第七章

第二節(jié)運輸方式及其特點（2）

第三節(jié)物流運輸合理化與運輸方式選擇教學(xué)目的：1、了解國際貨物的幾種運輸方式；2、理解四種運輸方式的概念和特點；3、掌握運輸合理化的影響因素及其有效措施教學(xué)重點：四種運輸方式的概念和特點、運輸合理化的影響因素及其有效措施。教學(xué)難點：四種運輸方式的概念和特點。教學(xué)方法

:講授法

教學(xué)內(nèi)容與過程

如下:第七章第二節(jié)運輸方式及其特點（2）

第三節(jié)物流運輸1第七章

第二節(jié)運輸方式及其特點二、幾種特殊的運輸方式（一）多式聯(lián)運

1、概念：多式聯(lián)運是指由兩種或兩種方式組合在一起而構(gòu)成的運輸方式，運輸區(qū)段的承運人共同完成貨物的全程運輸，即將全程運輸作為一個完整的單一運輸過程來安排。第七章第二節(jié)運輸方式及其特點二、幾種特殊的運輸方式2

國際多式聯(lián)運是指按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)的接管地點運至另一國境內(nèi)指定交付地點的貨物運輸。2、開展多式聯(lián)運的基本條件（1）多式聯(lián)運經(jīng)營人必須與發(fā)貨人訂立多式聯(lián)運合同；（2）多式聯(lián)運經(jīng)營人必須對全程運輸負責(zé)；國際多式聯(lián)運是指按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不3（3）如果是國際多式聯(lián)運，多式聯(lián)運經(jīng)營人接管的貨物必須是國際運輸?shù)呢浳?；?）使用兩種或兩種以上的不同運輸方式，而且必須是不同運輸方式下的連續(xù)運輸；（5）多式聯(lián)運的費率為全程單一運費費率；（6）貨物全程運輸時，多式聯(lián)運經(jīng)營人應(yīng)簽發(fā)一份全程多式聯(lián)運單證。（3）如果是國際多式聯(lián)運，多式聯(lián)運經(jīng)營人接管的貨物必須是國際4（二）集裝箱運輸1、概念：

集裝箱運輸是指利用集裝箱運輸貨物的方式，是一種既方便又靈活的運輸措施。2、特點：

（1）能抵擋風(fēng)雨、避光、抗震；（2）整箱搬運；（3）集裝箱的簽封號碼惟一；（二）集裝箱運輸1、概念：集裝箱運輸是指利用集裝箱運輸貨物5（4）保溫冷藏箱能夠?qū)υS多鮮活物品進行長時間的保鮮；（5）可以由一個承運人負責(zé)全程運輸；（6）貨物從內(nèi)陸發(fā)貨人的工廠或倉庫裝箱后，經(jīng)陸、海、空不同的運輸方式，可以一直運到內(nèi)陸收貨人的工廠或倉庫，實現(xiàn)“門到門”運輸。（4）保溫冷藏箱能夠?qū)υS多鮮活物品進行長時間的保鮮；（5）可63、種類（1）雜貨集裝箱；（2）通風(fēng)集裝箱；（3）保溫集裝箱；（4）冷藏集裝箱；（5）散貨集裝箱；（6）開頂集裝箱；（7）框架集裝箱；（8）特種集裝箱。3、種類（1）雜貨集裝箱；7（三）散裝運輸1、概念：散裝運輸是指產(chǎn)品不帶包裝的運輸，是用專用設(shè)備將產(chǎn)品直接由生產(chǎn)地運往目的地的運輸方式。2、作用：

（1）可以節(jié)省包裝材料和費用，減少貨物在運輸過程中的損失，加速車船周轉(zhuǎn)速度；（2）工作環(huán)節(jié)簡單機械化。（三）散裝運輸1、概念：散裝運輸是指產(chǎn)品不帶包裝的運輸8（四）托盤化運輸1、概念：托盤化運輸是指貨物按一定要求成組裝在一個標準托盤上組合成為一個運輸單位，使用鏟車或托盤升降機進行裝卸、搬運和堆放的一種運輸方式。2、特點（四）托盤化運輸1、概念：托盤化運輸是指貨物按一定要求成組裝9優(yōu)點：

（1）提高運輸效率；（2）便于理貨，減少貨損貨差；（3）投資較小，收效較快。

缺點：

（1）貨物范圍有限；（2）費用增加，載量減少。優(yōu)點：（1）提高運輸效率；103、注意事項并非所有貨物都可采用托盤運輸；必須符合托盤積載的規(guī)定；每一托盤上的貨載，必須捆扎牢固；按國際航運界習(xí)慣，對托盤免收運費；貨物以托盤運輸時，必須在運單上注明。3、注意事項并非所有貨物都可采用托盤運輸；11三、國際貨物運輸方式（一）海洋運輸

