FCC汽車零部件包裝

標(biāo)準(zhǔn)化與運(yùn)營(yíng)管理生產(chǎn)物流部張碩部長(zhǎng)2010-7-6張碩2010-7-61一汽車零部件包裝定義與分類三汽車零部件包裝規(guī)劃與要求二包裝標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)背景與思路四包裝標(biāo)準(zhǔn)化與物流運(yùn)營(yíng)管理目錄張碩2010-7-621.包裝定義

我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《GB/T4122.1-1996包裝術(shù)語基礎(chǔ)》中規(guī)定,包裝的定義是：“為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品、方便貯運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。”其他國(guó)家或組織對(duì)包裝的含義有不同的表述和理解，但基本意思是一致的，都以包裝功能和作用為其核心內(nèi)容，一般有兩重含義：①關(guān)于盛裝商品的容器、材料及輔助物品，即包裝物。②關(guān)于實(shí)施盛裝和封緘、包扎等的技術(shù)活動(dòng)。一、汽車零部件包裝定義與分類張碩2010-7-63一、汽車零部件包裝定義與分類1.汽車零部件包裝定義汽車零部件包括：內(nèi)外飾件、電氣系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、車門系統(tǒng)以及發(fā)電機(jī)部件等。物流過程中用于運(yùn)送材料、毛坯、半成品、成品及各種零部件輔助性用具，主要包括各種貨架、零件架、托盤、周轉(zhuǎn)箱、零件盒、存放臺(tái)及其他物流容器、物流運(yùn)輸架、物流臺(tái)車、倉(cāng)儲(chǔ)塔臺(tái)、貨梯、工具柜、更衣箱（工人使用）等輔助性用具。2.汽車零部件包裝分類應(yīng)用對(duì)象包裝分類用途及范圍國(guó)內(nèi)供應(yīng)商專用器具、鐵箱、網(wǎng)筐、紙箱、中空板箱、托盤、EU箱、木箱供應(yīng)商-FCC供應(yīng)商-配送中心-FCC國(guó)外供應(yīng)商紙箱、鐵架、托盤、紙箱、鐵柜、專用器具日本-配送中心-FCCFCC生產(chǎn)貨架（物流區(qū)貨架、SPS貨架、線側(cè)貨架）、配貨器具（SPS料箱、順引、順建）、臺(tái)車(SPS臺(tái)車、平板車）、周轉(zhuǎn)箱（EU、TP、中空板箱）、工序間器具（總成器具、分總成器具）供應(yīng)商-FCC配送中心-FCCFCC配貨周轉(zhuǎn)FCC工序間轉(zhuǎn)運(yùn)非生產(chǎn)更衣箱、工具箱、護(hù)衣、貨架（各職能部門）、料斗、料箱、維修臺(tái)車、換水臺(tái)車各部門輔助工具及輔助材料存儲(chǔ)張碩2010-7-65物流方式和路線多樣化工藝變化點(diǎn)多產(chǎn)量增長(zhǎng)節(jié)拍提升平準(zhǔn)化混流生產(chǎn)多車型/平臺(tái)供應(yīng)商體系差異化零部件物流1.FCC包裝標(biāo)準(zhǔn)化背景二、包裝標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)背景與思路自主物流發(fā)展思路：高品質(zhì)、低成本；多頻次、小批量張碩2010-7-662.FCC包裝標(biāo)準(zhǔn)化意義二、包裝標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)背景與思路

①便于零部件物流規(guī)劃、貨架設(shè)計(jì)、物流標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)制定和執(zhí)行；

②便于運(yùn)行E-看板和工程內(nèi)看板；

③物流外包、外物流平準(zhǔn)化到貨前提；

④運(yùn)輸車裝載方案規(guī)范、積載率提高，降低運(yùn)輸費(fèi)用；

⑤搬運(yùn)、存儲(chǔ)時(shí)零部件品質(zhì)保證；

⑥減少一次性包裝廢棄物和環(huán)境污染；

⑦重復(fù)使用，降低包裝成本；

⑧供應(yīng)鏈物流統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、便于管理。3.FCC包裝標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容包裝材料、結(jié)構(gòu)造型、規(guī)格尺寸、包裝容量、包裝標(biāo)識(shí)、封嚴(yán)方法、捆扎方法等張碩2010-7-67二、包裝標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)背景與思路現(xiàn)狀目標(biāo)4.FCC包裝標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)思路包裝標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)思路：

