嘉善高鐵新城中壓配電網(wǎng)電力專項(xiàng)規(guī)劃嘉善高鐵新城中壓配電網(wǎng)電力專項(xiàng)規(guī)劃嘉興恒創(chuàng)電力設(shè)計(jì)研究院2014年03月中壓配電網(wǎng)架規(guī)劃上級(jí)電源規(guī)劃2014年云寺變擴(kuò)建一臺(tái)50MVA主變，容量構(gòu)成為2×50MVA，供給規(guī)劃區(qū)外，滬杭高速鐵路以南區(qū)域用電。2016年新建110kV寶林變，位于徐家港東側(cè)，緯十八路北側(cè)，建設(shè)規(guī)模為2×50MVA，最終規(guī)模為3×50MVA。至遠(yuǎn)景年新建2座110kV變電站，新建110kV孟角變，位于體育南路與緯二路家口西南側(cè)，最終建設(shè)規(guī)模為3×50MVA。新建110kV洋橋變，位于緯二路與經(jīng)十七路交口東北側(cè)，最終建設(shè)規(guī)模為3×50MVA。嘉善高鐵新城2014~遠(yuǎn)景年110kV電源建設(shè)情況如下表所示。嘉善高鐵新城110kV變電站建設(shè)時(shí)序單位：MVA序號(hào)變電站名稱電壓等級(jí)(kV)建設(shè)性質(zhì)2014年2015年2016年2017年2018年遠(yuǎn)景年1亭橋變110已有2×502×502×502×502×503×502云寺變110擴(kuò)建2×502×502×502×502×503×503寶林變110新建2×502×502×503×504孟角變110新建3×505洋橋變110新建3×50中壓目標(biāo)網(wǎng)架規(guī)劃思路本次規(guī)劃以目標(biāo)為導(dǎo)向，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化、差異化和設(shè)備全壽命周期管理為原則，采取先確定遠(yuǎn)景年后確定中間過渡年的思路進(jìn)行目標(biāo)網(wǎng)架的構(gòu)建，具體構(gòu)建思路如下：1、遠(yuǎn)景年目標(biāo)網(wǎng)架的構(gòu)建，具體步驟如下：以滿足遠(yuǎn)景年負(fù)荷總量及分布、電網(wǎng)“N-1”安全準(zhǔn)則和抗災(zāi)保電能力為必要條件，綜合考慮通道資源的可實(shí)施性，構(gòu)建基于“三雙”接線的遠(yuǎn)景目標(biāo)網(wǎng)架。目標(biāo)網(wǎng)架構(gòu)建思路圖2、中間過渡年網(wǎng)架的構(gòu)建，采用基于設(shè)備全壽命周期管理和準(zhǔn)動(dòng)態(tài)規(guī)劃法進(jìn)行中間年網(wǎng)架構(gòu)建。具體步驟如下：第一步：根據(jù)遠(yuǎn)景目標(biāo)網(wǎng)架，結(jié)合基礎(chǔ)網(wǎng)架，構(gòu)建2018年過渡網(wǎng)架；第二步：根據(jù)2018年過渡網(wǎng)架，結(jié)合基礎(chǔ)網(wǎng)架，構(gòu)建2014~2017年過渡網(wǎng)架。目標(biāo)網(wǎng)架構(gòu)建構(gòu)建步驟基礎(chǔ)網(wǎng)架構(gòu)建以2013年網(wǎng)架為基礎(chǔ)，結(jié)合已經(jīng)批復(fù)的和已審定的2014年可研項(xiàng)目，構(gòu)建基礎(chǔ)網(wǎng)架。遠(yuǎn)景年公網(wǎng)出線規(guī)模計(jì)算結(jié)合分區(qū)類型、接線模式、設(shè)備選型標(biāo)準(zhǔn)及原則，以各變電站遠(yuǎn)景年中方案負(fù)荷水平為基礎(chǔ)，以及發(fā)展儲(chǔ)備系數(shù)和負(fù)荷不均衡系數(shù)，進(jìn)行理論出線數(shù)計(jì)算。負(fù)荷轉(zhuǎn)供方式及能力確定高鐵新城中壓配網(wǎng)線路聯(lián)絡(luò)率應(yīng)達(dá)到100%，110kV變電站之間通過中壓配網(wǎng)轉(zhuǎn)帶負(fù)荷比例不低于變電站所帶負(fù)荷100%。開關(guān)設(shè)備布置10kV線路采用電纜雙環(huán)網(wǎng)接入方式，每組雙環(huán)網(wǎng)供開關(guān)站數(shù)量宜控制在3～5座。結(jié)合環(huán)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量10kV線路分段數(shù)宜控制在4~6段，每個(gè)開關(guān)站裝接容量宜控制在8000~12000kVA范圍內(nèi)，開關(guān)站單回出線裝接容量宜控制在3000kVA范圍內(nèi)。生命通道構(gòu)建及抗災(zāi)能力評(píng)估考慮110kV變電站之間生命通道的建設(shè)，不少于2回，應(yīng)滿足抗災(zāi)保供電的需求。若無法達(dá)到轉(zhuǎn)供電要求，應(yīng)適當(dāng)增加生命通道的回?cái)?shù)。通道走廊規(guī)劃電纜通道采用排管或者電纜溝道，應(yīng)與城市道路網(wǎng)規(guī)劃協(xié)調(diào)，通道（除變電站出口外）排管孔數(shù)除10kV電纜需要外，應(yīng)為通信或低壓線路預(yù)留2~4孔，在建設(shè)改造過程中考慮跨路、跨河通道預(yù)留，以及開關(guān)站出線的電纜通道預(yù)留。目標(biāo)網(wǎng)架概述本次規(guī)劃將根據(jù)地區(qū)定位及發(fā)展需要，統(tǒng)一按照電纜線路、雙環(huán)網(wǎng)或者“三雙”接線的高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，滿足可靠性需要。至遠(yuǎn)景年，網(wǎng)架規(guī)模情況如下表所示。目標(biāo)網(wǎng)架電網(wǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì)表項(xiàng)目高鐵新城公用線路回?cái)?shù)（回）56公網(wǎng)線路裝接配變數(shù)（臺(tái)）400公網(wǎng)線路裝接配變?nèi)萘浚╧VA）252000主干線路長度（km）132.83高鐵新城共計(jì)有公用線路56回，公網(wǎng)線路裝接配變臺(tái)數(shù)400臺(tái)，容量252000kVA，主干線路長度約132.83km。至遠(yuǎn)景年，高鐵新城公用網(wǎng)絡(luò)接線模式情況如下表所示。