按經(jīng)營方式分為租船運輸和班輪運輸。

1、租船運輸：指包租整船或部分艙位進行運輸，租船方式主要有定期租船和定程租船。

2、班輪運輸：指船舶在固定航線上和固定港口之間按事先公布的船期表和運費率往返航行

，從事客貨運輸業(yè)務(wù)的一種運輸方式。三、國際貨物運輸方式（一）海洋運輸12（二）鐵路、航空、郵政運輸（三）集裝箱運輸、國際多式聯(lián)運與大陸橋運輸（二）鐵路、航空、郵政運輸（三）集裝箱運輸、國際多式聯(lián)運與大13第三節(jié)物流運輸合理化與運輸方式的選擇一、物流運輸合理化

標準：運力省、速度快、費用低。（一）物流運輸合理化的影響因素

1、運輸距離2、運輸環(huán)節(jié)3、運輸工具4、運輸時間5、運輸費用第三節(jié)物流運輸合理化與運輸方式的選擇一、物流運輸合理化14外部影響因素有：

1、政府;2、資源分布狀況;3、國民經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的變化;4、運輸網(wǎng)布局的變化;5、運輸決策的參與者。（二）不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)形式

1、空駛2、對流運輸3、迂回運輸4、過遠運輸外部影響因素有：1、政府;（155、重復(fù)運輸

6、無效運輸

7、運力選擇不當（三）運輸合理化的有效措施

1、提高運輸工具實載率；2、減少動力投入，增加運輸能力；3、發(fā)展社會化運輸體系；5、重復(fù)運輸

6、無效運輸

7、運力選擇不當（三）16

4、開展中短距離鐵路公路分流；

5、盡量發(fā)展直達運輸；

6、配載運輸；

7、“四就”直撥運輸；

8、發(fā)展特殊運輸技術(shù)和運輸工具。二、運輸方式的選擇

4、開展中短距離鐵路公路分流；

5、盡量發(fā)展直達17思考與練習(xí)：

P204

3、4

、5小結(jié)：

1、幾種特殊運輸方式的概念；2、國際貨物運輸?shù)膸追N方式；3、物流運輸合理化的措施。思考與練習(xí)：

P204318作業(yè)：

請結(jié)合自己一次親身經(jīng)歷談?wù)劶訌娺\輸管理的重要性。作業(yè)：請結(jié)合自己一次親身經(jīng)歷談?wù)劶訌娺\輸管理的19第七章

第二節(jié)運輸方式及其特點（2）

第三節(jié)物流運輸合理化與運輸方式選擇教學(xué)目的：1、了解國際貨物的幾種運輸方式；2、理解四種運輸方式的概念和特點；3、掌握運輸合理化的影響因素及其有效措施教學(xué)重點：四種運輸方式的概念和特點、運輸合理化的影響因素及其有效措施。教學(xué)難點：四種運輸方式的概念和特點。教學(xué)方法

:講授法

教學(xué)內(nèi)容與過程

如下:第七章第二節(jié)運輸方式及其特點（2）

第三節(jié)物流運輸20第七章

第二節(jié)運輸方式及其特點二、幾種特殊的運輸方式（一）多式聯(lián)運

1、概念：多式聯(lián)運是指由兩種或兩種方式組合在一起而構(gòu)成的運輸方式，運輸區(qū)段的承運人共同完成貨物的全程運輸，即將全程運輸作為一個完整的單一運輸過程來安排。第七章第二節(jié)運輸方式及其特點二、幾種特殊的運輸方式21

國際多式聯(lián)運是指按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)的接管地點運至另一國境內(nèi)指定交付地點的貨物運輸。2、開展多式聯(lián)運的基本條件（1）多式聯(lián)運經(jīng)營人必須與發(fā)貨人訂立多式聯(lián)運合同；（2）多式聯(lián)運經(jīng)營人必須對全程運輸負責(zé)；國際多式聯(lián)運是指按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不22（3）如果是國際多式聯(lián)運，多式聯(lián)運經(jīng)營人接管的貨物必須是國際運輸?shù)呢浳?；?）使用兩種或兩種以上的不同運輸方式，而且必須是不同運輸方式下的連續(xù)運輸；（5）多式聯(lián)運的費率為全程單一運費費率；（6）貨物全程運輸時，多式聯(lián)運經(jīng)營人應(yīng)簽發(fā)一份全程多式聯(lián)運單證。（3）如果是國際多式聯(lián)運，多式聯(lián)運經(jīng)營人接管的貨物必須是國際23（二）集裝箱運輸1、概念：

