高速公路工程質(zhì)量通病及控制要點(diǎn)高速公路工程質(zhì)量通病及控制要點(diǎn)1目錄概述公路工程常見質(zhì)量通病具體實(shí)例與防治措施質(zhì)量通病控制方法目錄概述2一、概述質(zhì)量：質(zhì)量是實(shí)體滿足明確或隱含需要的特性的組合工程質(zhì)量：三個(gè)方面的含義

施工質(zhì)量工序質(zhì)量工作質(zhì)量工程質(zhì)量特點(diǎn)：影響因素多、質(zhì)量波動(dòng)大一、概述質(zhì)量：質(zhì)量是實(shí)體滿足明確或隱含需要的特性的組合3概述工程質(zhì)量問題工程質(zhì)量缺陷工程質(zhì)量通病工程質(zhì)量事故工程質(zhì)量通病質(zhì)量通病是指工程中經(jīng)常發(fā)生的、普遍存在的一些工程質(zhì)量問題。由于其量大面廣，對(duì)工程的使用品質(zhì)和壽命將產(chǎn)生不同程度的影響，甚至嚴(yán)重的后果，因此對(duì)工程質(zhì)量危害很大，是進(jìn)一步提高工程質(zhì)量的主要障礙。概述工程質(zhì)量問題工程質(zhì)量缺陷工程質(zhì)量通病4公路工程中常見的質(zhì)量通病管理通病1、盲目趕工2、監(jiān)理獨(dú)立檢測(cè)頻率不足3、施工自檢體系不健全4、原始資料真實(shí)性差5、監(jiān)理、施工人員、設(shè)計(jì)文件及規(guī)范掌握不準(zhǔn)確公路工程中常見的質(zhì)量通病管理通病1、盲目趕工5公路工程中常見的質(zhì)量通病實(shí)體通病1、瀝青路面早期破壞、車轍2、半剛性基層過度開裂3、橋面鋪裝早期破壞公路工程中常見的質(zhì)量通病實(shí)體通病1、瀝青路面早期破壞、車轍6公路工程中常見的質(zhì)量通病工藝通病1、混合料計(jì)量不準(zhǔn)確、級(jí)配不合格、拌合不均勻2、路面層間控制不嚴(yán)格、粘層油、透層油施工方法不當(dāng)3、各類結(jié)構(gòu)養(yǎng)生方法不當(dāng)、養(yǎng)生時(shí)間不足4、路基碾壓設(shè)備不足、填前處理、分層壓實(shí)不夠公路工程中常見的質(zhì)量通病工藝通病1、混合料計(jì)量不準(zhǔn)確、級(jí)配7第一類工程質(zhì)量管理通病

具體實(shí)例與防治措施第一類具體實(shí)8

具體實(shí)例與防治措施一、盲目趕工防治措施施工單位要強(qiáng)化施工組織計(jì)劃管理，充分考慮現(xiàn)場(chǎng)施工各個(gè)工序環(huán)節(jié)、生產(chǎn)步驟、轉(zhuǎn)換時(shí)間、氣候條件以及對(duì)質(zhì)量安全影響等因素，制訂合理有效的施工進(jìn)度計(jì)劃、施工方案和管理措施，強(qiáng)化人員、設(shè)備、材料等資源投入，強(qiáng)化進(jìn)度節(jié)點(diǎn)控制，向監(jiān)理和項(xiàng)目公司上報(bào)可行方案。具體實(shí)9

具體實(shí)例與防治措施二、監(jiān)理獨(dú)立檢測(cè)頻率不足主要表現(xiàn)在駐地辦抽檢資料數(shù)據(jù)與施工單位數(shù)據(jù)一致。防治措施嚴(yán)禁監(jiān)理在承包人的實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)。嚴(yán)禁監(jiān)理和承包人一起進(jìn)行同一項(xiàng)試驗(yàn)檢查（路基路面彎沉、路面平整度、橫向力系數(shù)檢測(cè)等用自動(dòng)化設(shè)備進(jìn)行的特殊性試驗(yàn)除外）。對(duì)于監(jiān)理讓承包人代做實(shí)驗(yàn)的，視情節(jié)情況，給予承包人通報(bào)批評(píng)，相關(guān)監(jiān)理清除出場(chǎng)。具體實(shí)10

