2022年一級建造師之一建公路工程實務綜合檢測試卷A卷含答案單選題（共80題）1、關于預應力混凝土結構模板拆除的說法，正確的是（）。A.側模應在預應力張拉前拆除B.側模應在預應力張拉后拆除C.模板拆除應遵循先支先拆，后支后拆的原則D.連續(xù)梁結構的模板應從支架向跨中方向依次循環(huán)卸落【答案】A2、下列應灑布粘層的是（）。A.半剛性基層上鋪筑瀝青層B.瀝青混凝土面層與檢查井側面之間C.瀝青混凝土面層的下面層和二灰穩(wěn)定碎石基層之間D.多雨地區(qū)空隙較大的瀝青面層下部【答案】B3、某瀝青混凝土路面破損較嚴重，出現(xiàn)大面積坑槽等病害，其最適合采用（）修復。A.現(xiàn)場冷再生B.整形再生法C.復拌再生法D.重鋪再生法【答案】D4、關于斜拉橋受力特點的說法，錯誤的是（）。2014年A.主梁為多點彈性支承B.主梁高跨比小，自重輕C.斜拉索相當于減小了偏心距的體外索D.斜拉索的水平分力相當于梁體混凝土的預壓力【答案】C5、安全事故自發(fā)生之日起（）日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應當及時補報。A.10B.20C.30D.40【答案】C6、下列關于供配電、照明系統(tǒng)說法錯誤的是（）。A.為保證監(jiān)控.收費.通信.應急照明等一級負荷用電，公路變配電所應采用獨立的兩路10kV電源同時供電或一主一備單母線分段運行的供電方式B.當只有一路地方10kV電源時，宜再配備具有自啟動.自保護.自停機.編程方便的柴油發(fā)電機組作為低壓備用電源C.照明系統(tǒng)按照明種類可以分一般照明和局部照明D.公路電力供電一般選用地方電網(wǎng)10kV可靠電源【答案】C7、填石路堤上部采用其他材料填筑時，可視需要設置（）作為隔離層。A.砂子B.黏土C.土工布D.碎石土【答案】C8、關于打樁船作業(yè)的說法中，錯誤的是（）。A.打樁架上的活動物件應放穩(wěn)、系牢，打樁架上的工作平臺應設有防護欄桿和防滑裝置B.樁架底部兩側懸臂跳板的強度和剛度應滿足作業(yè)要求C.穿越群樁的前纜應選擇合適位置，絞纜應緩慢操作，纜繩兩側20m范圍內(nèi)不得有工程船舶或作業(yè)人員進入D.打樁船電梯籠必須設防墜落安全裝置，籠內(nèi)必須設置升降控制開關【答案】C9、關于鋼板樁圍堰說法錯誤的是（）。A.施打前，鋼板樁的鎖口應用止水材料捻縫，以防漏水B.施打順序按施工組織設計進行，一般由下游分兩頭向上游合龍C.鋼板樁可用錘擊、振動、射水等方法下沉D.接長的鋼板樁，其相鄰兩鋼板樁的接頭位置應上下錯開【答案】B10、填石路堤壓實質(zhì)量控制標準宜采用（）。A.壓實度B.壓實沉降差C.孔隙率D.干密度【答案】C11、路面工程施工中，相鄰結構層之間的速度決定了相鄰結構層之間的搭接類型，前道工序的速度慢于后道工序時選用（）搭接類型。A.開始到開始B.開始到完成C.完成到開始D.完成到完成【答案】D12、在移動模架上澆筑預應力混凝土連續(xù)梁時，澆筑分段施工縫應設在（）零點附近。A.拉力B.彎矩C.剪力D.扭矩【答案】B13、施工機械費用中的可變費用包括機駕人員工資、電費、（）及其他費用等。A.折舊費B.維修費C.安裝拆卸及輔助設施費D.燃油費【答案】D14、由基層地面地基反力承擔全部上部荷載的橋梁基礎形式是（）。A.擴大基礎B.端承摩擦樁基礎C.沉井基礎D.地下連續(xù)墻基礎【答案】A15、下列選項，不屬于公路橋涵設計采用的作用的是（）。A.永久作用B.固定作用C.可變作用D.偶然作用【答案】B16、根據(jù)公路工程施工企業(yè)資質(zhì)類別劃分要求，橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)劃分為（）A.—級、二級B.—級、二級、三級C.特級、一級、二級D.特級、一級、二級、三級【答案】B17、混凝土路面在摻用粉煤灰時，可以采用（）粉煤灰。A.Ⅲ級低鈣B.Ⅱ級低鈣C.Ⅲ級D.高鈣【答案】B18、屬于軟土地基的工程特性是（）。A.天然含水率高B.抗剪強度高C.天然孔隙比小D.壓縮性低【答案】A19、下列關于瀝青混合料攤鋪的有關說法錯誤的是（）A.攤鋪過程中不準隨意變換速度，盡量避免中途停頓B.開鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱至不低于90℃C.下、中面層采用走線法施工，上面層采用平衡梁法施工D.瀝青混凝土的攤鋪溫度一般正常施工控制在不低于125～140℃【答案】B20、圍巖分類是隧道中重要的參數(shù)，下列不屬于按圍巖分類指標的是（）A.結構特征和完整狀態(tài)B.巖石的物理力學性質(zhì)C.地下水的影響D.巖石的節(jié)理發(fā)育程度【答案】D21、在纜索吊裝的拱橋施工中，為了保證拱肋吊裝過程的安全和穩(wěn)定，應在拱肋上設置纜風索。下列關于纜風索設置中說法正確的是（）。A.纜風索應對稱布置，且上、下游纜風索的長度相差不宜過大B.纜風索與拱肋軸線夾角宜大于60°；與地平面夾角宜為45°，距離宜小于100mC.纜風索應對稱布置，且河的左、右兩岸纜風索的長度相差不宜過大D.纜風索與拱肋軸線夾角宜小于45°；與地平面夾角宜為30°，距離不宜小于100m【答案】A22、當路塹表層凍土厚度大于1m時，宜采用的開挖方法是（）。A.爆破凍土法B.機械破凍法C.熱水開凍法D.蒸汽放熱解凍法【答案】A23、橋梁結構模板支架設計應考慮的荷載包括：①模板、支架和拱架自重；②新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結構物的重力；③施工人員和施工材料、機具等行走、運輸或堆放的荷載；④振搗混凝土時產(chǎn)生的荷載；⑤新澆筑混凝土對側面模板的壓力；⑥傾倒混凝土時產(chǎn)生的水平荷載；⑦其他可能產(chǎn)生的荷載。其中現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁支架設計強度計算的荷載組合是（）。A.①＋②＋⑤＋⑥＋⑦B.①＋②＋③＋⑥＋⑦C.①＋②＋③＋④＋⑦D.②＋③＋④＋⑥＋⑦【答案】C24、下列梁橋結構中，支座上的卸載彎矩為零的是（）。