在做成功后溫度顯著降低的特點，將排出的低溫驅(qū)動氣體作為冷卻劑通入增壓器自帶的熱交換器，用來冷卻高壓輸出氣體和增壓器的鋼套。氣體增壓泵主要包括AG系列，AGT系列，8AGD系列，14AGT系列等，氣動氣體增壓泵是將低壓氣體增壓為高壓氣體，高壓范圍從10Mpa,15Mpa,20Mpa,35Mpa，50Mpa，70Mpa，140Mpa，最大210Mpa，空氣增壓器主要包括HAA系列，AA系列，AAD系列，8AAD系列，用于空氣管線或設(shè)備氣路增壓，空氣壓力由0.4Mpa增壓至31Mpa；空氣鉗和滾輪夾緊器的動力，緩沖墊保壓，氣彈簧和高壓輪胎充氣，提供閥門驅(qū)動力，閥門管件壓力容器航空航天附件氣壓測試，井口裝置水中冒泡試驗，汽車制動系統(tǒng)測試，通信電纜充氣設(shè)備，飛機輪胎液壓蓄能器充氮，氣體輔助注塑高壓氮氣充氣，超純氣體氣體壓縮（CO2超臨萃?。?。Haskel氣體增壓泵典型應(yīng)用：氣動氣體增壓器可于各種氣體介質(zhì)；應(yīng)用于空氣鉗和滾輪夾緊器的動力；緩沖墊保壓；氣彈簧和高壓輪胎充氣；提供閥門驅(qū)動力；閥門管件壓力容器航空航天附件氣壓測試；井口裝置水中冒泡試驗；汽車制動系統(tǒng)測試；通信電纜充氣設(shè)備；飛機輪胎液壓蓄能器充氮；氣體輔助注塑高壓氮氣充氣；超純氣體氣體壓縮(CO2超臨萃取)；管材、閥門、壓力容器等靜壓和爆破測試。Haskel氣體增壓泵特點：工作原理一一氣體增壓器利用大面積活塞端的低壓氣體驅(qū)動而產(chǎn)生小面積活塞端的高壓氣體。輸出壓力高——氣體增壓器的最高工作壓力可達到30,400psi(210Mpa)。輸出流量大——氣體增壓器需不超過150psi(1.0Mpa)壓縮空氣驅(qū)動就可獲得較大的輸出流量。根據(jù)不同工作要求，氣體增壓器有多種系列產(chǎn)品可供用戶選擇。應(yīng)用靈活一一從簡單的手工操作到全自動化操作，氣體增壓器適用于各個應(yīng)用領(lǐng)域。在同一系列里的大多數(shù)型號的泵的空氣馬達是可互換的。自動重啟一一工作時，氣體增壓器迅速往復(fù)工作，隨著輸出壓力接近設(shè)定壓力值時泵的往復(fù)運動速度減慢直至停止。并保持這個壓力，此時能量消耗很小，無熱量產(chǎn)生，無零件運動。當(dāng)壓力平衡打破后，增壓器自動開始工作到下一個平衡?？烧{(diào)性強——壓力和流量都由驅(qū)動氣體的壓力調(diào)節(jié)閥準確地調(diào)節(jié)。適用范圍廣——氣體增壓器可以用于絕大部分的無腐蝕性氣體介質(zhì)。性價比高——具有輸出性能高而成本低的特性。維護簡單——氣體增壓器的零件及密封少，維護簡單且成本低。氣動液壓電動泵氣體部分

這一部分由一個裝有O型密封圈的輕質(zhì)異徑活塞和一個外層玻璃纖維纏繞或硬鋁鍍層、中間用環(huán)氧樹脂填充的套筒組成，活塞置于套筒內(nèi)。這種空氣活塞的直徑對于任何系列的氣動泵都是恒定的。當(dāng)壓縮空氣送入氣動裝置時，迫使活塞進入壓縮沖程，然后空氣驅(qū)動活塞返回進行吸入沖程（具有彈簧自動回位功能的M系列泵除外）。與其它多種泵不同，氣動裝置管路由于Haskel設(shè)計的固有低磨擦特性以及裝配時的潤滑，而無需使用潤滑劑。液壓部分液壓裝置的活塞/沖桿直接與活塞連接，其下端裝入液壓裝置殼體之內(nèi)。它的直徑確定了泵的壓縮比，從而確定輸出流量和最大壓力。它的作用是通過過進口控制閥將液體吸入，并在較高壓力下通過出口控制閥使其流出。該裝置裝有彈簧止回閥，用于控制液體進出通道。當(dāng)液壓裝置的活塞沖桿處于吸入沖程時，進口控制閥打開，出口控制閥通過彈簧保持關(guān)閉時，將液體引入泵內(nèi)。升壓沖程時，進口控制閥關(guān)閉，液壓裝置的活塞/沖桿通過出口控制閥迫使液體流出。動態(tài)密封圈位于液壓裝置活塞/沖桿的周圍，而且是一種幾乎無磨損的零件。它的作用是循環(huán)期間，在壓力下能夠容納液體，并防止外部泄漏或滲入氣體裝置。根據(jù)泵出液體的介質(zhì)、使用溫度和增壓比，選用了不同的密封材料和形式。附注：大多數(shù)Haskel泵在氣動部分與液壓部分之間均使用一個定位件，以便使其完全分離，并進行無污染操作?？諝庋h(huán)閥