集裝箱運輸是指利用集裝箱運輸貨物的方式，是一種既方便又靈活的運輸措施。2、特點：

（1）能抵擋風(fēng)雨、避光、抗震；（2）整箱搬運；（3）集裝箱的簽封號碼惟一；（二）集裝箱運輸1、概念：集裝箱運輸是指利用集裝箱運輸貨物24（4）保溫冷藏箱能夠?qū)υS多鮮活物品進行長時間的保鮮；（5）可以由一個承運人負責(zé)全程運輸；（6）貨物從內(nèi)陸發(fā)貨人的工廠或倉庫裝箱后，經(jīng)陸、海、空不同的運輸方式，可以一直運到內(nèi)陸收貨人的工廠或倉庫，實現(xiàn)“門到門”運輸。（4）保溫冷藏箱能夠?qū)υS多鮮活物品進行長時間的保鮮；（5）可253、種類（1）雜貨集裝箱；（2）通風(fēng)集裝箱；（3）保溫集裝箱；（4）冷藏集裝箱；（5）散貨集裝箱；（6）開頂集裝箱；（7）框架集裝箱；（8）特種集裝箱。3、種類（1）雜貨集裝箱；26（三）散裝運輸1、概念：散裝運輸是指產(chǎn)品不帶包裝的運輸，是用專用設(shè)備將產(chǎn)品直接由生產(chǎn)地運往目的地的運輸方式。2、作用：

（1）可以節(jié)省包裝材料和費用，減少貨物在運輸過程中的損失，加速車船周轉(zhuǎn)速度；（2）工作環(huán)節(jié)簡單機械化。（三）散裝運輸1、概念：散裝運輸是指產(chǎn)品不帶包裝的運輸27（四）托盤化運輸1、概念：托盤化運輸是指貨物按一定要求成組裝在一個標準托盤上組合成為一個運輸單位，使用鏟車或托盤升降機進行裝卸、搬運和堆放的一種運輸方式。2、特點（四）托盤化運輸1、概念：托盤化運輸是指貨物按一定要求成組裝28優(yōu)點：

（1）提高運輸效率；（2）便于理貨，減少貨損貨差；（3）投資較小，收效較快。

缺點：

（1）貨物范圍有限；（2）費用增加，載量減少。優(yōu)點：（1）提高運輸效率；293、注意事項并非所有貨物都可采用托盤運輸；必須符合托盤積載的規(guī)定；每一托盤上的貨載，必須捆扎牢固；按國際航運界習(xí)慣，對托盤免收運費；貨物以托盤運輸時，必須在運單上注明。3、注意事項并非所有貨物都可采用托盤運輸；30三、國際貨物運輸方式（一）海洋運輸

按經(jīng)營方式分為租船運輸和班輪運輸。

1、租船運輸：指包租整船或部分艙位進行運輸，租船方式主要有定期租船和定程租船。

2、班輪運輸：指船舶在固定航線上和固定港口之間按事先公布的船期表和運費率往返航行

，從事客貨運輸業(yè)務(wù)的一種運輸方式。三、國際貨物運輸方式（一）海洋運輸31（二）鐵路、航空、郵政運輸（三）集裝箱運輸、國際多式聯(lián)運與大陸橋運輸（二）鐵路、航空、郵政運輸（三）集裝箱運輸、國際多式聯(lián)運與大32第三節(jié)物流運輸合理化與運輸方式的選擇一、物流運輸合理化

標準：運力省、速度快、費用低。（一）物流運輸合理化的影響因素

1、運輸距離2、運輸環(huán)節(jié)3、運輸工具4、運輸時間5、運輸費用第三節(jié)物流運輸合理化與運輸方式的選擇一、物流運輸合理化33外部影響因素有：

1、政府;2、資源分布狀況;3、國民經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的變化;4、運輸網(wǎng)布局的變化;5、運輸決策的參與者。（二）不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)形式

1、空駛2、對流運輸3、迂回運輸4、過遠運輸外部影響因素有：1、政府;（345、重復(fù)運輸

6、無效運輸

7、運力選擇不當（三）運輸合理化的有效措施

1、提高運輸工具實載率；2、減少動力投入，增加運輸能力；3、發(fā)展社會化運輸體系；5、重復(fù)運輸

6、無效運輸

7、運力選擇不當（三）35

4、開展中短距離鐵路公路分流；

5、盡量發(fā)展直達運輸；

6、配載運輸；

7、“四就”直撥運輸；