鄭州交通職業(yè)學院畢業(yè)論文（設計）論文（設計）題目：發(fā)動機水溫不正常故障分析所屬系別專業(yè)班級電子信息工程姓名xxx學號0503……指導教師xxx20085摘要發(fā)動機水溫異常是汽車常見的問題之一，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)是發(fā)動機的重要組成部分，主要由水泵、風扇、節(jié)溫器、散熱器、水套和水管等零部件組成。其作用是通過調節(jié)冷卻系統(tǒng)的冷卻強度使發(fā)動機工作在較適宜的溫度范圍內。傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)是指水泵直接由發(fā)動機通過皮帶驅動的冷卻系統(tǒng)，水泵的轉速隨發(fā)動機轉速的升高而增加。在部分負荷工況下，過大的散熱能力而導致發(fā)動機功率的浪費。文章主要分析了發(fā)動機水溫過高的幾點原因，并提出了相應的處理對策。關鍵詞：發(fā)動機水溫異常汽車檢修

AbstractEnginetemperatureanomalyisoneoftheproblemscommoncar,theenginecoolingsystemisanimportantpartoftheengine,mainlybythewaterpump,fan,thermostat,radiator,waterpipesandothersparepartskitsandthecomposition.Itsroleisbyregulatingthecoolingsystemofthecoolingintensitytomaketheengineworkinamoresuitabletemperaturerange.Conventionalcoolingsystemisthewaterpumpdirectlyfromtheenginethroughthebelt-drivencoolingsystem,waterpumpspeedincreaseswithenginespeedincreased.Inthepart-loadoperatingconditions,excessiveheatcapacityofthewastecausedbyenginepower.Thispapermainlyanalyzesthereasonsfortheenginewatertemperatureistoohighpoints,andthecorrespondingtreatmentmeasures.Keywords:Engine

Temperatureanomaly

AutoRepair

目錄引言 11發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的組成 11.1散熱器 21.2冷卻風扇 21.3節(jié)溫器 31.4水泵 32水溫異常對發(fā)動機性能的影響 42.1對發(fā)動機本身的影響 4溫度高對于發(fā)動機的影響 4溫度過低對發(fā)動機的影響 52.2對發(fā)動機功率的影響 52.3對潤滑油的影響 62.4對排氣質量的影響 62.5對發(fā)動機使用壽命的影響 62.6對發(fā)動機工作的粗暴性的影響 63發(fā)動機水溫高的常見原因 64發(fā)動機溫度異常的故障診斷與處理 84.1電路部分檢查 84.2機械部分檢查 94.3循環(huán)情況以及水總量檢查 95結論 10參考文獻 11致謝 12引言為了保證與高溫燃氣接觸的零部件不至于因溫度過高而影響正常工作，必須及時將多余的熱量散發(fā)出去。根據(jù)汽車柴油發(fā)動機的熱平衡理論，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)放出的熱量占其燃料燃燒總發(fā)熱量的28%一30%，其數(shù)值與發(fā)動機的軸功率基本相同川。發(fā)動機冷卻系統(tǒng)是保障發(fā)動機正常穩(wěn)定運行的重要輔助系統(tǒng)，它通過冷卻水的循環(huán)帶走發(fā)動機運轉過程中散發(fā)出來多余的熱量，從而保證發(fā)動機正常工作，避免發(fā)動機各零部件和潤滑油因溫度過高而損壞或變質。冷卻水溫是柴油機的一個重要使用因素，水溫過高或過低對柴油機的零部件、功率、工作噪聲、排氣質量、潤滑油質量、工作粗暴性等都會產生許多不利影響，進而影響柴油機的工作效率和使用壽命。