試卷第=page11頁，共=sectionpages33頁第參考答案：1．D【解析】A．由圖可知，刻度尺上1cm中間有10個小格，一個小格為1mm，分度值是1mm，故A錯誤；B．刻度尺讀數(shù)時，視線要與刻度尺刻度線垂直，故B錯誤；C．由圖示刻度尺可知，線圈總長度是18.90cm-15.00cm=3.90cm故C錯誤；D．銅絲的直徑太小，沒有便于直接測量，為了測量細銅絲的直徑，圖中實驗運用累積法，故D正確。故選D。2．C【解析】A．由圖可知，小明的路程和時間關(guān)系圖象是一條傾斜直線，表明路程和時間成正比，所以小明做的是勻速直線運動；而小華的路程和時間關(guān)系圖象是一條曲線，表明路程和時間沒有成正比，所以小華做的是變速直線運動，故A錯誤；B．由圖象可知，在前2s內(nèi)，小華通過的路程比小明長，所以小華跑得較快，故B錯誤；C．由圖象可知，兩人跑的全程都為40m，而且他們所用的時間都為8s，路程和時間都相同，由可知他們在全程中的平均速度相同，故C正確；D．在跑步過程中，小華做變速直線運動，有時速度比小明大，有時比小明小，故D錯誤。故選C。3．B【解析】A．使用刻度尺測量物體長度：記錄測量結(jié)果時，必須帶單位，故A錯誤；B．測量時，刻度尺要放正，有刻度的一邊要緊貼被測物體且與被測邊保持平行，沒有能放歪斜，故B正確；C．測量時，可以從零刻度開始測，也可以從后面清晰的刻度開始測，記錄結(jié)果時“清零”，減去前面的部分即可，故C錯誤；D．讀數(shù)時，視線應(yīng)與尺面垂直，故D錯誤。故選B。4．C【解析】A．比賽時，觀眾看到跑在前面的運動員跑得快，說明在相同的時間內(nèi)，運動員的路程越大，運動員跑得越快，即觀眾是用“相同的時間比路程”的方法比較運動的快慢，故A正確，沒有符合題意；B．終點裁判是根據(jù)跑完全程所用的時間來判斷運動員運動快慢的，時間越短，運動越快，即終點裁判用“相同的路程比時間”的方法比較運動快慢，故B正確；沒有符合題意；CD．在物理學(xué)中，是根據(jù)單位時間內(nèi)通過的路程（物體通過路程與所用時間的比）來比較運動的快慢，相當(dāng)于相同的時間比路程，與觀眾的方法相同，與裁判的方法沒有同，故D正確，沒有符合題意；C錯誤，符合題意。故選C。5．B【解析】普通成年人的身高基本在1.7m左右，圖中扶樹的志愿者的身高比小樹要低一些，故小樹的高度大約為2m，故B符合題意，ACD沒有符合題意。故選B。6．B【解析】B．當(dāng)?shù)罔F啟動時，乘客看到站臺的廣告牌是向后運動的，廣告牌和地鐵（地鐵車廂內(nèi)的座椅）之間發(fā)生了位置的改變，所以廣告牌向后退是以地鐵（地鐵車廂內(nèi)的座椅）為參照物的，故B符合題意；ACD．站臺的廣告牌與地鐵軌道、地鐵入口處站立的人員以及地鐵站臺處的地面之間的位置沒有發(fā)生變化，以地鐵的軌道、地鐵入口處站立的人員以及地鐵站臺處的地面為參照物，站臺的廣告牌是靜止的，故ACD沒有符合題意。故選B。7．C【解析】勻速直線運動的速度和方向都保持沒有變，處于平衡狀態(tài)，受平衡力作用。A．正在進站的火車速度越來越慢，沒有是勻速直線運動，故A錯誤；B．離開腳后在草地上滾動的足球速度越來越慢，沒有是勻速直線運動，故B錯誤；C．站在商城自動扶梯上顧客的運動速度和方向保持沒有變，是勻速直線運動，故C正確；D．繞地球勻速轉(zhuǎn)動的“北斗”衛(wèi)星方向在沒有斷改變，沒有是勻速直線運動，故D錯誤。故選C。8．D【解析】A．誤差是真實值與測量值的差異，誤差是沒有可避免的，故A錯誤；B．測量時未遵守操作規(guī)則會引起錯誤，故B錯誤；C．錯誤沒有是誤差，錯誤是可以避免的，故C錯誤；D．測量中由于沒有遵守操作規(guī)則可能會引起錯誤，錯誤是可以避免的，而誤差是沒有可避免的，我們只能減小誤差，故D正確。故選D。9．