——設計方案成果匯報

黃河勘測規(guī)劃設計有限公司地下通道設計方案目錄第一部分：項目介紹第二部分：周圍環(huán)境第三部分：方案構想第四部分：施工方法簡介第五部分：經(jīng)濟指標第六部分：總結項目介紹

項目簡介

本項目位于漯河市人民路與交通路交匯處，臨近漯河市火車站、汽車站，項目周邊大型商業(yè)較為密集，項目區(qū)域商業(yè)氣氛濃厚，人、車流量較大，地質情況比較復雜。周圍環(huán)境項目現(xiàn)狀方案構想

本項目有六個設計方案供各位領導專家審閱。方案一本方案面積約1765㎡。優(yōu)點：造價相對較低，能夠解決離通道較近人流的穿插問題。缺點：對于離通道較遠的道路交匯部分距離較長，不能很好的解決路口交匯部分的人流穿插問題。人民路東通道

人民路東通道項目總寬43m，臨藍色樓體單入口寬5m，距藍色樓體3.3m。圖中另一入口寬5m。兩者地下連通，疏通人民東路南北方向人群。交通路路南通通道交通路路南通通道項項目總總寬40m，其中中左邊邊單入入口距距黃色色樓體體2m，距交交通路路路側側石1m，入口口寬5m。右面面入口口寬5m，距藍藍色樓樓體11m，距交交通路路邊最最寬處處3m，最窄窄處2m。主要要疏通通交通通南路路東西西方向向人群群。人民路路西通通道人民路路西通通道項項目總總寬45m，兩入入口寬寬分別別為5m。左邊邊距綠綠色樓樓體距距離為為8m，距人人民路路側石石4m。右邊邊入口口距紅紅色樓樓體為為6m，距人人民路路側石石不足足1m。兩者者地下下連通通，主主要疏疏通人人民西西路南南北方方向人人群。。交通路路北通通道交通路路北通通道項項目總總長為為45m，寬51m。圖中中左面面于藍藍色樓樓距離離為8m，距交交通路路側石石邊最最寬可可達4m，最窄窄處為為2m。入口口寬5m。右入入口于于淡黃黃色樓樓體距距離為為14m。距交交通路路側石石最寬寬處可可達5m。該入入口南南北方方向都都可進進入地地下通通道。。方案二二該方案案南北北長度度217m，其中中面積積約2350㎡㎡，優(yōu)點點：能能夠很很好的的解決決“交交通路路”上上南北北方向向商場場道路路兩側側的人人流穿穿插問問題。。缺點：：交通通流線線較長長，造造價較較高，，對于于人民民路上上的人人流進進入通通道的的距離離相對對較長長，不不能很很好的的解決決人民民路兩兩側的的人流流穿插插問題題。交通路路北通通道交通路路北通通道項項目總長為為45m，寬51m。圖中中左面面于藍藍色樓樓距離離為5m，距交交通路路側石石最寬寬可達達6.3m，最窄窄處為為1m。入口口寬5m。右入入口于于淡黃黃色樓樓體距距離為為11m。距交交通路路側石石最寬寬處可可達8m，最窄窄處1m。該入入口南南北方方向都都可進進入地地下通通道。?？蓪|西西兩端端的人人群通通過此此通道道進行行傳輸輸。底底部長長廊跨跨越人人民路路，可可將人人群引引入南南入口口。交通路路南通通道交通路路南通通道項項目總寬40m，其中左邊邊單入口距距黃色樓體體2m，距交通路路路側石1m，入口寬5m。右面入口口寬5m，距藍色樓樓體11m，距交通路路邊最寬處處3m，最窄處2m。主要疏通通交通南路路東西方向向人群，地地下長廊可可將南面人人群引向至至北出口。。方案三該方案總面面積約2080.15㎡，此方案各各個入口均均為雙向。。優(yōu)點：造價價相對較低低，能夠解解決離通道道較近人流流的穿插問問題。缺點：只能能解決部分分雙向通行行，相對單單一，施工工條件狹窄窄，不利于于施工。交通路北通通道口項目目總長為37m，寬44m。圖中左面面入口凈寬寬5m，于左邊樓樓距離最窄窄處為6.5m，最寬處為為10.3m，距交通路路側石最寬寬可達2.1m，最窄處為為1.2m。右入口凈凈寬5m，于右邊樓樓體距離為為13m，距紫色邊邊為4m。距交通路路側石最寬寬處可達4.9m。