只有當冷卻水溫保持在最佳工作范圍時，才能使柴油機保持在最佳工作狀態(tài)，與此同時減少耗油率，提高工作效率，減少零部件的磨損，延長使用壽命。但對某一臺柴油機來說，它的最佳冷卻水溫是多少，冷卻水溫對發(fā)動機的影響有多大，這些都不能從現(xiàn)有的文獻資料中找到答案。因為不同型號的柴油機的最佳冷卻水溫不同，同時氣候、工作條件、轉速、負荷對它也有影響。目前柴油機上使用的冷卻水溫控制技術，很難保證柴油機在最佳的工作溫度工作。因此，傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)是一種被動的、結構簡單的冷卻系統(tǒng)，并不能根據(jù)發(fā)動機的負荷與轉速主動地提供發(fā)動機所需的冷卻強度?，F(xiàn)在的發(fā)動機冷卻系統(tǒng)設計標準是根據(jù)發(fā)動機滿負荷運行時的散熱問題而確定的。而與傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)相對的則是電控冷卻系統(tǒng)，是一種低功耗、智能控制系統(tǒng)，可以有效地避免上述的幾種弊端，是未來發(fā)動機冷卻系的發(fā)展方向。造成汽油發(fā)動機水溫高的原因有很多方面，有來自散熱系統(tǒng)本身的問題，有來自發(fā)動機工作技術狀況方面的問題，還有儀表指示方面的問題。不論是哪些原因造成的，其故障的實質，一般有三個方面：發(fā)動機工作時產生的熱量過多；散熱系統(tǒng)散熱能力降低和儀表指示錯誤。文章主要分析了幾種常見的發(fā)動機溫度異常的原因，并提出了解決對策。1發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的組成目前汽車絕大部分采用水冷式發(fā)動機。水冷式發(fā)動機冷卻系統(tǒng)（以下簡稱發(fā)動機冷卻系統(tǒng)）的作用是為了防止發(fā)動機本身熱而引起過熱現(xiàn)象，通過調節(jié)冷卻強度將發(fā)動機保持在適當?shù)墓ぷ鳒囟确秶鷥取Ｔ谄噷崿F(xiàn)小型化和發(fā)動機高性能化的過程中出現(xiàn)了散熱器冷卻風入口面積減小，由此產生了熱負荷增加以及為力求合理布置而帶來的發(fā)動機艙容積減少等問題，直接影響發(fā)動機冷卻，這就對冷卻系統(tǒng)的性能提出了更高的要求。冷卻系統(tǒng)的主要組成部分有散熱器、冷卻風扇、節(jié)溫器、水泵、水套及水管等。1.1散熱器散熱器的功用是增大散熱面積，加速水的冷卻。冷卻水經過散熱器后，其溫度可降低10～15℃，為了將散熱器傳出的熱量盡快帶走，在散熱器后面裝有風扇，與散熱器配合工作。散熱器上水室頂部有加水口，冷卻水由此注入整個冷卻系并用散熱器蓋蓋住。在上水室和下水室分別裝有進水管和出水管。在散熱器下面一般裝有減震墊，防止散熱器受振動損壞。在散熱器下水室的出水管上還有放水開關，必要時可將散熱器內的冷卻水放掉。散熱器芯由許多冷卻管和散熱片組成，對于散熱器芯應該有盡可能大的散熱面積，采用散熱片是為了增加散熱器芯的散熱面積。散熱器芯的構造形式有多樣，常用的有管片式和管帶式兩種。散熱器的要求是，必須有足夠的散熱面積，而且所有材料導熱性能好。因此，散熱器一般用銅或鋁制成。散熱器的種類可根據(jù)冷卻水流動的流向不同而分上下流動的豎流式和左右流動的橫流式。豎流式散熱器設置有上下水箱，冷卻水上下流動。因垂直度要求較高，所以不太適合發(fā)動機機艙較低的汽車。橫流式散熱器左右設置有水箱，冷卻水左右橫向流動。冷卻系統(tǒng)內一般有高于一個大氣壓的壓力。通過密封來增加系統(tǒng)內的壓力，可以提高冷卻水的沸點，同時也避免了冷卻水的蒸發(fā)。在這樣一個密封循環(huán)的冷卻系統(tǒng)中，散熱器蓋是起到了控制系統(tǒng)壓力的零部件。發(fā)動機工作時，當系統(tǒng)內的壓力和冷卻水溫度上升到一定程度時，壓力閥打開，冷卻水通過虹吸管，一部分以蒸汽的狀態(tài)回到儲液箱；發(fā)動機停止后，系統(tǒng)內的壓力和冷卻水溫度逐漸下降，這時打開通氣閥，儲液箱與大氣相通使系統(tǒng)壓力與大氣壓力相等，以防止散熱器凹癟變形。1.2冷卻風扇冷卻風扇是散熱器散熱部位的通風裝置。除了高速行駛或低溫的情況外，一般都必須利用冷卻風扇來給散熱器的散熱部件通風?，F(xiàn)在逐漸開始使用可以控制轉速的冷卻風扇。對冷卻風扇要求的提高，源于現(xiàn)代汽車追求低噪音和高性能所帶來的熱負荷的增加等。在傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)中，散熱器風扇的驅動有四種形式：（a）、風扇直接由發(fā)動機通過皮帶；（b）、通過流體式離合器（如硅油離合器）與發(fā)動機相連。