服裝外貿(mào)學——貿(mào)易術語貿(mào)易術語的含義及有關國際慣例貿(mào)易術語（TradeTerms），又稱貿(mào)易條件、價格術語（PriceTerms），是指用一個簡短的概念或字母的英文縮寫如FOB來表示商品的價格構成、說明交貨地點、明確在貨物交接過程中買賣雙方的有關費用、風險和責任劃分的專門用語。為何要使用貿(mào)易術語中國安徽某公司出口一批牛仔褲到美國，從上海港裝運，目的港為美國西海岸港口洛杉磯。問題：安徽到上海的運費由誰支付？上?！迳即壍暮＿\運費由誰支付？如果貨物在運到上海之前發(fā)生意外損毀，應該由誰承擔損失？若貨物在海上損毀，由誰承擔損失？如果貨物在上海港裝船的時候跌落入海，損失由誰承擔？如果要辦理保險，保險應由誰來辦理？中國海關的報關手續(xù)誰來辦理？美國海關的報關呢？雙方在哪里交接貨物？使用貿(mào)易術語方便報價假設出口到日本T恤，出廠價RMB10元/件問：是否給對方報RMB10元？完整的報價應該如例所示：RMB15perpieceFOBQingdao貿(mào)易術語的含義及有關國際慣例貿(mào)易術語（TradeTerms），又稱貿(mào)易條件、價格術語（PriceTerms），是指用一個簡短的概念或字母的英文縮寫如FOB來表示商品的價格構成、說明交貨地點、明確在貨物交接過程中買賣雙方的有關費用、風險和責任劃分的專門用語。有關貿(mào)易術語的國際慣例影響較大的三種《1932華沙—牛津規(guī)則》《1941美國對外貿(mào)易定義修正本》《RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941》《2000年國際貿(mào)易術語解釋通則》《INCOTERMS2000》《1932年華沙-牛津規(guī)則》該規(guī)則是由國際法協(xié)會（InternationalLawAssociation）所制定的。該協(xié)會于1928年在華沙舉行會議，制定了關于CIF買賣合同的統(tǒng)一規(guī)則，共22條，稱為《1928年華沙規(guī)則》。后又經(jīng)過1930年紐約會議、1931年巴黎會議和1932年牛津會議修訂為21條，定名為《1932年華沙-牛津規(guī)則》（Warsaw-OxfordRules1932，簡稱W.O.Rules1932）《1941美國對外貿(mào)易定義修正本》《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》是美國用來在外貿(mào)易中對幾種價格術語的解釋。1919年美國九大商業(yè)團體以英國貿(mào)易上慣用的FOB契約條件為基礎制定了“美國出口報價及其縮寫條例”，1941年在美國第27屆全國對外貿(mào)易會議上對它作了修定，改稱為“1941年美國對外貿(mào)易定義修正本”，在同年為美國商會、美國進口協(xié)會和全國對外貿(mào)易協(xié)會所組成的聯(lián)合委員會所采用。這一修正本對內(nèi)陸交貨、裝運港船上交貨，裝運港船邊交貨、成本加運費、成本加保險費和運費、目的港碼頭交貨等六種價格術語作了解釋《1941美國對外貿(mào)易定義修正本》規(guī)定的6個術語Ex(pointoforigin)FOB(namedportofshipment)FAS(namedportofshipment)CFR(namedpointofdestiantion)CIF(namedpointofdestiantion)ExDock(namedportofimportation)INCOTERMS2000國際商會—ICC最初自20世紀20年代初開始對重要貿(mào)易術語做統(tǒng)一解釋的研究工作，1936年提出了INCOTERMS1936歷經(jīng)6次修訂與補充，1999年9月國際商會公布了對INCOTERMS1990作了修訂的新版本——《2000年國際貿(mào)易術語解釋通則》（INCOTERMS2000）INCOTERMS2000的適用范圍

只限于貨物買賣合同中交易雙方關于交貨、收貨權利義務的規(guī)定，而不涉及賣方或買方為履行合同而訂立的運輸合同、保險合同、支付和融資合同。其貨物也僅指有形的貨物，不包括無形的貨物如電腦軟件等。2000通則不涉及違約及其后果問題。適用于國際貨物買賣，但也可用于國內(nèi)貨物買賣，此情況下，2000通則中的A2、B2條款及任何與進出口有關條款的規(guī)定均無作用。INCOTERMS2000中規(guī)定了雙方的哪些方面的義務貿(mào)易術語在國際貿(mào)易中的作用有利于買賣雙方洽談交易和訂立合同有利于買賣雙方核算價格和成本有利于解決履約當中的爭議有利于開展貿(mào)易活動《2000通則》

