路基填筑試驗(yàn)段施工方案一、編制依據(jù)1、鐵道部頒布《鐵路路基施工規(guī)范》;~2、鐵道部頒布《鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》;3、鐵道部頒布《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》；4、鐵道部頒布《鐵路工程土工試驗(yàn)方法》5、本標(biāo)段路基施工設(shè)計(jì)圖；6、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位的相關(guān)文件通知。二、工程概況DK158+885～DK159+052,全長(zhǎng)地質(zhì)情況:此段路基地質(zhì)土層自上而下依次為：1、種植土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土或粉質(zhì)黏土，層?1.8～6.0m；2、粗砂，黃褐色夾灰色，硬塑，層?1。2～4.0m；3、碎裂花崗巖，灰白色，硬土。該段路基的地質(zhì)及地表情況能代表本地區(qū)路基填方施工的特點(diǎn)。該段路基設(shè)計(jì)基本情況為:路基頂寬13m，縱坡為2.0‰，橫坡為4％，平均填高4。0m。設(shè)計(jì)主要工程數(shù)量為基床以下路堤本體填筑4170m3，基床底層填筑6726m3，換填滲水性材料4237m3,挖除松軟土4237m3,總填方量為15073m3。三、試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的和范圍（一）試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的1確定科學(xué)合理的技術(shù)參數(shù)、松鋪?度、碾壓遍數(shù)、碾壓行進(jìn)速度壓實(shí)系數(shù)n、地基系數(shù)K30Evd2、驗(yàn)證鐵道部頒布《新建時(shí)速200～250公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》，為今后的鐵路建設(shè)積累施工經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)數(shù)據(jù)。（二）試驗(yàn)范圍1、基床底層（基床下部2.3m范圍內(nèi))填筑的施工工藝；2、基床以下部分路堤本體填筑施工工藝。四、施工人員、施工機(jī)械設(shè)備及測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備投入情況（一）管理、技術(shù)、質(zhì)檢、檢測(cè)人員已全部到位，人員名單及相關(guān)資料見表1：序號(hào)工種或職務(wù)人數(shù)或姓名備注表序號(hào)工種或職務(wù)人數(shù)或姓名備注1副經(jīng)理孫華奇管理人員2技術(shù)主管鄧超管理人員3安全員郝廣濤管理人員4技術(shù)員3技術(shù)人員5測(cè)量工3檢測(cè)人員6實(shí)驗(yàn)員2檢測(cè)人員7質(zhì)檢員胡軍質(zhì)檢人員8司機(jī)12工班人員9機(jī)修工2工班人員10電焊工2工班人員11材料員1工班人員12雜工9工班人員（二）投入試驗(yàn)段的主要施工機(jī)械設(shè)備試驗(yàn)段路基填筑主要采用挖掘機(jī)開挖土方，自卸車裝運(yùn)土方，推土機(jī)初步平整，振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓，平地機(jī)修整填筑表面。所需主要機(jī)械設(shè)備見表2。（三）測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備的配備（見表3）（一）測(cè)量工作準(zhǔn)點(diǎn)，測(cè)量路基橫斷面。五、路基試驗(yàn)段的施工準(zhǔn)備表2 投入本試驗(yàn)段主要施工機(jī)械表序號(hào)序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量狀態(tài)備注1挖掘機(jī)PC300-6臺(tái)1良好2凸塊式振動(dòng)壓路機(jī)YZTK22Y臺(tái)1良好3光輪拖式振動(dòng)壓路機(jī)YZT22B臺(tái)1良好4振動(dòng)壓路機(jī)YZ20臺(tái)1良好5推土機(jī)TY235,173KW臺(tái)1良好6自卸汽車CXZ18JHL，12t輛3良好7自行式平地機(jī)PY180A，138KW臺(tái)1良好8灑水車8000L輛1良好表3 測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量狀態(tài)備注1全站儀瑞士LeicaTC702套1合格2水準(zhǔn)儀南京1002廠DS3E臺(tái)1合格3水準(zhǔn)尺5m鋁合金尺把1合格4K30平板載荷儀300㎜套1合格5動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀ZFG－02型套1合格6灌砂筒Ф150mm個(gè)1合格7案秤AGT—10套1合格（二）開挖排水溝80c在路基兩側(cè)對(duì)稱的開挖集水井，用水泵抽出積水。（三)填料選擇和室內(nèi)試驗(yàn)本標(biāo)段內(nèi)的取土主要取自DK159+400線路左側(cè)1700米處采石場(chǎng)，AB組填料，滿足《新建時(shí)速200～250AB組填料；基床底層以下填筑選擇A、B組填料及C組填料中的塊石、碎石、礫石等填料。（四）棄土場(chǎng)選擇因基底處理需挖除大量非適用路基填料的種植土及淤泥質(zhì)黏土,故需選取合適的地點(diǎn)作為棄土場(chǎng)地。