這種風扇的驅動形式將風扇轉速的大小有條件地與發(fā)動機轉速解耦；（c）、液壓驅動型風扇，該風扇具有運轉噪音低的特點；（d）、電動風扇。電動風扇目前常見的有單速電機與雙速電機驅動型。在桑塔納2000GSI車型中使用了雙速電動風扇，該電機有三個接線頭，組成兩種不同轉速的接線形式。由發(fā)動機直接驅動的風扇，是為了在低速時也能夠保證充分的風量而設計的，所以在高轉速時容易旋轉過快。另外，由于冷卻風扇的旋轉噪聲（尤其在高轉速下）非常大，所以當高速行駛中不需要冷卻風扇時，為了降低動力損耗和減少噪聲，就出現(xiàn)了能夠控制風扇轉速的流體式風扇連軸器，或流體式風扇離合器。這種機構的工作原理是在風扇的皮帶輪與葉輪之間安裝了流體式離合器，其內部的流體大多為硅油。液壓泵產生的油壓可以通過計算機控制的控制閥來調節(jié)轉速。冷卻風扇控制計算機根據(jù)冷卻水溫度、空調開關和發(fā)動機轉速等傳感器送來的信號來控制冷卻風扇的轉速。電動風扇是依靠蓄電池的電力提供，與發(fā)動機的轉速無關，所以動力損耗小，布局隨意，結構簡單。可分為固定轉速型和多級可變轉速型。1.3節(jié)溫器節(jié)溫器裝在冷卻水循環(huán)的通路中，有兩種安裝位置：（a）、位于發(fā)動機出水處；（b）、位于發(fā)動機進水處。根據(jù)水溫的高低自動改變水的循環(huán)流動路線，以達到調節(jié)冷卻系的冷卻強度。節(jié)溫器有蠟式和乙醚皺紋筒式兩種，膨脹筒式節(jié)溫器是由具有彈性的、折疊式的密閉圓筒（用黃銅制成），內裝有易于揮發(fā)的乙醚。主閥門和側閥門隨膨脹筒上端一起上下移動。膨脹筒內液體的蒸氣壓力隨著周圍溫度的變化而變化，故圓筒高度也隨溫度而變化。1.4水泵水泵的功用是對冷卻水加壓，加速冷卻水的循環(huán)流動，保證冷卻可靠。車用發(fā)動機上多采用離心式水泵，離心式水泵具有結構簡單、尺寸小、排水量大、維修方便等優(yōu)點。離心式水泵主要由泵體、葉輪和水泵軸組成，葉輪一般是徑向或向后彎曲的，其數(shù)目一般為6－9片。當葉輪旋轉時，水泵中的水被葉輪帶動一起旋轉，在離心力作用下，水被甩向葉輪邊緣，然后經外殼上圖2-7離心式水泵與葉輪成切線方向的出水管壓送到發(fā)動機水套內。與此同時，葉輪中心處的壓力降低，散熱器中的水便經進水管被吸進葉輪中心部分。如此連續(xù)的作用，使冷卻水在水路中不斷地循環(huán)。如果水泵因故停止工作時，冷卻水仍然能從葉輪葉片之間流過，進行熱流循環(huán)，不致于很快產生過熱。2水溫異常對發(fā)動機性能的影響2.1對發(fā)動機本身的影響當其它條件一定時，柴油機水溫在85℃左右時，氣缸、活塞的磨損量最小;冷卻水溫增高至100℃時，氣缸、活塞等零件磨損速度增加5%一10%。原因是水溫過高加快潤滑油老化，氣缸積炭增多，機油粘度下降，潤滑條件惡化從而加速零件磨損。當水溫降低至30℃時，柴油機零件磨損速率增加1－2倍。原因是低溫促使產生腐蝕磨損，特別燃氣中的酸根和水蒸氣結合成酸類物質，使氣缸腐蝕磨損增加，并且低溫使?jié)櫥驼扯仍黾樱瑦夯藲飧缀突钊h(huán)的潤滑條件。另外，燃氣中的水蒸汽冷凝后沖洗油膜，加劇了氣缸、活塞等零件間的配合間隙失常，引起零件拉傷、卡死等故障。溫度過低致使零件間隙失常，零件在運動中相互撞擊，噪聲增加，磨損增加。同時水蒸汽冷凝水流入機油殼內，加速機油變質。2.1.1溫度高對于發(fā)動機的影響高溫容易使發(fā)動機零部件發(fā)生膨脹變形，破壞原來的配合關系，從而加劇了零部件的機械磨損。以氣門-氣門座運動副為例，在劉兢生等人的研究下，得出如下結論：氣門材料在高溫下的熱硬度與屈服極限隨溫度的升高而下降。同時高溫將使材料的蠕變量增加。由于金屬蠕變的累積，使金屬零部件發(fā)生過量的塑性變形，或者蠕變進入到了加速發(fā)展階段，發(fā)生蠕變破裂，均會使零部件失效損壞而不能使用。氣門在交變載荷的作用下，會使蠕變滑動過程加快，加劇了氣門的磨損。高溫易將熱量傳導給潤滑油，使之溫度上升。潤滑油溫度高，分子間距離遠，引力較小，固體烴充分熔解，粘度值降低，流動性增加，發(fā)動機各運動件配合間隙的泄油量加大，使膜性變薄，成膜性變差。尤其是工作溫度高、條件苛刻的氣缸壁、活塞環(huán)，靠激濺不能形成良好的潤滑油膜，使磨損量劇增。高溫潤滑油分子運動能量大，當溫度大于100℃時，化學變化速率加快，隨著溫度的升高，氧化生成的膠質物、油泥逐漸增多，對潤滑油的老化變質起著強烈的促進作用，發(fā)動機各摩擦副的潤滑功能降低、質量下降、換油間隔縮短、增加了機油的消耗量、經濟性變差。