具體實(shí)例與防治措施三、施工自檢體系不健全防治措施各承包單位必須建立獨(dú)立的施工自檢體系，并且要有專職的質(zhì)量管理檢查人員負(fù)責(zé)自檢體系的運(yùn)轉(zhuǎn)。施工自檢體系制度要健全，不可以用測(cè)量、試驗(yàn)以及檢查代替自檢體系的運(yùn)行，施工自檢人員應(yīng)有權(quán)利和職責(zé)實(shí)行質(zhì)量否決，對(duì)本單位工程質(zhì)量狀況全面了解。監(jiān)理工程師有權(quán)檢查施工自檢體系的建設(shè)及其運(yùn)轉(zhuǎn)情況，并應(yīng)定期檢查和不定期抽查，定期檢查應(yīng)在每個(gè)月例會(huì)前完成，例會(huì)上要通報(bào)各承包人質(zhì)量自檢體系的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。具體實(shí)11對(duì)于存有虛假資料的分項(xiàng)工程一律按不合格對(duì)待。對(duì)于編造虛假資料的施工、監(jiān)理人員，一經(jīng)查實(shí)，予以相關(guān)處罰，情節(jié)嚴(yán)重者清退出場(chǎng)。施工、監(jiān)理所有資料，當(dāng)天發(fā)生的必須當(dāng)天記錄清楚，不得日后填補(bǔ)或整理，監(jiān)理有責(zé)任和權(quán)利隨時(shí)檢查這些資料。日期錯(cuò)誤、代填、代簽現(xiàn)象，一律按虛假資料對(duì)待。

具體實(shí)例與防治措施四、原始資料真實(shí)性差防治措施以往檢查時(shí)主要表現(xiàn)在：試驗(yàn)記錄不規(guī)范、簽字不及時(shí)、數(shù)據(jù)失真、在沒用的原始記錄表格中已將簽字復(fù)印好等。對(duì)于存有虛假資料的分項(xiàng)工程一律按不合格對(duì)待。12

具體實(shí)例與防治措施五、監(jiān)理、施工人員、設(shè)計(jì)文件及規(guī)范掌握不準(zhǔn)確防治措施對(duì)施工、監(jiān)理人員掌握設(shè)計(jì)文件、規(guī)范情況，不定期進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考核，對(duì)考核成績(jī)不良者，直接清除出場(chǎng)。具體實(shí)13第二類實(shí)體質(zhì)量通病

具體實(shí)例與防治措施第二類具體實(shí)14

具體實(shí)例與防治措施瀝青路面早期破壞、車轍具體實(shí)15

具體實(shí)例與防治措施一、瀝青路面早期破壞、車轍防治措施原材料質(zhì)量是提高瀝青路面質(zhì)量的關(guān)鍵，項(xiàng)目公司、監(jiān)理、施工單位都要對(duì)瀝青路面工程的原材料問題給予足夠的重視。瀝青拌合場(chǎng)及進(jìn)、出場(chǎng)道路必須硬化處理，硬化標(biāo)準(zhǔn)是車輛行駛不粘土，存料場(chǎng)地不積水，裝料不帶土。瀝青混合料的設(shè)計(jì)組成必須嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行，嚴(yán)格進(jìn)行車轍試驗(yàn)檢驗(yàn)，中、上面層結(jié)構(gòu)要進(jìn)行水穩(wěn)定性和低溫彎曲實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)。瀝青混合料的拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓設(shè)備要配套。各結(jié)構(gòu)層必須達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，并按照規(guī)范要求的頻率對(duì)各結(jié)構(gòu)層檢驗(yàn)實(shí)際的壓實(shí)度和設(shè)計(jì)的空隙率是否相吻合。具體實(shí)16

具體實(shí)例與防治措施瀝青路面早期破壞、車轍對(duì)混合料每天的級(jí)配、用油量檢查不少于兩次，并均應(yīng)在規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，對(duì)連續(xù)4次超出誤差要求的，其相應(yīng)生產(chǎn)段安不合格進(jìn)行返工處理。高速公路瀝青拌和站必須逐步盤查記錄并打印出各個(gè)料倉(cāng)集料數(shù)量及瀝青數(shù)量，并且每日對(duì)礦料和瀝青用量匯總，統(tǒng)計(jì)總體用油量是否滿足規(guī)范要求。對(duì)瀝青路面要保證各層之間的粘結(jié)，如有污染，要徹底清掃（盡量不采用水洗方法），面層各個(gè)層間均應(yīng)撒鋪粘層油，不能用撒鋪粘層油代替清掃污染。瀝青混合料必須采取覆蓋保溫、防塵運(yùn)輸，對(duì)運(yùn)料車的車廂板也要采取保溫措施，防止瀝青混合料因溫度過低而產(chǎn)生離析現(xiàn)象。具體實(shí)17