A【解析】乘船游玩的乘客相對湖水面、湖岸、湖中小島都有位置變化，而相對乘坐的小船沒有位置變化，所以是以乘坐的小船為參照物的，故A符合題意，BCD沒有符合題意。故選A。10．A【解析】A．遠處的樹和行船之間的位置沒有斷發(fā)生變化，所以以行船為參照物，樹是運動的，符合題意；B．研究對象沒有能選擇自己為參照物，所以沒有能選擇遠樹為參照物，沒有符合題意；CD．遠處的樹與河岸、山峰的位置沒有發(fā)生變化，是靜止的，沒有符合題意。故選A。11．D【解析】判斷物體的運動或靜止時，要首先選擇參照物，如果物體相對于參照物的位置沒有斷變化，物體是運動的；如果物體相對于參照物的位置保持沒有變，則物體是靜止的。A．開始小明以對面列車為參照物，對面列車反方向運動時，小明覺得自己的列車開始緩慢前進，故A錯誤；B．小明相對于小紅的位置未發(fā)生變化，則小明以坐在旁邊的小紅為參照物是靜止的，故B錯誤；C．小明相對于旁邊列車的位置發(fā)生了變化，則小明以旁邊的列車作為參照物他是運動的，故C錯誤；D．旁邊的列車以小明為參照物時，相對位置發(fā)生了變化，且列車向小明身后的方向運動，故D正確。故選D。12．A【解析】判斷物體情況前應(yīng)選定參照物，物體相對參照物的位置發(fā)生改變是運動的，物體相對參照物的位置沒有發(fā)生改變是靜止的，選擇的參照物沒有同，物體的運動情況也沒有同即運動的相對性，故本題選擇的正確答案是A．13．D【解析】A．選用更精密的測量儀器，可以減小誤差，但沒有能避免誤差，故A錯誤；B．沒有能將有腐蝕性的藥品直接放在天平的托盤上，否則會腐蝕天平的托盤，故B錯誤；C．零刻線磨損的刻度尺，可以選用其它的整數(shù)刻度作為臨時的“零刻線”，在讀數(shù)時再減去這一刻度值，故C錯誤；D．使用測量工具時沒有能超過量程，否則可能損壞測量工具，故D正確。故選D。14．C【解析】A．量筒在讀數(shù)時，視線要與凹液面的處相平，刻度尺在讀數(shù)時視線要與尺面垂直，故A錯誤；B．測量長度時，要求零刻線對準被測長度的起點，如果零刻度線磨損，可以從其它刻線量起，測量完成后減去前面部分的值，故B錯誤；C．測量時，刻度尺沿著被測物體放正，沒有能歪斜，故C正確；D．記錄時測量結(jié)果時，必須在數(shù)字的后面標注單位，故D錯誤。故選C。15．C【解析】A．在5～10s內(nèi)甲同學(xué)通過的距離沒有發(fā)生變化，故甲處于靜止狀態(tài)，故A錯誤；B．在0～5s內(nèi)甲同學(xué)的圖象為過原點的直線，即甲做勻速直線運動，其速度為故時甲同學(xué)的速度為2m/s，故B錯誤；C．乙同學(xué)的圖象為過原點的直線，即乙做勻速直線運動，其速度為時乙同學(xué)通過的距離為而甲同學(xué)此時通過的距離等于第5秒通過的距離10m，故甲乙同學(xué)相距故C正確；D．甲處于靜止狀態(tài)，而乙做勻速直線運動運動，故D錯誤。故選C。16．A【解析】AC．由圖示知，甲、乙的s-t圖像是一條傾斜的直線，所以兩物體都做勻速直線運動。當(dāng)運動時間相同時，甲的路程大于乙的路程，所以甲的速度大于乙的速度，兩物體都水平向東運動，以乙為參照物，甲是向前進的，所以甲是向東運動的，故A正確，C錯誤；B．由圖示知，甲在2s內(nèi)走的路程為20m，故B錯誤；D．兩物體同時同地同向出發(fā)，t=2s時，甲通過的路程為20m，所用時間為4s時，乙通過的路程為20m，則時間為2s時，乙通過的路程為10m，那么t=2s時，甲、乙的距離s=s甲-s乙=20m-10m=10m故D錯誤。故選A。17．B【解析】A．列車平穩(wěn)而行駛，列車相對于地面是運動的，樓房相對于地面是靜止的。以地面為參照物，樓房是靜止的，所以選項A錯誤；BC．列車相對于樓房是運動的，以列車為參照物，樓房是運動的，所以選項B正確，選項C錯誤；D．列車相對于地面是運動的，以地面為參照物，列車是運動的，所以選項D錯誤。