城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ11-2011）

解讀

XX市政工程設(shè)計(jì)研究院二〇一一年七月2022/11/271Freetemplatefrom（一）編制背景及依據(jù)

根據(jù)原建設(shè)部《關(guān)于印發(fā)（二〇〇四年度工程建設(shè)城建建工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制訂、修訂計(jì)劃）》的通知第392頁(yè)：修訂現(xiàn)行《城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》CJJ11-93的要求而編制。

2022/11/272Freetemplatefrom（二）編制的主要過(guò)程

2005年8月1日，在上海成立編制組，并召開(kāi)編制組第一次工作會(huì)議。會(huì)上研定了編制原則，產(chǎn)生了編制大綱，明確了分工。本規(guī)范的主編單位為上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院，參編單位有北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院、天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院、蘭州市城市建設(shè)設(shè)計(jì)院、重慶市設(shè)計(jì)院、廣州市市政工程設(shè)計(jì)研究院、南京市市政工程設(shè)計(jì)研究院、沈陽(yáng)市市政工程設(shè)計(jì)研究院和杭州市城建設(shè)計(jì)研究院。本規(guī)范的歸口管理單位為北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院。2022/11/273Freetemplatefrom

2007年10月完成了《規(guī)范》初稿。2007年12月13日，編制組在重慶召開(kāi)第二次工作會(huì)議，經(jīng)過(guò)充分討論修改后，于2008年2月形成“征求意見(jiàn)稿”?！兑?guī)范》“征求意見(jiàn)稿”于2008年4月-5月，在“國(guó)家工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化信息網(wǎng)”上進(jìn)行公示征求意見(jiàn)，同時(shí)，由主編單位向行業(yè)內(nèi)三十余家設(shè)計(jì)院發(fā)函提送《規(guī)范》征求意見(jiàn)稿。先提后收到反饋意見(jiàn)64條。根據(jù)反饋意見(jiàn),產(chǎn)生了《規(guī)范》送審稿。歸口單位于2009年4月21日—22日，在天津主持召開(kāi)了《規(guī)范》送審稿審查會(huì)議。2009年9月提交了《規(guī)范》報(bào)批稿和相關(guān)報(bào)批材料。2011年4月，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部批準(zhǔn)《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》作為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)于2012年4月1日起正式實(shí)施。2022/11/274Freetemplatefrom（三）編制的主要原則1、全面貫徹執(zhí)行國(guó)家和行業(yè)的有關(guān)法律、法規(guī)和方針政策，密切結(jié)合城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，城市總體規(guī)劃和交通需求，以及我國(guó)橋梁設(shè)計(jì)，施工使用經(jīng)驗(yàn)。規(guī)范內(nèi)容要體現(xiàn)國(guó)家的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，準(zhǔn)確地反映橋梁建設(shè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。2、與現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要兼容、協(xié)調(diào)、避免相互矛盾“撞車(chē)”。3、修訂的《規(guī)范》應(yīng)有一定的沿用性和可操作性。2022/11/275Freetemplatefrom（四）參考的主要標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范

1、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：《工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50153—2008；2、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：《公路工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50283—1999；3、建設(shè)部部頒標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》GJJ11-93；4、建設(shè)部部頒標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)》CJJ11-98；5、交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵通用設(shè)計(jì)規(guī)范》JJGD60-2004；6、建設(shè)部部頒標(biāo)準(zhǔn)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》GJJ-90。2022/11/276Freetemplatefrom（五）《規(guī)范》的主要內(nèi)容《規(guī)范》的正文部分共十個(gè)章節(jié)（并附有相應(yīng)條文說(shuō)明）。即：1、總則；2、符號(hào)和術(shù)語(yǔ)；3、基本規(guī)定；4、橋位選擇；5、橋面凈空；6、橋面的平面、縱斷面和橫斷面設(shè)計(jì)；2022/11/277Freetemplatefrom7、橋梁引道、引橋；8、立體、高架道路橋梁和地下通道；9、橋梁細(xì)部構(gòu)造及附屬設(shè)施；10、城市橋梁上的作用。附錄A，特種荷載及結(jié)構(gòu)驗(yàn)算的規(guī)定。其中強(qiáng)制性條款有7條，它們是3.0.8、3.0.14、3.0.19、8.1.4、10.0.2、10.0.3、10.0.7。強(qiáng)制性條款有7條2022/11/278Freetemplatefrom（六）《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》的特點(diǎn)1、以工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)理論、以數(shù)理統(tǒng)計(jì)為支撐的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法，明確兩個(gè)極限狀態(tài)，三個(gè)狀況設(shè)計(jì)。2、把橋梁設(shè)計(jì)使用年限正式寫(xiě)入設(shè)計(jì)規(guī)范。3、修訂了城市橋梁汽車(chē)作用。4、對(duì)彎、坡、斜、異型橋梁的設(shè)計(jì)和構(gòu)造提出一些新要求。5、增加了結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)的內(nèi)容。6、增加了橋面泄水孔的設(shè)計(jì)內(nèi)容。2022/11/279Freetemplatefrom7、明確了城市橋梁上和地下通道內(nèi)敷設(shè)管線的注意事項(xiàng)。8、增加了節(jié)能、環(huán)保、防洪、搶險(xiǎn)、抗洪救災(zāi)的規(guī)定。9、對(duì)橋梁景觀由概念設(shè)計(jì)和美學(xué)觀點(diǎn)提出了要求。（七）《規(guī)范》條文的解讀

第一章：總則這一章總要有四層意義

