新學(xué)年的要求上課作業(yè)考試新學(xué)年的要求上課上課座位的要求聽(tīng)課的要求關(guān)于遲到早退的問(wèn)題關(guān)于曠課的問(wèn)題上課座位的要求作業(yè)字跡單獨(dú)完成準(zhǔn)時(shí)交作業(yè)字跡考試考查課平時(shí)成績(jī)（上課+作業(yè)+期中考試）40%+期末成績(jī)60%考試考查課城市軌道供電系統(tǒng)

城市軌道供電系統(tǒng)第一章概述城市軌道交通的定義：

通常以電能為動(dòng)力，采取輪軌運(yùn)轉(zhuǎn)方式的快速大運(yùn)量公共交通之總稱(chēng)

。城軌供電系統(tǒng)的供電對(duì)象：1.為城市軌道交通電動(dòng)列車(chē)提供牽引用電；2.為城市軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)的其它設(shè)施提供電能。第一章概述城市軌道交通的定義：城市軌道交通供電系統(tǒng)課件城市軌道交通供電系統(tǒng)課件城市軌道交通供電系統(tǒng)課件第一節(jié)城市軌道交通概述一、分類(lèi)1、地鐵廣州地鐵

第一節(jié)城市軌道交通概述一、分類(lèi)第一節(jié)城市軌道交通概述

一、分類(lèi)2、輕軌大連城市輕軌

第一節(jié)城市軌道交通概述第一節(jié)城市軌道交通概述

一、分類(lèi)3、獨(dú)軌重慶獨(dú)軌線(xiàn)路

第一節(jié)城市軌道交通概述第一節(jié)城市軌道交通概述二、特點(diǎn)1、安全2、快捷3、準(zhǔn)時(shí)4、舒適5、無(wú)污染6、占地少，不破壞地面景觀7、投資大，技術(shù)復(fù)雜，建設(shè)周期長(zhǎng)第一節(jié)城市軌道交通概述二、特點(diǎn)第二節(jié)城市軌道交通供電系統(tǒng)概述

一、城市軌道交通供電系統(tǒng)供電制式1、城市軌道交通供電系統(tǒng)組成：變電所、接觸網(wǎng)(接觸軌)、回流網(wǎng)。2、牽引網(wǎng)的供電制式主要指電流制、電壓等級(jí)和饋電方式。

我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《地鐵直流牽引供電系統(tǒng)》，規(guī)定了DC1500V和DC750V兩種電壓制式。第二節(jié)城市軌道交通供電系統(tǒng)概述一、城市軌道交通供電系統(tǒng)第二節(jié)城市軌道交通供電系統(tǒng)概述

供電制式選擇原則：1）供電制式與客流量相適應(yīng)

2）供電安全可靠性3）便于安裝和事故搶修4）牽引網(wǎng)使用壽命長(zhǎng)，維修工作量小5）注重環(huán)境和景觀效果。第二節(jié)城市軌道交通供電系統(tǒng)概述供電制式選擇原則：第二節(jié)城市軌道交通供電系統(tǒng)概述

二、國(guó)外軌道交通供電系統(tǒng)的發(fā)展

1、直流制式直流電機(jī)2、低頻單相交流制交流電機(jī)3、工頻單相交流制交---直----交第二節(jié)城市軌道交通供電系統(tǒng)概述二、國(guó)外軌道交通供電系統(tǒng)城市軌道交通供電系統(tǒng)課件城市軌道交通供電系統(tǒng)課件第二節(jié)城市軌道交通供電系統(tǒng)概述

三、國(guó)內(nèi)軌道交通供電系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)自1969年建成北京第一條地鐵。其中北京和天津地鐵采用DC750V第三軌饋電。（北方地區(qū)）上海、廣州、南京和深圳和大連采用DC1500V接觸網(wǎng)饋電。（南方地區(qū)）第二節(jié)城市軌道交通供電系統(tǒng)概述三、國(guó)內(nèi)軌道交通供電系統(tǒng)第二節(jié)城市軌道交通供電系統(tǒng)概述

兩種供電制DC750V/DC1500V式分析比較：1、設(shè)備施工安裝2、設(shè)備投資3、供電可靠性4、使用壽命5、維修費(fèi)用6、土建費(fèi)用7、其他方面(景觀，安全，能耗）第二節(jié)城市軌道交通供電系統(tǒng)概述兩種供電制DC750V/第三節(jié)城市軌道交通供電系統(tǒng)的組成