最窄處2.2m，該入口南南北方向都都可進入地地下通道。。交通路北方方向人民路西通通道口項目目總寬35.7m，臨上方樓樓體單入口口寬5m，于上方樓樓體13.3m，距人民路路側石1.2m。圖下方入入口寬5m。距藍色樓樓體最窄處處2.7m，緊鄰路側側石。人民路西方方向交通路南通通道口項目目總寬38m，其中左邊邊入口距黃黃色樓體2.4m，緊鄰交通通路路側石石，入口寬寬5m。右面入口口寬5m，距藍色樓樓體最窄處處3.1m，最寬處12.3m。距交通路路邊最寬處處2.9m。主要疏通通交通南路路東西方向向人群。交通路南方方向人民路東通通道口項目目總寬43m，路右側入入口寬5米，西面入入口距樓體體寬4.6m，東面入口口距樓體3.9m，距路測石石6.3m。圖中路左左側入口寬寬5m。距藍色樓樓體距離最最窄處為2.1m，最寬處為為5.3m。兩者地下下連通，疏疏通人民東東路南北方方向人群。。人民路東方方向方案四南北向總長長為117m，東西向總總長為180m?？偯娣e約約為3090㎡㎡。優(yōu)點：互通通互聯(lián)，相相對方便，，能很好的的解決道路路兩邊的人人流穿插問問題。缺點：造價價相對較高高，施工條條件狹窄。。方案四東南南軸側圖墨綠色樓體體南側入口口寬5m，距大廈11m，距交通路路側石8m；灰色樓體體南面入口口寬5m，距人民路路側石最寬寬處3m，最窄處1m。距灰色樓樓體7m；黃色樓體體南側入口口寬5m，距路側石石和樓體距距離分別為為1m；下方綠色色樓體西側側入口寬5m，距路邊和和樓體的距距離分別是是1m、8m。方案五：形形式一地下通道寬寬度為十米米，可作人人防，總面面積約為2622.93㎡。優(yōu)點：雙向向入口，方方便組織交交通，地下下通道較寬寬敞可作人人防。缺點：施工工期間要半半幅交通通通行，施工工條件狹窄窄，施工困困難較大。。交通路北通通道口項目目總長為37m，寬44m。圖中左面面入口凈寬寬5m，于左邊樓樓距離最窄窄處為6.5m，最寬處為為10.3m，距交通路路左側石最最寬可達2.1m，最窄處為為1.2m。右入口凈凈寬5m，于右邊樓樓體距離為為13m，距紫色邊邊為4m。距交通路路右邊側石石最寬處可可達4.9m。最窄處2.2m，該入口南南北方向都都可進入地地下通道。。交通路北方方向人民路西通通道口項目目總長為37.3m，總寬35.7m，面積為456.26m2。臨上方樓樓體單入口口寬5m，于上方樓樓體13.3m，距人民路路側石1.2m。圖下方入入口寬5m。距黃色樓樓體不足4.4m，緊鄰路側側石。人民路西方方向交通路南通通道口項目目總長37m，總寬38m，面積為459.32㎡其中左邊入入口距黃色色樓體2.4m，緊鄰交通通路路側石石，入口寬寬5m。右面入口口寬5m，距藍色樓樓體最窄處處3.1m，最寬處12.3m。距交通路路邊最寬處處3.7m。主要疏通通交通南路路東西方向向人群。交通路南方方向人民路東通通道口項目目總長37m，總寬43m，面積為475.91㎡。將道路適適當調整到到紅線位置置，以便組組織交通，，路右側入入口寬5米，西面入入口距樓體體寬9.9m，東面入口口距樓體4m，緊鄰路邊邊石。圖中中路左側入入口寬5m。距藍色樓樓體距離最最窄處為4.8m，最寬處為為5.3m。兩者地下下連通，疏疏通人民東東路南北方方向人群。。人民路東方方向（形式式一）方案五：形形式二地下通道寬寬度為十米米，可作人人防，人民民路東方向向為單側入入口?？偯婷娣e約為2492.38㎡。優(yōu)點：雙向向入口，方方便組織交交通，地下下通道較寬寬敞可作人人防。缺點：要半半幅限行，，施工條件件狹窄，施施工困難較較大?；静桓淖冏兊缆番F(xiàn)狀狀，人民路路東通道口口項目總長長36m，總寬37m，面積為529.8㎡。此方位設設置單相入入口，路右右側入口寬寬5米，距樓體體9.7m，東面入口口距樓體9.4m，緊鄰路邊邊石。