目標(biāo)網(wǎng)架電網(wǎng)接線模式統(tǒng)計(jì)表分區(qū)電壓等級(jí)（kV）各種接線模式（回）典型接線其他非典型接線雙環(huán)網(wǎng)單環(huán)網(wǎng)擴(kuò)展型雙環(huán)多分段多聯(lián)絡(luò)多分段交叉聯(lián)絡(luò)多分段單聯(lián)絡(luò)單輻射高鐵新城10560000000高鐵新城中壓配電網(wǎng)雙環(huán)網(wǎng)接線達(dá)到100%。目標(biāo)網(wǎng)架規(guī)劃結(jié)果見圖集，附圖10所示。至遠(yuǎn)景年，高鐵新城公用網(wǎng)絡(luò)綜合分析情況如下表所示。目標(biāo)網(wǎng)架綜合分析表分類指標(biāo)遠(yuǎn)景年網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)水平"三雙"覆蓋率（%）100主干線路平均長度（km）2.37主干偏長線路比例（%）0網(wǎng)絡(luò)接線標(biāo)準(zhǔn)化率（%）100中壓線路環(huán)網(wǎng)化率（%）100中壓線路平均分段數(shù)（段）3線路重過載比例（%）0中壓線路“N-1”通過率（%）100重要用戶雙電源率（%）100供電可靠率（%）99.993其他綜合電壓合格率（%）100網(wǎng)損率（%）2.28配變平均負(fù)載率（%）65高鐵新城負(fù)荷主要為商業(yè)和居住性質(zhì)。片區(qū)全部建設(shè)電纜網(wǎng)，有5座變電站為其供電，中壓配電線路全部實(shí)現(xiàn)雙環(huán)網(wǎng)“三雙”接線，電網(wǎng)各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到較高水平。中間年網(wǎng)架過渡過渡說明考慮各個(gè)供電區(qū)之間建設(shè)程度不同，變電站建設(shè)時(shí)序，電纜通道建設(shè)等因素影響，結(jié)合總體思路本規(guī)劃特提出過渡說明，具體如下：（1）至2018年過渡思路①高鐵新城至2018年配電網(wǎng)建設(shè)與城市用地開發(fā)緊密結(jié)合，電網(wǎng)建設(shè)適度超前與用戶報(bào)裝；②用戶報(bào)裝負(fù)荷超過30MW則考慮為大用戶，需采用35kV及以上電壓等級(jí)供電，供電方案需單獨(dú)考慮；③全區(qū)以“三雙”接線為主，過渡期間可暫時(shí)采用單環(huán)網(wǎng)、單聯(lián)絡(luò)模式，加強(qiáng)站間聯(lián)絡(luò)；④10kV電網(wǎng)建設(shè)與10kV電源點(diǎn)擴(kuò)建和建設(shè)同步，隨著變電站布點(diǎn)逐步成熟，變電站供電范圍逐漸清晰；⑤規(guī)劃區(qū)內(nèi)考慮網(wǎng)格化供電，供電區(qū)域考慮路網(wǎng)水域分隔，同時(shí)區(qū)域負(fù)荷，按照線路載流能力進(jìn)行控制，考慮負(fù)荷發(fā)展，線路不出現(xiàn)重過載現(xiàn)象。（2）至遠(yuǎn)景年過渡思路①電源點(diǎn)布點(diǎn)逐步成熟，今后隨著負(fù)荷變化適時(shí)增加電源點(diǎn)，完善電源布點(diǎn)；②以第五章實(shí)施細(xì)則為指導(dǎo)，以“三雙”接線為目標(biāo)建設(shè)優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)；③規(guī)劃區(qū)內(nèi)考慮網(wǎng)格化供電，供電區(qū)域考慮路網(wǎng)水域分隔，同時(shí)區(qū)域負(fù)荷，按照線路載流能力進(jìn)行控制，對(duì)新增用戶接入進(jìn)行計(jì)算驗(yàn)證，線路不出現(xiàn)重過載現(xiàn)象；④線路建設(shè)與市政建設(shè)協(xié)調(diào)同步，不能同步的做好協(xié)調(diào)，預(yù)留通道；⑤結(jié)合設(shè)備全壽命周期，進(jìn)行老舊設(shè)備改造；⑥加強(qiáng)站間聯(lián)絡(luò)，增強(qiáng)電網(wǎng)適應(yīng)性、可靠性。至2018年，配網(wǎng)規(guī)劃后10kV線路情況，如下表所示。2018年10kV線路情況分析編號(hào)變電站名線路名聯(lián)絡(luò)線路是否“三雙”是否通過"N-1"1云寺變北云775線亭云線、東云線、夏浦784線否是2云寺變夏浦784線北云線、云寺2線否是3亭橋變紅廟883線--否否4亭橋變玫苑882線車南119線、夏浦784線否是5亭橋變亭云線北云775線否是6亭橋變亭橋5線寶林1線否是7寶林變寶林1線亭橋5線否是8寶林變寶林2線寶林5線否是9寶林變寶林3線寶林4線否是10寶林變寶林4線寶林3線否是11寶林變寶林5線寶林2線否是12寶林變寶林7線云寺3線否是13寶林變寶林8線寶林9線否是14寶林變寶林9線寶林8線否是15云寺變?cè)扑?線玫苑882線、夏浦784線否是16云寺變?cè)扑?線寶林7線否是17云寺變?cè)扑?線呂公線否是由上表數(shù)據(jù)可見，至2018年，高鐵新城網(wǎng)架較為優(yōu)越，線路聯(lián)絡(luò)率達(dá)到94.12%，且能夠通過“N-1”校驗(yàn)。規(guī)劃后各中間年網(wǎng)架規(guī)劃情況見圖集“附圖5~附圖9”。過渡網(wǎng)架綜合分析情況如下表所示。中間過渡網(wǎng)架綜合分析表分類指標(biāo)2013年2014年2015年2016年2017年2018年電網(wǎng)規(guī)模10kV公用線路回?cái)?shù)（回）457111417公網(wǎng)線路裝接配變數(shù)（臺(tái)）143150157164171178公網(wǎng)線路裝接配變?nèi)萘浚╧VA）293553376538175425854699551405網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)水平"三雙"覆蓋率（%）000000線路平均長度6.386.35.645.134.994.67網(wǎng)絡(luò)接線標(biāo)準(zhǔn)化率758071.4390.9185.7194.12中壓線路環(huán)網(wǎng)化率758071.4390.9185.7194.12中壓線路站間環(huán)網(wǎng)化率75807154.5542.8647.06線路重過載比例000000中壓線路“N-1”通過率758071.4390.9185.7194.12由上表數(shù)據(jù)可見，高鐵新城中壓配電網(wǎng)逐步完善，各項(xiàng)指標(biāo)逐年上升，其中，站間聯(lián)絡(luò)率略有下降主要是由于變電站布點(diǎn)未完成，新建線路向南供電，但南部電源點(diǎn)偏少，待孟角變、洋橋變布點(diǎn)完成將形成可靠的“三雙”接線。