具體實(shí)例與防治措施二、半剛性基層過度開裂具體實(shí)18

具體實(shí)例與防治措施半剛性基層過度開裂必須保證原材料的質(zhì)量和均勻性，原材料的質(zhì)量不均衡是半剛性基層開裂的主要原因之一。水穩(wěn)碎石基層應(yīng)采用較低強(qiáng)度等級(jí)的普通水泥或礦渣水泥，不得采用早強(qiáng)型水泥。應(yīng)定期檢查拌合設(shè)備自動(dòng)計(jì)量的準(zhǔn)確性，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配合比確定水泥用量，半剛性基層無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不僅要控制下限，而且要控制上限，保證強(qiáng)度均勻。半剛性基層一律采用覆蓋保水養(yǎng)生7天，采用塑料薄膜和養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生的，每天不少于兩次灑水。養(yǎng)生期后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行透層、下封層的施工。不能馬上進(jìn)行上層施工的，應(yīng)每天不少于三次灑水養(yǎng)護(hù)。一般不允許使用結(jié)構(gòu)層做施工便道，必須使用時(shí)除控制車速（行駛速度不得超過30Km/h）及行駛位置外，要嚴(yán)格限制車輛荷載，防止重載車輛對(duì)結(jié)構(gòu)層的破壞。防治措施具體實(shí)19

具體實(shí)例與防治措施三、橋面鋪裝早期破壞混凝土輸運(yùn)車直接在鋼筋網(wǎng)片上碾壓泄水孔高出橋面網(wǎng)片安裝缺陷舉例說明：具體實(shí)20

具體實(shí)例與防治措施梁板頂面平整度必須滿足規(guī)范要求，并嚴(yán)格采用刷毛處理。防水混凝土澆筑時(shí)，嚴(yán)禁在橋面鋼筋網(wǎng)上直接進(jìn)行施工操作，必須打設(shè)置加及平臺(tái)，運(yùn)輸混凝土不得直接傾卸到鋼筋上，混凝土振搗必須采用插入式振搗與表面振搗相結(jié)合的方式進(jìn)行。復(fù)合式橋面，防水混凝土表面必須刷毛處理（不得有浮漿存在）。橋面防水混凝土采用的石料宜水洗，且必須覆蓋保水養(yǎng)生。橋面要保證排水暢通，泄水孔第面必須要低于防水混凝土頂面1~2cm。橋面瀝青混凝土鋪設(shè)要在較高氣溫下進(jìn)行，充分碾壓，保證壓實(shí)度要求及層間良好結(jié)合。防治措施三、橋面鋪裝早期破壞具體實(shí)21第三類工藝通病

具體實(shí)例與防治措施第三類具體實(shí)22

具體實(shí)例與防治措施一、混合料計(jì)量不準(zhǔn)確、級(jí)配不合格、拌合不均勻原因分析：拌和站材料堆放場(chǎng)地未完全硬化，排水設(shè)施不完善，砂、石材料局部還有混堆。無(wú)水泥稱重設(shè)備（包括混凝土拌和站和現(xiàn)場(chǎng)），不能準(zhǔn)確控制水泥計(jì)量。另外，儲(chǔ)料倉(cāng)有材料竄倉(cāng)現(xiàn)象。防治措施：混合料主要有水泥混凝土、水泥砂漿及路面各結(jié)構(gòu)層混合料，計(jì)量不準(zhǔn)確、級(jí)配不嚴(yán)格、拌合不均勻與原材料質(zhì)量有著很大的關(guān)系，所以首先要嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量。具體實(shí)23

具體實(shí)例與防治措施一、混合料計(jì)量不準(zhǔn)確、級(jí)配不合格、拌合不均勻防治措施：嚴(yán)格控制各種集料的含水量，特別是細(xì)集料、粉煤灰的含水量，保證混合料含水量均勻，應(yīng)根據(jù)各種材料的含水量及時(shí)調(diào)整供料數(shù)量，確?；旌狭霞?jí)配的準(zhǔn)確與均勻。拌和站進(jìn)料倉(cāng)數(shù)量應(yīng)與所用集料規(guī)格種類相對(duì)應(yīng)。拌合時(shí)間應(yīng)按拌合設(shè)備性能嚴(yán)格控制，防止拌合時(shí)間不足。具體實(shí)24

