7.1概述一、

汽車空調的發(fā)展(1)單一供暖階段；(2)單一制冷階段；(3)冷暖型空調階段；(4)自動控制空調階段；(5)電腦控制空調階段。第7章汽車空調系統(tǒng)7.1概述第7章汽車空調系統(tǒng)二、汽車空調的基本組成和分類(1)汽車空調的基本組成

1)制冷裝置：

2)采暖裝置：

3)通風裝置：

4)加濕裝置：

5)空氣凈化裝置：(2)汽車空調的分類

1.按功能來分：可分為單一功能型和冷、暖一體式多功能型二、汽車空調的基本組成和分類2.按驅動形式分有非獨立式和獨立式3.按機組型式分有整體獨立式和分散式4.按送風方式有直吹式和風道式5.按蒸發(fā)器箱布置方式分儀表板式車內（車外）頂置式立式、下置式等(2)汽車空調的分類2.按驅動形式分有非獨立式和獨立式(2)汽車空調的分類7.2汽車空調的通風與送風一、通風圖7-2轎車空調風的循環(huán)7.2汽車空調的通風與送風圖7-2轎車空調風的循環(huán)二暖風暖風系統(tǒng)的分類

水暖式、獨立熱源式和綜合預熱式圖7-3水暖式暖風裝置1—控制開關2—循環(huán)水控制開關3—暖風水箱4—鼓風機二暖風圖7-3水暖式暖風裝置三、汽車空調配氣圖7-4典型配氣方式的溫度調節(jié)1—風機2—蒸發(fā)器

3—加熱芯4—冷氣出口5—熱風出口6—除霜出口7—中心出口8—側出口

9—尾部出口三、汽車空調配氣圖7-4典型配氣方式圖7-6典型汽車空調器配氣圖1—軸流風扇2—空調器外殼3—加熱器芯4—下風門5—下風口6—側風口7—中風口8—側風口9—中風門10—上風口11—除霜門12—調溫門13—蒸發(fā)器14—外來空氣口15—外來新鮮空氣6—車內循環(huán)空氣口圖7-6典型汽車空調器配氣圖7.3汽車空調制冷系統(tǒng)圖7-7制冷循環(huán)流程一、制冷原理及制冷系統(tǒng)1.制冷原理壓縮過程放熱過程節(jié)流過程吸熱過程7.3汽車空調制冷系統(tǒng)圖7-7制冷循環(huán)流程一、制冷2.制冷系統(tǒng)(1)恒溫膨脹閥-吸氣節(jié)流閥系統(tǒng)1—壓縮機2—高壓氣管3—冷凝器4—視鏡5—儲液干燥器6—高壓液體管7—吸氣節(jié)流閥8—毛細管9—外平衡管10—膨脹閥11—蒸發(fā)器12—感溫包13—溢油管14—低壓氣管2.制冷系統(tǒng)1—壓縮機2—高壓氣管3—冷凝器4—視鏡2.制冷系統(tǒng)(2)儲液器-閥組合系統(tǒng)1—壓縮機2—冷凝器3—儲液器-閥組合件4—蒸發(fā)器5—制冷劑溢流管2.制冷系統(tǒng)1—壓縮機2—冷凝器3—儲液器-閥組合件2.制冷系統(tǒng)(3)離合器恒溫膨脹閥系統(tǒng)1—蒸發(fā)器2—膨脹閥3—儲液器4—冷凝器5—壓縮機6—感溫包7—熱力開關

解決2個問題1.冷凝器結霜2.氣態(tài)工質進入壓縮機2.制冷系統(tǒng)1—蒸發(fā)器2—膨脹閥3—儲液器解決2個問2.制冷系統(tǒng)(4)離合器節(jié)流管系統(tǒng)1—蒸發(fā)器2—油液/氣態(tài)分離器3—壓縮機4—冷凝器5—節(jié)流管6—熱力開關7—感溫元件2.制冷系統(tǒng)1—蒸發(fā)器2—油液/氣態(tài)分離器二制冷系統(tǒng)主要構件1.制冷壓縮機(1)斜板式壓縮機二制冷系統(tǒng)主要構件1.制冷壓縮機(2)旋葉式壓縮機1—排氣閥2—排氣孔3—轉子和氣缸接觸點4—轉子5—吸氣孔