圖中中路左側入入口寬5m，距藍色樓樓體為5.3m。緊鄰路邊邊石。兩者者地下連通通，疏通人人民東路南南北方向人人群。人民路東方方向（形式式二）地下下通通道道橫橫剖剖面面圖圖地下下通通道道縱縱剖剖面面圖圖入口口1簡介介：：隧道道一一采采用用黑黑色色大大理理石石墻墻面面，，頂頂棚棚為為波波浪浪式式玻玻璃璃采采光光頂頂。。兩兩端端皆皆可可進進入入地地下下通通道道。。入口口2簡介介：：此隧隧道道為為白白色色大大理理石石墻墻面面，，玻玻璃璃采采光光頂頂。。入口口三三簡簡介介：：隧道道三三外外墻墻面面磚磚為為花花崗崗巖巖。。波波浪浪型型透透明明玻玻璃璃采采光光頂頂棚棚。。此此入入口口為為單單入入口口，，入口口四四簡簡介介：：此入入口口前前面面為為花花崗崗巖巖墻墻面面，，斜斜頂頂玻玻璃璃采采光光頂頂。。入口口五五簡簡介介：：此入入口口為為玻玻璃璃墻墻面面，，頂頂棚棚為為鋁鋁塑塑板板屋屋面面。。入口口五五簡簡介介：：此入入口口為為玻玻璃璃墻墻面面，，頂頂棚棚為為鋁鋁塑塑板板屋屋面面。。以上上造造型型供供領領導導參參考考選選用用。。入口口六六簡簡介介：：此入入口口為為雙雙向向入入口口，，底底面面設設置置1.5m棕色色大大理理石石墻墻面面，，上上面面為為玻玻璃璃墻墻面面，，頂頂棚棚為為波波浪浪型型透透明明玻玻璃璃。。入口口七七簡簡介介：：此入入口口為為雙雙向向入入口口，，底底面面設設置置1.5m花崗崗巖巖墻墻面面，，上上面面為為玻玻璃璃墻墻面面，，頂頂棚棚為為波波浪浪型型鋁鋁塑塑板板屋屋面面。。入口口八八簡簡介介：：此入入口口為為雙雙向向入入口口，，入入口口為為玻玻璃璃墻墻面面，，頂頂棚棚為為鋁鋁塑塑板板屋屋面面。。入口口九九簡簡介介：：此入入口口為為雙雙向向入入口口，，入入口口底底面面設設置置1.5花崗崗巖巖，，上上面面鏤鏤空空設設置置。。頂頂棚棚為為藍藍色色鋼鋼化化玻玻璃璃屋屋面面。。方案案六六：：天橋橋（（一一））建筑筑面面積積約約536平方方米米。。優(yōu)點點：：““回回””字字形形過過街街天天橋橋，，能能很很好好的的解解決決道道路路兩兩邊邊的的人人流流穿穿插插問問題題，，造造價價較較低低，，易易于于實實現(xiàn)現(xiàn)。。缺點點：：施施工工條條件件狹狹窄窄方案案六六：：天橋橋鳥鳥瞰瞰圖圖（（二二））建筑筑面面積積約約810平方方米米。。施工工方方法法簡簡介介改進進型型頂頂管管施施工工頂管管施施工工是是非非開開挖挖施施工工方方法法的的一一種種，，不不開開挖挖或或者者少少開開挖挖的的管管道道埋埋設設施施工工技技術術。。頂管管施施工工開開挖挖工工程程技技術術徹徹底底解解決決了了管管道道埋埋設設施施工工中中對對城城市市建建筑筑物物的的破破壞壞和和道道路路交交通通的的堵堵塞塞等等難難題題，，在在穩(wěn)穩(wěn)定定土土層層和和環(huán)環(huán)境境保保護護方方面面凸凸顯顯其其優(yōu)優(yōu)勢勢。。這這對對交交通通繁繁忙忙、、人人口口密密集集、、地地面面建建筑筑物物眾眾多多、、地地下下管管線線復復雜雜的的城城市市是是非非常常重重要要的的，，它它將將為為城城市市創(chuàng)創(chuàng)造造一一個個潔潔凈凈、、舒舒適適和和美美好好的的環(huán)環(huán)境境。。頂管管施施工工開開挖挖技技術術是是近近幾幾年年才才開開始始頻頻繁繁使使用用的的一一個個術術語語，，它它涉涉及及的的是是利利用用少少開開挖挖，，即即工工作作井井與與接接收收井井要要開開挖挖，，以以及及不不開開挖挖，，即即管管道道不不開開挖挖技技術術來來進進行行地地下下管管線線的的鋪鋪設設或或更更換換，，頂管管直徑徑DN800——4500。