規(guī)劃項(xiàng)目庫項(xiàng)目庫及項(xiàng)目實(shí)施方案說明（每個(gè)項(xiàng)目實(shí)施方案說明按照建設(shè)必要性、項(xiàng)目實(shí)施方案、兩個(gè)方面進(jìn)行說明）見項(xiàng)目附錄，2014~2018年逐年地理接線圖、電氣聯(lián)絡(luò)圖見圖集。規(guī)劃項(xiàng)目匯總情況如下表所示。2014~2018年規(guī)劃中壓配電網(wǎng)項(xiàng)目匯總序號(hào)工程名稱投資估算(萬元)中壓線路低壓線路電纜合計(jì)(km)環(huán)網(wǎng)柜(面)開閉所（座）柱上開關(guān)(臺(tái))配變(臺(tái))容量(千伏安)低壓線(千米)主干分支規(guī)格千米規(guī)格千米12014年項(xiàng)目1610.5YJV22-103×4005.96YJV22-103×1202.12.18.0650074410022015年項(xiàng)目1554.2YJV22-103×4008YJV22-103×1202.42.410.4100850402.432016年項(xiàng)目4843.7YJV22-103×40017YJV22-103×1209.99.926.908033207907.242017年項(xiàng)目3673.2YJV22-103×40013.48YJV22-103×1207.27.220.6806024151207.252018年項(xiàng)目2893.8YJV22-103×4009.55YJV22-103×1206.66.616.1504022138608.8合計(jì)14575.4053.99028.228.282.196180945922025.62014~2018年高鐵新城電網(wǎng)共計(jì)新建公用10kV線路13回，線路長度82.19km，其中主干電纜長度53.99km，支線電纜長度為28.2km。新建開閉所18座，新建環(huán)網(wǎng)柜6座，新建環(huán)網(wǎng)柜均位于本次規(guī)劃區(qū)外，新建配變96臺(tái)。電力通道及紅線規(guī)劃為做好地區(qū)用戶的用電保障，做到電力先行，爭取建設(shè)資源，為電網(wǎng)發(fā)展打好基礎(chǔ)，在完成高鐵新城中壓配電網(wǎng)細(xì)化到分支的目標(biāo)網(wǎng)架構(gòu)建及過渡方案后，分別對(duì)電纜管道及開閉所進(jìn)行規(guī)劃。電纜管道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高鐵新城變電站出線通道采用電纜溝敷設(shè)方式，電纜溝敷設(shè)一般適用于變電站出線，小區(qū)道路，多種電壓等級(jí)、電纜較多，道路彎曲，地坪高程變化較大的地段。根據(jù)《配電網(wǎng)工程通用設(shè)計(jì)（配電部分）-0.4、10、20kV電纜線路分冊(cè)》電纜溝敷設(shè)方案，結(jié)合規(guī)劃區(qū)具體情況，本次規(guī)劃采用的電纜溝敷設(shè)模塊如下圖所示：電纜溝斷面圖（雙側(cè)四層）高鐵新城電力線路通道采用排管敷設(shè)方式，配管敷設(shè)一般適用于城市道路邊人行道下、電纜與各種道路交叉處、廣場區(qū)域及小區(qū)內(nèi)電纜條數(shù)較多、敷設(shè)距離長等地段。根據(jù)《配電網(wǎng)工程通用設(shè)計(jì)（配電部分）-0.4、10、20kV電纜線路分冊(cè)》排管敷設(shè)方案，結(jié)合規(guī)劃區(qū)具體情況，本次規(guī)劃采用三層φ175管徑排管，分三層排列，排列方式為從下層到上層依次為7孔、7孔、6+2孔。根據(jù)《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50217-06）》，對(duì)排管模塊中每孔電纜載流量進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算條件為：電纜線路采用YJV22-3×400；θm－纜芯最高工作溫度90℃；θ1－對(duì)應(yīng)于額定在流量的基準(zhǔn)環(huán)境溫度25℃；θ2－實(shí)際環(huán)境溫度30℃；不同土壤熱阻系數(shù)時(shí)電纜載流量的校正系數(shù)1.05；土中直埋多根并行敷設(shè)時(shí)電纜載流量的校正系數(shù)如下表所示：多根并行敷設(shè)時(shí)電纜載流量校正系數(shù)模塊14×5第1列第2列第3列第4列第5列模塊23×4第1列第2列第3列第4列第5列第1行0.90.850.850.850.9第1行0.90.850.850.850.9第2行0.850.80.80.80.85第2行0.850.80.80.80.85第3行0.850.80.80.80.85第3行0.850.80.80.80.85第4行0.90.850.850.850.9結(jié)合系數(shù)校正兩種敷設(shè)模塊各孔最高載流量限制值，如下表所示：兩種敷設(shè)模塊各空最高流量限制值單位：A模塊14×5第1列第2列第3列第4列第5列模塊23×4第1列第2列第3列第4列第1行438414414414438第1行438414414438第2行414389389389414第2行414389389414第3行414389389389414第3行438414414438第4行4384144144144382、開關(guān)站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《配電網(wǎng)工程通用設(shè)計(jì)（配電部分）-10kV配電工程分冊(cè)》10kV開關(guān)站標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)方案，結(jié)合規(guī)劃區(qū)具體情況，本次規(guī)劃采用“戶內(nèi)站”設(shè)計(jì)部分，方案編號(hào)為K-2，具體參見相應(yīng)分冊(cè)。電纜管道規(guī)劃110kV電纜通道規(guī)劃本次規(guī)劃中高鐵新城由幸福基業(yè)公司整體規(guī)劃操盤開發(fā)，為提升居住區(qū)品質(zhì)，緯二路原有110kV架空線路需要改造為入地電纜。規(guī)劃區(qū)若存在35kV及以上電壓等級(jí)的大用戶，則需考慮為大用戶預(yù)留電纜通道，同時(shí)220kV東云變可考慮做為35kV以及上電壓等級(jí)專變的電源。結(jié)合110kV線路回?cái)?shù)，以及電力通訊的綜合考慮，確定電纜通道數(shù)量為12孔。根據(jù)運(yùn)行安全性需要本次規(guī)劃將沿緯二路北側(cè)敷設(shè)110kV電纜排管，與10kV電纜通道分開具體參見附圖14。