C.C.丙受自然條件影響最大 D.丁是中國(guó)最重要的運(yùn)輸方式A.A.甲適宜長(zhǎng)距離運(yùn)輸 B.集成電路由北京運(yùn)到拉薩選擇乙運(yùn)輸方式最好2020衡水名師原創(chuàng)地理專題卷專題十二人類活動(dòng)的地域聯(lián)系考點(diǎn)34地域聯(lián)系方式與區(qū)位（3-4題,10-16題,23-24題,26-27題）考點(diǎn)35交通運(yùn)輸?shù)挠绊懀?-2題,5-9題,17-22題,25題）第I卷（選擇題）一、選擇題（本題共24小題，每小題2分，共48分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有項(xiàng)是最符合題目要求的。））C.干旱與洪澇D.高寒與泥石流下圖為2014年12月26）C.干旱與洪澇D.高寒與泥石流1.蘭新高鐵建設(shè)與運(yùn)營(yíng)的不利條件主要是凍土與風(fēng)沙 B.凍雨與高溫蘭新高鐵的開通,有利于（）促進(jìn)蘭州產(chǎn)業(yè)向外轉(zhuǎn)移加快東部人口向該區(qū)域遷移提升蘭新鐵路的貨運(yùn)能力推動(dòng)該區(qū)域產(chǎn)業(yè)向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變讀“幾種交通運(yùn)輸方式（鐵路、公路、水運(yùn)、航空）特征比較示意圖”,完成3-4題。（ ）C.（ ）C.丙一鐵路（ ）D.丁一鐵路圖中交通運(yùn)輸方式搭配合理的是甲一水運(yùn) B.乙一公路關(guān)于圖中運(yùn)輸方式科學(xué)的理解是

開普敦是南非的主要港口和第二大城市。其建于1652年,曾經(jīng)是歐洲殖民者向亞洲擴(kuò)張時(shí)期重要的供應(yīng)站,后迅速發(fā)展成為南非第二大城市。開普敦現(xiàn)有多條鐵路、公路通往內(nèi)陸地區(qū)及其他國(guó)家。下圖示意開普敦城區(qū)及交通分布。讀下圖,完成下列各題。及其他國(guó)家。下圖示意開普敦城區(qū)及交通分布。讀下圖,完成下列各題。從城市功能區(qū)的角度分析城市核心功能區(qū)從城市功能區(qū)的角度分析城市核心功能區(qū)C.城市高級(jí)住宅區(qū),開普半島最適宜發(fā)展(城市生態(tài)功能區(qū)D.城市航空港功能區(qū)圖中所示鐵路線對(duì)開普敦的影響主要是()促進(jìn)了內(nèi)陸城市的發(fā)展 B.帶動(dòng)了沿線經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)擴(kuò)大了港口的服務(wù)范圍 D.提高了城市的服務(wù)等級(jí)南昆客運(yùn)專線是連接云桂兩省級(jí)行政區(qū)的首條高鐵.其中云南段隧道比例高達(dá)71%。讀下圖,完成7-9題。云南段隧道比例高的主要影響因素是()A.氣候B.河流C.地形D.人口分布南昆客運(yùn)專線的建成()擴(kuò)大了珠三角經(jīng)濟(jì)輻射帶動(dòng)作用提升了西南地區(qū)出海通道的運(yùn)輸能力擴(kuò)大了云桂地區(qū)的礦產(chǎn)資源出口④減緩了北海城市化速度A.①② B.②③C.③④D.①④9.④減緩了北海城市化速度A.①② B.②③C.③④D.①④9.梧州曾是廣西較大的城市.但其后來的發(fā)展卻大大落后于柳州和南寧,主要影響因素是()A.地形B.河流C.交通D.政策世界各國(guó)都十分重視交通運(yùn)輸建設(shè),下表為某國(guó)某交通線路修建說明表。讀表回答10-11題。項(xiàng)目某國(guó)某交通線路修建說明地理位置居內(nèi)陸腹地,和外界交流渠道少環(huán)境特征地質(zhì)地形氣候河流生態(tài)資源多斷層、地?zé)?且?guī)r石脆弱山區(qū)和高原半濕潤(rùn)、半干旱氣候河水湍急,水量較大各種原始狀態(tài)的生物群落有色金屬、稀有金屬豐富線路長(zhǎng)度約2080千米投入成本約100億美元從該交通線路的投入成本及交通運(yùn)輸量、安全性、快捷性等綜合因素考慮,該地區(qū)適合選擇的交通運(yùn)輸方式有()A.公路、管道 B.公路、河運(yùn) C.河運(yùn)、航空 D.鐵路、航空修建該交通線路可()促進(jìn)該地區(qū)和外界的交流吸引游客,發(fā)展旅游業(yè)大力開發(fā)各種生物、地?zé)峒暗V產(chǎn)資源減少各種地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生A.①② B.③④ C.①③ D.②④2000年7月,連接丹麥哥本哈根和瑞典馬爾默的厄勒海峽跨海工程竣工通車。 該工程全長(zhǎng)16千米,采用海底隧道和跨海大橋組合的方案(如圖)。據(jù)此完成12-14題。

