畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目：蘭新鐵路第第二雙線CPⅢ控制網(wǎng)論文作者：****指導(dǎo)教師：***專業(yè)：****系（院）：***答辯日期：年月日目錄目錄HYPERLINK\l"_Toc287124527"摘要摘要軌道的高平順性是無(wú)砟軌道最突出的特點(diǎn)，同時(shí)也是高速鐵路建設(shè)成敗的關(guān)鍵之一。為了保證軌道的高平順性，線路必須具備非常準(zhǔn)確的幾何參數(shù)，測(cè)量誤差誤差必須保持在毫米級(jí)范圍內(nèi)，對(duì)測(cè)量精度提出了很高的要求。在無(wú)砟軌道勘測(cè)設(shè)計(jì)階段，應(yīng)建立CPI和CPII控制網(wǎng)。其中CPI網(wǎng)主要為勘測(cè)、施工、運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供坐標(biāo)基準(zhǔn)，CPII網(wǎng)主要為勘測(cè)和施工提供控制基準(zhǔn)。線路控制網(wǎng)CPII作為軌道控制網(wǎng)CPIII的平面控制基準(zhǔn)，必須進(jìn)行精密的測(cè)設(shè)。在無(wú)砟軌道施工中，鋪軌控制基樁不僅是加密基樁的基準(zhǔn)點(diǎn)，也是無(wú)砟軌道鋪設(shè)的控制點(diǎn)，它的精度測(cè)設(shè)是保證軌道施工質(zhì)量的關(guān)鍵。布設(shè)CPIIII網(wǎng)的目的就在于準(zhǔn)確的測(cè)設(shè)控制基樁，確定無(wú)砟軌道施工滿足線路平順性要求。本文以整個(gè)無(wú)砟軌道控制網(wǎng)的布設(shè)，和規(guī)定進(jìn)行研究分析，從而對(duì)CPIII的網(wǎng)型布設(shè)，測(cè)量和精度分析進(jìn)行研究分析。從而了解到CPIII測(cè)量在高速鐵路無(wú)砟軌道建設(shè)中的重要性。關(guān)鍵詞：控制網(wǎng)CPIII復(fù)測(cè)精度第一章緒論第一章緒論1.1無(wú)砟軌道測(cè)量的重要性高速產(chǎn)生的強(qiáng)大慣性來(lái)自與軌道，軌道是高鐵建設(shè)的最終體現(xiàn)，精度要求達(dá)到毫米級(jí)，為了多個(gè)過(guò)程的施工均達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，就必須采用精密工程測(cè)量技術(shù)控制每個(gè)過(guò)程。地球是橢球體，施工采用的圖紙和數(shù)據(jù)是平面的，用平面表示橢球面，必然存在著投影變形，為滿足高鐵無(wú)砟軌道施工要求，需要采用精密工程測(cè)量技術(shù)進(jìn)行投影變形控制。1.2現(xiàn)行無(wú)砟軌道控制網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)德國(guó)高速鐵路工程測(cè)量體系和標(biāo)準(zhǔn)有一個(gè)發(fā)展和完善的過(guò)程。比較DS833（暫行規(guī)定）和RIL（現(xiàn)行規(guī)范）可知，德鐵測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)的制定經(jīng)歷了一個(gè)認(rèn)識(shí)、實(shí)踐、在認(rèn)識(shí)的發(fā)展過(guò)程。根據(jù)測(cè)量誤差和工程測(cè)量建網(wǎng)理論，平面控制網(wǎng)的高程數(shù)據(jù)，主要是為了投影面的計(jì)算；單點(diǎn)的平面和高程精度，在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足和認(rèn)識(shí)不充分時(shí)，指定的標(biāo)準(zhǔn)略高，避免在工程施工中引發(fā)先測(cè)量精度不夠而必須采取補(bǔ)救措施，給施工建設(shè)造成更大的損失；無(wú)砟軌道的形式、施工工法和測(cè)量方法不同，測(cè)量精度指標(biāo)也會(huì)有差異，因此，新規(guī)范要求ＰＳ４根據(jù)需要確定必要精度。他們?cè)趯?shí)踐還發(fā)現(xiàn)，僅有ＰＳ１不足以達(dá)到線路的控制的目的，因此在新規(guī)范中增加框架控制點(diǎn)PSO。依據(jù)誤差理論分析和仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)果，參考德鐵標(biāo)準(zhǔn)，并考慮到我國(guó)現(xiàn)有技術(shù)能力，我國(guó)客運(yùn)專線無(wú)砟軌道測(cè)量控制網(wǎng)的主要技術(shù)指標(biāo)如表1.1所列。表1.1我國(guó)客運(yùn)專線無(wú)砟軌道測(cè)量控制網(wǎng)的主要技術(shù)指標(biāo)控制網(wǎng)級(jí)別附和長(zhǎng)度（KM))邊長(zhǎng)（m)方向中誤差（″﹚﹚相鄰點(diǎn)坐標(biāo)中誤差差（㎜﹚相鄰點(diǎn)高差中誤差差（㎜﹚邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差增設(shè)點(diǎn)坐標(biāo)／高程程中誤差﹙㎜﹚CPI―1000～400001.38＋1×S20×L?≦1／17000010∕2CPII≦4800～100001.71020×L?≦1／10000015/-水準(zhǔn)基點(diǎn)―≦2000――4×L?――∕2CPIII≦1150～2002.858×L?≦1／200006∕1注：S為GPS基線長(zhǎng)，單位為KM；L為水準(zhǔn)路線長(zhǎng)，單位為KM。1.3控制網(wǎng)的對(duì)比·RIL833標(biāo)準(zhǔn)與我國(guó)客專無(wú)砟軌道測(cè)量控制網(wǎng)等級(jí)的對(duì)應(yīng)關(guān)系CPI相當(dāng)于PS0；CPII相當(dāng)于PS1；水準(zhǔn)基點(diǎn)相當(dāng)于PS3；CPIII在線下工程土建施工時(shí)相當(dāng)于PS2；無(wú)砟軌道施工時(shí)，重建（或恢復(fù)）CPIII控制點(diǎn)（150～200m）和加密控制基樁（間隔50～60m），相當(dāng)于PS4。·精度比較根據(jù)收集到的德鐵標(biāo)準(zhǔn)，尺度誤差的限制值為10mm/km?！犊瓦\(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定》中的模型誤差，采用不大于10mm/km，有條件推行小于1mm/km。從相鄰點(diǎn)誤差來(lái)說(shuō)，我國(guó)客運(yùn)專線無(wú)砟軌道的CPII精度高于德鐵DS833.0020和RIL833規(guī)程的PS1；水準(zhǔn)基點(diǎn)的精度高于德鐵DS833.0020和RIL883規(guī)程的PS3；CPIII點(diǎn)的高程精度低于德鐵DS833.0020和RIL883規(guī)程的PS3；平面精度高于德鐵DS833.0020和PS4.德鐵標(biāo)準(zhǔn)對(duì)單點(diǎn)平面（或高程）位置誤差的解釋，可理解為：需補(bǔ)設(shè)或增設(shè)控制點(diǎn)時(shí)，由現(xiàn)有已知控制點(diǎn)發(fā)展的新控制點(diǎn)相對(duì)于已知點(diǎn)的坐標(biāo)（或高程）中誤差?，F(xiàn)有測(cè)量規(guī)范均未涉及該指標(biāo)。鐵路工程測(cè)量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，該指標(biāo)對(duì)實(shí)際工作有指導(dǎo)性意義。因此,《客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定》的CPI、CPII和水準(zhǔn)基點(diǎn)單點(diǎn)平面（或高程）位置中誤差參照德鐵標(biāo)準(zhǔn)，CPIII單點(diǎn)平面（或高程）位置中誤差，采用中鐵二院與西南交通大學(xué)共同完成的鐵道部建設(shè)司科研項(xiàng)目《無(wú)砟軌道工程測(cè)量控制網(wǎng)精度研究報(bào)告》提出的加密基樁的精度指標(biāo)。1.4控制網(wǎng)的組成勘測(cè)控制網(wǎng)是勘測(cè)設(shè)計(jì)單位在勘測(cè)設(shè)計(jì)階段為滿足高速鐵路工程勘測(cè)設(shè)計(jì)和向施工單位進(jìn)行交樁而建立的平面、高程控制網(wǎng)，它包括框架控制網(wǎng)CP0、基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)PⅠ、線路平面控制網(wǎng)CPⅡ和線路水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)。