第一篇船舶種類與船體結(jié)構(gòu)第一篇船舶種類與船體結(jié)構(gòu)1優(yōu)選第一篇船舶種類與船體結(jié)構(gòu)優(yōu)選第一篇船舶種類與船體結(jié)構(gòu)2一、海洋運(yùn)輸船舶1、客船（PASSENGERSHIP）定義：用于運(yùn)送旅客及其攜帶行李的船舶。載客人數(shù)超過12人的船舶稱為客船(IMO)。一、海洋運(yùn)輸船舶1、客船（PASSENGERSHIP）3如圖1－1－1所示客船（PASSENGERSHIP）如圖1－1－1所示客船（PASSENGERSHIP）4特點(diǎn)：具有良好的航海性能（操縱性、抗沉性好）安全設(shè)備與生活設(shè)施齊全（消防、救生設(shè)備）上層建筑高大（載客特點(diǎn)）航速較高（多數(shù)在20節(jié)左右）特點(diǎn)：具有良好的航海性能（操縱性、抗沉性好）5通常采用航速較高的水翼艇和氣墊船作為短途客船水翼艇：（HYDROFILCRAFT）在船底前后設(shè)有水翼板，隨著航速增加，可將艇托出水面，從而減小水的阻力。通常采用航速較高的水翼艇和氣墊船作為短途客船水翼艇：（HYD6如圖1－1－2所示如圖1－1－2所示7氣墊船：（HOVERCRAFT）

靠風(fēng)機(jī)氣壓把船體墊離水面，從而減少水的阻力。

氣墊船：（HOVERCRAFT）

靠風(fēng)機(jī)氣壓把82、雜貨船（GENERALCARGOSHIP）定義：主要裝運(yùn)各種梱、包、箱和桶裝的雜件貨。此種船越來越少，被集裝箱船代替。雜貨船使貨物損耗大，運(yùn)輸效率低。2、雜貨船（GENERALCARGOSHIP）定義：主要9如圖1－1－4所示如圖1－1－4所示10不需要碼頭，適合海、河聯(lián)運(yùn)新建油船必須設(shè)雙層船殼和專用壓載艙（防污染）見圖1-1-14兩側(cè)圖噸位較小(在萬噸以下)(受貨源的限制)具有良好的航海性能（操縱性、抗沉性好）在甲板兩側(cè)設(shè)有支柱（體積大，有一部分木材裝在甲板上）裝卸貨時(shí)危險(xiǎn)，要注意安全。速度較快(20節(jié)左右)定義：主要裝運(yùn)各種梱、包、箱和桶裝的雜件貨。4、木材船（TIMBERCARRIER）多為有毒、易燃及強(qiáng)腐蝕性的物質(zhì)。定義：以裝運(yùn)集裝箱為主的船舶。定義：主要裝運(yùn)各種梱、包、箱和桶裝的雜件貨。全集裝箱船的特點(diǎn)：

（貨艙和甲板均裝集裝箱）上層建筑高大（載客特點(diǎn)）在船底前后設(shè)有水翼板，隨著航速增加，可將艇托出水面，從而減小水的阻力。3、散貨船（BULKCARRIER）優(yōu)選第一篇船舶種類與船體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：貨艙為上下兩層或多層（防止底部貨物被壓損）艙口附近通常設(shè)有起貨設(shè)備（SWL為3~5噸，個(gè)別艙口還設(shè)有大型起貨設(shè)備）對貨物種類與碼頭條件的適應(yīng)性較強(qiáng)裝卸效率不高不需要碼頭，適合海、河聯(lián)運(yùn)特點(diǎn)：貨艙為上下兩層或多層113、散貨船（BULKCARRIER）定義：專門用于裝運(yùn)谷物、煤炭、礦砂等大宗散貨的船舶。3、散貨船（BULKCARRIER）定義：專門用于裝運(yùn)谷物12如圖1－1－5所示如圖1－1－5所示13特點(diǎn)：多為尾機(jī)型單甲板船艙口較大多不配起貨設(shè)備根據(jù)貨種和結(jié)構(gòu)形式的不同，散貨船可分為：特點(diǎn)：多為尾機(jī)型單甲板船141）通用型散貨船定義：指裝運(yùn)谷物、煤炭等普通散貨船舶。散糧船；（BULKGRAINCARRIER）專運(yùn)散裝谷物的船舶。運(yùn)煤船；（COALCARRIER）專運(yùn)煤炭的船舶。1）通用型散貨船定義：指裝運(yùn)谷物、煤炭等普通散貨船舶。15通用型散貨船貨艙典型特征通用型散貨船貨艙典型特征16上層建筑高大（載客特點(diǎn)）速度較快(20節(jié)左右)上層建筑高大（載客特點(diǎn)）新建油船必須設(shè)雙層船殼和專用壓載艙（防污染）見圖1-1-14兩側(cè)圖對貨物種類與碼頭條件的適應(yīng)性較強(qiáng)載駁船（母子船）