)D.利于海空交通)D.利于?？战煌ˋ.降低建設(shè)成本 B.保護(hù)海洋生物 C.避免破壞景觀橋隧結(jié)合處未利用薩爾特島,而是新建人工島,有利于()A.提高通行速度 B.降低施工難度 C.保持水流暢通D.保護(hù)薩爾特島生物區(qū)域差異為區(qū)域合作提供了條件,利于厄勒海峽兩岸區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的條件是()A.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的差異 B.語言文化的差異 C.社會(huì)福利的差異 D.交通規(guī)則的差異下圖為“上海港口遷移過程示意圖”。讀圖回答15-16題。港口區(qū)位遷移形成的拓建模式是()A.門戶港一支流港一深海港一干流港深海港一門戶港一干流港一支流港干流港一門戶港一支流港一深海港支流港一干流港一門戶港一深海潛洋山港建設(shè)對(duì)上海發(fā)展最重要的意義是()A.促進(jìn)城市內(nèi)部功能的變遷

加速臨港工業(yè)的快速發(fā)展提升國(guó)際航運(yùn)中心的地位推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的全面轉(zhuǎn)型升級(jí)國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)出通知,要求進(jìn)一步加強(qiáng)鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸和銷售工作,充分發(fā)揮覆蓋31個(gè)省份、全長(zhǎng)2.7萬千米的“五縱兩橫”高效鮮活農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”網(wǎng)絡(luò)的作用。結(jié)合下圖,回答以下17-18小題。17.“綠色通道”鮮活農(nóng)產(chǎn)品最合理的運(yùn)輸方式是()A.公路B.17.“綠色通道”鮮活農(nóng)產(chǎn)品最合理的運(yùn)輸方式是()A.公路B.海運(yùn) C.鐵路 D.管道“綠色通道”開通的意義為()①大幅度提高農(nóng)產(chǎn)品的外銷數(shù)量,①大幅度提高農(nóng)產(chǎn)品的外銷數(shù)量,有利于農(nóng)民增產(chǎn)增收②不利于農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整③增加了交通流量,加劇了交通緊張狀況切實(shí)改變農(nóng)產(chǎn)品的流通環(huán)境,促進(jìn)商品農(nóng)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展A.①②B.①④ C.②④ D.③④甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)(下圖)曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一,當(dāng)時(shí)幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機(jī)場(chǎng)補(bǔ)充燃料。如今,橫跨北大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地。據(jù)此完成下面兩題。導(dǎo)致甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為世界上最繁忙機(jī)場(chǎng)的主要因素是A.位置 B.經(jīng)濟(jì) C.地形 D.人口甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)失去國(guó)際航空樞紐地位的主要原因是 ()A.地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢 B.橫跨北大西洋航班減少C.飛機(jī)飛行成本降低 D.飛機(jī)制造技術(shù)進(jìn)步下圖示意某北極航道與傳統(tǒng)航道。據(jù)此完成21-22題。北極航道越來越具有現(xiàn)實(shí)價(jià)值,其主要原因是()A.全球氣候變暖 B.印度洋海盜猖獗C.傳統(tǒng)航道擁堵 D.北極沿岸多港口圖中所示北極航道開通主要現(xiàn)實(shí)意義是()A.