A.懸臂梁B.固端梁C.連續(xù)梁D.簡支梁【答案】D25、不能用作舊瀝青混凝土路面現(xiàn)場冷再生膠粘劑是（）。A.乳化瀝青B.水泥C.石灰D.泡沫瀝青【答案】C26、高速公路、一級公路、二級公路等采用中等膨脹土用作路床填料時，應作摻灰改性處理。改性處理后要求脹縮總率不超過（）%。A.0.4B.0.5C.0.6D.0.7【答案】D27、關于公路設計變更的說法，正確的是（）。A.公路工程設計變更分為重大設計變更、較大設計變更和較小設計變更B.公路工程重大、較大設計變更實行審批制。經(jīng)批準的設計變更最多不得變更3次C.公路工程勘察設計及監(jiān)理等單位才可以向項目法人提出公路工程設計變更的建議D.施工單位不按照批準的設計變更文件施工的，交通運輸主管部門責令改正【答案】D28、關于填隙碎石干法施工的說法，正確的是（）。A.初壓用12t三輪以上壓路機碾壓3～4遍B.用振動壓路機快速碾壓，將全部填隙料振入粗碎石間的孔隙中C.粗碎石層表面孔隙全部填滿后，立即用灑水車灑水D.碾壓后，對局部填隙料不足之處人工進行找補，局部多余的填隙料應掃除【答案】D29、公開招標與邀請招標在招標程序上的主要不同是（）。A.是否進行資格預審B.是否組織現(xiàn)場考察C.是否公開開標D.是否解答投標單位的質(zhì)疑【答案】A30、不宜冬期施工的項目（）。A.含水流動性開挖B.河灘地段開挖C.整修路基邊坡D.巖石地段的路塹開挖【答案】C31、根據(jù)交通運輸部頒布的《公路水運建設工程質(zhì)量事故等級劃分和報告制度》規(guī)定，高速公路項目中橋主體結構垮塌，直接經(jīng)濟損失500萬元，該質(zhì)量事故等級是（）。A.特別重大質(zhì)量事故B.重大質(zhì)量事故C.較大質(zhì)量事故D.一般質(zhì)量事故【答案】C32、圍巖分類是隧道中重要的參數(shù)，下列不屬于圍巖分類指標的是（）。A.結構特征和完整狀態(tài)B.巖石的物理力學性質(zhì)C.地下水的影響D.巖石的節(jié)理發(fā)育程度【答案】D33、根據(jù)流水施工組織原理，異步距異節(jié)拍流水實質(zhì)上是按無節(jié)拍流水組織，引用流水步距概念目的的就是為了（）。2016年A.計算流水工期B.消除流水施工中存在的窩工現(xiàn)象C.統(tǒng)計資源需要量D.分析流水強度【答案】B34、鉆孔灌注樁施工中，鉆孔至設計孔深后，其緊后工序是（）A.下放導管B.清孔C.鋼筋籠制作及安放D.灌注水下混凝土【答案】B35、關于路基土方施工安全技術要求的說法，錯誤的是（）A.開挖土方前，必須了解土質(zhì)、地下水的情況B.靠近建筑物、腳手架挖土時，視具體情況確定是否采取安全防護措施C.在居民區(qū)附近開挖土方，不論開挖深度大小都應視為高處作業(yè)D.高邊坡開挖土方，作業(yè)人員要戴安全帽【答案】B36、下列公路工程設計變更中，屬于重大設計變更的是（）A.互通式立交的方案發(fā)生變化B.收費方式及站點位置、規(guī)模發(fā)生變化C.服務區(qū)的數(shù)量和規(guī)模發(fā)生變化D.長隧道的數(shù)量發(fā)生變化【答案】B37、適用于高速公路、一級公路瀝青下面層及以下層次，二級及二級公路以下公路的各個層次的瀝青為（）。A.A級瀝青B.B級瀝青C.C級瀝青D.D級瀝青【答案】B38、配制高強度混凝土必須使用的外加劑是（）。A.引氣劑B.防凍劑C.緩凝劑D.高效減水劑【答案】D39、關于石灰穩(wěn)定土基層施工備料的說法，正確的是（）。A.當生石灰堆放時間較長時，應露天堆放，不得覆蓋B.消石灰應保持一定的濕度，但不可過濕成團C.生石灰應在加水消解后馬上使用，不得隔夜使用D.消石灰無需過篩即可使用【答案】B40、下列關于懸索橋主纜施工中說法錯誤的是（）。A.貓道是供牽引系統(tǒng)、主纜架設、緊纜、索夾安裝、吊索安裝以及主纜防護用的空中作業(yè)腳手架B.貓道的線形宜與主纜空載時的線形平行C.貓道承重索的安全系數(shù)不小于3.0D.貓道的架設應按照橫橋向對稱、順橋向邊跨和中跨平衡的原則進行【答案】A41、關于CFG樁施工規(guī)定的說法中，正確的是（）。A.樁頂超灌高度不宜小于0.3mB.拔管過程中不得反插C.成樁過程中，每個臺班應做不少于一組（2個）試塊D.施打新樁與己打樁間隔的時間不應少于5d【答案】B42、公路橋梁中的可變作用不包括（）。A.汽車荷載B.土側壓力C.風荷載D.溫度作用【答案】B43、關于現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁施工的說法，錯誤的是()。A.高度超過8m、跨度超過18m的支架，應對其穩(wěn)定性進行安全論證B.采用移動模架法時，澆筑分段施工縫必須設在彎矩最大值部位C.采用懸澆法時，掛籃與懸澆梁段混凝土的質(zhì)量比值不宜超過0.5D.懸臂澆筑時，0號段應實施臨時固結【答案】B44、一級公路水泥穩(wěn)定土路面基層施工，適宜的方法為（）。A.廠拌法B.路拌法C.振動壓實法D.人工拌合法【答案】A45、隧道火災報警系統(tǒng)的人工報警按鈕通常是在隧道內(nèi)每()m間距設一個。A.100B.75C.50D.25【答案】C46、安全事故自發(fā)生之日起（）日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應當及時補報。A.10B.20C.30D.40【答案】C47、引起承包人索賠的因素眾多,不是承包人索賠的因素是（）。A.趕工B.開工受阻C.氣候影響D.施工機械故障的停工【答案】D48、根據(jù)《公路建設市場信用信息管理辦法》，下列說法正確的是（）。A.自有設備的基本狀況不屬于從業(yè)單位的基本信息B.公路施工企業(yè)的投標行為由政府相關部門負責評價C.聯(lián)合體有不良履約行為，聯(lián)合體各方均按相應標準扣分D.某企業(yè)性用評分為80分，屬于A級信用等級【答案】C49、關于水泥混凝土面層攤鋪施工的說法，錯誤的是（）。2013年A.攤鋪前應對基層表面進行風干處理，保持基層表面干燥B.