1、宗旨：遵照國(guó)家的方針，準(zhǔn)確地反映國(guó)家的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和橋梁設(shè)計(jì)的實(shí)際技術(shù)水平。2022/11/2710Freetemplatefrom2、基基礎(chǔ)礎(chǔ)理理論論：：是是““工工程程結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)可可靠靠性性設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)理理念念””。。我國(guó)國(guó)《城市市橋橋梁梁設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)規(guī)范范》采用用““可可靠靠性性理理論論””，，說(shuō)說(shuō)明明我我國(guó)國(guó)““橋橋梁梁設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)規(guī)范范””的的基基礎(chǔ)礎(chǔ)理理論論與與國(guó)國(guó)際際上上先先進(jìn)進(jìn)國(guó)國(guó)家家““橋橋梁梁設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)規(guī)范范””的的基基礎(chǔ)礎(chǔ)理理論論是是一一致致的的，，反反映映它它保保持持了了世世界界先先進(jìn)進(jìn)水水平平。。3、設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)原原則則：：安全全可可靠靠———承載載能能力力極極限限狀狀態(tài)態(tài)；；適用用耐耐久久———正常常使使用用極極限限狀狀態(tài)態(tài)；；技術(shù)先進(jìn)進(jìn)——?jiǎng)?chuàng)新是硬硬道理，，橋梁設(shè)設(shè)計(jì)要不不斷應(yīng)用用“四新新”；經(jīng)濟(jì)合理理——包括橋梁梁立體結(jié)結(jié)構(gòu)，附附屬設(shè)施施、建設(shè)設(shè)周期、、征地拆拆遷、施施工工藝藝、養(yǎng)護(hù)護(hù)維修等等各方面面都要經(jīng)經(jīng)濟(jì)合理理。美觀協(xié)協(xié)調(diào)——2022/11/2511F4、適用用范圍圍：適用于于城市市道路路上的的新建建、改改建永永久性性跨河河橋梁梁、高高架道道路橋橋梁、、立體體交叉叉橋梁梁和地地下通通道設(shè)設(shè)計(jì)。。城市市道路路上的的舊橋橋改建建設(shè)計(jì)計(jì)則參參照?qǐng)?zhí)執(zhí)行。。本規(guī)范范不包包括管管線專(zhuān)專(zhuān)用橋橋，人人行專(zhuān)專(zhuān)用天天橋、、港口口碼頭頭、廠廠礦專(zhuān)專(zhuān)用橋橋以及及施工工便橋橋。2022/11/2512F第二章章：術(shù)術(shù)語(yǔ)主要根根據(jù)國(guó)國(guó)家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)《道路工工程術(shù)術(shù)語(yǔ)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》GBJ124_88，結(jié)合合國(guó)家家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)《工程結(jié)結(jié)構(gòu)可可靠性性設(shè)計(jì)計(jì)統(tǒng)一一標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》GB50153中出現(xiàn)現(xiàn)的術(shù)術(shù)語(yǔ)和和人們們比較較生疏疏的術(shù)術(shù)語(yǔ)列列出。。第三章章：一一般規(guī)規(guī)定主要是是針對(duì)對(duì)城市市橋梁梁的特特點(diǎn)，，結(jié)合合《工程結(jié)結(jié)構(gòu)可可靠性性設(shè)計(jì)計(jì)統(tǒng)一一標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》的相關(guān)關(guān)規(guī)定定，對(duì)對(duì)橋梁梁的設(shè)設(shè)計(jì)理理論和和計(jì)算算方法法，橋橋梁設(shè)設(shè)計(jì)洪洪水頻頻率、、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、橋橋梁分分類(lèi)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，，橋梁梁總體體布置置原則則，橋橋梁凈凈空、、橋梁梁景觀觀設(shè)計(jì)計(jì)、橋橋梁附附屬設(shè)設(shè)施、、設(shè)計(jì)計(jì)以及及處理理相關(guān)關(guān)管線線的原原則。。等等等做了了基本本規(guī)定定：2022/11/2513Freetemplatefrom一、城市橋橋梁的設(shè)計(jì)計(jì)特點(diǎn)城市橋梁設(shè)設(shè)計(jì)應(yīng)符合合城市總體體規(guī)劃要求求。必要時(shí)時(shí)可分期實(shí)實(shí)始，但要要保留運(yùn)期期發(fā)展的余余地。二、城市橋橋梁的功能能有四：1、在正常施施工和正常常使用時(shí)，，能承受可可能出現(xiàn)的的各種作用用；2、在正常使使用時(shí)，具具有良好的的工作性能能；3、在正常維維護(hù)下，具具有足夠的的耐久性能能；4、在設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)定的偶然然事件發(fā)生生和發(fā)生后后，能保持持必須的整整體穩(wěn)定性性。2022/11/2514Freetemplatefrom三、城市橋梁設(shè)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)礎(chǔ)理論根據(jù)《工程結(jié)構(gòu)可可靠性統(tǒng)一一設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》GB50153———2008的規(guī)定情況況，工程結(jié)結(jié)構(gòu)采用的的數(shù)理統(tǒng)計(jì)計(jì)為依托，，以概率理理論為基礎(chǔ)礎(chǔ)的極限狀狀態(tài)設(shè)計(jì)法法，按分項(xiàng)項(xiàng)系數(shù)的表表達(dá)式進(jìn)行行設(shè)計(jì)。《城市橋梁設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范》采納的主要要內(nèi)容有。。1、極限狀態(tài)態(tài)可分為承承載能力極極限狀態(tài)和和正常使用用極限狀態(tài)態(tài)（3.0.1條）（1）承載能力力極限狀態(tài)態(tài)關(guān)系到結(jié)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度度和安全性性。（2）正常使用用極限狀態(tài)態(tài)正常使用極極限狀態(tài)僅僅涉及結(jié)構(gòu)構(gòu)的工作條條件和性能能，體現(xiàn)了了橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)的使用性性和耐久性性。2022/11/2515Freetemplatefrom這兩類(lèi)極限限狀態(tài)概括括了橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)的可靠靠性，只有有每項(xiàng)設(shè)計(jì)計(jì)都符合有有關(guān)規(guī)范的的規(guī)定的兩兩類(lèi)極限狀狀態(tài)設(shè)計(jì)要要求，才能能使所設(shè)計(jì)計(jì)的橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)滿(mǎn)足本本規(guī)范第3.0.9條的功能要要求。2、城市橋梁梁設(shè)計(jì)時(shí)，，應(yīng)根據(jù)橋橋梁結(jié)構(gòu)在在施工和使使用中環(huán)境境條件和影影響，分以以下三種設(shè)設(shè)計(jì)狀況（（見(jiàn)第3.0.12條）（1）持久狀況況：指橋梁梁使用階段段。這個(gè)階階段必須進(jìn)進(jìn)行承載能能力極限狀狀態(tài)和正常常使用極限限狀態(tài)計(jì)算算。2022/11/2516F（2）短短期期狀狀態(tài)態(tài)：：指指橋橋梁梁施施工工階階段段（（含含制制作作、、運(yùn)運(yùn)送送和和架架設(shè)設(shè)過(guò)過(guò)程程））所所承承受受的的臨臨時(shí)時(shí)作作用用。。這這階階段段一一般般只只進(jìn)進(jìn)行行承承載載力力極極限限狀狀態(tài)態(tài)計(jì)計(jì)算算，，必必要要時(shí)時(shí)才才作作正正常常使使用用極極限限狀狀態(tài)態(tài)計(jì)計(jì)算算。。（3）偶然然狀態(tài)態(tài)：指指橋梁梁在使使用過(guò)過(guò)程中中可能能遇到到的偶偶發(fā)狀狀況如如地震震、車(chē)車(chē)（船船）撞撞擊的的狀況況。對(duì)對(duì)此狀狀況只只能按按承載載力極極限狀狀態(tài)設(shè)設(shè)計(jì)。。短期狀狀態(tài)：：偶然狀狀態(tài)：：2022/11/2517F3、城市橋梁梁設(shè)計(jì)基準(zhǔn)準(zhǔn)期為100年（見(jiàn)第3.0.8條）當(dāng)前國(guó)際上上一致認(rèn)為為：結(jié)構(gòu)可可靠度是工工程結(jié)構(gòu)在在規(guī)定的時(shí)時(shí)間內(nèi)，規(guī)規(guī)定的條件件下，完成成預(yù)定功能能的概率。。“規(guī)定的的時(shí)間”，，是指結(jié)構(gòu)構(gòu)進(jìn)行可靠靠性分析時(shí)時(shí)，考慮各各種基本變變量與時(shí)間間的關(guān)系可可取用的基基準(zhǔn)時(shí)間，，常稱(chēng)基準(zhǔn)準(zhǔn)期?！