施工控制網(wǎng)是為高速鐵路工程施工提供控制基準(zhǔn)的各級(jí)平面高程控制網(wǎng)。它包括基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)CPⅠ、線路平面控制網(wǎng)CPⅡ、線路水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)，以及在此基礎(chǔ)上加密的施工平面、高程控制點(diǎn)和為軌道鋪設(shè)而建立的軌道控制網(wǎng)CPⅢ。運(yùn)營(yíng)維護(hù)控制網(wǎng)是在高速鐵路工程竣工后，施工單位交給運(yùn)營(yíng)單位，為運(yùn)營(yíng)階段對(duì)高速鐵路工程進(jìn)行變形監(jiān)測(cè)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)的平面、高程控制網(wǎng)，它包括基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)CPⅠ線路平面控制網(wǎng)CPⅡ、線路水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)、軌道控制網(wǎng)CPⅢ以及軌道維護(hù)基標(biāo)。1.5術(shù)語(yǔ)基礎(chǔ)框架控制網(wǎng)（CP0）、基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CPⅠ）、線路平面控制網(wǎng)（CPⅡ）、軌道控制網(wǎng)（CPⅢ）概念，是為了便于闡述新建鐵路線路平面控制測(cè)量按分級(jí)布網(wǎng)原則進(jìn)行測(cè)量。1.6儀器及人員分配1.6.1儀器無(wú)砟軌道CPIII測(cè)量精度高、要求嚴(yán)，對(duì)儀器設(shè)備嚴(yán)格，投入儀器設(shè)備列表如表1.2：表1.2主要儀器和設(shè)備序號(hào)規(guī)格型號(hào)生產(chǎn)廠家精度指標(biāo)備注1TCA2003徠卡0.5″／1+11ppm若干2TCRP12011+徠卡1″／1+1.5ppmm若干3DNA03徠卡0.3㎜／㎞若干4徠卡GPRI棱鏡徠卡5氣壓計(jì)6溫度計(jì)測(cè)量?jī)x器均經(jīng)測(cè)繪儀器計(jì)量檢定單位鑒定合格，并在有效期內(nèi)，可用于相應(yīng)等級(jí)精度要求的測(cè)量工作。1.6.2人員分配CPIII控制網(wǎng)由集團(tuán)公司專業(yè)測(cè)量隊(duì)伍實(shí)施。測(cè)繪資質(zhì)等級(jí)為乙級(jí)。作業(yè)人員通過(guò)專業(yè)的CPⅢ數(shù)據(jù)采集及數(shù)據(jù)處理培訓(xùn)。無(wú)砟軌道CPIII控制網(wǎng)測(cè)量由集團(tuán)公司統(tǒng)一負(fù)責(zé)和技術(shù)指導(dǎo)，統(tǒng)一進(jìn)行CPIII控制網(wǎng)測(cè)設(shè)，各個(gè)子公司項(xiàng)目各自組織測(cè)量隊(duì)，負(fù)責(zé)本管段CPIII的測(cè)設(shè)及后續(xù)無(wú)砟軌道安裝測(cè)量工作。每個(gè)子公司測(cè)量作業(yè)隊(duì)內(nèi)，配備一名測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)制定全隊(duì)測(cè)量計(jì)劃及測(cè)量調(diào)度，此外還有一名專門從事技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量檢核、數(shù)據(jù)平差計(jì)算的工程師（熟悉電腦、測(cè)量軟件及CPIII測(cè)量要求）。我項(xiàng)目部無(wú)砟軌道CPIII測(cè)量共有3個(gè)分部，每個(gè)分部考慮配備測(cè)量人員35人，其中：每個(gè)分部配置測(cè)量工程師1名。1.7采用的軟件GPS基線解算采用Leica隨機(jī)軟件LGO，平差計(jì)算使用西南交通大學(xué)的ESGPS軟件及武漢測(cè)繪大學(xué)的CosaGPSV5.1通用平差軟件包。CPⅢ數(shù)據(jù)采集與平差分別使用中鐵二院與西南交大聯(lián)合開(kāi)發(fā)的V1.0高速鐵路通用平差軟件SurveyAdjust。1.8坐標(biāo)與高程系統(tǒng)CPIIIDMS用WGS84橢球高斯投影工程獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)坐標(biāo)換帶采用Geotrsan軟件進(jìn)行。高程系統(tǒng)采用與設(shè)計(jì)單位相同的1985國(guó)家高程基準(zhǔn)1.9測(cè)量?jī)?nèi)容(1)CPI、CPⅡ控制網(wǎng)復(fù)測(cè)和加密；(2)二等水準(zhǔn)控制網(wǎng)加密（含橋上下三角高程傳遞）；(3)CPⅢ控制網(wǎng)布設(shè)；(4)CPⅢ平面、高程控制測(cè)量。1.10技術(shù)依據(jù)(1）《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》（TB10601-2009）；(2)《客運(yùn)專線鐵路無(wú)碴軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2006]158號(hào)）；(3)《精密工程測(cè)量規(guī)范》（GB/T15314-94）；(4)《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》（GB12897-2006）；(5)《全球定位系統(tǒng)（GPS）鐵路測(cè)量規(guī)程》（TB10054-97）；(6)《時(shí)速200公里及以上鐵路工程基樁控制網(wǎng)（CPⅢ）測(cè)量管理辦法》（鐵建設(shè)[2008]80號(hào)）(7)《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范鐵路工程測(cè)量控制網(wǎng)管理工作的通知》（鐵建設(shè)[2009]20號(hào)）(8)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)客運(yùn)專線建設(shè)質(zhì)量管理的指導(dǎo)意見(jiàn)》（鐵建設(shè)[2008]246號(hào)）(9)鐵道部工程管理中心2007年4月30日《關(guān)于加強(qiáng)鐵路建設(shè)客運(yùn)專線江米控制測(cè)量工作的通知》。(10)鐵道部建設(shè)管理司《關(guān)于重視和加強(qiáng)時(shí)速200公里以上鐵路工程測(cè)量工作的的通知》（建計(jì)[電[2006]128號(hào)）。(11)2008年5月28號(hào)鐵道部建設(shè)司《時(shí)速200公里計(jì)以上鐵路工程基樁控制網(wǎng)(CPIII)測(cè)量管理辦法》（鐵建設(shè)【2008】80號(hào)）。(12)2009年鐵道部建設(shè)司《關(guān)于加強(qiáng)鐵路建設(shè)工程測(cè)量控制網(wǎng)管理工作的通知》（鐵建設(shè)[2009]20號(hào)）。(13)鐵道部與蘭新鐵路公司的其他規(guī)定。第二章精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)和加密第二章精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)和加密2.1精密控制網(wǎng)復(fù)測(cè)（1）采用GPS逐級(jí)控制進(jìn)行復(fù)測(cè)，CP0約束CPⅠ、CPⅠ約束CPⅡ，復(fù)測(cè)與原測(cè)成果較差滿足下表的規(guī)定：表2.1CPI、CPII控制點(diǎn)復(fù)測(cè)坐標(biāo)較差限差要求單位：mm控制點(diǎn)類型坐標(biāo)較差限差CPⅠ20CPⅡ15注：表中坐標(biāo)較差限差指X、Y坐標(biāo)分量較差。