當溫度超過正常工作溫度時，潤滑油不能將氣缸、活塞、曲軸等摩擦表面上的熱量載入并傳導到其他溫度較低的零部件上，其中大部分熱量不能傳導給與冷卻水接觸的氣缸壁上，并經冷卻水循環(huán)冷卻，另有部分熱量不能回流到曲軸箱內消散使運動件特別是曲軸軸承溫度過高，導致低熔點的錫鋁合金、鉛銅合金等軸承合金熔化析出，軸承合金的承載面減小，軸承磨損加劇，溫度急劇增高，甚至使軸承與軸頸熔結而抱軸，造成嚴重的機械性事故損害。散熱器周圍的大氣溫度較高，與冷卻水的溫差較小，導致散熱效果不好，容易使發(fā)動機溫度過高。所帶來的影響有：（a）、發(fā)動機充氣效率下降。氣溫的升高，使空氣密度減小，導致發(fā)動機實際進氣量減少，從而使發(fā)動機功率下降。同時發(fā)動機充氣效率的下降使混合氣濃度增大，對排放不利。（b）、發(fā)動機燃燒不正常。由于高溫使發(fā)動機處于過熱狀態(tài)，燃燒室內末端混合氣接受的熱量多，加劇焰前反應，易產生爆燃。另外過熱的發(fā)動機易使積存于活塞頂部、氣缸壁、氣門頂部及火花塞上的積炭形成熾熱點，使混合氣早燃。這種不正常的燃燒加劇了發(fā)動機的過熱狀況，形成惡性循環(huán)。氣缸體及氣缸蓋易產生熱變形甚至裂紋。（c）、供油系統(tǒng)易產生氣阻。發(fā)動機過熱易使供油系統(tǒng)升溫，產生氣阻現(xiàn)象。供油系統(tǒng)受熱后，部分燃油蒸發(fā)成氣體狀態(tài)，存在于油管及汽油泵中，由于氣體的可壓縮性，存在于汽油泵出油管的油蒸氣隨汽油泵的脈動壓力不斷地被壓縮和膨脹，造成供油不足甚至中斷。2.1.2溫度過低對發(fā)動機的影響溫度過低易使機油粘度增大，導致發(fā)動機氣缸壁的磨粒磨損，這是發(fā)動機氣缸壁的主要磨損形式。當發(fā)動機在低溫條件下運行時,應保持冷卻水溫度在70℃以上,以使氣缸壁溫度高于酸性燃燒產物的露點,減少因腐蝕而造成的磨粒磨損的程度,此外,也能避免因溫度過低而引起的潤滑油劣化而造成的粘著磨損以及磨粒磨損。為了控制日益加劇的空氣污染，世界各國都在制訂嚴格的汽車排放法規(guī)。這在某種程度上促進了發(fā)動機排放控制技術的發(fā)展。采用無鉛汽油及電控系統(tǒng)，再配合三元催化轉換裝置（TWC）技術，可以很好地減少有害排放量，但往往還不能滿足更高排放要求。主要是由于在低溫條件下運行，發(fā)動機各部分溫度較低，燃油霧化效果不佳，燃燒不充分，導致CO、HC的大量產生。2.2對發(fā)動機功率的影響溫度過高會使充氣量減少，燃燒過程惡化，功率下降，而且由于零件過熱引起膨脹變形，使活塞與缸套間隙變小，摩擦阻力增大，動力下降。溫度過低時，散熱量增加，燃燒轉換為有效功的熱量減少，燃燒過程不良或遲緩，冒黑煙，功率消耗增加。水溫過低，冷卻水帶走的熱量增多，熱損失增大，油率增高，經濟性下降。對于球形燃燒室的柴油機來說，溫度產生的影響更為突出。球形燃燒室是利用油膜蒸發(fā)及氣流運動形成可燃混合氣，因此燃燒室壁面溫度是影響油膜蒸發(fā)的主要因素之一。若溫度過高將會在油膜表面上過早地產生沸騰的蒸氣膜，阻礙燃氣的熱幅射，同時也會使油膜蒸發(fā)速度減慢;反之，溫度過低則不利于油膜的蒸發(fā)。在冷車起動時，由于燃燒室的壁面溫度低，空間擴散的柴油少，使柴油機起動性能變差，并伴隨著冒黑煙。2.3對潤滑油的影響溫度過高使?jié)櫥瓦^稀，潤滑油壓力過低，從而使用壓力潤滑的零件表面潤滑不良，或得不到潤滑。而且溫度過高加快潤滑油老化，潤滑油的消耗增加。反之，溫度過低，潤滑油粘度加大，通過濾清器的阻力增大，進而使?jié)櫥蛪毫^高，不必要地增加潤滑油泵的負荷，使?jié)櫥捅迷缙趽p壞。2.4對排氣質量的影響在氣門桿尾端與搖臂之間的間隙，稱為氣門間隙。若溫度過高，零件受熱膨脹過多，使得間隙過小，氣門關不嚴，柴油機功率下降，并燒損氣門。溫度過低時，零件遇冷收縮嚴重，使得氣門間隙過大，氣門最大開度減小，排氣質量不良同時使傳動件之間撞擊加劇，增大零件磨損和噪聲。同時不完全燃燒現(xiàn)象嚴重，排放污染增多。2.5對發(fā)動機使用壽命的影響冷卻水溫度過低，一般是指水溫低于60℃。水溫過低使燃燒過程產生的酸性物質呈液態(tài)出現(xiàn)，容易粘附在氣門(尤其是排氣門)、活塞、活塞環(huán)、氣缸壁上，使其受到腐蝕，嚴重的影響使用壽命。溫度過高過低都加劇了零件的磨損，降低了柴油機的使用壽命。2.6對發(fā)動機工作的粗暴性的影響柴油機工作粗暴的定義是:平均壓力升高率超過400－600Kpa/oC時，就明顯地感到強烈的震音，給人帶來難受的感覺，稱為柴油機工作粗暴。