耙?guī)規(guī)定條件””，是指結(jié)結(jié)構(gòu)在正常常設(shè)計(jì)、正正常施工、、正常使用用條件下、、即不考慮慮人為過(guò)失失的影響。?！邦A(yù)定功功能”是指指正常施工工和正常使使用時(shí)，結(jié)結(jié)構(gòu)應(yīng)滿(mǎn)足足以下基本本功能。2022/11/2518Freetemplatefrom設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期期，是結(jié)構(gòu)構(gòu)可靠度理理論中的一一個(gè)重要概概念，它的的理論基礎(chǔ)礎(chǔ)是，“概概率論”。。眾所周知知，作用在在橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)上的各種種作用是隨隨時(shí)間變化化的隨機(jī)過(guò)過(guò)程，一般般由正整分分布曲線表表示，隨機(jī)機(jī)過(guò)程中，，相應(yīng)于分分位值為0.05間的時(shí)間域域一般就是是設(shè)計(jì)基準(zhǔn)準(zhǔn)期。2022/11/2519Freetemplatefrom各圖橋梁的的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)準(zhǔn)期不一樣樣，英國(guó)為為120年，美國(guó)為為75年～100年，日本對(duì)對(duì)長(zhǎng)期結(jié)構(gòu)構(gòu)定為100年，中國(guó)建建筑結(jié)構(gòu)，，對(duì)特殊重重要建筑物物和紀(jì)念性性建筑（含含橋）為100年，中國(guó)公公路、鐵路路、市政橋橋梁，將分分位值定為為0.05，兩0.05分位值的隨隨時(shí)變量時(shí)時(shí)間區(qū)間約約100年，其保證證率95%，可見(jiàn)城市市橋梁設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范取100年與相關(guān)規(guī)規(guī)范基本上上是吻合的的。但設(shè)計(jì)基準(zhǔn)準(zhǔn)期不等同同于結(jié)構(gòu)的的使用壽命命，兩者有有聯(lián)系而又又不全等同同。結(jié)構(gòu)使使用壽命，，是指橋梁梁結(jié)構(gòu)在設(shè)設(shè)計(jì)使用期期后，經(jīng)大大修可以適適用的結(jié)構(gòu)構(gòu)物的實(shí)際際使用年限限。橋梁使使用年限一一般不應(yīng)低低于橋梁設(shè)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期期。2022/11/2520Freetemplatefrom4、橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)的設(shè)計(jì)使使用年限（（3.0.9條）橋梁結(jié)構(gòu)的的設(shè)計(jì)使用用年限，按按表3.0.9的規(guī)定采用用表3.0.9橋梁結(jié)構(gòu)的的設(shè)計(jì)使用用年限（年年）注：對(duì)有特特殊要求結(jié)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)使用年限限，可在上上述規(guī)定基基礎(chǔ)上經(jīng)技技術(shù)經(jīng)濟(jì)論論證后予以以調(diào)整。5、設(shè)計(jì)安全等等級(jí)（第3.0.14條）城市橋梁梁按持久狀況況承載能力極極限狀態(tài)設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)據(jù)結(jié)構(gòu)重要性性及結(jié)構(gòu)破壞壞后，可能產(chǎn)產(chǎn)生的影響程程度分為三個(gè)個(gè)設(shè)計(jì)安全等等級(jí)。具體標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表3.0.14。類(lèi)別設(shè)計(jì)使用年限示例130小橋250中橋、重要小橋3100特大橋、大橋、重要中橋2022/11/2521Freetemplatefrom表3.0.14城市橋梁設(shè)計(jì)計(jì)安全等級(jí)四、城市橋梁梁設(shè)計(jì)洪水頻頻率宜采用百百年一遇的洪洪水頻率：對(duì)對(duì)特別重要的的橋梁可提高高到三百年一一遇。（3.0.2條）中國(guó)城市建設(shè)設(shè)的特點(diǎn)是，，建筑物多畔畔河而建，街街道顯羅棋布布。橋梁定的的低了容易常常因洪水?dāng)嘟唤?；定的太高高了，橋梁布布置困難，拆拆遷量過(guò)大，，引道太陡或或太長(zhǎng)，行車(chē)車(chē)不安全，兩兩側(cè)居民出入入不便，環(huán)境境污染較大，，商店?duì)I業(yè)受受影響。因此，本規(guī)范范采用宜用百百年一遇的洪洪水頻率，特特別重要橋梁梁要因地制宜宜提到標(biāo)準(zhǔn)，，仍至三百年年一遇。安全類(lèi)別結(jié)構(gòu)重要性橋梁類(lèi)型一級(jí)重要結(jié)構(gòu)特大橋、大橋、中橋、小橋二級(jí)一般結(jié)構(gòu)小橋、重要擋土垟三級(jí)次要結(jié)構(gòu)擋土垟、防撞欄桿2022/11/2522Freetemplatefrom五、橋下凈空空規(guī)定（第3.0.4條）基本沿用用《公路橋涵設(shè)計(jì)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60的有關(guān)規(guī)定。。另要求，對(duì)對(duì)特殊要求的的航道，橋下下凈空尺度應(yīng)應(yīng)作專(zhuān)題研究究、論證。六、橋梁分類(lèi)類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)（第3.0.5條）與《公路橋涵設(shè)計(jì)計(jì)用通用規(guī)范范》JJGD60的規(guī)定完全相相同。七、橋梁景觀觀設(shè)計(jì)原則（（第3.0.6條）本條強(qiáng)調(diào)調(diào)城市橋梁建建筑重點(diǎn)，應(yīng)應(yīng)放在總體布布置和主體結(jié)結(jié)構(gòu)上。主體體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)應(yīng)優(yōu)先考慮橋橋梁受力合理理。不應(yīng)采用用造型怪異，，受力不合理理，施工復(fù)雜雜、工程量大大、造價(jià)昂貴貴、維修養(yǎng)護(hù)護(hù)困難的結(jié)構(gòu)構(gòu)型式，并不不宜在主體結(jié)結(jié)構(gòu)之外過(guò)多多增加裝飾。。2022/11/2523Freetemplatefrom八、設(shè)計(jì)創(chuàng)新新（第3.0.13）創(chuàng)新是硬道理理，任何時(shí)候候，任何情況況下，橋梁設(shè)設(shè)計(jì)要不斷創(chuàng)創(chuàng)新，在“好好”字為先，，“好中求多多”的前提下下，采用“新新理論”、““新結(jié)構(gòu)”、、“新技術(shù)””、“新材料料”。中小橋橋或批量大的的結(jié)構(gòu)，宜用用標(biāo)準(zhǔn)化、定定型化、工廠廠化。九、城市橋梁梁設(shè)計(jì)的要求求1、設(shè)計(jì)的橋梁梁結(jié)構(gòu)及結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)件在施工工過(guò)程和使用用階段，都要要滿(mǎn)足預(yù)定的的功能要求。。2022/11/2524F2、要有有概念念設(shè)計(jì)計(jì)的理理念，，在橋橋梁選選型上上要減減少附附加力力，集集中應(yīng)應(yīng)力，，偏心心扭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)等不不利因因素。。3、結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)應(yīng)有有耐久久性設(shè)設(shè)計(jì)的的內(nèi)容容，并并應(yīng)符符合現(xiàn)現(xiàn)行的的有關(guān)關(guān)規(guī)范范要求求；4、要有有抗震震設(shè)計(jì)計(jì)、論論證、、并滿(mǎn)滿(mǎn)足現(xiàn)現(xiàn)行有有關(guān)規(guī)規(guī)范的的要求求。5、斜橋橋、彎彎橋、、坡橋橋要有有整體體穩(wěn)定定的防防護(hù)措措施。。2022/11/2525F十、管管線過(guò)過(guò)橋問(wèn)問(wèn)題1、目的的：保保障橋橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)安安全、、行車(chē)車(chē)安全全、人人身安安全。。2、依據(jù)據(jù)：國(guó)國(guó)務(wù)院院1996年198號(hào)令發(fā)發(fā)布的的《城市道道路管管理?xiàng)l條例》第四章章第二二十七七條規(guī)規(guī)定：：城市市道路路范圍圍內(nèi)禁禁止““在橋橋梁上上架設(shè)設(shè)壓力力在0.4兆帕以以上的的煤氣氣管道道、10千伏以以上的的高壓壓電力力線和和其他他燃爆爆管線線。