這一部分由一個控制器和一個柱塞構(gòu)成，它根據(jù)位置狀態(tài)使壓縮空氣流到空氣活塞的任何一端。該活塞在其沖程的上端和底部推動控制閥，對滑閥的大面積進行交替增壓和換氣，以控制氣流向空氣活塞往復(fù)運動，保持循環(huán)狀態(tài)?？諝鈴谋弥信懦鰰r，需通過排氣消聲器。與其它多種泵不同，Haskel泵在設(shè)計中不采用金屬一金屬的緊配合，這樣可以防止漏氣導(dǎo)致柱塞終止操作的后果。氣動液壓泵AirDrivenHydraulicFusp氣動液壓泵AirDrivenHydraulicFusp■工作原理：壓縮空氣驅(qū)動大面積端活塞，小面積端得到高壓讖■體輸出。■輸出壓力:M.AX.7000bar■適用奔質(zhì)［水:儂壓油等大部裝抻質(zhì)o驅(qū)動氣體入口o驅(qū)動氣體管蹄羈氣動活塞?頂部換向針?先導(dǎo)管路換向閥芯.舊底部換向針先導(dǎo)祥氣口街崩聲器話，戲口單向閥出口單向閥驅(qū)動氣體輸出液體

Haskel氣動液體增壓泵工作原理匹l=i實例:Haskel氣動液體增壓泵按自動往復(fù)差壓原理進行工作。它利用一個大面積氣動活塞與一個較小面積的液壓活塞/滑閥相連，以使空氣動力轉(zhuǎn)換成液壓動力。氣動活塞與液壓活塞區(qū)之間的壓縮比參照模擬圖。與其它氣動泵不同，這種泵的實際比率約高于普通泵的15%。當(dāng)液壓與氣動壓輸出比等于理論比，泵將停止循環(huán)。例如：AW-35的實際比率為40:1。匹l=i實例:如果氣動活塞面積=25.9sq.in.(167sq.cm)液體活塞面積=0.65sq.in.(4.2sq.cm)則實際泵比=40:1標稱泵比=35:1如果氣動壓力=75psi(5.2bar)氣動活塞液壓驅(qū)動活塞則最大出口極限壓力接近40X75=3000psi(204bar)(取決于磨擦力)如果氣動壓力增至100psi(7bar)，則最小出口壓力最大可接近4000psi(272bar)。當(dāng)壓縮空氣開始作用于泵時，它將以最大速度進行循環(huán)，產(chǎn)生最大氣流，液壓泵將液體充入壓力容器。當(dāng)容器中的壓力提高后，泵漸漸地開始慢速循環(huán)，并對活塞提供較大阻力，直至達到一種平衡力為止，即當(dāng)氣動壓力X氣動活塞面積=極限壓力X液壓驅(qū)動活塞面積。Haskel氣動液體增壓泵要求重新啟動的液壓壓降(滯后量)極小，這是大直徑的氣動活塞密封件和液壓密封件的磨擦阻力很低。理想情況下泵的啟動壓降可低于PSI倍數(shù)。輸出額定功率額定功率是在近似于5.5bar氣壓下，在足夠大的氣體流量情況下獲得的。不適當(dāng)?shù)臍鈩庸芫€尺寸、不清潔的空氣過濾器等可能影響泵的性能。在標稱比率X氣動壓力約為75%時，可獲得峰值功率。在100psi(7bar)時啟動的100:1泵可以產(chǎn)生液壓，輸出壓力的峰值功率約為100X100X0.75=7500psi(517bar)。雙缸頭及三缸頭泵泵在1.5功率(1.12kw)范圍時的加壓能力，可以在不改變液壓活塞的情況下，通過2?3個空氣活塞的相互連接，其增壓比可以提高。雙連或三連氣壓泵與其它具有相等面積的單一活塞相比，消耗較少的空氣，因為只有其中一個壓頭回程時增壓。2~3個氣缸頭可使泵的功率提高約1.5?2HP(1.12kw)。雙缸泵在泵的型號中，用兩位最后的數(shù)字標識。因此，一個具有雙缸頭的標稱比率為50:1的泵，其標識數(shù)字為52；同樣，三缸頭泵的最后識別數(shù)字3,一個具有三缸頭的900比率的泵，則用903進行識別。雙缸頭系25.9sq.in?x45psi(167sq.cmx5b-ar)"Arsiim(1(1fim)及靈向.Lt率-了土’W稱比率-72:f單缸頭系QEEsq.inX