本著環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、合理的原則,經(jīng)實(shí)地勘察選用DK157+700處棄土場(chǎng)作為本試驗(yàn)段棄土場(chǎng)，運(yùn)距約2km。（五）基底處理根據(jù)地質(zhì)資料和設(shè)計(jì)文件要求,本段試驗(yàn)段路基在填筑前需進(jìn)行基底處理.根據(jù)設(shè)計(jì)文件及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，平均需要挖除原地面以下1。8m?的種植土及淤泥質(zhì)黏土，然后換填A(yù)、B組填料或滲水土,基底處理完成后，要對(duì)地基進(jìn)行檢測(cè),在其符合客運(yùn)專線對(duì)地基一般要求及設(shè)計(jì)要求后，才可進(jìn)行上部填料的填筑。（六）填前碾壓水量適宜時(shí)進(jìn)行填前碾壓，達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。本段填高均大93%.六、路基試驗(yàn)段施工工藝本次試驗(yàn)段施工內(nèi)容包括基底換填、基床底層以下路堤本體填筑和基床底層填筑.（一）參數(shù)試驗(yàn)施工工藝30c35c40cm和45c振動(dòng)碾壓機(jī)械為YZTK22Y。1221NK30EvdhN.第二步：試驗(yàn)壓路機(jī)行進(jìn)速度在第一步得到的合理松鋪?度hYZTK22Y1km/h、2km/h、4km/h6km/h密實(shí)度、K30Evd經(jīng)濟(jì)可行的壓路機(jī)行進(jìn)速度。第三步：試驗(yàn)壓路機(jī)械以YZT22BYZ20的碾壓效果，確定合理的壓路機(jī)械。（二）填筑施工根據(jù)參數(shù)試驗(yàn)確定的參數(shù)進(jìn)行試驗(yàn)段填筑施工.施工工藝如下：施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備對(duì)填料進(jìn)行室內(nèi)實(shí)驗(yàn)，確定合理的級(jí)配、最佳優(yōu)的含水量及最大干密度松鋪?度、碾壓遍數(shù)參數(shù)確定對(duì)試驗(yàn)資料整理、分析確定整體試驗(yàn)段填筑工藝參數(shù)編制試驗(yàn)段工藝試驗(yàn)報(bào)告報(bào)送監(jiān)理審核圖1 試驗(yàn)段填筑工藝試驗(yàn)流程圖1、虛鋪?度的控制一種是方格網(wǎng)法，即上土前事先在下層上大號(hào)10×10m的方格過程中要有專人現(xiàn)場(chǎng)指揮倒車土?！疤撲??度比預(yù)定的小。因此，這兩種方法可結(jié)合起來使用，以達(dá)到最佳效果。般碾壓三遍后開始檢查壓實(shí)度，之后每增加碾壓一遍即檢查一次壓實(shí)度，直至達(dá)到要求的壓鐵路上只有細(xì)粒土才有壓實(shí)系數(shù)，像我們這種填料應(yīng)該是測(cè)試孔隙率。2、卸土控制2/3,較大粒徑的巖塊進(jìn)?（填筑前首先放出線路中樁和填筑邊線10m車的方量和松鋪?度計(jì)算每103、攤鋪整平含水量之、50cm34cm38cm42cm基床底層逐步形成.在相鄰兩區(qū)段上下兩層填筑接頭處須錯(cuò)開不小于3m1m4、碾壓。,橫向同層接頭處重疊，相鄰兩區(qū)段縱向重疊0~1.5m,（同步檢測(cè)結(jié)果定最后再靜壓一遍消除輪跡。即：靜壓弱振強(qiáng)振弱振靜壓。碾壓行駛速,最大速度不超過4km/h.5、壓實(shí)檢測(cè)在每一填層碾壓三遍后即用K30n方法檢驗(yàn)?；惨韵侣返虊簩?shí)標(biāo)準(zhǔn)如下表項(xiàng)目項(xiàng)目壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)改良細(xì)粒土砂類土及細(xì)礫土碎石類及粗礫土地基系數(shù)K30（MPa/m）≥90≥110≥130孔隙率n（%）/＜31〈31壓實(shí)系數(shù)K≥0。90//基床表層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)如下表(應(yīng)該是基床底層)填料地基系數(shù)動(dòng)態(tài)變形模量Evd孔隙率n(％)級(jí)配碎石或級(jí)配砂礫石K30(MPa/m）≥190（MPa）≥55〈18壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)6、路基整修壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)20m依據(jù)路肩邊線樁，用人工按設(shè)計(jì)坡率掛線刷去超填部分,進(jìn)行整修拍實(shí)。整修后的邊坡應(yīng)達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，變化處要順。邊坡刷去超填部分后，應(yīng)作為一個(gè)流程進(jìn)行整修夯實(shí)，做到坡面平順沒有凹凸，壓實(shí)密度合格。（三）試驗(yàn)成果1n（值應(yīng)該才有曲線關(guān)系圖）2、對(duì)不同填層?度的合理碾壓遍數(shù)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析比較，確定最優(yōu)的填層?度和碾壓遍數(shù).3應(yīng)該和施工方案一起報(bào)批）七、質(zhì)量保證措施樹“百年大計(jì)質(zhì)量第一思貫徹執(zhí)ISO9000 系列準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)施工過程的控制和記錄。23、根據(jù)不同工藝特點(diǎn)和技術(shù)要求，選用滿足施工要求的機(jī)械設(shè)備,健全各項(xiàng)機(jī)械管理制度，確保機(jī)械設(shè)備處于最