對(duì)對(duì)容許許橋上上設(shè)置置的管管線應(yīng)應(yīng)分別別滿(mǎn)足足《城鎮(zhèn)燃燃?xì)庖?guī)規(guī)范》GB500028，《電力工工程電電纜設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范》GB50217的規(guī)定定要求求。但但地震震動(dòng)加加速度度峰值值大于于0.1g的地區(qū)區(qū)，不不允許許煤氣氣和其其他燃燃?xì)夤芄芫€從從橋梁梁上或或地下下通道道內(nèi)通通過(guò)。。特殊殊管道道需要要在橋橋上或或地道道內(nèi)通通過(guò)時(shí)時(shí)應(yīng)作作安全全性、、可行行性的的研究究論證證、并并報(bào)請(qǐng)請(qǐng)主管管部門(mén)門(mén)批準(zhǔn)準(zhǔn)。2022/11/2526Freetemplate第4章：橋位位選擇一、城市市橋梁的的橋位，，強(qiáng)調(diào)應(yīng)應(yīng)根據(jù)城城市道路路網(wǎng)總體體規(guī)劃，，結(jié)合水水文、航航運(yùn)、地地形、地地質(zhì)、環(huán)環(huán)境、考考慮對(duì)鄰鄰近建筑筑物，公公用設(shè)施施的影響響，全面面分析，，綜合比比較確定定。二、推薦薦了大橋橋最佳橋橋位的條條件，提提到不良良橋位容容易引起起的病害害。三、一般般河道上上的正斜斜交問(wèn)題題指橋梁梁縱軸線線與水流流流向法法線的交交角的大大小問(wèn)題題。《規(guī)范》一般情況況下，橋橋梁軸線線與洪水水主流向向正交中中、小橋橋梁如條條件所限限可考慮慮斜交或或彎橋，，大橋、、特別是是特大橋橋的橋梁梁軸線盡盡可能考考慮與洪洪水主流流向正交交。2022/11/2527Freetemplate四、通航航河道上上橋梁的的布置問(wèn)問(wèn)題（4.0.4條）。遵循的規(guī)規(guī)范有兩兩個(gè)：其其一國(guó)標(biāo)標(biāo)《內(nèi)河通航航標(biāo)準(zhǔn)》GB50139-2004，其二行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)《通航海輪輪橋梁通通航標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》JTJ311-97。1、橋位應(yīng)應(yīng)符合城城市總體體規(guī)劃，，且要河河道順直直、河床床穩(wěn)定、、水深充充裕、水水流條件件良好。。2、航道上上橋梁墩墩臺(tái)沿水水流方向向的軸線線與最高高通航水水位的主主流方向向應(yīng)一致致，當(dāng)斜斜交不可可避免時(shí)時(shí)，其交交角不宜宜大于5°；如交角角大于5°時(shí)，應(yīng)一一般按下下式計(jì)算算并加大大通航孔孔的凈寬寬。2022/11/2528Freetemplatefrom式中：Lo——相應(yīng)于計(jì)算通通航水位的墩墩（臺(tái)）邊緣緣之間的凈距距（m）；——通航要求的有有效跨凈（m），應(yīng)不小于于由航跡帶寬寬度與富裕寬寬度組成的航航道有效寬度度?！眨ㄅ_(tái)）的長(zhǎng)長(zhǎng)度（m）；——內(nèi)河橋?yàn)榇怪敝庇谒鞣较蛳蚺c橋梁縱軸軸線間的交角角（0o）；跨海河為為垂直于漲、、落潮流主流流方向與橋軸軸線的夾角（（0o）。對(duì)變遷性河流流，還應(yīng)考慮慮河床變遷對(duì)對(duì)通航孔的影影響。3、內(nèi)河航道上上的橋位應(yīng)避避開(kāi)灘險(xiǎn)，通通航控制河段段、彎道、分分流口、港口口作業(yè)區(qū)、錨錨地；2022/11/2529Freetemplatefrom橋位盡量避開(kāi)開(kāi)泥石流地區(qū)區(qū)，不可避免免時(shí)可采用大大跨跨徑。在在沒(méi)有條件建建大跨時(shí)，盡盡量避開(kāi)河床床縱坡由陡變變緩，斷面突突然收縮或擴(kuò)擴(kuò)展、及平面面急彎處，因因?yàn)檫@些地段段容易使泥石石流沉積、阻阻塞。（4.0.7條）橋梁不宜在架架空高壓送電電線路下穿越越。當(dāng)無(wú)法避避開(kāi)時(shí)，橋梁梁主體結(jié)構(gòu)最最高點(diǎn)與架空空電線之間的的最小垂直距距離，應(yīng)符合合《城市電力規(guī)劃劃規(guī)范》GB50293、《110～550KV架空送電線路路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)規(guī)程》DL/T5092的規(guī)定。橋梁邊緣與架架空電線之間間的水平距離離不得小于高高壓，電線的的搭（桿）的的架高度。2022/11/2530F八、橋位與各各類(lèi)管線的關(guān)關(guān)系問(wèn)題：根據(jù)國(guó)務(wù)院頒頒發(fā)的《城市道路管理理?xiàng)l例》（1996年第198號(hào)令）的規(guī)定定提出：“不不得在橋上敷敷設(shè)污水管、、壓力大于0.4Mpa的煤氣管和其其他可燃，有有毒或腐蝕性性的液、氣體體管”。當(dāng)橋橋位附近有燃燃?xì)廨斔凸艿赖?，輸油管道道時(shí)，橋位距距管線的安全全距離應(yīng)經(jīng)主主管部門(mén)同意意，其距離可可參照《公路橋涵通用用設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD60和《輸油管道工程程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50253等規(guī)范的規(guī)定定執(zhí)行。并應(yīng)應(yīng)滿(mǎn)足消防、、防爆要求的的防護(hù)設(shè)施。。2022/11/2531Freetemplatefrom第5章：橋面凈空空本章中的橋面面凈空高度和和機(jī)動(dòng)車(chē)道、、非機(jī)動(dòng)車(chē)道道、單側(cè)人行行道寬度的規(guī)規(guī)定均取自待待批的《城鎮(zhèn)道路工程程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》。單向在專(zhuān)用用非動(dòng)車(chē)車(chē)道道寬度不宜小小于3.5m。大橋、特大大橋的人行道道單側(cè)寬度宜宜取2.0～3.0m。一、最小凈空空高度：雙層層客車(chē)4.7m，無(wú)軌電車(chē)、、大型客（貨貨）車(chē)4.5m。小型客車(chē)（貨貨）車(chē)3.5m，小轎車(chē)2.5m，自行車(chē)2.5m，行人2.5m。小橋橋面布置置型式及凈空空限界應(yīng)與道道路相同。特特大橋、大橋橋、中橋的橋橋面布置及凈凈空限界中的的車(chē)行道及路路緣帶寬度應(yīng)應(yīng)與道路相同同，分隔帶寬寬度可適當(dāng)縮縮窄，但不應(yīng)應(yīng)小于1.0m。設(shè)計(jì)時(shí)速小小于等于40km/h的道路兩側(cè)分分隔帶或中央央分隔帶可用用交通標(biāo)線代代替。2022/11/2532Freetemplatefrom第6章：橋面的平平面及縱、橫橫斷面設(shè)計(jì)一、城市橋梁梁的平面最理理想的設(shè)計(jì)是是直線型、一一般情況下平平面可做成彎彎橋。彎橋布布置的線形應(yīng)應(yīng)符合現(xiàn)行《城鎮(zhèn)道路工程程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（待批）的規(guī)規(guī)定。（6.0.1條）二、下承式、、中承式橋的的主梁，主桁桁或拱肋，懸懸索橋、斜橋橋的索面及索索塔都是橋梁梁的主要承重重機(jī)件。要求這些構(gòu)件件應(yīng)布置在車(chē)車(chē)行道和人行行道的分割帶帶上，特殊情情況可設(shè)置在在人行道或安安全欄桿外側(cè)側(cè)。（6.0.2條）2022/11/2533Freetemplatefrom三、貫徹“無(wú)無(wú)障礙通行””原則，是保保證行車(chē)安全全的必要條件件。要求：1、橋面車(chē)行道道路幅寬度宜宜與所銜接道道路的車(chē)行道道路幅寬度一一致。2、兩端道路設(shè)設(shè)有較寬的分分隔帶或綠化化帶時(shí)，橋梁梁可分幅設(shè)置置，以減少橋橋梁寬度。3、小橋的機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)道平面線線行應(yīng)與道路路保持一致。。4、一般情況下下，橋上不應(yīng)應(yīng)設(shè)置綠化分分隔帶。四、當(dāng)特大橋橋、大橋、中中橋所處路段段具有下列條條件之一時(shí)，，機(jī)動(dòng)車(chē)與非非機(jī)動(dòng)車(chē)可按按混合行駛考考慮，這類(lèi)橋橋梁一般均比比較寬，可能能會(huì)出現(xiàn)車(chē)流流量達(dá)不到理理論飽和值；；機(jī)動(dòng)車(chē)、非非機(jī)動(dòng)車(chē)流量量最高峰不在在同一時(shí)期；；或雙向交通通流量最高峰峰不在同一時(shí)時(shí)間；每條車(chē)車(chē)行道平均交交通量少于300Pcu/h，但必須加強(qiáng)強(qiáng)交通管理、、限制車(chē)輛時(shí)時(shí)速。（6.0.5條）2022/11/2534F五、橋橋面要要求設(shè)設(shè)置縱縱坡和和豎曲曲線、、且最最小縱縱坡不不小于于0.3%，六、規(guī)規(guī)定了了橋梁梁的安安全設(shè)設(shè)施（（6.0.7條）1、無(wú)人人行道道的橋橋梁要要設(shè)置置安全全道（（檢修修道）），其其寬度度為0.5～0.75m。