10kV電纜通道規(guī)劃根據(jù)遠(yuǎn)景電網(wǎng)線路需要，并考慮變電站供電范圍，出線方向等因素，規(guī)劃孟角變10kV線路出口電纜通道采用電纜溝，由孟角變出線至緯二路南側(cè)，緯二路經(jīng)三路至體育南路路段采用雙側(cè)四層電纜溝道，共計(jì)0.62km。根據(jù)遠(yuǎn)景電網(wǎng)線路需要，并考慮專線和分支線路的敷設(shè)需要，對(duì)電纜管道進(jìn)行規(guī)劃，其中10kV跨路電纜通道規(guī)劃的主要思路：（1）開閉所供電范圍跨路，但附近沒有電纜通道的；（2）規(guī)劃地塊范圍大，地塊中間部分沒有電纜通道。以上情況下需預(yù)埋過路管，保證10kV電纜線路順利敷設(shè)至用電地點(diǎn)。具體結(jié)果見附圖14及下表所示。電纜通道規(guī)劃結(jié)果序號(hào)電纜通道名稱路段電壓等級(jí)（kV）排管（孔）電纜通道長度（km）投資（萬元）1城西大道世紀(jì)大道-緯四路10203.19717.752體育南路世紀(jì)大道-緯四路10203.2720.003亭橋南路世紀(jì)大道-緯四路10203.14706.504嘉善大道世紀(jì)大道-宏業(yè)路10203.86868.505經(jīng)十七路緯二路-宏業(yè)路10200.47105.756宏業(yè)路經(jīng)十七路-嘉善大道10202.49560.257白水塘路環(huán)城西大道-環(huán)東南路10203.92882.008緯一路環(huán)城西大道-平黎公路10205.441224.009緯二路環(huán)城西大道-平黎公路10205.641269.0010緯三路環(huán)城西大道-站前路10205.291190.2511緯四路環(huán)城西大道-嘉善大道10203.4765.0012緯十八路經(jīng)十四路-經(jīng)十七路10201.07240.7513平黎公路白水塘路-緯二路10201.12252.0014經(jīng)一路緯二路-緯七路10121.06155.0615環(huán)西南路世紀(jì)大道-緯四路10123.14566.1416經(jīng)二路緯二路-緯八路10121.04187.5117經(jīng)三路世紀(jì)大道-緯四路10122.92526.4818經(jīng)五路緯一路-緯四路10121.69304.7119經(jīng)八路緯十路-緯十一路10121.16209.1520經(jīng)七路緯十路-緯一路10120.63113.5921經(jīng)十路緯二路-緯四路10121.55279.4722經(jīng)十一路緯二路-緯十六路10120.71128.0123經(jīng)十二路緯一路-緯三路10121.03185.7124經(jīng)十三、十四路緯十六路-緯十八路10121.78320.9325環(huán)東南路緯十六路-緯十八路10121.84331.7526環(huán)湖路緯十六路-嘉善大道10120.97174.8927經(jīng)十六路緯十六路-緯十八路10121.81326.3428經(jīng)十七路緯二路-緯十八路10121.06191.1229緯六路經(jīng)一路-經(jīng)三路10120.76137.0330緯七路環(huán)城西大道-經(jīng)三路10121.06191.1231寶林變出口跨河保稅塘路-緯十八路10120.236.0632緯二路環(huán)西南路-平黎公路110181.8360.0033緯二路環(huán)西南路-平黎公路110123.85770.0034伍子胥塘緯二路-緯四路110121.62324.00合計(jì)73.7115320.81由上表可見，高鐵新城共需新建電纜管道34段，其中110kV廊道3段，10kV排管31段。排管總長度為73.71km，共計(jì)投資15320.81萬元。部分線路需橫跨公路供給周邊地區(qū)用電，此類電纜通道長度為1.2km，共計(jì)投資486萬元，具體情況如附圖14及下表所示。電纜跨路通道規(guī)劃結(jié)果序號(hào)電纜通道名稱路段電壓等級(jí)（kV）排管（孔）線路回?cái)?shù)（回）橫穿管電纜通道（km)投資（萬元）1緯十九路經(jīng)十七路-平黎公路10640.140.52環(huán)東南路緯一路-緯二路10620.140.53嘉善大道白水塘路-緯一路10620.140.54嘉善大道緯一路-緯二路10620.140.55經(jīng)十路緯十一路-緯四路10640.140.56緯一路亭橋南路-經(jīng)七路10620.140.57經(jīng)五路緯一路-緯二路10640.140.58體育南路緯一路-緯二路10620.140.59環(huán)西南路白水塘路-緯一路10620.140.510環(huán)西南路緯四路-高速公路10620.140.511緯二路經(jīng)十七路-平黎公路10620.140.512緯二路城西大道-環(huán)西南路10640.140.5合計(jì)101.2486根據(jù)2014~2018年中壓配電網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目安排，結(jié)合土地詳規(guī)，近期電纜通道建設(shè)情況如下表所示。序號(hào)電纜通道名稱路段電壓等級(jí)（kV）排管（孔）線路電纜通道長度（km）投資（萬元）1白水塘路城西大道-環(huán)東南路1020亭云線3.928822經(jīng)十七路緯二路-宏業(yè)路1020亭云線0.47105.753緯十八路經(jīng)十四路-經(jīng)十七路1020寶林3、4線1.07240.754嘉善大道世紀(jì)大道-宏業(yè)路1020寶林3、4線3.86868.55緯二路城西大道-平黎公路1020寶林3、4線5.6412696亭橋南路世紀(jì)大道-緯四路1020寶林3、4線3.14706.57經(jīng)十六路緯十六路-緯十八路1012寶林7線1.81362.48緯四路城西大道-嘉善大道1020寶林7線3.47659宏業(yè)路經(jīng)十七路-嘉善大道1020云寺3線2.49560.2510體育南路世紀(jì)大道-緯四路1020寶林1線3.272011緯三路城西大道-站前路1020寶林8線5.291190.2512緯一路環(huán)城西大道-平黎公路1020寶林2線、寶林5線5.44122413經(jīng)十三、十四路緯十六路-緯十八路1012寶林5線1.78320.9314城西大道世紀(jì)大道-緯四路1020亭橋5線3.19717.7515經(jīng)三路世紀(jì)大道-緯四路1012亭橋5線2.92526.48合計(jì)10--50.5210946.37開閉所規(guī)劃城市新區(qū)地區(qū)定位高，可靠性要求高，根據(jù)建設(shè)原則中壓配電網(wǎng)建設(shè)，接線模式以雙環(huán)網(wǎng)為主，考慮到配電網(wǎng)自動(dòng)化建設(shè)及智能城市的要求，主要節(jié)點(diǎn)均采用開閉所，主要優(yōu)點(diǎn)有：（1）配置自動(dòng)化裝置方便；（2）滿足雙環(huán)網(wǎng)接線配置要求；（3）采用建筑形式，不占道路，能夠融入城市環(huán)境，美觀整潔。