具體實(shí)例與防治措施二、路面層間控制不嚴(yán)格，粘層油、透層油施工方法不當(dāng)防治措施：路面各結(jié)構(gòu)層施工前，要對(duì)下承層徹底清掃并用壓縮空氣或吹風(fēng)機(jī)吹洗。施工、監(jiān)理人員均應(yīng)對(duì)現(xiàn)有層面進(jìn)行一次表觀質(zhì)量及清潔程度檢查，對(duì)查出的松散、不密實(shí)及污染情況，提出處理意見，處理完成后在進(jìn)行下步施工。瀝青路面各類封層、粘結(jié)層在灑布段起始和終止段，如果不能嚴(yán)格控制，則采用鋪墊過渡段（在兩端鋪上5–10m砂或氈布等）的方法保證質(zhì)量。嚴(yán)禁超量灑布，灑布量不足時(shí)應(yīng)重新灑布或人工補(bǔ)灑，適量、均勻?yàn)樽罱K目的。撒布及應(yīng)采用有電腦自動(dòng)控制的設(shè)備。對(duì)于瀝青路面各瀝青混合料層間結(jié)合面，要保證潔凈，由于放置時(shí)間較長(zhǎng)或施工等因素造成污染時(shí)，并由監(jiān)理工程師和業(yè)主批準(zhǔn)。封層、粘層、透層施工后，開放交通時(shí)間應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)情況確定，以不被粘起帶有為控制標(biāo)準(zhǔn)。具體實(shí)25

具體實(shí)例與防治措施三、各類結(jié)構(gòu)養(yǎng)生方法不當(dāng)、養(yǎng)生時(shí)間不足防治措施：所有水泥混凝土構(gòu)件養(yǎng)生時(shí)間不得少于7天，主要構(gòu)件不少于14天。養(yǎng)生應(yīng)采用覆蓋保濕養(yǎng)生的方法，養(yǎng)生應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，保證構(gòu)件表面在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)始終處于潮濕狀態(tài)。用塑料薄膜養(yǎng)生覆蓋的時(shí)候，每天還應(yīng)向膜內(nèi)注水2–3次。冬季施工的養(yǎng)生，應(yīng)嚴(yán)格按照冬季施工養(yǎng)生要求進(jìn)行。嚴(yán)格養(yǎng)生用水的水質(zhì)檢查，防止污水對(duì)構(gòu)建造成破壞。具體實(shí)26

具體實(shí)例與防治措施四、路基碾壓設(shè)備不足，塡前處理、分層壓實(shí)不夠防治措施：碾壓設(shè)備、數(shù)量組合及虛鋪厚度通過試驗(yàn)段總結(jié)確定，施工虛鋪厚度按試驗(yàn)段總厚度的90%控制。填石及土石混填路基，碾壓時(shí)應(yīng)以激振力50T以上的振動(dòng)壓路機(jī)或沖擊式壓路機(jī)為主，精振動(dòng)為輔，每個(gè)路基作業(yè)段配備一臺(tái)振動(dòng)式羊角碾組合使用。對(duì)于承包人的碾壓設(shè)備，監(jiān)理和業(yè)主均應(yīng)認(rèn)真檢查，要求挖、運(yùn)平土設(shè)備與碾壓設(shè)備相匹配，碾壓設(shè)備的工作效率與碾壓路段的工作面積相匹配，否則應(yīng)適當(dāng)控制挖、運(yùn)土速度，控制工作面、防止壓實(shí)不足。結(jié)合工程實(shí)際，通過試驗(yàn)確定合理碾壓工作段長(zhǎng)度。充分考慮從挖、運(yùn)到平整好土方，以及調(diào)整好含水量所需的實(shí)際，以此確定達(dá)到有效壓實(shí)的時(shí)間區(qū)段，并保證在此時(shí)間段內(nèi)予以壓實(shí)。具體實(shí)27

質(zhì)量通病控制方法質(zhì)量責(zé)任制落實(shí)不好、現(xiàn)場(chǎng)管理水平不高是造成質(zhì)量通病存在的深層次原因。操作人員素質(zhì)低、工藝落后、施工不規(guī)范是質(zhì)量通病產(chǎn)生的直接原因。防止質(zhì)量通病，領(lǐng)導(dǎo)意識(shí)很關(guān)鍵。要消除質(zhì)量通病就必須加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，嚴(yán)格工藝紀(jì)律。質(zhì)量通28

質(zhì)量通病控制方法技術(shù)交底質(zhì)量管理人員的工作經(jīng)驗(yàn)、方法、責(zé)任心質(zhì)量通29

質(zhì)量通病控制方法項(xiàng)目部對(duì)單位、分部、分項(xiàng)工程及重點(diǎn)工序均進(jìn)行詳細(xì)交底。三種交底：總工主持的施工交單項(xiàng)主管進(jìn)行的單項(xiàng)交底班組長(zhǎng)進(jìn)行的班組交底技術(shù)交底交底內(nèi)容：工程概況、施工進(jìn)度計(jì)劃、勞動(dòng)力組織計(jì)劃、主要施工方法、施工重點(diǎn)部位和關(guān)鍵技術(shù)、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)措施、質(zhì)量保證、預(yù)防質(zhì)量事故的有效措施、操作要領(lǐng)、工序交接注意事項(xiàng)等。交底有交底單和書面材料，并有相關(guān)責(zé)任人簽字認(rèn)可。通過層層技術(shù)交底，使操作人員心里有數(shù)，做到責(zé)任落實(shí)，可操作、易檢查。質(zhì)量通30