城市軌道交通的供電系統(tǒng)可分為：交流高中壓（HMV）系統(tǒng)；牽引供電（TPS）系統(tǒng)；接觸網(wǎng)(OCS)系統(tǒng)；電力監(jiān)控(SCADA)系統(tǒng)；SCADA(SupervisoryControlAndDataAcquisition)系統(tǒng)，即數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制系統(tǒng)

第三節(jié)城市軌道交通供電系統(tǒng)的組成

一、城軌交通電源系統(tǒng)

一、城軌交通電源系統(tǒng)城軌交通電源系統(tǒng)組成：（1）發(fā)電廠（2）升壓變壓器（3）電力網(wǎng)（4）主降壓器（5）直流牽引變電所（6）饋電線(xiàn)（7）接觸網(wǎng)（8）走行軌道（9）回流線(xiàn)目前，我國(guó)用得最普遍的輸電電壓等級(jí)為110～220kV。

城市軌道交通供電系統(tǒng)課件城市軌道交通供電系統(tǒng)課件二、向牽引變電所的供電方式

1、集中供電方式。二、向牽引變電所的供電方式1、集中供電方式。2、分散供電方式

2、分散供電方式3、混合供電方式3、混合供電方式三、電動(dòng)車(chē)組的概述1、定義：“TrainSetWithPowerCar”──帶有動(dòng)車(chē)的列車(chē)編組。

A制動(dòng)單元

B自走單元C隨走單元特征與分類(lèi)三、電動(dòng)車(chē)組的概述2、分類(lèi)3、特點(diǎn)4、我國(guó)動(dòng)車(chē)組技術(shù)2、分類(lèi)第四節(jié)城軌供電系統(tǒng)的特點(diǎn)

一、牽引供電系統(tǒng)1、概述2、組成：牽引變電所、接觸網(wǎng)、饋電線(xiàn)、回流線(xiàn)、電分段、軌道。第四節(jié)城軌供電系統(tǒng)的特點(diǎn)一、牽引供電系統(tǒng)第四節(jié)城軌供電系統(tǒng)的特點(diǎn)

一、牽引供電系統(tǒng)3、運(yùn)行方式單邊供電雙邊供電直流牽引供電系統(tǒng)電壓值（V）標(biāo)稱(chēng)值最高值最低值750900500150018001000第四節(jié)城軌供電系統(tǒng)的特點(diǎn)一、牽引供電系統(tǒng)直流牽引供電系第四節(jié)城軌供電系統(tǒng)的特點(diǎn)

二、動(dòng)力照明系統(tǒng)三、電力監(jiān)控系統(tǒng)電力監(jiān)控系統(tǒng)由控制中心、通信通道和被控站系統(tǒng)組成，對(duì)全線(xiàn)變電所及沿線(xiàn)供電設(shè)備實(shí)行集中監(jiān)視、控制和測(cè)量。

第四節(jié)城軌供電系統(tǒng)的特點(diǎn)二、動(dòng)力照明系統(tǒng)第四節(jié)城軌供電系統(tǒng)的特點(diǎn)

四、城軌交通供電系統(tǒng)對(duì)電源的基本要求

1、兩路電源要求來(lái)自不同的變電所或同一變電所的不同母線(xiàn)。2、每個(gè)進(jìn)線(xiàn)電源的容量應(yīng)滿(mǎn)足變電所全部l、2級(jí)負(fù)荷的要求。3、兩路電源應(yīng)分列運(yùn)行，互為備用，當(dāng)l路電源發(fā)生故障時(shí)，由另l路電源回復(fù)供電。4、為便于運(yùn)營(yíng)管理和減少損耗，要求集中式供電的主變電所的站位和分散式供電的電源點(diǎn)，要盡量靠近城軌交通線(xiàn)路，減少引入城軌交通的電纜通道的長(zhǎng)度。第四節(jié)城軌供電系統(tǒng)的特點(diǎn)四、城軌交通供電系統(tǒng)對(duì)電源的基第四節(jié)城軌供電系統(tǒng)的特點(diǎn)

五、城軌交通供電系統(tǒng)的電壓等級(jí)