2、專(zhuān)用用機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)道道或混混合車(chē)車(chē)道兩兩側(cè)的的人行行道或或安全全道應(yīng)應(yīng)高出出路面面0.25m～0.4m。3、專(zhuān)非非分隔隔或?qū)?zhuān)用非非動(dòng)車(chē)車(chē)道橋橋、其其兩旁旁的人人行道道或安安全道道應(yīng)高高出路路面0.15m～0.20m。4、快速速路橋橋、機(jī)機(jī)動(dòng)專(zhuān)專(zhuān)用橋橋、兩兩側(cè)應(yīng)應(yīng)設(shè)置置加強(qiáng)強(qiáng)性防防撞欄欄桿。。防護(hù)護(hù)欄桿桿應(yīng)符符合本本規(guī)范范第9.5.2條。2022/11/2535F第7章：橋橋梁引引道和和引橋橋一、在在選用用長(zhǎng)橋橋短引引路，，還是是長(zhǎng)路路短橋橋時(shí)，，應(yīng)根根據(jù)地地形、、地物物、兩兩岸道道路狀狀況以以安全全、經(jīng)經(jīng)濟(jì)、、美觀觀等諸諸方面面綜合合分析析論證證。二、橋橋梁引引道和和引橋橋布置置應(yīng)充充分考考慮街街區(qū)間間交通通的相相互關(guān)關(guān)系，，預(yù)留留防洪洪搶險(xiǎn)險(xiǎn)通道道，保保證消消防、、救護(hù)護(hù)、搶搶險(xiǎn)等等車(chē)輛輛的進(jìn)進(jìn)出。。三、軟土地地基上的引引道填土路路堤不宜過(guò)過(guò)高。四、宜將高高填土路基基下的地下下管線拆至至橋梁引道道范圍之外外。五、引橋墩墩臺(tái)的沉降降分析和基基礎(chǔ)施工方方法應(yīng)考慮慮周邊建筑筑物的安全全。2022/11/2536Freetemplatefrom六、引道填土土兩側(cè)應(yīng)采用用擋土垟和垟垟上欄桿；橋橋頭人行道側(cè)側(cè)石在平面上上應(yīng)緩和接順順、其變化斜斜率不宜小于于6:1（長(zhǎng)方向：橫橫方向），拆拆角處宜用平平曲線順接。。七、對(duì)斜度大大的斜橋，宜宜根據(jù)橋址處處的地形地物物，在引橋與與主橋先接觸觸布置若干過(guò)過(guò)渡孔、使其其后的引橋，，按正交、橋橋布置。八、通常采用用橋頭搭板結(jié)結(jié)構(gòu)，來(lái)適應(yīng)應(yīng)路基沉降。。橋頭搭板長(zhǎng)長(zhǎng)度不應(yīng)短于于6.0m，施工時(shí)應(yīng)采采用返開(kāi)槽。。九、橋臺(tái)耳垟垟端點(diǎn)，伸入入路基內(nèi)的安安全長(zhǎng)度不應(yīng)應(yīng)小于0.75m。2022/11/2537Freetemplatefrom第8章：立體交叉叉、高架道路路橋梁和地下下通道這一章是針對(duì)對(duì)城市立交橋橋梁、高架道道路橋梁和地地下通道的特特點(diǎn)，總結(jié)實(shí)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基基礎(chǔ)上而編寫(xiě)寫(xiě)規(guī)定的。城市立立交橋橋梁、、高架架道路路橋梁梁，宜宜按規(guī)規(guī)劃一一次修修建，，對(duì)可可分期期建項(xiàng)項(xiàng)的子子項(xiàng)工工程，，也應(yīng)應(yīng)考慮慮后續(xù)續(xù)工程程的可可實(shí)施施性。。（8.1.2條）在選擇擇立交交橋、、高架架道路路橋、、地下下通道道的立立交方方案，，和橋橋址時(shí)時(shí)，應(yīng)應(yīng)本著著少占占用土土地，，少拆拆遷有有價(jià)值值的建建筑物物，少少動(dòng)遷遷干線線管道道的原原則。。（8.1.2條）立交橋橋、高高架道道路橋橋、地地下通通道本本著““通暢暢”的的原則則統(tǒng)盤(pán)盤(pán)考慮慮，統(tǒng)統(tǒng)一解解決。。對(duì)周周邊街街區(qū)的的交通通銜接接和消消防、、救護(hù)護(hù)、搶搶險(xiǎn)等等車(chē)輛輛的出出進(jìn)問(wèn)問(wèn)題。。（（8.1.2條）2022/11/2538F立交橋橋梁的的布置置在滿(mǎn)滿(mǎn)足景景觀，，美學(xué)學(xué)的前前提下下應(yīng)充充分而而合理理地利利用橋橋型空空間。。墩臺(tái)臺(tái)布置置應(yīng)滿(mǎn)滿(mǎn)足通通透、、流暢暢、服服從行行車(chē)軌軌跡線線的原原則。。墩臺(tái)臺(tái)基礎(chǔ)礎(chǔ)型式式不應(yīng)應(yīng)影響響周邊邊建筑筑物的的安全全。（（8.1.2條）立交橋橋、高高架道道路橋橋梁和和地下下通道道的布布置應(yīng)應(yīng)根據(jù)據(jù)橋址址處的的水文文、地地質(zhì)資資料、、施工工難易易、管管線動(dòng)動(dòng)遷的的可能能性等等進(jìn)行行綜合合分析析、并并應(yīng)充充分利利用地地形、、地物物、因因地制制宜地地布置置橋孔孔，對(duì)對(duì)需要要切改改或動(dòng)動(dòng)遷的的管線線，根根據(jù)規(guī)規(guī)劃資資料結(jié)結(jié)合使使用單單位的的意見(jiàn)見(jiàn)，提提出實(shí)實(shí)施性性的方方案。。（8.1.2條）應(yīng)根據(jù)據(jù)環(huán)境境保護(hù)護(hù)的要要求，，采取取工程程措施施，減減少工工程建建設(shè)對(duì)對(duì)周?chē)鷩h(huán)境境的影影響。。（8.1.2條）2022/11/2539F立交橋橋、高高架橋橋、地地下通通道的的平、、縱、、橫斷斷面設(shè)設(shè)計(jì)、、都應(yīng)應(yīng)符合合《城鎮(zhèn)道道路工工程設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（待批批）的的規(guī)定定要求求。另另規(guī)定定：（（8.1.3條）1、地下下通道道內(nèi)的的豎曲曲線最最低點(diǎn)點(diǎn)不宜宜設(shè)在在暗埋埋段箱箱體內(nèi)內(nèi)。2、下穿穿道路路與橋橋梁墩墩（柱柱式或或薄壁壁式））臺(tái)、、墻的的安全全寬度度應(yīng)符符合下下列規(guī)規(guī)定：：當(dāng)行行車(chē)時(shí)時(shí)速大大于、、等于于80km/h時(shí)，不不應(yīng)小小于0.50m；當(dāng)行行車(chē)時(shí)時(shí)速小小于60km/h不應(yīng)小小于0.25；當(dāng)預(yù)預(yù)留的的檢修修道寬寬度大大于所所需的的安全全寬度度時(shí)，，可不不設(shè)安安全帶帶。（（8.1.4條）2022/11/2540Freetemplate八、汽車(chē)車(chē)作用對(duì)對(duì)立交橋橋，高架架道路橋橋梁墩臺(tái)臺(tái)的撞擊擊力標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)值和作作用點(diǎn)按按《公路橋涵涵通用設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范范》JTGD60，第4.4.3條辦理：：即“順順汽車(chē)行行駛方向向取1000KN，在汽車(chē)車(chē)行駛垂垂直方向向取500KN，兩個(gè)方方向的撞撞擊力不不同時(shí)考考慮，撞撞擊力作作用于行行車(chē)道以以上1.2m?！薄皩?duì)對(duì)于設(shè)有有防撞設(shè)設(shè)施的結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)件件折減后后的汽車(chē)車(chē)撞擊力力標(biāo)準(zhǔn)值值不能低低于上述述規(guī)定值值的1/6””。（8.1.4條）九、城市市立交橋橋、高架架道路立立交橋、、以斜橋橋形式跨跨越道路路，鐵路路等建筑筑物時(shí)，，斜角不不宜太大大（一般般控制在在45°以?xún)?nèi)）。。2022/11/2541Freetemplate十、曲線線橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)型式式及橫斷斷面形狀狀，應(yīng)具具有足夠夠的抗扭扭剛度。。支座體體系應(yīng)滿(mǎn)滿(mǎn)足曲線線橋上部部結(jié)構(gòu)的的受力和和變形要要求。曲曲線橋中中、設(shè)置置好抗扭扭支座是是非常必必要的。。十一、在在坡橋中中，特別別是獨(dú)柱柱支承上上的匝道道橋梁，，連續(xù)長(zhǎng)長(zhǎng)度不宜宜過(guò)長(zhǎng)，，中墩的的縱、橫橫均應(yīng)有有抗推剛剛度。十二、立立交橋梁梁、高架架道路下下方設(shè)做做停車(chē)場(chǎng)場(chǎng)時(shí)，場(chǎng)場(chǎng)地應(yīng)設(shè)設(shè)置相應(yīng)應(yīng)的防火火設(shè)施，，滿(mǎn)足《消防》安全的規(guī)規(guī)定要求求。（8.2.5條）十三、當(dāng)當(dāng)立交橋橋、高架架道路橋橋梁跨越越軌道道道路或電電氣化鐵鐵路時(shí)，，接觸網(wǎng)網(wǎng)與橋梁梁結(jié)構(gòu)的的最小凈凈距應(yīng)分分別符合合《地鐵設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》GB50157和《鐵路電力力牽引供供電設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》TB10009J452的規(guī)定。。