廣東佛山季華西路興發(fā)大廈基坑周長(zhǎng)700米，坑深11.5米，流塑狀淤泥26米厚,這是基坑工程施工易產(chǎn)生大面積滑動(dòng)引發(fā)坍塌事故的災(zāi)害性土體,2013年此坑采用二種支護(hù)結(jié)構(gòu)北側(cè)一半350米，采用常規(guī)《鋼筋混凝土鉆孔樁長(zhǎng)36米直徑1米十?dāng)嚢铇夺∧皇^桿56米長(zhǎng)》陰角處內(nèi)支撐,因錨桿在淤泥中如蛋糕中插針無錨固拉力，內(nèi)支撐冶標(biāo)不治本，基坑快挖底時(shí)產(chǎn)生大面積坍塌，而南側(cè)LXK工法：攪拌樁帷幕插40號(hào)工字鋼十大直徑500一800mm旋噴攪拌錨樁支護(hù)，雖然直立，沒有變形和破壞，為業(yè)主必免損失，實(shí)踐也證明本發(fā)明專利技術(shù)：安全、造價(jià)底、工期快、無污染又可以有效的解決深基坑淤泥軟土坍塌難題，應(yīng)用成功為佛山地區(qū)首創(chuàng)，祥見施工現(xiàn)場(chǎng)照1一4一、LXK工法，淤泥軟土基坑支護(hù)精典案例基坑工程災(zāi)害性淤泥軟土層實(shí)例LXK工法基坑支護(hù)精典案例共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第1頁!廣東佛山興發(fā)大廈西側(cè)LXK工法效果現(xiàn)場(chǎng)LXK工法基坑支護(hù)精典案例共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第2頁!2014年2月25日廣東佛山興發(fā)大廈基坑?xùn)|側(cè)沒坍塌前現(xiàn)場(chǎng)照片1可見北側(cè)常規(guī)內(nèi)支撐、鉆孔樁、錨桿。LXK工法基坑支護(hù)精典案例共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第3頁!2014年2月26日廣東佛山興發(fā)大廈基坑坍塌遠(yuǎn)景現(xiàn)場(chǎng)照片可見坍塌沒有把本工法拉坍塌反而幫助了常規(guī)技術(shù)一段穩(wěn)定。LXK工法基坑支護(hù)精典案例共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第4頁!佛山興發(fā)坍塌后城市排洪破壞涌水沖進(jìn)坑內(nèi)情況LXK工法基坑支護(hù)精典案例共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第5頁!2012年7月附近珠海澳門大學(xué)明挖隧道與試驗(yàn)段地質(zhì)條件、基坑深度相。常規(guī)混凝土樁墻十內(nèi)支撐坍塌。LXK工法基坑支護(hù)精典案例共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第6頁!天津嘉里中心周長(zhǎng)1800米，深17米，淤泥厚57米，為特大超深基坑采用LXK工法在作最后一排旋噴錨樁LXK工法基坑支護(hù)精典案例共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第7頁!

基坑深12.5米，周長(zhǎng)700米，淤泥厚37米，采用LXK工法加勁水泥土排樁與四排直徑0.8米旋噴錨樁支護(hù)成功。LXK工法基坑支護(hù)精典案例共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第8頁!廣州地鐵持大超深基坑二號(hào)、四號(hào)地鐵線交匯琶洲塔站2000年施工。LXK工法基坑支護(hù)精典案例共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第9頁!青島國(guó)際大廈三層地下室：地下水位1.5米，含豐富的承壓水，砂礫石厚16.7米，距民宅僅1.5米常規(guī)技術(shù)無人敢作。LXK工法基坑支護(hù)精典案例共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第10頁!沈陽醫(yī)科大總院基坑深度13.5m，周長(zhǎng)670m，地層為含水量豐富砂層厚15m，周邊環(huán)境復(fù)雜緊貼住院部建筑物為1m。LXK工法基坑支護(hù)精典案例共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第11頁!二、LXK工法樁基工程篇LXK工法因豎向的樁，2008年被例入中華人民共和國(guó)住宅和城鄉(xiāng)建設(shè)部強(qiáng)制性規(guī)范JCJ94一2008,樁的選型與布置3.3。特點(diǎn)：不挖孔、不鉆孔無爛土、泥漿產(chǎn)生，不用少用鋼材和混凝土，安全、快捷、價(jià)底環(huán)保節(jié)能，質(zhì)量檢測(cè)壓撥試驗(yàn)方便快捷。工程樁實(shí)例：珠海寧海花園、深圳南山白領(lǐng)公寓、廣州地鐵二號(hào)線新國(guó)際會(huì)展中心站、上海金山公業(yè)區(qū)廠房、鄭州東區(qū)石油大廈、丹尼斯地下城、徐州嘉和廣場(chǎng)、邯鄲陽光100、天津得利大廈，信儀玻璃廠等。。LXK工法基坑支護(hù)精典案例共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第12頁!LXK工法承載加勁抗壓樁

芯(鋼和砼)LXK工法基坑支護(hù)精典案例共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第13頁!三、LXK工法水平樁隧道工程