六、城市軌道交通雜散電流1、雜散電流的形成流經(jīng)牽引軌的牽引電流泄漏到隧道或道床等結(jié)構(gòu)鋼上的電流就是雜散電流，也稱(chēng)做迷流。第四節(jié)城軌供電系統(tǒng)的特點(diǎn)五、城軌交通供電系統(tǒng)的電壓等級(jí)第四節(jié)城軌供電系統(tǒng)的特點(diǎn)

2、雜散電流的影響和危害雜散電流會(huì)對(duì)地鐵中的電氣設(shè)備、設(shè)施的正常運(yùn)行造成不同程度的影響，以及對(duì)隧道、道床的結(jié)構(gòu)鋼和附近的金屬管線(xiàn)造成危害。第四節(jié)城軌供電系統(tǒng)的特點(diǎn)2、雜散電流的影響和危害第四節(jié)城軌供電系統(tǒng)的特點(diǎn)

3、地下金屬結(jié)構(gòu)被雜散電流腐蝕的基本原理(1)腐蝕過(guò)程電池Ⅰ為A鋼軌（陽(yáng)極區(qū)）→B道床、土壤→C金屬管線(xiàn)（陰極區(qū)）；電池Ⅱ?yàn)镈金屬管線(xiàn)（陽(yáng)極區(qū)）→E土壤、道床→F鋼軌（陰極區(qū)）。析氫腐蝕吸氧腐蝕第四節(jié)城軌供電系統(tǒng)的特點(diǎn)3、地下金屬結(jié)構(gòu)被雜散電流腐蝕(2)腐蝕特點(diǎn)雜散電流腐蝕一般的特點(diǎn)有腐蝕激烈、集中于局部位置；當(dāng)有防腐層時(shí)，又往往集中于防腐層的缺陷部位。

項(xiàng)目自然腐蝕雜散電流腐蝕鋼鐵外觀孔蝕傾向較小，有黃色或黑色的質(zhì)地較疏松的銹層，創(chuàng)面邊緣不整齊，清除腐蝕產(chǎn)物后創(chuàng)面較粗糙?？孜g傾向大，創(chuàng)面光滑，有時(shí)是金屬光澤，邊緣較整齊，腐蝕產(chǎn)物似碳黑色細(xì)粉狀，有水分存在時(shí)，可明顯觀察到電解跡象。環(huán)境幾乎在土壤中均可發(fā)生。一般土壤電阻率大于10000Ω?cm環(huán)境下，腐蝕較困難。鉛外觀腐蝕均勻，有空洞時(shí)亦表現(xiàn)淺皿狀，腐蝕物為不透明的粉狀物?？斩磧?nèi)面粗糙，創(chuàng)面呈壕狀，長(zhǎng)行分布不勻或沿電纜呈一直線(xiàn)分布，腐蝕物為透明的或白色的結(jié)晶物。環(huán)境水的PH值一般在6.8—8.5范圍之外，氯化物濃度大。地下水為中性，普遍會(huì)有氯化物，碳酸鹽，硫酸鹽。(2)腐蝕特點(diǎn)項(xiàng)目自然腐蝕雜散電流腐蝕鋼鐵外觀孔蝕傾4、雜散電流腐蝕的防護(hù)A、雜散電流腐蝕防護(hù)的原則B、雜散電流的防護(hù)措施C、雜散電流防護(hù)的措施4、雜散電流腐蝕的防護(hù)5、雜散電流的監(jiān)測(cè)地鐵雜散電流監(jiān)測(cè)系統(tǒng)原理框圖5、雜散電流的監(jiān)測(cè)新學(xué)年的要求上課作業(yè)考試新學(xué)年的要求上課上課座位的要求聽(tīng)課的要求關(guān)于遲到早退的問(wèn)題關(guān)于曠課的問(wèn)題上課座位的要求作業(yè)字跡單獨(dú)完成準(zhǔn)時(shí)交作業(yè)字跡考試考查課平時(shí)成績(jī)（上課+作業(yè)+期中考試）40%+期末成績(jī)60%考試考查課城市軌道供電系統(tǒng)

城市軌道供電系統(tǒng)第一章概述城市軌道交通的定義：

通常以電能為動(dòng)力，采取輪軌運(yùn)轉(zhuǎn)方式的快速大運(yùn)量公共交通之總稱(chēng)