溫度過高過低都加劇了柴油機零件磨損，惡化了潤滑條件，降低了柴油機的實際輸出功率，排氣質量下降，最終導致柴油機工作粗暴。3發(fā)動機水溫高的常見原因夏季發(fā)動機散熱系統(tǒng)易發(fā)生故障，表現(xiàn)為水溫高，水溫表指針達到紅線，嚴重影響安全行車。造成發(fā)動機水溫高有以下幾種原因:（1）冷卻風扇不轉：冷卻風扇可能由溫控開關控制，也可能由水溫傳感器控制。（2）冷卻介質不足：①防凍液:高檔車要求一年四季都要加注防凍液，②水或蒸餾水:臨時代用，③水箱蓋漏水。（3）節(jié)溫器損壞：①如想拆掉節(jié)溫器，此時應把小循環(huán)堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱，②裝新節(jié)溫器時應注意有過水孔，如桑塔納就沒有過水孔，此時應用6mm鉆頭鉆一個孔。一個作用是做標記用，另一個作用是車子在升溫過程中，節(jié)溫器兩邊產生溫差，使節(jié)溫器隨水溫準確地打開。（4）水箱堵塞：①外部堵塞應用水或氣將臟物除掉，②內部堵塞會影響冷卻液的循環(huán)，同時會產生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。（5）水泵故障：①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉，②葉輪變形。（6）汽缸損蝕：①燃燒室與水道沖，這時)會從排水管排水或排白煙，造成水箱經常性缺水，②水道與油道沖(機油有水呈白色)，③水道與水道沖，造成缸體散熱不良，尤其在高速時影響更大，④水道堵。在分析水溫過高的原因時應注意一個重要環(huán)節(jié),看其是否是急劇升溫,對急劇升溫的情況應果斷、迅速查找原因所在,首先用手觸摸機體的外表,以確定水溫的真實情況,如果水溫虛高,那明顯是水溫表或傳感器失靈所致。不然的話應立即檢查水箱的水位,看其水量是否充足,冷卻水是否循環(huán)流動或者觀察流速的變化現(xiàn)象,加以確定水泵的工作性能以及判斷冷卻水道內的堵塞情況。如果缸套壁有沙眼或裂紋的話,那么水箱中的水會產生大量氣泡或者有沖浪的感覺。對節(jié)溫器失靈與否,可以更換一只節(jié)溫器進行對比觀察,或者在逐漸加溫熱水中觀察其閥門在68~72℃時能否開始開啟,在80~83℃時完全開啟,以確定節(jié)溫器的工作性能。對于因風扇皮帶松馳、斷裂、張緊輪調節(jié)不當,液力偶合器工作不正常,散熱水箱散熱片或散熱銅管表面積垢過多,水箱前面的保溫簾未及時打開,柴油機機體內及缸套外壁的水垢過多和柴油機長時間超負荷運行的問題,只要采取相應的措施,問題即很快得以解決。空氣濾清器濾芯污堵,進、排氣管通道污堵,中冷器污堵,氣門間隙值不符合要求,增壓器污堵或工作不正常,排氣總管、消聲器不匹配阻力大,高原地區(qū)氣壓低,這些也是導致柴油機水溫高的一種原因,由于進氣量不足,導致柴油機的功率下降,在此情況下,原有正常的負荷則轉變?yōu)槌摵蛇\行。增壓器工作是否正常,在柴油機運轉時,可用監(jiān)聽棒仔細辨聽增壓器內是否有雜音,柴油機剛剛停車后,用監(jiān)聽棒檢查增壓器轉子慣性持續(xù)運轉時間,正常情況下一般應持續(xù)轉動一分鐘以上。供油時間是決定燃燒過程的重要因素,如果供油提前角過遲,就會產生強烈的后燃,部分燃料來不及燃燒就被排出氣缸,這樣造成柴油機功率下降,燃油消耗率增高,同時氣缸、活塞等機件也將過熱。混合氣的質量也是決定燃燒過程的重要因素,燃料霧化良好,與空氣混合均勻,能縮短著火延遲期,保證燃料迅速和完全的燃燒,一旦燃油質量不符合要求,噴油器滴油、漏油、霧化不良,燃油和壓縮空氣得不到良好的混合,燃燒不完善,柴油機功率的發(fā)揮也將直接受到影響。燃燒室的積炭過多,改變了燃燒室的容積,增大了柴油機的壓縮比,氣體在氣缸內被壓縮得更厲害,壓力和溫度更加升高,使柴油機的機械負荷和熱負荷大為增加,降低了柴油機的使用壽命,柴油機工作性能受到影響。4發(fā)動機溫度異常的故障診斷與處理水冷卻系統(tǒng)的控制方式的缺點有:結構復雜，不管是大循環(huán)還是小循環(huán)，水泵和風扇持續(xù)運轉，這需要消耗一定的功率。在溫度低和發(fā)動機負荷小時，強制通風是多余的，且冷卻風扇的轉動還要消耗發(fā)動機的功率。節(jié)溫器的工作性能不是很穩(wěn)定，容易出現(xiàn)故障，有關資料表明，冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障大多是由于節(jié)溫器失效引起的，即節(jié)溫器的主閥門卡在關閉的位置。