攤鋪過程中，間斷時間應不大于混凝土的初凝時間C.每日工作結束，施工縫宜設置在脹縫或縮縫處D.因機械故障或其他原因中斷澆筑時，可設臨時工作縫【答案】A50、重大事故隱患整改治理方案應當組織專家論證，必須經(jīng)（）批準并進行安全技術交底后實施。A.項目負責人B.駐地監(jiān)理工程師C.單位技術負責人D.業(yè)主【答案】A51、橋梁鋼筋骨架施焊順序錯誤的是（）。A.由中到邊對稱地向兩端進行B.先焊骨架下部，后焊骨架上部C.相鄰的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊D.順骨架軸線方向一次焊成【答案】D52、容許建筑高度是指（）。A.橋面（或軌頂）標高與設計洪水位之高差B.橋面（或軌頂）標高與通航凈空頂部之高差C.橋跨結構最下緣與設計洪水位之高差D.橋面（或軌頂）標高與橋跨結構最下緣之間的距離【答案】B53、為避免高路堤邊坡被路面水沖毀可在（）設攔水緣石。A.路肩上B.邊溝里C.涵洞前D.檢查井中【答案】A54、適用于各種鉆孔方法的灌注樁，并且清孔較為徹底的鉆孔方法是（）。A.抽漿法B.換漿法C.掏渣法D.噴射清孔法【答案】A55、瀝青路面施工中，對級配砂礫基層應澆灑的瀝青層是A.粘層B.封層C.透層D.防水層【答案】C56、關于普通鋼筋說錯誤的是（）。A.施焊順序宜由中到邊對稱地向兩端進行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相鄰的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊，不得順方向一次焊成B.軸心受拉和小偏心受拉構件不應采用綁扎接頭C.受力鋼筋焊接或綁扎接頭應設置在內(nèi)力較小處，并錯開布置D.鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，接頭雙面焊縫的長度不應小于10d，單面焊縫的長度不應小于5d?！敬鸢浮緿57、壓實度是現(xiàn)場干密度和室內(nèi)最大干密度的比值，其現(xiàn)場密度的測定方法有（）。A.擊實試驗B.環(huán)刀法C.振動臺法D.表面振動擊實儀法【答案】B58、不屬于膨脹土工程特性的是（）。A.黏性土含量高B.自由膨脹率大C.強度穩(wěn)定D.失水收縮【答案】C59、根據(jù)(公路工程施工分包管理辦法)，分包人業(yè)績證明由（）出具。A.承包人與發(fā)包人共同B.發(fā)包人與監(jiān)理共同C.發(fā)包人D.承包人【答案】A60、（2019年真題）下列路基工程施工項目中，不宜冬期施工的是（）。A.含水率高的流動土質(zhì)、流砂地段的路塹開挖B.河灘地段開挖基坑C.整修路基邊坡D.巖石地段的路塹開挖【答案】C61、下列梁橋結構中，支座上的卸載彎矩為零的是（）。A.懸臂梁B.固端梁C.連續(xù)梁D.簡支梁【答案】D62、路基的上路床通常是指（）。A.路面底面以下0～0.3m深度范圍B.路面底面以下0～0.5m深度范圍C.路面底面以下0～0.8m深度范圍D.路面底面以下0.3～0.8m深度范圍【答案】A63、公路工程竣工驗收應具備的條件之一為，在通車試運營（）年以上。A.1B.2C.3D.4【答案】B64、穩(wěn)定粒料基層實測項目中不包含（）。A.平整度B.強度C.壓實度D.透水度【答案】D65、熱拌瀝青碎石的配合比設計不包括（）。A.目標配合比設計階段B.目標配合比驗證階段C.生產(chǎn)配合比設計階段D.生產(chǎn)配合比驗證階段【答案】B66、隧道火災報警系統(tǒng)的人工報警按鈕通常是在隧道內(nèi)每()m間距設一個。A.100B.75C.50D.25【答案】C67、（）是指在合同段中，具有獨立施工條件和結構功能的工程A.單位工程B.分部工程C.分項工程D.工序【答案】A68、公路高程測量應采用（）測量。A.水準B.三角高程C.GPS高程D.全站儀高程【答案】A69、橫接縫的處理方法：首先用（）檢査端部平整度。A.2m直尺B.3m直尺C.經(jīng)緯儀D.水準儀【答案】B70、瀝青路面基層在整個路面中的主要作用是（）。A.隔水B.承重C.防凍D.降噪【答案】B71、隧道照明，對一般作業(yè)地段不宜大于（）V。A.220B.110C.36D.12～24【答案】C72、進行中央分隔帶的開挖一般是緊隨（）工作。A.路面基層施工完畢后B.路面底基層施工完畢后C.路基施工完畢后D.路面面層施工完畢后【答案】A73、關于預應力鋼鉸線張拉的說法，錯誤的是（）。A.長20m梁直線預應力鋼絞線可采用一端張拉方式B.構件混凝土強度不得低于設計值的80%C.預應力筋采用兩端張拉時，宜兩端同時張拉D.采取分批、分階段的方式對稱張拉【答案】A74、按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》的要求,項目在竣工驗收時綜合評價為優(yōu)良的必要條件是（）。A.質(zhì)量評定大于等于90分B.項目法人工作評價大于等于90分C.施工單位工作評價大于等于90分D.監(jiān)理工作評價大于等于90分【答案】A75、下列不屬于瀝青穩(wěn)定類基層的是（）。A.熱拌瀝青碎石B.瀝青貫入碎石C.乳化瀝青碎石D.瀝青瑪蹄脂碎石【答案】D76、關于施工技術交底的說法，錯誤的是（）。A.施工技術交底需分級，分工序進行B.施工技術交底以書面方式進行，亦可采取講課、現(xiàn)場講解或模擬演示的方法進行C.首件工程成功實施后可不再進行技術交底D.施工人員應按交底施工，不得擅自變更施工方法和降低質(zhì)量標準【答案】C77、開工預付款支付的條件有：一是承包人和發(fā)包人已簽訂了施工合同，二是（）。A.承包人已提交了開工預付款保函B.材料、設備符合規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師認可C.承包人已出具材料、設備費用憑證或支付單據(jù)D.承包人的施工隊伍已進場【答案】A78、目前高等級公路縱向碎石盲溝的反濾層多采用（）。A.中砂B.粗砂C.礫石D.土工布【答案】D79、橋梁伸縮縫受力復雜，是結構中的薄弱環(huán)節(jié)，經(jīng)常出現(xiàn)竣工后不久即發(fā)生損壞。