表2.2復(fù)測(cè)相鄰點(diǎn)間坐標(biāo)差之差的相對(duì)精度限差控制網(wǎng)等級(jí)相鄰點(diǎn)間坐標(biāo)差之之差的相對(duì)精精度限差CPⅠ1/1300000CPⅡ1/800000注：表中相鄰點(diǎn)間坐標(biāo)差之差的相對(duì)精度按式3.1計(jì)算（式2.1）式中：△Xij=（Xj–Xi）復(fù)–（Xj–Xi）原△Yij=（Yj–Yi）復(fù)–（Yj–Yi）原△Zij=（Zj–Zi）復(fù)–（Zj–Zi）原ss相鄰點(diǎn)間的的二維平面距距離或三維空空間距離；△Xij，△Yijj—相鄰點(diǎn)i與j間二維坐標(biāo)標(biāo)差之差（m）；△Zij—相鄰點(diǎn)點(diǎn)i與j間Z方向坐標(biāo)差差之差，當(dāng)只只統(tǒng)計(jì)二維坐坐標(biāo)差之差的的相對(duì)精度時(shí)時(shí)該值為零（m）。（2）水準(zhǔn)點(diǎn)間的復(fù)測(cè)高高差與原測(cè)高高差之較差±。2.2精密網(wǎng)加密密2.2.1選點(diǎn)埋埋石CPII加密點(diǎn)采采用強(qiáng)制對(duì)中中標(biāo)，橋梁部部分CPII加密點(diǎn)上橋橋，CPII加密點(diǎn)單獨(dú)獨(dú)埋設(shè)不可與與CPIII共用，并且且沿線路前進(jìn)進(jìn)方向左右交交替埋設(shè)于橋橋梁的固定端端。路基段應(yīng)應(yīng)在征地界范范圍內(nèi)，便于于保護(hù)的部位位設(shè)置加密CCPII點(diǎn)，必必須保證加密密CPII點(diǎn)的的埋設(shè)穩(wěn)定可可靠，沿線路路前進(jìn)方向宜宜在右交替埋埋設(shè)。對(duì)采用用CPS技術(shù)測(cè)量的的，必須同時(shí)時(shí)滿足必要的的GPS觀測(cè)條件。圖2.1加密CPIII及加密二等等水準(zhǔn)標(biāo)志2.2.2CPPⅡ控制網(wǎng)加密密CPII采用GPPS測(cè)量分段加加密，在原精精密控制網(wǎng)基基礎(chǔ)上按同精精度內(nèi)插方式式加密。CPPII加密同精測(cè)測(cè)網(wǎng)原網(wǎng)要求求，觀測(cè)、數(shù)數(shù)據(jù)處理均與與原測(cè)CPII相同。CPII加密點(diǎn)間的的基線長(zhǎng)度在在600米左右，并且且與聯(lián)測(cè)相鄰鄰的原精測(cè)網(wǎng)網(wǎng)中的CPI或CPII點(diǎn)，以保證證梁上與梁下下的平面坐標(biāo)標(biāo)系統(tǒng)統(tǒng)一。CPII加密測(cè)量量時(shí)觀測(cè)2個(gè)時(shí)段，每每個(gè)時(shí)段不少少于60分鐘，加密1個(gè)CPII點(diǎn)時(shí)聯(lián)測(cè)2個(gè)CPI和2個(gè)CPII，且加密點(diǎn)點(diǎn)位于已知點(diǎn)點(diǎn)中間。GPS觀測(cè)和各級(jí)級(jí)平面控制網(wǎng)網(wǎng)的主要技術(shù)術(shù)要求規(guī)定按按下表的規(guī)定定：表2.3GPS測(cè)測(cè)量的精度指指標(biāo)控制網(wǎng)級(jí)別基線邊方向中誤差差最弱邊相對(duì)中誤差差CP0≤0.7″1/1000000CPⅠ≤1.3″1/1800000CPⅡ≤1.7″1/1000000表2.4GPS觀觀測(cè)技術(shù)要求求級(jí)別項(xiàng)目三等靜態(tài)測(cè)量衛(wèi)星高度角（°）≥15有效衛(wèi)星總數(shù)≥4時(shí)段中任一衛(wèi)星有有效觀測(cè)時(shí)間間（min）≥20時(shí)段長(zhǎng)度（minn）≥60觀測(cè)時(shí)段數(shù)2數(shù)據(jù)采樣間隔（SS）15PDOP或GDOOP≤8重復(fù)設(shè)站22.2.3數(shù)據(jù)處處理對(duì)CPII加密點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行整體平差差前，對(duì)網(wǎng)中的原CPI和CPII點(diǎn)的穩(wěn)定性進(jìn)進(jìn)行分析。對(duì)對(duì)不滿足精度度要求的原CPI和CPII進(jìn)行剔除，滿滿足要求的全全部作為起算算點(diǎn)?；€質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)如表2.3表2.5基線質(zhì)量檢檢驗(yàn)限差表檢驗(yàn)項(xiàng)目限差要求X坐標(biāo)分量閉合差Y坐標(biāo)分量閉合差Z坐標(biāo)分量閉合差環(huán)線全長(zhǎng)閉合差獨(dú)立環(huán)（附合路線線）重復(fù)觀測(cè)基線較差差≤，本項(xiàng)目a=5mmm，b=1pppm，d取基線或環(huán)環(huán)平均變長(zhǎng)(以km計(jì))基線的質(zhì)量檢驗(yàn)符符合要求后，以以所有獨(dú)立基基線構(gòu)成控制制網(wǎng)，以三維維基線向量及及其相應(yīng)的方方差—協(xié)方差陣作作為觀測(cè)信息息，以一個(gè)點(diǎn)點(diǎn)的WGS—84的三維坐標(biāo)標(biāo)為起算數(shù)據(jù)據(jù)，進(jìn)行無(wú)約約束平差。GPS網(wǎng)無(wú)約束平平差合格后，引引入網(wǎng)中聯(lián)測(cè)測(cè)的CPI和CPII點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)行行三維約束平平差，引入的的已知數(shù)據(jù)應(yīng)應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定性性評(píng)定。平差后加密點(diǎn)CPPII的點(diǎn)位精度度小于10mm，基線邊邊方向中誤差差≤1.7″，最弱邊相相對(duì)中誤差符符合限差1/1000000。2.2.4水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)加密（1）水準(zhǔn)方案加密線路水準(zhǔn)基點(diǎn)點(diǎn)埋設(shè)在線路路附近穩(wěn)定，橋橋梁部分上橋橋埋設(shè)。線路路水準(zhǔn)基點(diǎn)的埋設(shè)與CPIII或加密CPII共樁（與CPIII、加密CPII預(yù)埋件相同同）。高程控制網(wǎng)加密按按二等水準(zhǔn)測(cè)測(cè)量的技術(shù)要要求執(zhí)行，采采用徠卡DNA033水準(zhǔn)儀（經(jīng)過(guò)檢定，并并處于檢定有有效期內(nèi)）進(jìn)進(jìn)行，水準(zhǔn)線線路聯(lián)測(cè)到線線路兩端各兩兩個(gè)以上線路路水準(zhǔn)基點(diǎn)上上。（2）技術(shù)要求按表2..62.77.2.8的執(zhí)行:表2.6二等水準(zhǔn)測(cè)測(cè)量精度要求求（mm）水準(zhǔn)測(cè)量等級(jí)每千米水準(zhǔn)測(cè)量偶偶然中誤差每千米水準(zhǔn)測(cè)量全全中誤差限差檢測(cè)已測(cè)段高差之之差往返測(cè)不符值附合路線或環(huán)線閉閉合差左右路線高差不符值平原山區(qū)二等≤1.0≤2.0640.84——表2.7二等水準(zhǔn)測(cè)測(cè)量主要技術(shù)術(shù)要求等級(jí)水準(zhǔn)儀最低型號(hào)水準(zhǔn)尺類型視距（m）前后視距差（m）測(cè)段的前后視距累累積差（m）視線高度（m）數(shù)字水準(zhǔn)儀重復(fù)測(cè)測(cè)量次數(shù)光學(xué)數(shù)字光學(xué)數(shù)字光學(xué)數(shù)字光學(xué)（下絲讀數(shù)）數(shù)字二等DSZ1、DS11因瓦≤50≥3且≤50≤1.0≤1.5≤3.0≤6.0≥0.3≤2.8且≥0.555≥2次表3.8水準(zhǔn)測(cè)量的的主要技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)水準(zhǔn)儀最低型號(hào)水準(zhǔn)尺觀測(cè)次數(shù)二等水準(zhǔn)DSZ1、DS11因瓦往返（3）數(shù)據(jù)處理線路水準(zhǔn)基點(diǎn)的加加密按照國(guó)家家二等水準(zhǔn)測(cè)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)施測(cè)測(cè)，以穩(wěn)定的線路水準(zhǔn)基基點(diǎn)、深埋水水準(zhǔn)點(diǎn)為起算算點(diǎn)，進(jìn)行整整體嚴(yán)密平差差計(jì)算，采用用專業(yè)平差軟軟件平差。高高程成果保留留到0.1mm。