6—氣缸7—葉片8—油孔1.制冷壓縮機1—排氣閥管片式、管帶式、鰭片式

圖7-15管片式冷凝器圖7-16管帶式冷凝器2.冷凝器管片式、管帶式、鰭片式圖7-15管片式冷凝器管片式、管帶式、鰭片式2.冷凝器圖7-17鰭片式冷凝器(a)散熱片形狀(b)冷凝器外形管片式、管帶式、鰭片式2.冷凝器圖7-17鰭片式冷凝3.蒸發(fā)器圖7-18管片式蒸發(fā)器圖7-19管帶式蒸發(fā)器3.蒸發(fā)器圖7-18管片式蒸發(fā)器圖7-19管帶式蒸3.蒸發(fā)器圖7-20層疊式蒸發(fā)器3.蒸發(fā)器圖7-20層疊式蒸發(fā)器4.儲液干燥器1—檢視玻璃孔2—出液管3、5—濾網(wǎng)4—干燥劑4.儲液干燥器1—檢視玻璃孔5.膨脹閥

有內平衡熱力膨脹閥，外衡熱力膨脹閥和H型熱力膨脹閥等圖7-22內平衡膨脹閥1—感溫包2—毛細管3—膜片4—內補償器氣門5—針閥6—出口7—孔口8—閥體9—入口5.膨脹閥有內平衡熱力膨脹閥，外衡熱力膨脹閥和H型5.膨脹閥

直接采用膨脹節(jié)流管，但在蒸發(fā)器出口和壓縮機之間要加裝一氣液分離器。圖7-24膨脹節(jié)流管1—出口濾網(wǎng)2—節(jié)流孔3—密封圈4—管外殼5—進口濾網(wǎng)5.膨脹閥直接采用膨脹節(jié)流管，但在蒸發(fā)器出口和壓縮機6.氣液分離器1—氣態(tài)制冷劑2—液態(tài)制冷劑3—至壓縮機4—毛細孔5—干燥劑6—來自蒸發(fā)器6.氣液分離器1—氣態(tài)制冷劑7.風機

圖7-26離心式風機1—風機葉片2—風機殼體

3—風機軸4—電動機圖7-27軸流式風機

1—風扇葉2—鍵

3—電動機4—風機軸蒸發(fā)器用冷凝器用7.風機圖7-26離心式風機圖7-27軸流式風7.4汽車空調的控制一、控制元器件1.電磁離合器1—壓板(銜鐵)2—帶輪3—電磁線圈4—軸承5—壓縮機軸7.4汽車空調的控制1—壓板(銜鐵)2—帶輪3—電磁圖7-29機械壓力式溫度控制器(a)驅動器件(b)機械壓力式溫度控制器電器1—毛細管2—感溫包3—凸輪4—彈簧5—調節(jié)螺釘6—電動機7—開關

8—熔斷器9—蓄電池10—電磁離合器11—觸點12—波紋管2.恒溫器圖7-29機械壓力式溫度控制器2.恒溫器圖7-30電子式溫度控制器電路1—點火開關2—繼電器線圈3—繼電器觸點4—熔斷器5—電磁離合器6—蓄電池7—熱敏電阻8—可調電阻B溫度高R7小VA低VT1截止VT4導通電磁離合器接通施密特觸發(fā)器圖7-30電子式溫度控制器電路B溫度高R7小VA低VT13.真空控制元件(1)真空馬達圖7-31真空馬達結構3.真空控制元件圖7-31真空馬達結構(2)真空控制閥圖7-32熱水閥流量控制(a)無真空(b)部分真空(c)全真空(2)真空控制閥圖7-32熱水閥流量控制(3)真空換能器