（BARGECARRIER)在船底前后設(shè)有水翼板，隨著航速增加，可將艇托出水面，從而減小水的阻力。定義：主要裝運(yùn)車輛和集裝箱的船舶。艙口附近通常設(shè)有起貨設(shè)備油船（OILTANKER)載客人數(shù)超過12人的船舶稱為客船(IMO)。3、散貨船（BULKCARRIER）（經(jīng)垂直提升機(jī)和懸臂運(yùn)輸皮帶送到碼頭上）對貨物種類與碼頭條件的適應(yīng)性較強(qiáng)第一篇船舶種類與船體結(jié)構(gòu)2）礦砂船（ORECARRIER）液艙較小，并設(shè)有雙層底（便于裝卸和防止泄漏）定義：專門用于裝運(yùn)谷物、煤炭、礦砂等大宗散貨的船舶。定義：指裝運(yùn)礦砂的散貨船。特點(diǎn)：有較多的壓載艙（單程運(yùn)輸）上層建筑高大（載客特點(diǎn)）特點(diǎn)：有較多的壓載艙（單程運(yùn)輸）172）礦砂船（ORECARRIER）定義：指裝運(yùn)礦砂的散貨船。礦砂船貨艙典型特征2）礦砂船（ORECARRIER）18特點(diǎn)：雙層底設(shè)置得較高（礦砂比重大，所需艙容小，為提高船舶重心以減小橫搖頻率）特點(diǎn)：雙層底設(shè)置得較高（礦砂比重大，所需艙容小，為提高船舶重193）自卸式散貨船定義：利用本船機(jī)械卸貨的散貨船。3）自卸式散貨船定義：利用本船機(jī)械卸貨的散貨船。20特點(diǎn)：貨艙底部呈W形，尖頂部位有開口，可將貨物漏到下面的縱向傳動(dòng)皮帶上。（經(jīng)垂直提升機(jī)和懸臂運(yùn)輸皮帶送到碼頭上）特點(diǎn)：貨艙底部呈W形，尖頂部位有開口，可將貨物漏到下面的縱向214、木材船（TIMBERCARRIER）定義：運(yùn)送木材的船舶。4、木材船（TIMBERCARRIER）定義：運(yùn)送木材的船22如圖1－1－8所示如圖1－1－8所示23特點(diǎn)：與散貨船船型相近在甲板兩側(cè)設(shè)有支柱（體積大，有一部分木材裝在甲板上）裝卸貨時(shí)危險(xiǎn)，要注意安全。特點(diǎn)：與散貨船船型相近24上層建筑高大（載客特點(diǎn)）液化氣船

（LIQUIDGASTANKER)在甲板兩側(cè)設(shè)有支柱（體積大，有一部分木材裝在甲板上）裝卸貨時(shí)危險(xiǎn)，要注意安全。速度較快(20節(jié)左右)定義：指裝運(yùn)礦砂的散貨船?？痛≒ASSENGERSHIP）第一篇船舶種類與船體結(jié)構(gòu)定義：指裝運(yùn)礦砂的散貨船。載客人數(shù)超過12人的船舶稱為客船(IMO)?？痛≒ASSENGERSHIP）貨艙內(nèi)設(shè)有格柵式貨架（固定貨物）在船底前后設(shè)有水翼板，隨著航速增加，可將艇托出水面，從而減小水的阻力。定義：主要裝運(yùn)車輛和集裝箱的船舶。新建油船必須設(shè)雙層船殼和專用壓載艙（防污染）見圖1-1-14兩側(cè)圖在甲板兩側(cè)設(shè)有支柱（體積大，有一部分木材裝在甲板上）裝卸貨時(shí)危險(xiǎn)，要注意安全。圓筒形油氣膨脹艙口（利用管路進(jìn)行裝卸）艙口附近通常設(shè)有起貨設(shè)備定義：以裝運(yùn)集裝箱為主的船舶。在甲板兩側(cè)設(shè)有支柱（體積大，有一部分木材裝在甲板上）裝卸貨時(shí)危險(xiǎn)，要注意安全。（防止底部貨物被壓損）定義：以裝運(yùn)集裝箱為主的船舶。5.集裝箱船（CONTAINERSHIP)定義：以裝運(yùn)集裝箱為主的船舶。標(biāo)準(zhǔn)箱：（TEU）TWENTY—FOOTEQUIVALENTUNIT既；20英尺8英尺8英尺如圖1－1－9所示上層建筑高大（載客特點(diǎn)）5.集裝箱船（CONTAINERS25