導致?lián)p壞的設計因素是（）。A.施工工藝缺陷B.超重車輛上橋行駛C.伸縮裝置兩側填充混凝土強度、養(yǎng)護時間、粘結性和平整度未能達到設計標準D.將伸縮縫的預埋鋼筋錨固于剛度薄弱的橋面板中【答案】D80、基層在養(yǎng)生過程中出現(xiàn)裂縫，下列不屬于處理裂縫的措施是（）。A.灌縫B.鋪設玻璃纖維格柵C.灑鋪熱改性瀝青D.整塊板更換【答案】D多選題（共40題）1、熱拌瀝青混凝土路面施工前的準備工作包括（）。A.備料B.恢復中線C.灑布封層D.鋪筑試驗段E.原材料符合性檢驗【答案】ABD2、下列情況應按冬期施工要求進行路基施工的有（）。A.反復凍融地區(qū)，連續(xù)5天晝夜平均溫度在0℃以下B.反復凍融地區(qū)，連續(xù)10天晝夜平均溫度在-3℃以下C.反復凍融地區(qū)，連續(xù)5天晝夜平均溫度在-3℃以下D.反復凍融地區(qū)，連續(xù)10天晝夜平均溫度在-3℃以上E.反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度-3℃以上，但凍土尚未完全融化【答案】B3、（2020年真題）造成隧道襯砌裂縫的原因主要有（）。A.圍巖壓力不勻B.襯砌背后局部空洞C.襯砌厚度嚴重不足D.蜂窩麻面E.模板表面凹凸不平【答案】ABC4、下列屬于路基加固工程類型的有（）。A.坡面防護加固B.濕弱地基加固C.邊坡支擋D.沿河沖刷防護E.綠化邊坡【答案】ABC5、加熱施工時水泥混凝土路面所用的加熱施工方式的填縫材料主要有（）。A.氯丁橡膠泥類B.改性瀝青類C.聚（氨）酯、硅樹脂類D.聚氯乙烯膠泥類E.瀝青瑪脂類【答案】BD6、關于鋼筋接頭的說法正確的是（）。A.鋼筋縱向焊接應采用閃光對焊B.受拉主筋宜采用綁扎連接C.HRB335鋼筋可采用機械連接接頭D.同一根鋼筋上宜少設接頭E.鋼筋接頭應設在構件最大負彎矩處【答案】ACD7、（2017年真題）能有效防治水泥穩(wěn)定土基層裂縫的措施有（）。A.采用塑性指數(shù)較高的土B.控制壓實含水量，根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量C.在保證水泥穩(wěn)定土強度的前提下，盡可能增加水泥用量D.一次成型，盡可能采用快凝水泥E.加強對水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護，避免水分揮發(fā)過大【答案】B8、（2020年真題）關于分包合同管理正確的有（）。A.發(fā)包人對分包合同的管理主要表現(xiàn)為對分包工程的批準B.監(jiān)理工程師對承包人和分包人均有監(jiān)理與被監(jiān)理的關系C.承包人對分包人具有全面管理責任D.特殊情況下發(fā)包人可以向分包人直接付款E.分包人可以按責任劃分向承包人和監(jiān)理工程師提出索賠要求【答案】AC9、公路工程，當質(zhì)量問題發(fā)生后，問題發(fā)生單位應在（）。（）A.2d內(nèi)書面上報建設單位B.2d內(nèi)書面上報監(jiān)理單位C.2d內(nèi)書面上報質(zhì)量監(jiān)督站D.3d內(nèi)書面上報建設單位E.7d內(nèi)書面上報質(zhì)量監(jiān)督站【答案】ABC10、按樁承載性能分類，橋梁樁基礎的類型有（）A.復合受荷樁B.摩擦樁C.端承樁D.摩擦端承樁E.端承摩擦樁【答案】BCD11、下列公路工程注冊建造師施工管理簽章文件中，屬于施工組織管理文件類別的有()．2011年A.總體工程開工申請單B.分包意向申請C.工程變更令D.用款計劃單E.工程交工驗收證書【答案】AB12、路基行車帶施工中壓實度不能滿足質(zhì)量標準要求，主要原因不包括（）。A.壓實遍數(shù)不夠B.碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象C.換填土時清淤徹底D.具有良好的路基頂面排水設施E.土場土質(zhì)種類多，出現(xiàn)不同類別土混填【答案】CD13、管式滲溝壑填石溝均應設置（）。A.排水層B.反濾層C.透層D.封閉層E.粘層【答案】ABD14、適用于路面基層施工的機械設備有（）。A.攤鋪機B.平地機C.石屑撒布車D.灑水車E.羊腳碾【答案】ABCD15、下列關于公路工程隧道施工安全技術要求中，正確的說法有（）A.要根據(jù)地質(zhì)情況決定是否制定應急救援預案，建立應急救援組織B.爆破器材采用翻斗車運輸，嚴禁作業(yè)人員攜帶進洞C.機械鑿巖時，必須采用濕式鑿巖機或帶有輔塵器的干式鑿巖機D.鉆孔臺車在洞內(nèi)的行走速度不得超過25m/minE.在洞內(nèi)熬制瀝青時，必須保持通風防毒【答案】CD16、深孔爆破具有的優(yōu)點有（）。A.勞動生產(chǎn)率高，一次爆破的方量多，施工進度快B.比較靈活C.作為其他炮型服務的輔助炮型D.爆破時比較安全E.作為其他炮型服務的先導炮【答案】AD17、關于人工挖孔施工要求的說法，正確的有（）。A.孔口處護圈應與地面水平B.挖孔樁施工應按樁號順序依次開挖C.施工前應制定安全專項施工方案D.井孔內(nèi)電纜應為防水絕緣電纜，照明電壓安全電壓E.挖孔作業(yè)時，應經(jīng)常檢查孔內(nèi)空氣情況【答案】CD18、特種設備辦理年審換證手續(xù)時需提供的資料包括（）。A.特種設備檢驗報告B.特種設備保養(yǎng)合同C.特種設備保養(yǎng)單位的保養(yǎng)資質(zhì)D.特種設備日常使用狀態(tài)記錄E.特種設備檢驗報告【答案】ABC19、隧道施工時，易產(chǎn)生瓦斯的地層有（）。A.可溶性巖層B.油頁巖C.流沙地層D.含瀝青的巖層E.煤層【答案】BD20、適用于平轉施工的橋梁有（）。A.剛構梁式橋B.懸索橋C.斜拉橋D.鋼管拱橋E.鋼筋混凝土拱橋【答案】ACD21、鋼箱梁制作實測項目中，屬于主控項目的有（）。A.梁高B.焊縫尺寸C.焊縫探傷D.腹板中心距E.高強度螺栓扭矩【答案】ACD22、橋梁應根據(jù)公路（），結合水文、地質(zhì)、通航、環(huán)境等條件進行綜合設計。