常規(guī)隧道挖掘施工軟土盾構(gòu)法、硬土巖石礦山法，LXK工法增添一種盾構(gòu)法軟土中難已解決新技術(shù)，它水平樁互相咬合可以施工隧道橢圓形止水帷幕加勁噴射混凝土成主體結(jié)構(gòu)，洞內(nèi)梅花形布置也可以加固軟土使地下暗挖順利進(jìn)行，以成功施工了廈門海底隧道、廣州地鐵過高速路隧道丶深圳地鐵科技館一大劇院站段隧道、上海外灘地道、北京新華門一大劇院、長(zhǎng)安亍、大使館區(qū)等地道、上海地鐵砂輪廠站過路地道等。LXK工法基坑支護(hù)精典案例共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第14頁!2014年2月26日廣東佛山興發(fā)大廈北側(cè)基坑傳統(tǒng)方法坍塌發(fā)明專利技術(shù)紋絲不動(dòng)質(zhì)量形成明顯對(duì)比，現(xiàn)場(chǎng)照片。LXK工法基坑支護(hù)精典案例共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第15頁!興發(fā)沒坍塌前情況LXK工法基坑支護(hù)精典案例共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第16頁!2012年6月珠海橫琴總部大廈試驗(yàn)段,工程基坑長(zhǎng)120米,深8米,流塑狀淤泥36米厚,是基坑工程施工易產(chǎn)生滑動(dòng)引發(fā)坍塌事故災(zāi)害土體,采用LXK工法并應(yīng)用成功，為珠海橫琴地區(qū)首創(chuàng)鄰近門珠海澳門大學(xué)，明挖隧道混凝土樁墻十內(nèi)支撐坍塌。LXK工法基坑支護(hù)精典案例共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第17頁!

天津嘉里中心北側(cè)天津站西側(cè)僅鄰海河、東側(cè)距地鐵站10米周長(zhǎng)2500米，深17米，淤泥厚47米，為特大超深基坑采用LXK工法成功應(yīng)用，為天津首創(chuàng)。LXK工法基坑支護(hù)精典案例共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第18頁!天津空港城地下商廣淤泥厚48米基坑深12.5米，四周僅鄰建筑5—10米采用水泥土樁插鋼樁十旋噴水泥土錨樁支護(hù)，獲得成功，受到了業(yè)主的好評(píng)。LXK工法基坑支護(hù)精典案例共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第19頁!佛山大瀝潤(rùn)豐大廈基坑深12.5米，含水量豐富砂層厚9米，是基坑工程施工易產(chǎn)生突涌引發(fā)坍塌事故災(zāi)害土體，2013年成功應(yīng)用LXK工法基坑支護(hù)精典案例共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第20頁!山東威海蘇寧電品基坑深12.5米，地下水位1.5米，砂層厚14米四周僅靠民宅3一5米,LXK工法首次成功應(yīng)用LXK工法基坑支護(hù)精典案例共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第21頁!LXK工法基坑支護(hù)精典案例共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第22頁!上述實(shí)例證明建設(shè)部頒布LXK工法規(guī)范是經(jīng)過實(shí)踐驗(yàn)證的!比傳統(tǒng)工法（施工）在確保工程質(zhì)量的條件下更節(jié)省成本縮短工期，沒鉆孔樁大量泥漿產(chǎn)生，不用大量鋼筋混凝土。

LXK工法基坑支護(hù)（水泥土加勁帷幕、旋噴攪拌錨樁、腰梁聯(lián)合支護(hù)的簡(jiǎn)稱LXK工法）支護(hù)作為一種先進(jìn)的支護(hù)（加固）技術(shù)，國(guó)內(nèi)外在巖土質(zhì)高邊坡和大跨度地下工程中，特和大跨度地下工程中，特別是在不良地質(zhì)條件下，現(xiàn)已進(jìn)行了廣泛而成功的應(yīng)用。但是，作為一種支護(hù)深基坑邊坡的有效方法，用“水泥土、錨、梁”取代老式樁、板、墻、管、撐或樁錨、板錨、墻錨、撐錨等，確具有其新穎性。它不需要一根樁、一塊板、一根撐，完全摒棄傳統(tǒng)的被動(dòng)支護(hù)概念，而緊跟深基坑的開挖面，隨挖隨支，主動(dòng)支護(hù)土體。采用LXK工法支護(hù)的主要特點(diǎn)是：施工機(jī)具簡(jiǎn)單、施工靈活對(duì)鄰近周圍建筑的影響小，支護(hù)工程的費(fèi)用低。如廣州地鐵新港東站基坑工程是200年國(guó)內(nèi)應(yīng)用基坑深度13.2—16米，效果很好（見圖1-2）,比傳統(tǒng)的護(hù)坡樁支護(hù)節(jié)省支護(hù)工程費(fèi)用約20%以上，施工進(jìn)度可提前50%~60%。目前在深基坑支護(hù)工程中，應(yīng)用范圍正在不斷擴(kuò)大，它是一種很有廣闊應(yīng)用前景的支護(hù)方法。LXK工法基坑支護(hù)精典案例共26頁，您現(xiàn)在瀏