開閉所建設(shè)采用用戶投資土建，供電公司投資電氣設(shè)備的方式，開閉所位置和數(shù)量根據(jù)遠(yuǎn)景網(wǎng)架結(jié)果一次建成，規(guī)劃位置見附圖16，結(jié)合土地詳規(guī)各開閉所占地情況如下表所示。開閉所規(guī)劃結(jié)果序號(hào)地塊號(hào)開閉所數(shù)量（座）占地面積（m2）130010011902300100519033002001190430030021905300300319063001002190730010072180830030041909300200819010300300719011300301419012XZBH0011901330010091901431020011901530020161901631020051901730030151901831010072180193101003190203101008190213103012190223103019190233103024190243103003190253103014190263103022190273302012190283302002190293302005190303301003190313303001190323303009190333304002190343302009190353301001219036330100919037330102219038330300419039330400419040310300919041330101419042XZBH00219043XZBH00319044330200719045330400519046330101319047330400319048330102119049XZBH004190503303014190513303014190合計(jì)534770由上表可知，遠(yuǎn)景年共需新建開閉所53個(gè)，占地4770m2。2019~2030年新建開閉所預(yù)計(jì)達(dá)到35座。根據(jù)2014~2018年中壓配電網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目安排，結(jié)合土地詳規(guī)，近期開閉所建設(shè)情況如下表所示。2014~2018年開閉所建設(shè)時(shí)序序號(hào)地塊號(hào)開閉所數(shù)量（座）占地面積（m2）建設(shè)年份133020071902015233020051902015333020091902015431030221902016531030191902015631030091902015731030031902015833040041902016933040051902016103001009190201711310200519020171230030151902017133304002190201714330300919020171531010081902018163101003190201817300300319020181830030071902018合計(jì)181620--注：以上開閉所均為規(guī)劃區(qū)內(nèi)新建開閉所，不包含周邊區(qū)域。由上表可知，2014~2018年共需新建開閉所18座，占地1620m2。規(guī)劃投資及效益分析投資工程量匯總建設(shè)工程綜合單價(jià)根據(jù)嘉善縣10kV配電網(wǎng)建設(shè)改造實(shí)際情況，總結(jié)各類項(xiàng)目涉及到設(shè)備綜合造價(jià)（包含設(shè)備本體造價(jià)、施工費(fèi)用、管理費(fèi)用等），如下表所示。中壓配電網(wǎng)工程單價(jià)工程類型設(shè)備規(guī)格單位造價(jià)（萬元）單位備注10kV電纜YJLV22-103×15029.3萬元/kmYJLV22-103×24035.1萬元/kmYJLV22-103×30039.4萬元/kmYJLV22-103×40043.7萬元/kmYJV22-103×18583萬元/kmYJV22-103×400120萬元/km臺(tái)架配變10kV絕緣導(dǎo)線引下、0.4kV戶外綜合配電箱400kVA18萬元/臺(tái)室內(nèi)配變10kV進(jìn)線1回、環(huán)出1回，出線2回；0.4kV出線16回2×630kVA（油浸式變壓器）單母線接線方式65萬元/臺(tái)10kV進(jìn)線1回、環(huán)出1回，出線2回；0.4kV出線16回2×630kVA（干式變壓器）76萬元/臺(tái)20kV進(jìn)線1回、環(huán)出1回，出線2回；0.4kV出線16回2×630kVA（油浸式變壓器）單母線接線方式83萬元/臺(tái)20kV進(jìn)線1回、環(huán)出1回，出線2回；0.4kV出線16回2×630kVA（干式變壓器）112萬元/臺(tái)歐式箱式變10kV進(jìn)線1回；0.4kV出線6回10kV箱式變630kVA主變壓器架基礎(chǔ)38萬元/臺(tái)10kV開關(guān)站10kV進(jìn)線2回、環(huán)出2回，出線10回，聯(lián)絡(luò)2回，壓變2臺(tái)SF6單元式負(fù)荷開關(guān)雙列布置單母線分段77m291萬元/座10kV柱上開關(guān)配真空負(fù)荷開關(guān)FZW28-12/630-16（手動(dòng)）3.81萬元/臺(tái)配SF6斷路器LW3-12I/630-16（手動(dòng)）3.21萬元/臺(tái)10kV開關(guān)柜SF6共箱式充氣負(fù)荷開關(guān)柜6.6萬元/面10kV電纜分支箱萬元/臺(tái)110kV電纜排管明開挖3×4×150mm+1×100mm200萬元/km10kV電纜走廊直埋萬元/km排排管管明開挖12×175mm+1×100mm180.3萬元/km明開挖20×175mm+1×100mm225萬元/km不開挖1×150mm62.1萬元/km工井3012井加蓋板13000元/只4020井蓋板20000元/只溝槽雙側(cè)四層350萬元/km隧道萬元/km低壓架空線路單回LJ-12014.18萬元/km單回JKLYJ－1/12016.80萬元/km低壓電纜線路YJV22-0.44×7022.6萬元/kmYJV22-0.44×12037.4萬元/kmYJV22-0.44×24074.2萬元/km配電房（油浸式變壓器）139m222萬元/間（干式變壓器）76m212萬元/間低壓開關(guān)柜低壓成套配電柜2.7萬元/面低壓無功補(bǔ)償元/kVar低壓電能表單相130元/只三相380元/只投資匯總規(guī)劃后各中間年中壓配電網(wǎng)項(xiàng)目見規(guī)劃項(xiàng)目庫，對(duì)中間年投資和工程量匯總情況如下表所示。