這會引起發(fā)動機過熱，影響發(fā)動機壽命和燃油經濟性;散熱器內壓力也因冷卻液溫度升高而加大，導致散熱器殼體破裂。節(jié)溫器的另一個不足，就是位于冷卻液道中而造成壓力損失，影響冷卻液的流動速度和流量，并且反應滯后;取出節(jié)溫器又會影響發(fā)動機的工作穩(wěn)定性和燃油經濟性。4.1電路部分檢查(1)將點火開關置于“0N”位。(2)拔下散熱風扇溫控開關插頭，用短接線短接1、3腳和2、3腳。如果風扇以兩種不同速度轉動，說明線路和風扇正常，可檢查機械方面。否則根據(jù)電路圖檢查線路或更換散熱電機。(3)檢查保險是否正常。如若保險正常，短接繼電器的30和87腳。如果風扇以兩種不同轉速轉動，則說明繼電器損壞，如果風扇不轉或只有一種轉速，需檢查風扇、調速電阻以及線路。4.2機械部分檢查(1)發(fā)動機熄火，打開正時齒輪罩，用扳手轉動發(fā)動機，檢查水泵輪是否轉動靈活，如水泵在皮帶帶動下不轉，或雖然轉動，但水泵殼體處有鐵沫兒，說明泵輪與殼體相互摩擦，需要更換。另外，水泵內葉輪打滑，但從外表很難看出來，這也需更換水泵。如果水泵轉動靈活，可初步認為水泵正常。(2)如果發(fā)動機很熱，可先進行溫控開關檢查。如電路檢查正常，視情況起動發(fā)動機，用手觸摸(發(fā)動機運轉時注意安全)或用溫度計測量溫控開關表面溫度。如溫度達到100℃左右，而風扇不轉，則斷定開關損壞。(3)如溫控開關表面溫度與水溫表指示(即發(fā)動機溫度)有很大差別，說明冷卻系統(tǒng)循環(huán)不正常，則需進一步檢查水泵、水箱、節(jié)溫器。由于從車上拆卸以上部件較費事，且此時發(fā)動機經過反復運轉，各部分溫度很高，容易給判斷故障部位造成錯覺，因此建議從冷車開始，在發(fā)動機運轉過程中，結合水溫高低與時間長短的變化來斷定具體部位。(4)起動發(fā)動機(冷車)運轉幾分鐘后，如水溫很高，且沒有暖風，說明水泵損壞(水泵葉輪可能打滑)或有缸墊沖壞現(xiàn)象，需視情況進行修理。(5)如果經過十幾分鐘的運轉，水溫表指示達100℃，而上下水管溫差較大，這時將發(fā)動機熄火，等幾分鐘后再起動運轉，使水溫達100℃，反復2-3次，其目的是消除冷卻系統(tǒng)中有空氣存在因素。但這樣做的次數(shù)也不要太多，以免熱傳導作用而影響判斷。如果下水管依舊不燙手，證明節(jié)溫器打不開，需要更換(注意:安裝節(jié)溫器最好在熱水中試一下，約87℃開始打開，102℃4.3循環(huán)情況以及水總量檢查應檢查風扇，若風扇正?？捎|試散熱器和發(fā)動機的溫度，若散熱器溫度低而發(fā)動機溫度高，說明冷卻水循環(huán)不良，應檢查散熱器出水膠管是否被吸癟及內層有無脫層、堵塞，若出水膠管良好可拆下散熱器進水管，此時起動發(fā)動機，冷卻水應有力地排出，若不排水，說明節(jié)溫器或水泵有故障。若發(fā)現(xiàn)冷卻系統(tǒng)容納不了規(guī)定冷卻水，說明散熱器和缸體水套內水垢沉積太多，應用化學方法給予清除。5總結傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)是指水泵直接由發(fā)動機通過皮帶驅動的冷卻系統(tǒng)，水泵的轉速隨發(fā)動機轉速的升高而增加。在部分負荷工況下，過大的散熱能力而導致發(fā)動機功率的浪費。傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)存在下列四種弊端：發(fā)動機低速大負荷運行時，傳統(tǒng)的冷卻系統(tǒng)不能滿足發(fā)動機較大的散熱需求；發(fā)動機高速中小負荷運行及汽車高速行駛時，迎面的風量足以起到散熱的作用而無需風扇工作，水泵也沒必要具有很高的轉速，此時傳統(tǒng)的冷卻系統(tǒng)將導致發(fā)動機功率的浪費；發(fā)動機低溫運行時間長短對發(fā)動機動力、經濟、使用壽命和排放有著較大的影響，使發(fā)動機冷卻水溫度迅速升至理想的工作溫度，對提高發(fā)動機性能及延長使用壽命將起到積極的作用。由于傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)中水泵與發(fā)動機的耦合以及安裝了開度只隨溫度而變化的節(jié)溫器，導致在發(fā)動機低溫運行過程中，水泵仍然以比發(fā)動機轉速還高的轉速運轉，使得發(fā)動機低溫運行時間長；熱機停車時易“開鍋”。特別是老式發(fā)動機，風扇與水泵同軸。