26全集裝箱船的特點(diǎn)：

（貨艙和甲板均裝集裝箱）裝卸效率高,能減少貨損貨差艙口大，單層甲板，采用雙層船殼（為保證船體強(qiáng)度）甲板和貨艙蓋平直（有利于裝載集裝箱）貨艙內(nèi)設(shè)有格柵式貨架（固定貨物）船上通常不設(shè)起貨設(shè)備航速較高，一般為20節(jié)以上全集裝箱船的特點(diǎn)：

（貨艙和甲板均裝集裝箱）裝卸效率高,能減27半集裝箱船定義：部分貨艙裝運(yùn)集裝箱，而其他貨艙裝運(yùn)雜貨或散貨的船舶。半集裝箱船定義：部分貨艙裝運(yùn)集裝箱，而其他貨艙裝運(yùn)雜貨或散貨286.滾裝船（ROLLON/ROLLOFFSHIP)定義：主要裝運(yùn)車輛和集裝箱的船舶。(開上開下船或滾上滾下船)裝卸方法：在船尾、舷側(cè)或船首部設(shè)有跳板并放到碼頭上，利用汽車或拖車通過跳板進(jìn)行貨物裝卸。6.滾裝船（ROLLON/ROLLOFFSHIP)定義29如圖1－1－10所示如圖1－1－10所示30特點(diǎn)：采用水平裝卸方式裝卸貨物貨艙內(nèi)設(shè)多層縱通甲板，艙容利用率低上層建筑高大最上層的露天甲板平坦裝卸效率高，船速較快無起貨設(shè)備特點(diǎn)：采用水平裝卸方式裝卸貨物317.載駁船（母子船）

（BARGECARRIER)定義：先將貨物裝在規(guī)格相同的小駁船里，再將駁船裝到母船上一起運(yùn)輸?shù)拇啊?.載駁船（母子船）

（BARGECARRIER)定義：32如圖1－1－11所示如圖1－1－11所示33特點(diǎn)：裝卸效率高，運(yùn)費(fèi)低不需要碼頭，適合海、河聯(lián)運(yùn)特點(diǎn)：裝卸效率高，運(yùn)費(fèi)低348.冷藏船（REFRIGERATEDCARGOSHIP)定義：運(yùn)送肉、蛋、魚、水果等易腐貨物的專用船。8.冷藏船（REFRIGERATEDCARGOSHIP)35如圖1－1－12所示如圖1－1－12所示36特點(diǎn)：船型與雜貨船相近貨艙具有良好的隔熱功能,并配有制冷裝置艙口小,甲板層數(shù)多速度較快(20節(jié)左右)噸位較小(在萬噸以下)(受貨源的限制)現(xiàn)趨于冷藏集裝箱運(yùn)輸，（運(yùn)輸方便）老式的冷藏船將逐步淘汰特點(diǎn)：船型與雜貨船相近379.油船（OILTANKER)定義:運(yùn)輸原油或成品油的船舶。9.油船（OILTANKER)定義:運(yùn)輸原油或成品油的船舶38如圖1－1－13所示如圖1－1－13所示39如圖1－1－14所示為油船貨艙中縱向艙壁如圖1－1－14所示為油船貨艙中縱向艙壁40特點(diǎn):單層甲板圓筒形油氣膨脹艙口（利用管路進(jìn)行裝卸）在首樓和尾樓之間設(shè)人行步橋（干舷低，甲板上有管系和閥門）貨艙內(nèi)設(shè)縱向艙壁（減少自由液面對穩(wěn)性的影響，又能增加總縱強(qiáng)度）見圖1-1-14中圖（老式單底船）新建油船必須設(shè)雙層船殼和專用壓載艙（防污染）見圖1-1-14兩側(cè)圖多為尾機(jī)型船，甲板上無起貨設(shè)備特點(diǎn):單層甲板4110.液體化學(xué)品船（LIQIDCHEMICALTANKER)定義：裝運(yùn)液體化學(xué)品的船舶。液體化學(xué)品；多為有毒、易燃及強(qiáng)腐蝕性的物質(zhì)。10.液體化學(xué)品船（LIQIDCHEMICALTANK42如圖1－1－15所示為成品/液體化學(xué)品船如圖1－1－15所示為成品/液體化學(xué)品船43特點(diǎn)：外形與內(nèi)部結(jié)構(gòu)同油船相似液艙較小，并設(shè)有雙層底（便于裝卸和防止泄漏）部分或全部液艙采用不銹鋼材料（增加抗腐蝕能力）特點(diǎn)：外形與內(nèi)部結(jié)構(gòu)同油船相似44外形與內(nèi)部結(jié)構(gòu)同油船相似新建油船必須設(shè)雙層船殼和專用壓載艙（防污染）見圖1-1-14兩側(cè)圖（防止底部貨物被壓損）定義：先將貨物裝在規(guī)格相同的小駁船里，再將駁船裝到母船上一起運(yùn)輸?shù)拇啊５谝黄胺N類與船體結(jié)構(gòu)對貨物種類與碼頭條件的適應(yīng)性較強(qiáng)圓筒形油氣膨脹艙口（利用管路進(jìn)行裝卸）定義：以裝運(yùn)集裝箱為主的船舶。在甲板兩側(cè)設(shè)有支柱（體積大，有一部分木材裝在甲板上）裝卸貨時(shí)危險(xiǎn)，要注意安全。對貨物種類與碼頭條件的適應(yīng)性較強(qiáng)優(yōu)選第一篇船舶種類與船體結(jié)構(gòu)定義：部分貨艙裝運(yùn)集裝箱，而其他貨艙裝運(yùn)雜貨或散貨的船舶。第一篇船舶種類與船體結(jié)構(gòu)定義：主要裝運(yùn)車輛和集裝箱的船舶。對貨物種類與碼頭條件的適應(yīng)性較強(qiáng)水翼艇：（HYDROFILCRAFT）貨艙內(nèi)設(shè)多層縱通甲板，艙容利用率低滾裝船（ROLLON/ROLLOFFSHIP)對貨物種類與碼頭條件的適應(yīng)性較強(qiáng)液艙較小，并設(shè)有雙層底（便于裝卸和防止泄漏）11.液化氣船