（8.2.6條）2022/11/2542Freetemplate十四、地地道的定定義，““洞口口至洞口口的凈長(zhǎng)長(zhǎng)小于50m或小于10倍凈高者者稱(chēng)為地地道”。。。十五、位位于鐵路路運(yùn)營(yíng)線線下的地地道、除除應(yīng)滿(mǎn)足足城市總總體規(guī)劃劃，還應(yīng)應(yīng)選在地地質(zhì)條件件較好，，鐵路路路基穩(wěn)定定。沉降降量小的的地段。。十六、地地道中有有機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道，非非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道和人人行道時(shí)時(shí)，應(yīng)根根據(jù)不同同凈高要要求，采采用不同同的高程程。（8.3.3條）地道較長(zhǎng)長(zhǎng)時(shí)，在在行駛機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)孔孔中，應(yīng)應(yīng)至少在在一側(cè)設(shè)設(shè)置寬度度為0.50m～0.75m的安全道道，供值值班人員員或檢修修人員通通行用。。十七、、當(dāng)?shù)氐叵峦ㄍǖ啦刹捎庙旐斶M(jìn)施施工工工藝時(shí)時(shí)，其其斜交交角不不應(yīng)大大于45°°。十八、、地下下通道道箱體體結(jié)構(gòu)構(gòu)的連連續(xù)長(zhǎng)長(zhǎng)度不不宜過(guò)過(guò)長(zhǎng)。。十九、、當(dāng)?shù)氐叵滤惠^較高時(shí)時(shí)，地地下通通道及及其引引道結(jié)結(jié)構(gòu)應(yīng)應(yīng)進(jìn)行行抗浮浮計(jì)算算，采采用相相應(yīng)的的抗浮浮措施施。（（8.3.10條）2022/11/2543F第9章：橋橋梁細(xì)細(xì)部構(gòu)構(gòu)造及及附屬屬設(shè)施施這一章的章節(jié)節(jié)是在總結(jié)近近年來(lái)，國(guó)內(nèi)內(nèi)橋梁建設(shè)實(shí)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基基礎(chǔ)上，結(jié)合合現(xiàn)行有關(guān)規(guī)規(guī)范而編制的的。一、橋面鋪裝裝結(jié)構(gòu)1、橋面鋪裝應(yīng)應(yīng)根據(jù)所在道道路的路面結(jié)結(jié)構(gòu)、結(jié)合行行車(chē)條件、經(jīng)經(jīng)濟(jì)性和耐久久性等因素，，綜合分析，，宜選用瀝青青混凝土或水水泥混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)。（9.1.1條）快速路、主主干路和次次干路的特特大橋、大大橋多采用用瀝青混凝凝土，總厚厚度不宜小小于80mm。次干路、支路路上的橋梁梁鋪裝層宜宜用瀝青砼砼或水泥砼砼結(jié)構(gòu)，總總厚度不宜宜小于60mm。水泥砼鋪裝裝層（不含含整平層））厚度不應(yīng)應(yīng)小于80mm。2022/11/2544Freetemplatefrom鋼橋面瀝青青混凝土鋪鋪裝結(jié)構(gòu)應(yīng)應(yīng)根據(jù)鋪裝裝材料的性性能、施工工工藝、車(chē)車(chē)輛輪壓、、橋梁跨徑徑與結(jié)構(gòu)型型式、橋面面系的構(gòu)造造尺寸以及及橋梁縱斷斷面線形，，當(dāng)?shù)氐臍鈿庀笈c環(huán)境境條件等因因素綜合分分析后確定定。二、橋面與與地道防水水、排水1、橋面防水水層設(shè)計(jì)應(yīng)應(yīng)符合《城市橋梁橋橋面防水工工程技術(shù)規(guī)規(guī)程》（待批）的的規(guī)定。（（9.2.1條）2、瀝青砼鋪鋪裝層下的的防水材料料宜用柔性性防水層，，水泥砼鋪鋪裝層在橋橋面板與水水泥砼鋪裝裝層間新水水泥性的防防水涂料等等。（9.2.1條）3、圬工臺(tái)身身背墻，拱拱橋拱圈頂頂面，側(cè)垟垟背面應(yīng)設(shè)設(shè)置防水層層。（9.2.2條）2022/11/2545Freetemplatefrom4、地下通道道箱體應(yīng)以以自防水為為主，在其其頂板頂面面應(yīng)設(shè)置排排水橫坡、、坡道宜為為0.5%～1%；頂板頂面面，側(cè)垟外外側(cè)設(shè)置防防水層。（（9.2.2條）5、橋面應(yīng)有有完善的排排水設(shè)施，，必須設(shè)排排水管將橋橋面水排到到地面排水水系統(tǒng)中，，以防污染染環(huán)境。（（9.2.3條）6、排水管的的直徑，根根據(jù)養(yǎng)護(hù)經(jīng)經(jīng)驗(yàn)宜不小小于150mm，排水管的的間距可根根據(jù)橋面匯匯水面積和和橋面縱坡坡大小確定定：（9.2.3條）當(dāng)縱坡＞2%時(shí)，橋面設(shè)設(shè)置排水管管的截面積積宜不小于于60mm2/m2；當(dāng)縱坡＜1%時(shí)，橋面設(shè)設(shè)置排水管管的截面積積宜不小于于100mm2/m2；南方潮濕地地區(qū)和西北北干燥地區(qū)區(qū)可根據(jù)暴暴雨強(qiáng)度適適當(dāng)調(diào)整。。2022/11/2546Freetemplatefrom地下通道內(nèi)內(nèi)的排水設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)應(yīng)大于道路路標(biāo)準(zhǔn)地道引道兩兩端應(yīng)設(shè)置置駝峰：峰峰值高出地地面0.2-0.5m左右。地道進(jìn)出口口宜設(shè)置截截雨水溝。。（9.2.4條）（4）地道內(nèi)的的最小縱坡坡不應(yīng)小于于3‰。（9.2.4條）三、橋面伸伸縮裝置1、對(duì)橋面伸伸縮裝置的的內(nèi)在質(zhì)量量提出了設(shè)設(shè)計(jì)構(gòu)造要要求，能經(jīng)經(jīng)久耐用，，密封防滲滲，錨固可可靠，易維維修養(yǎng)護(hù)。。（9.3.1條）2、變形量較較大的橋梁梁、宜采用用模數(shù)式伸伸縮裝置或或梳齒板伸伸縮裝置；；變形量較較小的簡(jiǎn)支支梁，可采采用橋面連連續(xù)結(jié)構(gòu)，，但分段長(zhǎng)長(zhǎng)不宜超過(guò)過(guò)100m。（9.3.2條）2022/11/2547Freetemplatefrom3、伸裝裝置置的設(shè)計(jì)伸伸縮量包對(duì)對(duì)溫度變形形，砼收縮縮、徐變、、受荷轉(zhuǎn)角角、梁體縱縱坡等因素素，綜合分分析確定。。對(duì)彎、斜斜、異型橋橋梁的伸縮縮量必須驗(yàn)驗(yàn)算縱橫向向的位移及及容許錯(cuò)位位量。4、在北方使使用除冰鹽鹽地區(qū)，橋橋梁容易受受養(yǎng)護(hù)水侵侵蝕的部位位（如蓋梁梁等）應(yīng)進(jìn)進(jìn)行耐久性性處理，如如采用鋼筋筋阻銹劑等等。四、橋梁支支座1、彎橋工程程中應(yīng)采用用盆式橡膠膠支座；坡坡橋、斜橋橋工程中，，應(yīng)采用球球型支座，，一般橋梁梁，可采用用板式氯丁丁橡膠支座座（含四氟氟板支座））。但城市市橋梁不宜宜使用帶球球冠的板式式橡膠支座座或坡形板板式橡膠支支座。2022/11/2548F2、在在橋橋梁梁墩墩臺(tái)臺(tái)頂頂要要預(yù)預(yù)留留更更換換、、支支座座時(shí)時(shí)千千斤斤頂頂操操作作空空間間。。3、橋橋梁梁兩兩側(cè)側(cè)尤尤其其是是彎彎、、坡坡、、斜斜和和異異型型橋橋梁梁兩兩側(cè)側(cè)，，應(yīng)應(yīng)設(shè)設(shè)置置““橫橫向向限限位位””設(shè)設(shè)施施。?！啊跋尴尬晃辉O(shè)設(shè)施施””的的尺尺寸寸和和強(qiáng)強(qiáng)度度應(yīng)應(yīng)根根據(jù)據(jù)計(jì)計(jì)算算確確定定。。五、、橋橋梁梁欄欄桿桿1、橋橋梁梁人人行行道道或或安安全全道道外外側(cè)側(cè)、、必必須須設(shè)設(shè)置置欄欄桿桿，，欄欄桿桿高高度度不不應(yīng)應(yīng)小小于于1.10m，豎豎向向柵柵條條的的凈凈距距不不宜宜大大于于140mm，欄欄桿桿地地袱袱底底應(yīng)應(yīng)設(shè)設(shè)置置錨錨筋筋，，其其剛剛度度應(yīng)應(yīng)滿(mǎn)滿(mǎn)足足本本規(guī)規(guī)范范第第10.0.5條的要要求。。2、防撞撞欄桿桿設(shè)計(jì)計(jì)應(yīng)符符合《公路交交通安安全設(shè)設(shè)施設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范》JJGD81的規(guī)定定要求求。3、橋梁梁欄桿桿或防防撞欄欄桿的的設(shè)計(jì)計(jì)除滿(mǎn)滿(mǎn)足受受力要要求以以外，，尚應(yīng)應(yīng)注意意美觀觀。欄欄桿造造型、、應(yīng)與與周?chē)鷩h(huán)境境協(xié)調(diào)調(diào)。重重要欄欄桿宜宜作景景觀專(zhuān)專(zhuān)頻設(shè)設(shè)計(jì)。。（9.5.3條）4、跨越越鐵路路、高高速公公路、、城市市軌道道交線線干線線、快快速路路等橋橋梁欄欄桿應(yīng)應(yīng)設(shè)置置“防防拋網(wǎng)網(wǎng)”，，“防防拋網(wǎng)網(wǎng)”的的高度度不應(yīng)應(yīng)小于于2.0m，長(zhǎng)度度應(yīng)覆覆蓋下下穿道道（鐵鐵）路路寬度度及其其兩側(cè)側(cè)各10m的范圍圍。