當發(fā)動機溫度快要達到冷卻水沸點時，發(fā)動機突然“熄火”，此時水泵與風扇都停止運轉，發(fā)動機沒有得到良好的冷卻而導致“開鍋”。在有些發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中，散熱器風扇采用直流電機驅動，當發(fā)動機在熱機狀態(tài)下停車時，風扇仍在運轉，此時利用發(fā)動機冷卻水的對流傳熱方式進行冷卻，由于水泵沒有運轉，冷卻效果并不是十分理想。隨著高新技術的不斷普及，光靠人工去檢查、診斷、維修已不能適應現(xiàn)代技術要求。只有通過先進的檢測、診斷設備才可以有效的提高故障診斷率，縮短維修時間，增加經濟效益。

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致謝時光飛逝，四年的本科學習生涯即將結束，我的畢業(yè)論文也已經定稿，回首往事，感慨萬千！在此，我要感謝這四年來諸多老師對我的精心栽培，老師們的諄諄教導，言傳身教，培養(yǎng)了我獨立思考的能力，當然，也要特別感謝我的論文指導老師，感謝您對我的論文的悉心指點，當我困惑、迷茫時，您為我指點迷津，點撥思路，多次關心我的論文進程，不斷的鼓勵我。在此我謹向您表示誠摯的謝意和崇高的敬意。最后，感謝身邊的朋友和同學，是你們筑成了我大學四年的快樂！謝謝！原文已完。下文為附加文檔，如不需要，下載后可以編輯刪除，謝謝！施工組織設計本施工組織設計是本著“一流的質量、一流的工期、科學管理”來進行編制的。編制時，我公司技術發(fā)展部、質檢科以及項目部經過精心研究、合理組織、充分利用先進工藝，特制定本施工組織設計。工程概況：西夏建材城生活區(qū)27#、30#住宅樓位于銀川市新市區(qū)，橡膠廠對面。本工程由寧夏燕寶房地產開發(fā)開發(fā)，銀川市規(guī)劃建筑設計院設計。本工程耐火等級二級，屋面防水等級三級，地震防烈度為8度，設計使用年限50年。本工程建筑面積:27#樓3824.75m2;30#樓3824.75m2。室內地坪±m(xù)為準，總長27#樓47.28m；30#樓47.28m?？倢?7#樓14.26m；30#樓14.26m。設計室外地坪至檐口高度18.600m，呈長方形布置，東西向，三個單元。本工程設計屋面為坡屋面防水采用防水涂料。外墻水泥砂漿抹面，外刷淺灰色墻漆。內墻面除衛(wèi)生間200×300瓷磚，高到頂外，其余均水泥砂槳罩面，刮二遍膩子；樓梯間內墻采用50厚膠粉聚苯顆粒保溫。地面除衛(wèi)生間200×200防滑地磚，樓梯間50厚細石砼1：1水泥砂漿壓光外，其余均采用50厚豆石砼毛地面。樓梯間單元門采用樓宇對講門，臥室門、衛(wèi)生間門采用木門，進戶門采用保溫防盜門。本工程窗均采用塑鋼單框雙玻窗，開啟窗均加紗扇。本工程設計為節(jié)能型住宅，外墻均貼保溫板。本工程設計為磚混結構，共六層?；A采用C30鋼筋砼條形基礎，上砌MU30毛石基礎，砂漿采用M10水泥砂漿。一、二、三、四層墻體采用M10混合砂漿砌筑MU15多孔磚；五層以上采用M7.5混合砂漿砌筑MU15多孔磚。本工程結構中使用主要材料：鋼材：=1\*ROMANI級鋼，=2\*ROMANII級鋼；砼：基礎墊層C10，基礎底板、地圈梁、基礎構造柱均采用C30，其余均C20。本工程設計給水管采用PPR塑料管，熱熔連接；排水管采用UPVC硬聚氯乙烯管，粘接；給水管道安裝除立管及安裝IC卡水表的管段明設計外，其余均暗設。本工程設計采暖為鋼制高頻焊翅片管散熱器。本工程設計照明電源采用BV－2.5銅芯線，插座電源等采用BV－4銅芯線；除客廳為吸頂燈外，其余均采用座燈。施工部署及進度計劃1、工期安排本工程合同計劃開工日期：2004年8月21日，竣工日期：2005年7月10日，合同工期315天。計劃2004年9月15日前完成基礎工程，2004年12月30日完成主體結構工程，2005年6月20日完成裝修工種，安裝工程穿插進行，于2005年7月1日前完成。具體進度計劃詳見附圖－1（施工進度計劃）。2、施工順序=1\*GB2⑴基礎工程工程定位線（驗線）→挖坑→釬探（驗坑）→砂礫墊層的施工→基礎砼墊層→刷環(huán)保瀝青→基礎放線（預檢）→砼條形基礎→刷環(huán)保瀝青→毛石基礎的砌筑→構造柱砼→地圈梁→地溝→回填工。=2\*GB2⑵結構工程結構定位放線（預檢）→構造柱鋼筋綁扎、定位（隱檢）→磚墻砌筑（＋50cm線找平、預檢）→柱梁、頂板支模（預檢）→梁板鋼筋綁扎（隱檢、開盤申請）→砼澆筑→下一層結構定位放線→重復上述施工工序直至頂。