（）A.功能B.等級C.交通量D.通行能力E.抗洪防災【答案】ABD23、關于公路工程竣工（交）工驗收的說法，正確的有（）A.竣工驗收委員會由交通運輸主管部門、項目法人、質(zhì)量監(jiān)督機構等單位代表組成B.通車試運營2年以上方可進行竣工驗收C.竣工驗收質(zhì)量等級評定為合格和不合格D.通過交工驗收的合同段，項目法人應及時頒發(fā)“公路工程交工驗收證書”E.批準的項目建議書是竣工驗收的重要依據(jù)【答案】BD24、下列情況不宜安排路基雨季施工的有（）。A.丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土B.丘陵和山嶺地區(qū)的巖石地段C.平原地區(qū)的鹽漬土地段D.丘陵和山嶺地區(qū)的重黏土地段E.巖石的棄方地段【答案】CD25、隧道地質(zhì)超前預報的方法是（）。A.超前鉆孔法B.地質(zhì)雷達法C.TSP法D.低應變法E.高應變法【答案】ABC26、按施工方法分類，樁基礎可分為（）。A.沉樁B.鉆孔灌注樁C.挖孔樁D.混凝土樁E.鋼樁【答案】ABC27、下列屬于利用擠密土法進行軟弱地基土層加固的有（）。A.石灰樁B.砂井C.塑料排水板D.土工膜E.換填土【答案】ABC28、水泥混凝土面層鋪筑的方法有（）等。A.預制砼塊鋪砌B.水泥砂漿鋪筑C.滑模機械機鋪筑D.小型機具鋪筑E.碾壓混凝土【答案】CD29、橋梁的基本組成部分有（）。A.上部結構B.下部結構C.支座系統(tǒng)D.附屬設施E.橋墩【答案】ABCD30、項目管理機構應當具有與承包或者分包工程的規(guī)模、技術復雜程度相適應的技術、經(jīng)濟管理人員，其中（）必須是本單位人員。A.項目負責人B.設計人員C.安全主要管理人員D.質(zhì)量主要管理人員E.計量主要管理人員【答案】ACD31、路基施工中，深孔爆破的判斷依據(jù)有（）。A.炮孔成水平或略有傾斜B.孔徑大于75mmC.深度在5m以上D.采用延長藥包E.采用一次烘膛【答案】BCD32、產(chǎn)生邊坡滑坡病害的原因有（）。A.路基基底存在軟土且厚度不均B.超寬填筑C.填土速率過快D.換填土時清淤不徹底E.路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補【答案】ACD33、（2021年真題）按主梁的受力狀態(tài)劃分，斜拉橋的體系有（）A.漂浮體系B.支承體系C.塔梁固結體系D.剛構體系E.無背索體系【答案】ABCD34、下列斜拉橋混凝土索塔質(zhì)量檢驗實測項目中，屬于關鍵項目的有（）。A.混凝土強度B.塔柱底偏位C.傾斜度D.錨固點高程E.孔道位置【答案】AC35、下列不屬于通過改變某些工作之間的邏輯關系來調(diào)整進度計劃措施的有（）。A.將順序作業(yè)改為平行作業(yè)B.增加資源投入C.壓縮關鍵工作的持續(xù)時間D.壓縮非關鍵工作的持續(xù)時間E.提高勞動效率【答案】BCD36、基層出現(xiàn)收縮裂縫，經(jīng)過彎沉檢測，結構層的承載能力滿足設計要求時可采取下列措施處理裂縫的有（）。A.在裂縫位置灌縫B.在裂縫位置鋪設玻璃纖維格柵C.灑鋪熱改性瀝青D.拉桿拉結E.翻挖重鋪【答案】ABC37、下列關于鉆孔灌注樁正循環(huán)回轉法的說法正確的有（）。A.它是利用鉆具旋轉切削土體鉆進，泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)B.泥漿輸入鉆孔內(nèi)，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進，通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)C.泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護筒頂部排漿孔排出至沉淀池D.泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升E.需設置泥漿槽、沉淀池等【答案】ACD38、在選用模板時，宜優(yōu)先選用（）。A.組合模板B.鋼材C.木模板D.膠合板E.自制模板【答案】BD39、在流沙段開挖隧道，可采用的治理措施有（）A.必要時采取井點法降低地下水位B.采用注漿法固結圍巖C.采用從下而上分部開挖，先挖后護D.在流沙逸出口附近較干燥圍巖處，應盡快打入錨桿或施作噴射混凝土層E.可采用工字鋼支撐或木支撐進行支護【答案】ABD40、下列施工機具設備中屬于懸索橋下部結構施工要使用的主要機具設備有（）。A.起重設備B.測量及試驗儀器設備C.鋼筋加工設備D.緊纜機E.加勁梁吊裝設備【答案】ABC大題（共15題）一、某高速公路跨江特大橋項目，中標價2.49億元，主橋為（105+180+105)m預應力混凝土連續(xù)箱梁剛構橋，兩岸引橋均為40m預制T梁，南岸16孔，北岸20孔，均為4孔一聯(lián)先簡支后連續(xù)結構。設計通航水位+12.30m，該標高對應的河面寬460m，主墩處水深6.2～8.6m。由于有通航要求和受流凌影響，所以不準搭設施工便橋。主橋主墩采用Φ2.0m鉆孔樁基礎，低樁承臺，矩形空心墩，墩高34～38m。每個承臺20根樁，承臺長30m，寬20m，厚4.5m,所需混凝土由現(xiàn)場制備，引橋采用鉆孔樁基礎，圓柱墩，設系梁和蓋梁，墩高8～28m，平均高度25m，地勢起伏較大。施工單位進場后，經(jīng)實地考查和校對設計文件，編制了施工組織設計。項目經(jīng)理部設立了安全機構，配備了3名持有交通部頒發(fā)的《安全生產(chǎn)考核合格證書》的專職安全生產(chǎn)管理人員。機務部檢查確認施工船只證照齊全，船機性能良好，船員滿員且持證上崗，能滿足施工要求，報項目經(jīng)理批準后，隨即開始水上鉆孔樁平臺打樁作業(yè)。項目經(jīng)理部為保證鉆孔樁質(zhì)量，設置了鉆孔樁質(zhì)量控制關鍵點：（1)樁位坐標控制；（2)護筒埋深控制；(3)泥漿濃度控制；（4)樁底貫人度控制；（5)護筒內(nèi)水頭高度控制；（6)導管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土澆筑質(zhì)量。