（LIQUIDGASTANKER)1）液化石油氣船（LPGTANKER）（LIQUIDPETROLEUMGASTANKER)定義：裝運(yùn)液化石油氣的船舶。石油氣的主要成分；丙烷液化方法；中小型船舶多采用加壓液化、大型船舶一般采用冷凍液化外形與內(nèi)部結(jié)構(gòu)同油船相似11.液化氣船

（LIQUIDGA45如圖1－1－16所示如圖1－1－16所示46特點(diǎn)：貨艙為球形或園柱形特點(diǎn)：貨艙為球形或園柱形472）液化天然氣船（LNGTAKER）（LIQUIDNATURALGASTAKER）定義：裝運(yùn)液化天然氣的船舶。天然氣的主要成分；甲烷常壓下的液化溫度；約為—164°C2）液化天然氣船（LNGTAKER）48定義：先將貨物裝在規(guī)格相同的小駁船里，再將駁船裝到母船上一起運(yùn)輸?shù)拇?。定義：先將貨物裝在規(guī)格相同的小駁船里，再將駁船裝到母船上一起運(yùn)輸?shù)拇?。貨艙底部呈W形，尖頂部位有開口，可將貨物漏到下面的縱向傳動(dòng)皮帶上。2）礦砂船（ORECARRIER）2、雜貨船（GENERALCARGOSHIP）客船（PASSENGERSHIP）中小型船舶多采用加壓液化、大型船舶一般采用冷凍液化具有良好的航海性能（操縱性、抗沉性好）在甲板兩側(cè)設(shè)有支柱（體積大，有一部分木材裝在甲板上）裝卸貨時(shí)危險(xiǎn)，要注意安全。貨艙內(nèi)設(shè)有格柵式貨架（固定貨物）定義：主要裝運(yùn)車輛和集裝箱的船舶。貨艙內(nèi)設(shè)有格柵式貨架（固定貨物）載客人數(shù)超過12人的船舶稱為客船(IMO)。定義：用于運(yùn)送旅客及其攜帶行李的船舶。1、客船（PASSENGERSHIP）液體化學(xué)品船（LIQIDCHEMICALTANKER)液化氣船