配網(wǎng)中間年中壓配電網(wǎng)公用項(xiàng)目工程量及投資匯總序號(hào)工程名稱投資估算(萬元)中壓投資（萬元）低壓投資（萬元）電纜主干（km）電纜支線（km）開閉所(座)環(huán)網(wǎng)柜配變(臺(tái))低壓線(千米)12014年項(xiàng)目1610.51344.52665.962.10572.822015年項(xiàng)目1554.21250.230482.40183.232016年項(xiàng)目4843.73589.71254179.9803313.242017年項(xiàng)目3673.22761.291213.487.260249.652018年項(xiàng)目2893.82057.88369.556.640228.8合計(jì)14575.411003.4357253.9928.21869437.62014~2018年中低壓配電網(wǎng)公用投資共14575.4萬元。其中，中壓投資11003.4萬元，低壓投資3572萬元。由下圖可見，中壓配電網(wǎng)投資約占總投資的75%，低壓投資約占25%。投資比例情況電網(wǎng)規(guī)劃效果分析高鐵新城目標(biāo)網(wǎng)架聯(lián)絡(luò)率達(dá)到100%，其中“三雙”接線率100%，可靠性達(dá)到99.993%。構(gòu)建了可靠的配電網(wǎng)目標(biāo)網(wǎng)架，同時(shí)對(duì)上級(jí)電網(wǎng)形成了強(qiáng)有力的支撐，保證變電站能夠通過變電站“N-1”校驗(yàn)、變電站全停校驗(yàn)。配電網(wǎng)供電能力1、最大供電能力至遠(yuǎn)景年，目標(biāo)網(wǎng)架中共有110kV變電站5座，分別為亭橋變、云寺變、寶林變、孟角變和洋橋變。上述電源供給高鐵新城用電的同時(shí)部分變電容量供給區(qū)外負(fù)荷，本次規(guī)劃范圍內(nèi)供電能力分析結(jié)果如下表所示。供電能力校驗(yàn)項(xiàng)目地區(qū)負(fù)荷（MW）電源容量（MVA）配網(wǎng)線路供電容量（MW）高鐵新城121.74255364由上表可以看出，高鐵新城上級(jí)電源容載比為2.09，配網(wǎng)線路平均負(fù)載率為33.45%，均能滿足地區(qū)供電需求。2、各變電站供電情況分析對(duì)目標(biāo)網(wǎng)架變電站各主變出線情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，分析變電站各主變達(dá)到最大負(fù)荷時(shí)（不考慮同時(shí)率），負(fù)載率情況，具體如下表所示：供區(qū)內(nèi)變電站分別達(dá)到最大負(fù)荷時(shí)（不考慮同時(shí)率）主變負(fù)載率分析變電站名稱主變編號(hào)出線回?cái)?shù)（回）供電區(qū)內(nèi)容量（MVA）負(fù)荷（MW）負(fù)載率（%）亭橋變1#00002#42010.9857.793#42010.9557.64寶林變1#52010.1353.322#3158.9462.743#2105.8962.01孟角變1#84023.6362.192#73519.7059.253#73521.0863.40洋橋變1#42011.5060.532#42012.2864.643#4105.6159.05云寺變1#252.3048.422#252.5253.05合計(jì)52255143.22--由上表可見，變電站各主變?cè)诟髯宰畲筘?fù)荷情況下未出現(xiàn)重載，容量分配合理，能夠滿足高鐵新城及周邊地區(qū)的用電需求。3、轉(zhuǎn)供電能力對(duì)目標(biāo)網(wǎng)架進(jìn)行了轉(zhuǎn)供電能力校驗(yàn)，全部10kV線路均能通過“N-1”校驗(yàn)。配電網(wǎng)可靠性目標(biāo)網(wǎng)架可靠性指標(biāo)與指導(dǎo)原則中可靠性目標(biāo)對(duì)比情況如下表和圖所示?？煽啃灾笜?biāo)對(duì)比情況年份供區(qū)分類供電可靠率目標(biāo)RS-3（%）目標(biāo)網(wǎng)架可靠率計(jì)算值（%）2018年高鐵新城≥99.9899.9362030年高鐵新城≥99.9099.993可靠性指標(biāo)對(duì)比情況由上表可見，目標(biāo)年網(wǎng)架可靠性均達(dá)到或超過可靠性預(yù)定目標(biāo)，規(guī)劃結(jié)果合理。綜合技術(shù)指標(biāo)規(guī)劃前后電網(wǎng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比情況，如下表所示。綜合技術(shù)指標(biāo)分類指標(biāo)2013年2018年遠(yuǎn)景年電網(wǎng)規(guī)模10kV公用線路回?cái)?shù)（回）41756公網(wǎng)線路裝接配變數(shù)（臺(tái)）143178400公網(wǎng)線路裝接配變?nèi)萘浚╧VA）2935533765252000網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)水平"三雙"覆蓋率（%）00100線路平均長度（km）6.384.682.37網(wǎng)絡(luò)接線標(biāo)準(zhǔn)化率（%）7594.12100中壓線路環(huán)網(wǎng)化率（%）7594.12100中壓線路站間環(huán)網(wǎng)化率（%）7547.06100線路重過載比例（%）000中壓線路“N-1”通過率（%）7594.12100重要用戶雙電源率（%）76.9294.12100供電可靠率（%）--99.93699.993其他綜合電壓合格率（%）--100100網(wǎng)損率（%）--2.872.28隨著高鐵新城的逐步發(fā)展，110kV電源點(diǎn)逐步完善，提高供電能力，滿足新城負(fù)荷的快速發(fā)展。構(gòu)建中壓配電網(wǎng)情況如下：1、電網(wǎng)規(guī)模電網(wǎng)規(guī)模隨負(fù)荷發(fā)展逐步擴(kuò)大，至遠(yuǎn)景年共有10kV線路56回。裝接配變臺(tái)數(shù)400臺(tái)，共計(jì)252000kVA。