太平洋聯(lián)系大西洋、印度洋的捷徑亞洲東部聯(lián)系歐洲西部的捷徑北非聯(lián)系亞洲、大洋洲的捷徑大洋洲聯(lián)系南美洲、北美洲的捷徑2017年7月9曰8時(shí)整,D2651次(西安北一蘭州西)動(dòng)車組列車駛出西安北站,標(biāo)志著寶蘭高鐵開通運(yùn)營(yíng),古絲綢之路起點(diǎn)西安至烏魯木齊的“高鐵絲路”全線貫通,西北地區(qū)全面融入全國(guó)高速鐵路網(wǎng)。寶蘭高鐵的開通,使西安至蘭州的運(yùn)行時(shí)間由8小時(shí)縮短至3小時(shí),兩城市之間將形成“公交化”列車往來,平均22分鐘一趟。下圖示意寶蘭高鐵線路。據(jù)此完成23-24題。寶蘭高鐵主要穿過黃土高原地區(qū),施工難度較大,其主要原因是（）A.植被稀疏、風(fēng)沙危害大 B.光照強(qiáng)烈、氣溫日較差大C.用水短缺,施工條件差 D.黃土濕陷,泥石流、滑坡頻發(fā)“絲綢高鐵”的全線通車將（）A.主要承擔(dān)東西部地區(qū)的貨運(yùn) B.推進(jìn)西北地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展C.大幅度擴(kuò)大上海港的吞吐量 D.加快東西部地區(qū)城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程第Ⅱ卷（非選擇題共52分）二、非選擇題（本大題共3小題，共52分。）閱讀圖文材料,完成下列要求。灣區(qū)是指由一個(gè)海灣或者相連的若干個(gè)海灣、港灣、鄰近島嶼共同組成的區(qū)域。由此衍生出的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)被稱為“灣區(qū)經(jīng)濟(jì)”。粵港澳大灣區(qū)是由廣州、深圳、佛山、東莞等9市和香港、澳門2個(gè)特別行政區(qū)形成的城市群。港珠澳大橋推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)城市群崛起,大橋建成后將成為京港澳高速及珠三角壞線高速的一部分。屆時(shí)香港到珠海的車程只有半小時(shí),粵港澳三地將緊密聯(lián)系在一起。（1）指出港珠澳大橋建設(shè)的復(fù)雜性。（2）說明港珠澳大橋投入巨資建設(shè)4大人工島的主要作用。（3）分析港珠澳大橋?qū)浉郯拇鬄硡^(qū)城市群建設(shè)的作用。閱讀圖文材料,完成下列要求。拉日鐵路是青藏鐵路的延伸段,其起點(diǎn)位于拉薩市,終點(diǎn)位于西藏西南部的日喀則市該鐵路貫通西藏經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的“一江兩河”區(qū)域。拉日鐵路沿線屬于高原溫帶半干旱季風(fēng)氣候,6月到9月為雨季,降水集中;10月到次年5月為旱季,干冷多大風(fēng)。植被稀疏低矮。受氣候及植被的影響,拉日鐵路沿線土地沙漠化嚴(yán)重。特別是雅魯藏布江及其兩大支流拉薩河、年楚河的寬谷區(qū),谷底及谷坡上分布著大面積沙丘、沙地,生態(tài)環(huán)境脆弱,風(fēng)沙活動(dòng)頻繁,嚴(yán)重影響鐵路的安全運(yùn)營(yíng)。（1）推測(cè)拉口鐵路沿線河谷地帶沙丘的形成過程。（2）說明拉日鐵路修建過程中可能遇到的自然障礙。（3）簡(jiǎn)述拉日鐵路開通運(yùn)行對(duì)西藏的積極影響。閱讀圖文材料,完成下列要求。蘭渝鐵路于2017年9月29日正式通車,該鐵路將我國(guó)黃河流域和長(zhǎng)江流域聯(lián)系起來為我國(guó)第五條南北縱向重要鐵路,也將絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和海上絲綢之路連在一起,對(duì)國(guó)家和沿線地區(qū)的發(fā)展起到重要作用。下圖為蘭渝鐵路示意圖。1）比較蘭渝鐵路兩端附近河流水文特征的差異。2）分析蘭渝鐵路修建時(shí)間長(zhǎng)的原因。3）說明蘭渝鐵路對(duì)沿線地區(qū)起到的作用。答案以及解析答案：1.A;2.C解析：1.蘭新高鐵是從蘭州到烏魯木齊,該線路緯度較高,有凍土分布,位于內(nèi)陸干旱區(qū),風(fēng)沙天氣多,A對(duì)。緯度較高,離溫影響少,B錯(cuò)。干旱區(qū)降水少,洪澇災(zāi)害少,C錯(cuò)。位于第二級(jí)階梯,不是高寒氣候區(qū),D錯(cuò)。2.蘭新高鐵的開通,有利于提升蘭新鐵路的貨運(yùn)能力,C對(duì)。高鐵是高速鐵路的簡(jiǎn)稱,線路不能促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型,A、D錯(cuò)。該線路位于西部,不能加快東部人口遷移,B錯(cuò)。答案：3.C;4.B解析：3.從圖中四種運(yùn)輸方式的速度和運(yùn)量可知甲、乙、丙、丁依次是公路、航空、鐵路、水運(yùn)。4.集成電路為貴重物品,從北京運(yùn)到拉薩應(yīng)選擇航空。