（LIQUIDGASTANKER)不需要碼頭，適合海、河聯(lián)運(yùn)液化氣船

（LIQUIDGASTANKER)定義:運(yùn)輸原油或成品油的船舶。多為尾機(jī)型船，甲板上無起貨設(shè)備定義：部分貨艙裝運(yùn)集裝箱，而其他貨艙裝運(yùn)雜貨或散貨的船舶。新建油船必須設(shè)雙層船殼和專用壓載艙（防污染）見圖1-1-14兩側(cè)圖2）液化天然氣船（LNGTAKER）（LIQUIDNATURALGASTAKER）定義：裝運(yùn)液化石油氣的船舶。液化氣船

（LIQUIDGASTANKER)在船底前后設(shè)有水翼板，隨著航速增加，可將艇托出水面，從而減小水的阻力。TWENTY—FOOTEQUIVALENTUNIT（防止底部貨物被壓損）在甲板兩側(cè)設(shè)有支柱（體積大，有一部分木材裝在甲板上）裝卸貨時(shí)危險(xiǎn)，要注意安全。不需要碼頭，適合海、河聯(lián)運(yùn)多為尾機(jī)型船，甲板上無起貨設(shè)備定義：主要裝運(yùn)各種梱、包、箱和桶裝的雜件貨。多為有毒、易燃及強(qiáng)腐蝕性的物質(zhì)。優(yōu)選第一篇船舶種類與船體結(jié)構(gòu)油船（OILTANKER)定義：裝運(yùn)液體化學(xué)品的船舶。在甲板兩側(cè)設(shè)有支柱（體積大，有一部分木材裝在甲板上）裝卸貨時(shí)危險(xiǎn)，要注意安全。1）液化石油氣船（LPGTANKER）（LIQUIDPETROLEUMGASTANKER)2）液化天然氣船（LNGTAKER）（LIQUIDNATURALGASTAKER）如圖1－1－17所示定義：先將貨物裝在規(guī)格相同的小駁船里，再將駁船裝到母船上一起49第一篇船舶種類與船體結(jié)構(gòu)第一篇船舶種類與船體結(jié)構(gòu)50優(yōu)選第一篇船舶種類與船體結(jié)構(gòu)優(yōu)選第一篇船舶種類與船體結(jié)構(gòu)51一、海洋運(yùn)輸船舶1、客船（PASSENGERSHIP）定義：用于運(yùn)送旅客及其攜帶行李的船舶。載客人數(shù)超過12人的船舶稱為客船(IMO)。一、海洋運(yùn)輸船舶1、客船（PASSENGERSHIP）52如圖1－1－1所示客船（PASSENGERSHIP）如圖1－1－1所示客船（PASSENGERSHIP）53特點(diǎn)：具有良好的航海性能（操縱性、抗沉性好）安全設(shè)備與生活設(shè)施齊全（消防、救生設(shè)備）上層建筑高大（載客特點(diǎn)）航速較高（多數(shù)在20節(jié)左右）特點(diǎn)：具有良好的航海性能（操縱性、抗沉性好）54通常采用航速較高的水翼艇和氣墊船作為短途客船水翼艇：（HYDROFILCRAFT）在船底前后設(shè)有水翼板，隨著航速增加，可將艇托出水面，從而減小水的阻力。通常采用航速較高的水翼艇和氣墊船作為短途客船水翼艇：（HYD55如圖1－1－2所示如圖1－1－2所示56氣墊船：（HOVERCRAFT）

靠風(fēng)機(jī)氣壓把船體墊離水面，從而減少水的阻力。

氣墊船：（HOVERCRAFT）

靠風(fēng)機(jī)氣壓把572、雜貨船（GENERALCARGOSHIP）定義：主要裝運(yùn)各種梱、包、箱和桶裝的雜件貨。此種船越來越少，被集裝箱船代替。雜貨船使貨物損耗大，運(yùn)輸效率低。2、雜貨船（GENERALCARGOSHIP）定義：主要58如圖1－1－4所示如圖1－1－4所示59不需要碼頭，適合海、河聯(lián)運(yùn)新建油船必須設(shè)雙層船殼和專用壓載艙（防污染）見圖1-1-14兩側(cè)圖噸位較小(在萬噸以下)(受貨源的限制)具有良好的航海性能（操縱性、抗沉性好）在甲板兩側(cè)設(shè)有支柱（體積大，有一部分木材裝在甲板上）裝卸貨時(shí)危險(xiǎn)，要注意安全。速度較快(20節(jié)左右)定義：主要裝運(yùn)各種梱、包、箱和桶裝的雜件貨。4、木材船（TIMBERCARRIER）多為有毒、易燃及強(qiáng)腐蝕性的物質(zhì)。定義：以裝運(yùn)集裝箱為主的船舶。定義：主要裝運(yùn)各種梱、包、箱和桶裝的雜件貨。全集裝箱船的特點(diǎn)：