質(zhì)量通病控制方法工程質(zhì)量管理人員的工作質(zhì)量對(duì)工程的順利進(jìn)行和工程質(zhì)量的控制起到關(guān)鍵作用。每次到現(xiàn)場(chǎng)要帶的幾樣主要的工具：圖紙、鋼卷尺、筆記本要做到：質(zhì)量管理人員的工作經(jīng)驗(yàn)、方法、責(zé)任心腿勤———經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)眼勤———善于發(fā)現(xiàn)問題手勤———多動(dòng)手、多實(shí)踐、多記錄嘴勤———多問、多溝通、多管腦勤———學(xué)會(huì)思考問題、學(xué)會(huì)解決問題質(zhì)量通31

質(zhì)量通病控制方法作為一名工程質(zhì)量管理人員，要全面熟悉項(xiàng)目的工程技術(shù)、現(xiàn)場(chǎng)管理、質(zhì)檢、試驗(yàn)各項(xiàng)工作，工作中才能站在一定的高度來(lái)思考問題，才能具有大局觀，才會(huì)少受制約。要形成良好的工作習(xí)慣，熟悉質(zhì)檢工作程序，有利于減少事故的發(fā)生。一定要清理程序，抓住工作重點(diǎn)。積極參加碰頭會(huì)（包括監(jiān)理例會(huì)）、溝通。將工作思路理清，安排或總結(jié)近期工作，統(tǒng)一思路。注意安排工作一定要明確，包括具體內(nèi)容和達(dá)到的要求和期望取得的效果一應(yīng)俱全。執(zhí)行三檢制度，落實(shí)到實(shí)處。加強(qiáng)對(duì)合法分包隊(duì)伍的管理。質(zhì)檢工作要嚴(yán)謹(jǐn)，要有數(shù)據(jù)做支援，這樣才有說服力。質(zhì)量終身制，質(zhì)量是一輩子的事。質(zhì)量管理人員的工作經(jīng)驗(yàn)、方法、責(zé)任心質(zhì)量通32謝謝謝謝33高速公路工程質(zhì)量通病及控制要點(diǎn)高速公路工程質(zhì)量通病及控制要點(diǎn)34目錄概述公路工程常見質(zhì)量通病具體實(shí)例與防治措施質(zhì)量通病控制方法目錄概述35一、概述質(zhì)量：質(zhì)量是實(shí)體滿足明確或隱含需要的特性的組合工程質(zhì)量：三個(gè)方面的含義

施工質(zhì)量工序質(zhì)量工作質(zhì)量工程質(zhì)量特點(diǎn)：影響因素多、質(zhì)量波動(dòng)大一、概述質(zhì)量：質(zhì)量是實(shí)體滿足明確或隱含需要的特性的組合36概述工程質(zhì)量問題工程質(zhì)量缺陷工程質(zhì)量通病工程質(zhì)量事故工程質(zhì)量通病質(zhì)量通病是指工程中經(jīng)常發(fā)生的、普遍存在的一些工程質(zhì)量問題。由于其量大面廣，對(duì)工程的使用品質(zhì)和壽命將產(chǎn)生不同程度的影響，甚至嚴(yán)重的后果，因此對(duì)工程質(zhì)量危害很大，是進(jìn)一步提高工程質(zhì)量的主要障礙。概述工程質(zhì)量問題工程質(zhì)量缺陷工程質(zhì)量通病37公路工程中常見的質(zhì)量通病管理通病1、盲目趕工2、監(jiān)理獨(dú)立檢測(cè)頻率不足3、施工自檢體系不健全4、原始資料真實(shí)性差5、監(jiān)理、施工人員、設(shè)計(jì)文件及規(guī)范掌握不準(zhǔn)確公路工程中常見的質(zhì)量通病管理通病1、盲目趕工38公路工程中常見的質(zhì)量通病實(shí)體通病1、瀝青路面早期破壞、車轍2、半剛性基層過度開裂3、橋面鋪裝早期破壞公路工程中常見的質(zhì)量通病實(shí)體通病1、瀝青路面早期破壞、車轍39公路工程中常見的質(zhì)量通病工藝通病1、混合料計(jì)量不準(zhǔn)確、級(jí)配不合格、拌合不均勻2、路面層間控制不嚴(yán)格、粘層油、透層油施工方法不當(dāng)3、各類結(jié)構(gòu)養(yǎng)生方法不當(dāng)、養(yǎng)生時(shí)間不足4、路基碾壓設(shè)備不足、填前處理、分層壓實(shí)不夠公路工程中常見的質(zhì)量通病工藝通病1、混合料計(jì)量不準(zhǔn)確、級(jí)配40第一類工程質(zhì)量管理通病