圖7-33真空換能器1—換能器外殼2—雙通針閥3—大氣通道4—鐵芯5—橡膠膜片6、8—來自直流放大器7—電磁線圈9—彈簧10—大氣孔11—接真空伺服馬達12—接真空罐(3)真空換能器圖7-34真空保持器(4)真空保持器（真空罐內的真空單向閥）××圖7-34真空保持器(4)真空保持器（真空罐內的真空單向圖7-35發(fā)動機轉速控制繼電器電路1—電源負極2—接點火線圈負極3—接電磁離合器4—接電源正極4.速度(怠速)控制裝置施密特觸發(fā)器頻率電壓轉換接通轉速:900-1100rpm斷開轉速:650-750rpm(1)發(fā)動機轉速控制繼電器f↑→Vc3↓→VT3×→VT4--圖7-35發(fā)動機轉速控制繼電器電路4.速度(怠速)控制裝(2)發(fā)動機怠速轉速提高裝置圖7-36真空控制的怠速提高裝置1—發(fā)動機2—進氣歧管3—化油器4—阻尼閥5—真空換能器6—真空馬達7—轉速調整螺釘8—節(jié)氣門(2)發(fā)動機怠速轉速提高裝置圖7-36真空控制的怠速提高5.壓力開關(1)高壓開關控制電磁離合器;控制冷凝器風扇高速檔(2)低壓開關(3)高低壓組合開關制冷劑檢漏開關，控制電磁離合器。5.壓力開關(2)低壓開關(3)高低壓組合開關制冷劑檢漏開關二、汽車自動空調系統(tǒng)

汽車的基本空調系統(tǒng)經(jīng)過不斷發(fā)展和改進，目前已經(jīng)發(fā)展成為自動空調系統(tǒng)。美國通用汽車公司于1964年首次采用汽車自動空調，并在1979年推出微處理器控制的自動空調。自動空調的特點是可以自動調節(jié)空氣流動的路線和方向，并能夠迅速達到所需要的車內最佳溫度。二、汽車自動空調系統(tǒng)汽車的基本空調系統(tǒng)經(jīng)過不斷發(fā)展圖7-41全自動汽車空調系統(tǒng)工作原理示意圖1—電橋2—比較器3—真空控制器4—調溫鍵電阻5—車內溫度傳感器6—太陽輻射熱傳感器7—車外溫度傳感器8—升溫真空電磁閥9—降溫真空電磁閥10—反饋電位器11—控制桿12—風扇轉速開關13—真空伺服馬達14—接發(fā)動機進氣歧管15—真空罐16—熱水閥開關17—溫度門18—風道溫度傳感器圖7-41全自動汽車空調系統(tǒng)工作原理示意圖圖7-43微機控制汽車空調系統(tǒng)1—壓縮機2—風機3—上風口真空電動機4—氣源門真空電動機5—蒸發(fā)器6—蒸發(fā)器傳感器7—加熱器芯8—溫度門9—吹出風門10—車內溫度傳感器11—太陽輻射傳感器12—車外溫度傳感器13—冷卻水溫度傳感器14—觸摸開關15—設定溫度鍵16—微型計算機17—熱水閥18—風口切向真空馬達19—反饋電位器20—真空伺服馬達VSV—真空轉換閥DVV—DVc(降溫電磁閥)+DVh(升溫電磁閥)圖7-43微機控制汽車空調系統(tǒng)自動空調系統(tǒng)的控制面板圖7-38自動空調控制面板1—溫度選擇鍵2—功能選擇鍵自動空調系統(tǒng)的控制面板圖7-38自動空調控制面板自動空調系統(tǒng)的控制面板自動空調系統(tǒng)的控制面板7.1概述一、

汽車空調的發(fā)展(1)單一供暖階段；(2)單一制冷階段；(3)冷暖型空調階段；(4)自動控制空調階段；(5)電腦控制空調階段。第7章汽車空調系統(tǒng)7.1概述第7章汽車空調系統(tǒng)二、汽車空調的基本組成和分類(1)汽車空調的基本組成

1)制冷裝置：

2)采暖裝置：

3)通風裝置：

4)加濕裝置：

5)空氣凈化裝置：(2)汽車空調的分類

1.按功能來分：可分為單一功能型和冷、暖一體式多功能型二、汽車空調的基本組成和分類2.按驅動形式分有非獨立式和獨立式3.按機組型式分有整體獨立式和分散式4.按送風方式有直吹式和風道式5.按蒸發(fā)器箱布置方式分儀表板式車內（車外）頂置式立式、下置式等(2)汽車空調的分類2.按驅動形式分有非獨立式和獨立式(2)汽車空調的分類7.2汽車空調的通風與送風一、通風圖7-2轎車空調風的循環(huán)7.2汽車空調的通風與送風圖7-2轎車空調風的循環(huán)二暖風暖風系統(tǒng)的分類