故選B。18．D【解析】該題可采用“極值法”，假設(shè)甲乙兩隊的速度均為零，甲乙兩船及小木箱都會以相同的速度隨水流向下，它們相對于水流都是靜止狀態(tài)，所以比賽規(guī)則是公平的，因水流動對兩船隊比賽的影響是一樣的，故ABC錯誤，D正確。故選D。19．C【解析】A．乘客坐觀光電梯，乘客與電梯運動的方向和快慢相同，即他們之間的位置沒有發(fā)生變化，以電梯為參照物，乘客是靜止的，故A錯誤；B．窗外的景色與乘客之間的距離越來越大，乘客向上運動，所以以乘客為參照物，窗外的景色是向下運動的，故B錯誤；C．乘客與電梯之間的位置沒有發(fā)生變化，以電梯為參照物，乘客是靜止的，故C正確；D．電梯和窗外景色的距離越來越大，電梯向上運動，所以以電梯為參照物，窗外景色是向下運動，故D錯誤。故選C。20．D【解析】A．由圖可知，甲同學(xué)是在4s時才開始行走，他比乙同學(xué)晚出發(fā)4s，故A正確，沒有符合題意；B．4~8s內(nèi)，甲乙的圖象都是一條直線，表明他們的路程與時間成正比，都做勻速直線運動，故B正確，沒有符合題意；C．0~8s內(nèi)，甲乙通過的路程都是5m，則甲乙兩同學(xué)通過的路程相等，故C正確，沒有符合題意；D．由圖可知，4~12s內(nèi)，甲通過的路程為s=10m，則甲的平均速度是故D錯誤，符合題意。故選D。21．B【解析】①由圖可知，兩物體沒有是由同一位置開始出發(fā)，A由原點出發(fā)，B由距原點5m處出發(fā)；B從0時刻出發(fā)，A在3s后出發(fā)，故①錯誤；②由圖可知，兩物體運動的s-t圖像都是一條直線，所以，3s~5s內(nèi)，物體A和B都做勻速直線運動，故②正確；③由圖可知，從第3s開始，A的速度為B的速度為5s末兩圖像相交，表示A、B相遇，故③正確；④5s內(nèi)，A的平均速度為B的平均速度為A、B平均速度沒有相等，故④錯誤。故B正確，ACD錯誤。故選B。22．B【解析】A．“朝辭白帝彩云間”即沒有能知道路程也沒有能確定時間，所以沒法估計速度，故A沒有符合題意；B．“千里江陵一日還”，既能知道路程也能確定時間，所以可以估計速度，故B符合題意；C．“兩岸猿聲啼沒有住”即沒有能知道路程也沒有能確定時間，所以沒法估計速度，故C沒有符合題意；D．“輕舟已過萬重山”即沒有能知道路程也沒有能確定時間，所以沒法估計速度，故D沒有符合題意。故選B。23．C【解析】題意及知解得v乙=45m/s故ABD沒有符合題意，C符合題意。故選C。24．B【解析】設(shè)總路程為s，前2/5路程用的時間：t1=，后3/5路程所用的時間：t2=，物體全程時間:t=t1+t2=全程平均速度：v===5m/s，故選B．25．B【解析】A.由圖可知，甲車是由靜止開始運動，乙車開始計時時的速度為2m/s，沒有是從靜止開始運動，故A錯誤；B.小車甲運動的s?t圖象是一條過原點的直線，表示隨著時間的推移，甲的路程逐漸的變大，所以甲做勻速直線運動，速度為v甲＝＝2m/s；小車乙運動的v?t圖象是一條平行于橫軸的直線，表示隨著時間的推移，乙的速度沒有變，所以乙做勻速直線運動，速度為2m/s；所以，甲、乙都以2m/s勻速運動，故B正確；C.甲、乙都以2m/s勻速運動，所以，如果兩車反向運動，則5s可能相遇；如果兩車同向運動，則兩車沒有能相遇，故C錯誤；D.甲、乙都以2m/s勻速運動，速度均沒有變，故D錯誤．26．B【解析】A.由圖像可知，乙車在內(nèi)運動的路程沒有發(fā)生變化，因此乙車處于靜止，故A正確，沒有符合題意；B.由圖像可知，甲乙兩車在第時通過的路程相等，都是，故B錯誤，符合題意；C.甲車內(nèi)路程和時間成正比，路程和時間的比值沒有變，故甲車一直做勻速直線運動，故C正確，沒有符合題意；D.甲乙兩車在第時通過的路程相等，都是，根據(jù)可知，甲乙兩車在前的平均速度相等，故D正確，沒有符合題意。故選B。27．