（（9.5.4條）2022/11/2549F防撞欄欄桿的的防撞撞等級(jí)級(jí)，按按本規(guī)規(guī)范表表10.0.8選用表10.0.8防撞欄欄桿等等級(jí)注：參參照現(xiàn)現(xiàn)行標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)《公路交交通安安全設(shè)設(shè)施設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范》JTGD81六、照照明節(jié)節(jié)能與與環(huán)保保1、橋上照明明及地下通通道的照明明標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)應(yīng)低于兩端端道路照明明標(biāo)準(zhǔn)。大大型橋梁和和較長(zhǎng)的地地道照明應(yīng)應(yīng)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)計(jì)。道路等級(jí)設(shè)計(jì)時(shí)速km/h車(chē)輛駛出橋外可能造成交通事故等級(jí)重大事故或特大事故二次重大事故或二次特大事故快速路100、80、60SB、SBmSs主干路80、60SA、SAm50、40A、AmSB、SBm次干路50、40、30ASB支路40、30、20、15BA2022/11/2550Freetemplatefrom2、橋上照明明燈桿位置置：根據(jù)人人行道寬度度和橋面照照度要求確確定。但桿桿座邊緣距距行車(chē)道的的凈距不應(yīng)應(yīng)小于0.25m。且金屬燈燈桿應(yīng)有可可靠的接地地裝置。3、照明燈桿桿桿座在滿(mǎn)滿(mǎn)足功能要要求前提下下，其外型型應(yīng)與橋型型、欄桿以以及周?chē)h(huán)環(huán)境協(xié)調(diào)一一致。4、在高架道道路兩側(cè)有有醫(yī)院、學(xué)學(xué)校、集中中辦公、住住宅等對(duì)聲聲源敏感地地段，應(yīng)設(shè)設(shè)置聲屏障障。七、其他附附屬設(shè)施1、特大橋、、大橋宜根根據(jù)橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)型式設(shè)設(shè)置檢修通通道并宜配配置必要的的管理用房房。2、斜拉橋、、懸索橋塔塔頂應(yīng)按照照航空管理理規(guī)定設(shè)置置航空障礙礙標(biāo)志燈；；塔身應(yīng)設(shè)設(shè)置防雷裝裝置。主梁梁和索塔為為鋼結(jié)構(gòu)時(shí)時(shí)，宜設(shè)置置內(nèi)部抽濕濕系統(tǒng)。2022/11/2551Freetemplatefrom3、特大橋、、大橋宜根根據(jù)需要布布置測(cè)量標(biāo)標(biāo)志；跨河河、跨海的的特大橋、、大橋墩臺(tái)臺(tái)上宜設(shè)置置水平標(biāo)志志，通航孔孔宜設(shè)置導(dǎo)導(dǎo)航標(biāo)志。。4、特大橋、、大橋及中中長(zhǎng)地下通通道宜在橋橋梁、地道道兩端或其其他取用方方便的部位位設(shè)置消防防、給水設(shè)設(shè)施。5、照明、環(huán)環(huán)保、消防防、交通標(biāo)標(biāo)志等附屬屬設(shè)施不得得侵入橋梁梁、地道的的凈空限界界，不得影影響橋梁、、地道的安安全使用。。6、城市重要要橋梁竣工工后應(yīng)進(jìn)行行荷載試驗(yàn)驗(yàn)，并保留留作為運(yùn)行行期間監(jiān)測(cè)測(cè)系統(tǒng)所需需要的測(cè)點(diǎn)點(diǎn)和參數(shù)。。7、符合本規(guī)規(guī)范第3.0.16條規(guī)定的敷敷于橋梁上上的各類(lèi)管管線應(yīng)做到到：2022/11/2552Freetemplatefrom（1）電力電纜纜與燃?xì)夤芄芫€不得布布置于橋梁梁同一側(cè)；；（2）各類(lèi)管線線在敷設(shè)、、養(yǎng)護(hù)、檢檢修，更換換時(shí)不得損損壞橋梁和和地道的受受力構(gòu)件。。（3）位于地地道內(nèi)的的管線宜宜設(shè)置在在非機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)道或或人行道道下。若若另有專(zhuān)專(zhuān)用管道道時(shí)，其其管道要要與地道道貼近，，但其沉沉降縫、、伸縮縫縫應(yīng)與地地道的沉沉降縫、、伸縮縫縫錯(cuò)開(kāi)。。第十章城城市市橋梁上上的作用用一、根據(jù)據(jù)《工程結(jié)構(gòu)構(gòu)可靠性性設(shè)計(jì)統(tǒng)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》GB50153-2008，第5.1.1條規(guī)定：：“工程程結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)，，應(yīng)考慮慮結(jié)構(gòu)上上可能出出現(xiàn)的各各種作用用，（包包括直接接作用、、間接作作用）和和環(huán)境影影響。2022/11/2553Freetemplate橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)上的作作用應(yīng)為為永久作作用，可可變作用用和偶然然作用。。本規(guī)范采采用的作作用值除除可變作作用中的的汽車(chē)作作用和人人群作用用外，其其余作用用與作用用效應(yīng)組組合均按按現(xiàn)行《公路橋涵涵設(shè)計(jì)通通用規(guī)范范》JTGD60的有關(guān)規(guī)規(guī)定執(zhí)行行。二、城市市橋梁的的汽車(chē)作作用本規(guī)范確確定城市市橋梁設(shè)設(shè)計(jì)汽車(chē)車(chē)作用，，分城-A和城-B級(jí)兩個(gè)等等級(jí)。2022/11/2554Freetemplate城-A級(jí)：1）車(chē)道汽汽車(chē)作用用與《公路橋涵涵設(shè)計(jì)通通用規(guī)范范》的相應(yīng)作作用同；；均作用用標(biāo)準(zhǔn)值值（qk）為10.5KN/m，集中作作用標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)值（pk）則按下下法選取??；當(dāng)橋橋梁計(jì)算算跨小于于或等于于5m時(shí)，pk=180KN；當(dāng)計(jì)算算跨徑等等于或大大于50m時(shí)，PK=360KN；計(jì)算跨跨徑在5m～50m時(shí)，PK值采用直直線內(nèi)插插術(shù)得。。計(jì)算剪剪力效應(yīng)應(yīng)時(shí)，上上述集中中作用標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值（（PK）應(yīng)乘以以1.2的系數(shù)；；圖10.2.2-1車(chē)道作用用2022/11/2555Freetemplatefrom2）城-A級(jí)的車(chē)輛作用用改用700KN車(chē)型1）城-A級(jí)車(chē)輛作用的的立面、平面面、橫橋向布布置及標(biāo)準(zhǔn)值值應(yīng)符合表10.0.2的規(guī)定：（a）立面2022/11/2556Freetemplatefrom（b）平面（c）橫橋向圖10.0.2-2車(chē)輛作用的立立、平面及橫橫向布置圖2022/11/2557F城-A級(jí)車(chē)輛輛作用用的主主要技技術(shù)指指標(biāo)如如表10.0.2表10.0.2城-A級(jí)車(chē)輛輛作用用的主主要技技術(shù)指指標(biāo)2、城-B級(jí)1）車(chē)道道作用用：其其均布布荷載載標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)值（（qk）和集集中作作用標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值值（pk）按城城-A級(jí)車(chē)道道作用用的0.75倍采用用；2）車(chē)輛輛作用用：車(chē)車(chē)輛作作用的的縱、、平面面布置置及標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值值采用用現(xiàn)行行《公路橋橋涵設(shè)設(shè)計(jì)通通用規(guī)規(guī)范》車(chē)輛作作用的的規(guī)定定值；；車(chē)軸編號(hào)單位12345軸重KN60140140200160輪重KN30707010080縱向軸距m3.61.267.2每組車(chē)輪的橫向中距m1.81.81.81.81.8車(chē)輪著地的寬度×長(zhǎng)度m0.25×0.250.6×0.250.6×0.250.6×0.250.6×0.25車(chē)輛橫向外邊距m3.02022/11/2558F3、車(chē)車(chē)道道荷荷載載與與車(chē)車(chē)輛輛荷荷載載分分別別計(jì)計(jì)算算、、取取其其最最大大值值，，但但不不得得疊疊加加。。