具體實(shí)例與防治措施第一類具體實(shí)41

具體實(shí)例與防治措施一、盲目趕工防治措施施工單位要強(qiáng)化施工組織計(jì)劃管理，充分考慮現(xiàn)場(chǎng)施工各個(gè)工序環(huán)節(jié)、生產(chǎn)步驟、轉(zhuǎn)換時(shí)間、氣候條件以及對(duì)質(zhì)量安全影響等因素，制訂合理有效的施工進(jìn)度計(jì)劃、施工方案和管理措施，強(qiáng)化人員、設(shè)備、材料等資源投入，強(qiáng)化進(jìn)度節(jié)點(diǎn)控制，向監(jiān)理和項(xiàng)目公司上報(bào)可行方案。具體實(shí)42

具體實(shí)例與防治措施二、監(jiān)理獨(dú)立檢測(cè)頻率不足主要表現(xiàn)在駐地辦抽檢資料數(shù)據(jù)與施工單位數(shù)據(jù)一致。防治措施嚴(yán)禁監(jiān)理在承包人的實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)。嚴(yán)禁監(jiān)理和承包人一起進(jìn)行同一項(xiàng)試驗(yàn)檢查（路基路面彎沉、路面平整度、橫向力系數(shù)檢測(cè)等用自動(dòng)化設(shè)備進(jìn)行的特殊性試驗(yàn)除外）。對(duì)于監(jiān)理讓承包人代做實(shí)驗(yàn)的，視情節(jié)情況，給予承包人通報(bào)批評(píng)，相關(guān)監(jiān)理清除出場(chǎng)。具體實(shí)43

具體實(shí)例與防治措施三、施工自檢體系不健全防治措施各承包單位必須建立獨(dú)立的施工自檢體系，并且要有專職的質(zhì)量管理檢查人員負(fù)責(zé)自檢體系的運(yùn)轉(zhuǎn)。施工自檢體系制度要健全，不可以用測(cè)量、試驗(yàn)以及檢查代替自檢體系的運(yùn)行，施工自檢人員應(yīng)有權(quán)利和職責(zé)實(shí)行質(zhì)量否決，對(duì)本單位工程質(zhì)量狀況全面了解。監(jiān)理工程師有權(quán)檢查施工自檢體系的建設(shè)及其運(yùn)轉(zhuǎn)情況，并應(yīng)定期檢查和不定期抽查，定期檢查應(yīng)在每個(gè)月例會(huì)前完成，例會(huì)上要通報(bào)各承包人質(zhì)量自檢體系的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。具體實(shí)44對(duì)于存有虛假資料的分項(xiàng)工程一律按不合格對(duì)待。對(duì)于編造虛假資料的施工、監(jiān)理人員，一經(jīng)查實(shí)，予以相關(guān)處罰，情節(jié)嚴(yán)重者清退出場(chǎng)。施工、監(jiān)理所有資料，當(dāng)天發(fā)生的必須當(dāng)天記錄清楚，不得日后填補(bǔ)或整理，監(jiān)理有責(zé)任和權(quán)利隨時(shí)檢查這些資料。日期錯(cuò)誤、代填、代簽現(xiàn)象，一律按虛假資料對(duì)待。

具體實(shí)例與防治措施四、原始資料真實(shí)性差防治措施以往檢查時(shí)主要表現(xiàn)在：試驗(yàn)記錄不規(guī)范、簽字不及時(shí)、數(shù)據(jù)失真、在沒用的原始記錄表格中已將簽字復(fù)印好等。對(duì)于存有虛假資料的分項(xiàng)工程一律按不合格對(duì)待。45

具體實(shí)例與防治措施五、監(jiān)理、施工人員、設(shè)計(jì)文件及規(guī)范掌握不準(zhǔn)確防治措施對(duì)施工、監(jiān)理人員掌握設(shè)計(jì)文件、規(guī)范情況，不定期進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考核，對(duì)考核成績(jī)不良者，直接清除出場(chǎng)。具體實(shí)46第二類實(shí)體質(zhì)量通病