通通過過工工作作井井把把要要埋埋設設的的管管子子頂頂入入土土內內，，一一個個工工作作井井內內的的管管子子可可在在地地下下穿穿行行1500米以以上上，，并并且且還還能能曲曲線線穿穿行行，，以以繞繞開開一一些些地地下下管管線線或或障障礙礙物物。。它的的技技術術要要點點在在于于糾糾正正管管子子在在地地下下延延伸伸的的偏偏差差。。特特別別適適用用于于大大中中型型管管徑徑的的非非開開挖挖鋪鋪設設。。具具有有經(jīng)經(jīng)濟濟、、高高效效，，保保護護環(huán)環(huán)境境的的綜綜合合功功能能。。這這種種技技術術的的優(yōu)優(yōu)點點是是：：不不開開挖挖地地面面；；不不拆拆遷遷，，不不破破壞壞地地面面建建筑筑物物；；不不影影響響交交通通；；不不破破壞壞環(huán)環(huán)境境；；施施工工不不受受氣氣候候和和環(huán)環(huán)境境的的影影響響；；不不影影響響管管道道的的段段差差變變形形；；省省時時、、高高效效、、安安全全，，綜綜合合造造價價低低。。局局限限性性頂管管直徑徑DN800——4500，千千斤斤頂頂后后座座力力大大，，施施工工對對地地質質條條件件要要求求較較高高。。結合合本本項項目目特特殊殊性性需需采采用用改改進進型型頂頂管管施施工工方方式式。。改進進型型盾盾構構法法施施工工“橋式式盾盾構構法法””（（以以下下簡簡稱稱““盾盾構構法法””））是是一一種種較較為為先先進進的的頂頂涵涵施施工工方方法法，，是是在在保保留留傳傳統(tǒng)統(tǒng)頂頂涵涵施施工工，，橋橋涵涵結結構構路路側側預預制制工工藝藝的的基基礎礎上上，，對對結結構構頂頂進進支支護護方方法法進進行行了了重重大大改改革革，，將將明明挖挖開開槽槽改改為為地地下下暗暗挖挖盾盾構構支支護護，，暗暗挖挖推推進進減減低低了了施施工工對對行行車車的的影影響響。。盾構構由由鋼鋼柱柱、、鋼鋼梁梁、、盾盾殼殼、、子子盾盾構構、、液液壓壓推推進進系系統(tǒng)統(tǒng)、、輔輔助助機機構構六六大大部部分分組組成成。。裝裝配配在在第第一一節(jié)節(jié)框框架架橋橋前前端端的的盾盾構構，，作作為為帶帶土土頂頂進進時時掘掘進進面面與與路路基基的的施施工工支支護護，，同同時時也也擔擔負負頂頂推推導導向向。。根據(jù)據(jù)不不同同地地質質情情況況設設計計盾盾構構長長度度以以確確保保中中心心土土天天然然支支護護作作用用是是““橋橋式式盾盾構構法法””的的關關鍵鍵。。盾盾構構的的橫橫向向截截面面成成簡簡支支梁梁橋橋形形，，其其外外廓廓尺尺寸寸與與剛剛架架橋橋外外廓廓尺尺寸寸基基本本相相同同，，““橋橋形形””梁梁跨跨中中滯滯后后挖挖掘掘的的大大斷斷面面土土體體（（中中心心土土））從從盾盾構構入入土土直直到到出出土土前前均均保保持持1∶∶0.75坡比比，，并并滯滯后后子子盾盾構構掘掘進進面面一一段段距距離離開開挖挖，，它它與與盾盾構構共共同同平平衡衡周周邊邊土土壓壓，，成成為為掘掘進進面面的的強強大大支支護護體體系系。。盾構構母母體體中中的的子子盾盾構構由由液液壓壓系系統(tǒng)統(tǒng)控控制制，，單單臺臺組組錯錯開開推推進進，，擔擔負負減減阻阻板板的的牽牽引引及及掘掘進進面面的的小小斷斷面面化化。。增增強強了了開開挖挖面面的的穩(wěn)穩(wěn)定定性性，，被被牽牽引引的的減減阻阻板板則則將將上上部部摩摩擦擦力力分分散散。。剛剛架架橋橋推推進進前前順順坡坡清清除除底底板板前前方方部部分分中中心心土土體體，，盾盾構構母母體體隨隨剛剛架架橋橋同同步步推推進進時時，，子子盾盾構構原原推推出出部部分分被被掘掘進進面面土土體體阻阻擋擋與與子子構構箱箱體體作作相相對對運運動動，，套套回回箱箱內內，，完完成成一一盾盾構構掘掘進進工工作作循循環(huán)環(huán)。。優(yōu)點：施施工方便便，工期期短，對對施工條條件限制制少，缺點：造造價較高高。本項目體