2、中壓配電網(wǎng)網(wǎng)架情況（1）中壓配電網(wǎng)聯(lián)絡(luò)率逐步升高，遠(yuǎn)景年線路全部通過“N-1”校驗(yàn)；（2）“三雙”覆蓋率增加，遠(yuǎn)景年達(dá)到100%，可靠性逐步提高；（3）線路長度逐步縮短，線路負(fù)載率更加合理，電壓質(zhì)量逐步提高。3、中壓配電網(wǎng)設(shè)備情況電網(wǎng)設(shè)備更加標(biāo)準(zhǔn)化，減少了故障率，減少了故障修復(fù)時(shí)間。結(jié)論及建議主要結(jié)論1、空間負(fù)荷預(yù)測結(jié)論高鐵新城負(fù)荷預(yù)測結(jié)論序號(hào)用地性質(zhì)面積（公頃）遠(yuǎn)景年負(fù)荷（MW）高方案中方案低方案1二類居住用地258.1257.6157.6157.612公共交通及停車場用地2.740.130.130.133教育科研用地38.535.025.025.024綠地294.710.220.220.225商業(yè)服務(wù)設(shè)施用地11.504.754.754.756商業(yè)用地210.8482.3571.3760.397市政設(shè)施用地3.250.240.240.248水域109.360.080.080.089體育用地6.200.050.050.0510文化設(shè)施用地2.781.011.011.0111醫(yī)療衛(wèi)生用地9.082.742.742.74合計(jì)不含同時(shí)率947.10154.20143.22132.24含同時(shí)率131.07121.74112.41選取中方案做為本次規(guī)劃負(fù)荷預(yù)測的最終結(jié)果，預(yù)計(jì)嘉善南區(qū)高鐵新城2030年總負(fù)荷為143.22MW，同時(shí)率按0.85計(jì)算，得遠(yuǎn)景年最大負(fù)荷預(yù)計(jì)121.74MW，負(fù)荷密度10.71MW/km2。高鐵新城2015年最大負(fù)荷預(yù)計(jì)30.7MW，負(fù)荷密度3.24MW/km2。高鐵新城2018年最大負(fù)荷預(yù)計(jì)55.07MW，負(fù)荷密度5.81MW/km2。2、上級(jí)電網(wǎng)規(guī)劃結(jié)論嘉善高鐵新城2014~遠(yuǎn)景年110kV電源建設(shè)情況如下表所示。嘉善高鐵新城110kV變電站建設(shè)時(shí)序序號(hào)變電站名稱電壓等級(jí)(kV)建設(shè)性質(zhì)2014年2015年2016年2017年2018年遠(yuǎn)景年1亭橋變110已有2×502×502×502×502×503×502云寺變110擴(kuò)建2×502×502×502×502×503×503寶林變110新建2×502×502×503×504孟角變110新建3×505洋橋變110新建3×50規(guī)劃電源情況能夠滿足地區(qū)負(fù)荷增長。并且能夠保證配網(wǎng)相應(yīng)分類供區(qū)的“三雙”接線要求，與地區(qū)定位和電網(wǎng)建設(shè)需求相匹配。3、目標(biāo)網(wǎng)架構(gòu)建結(jié)論2014至遠(yuǎn)景年電網(wǎng)規(guī)模隨負(fù)荷發(fā)展逐步擴(kuò)大，至遠(yuǎn)景年共有10kV線路56回；中壓配電網(wǎng)聯(lián)絡(luò)率逐步升高，遠(yuǎn)景年線路全部通過“N-1”校驗(yàn)；環(huán)網(wǎng)化率逐步提高，“三雙”覆蓋率提升，遠(yuǎn)景年達(dá)到100%，可靠性逐步提高；線路長度逐步縮短，線路負(fù)載率更加合理，電壓質(zhì)量逐步提高。4、投資結(jié)論2014~2018年中低壓配電網(wǎng)公用投資共14575.4萬元。其中，中壓投資11003.4萬元，低壓投資3572萬元。建議1、將電力設(shè)施布局專項(xiàng)規(guī)劃納入到市政總體規(guī)劃，做好電力建設(shè)資源的預(yù)留；2、中壓配電網(wǎng)建設(shè)以規(guī)劃為指導(dǎo)，從項(xiàng)目附錄中提取項(xiàng)目進(jìn)行細(xì)化設(shè)計(jì)，使電網(wǎng)建設(shè)目標(biāo)明確，有序進(jìn)行；3、在規(guī)劃實(shí)施過程中，建立長效溝通機(jī)制，如市政規(guī)劃有較大調(diào)整，應(yīng)及時(shí)與電力部門溝通，避免重復(fù)建設(shè)。附表表12014-2030年嘉善高鐵新城中壓配電網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目表序號(hào)工程名稱建設(shè)性質(zhì)新增線路回?cái)?shù)（回）電主干纜長度（km）電纜型號(hào)分支線路（km）電纜型號(hào)環(huán)網(wǎng)柜（座）開閉所（座）中壓投資（萬元）配變低壓線路（km）低投投資（萬元）總投資（萬元）建設(shè)年份（年）臺(tái)數(shù)（臺(tái)）容量（kVA）1亭云線新建工程新建15.96YJV22-103×4002.1YJV22-103×185501344.5744102.82661610.520142云寺1線新建工程新建13.8YJV22-103×4001.2YJV22-103×18510646.6425201.6152798.620153云寺2線新建工程新建14.2YJV22-103×4001.2YJV22-103×18500603.6425201.6152755.620154云寺3線新建工程新建15.63YJV22-103×4002.4YJV22-103×185031147.8850403.23041451.820165寶林3、4線新建工程新建28.79YJV22-103×4005.1YJV22-103×185031751.117107106.86462397.120166寶林7線新建工程新建12.91YJV22-103×4002.4YJV22-103×18503846.6850403.2304994.820167寶林1線新建工程新建16.64YJV22-103×4002.7YJV22-103×185031293.9956703.63421635.920178寶林8線新建工程新建12.58YJV22-103×4002.4YJV22-103×18501599.8850403.2304903.820179寶林9線新建工程新建13.93YJV22-103×4001.8YJV22-103×18501711.74744102.82661133.5201710寶林2線新建工程新建13.65YJV22-103×4002.1YJV22-103×18501703.3744102.8266969.3201811寶林5線新建工程新建12.34YJV22-103×4002.1YJV22-103×18501546