施工單位進場后，業(yè)主另外又委托其施工進場道路，并約定只按實際發(fā)生的工程費支付進場道路直接費，其他工程費的綜合費率為10%，其中安全文明施工措施費1%，雨期施工增加費1萬元（費率1%)，進場道路完工后，經(jīng)監(jiān)理工程師核實確認，施工機械使用費20萬元，材料費70萬元。在1#主墩鉆孔樁開鉆前夕，承包人接到監(jiān)理工程師指令：石油部門要在墩位處補充調(diào)查地下石油管線，要求1#主墩停止鉆孔樁施工3天，監(jiān)理工程師根據(jù)機械設備進退場申請單和現(xiàn)場核實，確認有兩臺鉆機停工，其中一臺為租賃，其分攤進退場費用后的實際租賃費2000元/天；另一臺為自有，投標報價為臺班費1600元，停置費1000元/天，利潤率7%。1.本項目配備的專職安全生產(chǎn)管理人員數(shù)量是否符合《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定？并說明配備標準，項目經(jīng)理部還有哪些人員需持有《安全生產(chǎn)考核合格證書》？鉆孔樁平臺打樁作業(yè)前，還應向地方海事部門提出什么申請？2.本工程主橋施工需在水上搭設的臨時工程有哪些？3.對項目經(jīng)理部設置的鉆孔樁質(zhì)量控制關鍵點存在的錯誤之處進行修正、補充。4.根據(jù)背景資料，針對引橋40m預制T梁的架設，采用雙導梁架橋機、吊車、跨墩龍門吊這三種架設方法哪種最合理？說明理由。5.列式計算施工單位施工進場道路可獲得的直接費。6.列式計算1#主墩鉆孔樁停工3天可索賠的鉆機停工費用?！敬鸢浮?.(1)不符合，配備標準為：每5000萬元合同額配備一名，不足5000萬元的至少配備1名；(2)還應有項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工程師；(3)還應向施工所在地海事部門提出施工作業(yè)通航安全審核申請，批準并取得水上水下施工許可證。2.臨時碼頭、圍堰及施工平臺。3.更正質(zhì)量控制點兩項：“泥漿濃度控制”應更改為：泥漿指標控制；“樁底貫入度控制”應更改為：樁頂、樁底標高控制。遺漏的四個質(zhì)量控制點分別為清孔質(zhì)量、垂直度控制、孔徑控制、鋼筋籠接頭質(zhì)量控制。4.雙導梁架橋機架設法最合理。理由：（1）地質(zhì)起伏較大，不宜用跨墩龍門吊架設；（2）橋墩較高，梁重（長、大），不宜用吊車架設；（3）雙導梁架橋機適用于孔數(shù)較多的重型梁吊裝，對橋下地形沒有要求，該架設方法最合理。5.其他工程費=1/1%X10%=10（萬元），直接工程費=10/10%=100（萬元），直接費=100+10=110（萬元）。6.租賃鉆機停置索賠費2000X3=6000（元），自有鉆機停置索賠費1000X3=3000（元），合計6000+3000=9000（元）。二、某路橋工程公司，承包了一條全長66.6km的高速公路，設計車速為120km／h，該工程路面采用熱拌瀝青混凝土。施工單位在施工中出現(xiàn)以下情況：（1）施工技術人員做好配合比設計后報送項目經(jīng)理審批；（2）試驗段開工前—個月安裝好試驗儀器和設備，配備好試驗人員報項目技術負責人審核；（3）混合料的表面層采用走線法攤鋪施工；（4）碾壓過程中，沿縱向由高邊向低邊均勻速度碾壓?！締栴}】1.逐條判斷以上出現(xiàn)的情況是否妥當？如不妥當，請改正?！敬鸢浮咳?、（2019年真題）某施工單位承建一分離式雙向四車道高速公路山嶺隧道工程，其起訖樁號為K19+720~K20+200，全長480m。隧道左右洞相距36m，地質(zhì)情況相同，其中K19+720~K19+775段和K20+165~K20+200段穿越強風化泥質(zhì)灰?guī)r段，巖質(zhì)較軟，巖體較破碎，為Ⅴ級圍巖段；K19+775~K19+875和K20+035~K20+035段穿越中風化泥質(zhì)灰?guī)r段，巖質(zhì)中硬，巖體較破碎一破碎，為Ⅳ級圍巖段；K19+875~K20+035段穿越微風化泥質(zhì)灰?guī)r段，巖質(zhì)中硬，巖體較破碎，為Ⅲ級圍巖段。該隧道設計支護結構為復合式襯砌（即初期支護+混凝土二次襯砌），隧道設鋼支撐和仰拱。施工過程中發(fā)生了如下事件：事件一：開工前，施工單位對該隧道的Ⅳ級和Ⅴ級圍巖的連續(xù)長度及合計長度進行了統(tǒng)計，并由（A）負責對該隧道進行了施工安全風險評估，出具了評估報告。報告內(nèi)容包括：評估依據(jù)、工程概況、（B）、（C）、評估內(nèi)容、評估結論及對策等。事件二：施工單位采用鉆爆法開挖，Ⅳ級圍巖段，爆破設計周邊眼為60個，爆破后，某開挖面殘留有痕跡的炮眼數(shù)為45個。事件三：施工單位在Ⅳ級圍巖段初期支護施工作業(yè)時，采用了鋼拱架型式的鋼支撐。事件四：施工單位在進行仰拱及防水板施工作業(yè)時，采取了如下做法：①IV級圍巖的仰拱距掌子面的距離為55±4m，V級圍巖的仰拱距掌子面的距離為45±4m；②仰拱施工采用左右半幅分次澆筑方式；⑤防水板搭接寬度為80±10mm。問題：1.結合事件一和背景，寫出隧道進行施工安全風險評估的理由。2.事件一中A、B、C各代表什么3.針對事件二和背景，計算周邊炮眼痕跡保存率，并判斷該值是否滿足《公路隧道施工技術細則》的要求。4.事件三中，按材料的組成還可以采取哪種型式鋼支撐【答案】P460-4631.K19+720~K19+775段，V級圍巖連續(xù)長度為55m，超過50m，所以需要進行風險評估。2.A為施工單位，B為評估方法，C為評估步驟。3.45÷60×100%=75%；根據(jù)《公路隧道施工技術細則》中相關規(guī)定，對于中硬巖炮眼痕跡保存率應不小于70%，而本次爆破后炮眼痕跡保存率為75%＞70%，故滿足該要求。4.按材料的組成還可以采取格柵鋼架型式的鋼支撐。5.①錯誤，改正：Ⅵ級圍巖仰拱與掌子面距離不得超過50m，V級圍巖仰拱與掌子面距離不得超過40m。②錯誤，改正：仰拱施工宜整斷面一次成型，不宜左右半幅分次澆筑。