制定車輛規(guī)格、包裝設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行，分步實(shí)施張碩2010-7-68三、汽車零部件包裝規(guī)劃與要求2.汽車零部件包裝規(guī)劃考慮因素與設(shè)計(jì)要求序號(hào)考慮因素設(shè)計(jì)要求1混流生產(chǎn)排產(chǎn)時(shí)最小批量為2包裝收容數(shù)為2的倍數(shù)2運(yùn)輸車積載高，便于堆垛、合捆箱和器具外型尺寸盡量采用標(biāo)準(zhǔn)車廂內(nèi)徑尺寸的約數(shù)3便于計(jì)算箱與零件數(shù)、減少零頭件轉(zhuǎn)換包裝后收容數(shù)盡量為原收容數(shù)的倍數(shù)或約數(shù)4人工工程要求單箱裝件后總重≤15KG，箱子兩側(cè)結(jié)構(gòu)便于搬運(yùn)5便于識(shí)別、分類管理，不混用供應(yīng)商、配送中心、工廠自制包裝和器具顏色不同6外表面噴漆件、內(nèi)飾件、油管類、電子、電器類零部件防塵EU箱上安裝PVC網(wǎng)格布防塵簾7貴重件、內(nèi)外飾表面件、功能件、安全件品質(zhì)保證使用內(nèi)材防護(hù)張碩2010-7-610一汽轎車長(zhǎng)春本地供應(yīng)商或配送中心包裝轉(zhuǎn)換使用EU箱或EU規(guī)格器具、標(biāo)箱、托盤車。首先確定選用歐洲規(guī)格卡車，為保證卡車積載率最大，確定包裝托盤和器具尺寸基準(zhǔn)1200mm×800mm。異地供應(yīng)商在Milk-run實(shí)施前采用EU規(guī)格紙箱3.FCC零部件包裝規(guī)劃要求三、汽車零部件包裝規(guī)劃與要求托盤大小1200×8001200800H=Max23508008001200的約數(shù)以下張碩2010-7-6125.FCC器具規(guī)格系列標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)先選用黃色４種規(guī)格三、汽車零部件包裝規(guī)劃與要求張碩2010-7-6141.2007-2009年來推進(jìn)包裝標(biāo)準(zhǔn)化FCC物流變化四、包裝標(biāo)準(zhǔn)化與物流運(yùn)營(yíng)管理過去現(xiàn)在過去現(xiàn)在配貨區(qū)線旁張碩2010-7-6152.物流運(yùn)營(yíng)中包裝管理問題探討及經(jīng)驗(yàn)交流四、包裝標(biāo)準(zhǔn)化與物流運(yùn)營(yíng)管理(1)問題探討及經(jīng)驗(yàn)交流①空箱丟失及返回不及時(shí)問題；短途運(yùn)輸折疊式鐵箱操作復(fù)雜，損壞率高②FCC沒有包裝運(yùn)輸檢測(cè)技術(shù)、設(shè)備和實(shí)驗(yàn)基地，包裝及器具質(zhì)量檢測(cè)缺乏技術(shù)設(shè)備和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，過程質(zhì)量衰減無法從源頭上解決③配送中心包裝轉(zhuǎn)換推進(jìn)了工廠包裝標(biāo)準(zhǔn)化，為電子訂單分割提供保障，但日常管理中出入庫(kù)、清點(diǎn)、維護(hù)需要和零件一樣對(duì)待，要掃碼、系統(tǒng)記錄④包裝器具維修、清潔、管理較難，外委維修成本高，供應(yīng)商能力不足⑤包裝整體規(guī)劃、包裝系統(tǒng)設(shè)計(jì)、包裝標(biāo)準(zhǔn)化直接影響物流運(yùn)輸和操作成本等，但推進(jìn)一體化外包遇到包裝物流商能力和合作經(jīng)驗(yàn)問題，不易管控。結(jié)合外物流配送中心建設(shè)、Milk-run項(xiàng)目進(jìn)度，逐步推進(jìn)包裝標(biāo)準(zhǔn)化。張碩2010-7-616四、包裝標(biāo)準(zhǔn)化與物流運(yùn)營(yíng)管理(2)發(fā)展方向①應(yīng)用物流試驗(yàn)設(shè)備和包裝運(yùn)輸質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)②推進(jìn)外物流到貨車輛標(biāo)準(zhǔn)化，同時(shí)深入推進(jìn)包裝標(biāo)準(zhǔn)化③和標(biāo)準(zhǔn)化包裝