水準(zhǔn)測(cè)量作業(yè)結(jié)束束后，每條水水準(zhǔn)路線按測(cè)測(cè)段往返測(cè)高高差不符值計(jì)計(jì)算每千米水水準(zhǔn)測(cè)量偶然然中誤差MΔ；當(dāng)水準(zhǔn)網(wǎng)網(wǎng)的環(huán)數(shù)超過(guò)過(guò)20個(gè)時(shí)，還按按環(huán)線閉合差差計(jì)算Mw。MΔ和Mw應(yīng)符合表2..5規(guī)定，否否則應(yīng)對(duì)較大大閉合差的路路線進(jìn)行重測(cè)測(cè)。MΔ和Mw應(yīng)按下列公公式計(jì)算：第三章控制網(wǎng)CPIII的測(cè)試第三章控制網(wǎng)CPIIII的測(cè)設(shè)3.1CPⅢ預(yù)預(yù)埋件及安裝裝CPⅢ點(diǎn)設(shè)置強(qiáng)制對(duì)中標(biāo)標(biāo)志，標(biāo)志幾幾何尺寸的加加工誤差不大大于0.05mmm，CPⅢ標(biāo)志棱鏡組組件安裝精度度符合表3.1的要求：表3.1CPⅢ標(biāo)標(biāo)志棱鏡組件件安裝精度要要求CPⅢ標(biāo)志重復(fù)性安裝誤差((mm)互換性安裝誤差((mm)X0.40.4Y0.40.4H0.20.2CPIII預(yù)埋件件采用圖3..1所示預(yù)埋埋件：圖3.1CPIIII標(biāo)志及預(yù)埋埋件預(yù)埋件尺寸：外徑徑：28mm；長(zhǎng)度：555mm；內(nèi)徑：16.mm；長(zhǎng)度度：30mm；連接采用用螺絲緊扣。預(yù)埋件埋設(shè)方法如如下：在路基段CPIIII標(biāo)志樁、橋梁段防撞墻大大致豎立鉆孔孔，采用500mm左右直徑鉆頭頭，鉆深800mm。埋設(shè)時(shí)預(yù)埋埋件盡量豎直直，采用錨固固劑填充孔位位，安放預(yù)埋埋件，豎立安安裝調(diào)整預(yù)埋埋件，讓預(yù)埋件管口平平行于水泥面面或略微高一點(diǎn)，錨固固劑沿預(yù)埋件件外壁四周被被擠出。待錨錨固劑凝固后后進(jìn)行復(fù)檢，標(biāo)標(biāo)志穩(wěn)固，不不可晃動(dòng)，標(biāo)標(biāo)志內(nèi)須無(wú)任任何異物，并并檢查保護(hù)管管是否正常。預(yù)預(yù)埋件埋設(shè)完完成及不使用用時(shí)，加設(shè)防防塵蓋(如圖3.2)，以防異物物進(jìn)行預(yù)埋件件內(nèi)影響預(yù)埋埋件使用及其其精度。圖3.2通用預(yù)埋件件及預(yù)埋件防防塵蓋3.2平面觀測(cè)連連接桿圖3.3CPIIII平面觀測(cè)棱棱鏡連接桿棱鏡測(cè)量桿尺寸：：內(nèi)插桿外徑徑:16mm螺絲桿，連連接螺絲長(zhǎng)25mm；外接桿長(zhǎng)度度：110±0..01mm。3.3高程觀測(cè)連連接桿圖3.4CPIIII高程觀測(cè)連連接桿水準(zhǔn)測(cè)量桿尺寸：：16mm螺絲桿，連連接螺絲長(zhǎng)25mm；外接桿長(zhǎng)度度（至球心）：140±0.02mm。3.4CPⅢ標(biāo)標(biāo)志的使用3.4.1平面測(cè)測(cè)量（1）和已安裝的預(yù)埋件件配套一致，選選擇棱鏡測(cè)量量桿12根；（2）把棱鏡測(cè)量桿螺絲旋旋進(jìn)預(yù)先安置置好的預(yù)埋件件,使棱鏡測(cè)量桿桿的突出橫截截面和預(yù)埋件件管口嚴(yán)密連連接。（3）將棱鏡安裝在棱鏡鏡測(cè)量桿插頭頭上；（4）旋轉(zhuǎn)棱鏡頭正對(duì)準(zhǔn)準(zhǔn)全站儀；（5）測(cè)量完將用防塵蓋蓋將預(yù)埋件蓋蓋上。CPⅢ平面測(cè)量點(diǎn)位隨棱棱鏡不同而變變化，采用的的儀器和棱鏡鏡配套，而且且復(fù)測(cè)、精調(diào)調(diào)也必須采用用和測(cè)量時(shí)同同樣的儀器、棱棱鏡。3.4.2高程測(cè)測(cè)量（1）和已安裝的預(yù)埋件件配套一致，選選擇4根水準(zhǔn)測(cè)量桿桿；（2）把水準(zhǔn)測(cè)量桿旋進(jìn)預(yù)預(yù)先安置好的的預(yù)埋件,使水準(zhǔn)測(cè)量桿桿的突出橫截截面和預(yù)埋件件管口嚴(yán)密連連接。3.4.3日常管管理和養(yǎng)護(hù)（1）搬運(yùn)、運(yùn)輸過(guò)程中中應(yīng)用紙包裹裹棱鏡（水準(zhǔn)準(zhǔn)）測(cè)量桿，防防止相互碰撞撞、磨損。（2）每三個(gè)月檢查一次次預(yù)埋件和塞子子是否損壞，用用小毛刷刷除除預(yù)埋件內(nèi)灰塵塵。豎立的預(yù)預(yù)埋件如果灰灰塵積太厚，則則用水沖洗。3.4.4檢驗(yàn)方方法采用不同棱鏡、高高程、及加密密CPII或二等水準(zhǔn)準(zhǔn)連接桿進(jìn)行行檢測(cè)，螺絲絲穩(wěn)固，無(wú)松松動(dòng)，連接順順暢。3.5CPⅢ點(diǎn)點(diǎn)和自由測(cè)站編號(hào)CPⅢ點(diǎn)編號(hào)：采用7位位編號(hào)形式（00003300），前4位采用連續(xù)續(xù)里程（貫通通里程）的公公里數(shù)，第5位正線部分分為“3”，第6，7位為流水號(hào)號(hào)，01～99號(hào)數(shù)循環(huán)。由由小里程向大大里程方向順順次編號(hào)，里里程增大方向向軌道左側(cè)的的標(biāo)記點(diǎn)，末末位編號(hào)為奇奇數(shù)，里程增增大方向軌道道右側(cè)的標(biāo)記記點(diǎn)，末位編號(hào)為為偶數(shù)。CPⅢ布點(diǎn)時(shí)對(duì)點(diǎn)點(diǎn)位進(jìn)行詳細(xì)細(xì)描述，主要要描述的內(nèi)容容包括位于線線路里程（精精確至米）、具具體設(shè)置位置置和其它需要要說(shuō)明的情況況等。自由測(cè)站編號(hào)：CCPⅢ測(cè)量過(guò)程中中的自由測(cè)站點(diǎn)編號(hào)根根據(jù)連續(xù)里程程（貫通里程程）和測(cè)站號(hào)等相關(guān)信信息來(lái)進(jìn)行編編制，如0613CC01。前4位為里程，第第5位C代表初次建建網(wǎng)測(cè)量，B代表補(bǔ)測(cè)，F(xiàn)代表復(fù)測(cè)，J代表竣工測(cè)測(cè)量，第6位和第7位代表測(cè)站編號(hào)，01～99號(hào)數(shù)循環(huán)。CPⅢ點(diǎn)編號(hào)路基地段宜宜標(biāo)繪于接觸觸網(wǎng)桿（或臨臨時(shí)基礎(chǔ)內(nèi)側(cè)側(cè)），標(biāo)志正正下方0.2m；橋梁地段段宜標(biāo)繪于擋擋砟墻內(nèi)側(cè)，側(cè)面及頂面面與防撞墻邊邊緣齊；點(diǎn)號(hào)號(hào)標(biāo)志字號(hào)采采用統(tǒng)一規(guī)格格字模，字高高為6cm的正楷字體體刻繪。點(diǎn)號(hào)號(hào)銘牌白色抹抹底規(guī)格為40cm××30cm，紅色油漆漆注明工程線線名簡(jiǎn)稱，CPⅢ編號(hào)，嚴(yán)禁破破壞，每行居居中排列，如如下圖3.55所示:圖3.6CPIIII的標(biāo)志及標(biāo)標(biāo)志牌3.6段CPⅢ點(diǎn)點(diǎn)的布設(shè)CPⅢ點(diǎn)CPⅢ點(diǎn)成對(duì)布設(shè)，距離離布置一般約約為50～70m，個(gè)別特殊情情況下相鄰點(diǎn)點(diǎn)間距最短不不小于40m，最長(zhǎng)不不大于80m。CPIII控制點(diǎn)埋設(shè)于于接觸網(wǎng)桿旁旁加設(shè)CPIII樁柱頂、橋梁梁防撞墻頂?shù)任恢?。同一一點(diǎn)對(duì)里程差差不大于3m，CPⅢ點(diǎn)布設(shè)高度度大致等高。CPⅢ點(diǎn)的埋設(shè)一般宜采采用后埋的，采采用錨固劑等等進(jìn)行固定，確確保CPⅢ標(biāo)志預(yù)埋件件的穩(wěn)固。宜布設(shè)在簡(jiǎn)支梁固固定端距梁端端0.5m的位置如圖3.6圖3.6部分CPⅢⅢ點(diǎn)布置圖3.6.1簡(jiǎn)支梁梁對(duì)于24或32m簡(jiǎn)支梁每22孔布設(shè)一對(duì)CPⅢ點(diǎn)，相鄰兩兩對(duì)CPⅢ點(diǎn)相距約為64m，56m或48m。3.6.2普通連連續(xù)梁對(duì)于連續(xù)梁，CPPⅢ優(yōu)先布設(shè)于于固定端上方方。跨度超過(guò)過(guò)80m的連續(xù)梁，在在跨中50～80m間距盡量均均勻布設(shè)一對(duì)對(duì)CPⅢ點(diǎn)，對(duì)跨中CPⅢ點(diǎn)對(duì)盡可能能保證施測(cè)與與使用的外部部環(huán)境相同，使使用前對(duì)整個(gè)個(gè)連續(xù)梁段進(jìn)進(jìn)行復(fù)核。