（（10.0.2條））4、車(chē)車(chē)道道荷荷載載橫橫向向分分布布系系數(shù)數(shù)、、多多車(chē)車(chē)道道的的橫橫向向拆拆減減系系數(shù)數(shù)、、大大跨跨徑徑橋橋梁梁的的縱縱向向拆拆減減系系數(shù)數(shù)，，汽汽車(chē)車(chē)荷荷載載的的沖沖擊擊力力、、離離心心力力、、制制動(dòng)動(dòng)力力及及車(chē)車(chē)輛輛荷荷載載在在橋橋臺(tái)臺(tái)或或擋擋土土垟垟后后填填土土的的破破壞壞棱棱體體上上引引起起的的側(cè)側(cè)土土壓壓力力等等均均按按現(xiàn)現(xiàn)行行《公路路橋橋涵涵設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)通通用用規(guī)規(guī)范范》JTGD60的規(guī)規(guī)定定計(jì)計(jì)算算。。2022/11/2559Freetemplate三、應(yīng)根根據(jù)城市市道路的的功能、、等級(jí)和和發(fā)展要要求由表表10.0.3選用設(shè)計(jì)計(jì)汽車(chē)作作用。（（10.0.3條）表10.0.3橋梁設(shè)計(jì)計(jì)汽車(chē)作作用等級(jí)級(jí)1、快速路路、主干干路、次次干路如如車(chē)型氣氣輛較多多，設(shè)計(jì)計(jì)汽車(chē)作作用應(yīng)選選用城-A；2、小城市市中的支支路上如如重型車(chē)車(chē)輛較少少時(shí)，設(shè)設(shè)計(jì)汽車(chē)車(chē)作用可可采用城城-B級(jí)的車(chē)道道荷載效效應(yīng)應(yīng)乘乘以0.8的折減系系數(shù)，車(chē)車(chē)輛荷載載效應(yīng)應(yīng)應(yīng)乘以0.7的折減系系數(shù)，相相當(dāng)于原原公路荷荷載標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)汽-15的效應(yīng)。。3、小型車(chē)車(chē)專(zhuān)用道道，設(shè)計(jì)計(jì)汽車(chē)作作用可采采用城-B級(jí)車(chē)道荷荷載效應(yīng)應(yīng)乘以0.6折減系數(shù)數(shù)，車(chē)輛輛荷載的的效應(yīng)乘乘以0.5的折減系系數(shù)。相相當(dāng)于原原公路荷荷載標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)汽車(chē)-10級(jí)。道路等級(jí)快速路主干路次干路支路設(shè)計(jì)汽車(chē)作用等級(jí)城-A城-A城-A或城-B城-B2022/11/2560Freetemplate四、對(duì)設(shè)設(shè)計(jì)汽車(chē)車(chē)作用有有特殊要要求的橋橋梁，設(shè)設(shè)計(jì)汽車(chē)車(chē)作用標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)應(yīng)根據(jù)具具體交通通特征進(jìn)進(jìn)行專(zhuān)題題討論。。五、橋梁梁人行道道的人群群作用（（10.0.5條）鑒于城市市人口稠稠密，人人行交通通擁擠，，城市橋橋梁的設(shè)設(shè)計(jì)人群群作用仍仍沿用《城市橋梁梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)準(zhǔn)則》規(guī)定的人人群作用用。1、人行道道板（局局部構(gòu)件件）的人人群作用用按5kpa或1.5KN的豎向集集中力作作用在一一塊構(gòu)件件上，分分別計(jì)算算、取其其不利者者。2、梁、桁桁架、拱拱及其它它大跨結(jié)結(jié)構(gòu)的人人群作用用W計(jì)算，采采用下列列公式：：2022/11/2561Freetemplate當(dāng)加載長(zhǎng)長(zhǎng)度L＜20m時(shí)當(dāng)加載長(zhǎng)長(zhǎng)度20m≤≤L≤100m（100m以上用100m）時(shí)：式中：W——單位面積積人群作作用，Kpa，任何情情況下W不得小于于2.4Kpa；L——加載長(zhǎng)度度m；Wp——單邊人行行道寬度度，m；在專(zhuān)用用非機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)道橋橋上為橋橋?qū)?，大大?mm時(shí)仍按4m時(shí)。2022/11/2562Freetemplate3、安全道道上設(shè)計(jì)計(jì)人群荷荷載按2Kp或1.2KN的豎向集集中力，，作用在在短跨小小構(gòu)件上上，分別別計(jì)算，，取其不不利者。。4、專(zhuān)用人人行橋和和人行地地道的人人群作用用應(yīng)按現(xiàn)現(xiàn)行《城市人行行天橋與與人行地地道技術(shù)術(shù)規(guī)范》GJJ69的有關(guān)規(guī)規(guī)定執(zhí)行行。六、城市市橋梁的的非機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)道或或?qū)Ｓ梅欠菣C(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)橋的設(shè)設(shè)計(jì)荷載載應(yīng)符合合下列要要求：（（10.0.6條）1、當(dāng)橋面面上非動(dòng)動(dòng)車(chē)道與與機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道未設(shè)設(shè)置永永久分隔隔帶時(shí)，，非機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)道上上按本規(guī)規(guī)范10.0.4條的人群群作用外外，還應(yīng)應(yīng)將非機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)道道與機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)道合合并后的的總寬作作為機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)道考考慮（以以機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)布載））分別計(jì)計(jì)算，取取其不利利者。2022/11/2563Freetemplatefrom2、橋面上非機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)道與機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)道間設(shè)設(shè)有永久分隔隔帶的非機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)道或機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)專(zhuān)用橋，，若其寬度大大于3.50m，除按本規(guī)范范第10.0.4條的人群作用用外，尚應(yīng)按按小型車(chē)專(zhuān)用用道設(shè)計(jì)汽車(chē)車(chē)作用（不計(jì)計(jì)沖擊力）作作為設(shè)計(jì)荷載載、分別計(jì)算算、取其不利利者。若其寬度小于于3.5m，除按本規(guī)范范第10.0.4條的人群荷載載外，再以一一輛人力勞動(dòng)動(dòng)車(chē)作為設(shè)計(jì)計(jì)荷載，分別別計(jì)算，取其其不利者。人人力勞動(dòng)車(chē)的的荷載圖如圖圖10.0.3。圖10.0.3一輛人力勞動(dòng)動(dòng)車(chē)荷載圖2022/11/2564Freetemplatefrom七、橋梁欄桿桿上的人群作作用，沿用現(xiàn)現(xiàn)行《城行人行天橋橋與人行地道道技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定：豎向向荷載1.2KN/m，水平內(nèi)外荷荷載2.5KN/m。兩者分別考考慮。（10.0.7條）八、作用于欄欄桿上的碰撞撞荷載大小可可按現(xiàn)行《公路交通安全全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范》JTGD81的規(guī)定確定。。（10.0.8條）附錄A，特種荷載及及結(jié)構(gòu)驗(yàn)算規(guī)規(guī)定2022/11/2565Freetemplatefrom附錄A：特種荷載及及結(jié)構(gòu)驗(yàn)算規(guī)規(guī)定A.0.1特種荷載分為為四級(jí)：1、特-160:1600KN平板掛車(chē)荷載載；2、特-220:2200KN平板掛車(chē)荷載載；3、特-300:300KN平板掛車(chē)荷載載；4、特-400；4200KN平板掛車(chē)荷載載；特種平板掛車(chē)車(chē)荷載由牽引引車(chē)和加載重重車(chē)兩部分組組成。其布置置如圖A.0.1，其主要技術(shù)術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表A.0.1。2022/11/2566Freetemplatefrom圖A.0.1特種平板掛掛車(chē)—160、220、、300、420注：為使計(jì)算算方便，掛車(chē)車(chē)各個(gè)軸重取取相同數(shù)值，，其總和與掛掛車(chē)稱(chēng)號(hào)略有有出入。圖中中尺寸，以m為單位。2022/11/2567F特種種平