長度

米【解析】[1]nm（納米），是長度的單位。[2]在國際單位制中，長度的基本單位是米。28．

靜止

運動【解析】[1]若以長征二號F遙十三運載火箭為參照物，載人飛船相對于運載火箭的位置沒有發(fā)生變化，載人飛船是靜止的。[2]以長征二號F遙十三運載火箭為參照物，月亮相對于運載火箭的位置發(fā)生變化，月亮是運動的。29．4.15【解析】圖中刻度尺的分度值為1mm，測量的始端在0.00cm處，末端在4.15cm處，所以物體的長度為L=4.15cm。30．

靜止

2.4×104

16【解析】[1]“神舟十三號”載人飛船與空間站組合體對接后，它們的運動情況一致，因此以“神舟十三號”為參照物，“空間站組合體”的位置沒有發(fā)生變化，則“空間站組合體”是靜止的。[2]它的飛行速度約為[3]的時間為t′=24h=1440min空間站組合體大致90分鐘可以繞地飛行一周，航天員每天可以繞地球周數(shù)為每繞地球一周，可看到日出，因此共可看到16次。31．

4.00

靜止【解析】[1]由圖可知，刻度尺的起點為6cm，終點為10cm，分度值為1mm，要估讀，故測量結(jié)果為4.00cm。[2]乒乓球相對于小明來說，其位置是固定沒有動的，與小明保持相對靜止。32．

12.50

0.125【解析】[1]由圖可知，刻度尺的分度值為1mm，讀數(shù)時，讀到最小分度值的下一位，故AF的距離為12.50cm。[2]由[1]分析可知，小球從A到F的路程為小球從A到F之間有5個間隔，故小球從A到F的時間為小球從A到F的平均速度為33．

0.5

100【解析】[1]該汽車在該路段的行駛時間t＝8:40?8:10＝30min＝0.5h[2]汽車的平均速度為34．

運動

變速【解析】[1]火箭剛升空時以大地為參照物，火箭的位置發(fā)生了變化，所以火箭是運動的。[2]火箭升空的過程中，速度越來越快，而勻速運動是速度大小沒有發(fā)生變化的運動，所以火箭做的是變速運動。35．

AB

2.4【解析】[1]AB段的時間AB段的路程小明在AB段的速度BC段的時間BC段的路程為小明在BC段的速度因為6m/s＞1.5m/s，所以他騎行的是圖中的AB段，步行的是圖中BC段。[2]小明從家到廣場全程的路程總時間則全程運動的平均速度36．

高鐵

100

800【解析】[1]小雨乘坐高鐵時看到路旁的樹木疾速向后退去，認為樹木是運動的，選擇的參照物是與樹木位置沒有斷發(fā)生變化的高鐵。[2]列車速度[3]某列車全長200m，以時速行駛，完全通過一隧道用了10s