③錯誤，改正：搭接寬度不應小于100mm。四、背景材料：某高速公路M合同段(K17+300～K27+300)，主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構成為泥巖、砂巖互層，抗壓強度20MPa左右，地表土覆蓋層較薄。在招標文件中，工程量清單列有挖方2400000m3(土石比例為6：4)，填方2490000m3，填力路段填料由挖方路段調(diào)運，考慮到部分工程量無法準確確定，因此采用單價合同，由監(jiān)理工程師與承包人共同計量，土石開挖綜合單價為16元／m3。施工過程部分事件摘要如下：事件1：施工單位開挖路基后，發(fā)現(xiàn)挖方土石比例與設計文件出入較大，施工單位以書面形式提出發(fā)計變更，后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設計與施工單位現(xiàn)場勘察、洽商，設計單位將土石比例調(diào)整為3．4：6．6，變更后的士石方開挖綜合單價調(diào)整為19元／m3。經(jīng)測算，變更后的項目總價未超過初步設計批準的概算。事件2：在填筑路堤時，施工單位采用土石混合分層鋪筑，局部路段因地形復雜而采用豎向填筑法施工，并用平地機整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標高時，改用土方填筑。事件3：該路堤施工中，嚴格質(zhì)量檢驗，實測了壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。問題：1．《公路工程設計變更管理辦法》將設計變更分為哪幾種事件1中的設計變更屬于哪一種說明理由。2．指出事件2中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。3．指出事件3中路堤質(zhì)量檢驗實測項目哪個不正確還需補充哪個實測項目4．針對該路段選擇的填料，在填筑時，對石塊的最大粒徑應有何要求【答案】五、1．背景材料：為加強對公路工程設計變更的管理，《公路工程設計變更管理辦法》規(guī)定：重大設計變更由交通運輸部負責審批。較大設計變更由省級交通運輸主管部門負責審批。項目法人負責對一般設計變更進行審查，并應當加強對公路工程設計變更實施的管理。對一般設計變更建議，由項目法人根據(jù)審查核實情況或者論證結果決定是否開展設計變更的勘察設計工作。對較大設計變更和重大設計變更建議，項目法人經(jīng)審查論證確認后，向省級交通主管部門提出公路工程設計變更的申請。2．問題：（1）對較大設計變更和重大設計變更，項目法人應做哪些工作？并提交哪些材料？（2）項目法人在報審設計變更文件時，應當提交哪些材料？【答案】六、1．背景材料：某一標段公路工程項目，采用工程量清單方式結算。按合同規(guī)定工程量計量組織形式，采用監(jiān)理工程師與承包人共同計量，即在進行計量前，由監(jiān)理工程師通知承包人計量的時間與工程部位，然后由承包人派人同監(jiān)理工程師共同計量，計量后雙方簽字認可。在工程計量開始之前，監(jiān)理工程師與承包方有關人員共同研究了工程計量的可能方法及工程變更后合同價款的確定方法。2．問題：（1）公路工程的工程量計量方法可能有哪些？（2）變更后合同價款的確定方法有哪些？【答案】七、1．背景材料：某公路隧道為單洞雙向行駛兩車道隧道，全長4279m，最大埋深1049m。隧道凈空寬度9.14m，凈空高度6.98m，凈空面積為56.45m2。該隧道其圍巖主要為弱風化硬質(zhì)頁巖，屬Ⅳ～Ⅴ級圍巖，穩(wěn)定性較差。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開挖斷面寬度，承包人擬采用臺階分部法施工。隧道開挖過程中，由于地下水發(fā)育，洞壁局部有股水涌出，特別是斷層地帶巖石破碎，裂隙發(fā)育，涌水更為嚴重。施工中采取了超前圍巖預注漿堵水，在該隧道施工過程中還進行了監(jiān)控量測，并指導二次襯砌的施作。2．問題：（1）根據(jù)背景材料，施工單位開展監(jiān)控量測的主要目的是什么？（2）根據(jù)背景材料，洞內(nèi)涌水采用井點降水施工應符合的要求有哪些？（3）根據(jù)背景材料，二次襯砌的施作應在什么條件下才能進行？【答案】八、1.項目部需要采購哪幾大類地材，項目部材料采購程序存在什么問題？2.指出石灰類材料質(zhì)量檢驗中的兩大主要指標。3.上述平面布置方式對穩(wěn)定料的場內(nèi)運輸費有什么影響？說明理由。4.施工中，工地實驗室對石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石應檢測哪兩項指標？并說明其合格值。5.由于路基交工推遲，給瀝青混凝土路面施工的時間僅有140d。請通過計算（要求列出計算過程），從生產(chǎn)能力為160t/h、240t/h和320t/h的瀝青攪拌站中選擇出滿足工期要求的合理設備。（已知：瀝青混凝土的容重取為2.4t/m3，攪拌站每天有效工作時間按8h計算）6.路面施工單位的索賠對象是否恰當？說明理由。1.需采購：石灰、粉煤灰、碎石、砂和礦粉五種。材料采購中應取樣試驗，產(chǎn)品合格后才能采購。2.石灰類材料主要需檢驗：有效鈣和氧化鎂的含量。3.這種平面布置，可以節(jié)約場內(nèi)運輸費。從穩(wěn)定土攪拌站到施工鋪筑現(xiàn)場的平均運距為最小。4.應檢測7d無側限抗壓強度和壓實度。強度指標大于0.8MPa，壓實度應大于98%。5.(1)計算瀝青混凝土總量：Q=(35000X0.18十1200X0.05)X11.25X2X2.4=343440(t)。(2)計算選擇瀝青攪拌站類型343440÷140÷8=306(t/h)，因320t/h〉306t/h。所以選擇320t/h的瀝青混凝土攪拌站?！敬鸢浮?.需采購：石灰、粉煤灰、碎石、砂和礦粉五種。材料采購中應取樣試驗，產(chǎn)品合格后才能采購。2.石灰類材料主要需檢驗：有效鈣和氧化鎂的含量。3.這種平面布置，可以節(jié)約場內(nèi)運輸費。從穩(wěn)定土攪拌站到施工鋪筑現(xiàn)場的平均運距為最小。