本標(biāo)段連續(xù)梁設(shè)置置形式有32+488+32、40+644+40兩種形式。連連續(xù)梁段CPⅢ點(diǎn)在保證點(diǎn)點(diǎn)對(duì)間距的情情況下，優(yōu)先先布置在連續(xù)續(xù)梁固定支座座處或橋墩中中心里程處。3.7路基段CPPⅢ點(diǎn)的布設(shè)路基地段CPⅢ點(diǎn)點(diǎn)布置在專門門的混凝土立立柱上，待基基礎(chǔ)穩(wěn)定后，在在立柱上使用用快干砂漿或或錨固劑埋設(shè)設(shè)CPⅢ標(biāo)志預(yù)埋部部分。圖3.7路基段CPPⅢ點(diǎn)布置圖圖3.8路基上CPPⅢ立柱布置圖圖3.9路基上CCPⅢ立柱基礎(chǔ)配配筋示意圖圖3.10路基上CCPⅢ立柱正視圖圖路基段CPⅢ一般般布設(shè)于接觸觸網(wǎng)桿基礎(chǔ)大大里程端側(cè)線線路方向，控控制點(diǎn)縱向間間距約50～70m左右布設(shè)一一對(duì)，其基礎(chǔ)礎(chǔ)須與接觸網(wǎng)網(wǎng)桿基礎(chǔ)形成成整體。埋設(shè)應(yīng)特別注意不不能與接觸網(wǎng)網(wǎng)補(bǔ)償下錨墜墜砣及電力開(kāi)開(kāi)關(guān)操作箱沖沖突。當(dāng)沖突突時(shí)，其基礎(chǔ)礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置在線線路小里程端端。施工時(shí)應(yīng)將PVCC管插入CPⅢ下部基礎(chǔ)內(nèi)0.2米，頂端比CPⅢ下部基礎(chǔ)高0.8米；施工完成后CPⅢ下部基礎(chǔ)應(yīng)應(yīng)與接觸網(wǎng)桿桿基礎(chǔ)頂面等等高；PVC管應(yīng)豎直；；應(yīng)采用鋼模模澆注混凝土土，以使CPⅢ下部基礎(chǔ)尺尺寸標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)統(tǒng)一，外觀光光滑、美觀。3.8CPⅢ平平面控制網(wǎng)布設(shè)3.8.1CPPⅢ平面網(wǎng)的主主要技術(shù)要求求表3.2CPⅢ平平面網(wǎng)的主要要技術(shù)要求控制網(wǎng)名稱測(cè)量方法方向觀測(cè)中誤差距離觀測(cè)中誤差相鄰點(diǎn)的相對(duì)中誤誤差CPⅢ平面網(wǎng)自由測(cè)站邊角交會(huì)會(huì)±1.8″±1.0mm±1.0mmCPⅢ控制網(wǎng)采用自由測(cè)測(cè)站邊角交會(huì)會(huì)法施測(cè)。CPⅢ平面網(wǎng)附合合于CPⅠ、CPⅡ控制點(diǎn)上，每每600m左右聯(lián)測(cè)一一個(gè)CPⅠ或CPⅡ控制點(diǎn)，采用用固定數(shù)據(jù)平平差。當(dāng)CPII點(diǎn)位密度和和位置不滿足足CPⅢ聯(lián)測(cè)要求時(shí)時(shí)，按同精度度內(nèi)插方式加密CPII控制點(diǎn)。3.8.2CPPⅢ平面網(wǎng)的形形式自由測(cè)站距CPIIII控制點(diǎn)距離離為一般小于于120m左右，最大大不超過(guò)180m；自由測(cè)站站距CPⅠ或CPⅡ控制點(diǎn)的距距離不宜大于于300m。每個(gè)CPⅢ點(diǎn)至少保證證有三個(gè)自由由測(cè)站的方向向和距離觀測(cè)測(cè)量。一般情況下采用測(cè)測(cè)站間距為120m的CPⅢ平面網(wǎng)型，每每個(gè)CPⅢ控制點(diǎn)被3個(gè)自由測(cè)站站觀測(cè)；控制制網(wǎng)形圖3.111圖3.11測(cè)站站間距為120m的CPⅢ平面網(wǎng)構(gòu)網(wǎng)網(wǎng)形式上圖說(shuō)明：中間點(diǎn)點(diǎn)表示自由置置鏡位置，由由中間點(diǎn)引出出的色方向線線為由此測(cè)站站須觀測(cè)的CPⅢ點(diǎn)。3.8.3CPPⅢ平面網(wǎng)與高高等級(jí)點(diǎn)聯(lián)測(cè)測(cè)聯(lián)測(cè)高等級(jí)控制點(diǎn)點(diǎn)CPI、CPII采用的網(wǎng)形形優(yōu)先順序?yàn)闉椋寒?dāng)采用在自由設(shè)站站置鏡觀測(cè)CPⅠ、CPⅡ控制點(diǎn)時(shí)，在在2個(gè)或以上連連續(xù)的自由測(cè)測(cè)站上觀測(cè)CPⅠ、CPⅡ控制點(diǎn)，如如圖3.122圖3.12自由測(cè)站站置鏡聯(lián)測(cè)高高等級(jí)點(diǎn)在自由站上測(cè)量CCPⅢ的同時(shí)，將將靠近線路的的全部CPII點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)測(cè)，納入網(wǎng)中中。確保線路路兩側(cè)200m范圍內(nèi)可視視的CPⅡ控制點(diǎn)密度度達(dá)到400m～800m，否則按同同精度加密CPⅡ控制點(diǎn)。每個(gè)CPⅢ測(cè)量組中使用同一一種棱鏡（包包含聯(lián)測(cè)CPII等控制點(diǎn)），并并做好棱鏡常常數(shù)等參數(shù)的的設(shè)置工作。3.9CPIIII平面網(wǎng)觀測(cè)（1）CPⅢ控制網(wǎng)水平方向采采用全圓方向向觀測(cè)法進(jìn)行行觀測(cè)。當(dāng)觀觀測(cè)方向較多多時(shí)，采用分分組全圓方向向觀測(cè)法。全全圓方向觀測(cè)測(cè)滿足下表的的規(guī)定。表3.3CPⅢ平平面網(wǎng)水平方方向觀測(cè)技術(shù)術(shù)要求控制網(wǎng)名稱儀器等級(jí)測(cè)回?cái)?shù)半測(cè)回歸零差不同測(cè)回同一方向向2C互差同一方向歸零后方方向值較差CPⅢ平面網(wǎng)0.5″36″9″6″1″46″9″6″表3.4CPⅢⅢ平面網(wǎng)距離離觀測(cè)技術(shù)要要求控制網(wǎng)名稱測(cè)回半測(cè)回間距離較差差測(cè)回間距離較差CPⅢ平面網(wǎng)≥3±1mm±1mm注：距離測(cè)量一測(cè)測(cè)回是全站儀儀盤左、盤右右各測(cè)量一次次的過(guò)程。當(dāng)CPⅢ平面網(wǎng)外業(yè)觀測(cè)的的水平方向和和距離的技術(shù)術(shù)要求不滿足足以上技術(shù)要要求時(shí)，該測(cè)測(cè)站外業(yè)觀測(cè)測(cè)值部分或全全部重測(cè)。（2）CPⅢ平面網(wǎng)可根據(jù)施工工需要分段測(cè)測(cè)量，分段測(cè)測(cè)量的區(qū)段長(zhǎng)長(zhǎng)度不小于4km，但是要根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況況具體劃分。區(qū)區(qū)段間重復(fù)觀觀測(cè)不少于6對(duì)CPⅢ點(diǎn)，每一獨(dú)獨(dú)立測(cè)段首尾尾必須封閉。區(qū)區(qū)段接頭不位位于車站范圍圍內(nèi)。CPⅢ平面網(wǎng)測(cè)段段及測(cè)段銜接接網(wǎng)型如圖3.13..3.14所示：圖3.13CPIIII平面網(wǎng)測(cè)段段首尾網(wǎng)型示示意圖圖3.14CPIIII平面網(wǎng)重疊疊測(cè)段銜接網(wǎng)網(wǎng)型示意圖（3）在CPIII自由測(cè)測(cè)站邊角交會(huì)會(huì)法測(cè)量中，與與平差軟件兼兼容的數(shù)據(jù)采采集軟件進(jìn)行行自動(dòng)記錄，采采集軟件通過(guò)過(guò)鐵道部相關(guān)關(guān)部門正式鑒鑒定。觀測(cè)數(shù)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)之前前，對(duì)觀測(cè)數(shù)數(shù)據(jù)的質(zhì)量進(jìn)進(jìn)行檢核。（4）外業(yè)記錄在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)測(cè)量時(shí)記錄各各測(cè)站的實(shí)際際情況，按統(tǒng)統(tǒng)一表格格式式填寫，在每每段CPⅢ測(cè)量結(jié)束后后裝訂存檔。3.10CPIIII平面網(wǎng)數(shù)據(jù)據(jù)處理（1）進(jìn)行CPIII網(wǎng)的外外業(yè)觀測(cè)數(shù)據(jù)據(jù)與網(wǎng)平差計(jì)計(jì)算的精度檢檢核。