。城軌供電系統(tǒng)的供電對(duì)象：1.為城市軌道交通電動(dòng)列車(chē)提供牽引用電；2.為城市軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)的其它設(shè)施提供電能。第一章概述城市軌道交通的定義：城市軌道交通供電系統(tǒng)課件城市軌道交通供電系統(tǒng)課件城市軌道交通供電系統(tǒng)課件第一節(jié)城市軌道交通概述一、分類(lèi)1、地鐵廣州地鐵

第一節(jié)城市軌道交通概述一、分類(lèi)第一節(jié)城市軌道交通概述

一、分類(lèi)2、輕軌大連城市輕軌

第一節(jié)城市軌道交通概述第一節(jié)城市軌道交通概述

一、分類(lèi)3、獨(dú)軌重慶獨(dú)軌線(xiàn)路

第一節(jié)城市軌道交通概述第一節(jié)城市軌道交通概述二、特點(diǎn)1、安全2、快捷3、準(zhǔn)時(shí)4、舒適5、無(wú)污染6、占地少，不破壞地面景觀7、投資大，技術(shù)復(fù)雜，建設(shè)周期長(zhǎng)第一節(jié)城市軌道交通概述二、特點(diǎn)第二節(jié)城市軌道交通供電系統(tǒng)概述

一、城市軌道交通供電系統(tǒng)供電制式1、城市軌道交通供電系統(tǒng)組成：變電所、接觸網(wǎng)(接觸軌)、回流網(wǎng)。2、牽引網(wǎng)的供電制式主要指電流制、電壓等級(jí)和饋電方式。

我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《地鐵直流牽引供電系統(tǒng)》，規(guī)定了DC1500V和DC750V兩種電壓制式。第二節(jié)城市軌道交通供電系統(tǒng)概述一、城市軌道交通供電系統(tǒng)第二節(jié)城市軌道交通供電系統(tǒng)概述

供電制式選擇原則：1）供電制式與客流量相適應(yīng)

2）供電安全可靠性3）便于安裝和事故搶修4）牽引網(wǎng)使用壽命長(zhǎng)，維修工作量小5）注重環(huán)境和景觀效果。第二節(jié)城市軌道交通供電系統(tǒng)概述供電制式選擇原則：第二節(jié)城市軌道交通供電系統(tǒng)概述

二、國(guó)外軌道交通供電系統(tǒng)的發(fā)展

1、直流制式直流電機(jī)2、低頻單相交流制交流電機(jī)3、工頻單相交流制交---直----交第二節(jié)城市軌道交通供電系統(tǒng)概述二、國(guó)外軌道交通供電系統(tǒng)城市軌道交通供電系統(tǒng)課件城市軌道交通供電系統(tǒng)課件第二節(jié)城市軌道交通供電系統(tǒng)概述

三、國(guó)內(nèi)軌道交通供電系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)自1969年建成北京第一條地鐵。其中北京和天津地鐵采用DC750V第三軌饋電。（北方地區(qū)）上海、廣州、南京和深圳和大連采用DC1500V接觸網(wǎng)饋電。（南方地區(qū)）第二節(jié)城市軌道交通供電系統(tǒng)概述三、國(guó)內(nèi)軌道交通供電系統(tǒng)第二節(jié)城市軌道交通供電系統(tǒng)概述

兩種供電制DC750V/DC1500V式分析比較：1、設(shè)備施工安裝2、設(shè)備投資3、供電可靠性4、使用壽命5、維修費(fèi)用6、土建費(fèi)用7、其他方面(景觀，安全，能耗）第二節(jié)城市軌道交通供電系統(tǒng)概述兩種供電制DC750V/第三節(jié)城市軌道交通供電系統(tǒng)的組成

城市軌道交通的供電系統(tǒng)可分為：交流高中壓（HMV）系統(tǒng)；牽引供電（TPS）系統(tǒng)；接觸網(wǎng)(OCS)系統(tǒng)；電力監(jiān)控(SCADA)系統(tǒng)；SCADA(SupervisoryControlAndDataAcquisition)系統(tǒng)，即數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制系統(tǒng)

第三節(jié)城市軌道交通供電系統(tǒng)的組成

一、城軌交通電源系統(tǒng)