水暖式、獨立熱源式和綜合預熱式圖7-3水暖式暖風裝置1—控制開關2—循環(huán)水控制開關3—暖風水箱4—鼓風機二暖風圖7-3水暖式暖風裝置三、汽車空調配氣圖7-4典型配氣方式的溫度調節(jié)1—風機2—蒸發(fā)器

3—加熱芯4—冷氣出口5—熱風出口6—除霜出口7—中心出口8—側出口

9—尾部出口三、汽車空調配氣圖7-4典型配氣方式圖7-6典型汽車空調器配氣圖1—軸流風扇2—空調器外殼3—加熱器芯4—下風門5—下風口6—側風口7—中風口8—側風口9—中風門10—上風口11—除霜門12—調溫門13—蒸發(fā)器14—外來空氣口15—外來新鮮空氣6—車內循環(huán)空氣口圖7-6典型汽車空調器配氣圖7.3汽車空調制冷系統(tǒng)圖7-7制冷循環(huán)流程一、制冷原理及制冷系統(tǒng)1.制冷原理壓縮過程放熱過程節(jié)流過程吸熱過程7.3汽車空調制冷系統(tǒng)圖7-7制冷循環(huán)流程一、制冷2.制冷系統(tǒng)(1)恒溫膨脹閥-吸氣節(jié)流閥系統(tǒng)1—壓縮機2—高壓氣管3—冷凝器4—視鏡5—儲液干燥器6—高壓液體管7—吸氣節(jié)流閥8—毛細管9—外平衡管10—膨脹閥11—蒸發(fā)器12—感溫包13—溢油管14—低壓氣管2.制冷系統(tǒng)1—壓縮機2—高壓氣管3—冷凝器4—視鏡2.制冷系統(tǒng)(2)儲液器-閥組合系統(tǒng)1—壓縮機2—冷凝器3—儲液器-閥組合件4—蒸發(fā)器5—制冷劑溢流管2.制冷系統(tǒng)1—壓縮機2—冷凝器3—儲液器-閥組合件2.制冷系統(tǒng)(3)離合器恒溫膨脹閥系統(tǒng)1—蒸發(fā)器2—膨脹閥3—儲液器4—冷凝器5—壓縮機6—感溫包7—熱力開關

解決2個問題1.冷凝器結霜2.氣態(tài)工質進入壓縮機2.制冷系統(tǒng)1—蒸發(fā)器2—膨脹閥3—儲液器解決2個問2.制冷系統(tǒng)(4)離合器節(jié)流管系統(tǒng)1—蒸發(fā)器2—油液/氣態(tài)分離器3—壓縮機4—冷凝器5—節(jié)流管6—熱力開關7—感溫元件2.制冷系統(tǒng)1—蒸發(fā)器2—油液/氣態(tài)分離器二制冷系統(tǒng)主要構件1.制冷壓縮機(1)斜板式壓縮機二制冷系統(tǒng)主要構件1.制冷壓縮機(2)旋葉式壓縮機1—排氣閥2—排氣孔3—轉子和氣缸接觸點4—轉子5—吸氣孔

6—氣缸7—葉片8—油孔1.制冷壓縮機1—排氣閥管片式、管帶式、鰭片式

圖7-15管片式冷凝器圖7-16管帶式冷凝器2.冷凝器管片式、管帶式、鰭片式圖7-15管片式冷凝器管片式、管帶式、鰭片式2.冷凝器圖7-17鰭片式冷凝器(a)散熱片形狀(b)冷凝器外形管片式、管帶式、鰭片式2.冷凝器圖7-17鰭片式冷凝3.蒸發(fā)器圖7-18管片式蒸發(fā)器圖7-19管帶式蒸發(fā)器3.蒸發(fā)器圖7-18管片式蒸發(fā)器圖7-19管帶式蒸3.蒸發(fā)器圖7-20層疊式蒸發(fā)器3.蒸發(fā)器圖7-20層疊式蒸發(fā)器4.儲液干燥器1—檢視玻璃孔2—出液管3、5—濾網(wǎng)4—干燥劑4.儲液干燥器1—檢視玻璃孔5.膨脹閥