CPIII控制網(wǎng)精度度指標(biāo)如下：：CPⅢ平面自由網(wǎng)網(wǎng)平差后應(yīng)滿滿足表3.4的規(guī)定：表3.4CPⅢ平平面自由網(wǎng)平平差后的主要要技術(shù)要求控制網(wǎng)名稱方向改正數(shù)距離改正數(shù)CPⅢ平面網(wǎng)3″2mmCPⅢ平面網(wǎng)約束束平差后的精精度，應(yīng)滿足足表3.5的規(guī)定：表3.5平面網(wǎng)平平差后的主要要技術(shù)要求控制網(wǎng)名稱與CPⅠ、CPⅡ聯(lián)聯(lián)測(cè)與CPⅢ聯(lián)測(cè)點(diǎn)位中誤差方向改正數(shù)距離改正數(shù)方向改正數(shù)距離改正數(shù)CPⅢ平面網(wǎng)4.0″4mm3.0″2mm2mm（2）CPⅢ根據(jù)施工需需要分段測(cè)量量，分段測(cè)量量的測(cè)段長(zhǎng)度度不小于4km。測(cè)段間應(yīng)應(yīng)重復(fù)觀測(cè)不不少于6對(duì)CPⅢ點(diǎn)，作為分分段重疊觀測(cè)測(cè)區(qū)域以便進(jìn)進(jìn)行測(cè)段銜接接。施工時(shí)，CPⅢ網(wǎng)兩端分別別預(yù)留6對(duì)CPⅢ點(diǎn)，作為后續(xù)CPⅢ控制網(wǎng)連接接區(qū)域。測(cè)段段之間銜接時(shí)時(shí)，前后測(cè)段段獨(dú)立平差重重迭點(diǎn)坐標(biāo)差差值應(yīng)滿足≤±3mm。滿足該條條件后，后一一測(cè)段CPⅢ網(wǎng)平差，采采用本測(cè)段聯(lián)聯(lián)測(cè)的CPⅠ、CPⅡ控制點(diǎn)及重重疊段前一區(qū)區(qū)段連續(xù)的1～3對(duì)CPⅢ點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)行行約束平差。再再次平差后，其其他未約束的的公共點(diǎn)在兩兩個(gè)區(qū)段分別別平差后的坐坐標(biāo)差值應(yīng)不不大于1mm。完成全部部平差后，公公共點(diǎn)的坐標(biāo)標(biāo)采用前一區(qū)區(qū)段CPⅢ網(wǎng)的平差結(jié)結(jié)果。坐標(biāo)差差值大于1mm時(shí)，查明原原因確認(rèn)無(wú)誤誤后，公共點(diǎn)點(diǎn)的坐標(biāo)采用用后一區(qū)段CPⅢ網(wǎng)的平差結(jié)結(jié)果。(3)坐標(biāo)換帶處處CPⅢ平面網(wǎng)計(jì)算算時(shí)，分別采采用相鄰兩個(gè)個(gè)投影帶的CPⅠ、CPⅡ坐標(biāo)進(jìn)行約約束平差，并并分別提交相相鄰?fù)队皫蓛商證PⅢ平面網(wǎng)的坐坐標(biāo)成果。分分帶投影測(cè)段段之間銜接時(shí)時(shí)，前后測(cè)段段獨(dú)立平差重重迭點(diǎn)，通過(guò)過(guò)坐標(biāo)轉(zhuǎn)換成成相同坐標(biāo)系系的坐標(biāo)差值值應(yīng)滿足≤±3mm。滿足該條條件后，后一一測(cè)段CPⅢ網(wǎng)平差，采采用本測(cè)段聯(lián)聯(lián)測(cè)的CPⅠ、CPⅡ控制點(diǎn)及前前測(cè)段所有CPⅢ點(diǎn)轉(zhuǎn)換坐標(biāo)標(biāo)成果進(jìn)行固固定約束平差差。兩套坐標(biāo)標(biāo)成果都應(yīng)滿滿足表6.1、6.4及第6.5條的要求。提提供兩套坐標(biāo)標(biāo)的CPIII區(qū)段長(zhǎng)度不不應(yīng)小于800m。(4)CPIIII平面數(shù)據(jù)計(jì)計(jì)算、平差處處理采用中鐵鐵二院與西南南交大聯(lián)合開(kāi)開(kāi)發(fā)的高速鐵鐵路通用平差差軟件。自由由設(shè)站點(diǎn)、CPⅢ點(diǎn)進(jìn)行自由由網(wǎng)及約束網(wǎng)網(wǎng)整體平差。平平差計(jì)算時(shí)，要要對(duì)各項(xiàng)精度度作出評(píng)定。平平差處理流程程及相關(guān)要求求:1)數(shù)據(jù)傳輸及及預(yù)處理將外業(yè)觀測(cè)記錄的的數(shù)據(jù)傳入計(jì)計(jì)算機(jī)，進(jìn)行行數(shù)據(jù)整理、檢檢查半測(cè)回歸歸零差、不同同測(cè)回同一方方向2C互差、同一一方向歸零后后方向值較差差等規(guī)范指標(biāo)標(biāo)是否滿足要要求；2)編輯平面和和高程已知數(shù)數(shù)據(jù)在平面數(shù)據(jù)處理前前需要編輯好好本測(cè)段的平平面及高程已已知點(diǎn)數(shù)據(jù)，以以及本測(cè)段的的投影面高程程、高程異常常等數(shù)據(jù)；3)生成平差文文件為了保證三網(wǎng)合一一的原則，生生成平差文件件時(shí)，本線全全線采用兩化化改正，后續(xù)續(xù)計(jì)算均采用用兩化改正后后的平差文件件進(jìn)行。4)閉合差檢驗(yàn)驗(yàn)；此為CPⅢ網(wǎng)專用的閉合差檢檢測(cè)功能，檢檢測(cè)每一對(duì)CPⅢ點(diǎn)由不同測(cè)測(cè)站測(cè)量后的的兼容性，檢檢測(cè)后CPⅢ點(diǎn)對(duì)環(huán)閉合合環(huán)精度應(yīng)符符合要求。5)輸出觀測(cè)手手簙必要時(shí)或需要進(jìn)行行數(shù)據(jù)檢查時(shí)時(shí)使用，提交交資料中不進(jìn)進(jìn)行此項(xiàng)工作作；6)設(shè)置平差參參數(shù)；7)解算概略坐坐標(biāo)；8)自由網(wǎng)平差差校正:平差前應(yīng)對(duì)對(duì)聯(lián)測(cè)的已知知點(diǎn)進(jìn)行兼容容性及整網(wǎng)的的尺度比進(jìn)行行判斷，對(duì)不不兼容的已知知點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行外外業(yè)復(fù)核，并并對(duì)成果進(jìn)行行修正后使用用。9)約束網(wǎng)平差差:測(cè)站平差報(bào)報(bào)告應(yīng)標(biāo)明控控制等級(jí)、觀觀測(cè)儀器、棱棱鏡類型、天天氣、觀測(cè)日日期和時(shí)間、觀觀測(cè)者、記錄錄者、檢查者者等信息，應(yīng)應(yīng)正確標(biāo)明觀觀測(cè)量的差值值和限差指標(biāo)標(biāo)。10)提交成果果:提交相應(yīng)段段落的下列文文件：外業(yè)觀觀測(cè)原始數(shù)據(jù)據(jù)，外業(yè)觀測(cè)測(cè)數(shù)據(jù)檢查文文件，平面控控制點(diǎn)文件，高高程控制點(diǎn)文文件，平差文文件，閉合差差檢查文件，自自由網(wǎng)平差文文件，約束網(wǎng)網(wǎng)平差文件，控控制網(wǎng)網(wǎng)形圖圖，技術(shù)總結(jié)結(jié)報(bào)告，成果果表，計(jì)算表表，重合點(diǎn)坐坐標(biāo)比較表。3.11CPIIII高程測(cè)量技技術(shù)要求及控控制網(wǎng)布設(shè)(1)CPIII控控制點(diǎn)水準(zhǔn)測(cè)量附合合于線路水準(zhǔn)準(zhǔn)基點(diǎn)，按精精密水準(zhǔn)測(cè)量量技術(shù)要求施施測(cè)，水準(zhǔn)路路線附合長(zhǎng)度度不得大于3km。CPⅢ控制點(diǎn)水準(zhǔn)測(cè)量按圖所示示的矩形環(huán)單單程水準(zhǔn)網(wǎng)構(gòu)構(gòu)網(wǎng)觀測(cè)。CPⅢ水準(zhǔn)網(wǎng)與線路路水準(zhǔn)基點(diǎn)聯(lián)聯(lián)測(cè)時(shí)，按精精密水準(zhǔn)測(cè)量量要求進(jìn)行往往返觀測(cè)。左邊第一個(gè)閉合環(huán)環(huán)的四個(gè)高差差應(yīng)該由兩個(gè)個(gè)測(cè)站完成，其其他閉合環(huán)的的四個(gè)高差可由由一個(gè)測(cè)站按按照后-前-前-后或前-后-后-前的順序測(cè)測(cè)量。圖3.14矩形環(huán)單單程水準(zhǔn)網(wǎng)(2)CPⅢ高程控控制網(wǎng)精密水水準(zhǔn)測(cè)量應(yīng)滿滿足以下主要要技術(shù)要求：：表3.6精密水準(zhǔn)測(cè)測(cè)量精度要求求表（mm）水準(zhǔn)測(cè)量等級(jí)每千米水準(zhǔn)測(cè)量偶偶然中誤差M△每千米水準(zhǔn)測(cè)量全全中誤差MW限差線路方向CPIIII點(diǎn)對(duì)高差之差差往返測(cè)不符值附合路線或環(huán)線閉合差左右路線高差不符值精密水準(zhǔn)≤2.0≤4.08884注：表中L為往返返測(cè)段、附合合或環(huán)線的水水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度度，單位km。