4.應檢測7d無側限抗壓強度和壓實度。強度指標大于0.8MPa，壓實度應大于98%。5.(1)計算瀝青混凝土總量：Q=(35000X0.18+1200X0.05)X11.25X2.4=343440(t)。(2)計算選擇瀝青攪拌站類型343440÷140÷8=306(t/h),因320t/h306t/h，所以選擇320t/h的瀝青混凝土攪拌站。6.索賠對象不恰當。路面施工單位不應該向路基施工單位索賠。因為他們之間沒有合同關系，路面施工單位應向業(yè)主索賠。九、1．背景材料：某高速公路特大橋為變截面預應力混凝土連續(xù)鋼構橋，其橋跨布置為70m＋4×120m＋70m，主梁采用箱形截面，墩身為空心墩，墩高50～75m，橋墩采用群樁基礎，平均樁長約60m。施工單位為本橋配置了以下主要施工機械和設備：反循環(huán)鉆機、混凝土高壓泵、混凝土攪拌站、塔吊、載人電梯、懸臂式掘進機、架橋機、預應力張拉成套設備、爬模設備、鋼模板、鋼護筒、掛籃設備。3號橋墩在施工到40m高度時，作業(yè)人員為了方便施工，自己拆除了部分安全防護設施。另有作業(yè)人員攜帶加工好的部分箍筋乘電梯到墩頂施工。2．問題：（1）按高處作業(yè)的分級要求，該橋3號橋墩施工屬于哪一級？患有哪些疾病的人員不適合在本橋墩作業(yè)？該橋墩的作業(yè)人員應配備哪些個人安全防護設施？（2）指出3號墩作業(yè)人員的錯誤做法?！敬鸢浮恳皇?、1．背景材料：某高速公路第五施工合同段地處城郊，主要工程為路基填筑施工。其中K48＋010～K48＋328段原為路基土方填筑，因當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展和交通規(guī)劃需要，經(jīng)各方協(xié)商，決定將該段路基填筑變更為（5×20＋3×36＋5×20）m預應力鋼筋混凝土箱梁橋，箱梁混凝土強度等級為C40。變更批復后，承包人組織施工，上部結構采用滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆施工，泵送混凝土。支架施工時，對預拱度設置考慮了以下因素。（1）卸架后上部構造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度。（2）支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度。（3）支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度。（4）由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。根據(jù)設計要求，承包人對支架采取了預壓處理，然后立模、普通鋼筋制作、箱梁混凝土澆筑、采用氣割進行預應力筋下料；箱梁采用灑水覆蓋養(yǎng)護；箱梁混凝土強度達到規(guī)定要求后，進行孔道清理、預應力張拉壓漿，當灰漿從預應力孔道另一端流出后立即終止。箱梁現(xiàn)澆施工正值夏季高溫，為避免箱梁出現(xiàn)構造裂縫，保證箱梁質(zhì)量，施工單位提出了以下三條措施：（1）選用優(yōu)質(zhì)的水泥和骨料。（2）合理設計混凝土配合比，水膠比不宜過大。（3）嚴格控制混凝土攪拌時間和振搗時間。2．問題：（1）確定上述變更屬于哪類變更？列出工程變更從提出到確認的幾個步驟。（2）上述施工預拱度設置考慮的因素是否完善？說明理由。支架預壓對預拱度設置有何作用？（3）預應筋下料工藝是否正確？說明理由。說明預應力張拉過程中應控制的指標，并指出主要指標。（4）上述預應力孔道壓漿工藝能否滿足質(zhì)量要求？說明理由?！敬鸢浮恳皇?、1．背景材料：某大橋施工過程中，其墩臺基礎位于地表水以下，橋位區(qū)地質(zhì)條件為：水深3m，流速為2m/s，河床不透水，河邊淺灘，地基土質(zhì)為黏土。施工單位決定采用鋼板樁圍堰法施工。鋼板樁用陰陽鎖口連接。施工方法為：首先，使用圍囹定位，在鎖口內(nèi)涂上黃油、鋸末等混合物，組拼樁時，用油灰和棉花捻縫，然后，來自上游分兩頭向下游合攏的順序插打樁，施工時先將鋼板樁逐板施打到穩(wěn)定深度，然后依次施打到設計深度，使用射水法下沉。下沉完畢后，圍堰高出施工期最高水位70cm，橋梁墩臺施工完畢后，向圍堰內(nèi)灌水，當堰內(nèi)水位高于堰外水位1.5m時，采用浮式起重機從上游附近開始，將鋼板樁逐板或逐組拔出。2．問題：（1）此大橋墩臺基礎施工更適合哪種圍堰？（2）鋼板樁圍堰施工過程正確嗎？如不正確，請說明并指正。（3）橋梁墩臺施工完畢后，向圍堰內(nèi)灌水的目的是什么？【答案】一十二、1．背景材料：某承包商中標某高速公路的機電系統(tǒng)。該高速公路的管理體制為二級：收費站→收費分中心，其中收費系統(tǒng)的收費視頻監(jiān)視子系統(tǒng)作為分項工程進行施工，并采用收費站和收費分中心二級監(jiān)視方式。該子系統(tǒng)的攝像機包括廣場攝像機、車道攝像機、收費亭攝像機、金庫攝像機、監(jiān)控室攝像機，并配有監(jiān)視器、視頻切換控制矩陣、數(shù)字錄像設備等。2．問題：（1）請根據(jù)背景材料中的設備，簡述其收費視頻監(jiān)視子系統(tǒng)的功能。（2）簡述廣場攝像機的具體安裝要求?！敬鸢浮恳皇?、背景資料：甲路橋公司承擔一座13×30m的C50預應力混凝土簡支T型梁橋的施工。橋位地質(zhì)為較密實的土層且無地下水，基礎采用挖孔灌注樁。由于工期較緊，甲路橋公司經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理同意將挖孔樁施工分包給某樁基施工單位，雙方簽訂了分包合同，合同中規(guī)定了雙方在安全生產(chǎn)管理方面的權利和義務。大橋所用T梁采用后張法預制施工，橋位處有一大塊空地可作為預制場。在預制施工中，施工單位投入了諸如測量工、試驗工、混凝土工、鋼筋工、電工等技術工種，制訂了如下的主要施工組織要求：(1)人工清表后，對預制場地整平壓實，完善排水系統(tǒng)，預制臺座均設置反拱。(2)模板采用定型鋼模板，所有模板均需試拼。(3)混凝土