一、城軌交通電源系統(tǒng)城軌交通電源系統(tǒng)組成：（1）發(fā)電廠（2）升壓變壓器（3）電力網(wǎng)（4）主降壓器（5）直流牽引變電所（6）饋電線(xiàn)（7）接觸網(wǎng)（8）走行軌道（9）回流線(xiàn)目前，我國(guó)用得最普遍的輸電電壓等級(jí)為110～220kV。

城市軌道交通供電系統(tǒng)課件城市軌道交通供電系統(tǒng)課件二、向牽引變電所的供電方式

1、集中供電方式。二、向牽引變電所的供電方式1、集中供電方式。2、分散供電方式

2、分散供電方式3、混合供電方式3、混合供電方式三、電動(dòng)車(chē)組的概述1、定義：“TrainSetWithPowerCar”──帶有動(dòng)車(chē)的列車(chē)編組。

A制動(dòng)單元

B自走單元C隨走單元特征與分類(lèi)三、電動(dòng)車(chē)組的概述2、分類(lèi)3、特點(diǎn)4、我國(guó)動(dòng)車(chē)組技術(shù)2、分類(lèi)第四節(jié)城軌供電系統(tǒng)的特點(diǎn)

一、牽引供電系統(tǒng)1、概述2、組成：牽引變電所、接觸網(wǎng)、饋電線(xiàn)、回流線(xiàn)、電分段、軌道。第四節(jié)城軌供電系統(tǒng)的特點(diǎn)一、牽引供電系統(tǒng)第四節(jié)城軌供電系統(tǒng)的特點(diǎn)

一、牽引供電系統(tǒng)3、運(yùn)行方式單邊供電雙邊供電直流牽引供電系統(tǒng)電壓值（V）標(biāo)稱(chēng)值最高值最低值750900500150018001000第四節(jié)城軌供電系統(tǒng)的特點(diǎn)一、牽引供電系統(tǒng)直流牽引供電系第四節(jié)城軌供電系統(tǒng)的特點(diǎn)

二、動(dòng)力照明系統(tǒng)三、電力監(jiān)控系統(tǒng)電力監(jiān)控系統(tǒng)由控制中心、通信通道和被控站系統(tǒng)組成，對(duì)全線(xiàn)變電所及沿線(xiàn)供電設(shè)備實(shí)行集中監(jiān)視、控制和測(cè)量。

第四節(jié)城軌供電系統(tǒng)的特點(diǎn)二、動(dòng)力照明系統(tǒng)第四節(jié)城軌供電系統(tǒng)的特點(diǎn)

四、城軌交通供電系統(tǒng)對(duì)電源的基本要求

1、兩路電源要求來(lái)自不同的變電所或同一變電所的不同母線(xiàn)。2、每個(gè)進(jìn)線(xiàn)電源的容量應(yīng)滿(mǎn)足變電所全部l、2級(jí)負(fù)荷的要求。3、兩路電源應(yīng)分列運(yùn)行，互為備用，當(dāng)l路電源發(fā)生故障時(shí)，由另l路電源回復(fù)供電。4、為便于運(yùn)營(yíng)管理和減少損耗，要求集中式供電的主變電所的站位和分散式供電的電源點(diǎn)，要盡量靠近城軌交通線(xiàn)路，減少引入城軌交通的電纜通道的長(zhǎng)度。第四節(jié)城軌供電系統(tǒng)的特點(diǎn)四、城軌交通供電系統(tǒng)對(duì)電源的基第四節(jié)城軌供電系統(tǒng)的特點(diǎn)

五、城軌交通供電系統(tǒng)的電壓等級(jí)

六、城市軌道交通雜散電流1、雜散電流的形成流經(jīng)牽引軌的牽引電流泄漏到隧道或道床等結(jié)構(gòu)鋼上的電流就是雜散電流，也稱(chēng)做迷流。第四節(jié)城軌供電系統(tǒng)的特點(diǎn)五、城軌交通供電系統(tǒng)的電壓等級(jí)第四節(jié)城軌供電系統(tǒng)的特點(diǎn)

2、雜散電流的影響和危害雜散電流會(huì)對(duì)地鐵中的電氣設(shè)備、設(shè)施的正常運(yùn)行造成不同程度的影響，以及