具體實(shí)例與防治措施第二類具體實(shí)47

具體實(shí)例與防治措施瀝青路面早期破壞、車轍具體實(shí)48

具體實(shí)例與防治措施一、瀝青路面早期破壞、車轍防治措施原材料質(zhì)量是提高瀝青路面質(zhì)量的關(guān)鍵，項(xiàng)目公司、監(jiān)理、施工單位都要對(duì)瀝青路面工程的原材料問題給予足夠的重視。瀝青拌合場(chǎng)及進(jìn)、出場(chǎng)道路必須硬化處理，硬化標(biāo)準(zhǔn)是車輛行駛不粘土，存料場(chǎng)地不積水，裝料不帶土。瀝青混合料的設(shè)計(jì)組成必須嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行，嚴(yán)格進(jìn)行車轍試驗(yàn)檢驗(yàn)，中、上面層結(jié)構(gòu)要進(jìn)行水穩(wěn)定性和低溫彎曲實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)。瀝青混合料的拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓設(shè)備要配套。各結(jié)構(gòu)層必須達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，并按照規(guī)范要求的頻率對(duì)各結(jié)構(gòu)層檢驗(yàn)實(shí)際的壓實(shí)度和設(shè)計(jì)的空隙率是否相吻合。具體實(shí)49

具體實(shí)例與防治措施瀝青路面早期破壞、車轍對(duì)混合料每天的級(jí)配、用油量檢查不少于兩次，并均應(yīng)在規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，對(duì)連續(xù)4次超出誤差要求的，其相應(yīng)生產(chǎn)段安不合格進(jìn)行返工處理。高速公路瀝青拌和站必須逐步盤查記錄并打印出各個(gè)料倉(cāng)集料數(shù)量及瀝青數(shù)量，并且每日對(duì)礦料和瀝青用量匯總，統(tǒng)計(jì)總體用油量是否滿足規(guī)范要求。對(duì)瀝青路面要保證各層之間的粘結(jié)，如有污染，要徹底清掃（盡量不采用水洗方法），面層各個(gè)層間均應(yīng)撒鋪粘層油，不能用撒鋪粘層油代替清掃污染。瀝青混合料必須采取覆蓋保溫、防塵運(yùn)輸，對(duì)運(yùn)料車的車廂板也要采取保溫措施，防止瀝青混合料因溫度過低而產(chǎn)生離析現(xiàn)象。具體實(shí)50

具體實(shí)例與防治措施二、半剛性基層過度開裂具體實(shí)51

具體實(shí)例與防治措施半剛性基層過度開裂必須保證原材料的質(zhì)量和均勻性，原材料的質(zhì)量不均衡是半剛性基層開裂的主要原因之一。水穩(wěn)碎石基層應(yīng)采用較低強(qiáng)度等級(jí)的普通水泥或礦渣水泥，不得采用早強(qiáng)型水泥。應(yīng)定期檢查拌合設(shè)備自動(dòng)計(jì)量的準(zhǔn)確性，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配合比確定水泥用量，半剛性基層無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不僅要控制下限，而且要控制上限，保證強(qiáng)度均勻。半剛性基層一律采用覆蓋保水養(yǎng)生7天，采用塑料薄膜和養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生的，每天不少于兩次灑水。養(yǎng)生期后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行透層、下封層的施工。不能馬上進(jìn)行上層施工的，應(yīng)每天不少于三次灑水養(yǎng)護(hù)。一般不允許使用結(jié)構(gòu)層做施工便道，必須使用時(shí)除控制車速（行駛速度不得超過30Km/h）及行駛位置外，要嚴(yán)格限制車輛荷載，防止重載車輛對(duì)結(jié)構(gòu)層的破壞。防治措施具體實(shí)52

具體實(shí)例與防治措施三、橋面鋪裝早期破壞混凝土輸運(yùn)車直接在鋼筋網(wǎng)片上碾壓泄水孔高出橋面網(wǎng)片安裝缺陷舉例說明：具體實(shí)53

具體實(shí)例與防治措施梁板頂面平整度必須滿足規(guī)范要求，并嚴(yán)格采用刷毛處理。防水混凝土澆筑時(shí)，嚴(yán)禁在橋面鋼筋網(wǎng)上直接進(jìn)行施工操作，必須打設(shè)置加及平臺(tái)，運(yùn)輸混凝土不得直接傾卸到鋼筋上，混凝土振搗必須采用插入式振搗與表面振搗相結(jié)合的方式進(jìn)行。復(fù)合式橋面，防水混凝土表面必須刷毛處理（不得有浮漿存在）。橋面防水混凝土采用的石料宜水洗，且必須覆蓋保水養(yǎng)生。橋面要保證排水暢通，泄水孔第面必須要低于防水混凝土頂面1~2cm。橋面瀝青混凝土鋪設(shè)要在較高氣溫下進(jìn)行，充分碾壓，保證壓實(shí)度要求及層間良好結(jié)合。防治措施三、橋面鋪裝早期破壞具體實(shí)54第三類工藝通病