答案：5.B;6.C解析：5.從城市功能分區(qū)角度分析,開普半島遠(yuǎn)離開普敦城區(qū),但是有鐵路與其相連,該區(qū)有大面積的濕地、山峰和開普自然保護(hù)區(qū)分布,因此該半島人口較少,布局城市生態(tài)功能區(qū)較好。本題B選項(xiàng)正確。6.圖示鐵路聯(lián)系了開普敦和周圍地區(qū),促進(jìn)了周圍地區(qū)的發(fā)展,A錯(cuò)誤;鐵路可以帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,但這不是對(duì)開普敦的影響,B排除;鐵路與港口相連,擴(kuò)大了港口的經(jīng)濟(jì)腹地和服務(wù)范圍,C正確;城市的等級(jí)不會(huì)因?yàn)榻煌ň€的修建而發(fā)生變化,D錯(cuò)誤。答案：7.C;8.A;9.C解析：7.云南多喀斯特地貌,地形、地質(zhì)條件復(fù)雜,C正確。氣候?qū)λ淼澜ㄔO(shè)影響不大,A錯(cuò):跨越河流需要建橋梁,B錯(cuò);高鐵的特點(diǎn)是快捷,而且云南省地形復(fù)雜,高鐵建設(shè)要考慮資金投入問題,因此不會(huì)如地方道路盡可能多地穿過居民點(diǎn).考慮人口分布,D錯(cuò).8.南昆客運(yùn)專線是連接西南與華南及珠三角地區(qū)的快速的鐵路通道,該鐵路線的建成能更好地發(fā)揮珠三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)輻射帶動(dòng)作用 ,進(jìn)—步提升西南地區(qū)出海通道的運(yùn)輸能力 ,促進(jìn)地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,①②正確;南昆客運(yùn)專線以客運(yùn)為主,③錯(cuò);南昆客運(yùn)專線建成后能促進(jìn)人口向北海市流動(dòng),從而加快北海城市化的速度。9.據(jù)圖判斷梧州位于河流交匯處.因水運(yùn)便利而得到發(fā)展,但隨著區(qū)域鐵路建設(shè)的發(fā)展,梧州的城市地位不斷下降。答案：10.D;11.A解析：10.本題可根據(jù)各種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)進(jìn)行判斷。 由表格中的信息可知,該地區(qū)位于內(nèi)陸腹地,河流湍急,不適合發(fā)展河運(yùn);管道運(yùn)輸主要是運(yùn)輸氣態(tài)和液態(tài)的物質(zhì) ,該地區(qū)的豐富資源是有色金屬、稀有金屬;該線路約2080千米,距離較長(zhǎng),而公路短途運(yùn)輸較有利;該項(xiàng)目線路長(zhǎng),投資較大,比較適合發(fā)展鐵路及航空運(yùn)輸。11.修建該交通線路,可方便客、貨運(yùn)輸,促進(jìn)該地區(qū)和外界的交流,故①②正確。該地地質(zhì)條件復(fù)雜,具有各種原始狀態(tài)的生態(tài)群落,大力開發(fā)生物資源會(huì)破壞生態(tài)環(huán)境,故③不正確;該地地質(zhì)條件復(fù)雜,修建該交通線路會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐匦巍⒌孛苍斐捎绊?容易引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害,故④不正確。答案：12.D;13.D;14.A解析：12.本題考查海底隧道建設(shè)的目的。海底隧道建設(shè)成本高 ,A錯(cuò)誤;海底隧道建設(shè)將對(duì)海洋生物不利,B錯(cuò)誤:海底隧道較為隱蔽,不會(huì)破壞景觀,但這不是其建設(shè)的主要目的,C錯(cuò)誤;由材料和圖示可知,工程西段靠近哥本哈根機(jī)場(chǎng),采用海底隧道方案有利于飛機(jī)飛行和海洋輪船航行,所以利于?？战煌ㄊ枪こ涛鞫尾捎煤５姿淼婪桨傅闹饕康?D正確。13.本題考查自然特征對(duì)人類活動(dòng)的影響。通行速度快慢要看交通流量.與人工島建設(shè)無關(guān),A錯(cuò)誤:人工島建設(shè).施工難度大.B錯(cuò)誤;人工島建設(shè)不利于水流通楊.C錯(cuò)誤;橋隧結(jié)合處未利用薩爾特島.而是新建人工島,可以減少工程施工和通車后對(duì)薩爾特島生態(tài)壞境的影響 ,有利于保護(hù)薩爾特島生物.D正確14.本題考查區(qū)域差異與區(qū)域協(xié)作。厄勒海峽兩岸分別是丹麥哥本哈根和瑞典馬爾默 .兩岸的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的差異為厄勒海峽兩岸區(qū)域經(jīng)濟(jì)的合作提供了條件.A正確答案：15.D;16.C解析：15.