貿(mào)易術語的交貨點/風險點示意圖FOBFreeonBoard(…namedportofshipment)“船上交貨（……指定裝運港）”當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。買方必須從該點起承當貨物滅失或損壞的一切風險。賣方主要義務負責在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，在指定裝運港，將符合合同規(guī)定的貨物按港口慣常方式交至買方指定的船上，并給與買方充分的通知負責取得出口許可證或其他核準書，辦理貨物出口手續(xù)負擔貨物在裝運港越過船舷位置的一切費用和風險負責提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)買方主要義務按合同規(guī)定支付貨款。負責租船訂艙，支付運費，并將船期、船名及時通知賣方自負風險和費用獲取進口許可證或其它核準書，辦理貨物進口及必要時經(jīng)由另一國過境運輸?shù)囊磺泻ｊP手續(xù)負擔貨物在裝運港裝船時越過船舷后的一切費用和風險接受賣方提供的與合同相符的單據(jù)，受領貨物，案例分析我某外貿(mào)公司A從葡萄牙外商B處進口一批貨物，簽訂合同所使用的貿(mào)易術語為“FOB里斯本”。后因葡萄牙政府拒絕簽發(fā)出口許可證而未能交貨，請問根據(jù)《2000通則》，責任應由誰承擔？假如是葡萄牙商人從我方進口這批貨物，簽訂的合同時適用的貿(mào)易術語為“FOB寧波”，因葡萄牙政府拒絕簽發(fā)進口許可證而未能交貨，請問責任由應該由誰來承擔？采用FOB術語時需要注意的事項“裝上船”的要求和風險轉(zhuǎn)移裝船費用的負擔船貨銜接美國對FOB術語的特殊解釋“裝上船”的要求和風險轉(zhuǎn)移以裝運港船舷作為劃分買賣雙方所承擔風險的界限。“船舷為界”表明貨物在裝上船之前的風險，包括在裝船時貨物跌落碼頭或海中所造成的損失，均由賣方負擔，貨物上船后，包括在運輸過程中所發(fā)生的損壞或滅失，則由買方承擔。裝船費用的負擔FOBLinerTerms（FOB班輪條件）。裝卸船費用按班輪做法來辦，即賣方不負擔裝船費用。FOBUnderTackle(FOB吊鉤下交貨)。指賣方將貨物交到買方指定船只的吊鉤所及之處，即吊裝入艙以及其它各項費用概由買方負擔。FOBStowed（FOB理倉費在內(nèi)）。指賣方負責將貨物裝入船艙,并承擔包括理倉費在內(nèi)的裝船費用。理艙費是指貨物裝船后進行安置和整理的費用。FOBTrimmed（FOB平艙費在內(nèi)）。指賣方負責將貨物裝入船艙，并承擔平艙費在內(nèi)的裝船費。平艙費指對裝入船艙的散裝貨物進行平整所需費用。此外，還有FOBST（FOBStowedandTrimmed）表明賣方承擔包括平、理艙費在內(nèi)的各項裝船費。船貨銜接賣方義務——按規(guī)定的時間和地點完成裝運；買方——負責安排運輸工具，即租船訂艙。據(jù)有關法律和慣例，如買方未能按時派船，包括未經(jīng)對方同意提前或延遲派船到裝運港，賣方都有權拒絕交貨。由此產(chǎn)生的各種損失，如空艙費（DeadFreight）、滯期費（Demurrage）及賣方增加的倉儲費等，均由買方負擔；如買方指派的船只按時到達裝運港，而賣方卻未能備妥貨物，由此產(chǎn)生的上述費用則由賣方承擔。有時雙方按FOB價成交，但買方又委托賣方辦理租船訂艙，賣方也可酌情接受。但這屬于代辦性質(zhì)，其風險和費用仍由買方承擔，即運費及手續(xù)費由買方負擔；如賣方租不到船，賣方不承擔后果，買方無權撤銷合同或索賠。案例分析國內(nèi)某公司于2003年6月與阿根廷商人簽定了一份進口合同，交易條件為FOB。后因各種原因，我方一直訂不到艙位，使得貨物在碼頭倉庫滯留很久，產(chǎn)生了額外的倉貯費用，外商以我方未能及時配船訂艙為由，要求我方賠償其倉儲費用。請問這一要求合理嗎？美國對FOB術語的特殊解釋按照《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》規(guī)定，只有在買方提出請求，并由買方負擔費用的情況下，F(xiàn)OBvessel的賣方才有義務協(xié)助買方取得由出口國簽發(fā)的為貨物出口或在目的地進口所需的相關證明，并且出口稅和其他稅捐費用也需由賣方負擔這些規(guī)定與《2000通則》FOB術語關于賣方需負責取得出口許可證并負擔一切出口稅捐及費用的規(guī)定有很大不同

案例分析我國進口公司于2003年10月從美國進口一批名牌服裝，以FOBVessel紐約成交。按合同規(guī)定的支付方式和支付時間，我方通過中國銀行向?qū)Ψ介_出金額為16萬美元的信用證。對方接到信用證后稱“信用證已收到，但金額不足，應增加8000美