（貨艙和甲板均裝集裝箱）上層建筑高大（載客特點(diǎn)）在船底前后設(shè)有水翼板，隨著航速增加，可將艇托出水面，從而減小水的阻力。3、散貨船（BULKCARRIER）優(yōu)選第一篇船舶種類與船體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：貨艙為上下兩層或多層（防止底部貨物被壓損）艙口附近通常設(shè)有起貨設(shè)備（SWL為3~5噸，個(gè)別艙口還設(shè)有大型起貨設(shè)備）對貨物種類與碼頭條件的適應(yīng)性較強(qiáng)裝卸效率不高不需要碼頭，適合海、河聯(lián)運(yùn)特點(diǎn)：貨艙為上下兩層或多層603、散貨船（BULKCARRIER）定義：專門用于裝運(yùn)谷物、煤炭、礦砂等大宗散貨的船舶。3、散貨船（BULKCARRIER）定義：專門用于裝運(yùn)谷物61如圖1－1－5所示如圖1－1－5所示62特點(diǎn)：多為尾機(jī)型單甲板船艙口較大多不配起貨設(shè)備根據(jù)貨種和結(jié)構(gòu)形式的不同，散貨船可分為：特點(diǎn)：多為尾機(jī)型單甲板船631）通用型散貨船定義：指裝運(yùn)谷物、煤炭等普通散貨船舶。散糧船；（BULKGRAINCARRIER）專運(yùn)散裝谷物的船舶。運(yùn)煤船；（COALCARRIER）專運(yùn)煤炭的船舶。1）通用型散貨船定義：指裝運(yùn)谷物、煤炭等普通散貨船舶。64通用型散貨船貨艙典型特征通用型散貨船貨艙典型特征65上層建筑高大（載客特點(diǎn)）速度較快(20節(jié)左右)上層建筑高大（載客特點(diǎn)）新建油船必須設(shè)雙層船殼和專用壓載艙（防污染）見圖1-1-14兩側(cè)圖對貨物種類與碼頭條件的適應(yīng)性較強(qiáng)載駁船（母子船）

（BARGECARRIER)在船底前后設(shè)有水翼板，隨著航速增加，可將艇托出水面，從而減小水的阻力。定義：主要裝運(yùn)車輛和集裝箱的船舶。艙口附近通常設(shè)有起貨設(shè)備油船（OILTANKER)載客人數(shù)超過12人的船舶稱為客船(IMO)。3、散貨船（BULKCARRIER）（經(jīng)垂直提升機(jī)和懸臂運(yùn)輸皮帶送到碼頭上）對貨物種類與碼頭條件的適應(yīng)性較強(qiáng)第一篇船舶種類與船體結(jié)構(gòu)2）礦砂船（ORECARRIER）液艙較小，并設(shè)有雙層底（便于裝卸和防止泄漏）定義：專門用于裝運(yùn)谷物、煤炭、礦砂等大宗散貨的船舶。定義：指裝運(yùn)礦砂的散貨船。特點(diǎn)：有較多的壓載艙（單程運(yùn)輸）上層建筑高大（載客特點(diǎn)）特點(diǎn)：有較多的壓載艙（單程運(yùn)輸）662）礦砂船（ORECARRIER）定義：指裝運(yùn)礦砂的散貨船。礦砂船貨艙典型特征2）礦砂船（ORECARRIER）67特點(diǎn)：雙層底設(shè)置得較高（礦砂比重大，所需艙容小，為提高船舶重心以減小橫搖頻率）特點(diǎn)：雙層底設(shè)置得較高（礦砂比重大，所需艙容小，為提高船舶重683）自卸式散貨船定義：利用本船機(jī)械卸貨的散貨船。3）自卸式散貨船定義：利用本船機(jī)械卸貨的散貨船。69特點(diǎn)：貨艙底部呈W形，尖頂部位有開口，可將貨物漏到下面的縱向傳動(dòng)皮帶上。（經(jīng)垂直提升機(jī)和懸臂運(yùn)輸皮帶送到碼頭上）特點(diǎn)：貨艙底部呈W形，尖頂部位有開口，可將貨物漏到下面的縱向704、木材船（TIMBERCARRIER）定義：運(yùn)送木材的船舶。4、木材船（TIMBERCARRIER）定義：運(yùn)送木材的船71如圖1－1－8所示如圖1－1－8所示72特點(diǎn)：與散貨船船型相近在甲板兩側(cè)設(shè)有支柱（體積大，有一部分木材裝在甲板上）裝卸貨時(shí)危險(xiǎn)，要注意安全。特點(diǎn)：與散貨船船型相近73上層建筑高大（載客特點(diǎn)）液化氣船