表3.7精密水準(zhǔn)測(cè)測(cè)量的主要技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)每千米高差全中誤誤差（mm）路線長(zhǎng)度（km）水準(zhǔn)儀等級(jí)水準(zhǔn)尺觀測(cè)次數(shù)往返較差或閉合差（mm）與已知點(diǎn)聯(lián)測(cè)附合或環(huán)線精密水準(zhǔn)42DS1因瓦往返往返8注：①結(jié)點(diǎn)之間或結(jié)點(diǎn)與與高級(jí)點(diǎn)之間間，其路線的的長(zhǎng)度，不應(yīng)應(yīng)大于表中規(guī)規(guī)定的0.7倍。②L為往返測(cè)段、附合合或環(huán)線的水水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度度，單位km。表3.8精密水準(zhǔn)觀觀測(cè)主要技術(shù)術(shù)要求等級(jí)水準(zhǔn)尺類型水準(zhǔn)儀等級(jí)視距（m）前后視距差（m）測(cè)段的前后視距累累積差（m）視線高度（m）精密水準(zhǔn)因瓦DS1≤60≤2.0≤4.0下絲讀數(shù)≥0.3DS05≤65注：①L為往返測(cè)段、附合合或環(huán)線的水水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度度，單位km。=2\*GB3②DS05表示每每千米水準(zhǔn)測(cè)測(cè)量高差中誤誤差為±0.5mm。CPIII控制點(diǎn)點(diǎn)水準(zhǔn)測(cè)量后，對(duì)相鄰4個(gè)CPⅢ點(diǎn)如圖7.1所示構(gòu)成的的水準(zhǔn)閉合環(huán)環(huán)進(jìn)行環(huán)閉合合差檢核，相相鄰CPⅢ點(diǎn)的水準(zhǔn)環(huán)閉合合差不得大于于1mm。3.12CPIIII高程網(wǎng)觀測(cè)測(cè)3.12.1重測(cè)測(cè)以及補(bǔ)測(cè)在下列情況下，CCPⅢ高程網(wǎng)的外外業(yè)觀測(cè)值應(yīng)應(yīng)該部分或全全部重測(cè)：(1)當(dāng)CPⅢ高程程網(wǎng)水準(zhǔn)測(cè)量量的測(cè)站數(shù)據(jù)據(jù)質(zhì)量超過(guò)表表4.8求時(shí)，該該測(cè)站的數(shù)據(jù)據(jù)應(yīng)該重測(cè)；；(2)當(dāng)獨(dú)立閉合合環(huán)閉合差超超限時(shí)重新觀觀測(cè)該閉合環(huán)環(huán)；(3)當(dāng)CPⅢ高程程網(wǎng)水準(zhǔn)路線線的限差超過(guò)過(guò)表4.5時(shí)，該該水準(zhǔn)路線的的數(shù)據(jù)應(yīng)該重重測(cè)。(4)當(dāng)根據(jù)閉合環(huán)環(huán)閉合差計(jì)算算的每千米水水準(zhǔn)測(cè)量的高高差全中誤差差超限時(shí)，首首先應(yīng)對(duì)閉合合差較大的閉閉合路線進(jìn)行行重測(cè)，重測(cè)測(cè)后MW仍超限，則則整個(gè)CPⅢ高程網(wǎng)水準(zhǔn)準(zhǔn)測(cè)量的數(shù)據(jù)據(jù)都應(yīng)重測(cè)。3.12.3儀器器與水準(zhǔn)尺規(guī)規(guī)定水準(zhǔn)測(cè)量所使用的的儀器及水準(zhǔn)準(zhǔn)尺，符合下下列規(guī)定：1)水準(zhǔn)儀視準(zhǔn)準(zhǔn)軸與水準(zhǔn)管管軸的夾角，DS1級(jí)不應(yīng)超過(guò)15″；2)因瓦水準(zhǔn)尺尺上的米間隔隔平均長(zhǎng)與名名義長(zhǎng)之差不不超過(guò)0.15mmm；3）二等水準(zhǔn)測(cè)量采采用補(bǔ)償式自自動(dòng)安平水準(zhǔn)準(zhǔn)儀時(shí)，其補(bǔ)補(bǔ)償誤差△a不應(yīng)超過(guò)0.2″。觀測(cè)讀數(shù)數(shù)和記錄的數(shù)數(shù)字取位：讀讀記至0.05mmm或0.1mm，使用數(shù)字字水準(zhǔn)儀應(yīng)讀讀記至0.01mmm。3.13高程傳遞遞（1）線路水準(zhǔn)基點(diǎn)高程程直接傳遞到到橋面CPⅢ控制點(diǎn)上困困難時(shí)，采用用不量?jī)x器高高和棱鏡高的的中間設(shè)站三三角高程測(cè)量量法傳遞。中間設(shè)站光光電測(cè)距三角角高程傳遞進(jìn)進(jìn)行兩組獨(dú)立立觀測(cè)，兩組組高差較差不不應(yīng)大于2mm，滿足限差差要求后，取取兩組高差平平均值作為傳傳遞高差。（2）中間設(shè)站三角高程程測(cè)量方法，就就是在沒(méi)有儀儀器高和棱鏡鏡高量取誤差差的情況下，求求出點(diǎn)A和點(diǎn)B的高差。其其測(cè)量原理如如圖4.155圖3.15高程程測(cè)量的原理理（3）中間設(shè)站三角高程程測(cè)量的主要要技術(shù)要求，滿滿足表7.44的要求。、觀測(cè)時(shí)，棱棱鏡高不變；；儀器與棱鏡鏡的距離不宜宜大于100m，最大不應(yīng)應(yīng)超過(guò)150m。前、后視視距應(yīng)盡量相相等，一般距距離差值不宜宜超過(guò)5m。觀測(cè)時(shí)準(zhǔn)準(zhǔn)確測(cè)量溫度度、氣壓值，以以便進(jìn)行邊長(zhǎng)長(zhǎng)改正。表3.9中間設(shè)站三三角高程測(cè)量量外業(yè)觀測(cè)技技術(shù)要求垂直角測(cè)量距離測(cè)量測(cè)回?cái)?shù)測(cè)回間指標(biāo)差互差差（″）測(cè)回間較差（″）測(cè)回?cái)?shù)測(cè)回內(nèi)較差（mmm）測(cè)回間較差（mm）45.05.042.02.03.14CPIIII高程內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)據(jù)處理3.14.1外業(yè)業(yè)觀測(cè)成果的的質(zhì)量評(píng)定與與檢核CPⅢ高程網(wǎng)外業(yè)觀測(cè)成成果的質(zhì)量評(píng)評(píng)定與檢核的的內(nèi)容包括：：測(cè)站數(shù)據(jù)檢檢核、水準(zhǔn)路路線數(shù)據(jù)檢核核，當(dāng)CPⅢ水準(zhǔn)網(wǎng)的環(huán)環(huán)數(shù)超過(guò)20個(gè)時(shí)還要進(jìn)進(jìn)行每千米水水準(zhǔn)測(cè)量的高高差全中誤差差的計(jì)算。CPⅢ高程網(wǎng)內(nèi)業(yè)業(yè)平差計(jì)算和和基礎(chǔ)控制資資料的選用，應(yīng)應(yīng)滿足下列原原則：1、CPⅢ高程網(wǎng)水準(zhǔn)測(cè)量的的外業(yè)觀測(cè)數(shù)數(shù)據(jù)全部合格格后，方可進(jìn)進(jìn)行內(nèi)業(yè)平差差計(jì)算。2、CPⅢ高程網(wǎng)采用聯(lián)測(cè)的的穩(wěn)定線路水準(zhǔn)準(zhǔn)基點(diǎn)的高程作為起算算數(shù)據(jù)進(jìn)行固固定數(shù)據(jù)平差差計(jì)算。表3.10精密水準(zhǔn)準(zhǔn)測(cè)量計(jì)算取取位往（返）測(cè)距離總總和（km）往（返）測(cè)距離中中數(shù)（km）各測(cè)站高差（mmm）往（返）測(cè)高差總總和（mm）往（返）測(cè)高差中中數(shù)（mm）高程（mm）0.010.10.010.010.10.13.14.2測(cè)量量分段方式CPⅢ高程測(cè)量分分段方式與CPⅢ平面測(cè)量分分段方式一致致，每段長(zhǎng)度度不宜少于4km，前后段接接邊時(shí)應(yīng)聯(lián)測(cè)測(cè)另外一段2對(duì)CPⅢ點(diǎn)。區(qū)段之之間銜接時(shí)，前前后區(qū)段獨(dú)立立平差重疊點(diǎn)點(diǎn)高程差值應(yīng)應(yīng)≤±3mm。滿足該條條件后，后一一區(qū)段CPⅢ網(wǎng)平差，應(yīng)應(yīng)采用本區(qū)段段聯(lián)測(cè)的線路路水準(zhǔn)基點(diǎn)及及重疊段前一一區(qū)段連續(xù)1～2對(duì)CPⅢ點(diǎn)高程成果果進(jìn)行約束平平差。