本題考查港口建設(shè)的區(qū)位條件。從圖中可知 ,上海港口經(jīng)歷6次區(qū)位遷移.從最開始的黃浦江與蘇州河交匯處,到長(zhǎng)江沿岸和長(zhǎng)江口.最后到位于深水處的洋山港。16.本題考査港口的建設(shè)意義。洋山港位于東海的大小洋山島 ,是深水港.建成后能夠停泊吃水線較深的大型船舶,增強(qiáng)了上海港口的運(yùn)輸能力.提升了上海國(guó)際航運(yùn)中心的地位。答案：17.A;18.B解析：17.公路運(yùn)輸具有機(jī)動(dòng)靈活的特點(diǎn),且速度較快,故適于鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸。18.綠色通道”的開通,有利于商品農(nóng)業(yè)的發(fā)展,提高農(nóng)產(chǎn)品銷售數(shù)量,擴(kuò)大其銷售范圍。答案：19.A;20.D解析：1.從圖中可以看出，該機(jī)場(chǎng)位于北大西洋空中航線的必經(jīng)之地，該機(jī)場(chǎng)位于紐芬蘭島上。該島位于北美洲最東端，是飛機(jī)飛離北美洲，飛往歐洲地區(qū)最后的補(bǔ)給點(diǎn)，也是由歐洲飛往北美洲地區(qū)的航線上，臨近北美大陸的第一個(gè)補(bǔ)給點(diǎn)。故其獨(dú)特的地理位置使其成為最繁忙的機(jī)場(chǎng)。2.隨著飛機(jī)制造業(yè)的發(fā)展，飛機(jī)載油量增加，單位距離能耗降低，飛機(jī)攜帶的燃油可滿足橫跨大西洋的需求，已無需經(jīng)停該航空港。答案：21.A;22.B解析：21.全球氣候變暖,北極航道封凍期縮短,可以進(jìn)行通航,商業(yè)價(jià)值發(fā)揮出來,所以說起來越具有現(xiàn)實(shí)價(jià)值,A正確。22.讀圖,圖示中的北極航道是亞洲東部聯(lián)系歐洲西部的捷徑 ,太平洋聯(lián)系印度洋不經(jīng)過北極航道,北非聯(lián)系亞洲、大洋洲也不經(jīng)過北極航道,大洋洲聯(lián)系南美洲、北美洲同樣不經(jīng)過北極航道,所以B正確。答案：23.D;24.B解析：23.黃土高原溝壑縱橫、土質(zhì)疏松,施工過程易出現(xiàn)黃土陷、泥石流、滑坡等,影響鐵路建設(shè)。D正確。黃土濕陷是黃土的一種特殊的工程地質(zhì)性質(zhì)。黃土具有在自重或外部荷重下,受水浸濕后結(jié)構(gòu)迅速破壞發(fā)生突然下沉的性質(zhì)。24.高鐵主要是客運(yùn),對(duì)上海港的吞吐量無影響;“絲綢高鐵”的全線通車將推進(jìn)西北地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展,帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展;對(duì)東部城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程無影響。B正確。答案：25.（1）工程量大:自然環(huán)境復(fù)雜;涉及“一國(guó)兩制”、三地法規(guī)等;要考慮船舶航行和環(huán)境保護(hù)等多方面的因素。（2）為大橋提供交通、管理、服務(wù)、救援功能 ;具有海上休息及觀光功能;人工島會(huì)成為重要的人造景觀。（3）促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)城市群之間人才、物資與資金的流動(dòng) ;促進(jìn)技術(shù)交流;充分發(fā)揮中心城市的輻射作用;加強(qiáng)城市群之間分工合作.加速產(chǎn)業(yè)集群建設(shè);促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)作體系形成。解析：（1）可以從自然條件、社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件和環(huán)境保護(hù)三方面回答。（2）港珠澳大橋投入巨資建設(shè)4大人工島的主要作用:一是可以為大橋提供交通、管理、服務(wù)、救援功能.二是可用作海上休息、觀光功能,人工島會(huì)成為重要的人造景觀。（3）作用包括以下方面:一是加強(qiáng)粵港澳大灣區(qū)各城市之間的聯(lián)系 ,二是充分發(fā)揮中心城市的輻射作用,三是加強(qiáng)城市群之間的分工合作和加速產(chǎn)業(yè)集群建設(shè),促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)作體系的形成。答案：26.（1）雨季,大量的地表碎屑物質(zhì)被搬運(yùn)堆積到河谷 ;旱季,河流水