（LIQUIDGASTANKER)在甲板兩側(cè)設(shè)有支柱（體積大，有一部分木材裝在甲板上）裝卸貨時(shí)危險(xiǎn)，要注意安全。速度較快(20節(jié)左右)定義：指裝運(yùn)礦砂的散貨船?？痛≒ASSENGERSHIP）第一篇船舶種類與船體結(jié)構(gòu)定義：指裝運(yùn)礦砂的散貨船。載客人數(shù)超過12人的船舶稱為客船(IMO)?？痛≒ASSENGERSHIP）貨艙內(nèi)設(shè)有格柵式貨架（固定貨物）在船底前后設(shè)有水翼板，隨著航速增加，可將艇托出水面，從而減小水的阻力。定義：主要裝運(yùn)車輛和集裝箱的船舶。新建油船必須設(shè)雙層船殼和專用壓載艙（防污染）見圖1-1-14兩側(cè)圖在甲板兩側(cè)設(shè)有支柱（體積大，有一部分木材裝在甲板上）裝卸貨時(shí)危險(xiǎn)，要注意安全。圓筒形油氣膨脹艙口（利用管路進(jìn)行裝卸）艙口附近通常設(shè)有起貨設(shè)備定義：以裝運(yùn)集裝箱為主的船舶。在甲板兩側(cè)設(shè)有支柱（體積大，有一部分木材裝在甲板上）裝卸貨時(shí)危險(xiǎn)，要注意安全。（防止底部貨物被壓損）定義：以裝運(yùn)集裝箱為主的船舶。5.集裝箱船（CONTAINERSHIP)定義：以裝運(yùn)集裝箱為主的船舶。標(biāo)準(zhǔn)箱：（TEU）TWENTY—FOOTEQUIVALENTUNIT既；20英尺8英尺8英尺如圖1－1－9所示上層建筑高大（載客特點(diǎn)）5.集裝箱船（CONTAINERS74

75全集裝箱船的特點(diǎn)：

（貨艙和甲板均裝集裝箱）裝卸效率高,能減少貨損貨差艙口大，單層甲板，采用雙層船殼（為保證船體強(qiáng)度）甲板和貨艙蓋平直（有利于裝載集裝箱）貨艙內(nèi)設(shè)有格柵式貨架（固定貨物）船上通常不設(shè)起貨設(shè)備航速較高，一般為20節(jié)以上全集裝箱船的特點(diǎn)：

（貨艙和甲板均裝集裝箱）裝卸效率高,能減76半集裝箱船定義：部分貨艙裝運(yùn)集裝箱，而其他貨艙裝運(yùn)雜貨或散貨的船舶。半集裝箱船定義：部分貨艙裝運(yùn)集裝箱，而其他貨艙裝運(yùn)雜貨或散貨776.滾裝船（ROLLON/ROLLOFFSHIP)定義：主要裝運(yùn)車輛和集裝箱的船舶。(開上開下船或滾上滾下船)裝卸方法：在船尾、舷側(cè)或船首部設(shè)有跳板并放到碼頭上，利用汽車或拖車通過跳板進(jìn)行貨物裝卸。6.滾裝船（ROLLON/ROLLOFFSHIP)定義78如圖1－1－10所示如圖1－1－10所示79特點(diǎn)：采用水平裝卸方式裝卸貨物貨艙內(nèi)設(shè)多層縱通甲板，艙容利用率低上層建筑高大最上層的露天甲板平坦裝卸效率高，船速較快無起貨設(shè)備特點(diǎn)：采用水平裝卸方式裝卸貨物807.載駁船（母子船）