具體實(shí)例與防治措施第三類具體實(shí)55

具體實(shí)例與防治措施一、混合料計(jì)量不準(zhǔn)確、級(jí)配不合格、拌合不均勻原因分析：拌和站材料堆放場(chǎng)地未完全硬化，排水設(shè)施不完善，砂、石材料局部還有混堆。無(wú)水泥稱重設(shè)備（包括混凝土拌和站和現(xiàn)場(chǎng)），不能準(zhǔn)確控制水泥計(jì)量。另外，儲(chǔ)料倉(cāng)有材料竄倉(cāng)現(xiàn)象。防治措施：混合料主要有水泥混凝土、水泥砂漿及路面各結(jié)構(gòu)層混合料，計(jì)量不準(zhǔn)確、級(jí)配不嚴(yán)格、拌合不均勻與原材料質(zhì)量有著很大的關(guān)系，所以首先要嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量。具體實(shí)56

具體實(shí)例與防治措施一、混合料計(jì)量不準(zhǔn)確、級(jí)配不合格、拌合不均勻防治措施：嚴(yán)格控制各種集料的含水量，特別是細(xì)集料、粉煤灰的含水量，保證混合料含水量均勻，應(yīng)根據(jù)各種材料的含水量及時(shí)調(diào)整供料數(shù)量，確?；旌狭霞?jí)配的準(zhǔn)確與均勻。拌和站進(jìn)料倉(cāng)數(shù)量應(yīng)與所用集料規(guī)格種類相對(duì)應(yīng)。拌合時(shí)間應(yīng)按拌合設(shè)備性能嚴(yán)格控制，防止拌合時(shí)間不足。具體實(shí)57

具體實(shí)例與防治措施二、路面層間控制不嚴(yán)格，粘層油、透層油施工方法不當(dāng)防治措施：路面各結(jié)構(gòu)層施工前，要對(duì)下承層徹底清掃并用壓縮空氣或吹風(fēng)機(jī)吹洗。施工、監(jiān)理人員均應(yīng)對(duì)現(xiàn)有層面進(jìn)行一次表觀質(zhì)量及清潔程度檢查，對(duì)查出的松散、不密實(shí)及污染情況，提出處理意見，處理完成后在進(jìn)行下步施工。瀝青路面各類封層、粘結(jié)層在灑布段起始和終止段，如果不能嚴(yán)格控制，則采用鋪墊過渡段（在兩端鋪上5–10m砂或氈布等）的方法保證質(zhì)量。嚴(yán)禁超量灑布，灑布量不足時(shí)應(yīng)重新灑布或人工補(bǔ)灑，適量、均勻?yàn)樽罱K目的。撒布及應(yīng)采用有電腦自動(dòng)控制的設(shè)備。對(duì)于瀝青路面各瀝青混合料層間結(jié)合面，要保證潔凈，由于放置時(shí)間較長(zhǎng)或施工等因素造成污染時(shí)，并由監(jiān)理工程師和業(yè)主批準(zhǔn)。封層、粘層、透層施工后，開放交通時(shí)間應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)情況確定，以不被粘起帶有為控制標(biāo)準(zhǔn)。具體實(shí)58

具體實(shí)例與防治措施三、各類結(jié)構(gòu)養(yǎng)生方法不當(dāng)、養(yǎng)生時(shí)間不足防治措施：所有水泥混凝土構(gòu)件養(yǎng)生時(shí)間不得少于7天，主要構(gòu)件不少于14天。養(yǎng)生應(yīng)采用覆蓋保濕養(yǎng)生的方法，養(yǎng)生應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，保證構(gòu)件表面在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)始終處于潮濕狀態(tài)。用塑料薄膜養(yǎng)生覆蓋的時(shí)候，每天還應(yīng)向膜內(nèi)注水2–3次。冬季施工的養(yǎng)生，應(yīng)嚴(yán)格按照冬季施工養(yǎng)生要求進(jìn)行。嚴(yán)格養(yǎng)生用水的水質(zhì)檢查，防止污水對(duì)構(gòu)建造成破壞。具體實(shí)59

具體實(shí)例與防治措施四、路基碾壓設(shè)備不足，塡前處理、分層壓實(shí)不夠防治措施：碾壓設(shè)備、數(shù)量組合及虛鋪厚度通過試驗(yàn)段總結(jié)確定，施工虛鋪厚度按試驗(yàn)段總厚度的90%控制。填石及土石混填路基，碾壓時(shí)應(yīng)以激振力50T以上的振動(dòng)壓路機(jī)或沖擊式壓路機(jī)為主，精振動(dòng)為輔，每個(gè)路基作業(yè)段配備一臺(tái)振動(dòng)式羊角碾組合使用。對(duì)于承包人的碾壓設(shè)備，監(jiān)理和業(yè)主均應(yīng)認(rèn)真檢查，要求挖、運(yùn)平土設(shè)備與碾壓設(shè)備相匹配，碾壓設(shè)備的工作效率與碾壓路