第四章數(shù)據(jù)整理及成果提交要求第四章數(shù)據(jù)整理理及成果提交交要求4.1數(shù)據(jù)整理要要求CPⅢ數(shù)據(jù)整理包括平面面和水準(zhǔn)兩大大部分，按照照統(tǒng)一的方式式進(jìn)行管理，以以備存單、檢檢查、評(píng)估.4.2成果資料提提交1、技術(shù)方案設(shè)計(jì)書書；2、平面控制網(wǎng)聯(lián)測(cè)測(cè)示意圖；3、平面外業(yè)觀測(cè)原原始數(shù)據(jù)和記記錄手簿；4、平面控制網(wǎng)平差差計(jì)算手簿；；5、平面控制網(wǎng)成果果（平面、高高程）表；6、水準(zhǔn)路線示意圖圖；7、水準(zhǔn)外業(yè)觀測(cè)的的原始數(shù)據(jù)文文件電子文本本8、測(cè)段高差統(tǒng)計(jì)表表、水準(zhǔn)路線線閉合差統(tǒng)計(jì)計(jì)表；9、儀器檢定資料；；10、CPⅢ標(biāo)志檢查記記錄；11、測(cè)量技術(shù)總結(jié)報(bào)報(bào)告。（1）任務(wù)依據(jù)、技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)；（2）測(cè)量日期、作業(yè)方方法、人員、設(shè)設(shè)備情況；（3）加密CPII及及加密二等水水準(zhǔn)測(cè)量（含含橋上下三角角高程傳遞）過(guò)過(guò)程及其精度度分析；（4）CPIII測(cè)量外外業(yè)作業(yè)過(guò)程程及內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)據(jù)處理方法、軟軟件等（必須須包含聯(lián)測(cè)高高等級(jí)控制點(diǎn)點(diǎn)情況）；（5）CPIII控制網(wǎng)網(wǎng)測(cè)量精度統(tǒng)統(tǒng)計(jì)分析：=1\*GB3①自由網(wǎng)平差距離及及方向改正數(shù)數(shù)統(tǒng)計(jì)分析；；=2\*GB3②約束網(wǎng)平差距離及及方向改正數(shù)數(shù)統(tǒng)計(jì)分析；；=3\*GB3③約束網(wǎng)平差相鄰CCPIII點(diǎn)相對(duì)精度度統(tǒng)計(jì)分析；；=4\*GB3④自由網(wǎng)和約束網(wǎng)平平差后的驗(yàn)后后單位權(quán)中誤誤差統(tǒng)計(jì)分析析；=5\*GB3⑤水準(zhǔn)測(cè)量測(cè)段間往往返測(cè)較差、附附合水準(zhǔn)路線線及環(huán)高差閉合合差、水準(zhǔn)路路線每千米高高差偶然中誤誤差統(tǒng)計(jì)；（6）需說(shuō)明的其他問(wèn)問(wèn)題。第五章CPIII網(wǎng)的復(fù)測(cè)于維護(hù)CPⅢ網(wǎng)的復(fù)測(cè)與與維護(hù)5.1CPⅢ網(wǎng)網(wǎng)的復(fù)測(cè)每一段CPIIII控制網(wǎng)初測(cè)測(cè)獨(dú)立觀測(cè)完完成平差計(jì)算算合格后，應(yīng)應(yīng)再進(jìn)行復(fù)測(cè)測(cè)，復(fù)測(cè)時(shí)應(yīng)應(yīng)獨(dú)立觀測(cè)完完成，與初測(cè)測(cè)的時(shí)間間隔隔應(yīng)在1天以上，初初測(cè)與復(fù)測(cè)合合格后，CPPIII控制制網(wǎng)成果方可可使用。由于CPⅢ網(wǎng)布設(shè)設(shè)于橋梁上或或由于線下工工程的穩(wěn)定性性等原因的影影響，為確保保CPⅢ點(diǎn)的準(zhǔn)確性性，建議在使使用CPⅢ點(diǎn)進(jìn)行后續(xù)續(xù)軌道鋪設(shè)測(cè)測(cè)量時(shí)，應(yīng)定定期與周圍其其它點(diǎn)進(jìn)行校校核，特別是是要與地面上上布設(shè)的穩(wěn)定定的CPI、CPII點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行校核，以以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)和處理問(wèn)題題?？刂凭W(wǎng)的的建設(shè)是一項(xiàng)項(xiàng)系統(tǒng)性、持持續(xù)性強(qiáng)的工工作，需要在在施工期間進(jìn)進(jìn)行定期維護(hù)護(hù)、復(fù)測(cè)。復(fù)復(fù)測(cè)時(shí)采用的的方法、使用用的儀器和精精度應(yīng)按建網(wǎng)網(wǎng)時(shí)相應(yīng)等級(jí)級(jí)的規(guī)定進(jìn)行行。長(zhǎng)軌精調(diào)之前，應(yīng)應(yīng)對(duì)全線CPPIII控制制網(wǎng)重新測(cè)量量。5.2CPⅢ網(wǎng)網(wǎng)的維護(hù)因原高等級(jí)平面控控制點(diǎn)CPII、CPII受施施工影響或距距線位本身較較遠(yuǎn)，CPIIII控制網(wǎng)網(wǎng)建網(wǎng)時(shí)聯(lián)測(cè)測(cè)不方便，必必須進(jìn)行CPPII控制點(diǎn)點(diǎn)加密。為保保證相鄰段CCPIII控控制網(wǎng)銜接、將將來(lái)CPIIII控制網(wǎng)復(fù)復(fù)測(cè)聯(lián)測(cè)相同同高等級(jí)控制制點(diǎn)以及方便便運(yùn)營(yíng)維護(hù)單單位使用，應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)加密CCPII控制制樁的保護(hù)與與成果整理、歸歸檔工作。在使用CPⅢ點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行后續(xù)軌道道安裝測(cè)量時(shí)時(shí)，每次都要要與周圍其它它點(diǎn)進(jìn)行校核核，特別是要要與地面上穩(wěn)穩(wěn)定的CPⅠ、CPⅡ點(diǎn)進(jìn)行校核核，以便及時(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理理問(wèn)題；加強(qiáng)強(qiáng)對(duì)永久CPⅢ點(diǎn)的維護(hù)，為為客專建成后后的養(yǎng)護(hù)維修修提供控制基基準(zhǔn)。5.3CPIIII標(biāo)志的保護(hù)護(hù)1、制定CPIIII、加密CPII、加密二等等水準(zhǔn)點(diǎn)保護(hù)護(hù)措施，在施施工過(guò)程中經(jīng)經(jīng)常加強(qiáng)CPIII標(biāo)志的保護(hù)護(hù)和維護(hù)工作作。2、臨時(shí)立柱施工時(shí)時(shí)作好防護(hù)工工作，防止立立柱混凝土還還沒(méi)有凝固時(shí)時(shí)遭到外力破破壞。3、安裝接觸網(wǎng)桿時(shí)時(shí)，作好對(duì)臨臨時(shí)立柱的防防護(hù)工作，嚴(yán)嚴(yán)禁吊裝作業(yè)業(yè)時(shí)碰動(dòng)立柱柱。5.4已破壞CPPIII控制樁恢復(fù)復(fù)問(wèn)題建議對(duì)已破壞的CCPIII控控制點(diǎn)，重新新埋設(shè)控制樁樁后，應(yīng)采用用周圍至少44對(duì)（8個(gè)）CPIIII控制點(diǎn)作作為約束點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行同精度擴(kuò)擴(kuò)展方式進(jìn)行行加密，恢復(fù)復(fù)已破壞的CCPIII控控制樁，以滿滿足無(wú)砟軌道道鋪軌要求。總結(jié)總結(jié)對(duì)于我們已經(jīng)參家家頂崗實(shí)習(xí)即即將走出學(xué)校校的畢業(yè)生，這這個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)計(jì)課題對(duì)我們們很有用。這這個(gè)課題的完完成讓我們學(xué)學(xué)到了很多東東西。既鞏固固了我們?cè)谛ＰＫ鶎W(xué)的知識(shí)識(shí)也使我們學(xué)學(xué)到了在學(xué)校校中由于環(huán)境境等其他原因因的局限性而而無(wú)法學(xué)到的的知識(shí)與方法法。也為我們正正式進(jìn)入工作作崗位做了一一個(gè)準(zhǔn)備。本文以高速鐵路行行車對(duì)線路平平順性的要求求和客運(yùn)專線線無(wú)砟軌道必必須具有非常常精確的幾何何參數(shù)，精度度要保持在毫毫米級(jí)范圍以以內(nèi)，測(cè)量控控制網(wǎng)的精度度必須滿足軌軌道鋪設(shè)的精精度要求。為為立論依據(jù)出出發(fā)進(jìn)行理論論研究和分析析。首先介紹紹了控制網(wǎng)的的構(gòu)成和術(shù)語(yǔ)語(yǔ)符號(hào)，讓我我們對(duì)高鐵控控制網(wǎng)有了一一定的認(rèn)識(shí)。其其次分別介紹紹了控制網(wǎng)