（BARGECARRIER)定義：先將貨物裝在規(guī)格相同的小駁船里，再將駁船裝到母船上一起運(yùn)輸?shù)拇啊?.載駁船（母子船）

（BARGECARRIER)定義：81如圖1－1－11所示如圖1－1－11所示82特點(diǎn)：裝卸效率高，運(yùn)費(fèi)低不需要碼頭，適合海、河聯(lián)運(yùn)特點(diǎn)：裝卸效率高，運(yùn)費(fèi)低838.冷藏船（REFRIGERATEDCARGOSHIP)定義：運(yùn)送肉、蛋、魚、水果等易腐貨物的專用船。8.冷藏船（REFRIGERATEDCARGOSHIP)84如圖1－1－12所示如圖1－1－12所示85特點(diǎn)：船型與雜貨船相近貨艙具有良好的隔熱功能,并配有制冷裝置艙口小,甲板層數(shù)多速度較快(20節(jié)左右)噸位較小(在萬噸以下)(受貨源的限制)現(xiàn)趨于冷藏集裝箱運(yùn)輸，（運(yùn)輸方便）老式的冷藏船將逐步淘汰特點(diǎn)：船型與雜貨船相近869.油船（OILTANKER)定義:運(yùn)輸原油或成品油的船舶。9.油船（OILTANKER)定義:運(yùn)輸原油或成品油的船舶87如圖1－1－13所示如圖1－1－13所示88如圖1－1－14所示為油船貨艙中縱向艙壁如圖1－1－14所示為油船貨艙中縱向艙壁89特點(diǎn):單層甲板圓筒形油氣膨脹艙口（利用管路進(jìn)行裝卸）在首樓和尾樓之間設(shè)人行步橋（干舷低，甲板上有管系和閥門）貨艙內(nèi)設(shè)縱向艙壁（減少自由液面對穩(wěn)性的影響，又能增加總縱強(qiáng)度）見圖1-1-14中圖（老式單底船）新建油船必須設(shè)雙層船殼和專用壓載艙（防污染）見圖1-1-14兩側(cè)圖多為尾機(jī)型船，甲板上無起貨設(shè)備特點(diǎn):單層甲板9010.液體化學(xué)品船（LIQIDCHEMICALTANKER)定義：裝運(yùn)液體化學(xué)品的船舶。液體化學(xué)品；多為有毒、易燃及強(qiáng)腐蝕性的物質(zhì)。10.液體化學(xué)品船（LIQIDCHEMICALTANK91如圖1－1－15所示為成品/液體化學(xué)品船如圖1－1－15所示為成品/液體化學(xué)品船92特點(diǎn)：外形與內(nèi)部結(jié)構(gòu)同油船相似液艙較小，并設(shè)有雙層底（便于裝卸和防止泄漏）部分或全部液艙采用不銹鋼材料（增加抗腐蝕能力）特點(diǎn)：外形與內(nèi)部結(jié)構(gòu)同油船相似93外形與內(nèi)部結(jié)構(gòu)同油船相似新建油船必須設(shè)雙層船殼和專用壓載艙（防污染）見圖1-1-14兩側(cè)圖（防止底部貨物被壓損）定義：先將貨物裝在規(guī)格相同的小駁船里，再將駁船裝到母船上一起運(yùn)輸?shù)拇?。第一篇船舶種類與船體結(jié)構(gòu)對貨物種類與碼頭條件的適應(yīng)性較強(qiáng)圓筒形油氣膨脹艙口（利用管路進(jìn)行裝卸）定義：以裝運(yùn)集裝箱為主的船舶。在甲板兩側(cè)設(shè)有支柱（體積大，有一部分木材裝在甲板上）裝卸貨時(shí)危險(xiǎn)，要注意安全。對貨物種類與碼頭條件的適應(yīng)性較強(qiáng)優(yōu)選第一篇船舶種類與船體結(jié)構(gòu)定義：部分貨艙裝運(yùn)集裝箱，而其他貨艙裝運(yùn)雜貨或散貨的船舶。第一篇船舶種類與船體結(jié)構(gòu)定義：主要裝運(yùn)車輛和集裝箱的船舶。對貨物種類與碼頭條件的適應(yīng)性較強(qiáng)水翼艇：（HYDROFILCRAFT）貨艙內(nèi)設(shè)多層縱通甲板，艙容利用率低滾裝船（ROLLON/ROLLOFFSHIP)對貨物種類與碼頭條件的適應(yīng)性較強(qiáng)液艙較小，并設(shè)有雙層底（便于裝卸和防止泄漏）11.液化氣船

（LIQUIDGASTANKER)1）液化石油氣船（LPGTANKER）（LIQUIDPETROLEUMGASTANKER)定義：裝運(yùn)液化石油氣的船舶。石油氣的主要成分；丙烷液化方法；中小型船舶多采用加壓液化、大型船舶一般采用冷凍液化外形與內(nèi)部結(jié)構(gòu)同油船相似11.液化氣船

（LIQUIDGA94如圖1－1－16所示如圖1－1－16所示95特點(diǎn)：貨艙為球形或園柱形特