有內平衡熱力膨脹閥，外衡熱力膨脹閥和H型熱力膨脹閥等圖7-22內平衡膨脹閥1—感溫包2—毛細管3—膜片4—內補償器氣門5—針閥6—出口7—孔口8—閥體9—入口5.膨脹閥有內平衡熱力膨脹閥，外衡熱力膨脹閥和H型5.膨脹閥

直接采用膨脹節(jié)流管，但在蒸發(fā)器出口和壓縮機之間要加裝一氣液分離器。圖7-24膨脹節(jié)流管1—出口濾網(wǎng)2—節(jié)流孔3—密封圈4—管外殼5—進口濾網(wǎng)5.膨脹閥直接采用膨脹節(jié)流管，但在蒸發(fā)器出口和壓縮機6.氣液分離器1—氣態(tài)制冷劑2—液態(tài)制冷劑3—至壓縮機4—毛細孔5—干燥劑6—來自蒸發(fā)器6.氣液分離器1—氣態(tài)制冷劑7.風機

圖7-26離心式風機1—風機葉片2—風機殼體

3—風機軸4—電動機圖7-27軸流式風機

1—風扇葉2—鍵

3—電動機4—風機軸蒸發(fā)器用冷凝器用7.風機圖7-26離心式風機圖7-27軸流式風7.4汽車空調的控制一、控制元器件1.電磁離合器1—壓板(銜鐵)2—帶輪3—電磁線圈4—軸承5—壓縮機軸7.4汽車空調的控制1—壓板(銜鐵)2—帶輪3—電磁圖7-29機械壓力式溫度控制器(a)驅動器件(b)機械壓力式溫度控制器電器1—毛細管2—感溫包3—凸輪4—彈簧5—調節(jié)螺釘6—電動機7—開關

8—熔斷器9—蓄電池10—電磁離合器11—觸點12—波紋管2.恒溫器圖7-29機械壓力式溫度控制器2.恒溫器圖7-30電子式溫度控制器電路1—點火開關2—繼電器線圈3—繼電器觸點4—熔斷器5—電磁離合器6—蓄電池7—熱敏電阻8—可調電阻B溫度高R7小VA低VT1截止VT4導通電磁離合器接通施密特觸發(fā)器圖7-30電子式溫度控制器電路B溫度高R7小VA低VT13.真空控制元件(1)真空馬達圖7-31真空馬達結構3.真空控制元件圖7-31真空馬達結構(2)真空控制閥圖7-32熱水閥流量控制(a)無真空(b)部分真空(c)全真空(2)真空控制閥圖7-32熱水閥流量控制(3)真空換能器

圖7-33真空換能器1—換能器外殼2—雙通針閥3—大氣通道4—鐵芯5—橡膠膜片6、8—來自直流放大器7—電磁線圈9—彈簧10—大氣孔11—接真空伺服馬達12—接真空罐(3)真空換能器圖7-34真空保持器(4)真空保持器（真空罐內的真空單向閥）××圖7-34真空保持器(4)真空保持器（真空罐內的真空單向圖7-35發(fā)動機轉速控制繼電器電路1—電源負極2—接點火線圈負極3—接電磁離合器4—接電源正極4.速度(怠速)控制裝置施密特觸發(fā)器頻率電壓轉換接通轉速:900-1100rpm斷開轉速:650-750rpm(1)發(fā)動機轉速控制繼電器f↑→Vc3↓→VT3×→VT4--圖7-35發(fā)動機轉速控制繼電器電路4.速度(怠速)控制裝(2)發(fā)動機怠速轉速提高裝置圖7-36真空控制的怠速提高裝置1—發(fā)動機2—進氣歧管3—化油器4—阻尼閥5—真空換能器6—真空馬達7—轉速調整螺釘8—節(jié)氣門(2)發(fā)動機怠速轉