.1744102.8266812.1201812亭橋5線新建工程新建13.56YJV22-103×4002.4YJV22-103×18502808.4850403.23041112.4201813寶林10線新建工程新建10.8YJV22-103×4002.7YJV22-103×18502502.1956703.6342844.1203014寶林6線新建工程新建12.03YJV22-103×4002.4YJV22-103×18501533.8850403.2304837.8203015洋橋1、2線新建工程新建25.27YJV22-103×4004.8YJV22-103×185141485.816100806.46082093.8203016洋橋3、4線新建工程新建22.65YJV22-103×4005.1YJV22-103×18501832.317107106.86461478.3203017洋橋5、6線新建工程新建22.43YJV22-103×4004.8YJV22-103×1851187216100806.46081480203018洋橋7、8線新建工程新建26.29YJV22-103×4004.5YJV22-103×185021310.315945065701880.3203019洋橋9、10線新建工程新建26.15YJV22-103×4004.5YJV22-103×185011202.515945065701772.5203020洋橋11、12線新建工程新建20.8YJV22-103×4002.1YJV22-103×18502452.3744102.8266718.3203021云寺4、5線新建工程新建22.81YJV22-103×4004.2YJV22-103×18502867.81488205.65321399.8203022孟角1、2線新建工程新建23.38YJV22-103×4004.8YJV22-103×1850298616100806.46081594203023孟角3、4線新建工程新建23.06YJV22-103×4004.8YJV22-103×18501856.616100806.46081464.6203024孟角5、6線新建工程新建25.75YJV22-103×4004.5YJV22-103×185111245.515945065701815.5203025孟角7、8線新建工程新建24.17YJV22-103×4004.5YJV22-103×185021055.915945065701625.9203026孟角9、10線新建工程新建25.72YJV22-103×4000YJV22-103×18500686.40000686.4203027孟角11、12線新建工程新建24.63YJV22-103×4004.5YJV22-103×185011020.115945065701590.1203028孟角13、14線新建工程新建21.2YJV22-103×4004.5YJV22-103×18501608.515945065701178.5203029孟角15、16線新建工程新建23.02YJV22-103×4002.1YJV22-103×18500536.7744102.8266802.7203030孟角17、18線新建工程新建23.92YJV22-103×4004.5YJV22-103×185021025.915945065701595.9203031孟角19、20線新建工程新建23.11YJV22-103×4002.7YJV22-103×18501688.3956703.63421030.3203032孟角21、22線新建工程新建23.74YJV22-103×4004.5YJV22-103×185021004.315945065701574.3203033亭橋1、2線新建工程新建23.42YJV22-103×4004.2YJV22-103×1851210321488205.65321564203034亭橋3、4線新建工程新建25.08YJV22-103×4004.5YJV22-103×185011074.115945065701644.1203035亭橋6線新建工程新建12.6YJV22-103×4002.1YJV22-103×18501577.3744102.8266843.3203036亭橋7、8線新建工程新建22.77YJV22-103×4004.5YJV22-103×18502887.915945065701457.92030嘉善高鐵新城中壓配電網(wǎng)電力專項(xiàng)規(guī)劃附錄方案實(shí)施說明2014年項(xiàng)目說明亭橋變亭云線新建工程規(guī)模：新建線路型號(hào)為YJV22-103×400電纜5.96km，新增戶外開閉所5座。亭橋變亭云線新建工程工程必要性：嘉善城市新區(qū)負(fù)荷發(fā)展較快，原有線路已經(jīng)不能滿足當(dāng)?shù)氐呢?fù)荷需求，亭橋變計(jì)劃新出亭云線，滿足嘉善城市新區(qū)負(fù)荷增長的需求。實(shí)施方案：新出線沿城西大道敷設(shè)，至白水塘路后向東敷設(shè)接入新建開閉所，再沿經(jīng)十七路向南敷設(shè)與北云線形成站間聯(lián)絡(luò)。該項(xiàng)目2014可研設(shè)計(jì)已完成，開閉所位于規(guī)劃區(qū)外，線路主要供給區(qū)外用電，至遠(yuǎn)景年該線路為區(qū)外線路。2015年項(xiàng)目說明云寺變新建云寺1、2線云寺1線新建YJV22-103×400電纜3.8km，新建戶外開關(guān)站1座。云寺2線新建YJV22-103×400電纜4.2km。云寺變?cè)扑?、2線新建工程工程必要性：云寺變擴(kuò)建主變后，為平衡負(fù)荷將原有線路負(fù)荷部分切改至新建線路，同時(shí)高鐵新城負(fù)荷發(fā)展迅速，留有充足的裕度為新區(qū)建設(shè)發(fā)展提供電力支撐。實(shí)施方案云寺1線由嘉善大道向南至呂公782線開發(fā)區(qū)西分37#桿，并與呂公782線形成聯(lián)絡(luò)，呂公782線開發(fā)區(qū)西分支16#桿以后負(fù)荷切改至云寺1線。云寺2線沿宏業(yè)虹敷設(shè)，切改原夏浦線張勝堂橋分支負(fù)荷，并與夏普線形成聯(lián)絡(luò)，向西與玫苑線形成聯(lián)絡(luò)。2016年項(xiàng)目說明云寺3線新建工程規(guī)模：沿路敷設(shè)YJV22-103×400電纜8.03km，其中主干5.63km，分支線路2.4km，新增開閉所3座，具體線路如下圖所示。云寺變?cè)扑?線新建工程工程必要性：高鐵新城南部負(fù)荷由云寺變供電，為滿足宏業(yè)路兩側(cè)側(cè)公園、商業(yè)等用電和建設(shè)用電的需求，云寺變新出云寺3回線，保證負(fù)荷用電以及建設(shè)施工順利進(jìn)行。實(shí)施方案：新出線沿宏業(yè)路后向西南