=3\*GB2⑶內裝修工程門窗框安裝→室內墻面抹灰→樓地面→門窗安裝、油漆→五金安裝、內部清理→通水通電、竣工。=4\*GB2⑷外裝修工程外裝修工程遵循先上后下原則，屋面工程（包括煙道、透氣孔、壓頂、找平層）結束后，進行大面積裝飾，塑鋼門窗在裝修中逐步插入。施工準備現(xiàn)場道路本工程北靠北京西路，南臨規(guī)劃道路，交通較為方便。場內道路采用級配砂石鋪墊，壓路機壓。機械準備=1\*GB2⑴設2臺攪拌機，2臺水泵。=2\*GB2⑵現(xiàn)場設鋼筋切斷機1臺，調直機1臺，電焊機2臺，1臺對焊機。=3\*GB2⑶現(xiàn)場設木工鋸，木工刨各1臺。=4\*GB2⑷回填期間設打夯機2臺。=5\*GB2⑸現(xiàn)場設塔吊2臺。3、施工用電施工用電已由建設單位引入現(xiàn)場；根據(jù)工程特點，設總配電箱1個，塔吊、攪抖站、攪拌機、切斷機、調直機、對焊機、木工棚、樓層用電、生活區(qū)各配置配電箱1個；電源均采用三相五線制；各分支均采用鋼管埋地；各種機械均設置接零、接地保護。具體配電箱位置詳見總施工平面圖。施工用水施工用水采用深井水自來水，并砌筑一蓄水池進行蓄水。樓層用水采用鋼管焊接給水管，每層留一出水口；給水管不置蓄水池內，由潛水泵進行送水。生活用水生活用水采用自來水。勞動力安排=1\*GB2⑴結構期間：瓦工40人；鋼筋工15人；木工15人；放線工2人；材料1人；機工4人；電工2人；水暖工2人；架子工8人；電焊工2人；壯工20人。=2\*GB2⑵裝修期間抹灰工60人；木工4人；油工8人；電工6人；水暖工10人。四、主要施工方法1、施工測量放線=1\*GB2⑴施工測量基本要求A、西夏建材城生活區(qū)17#、30#住宅樓定位依據(jù)：西夏建材城生活區(qū)工程總體規(guī)劃圖，北京路、規(guī)劃道路永久性定位B、根據(jù)工程特點及＜建筑工程施工測量規(guī)程＞DBI01－21－95，4、3、2條，此工程設置精度等級為二級，測角中誤差±12，邊長相對誤差1/15000。C、根據(jù)施工組織設計中進度控制測量工作進度，明確對工程服務，對工程進度負責的工作目的。=2\*GB2⑵工程定位A、根據(jù)工程特點，平面布置和定位原則，設置一橫一縱兩條主控線即27#樓：（A）軸線和（1）軸線；30#樓：（A）軸線和（1）軸線。根據(jù)主軸線設置兩條次軸線即27#樓：（H）軸線和（27）軸線；30#樓：（H）軸線和（27）軸線。B、主、次控軸線定位時均布置引樁，引樁采用木樁，后砌一水泥砂漿磚墩；并將軸線標注在四周永久性建筑物或構造物上，施測完成后報建設單位、監(jiān)理單位確認后另以妥善保護。C、控軸線沿結構逐層彈在墻上，用以控制樓層定位。D、水準點：建設單位給定準點，建筑物±0.00相當于絕對標高1110.500m。=3\*GB2⑶基礎測量A、在開挖前，基坑根據(jù)平面布置，軸線控制樁為基準定出基坑長、寬度，作為拉小線的依據(jù)；根據(jù)結構要求，條基外側1100mm為砂礫墊層邊，考慮放坡，撒上白灰線，進行開挖。B、在墊層上進行基礎定位放線前，以建筑物平面控制線為準，校測建筑物軸線控制樁無誤后，再用經緯儀以正倒鏡挑直法直接投測各軸線。C、標高由水準點引測至坑底。=4\*GB2⑷結構施工測量A、首層放線驗收后，主控軸一引至外墻立面上，作為以上務層主軸線豎身高以測的基準。B、施工層放線時，應在結構平面上校投測軸線，閉合后再測設細部尺寸和邊線。C、標高豎向傳遞設置3個標高點，以其平均點引測水平線折平時，盡量將水準儀安置在測點范圍內中心位置，進行測設。2、基坑開挖本工種設計地基換工，夯填砂礫墊層1100mm；根據(jù)此特點，采用機械大開挖，留200mm厚進行挖工、鏟平。開挖時，根據(jù)現(xiàn)場實際土質，按規(guī)范要求1:0.33放坡，反鏟挖掘機挖土。開挖出的土，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，盡量留足需用的好土，多余土方挖出，避免二次搬運。人工開挖時，由技術員抄平好水平控制小木樁，用方鏟鏟平。挖掘機挖土應該從上而下施工，禁止采用挖空底腳的操作方法。機械挖土,先發(fā)出信號，挖土的時候，挖掘機操作范圍內，不許進行其他工作，裝土的時候，任何人都不能停留在裝土車上。3、砌筑工程=1\*GB2⑴材料磚：MU15多孔磚，毛石基礎采用MU30毛石。砂漿：±0.00以下采用M10水泥砂漿，一、二、三、四層采用M10混合砂漿，五層以上采用M7.5混合砂漿。=2\*GB2⑵砌筑要求A、開工前由工長對所管轄班組下發(fā)技術交底。B、砌筑前應提前澆水濕潤磚塊，水率保持在10％－15％。C、砌筑采用滿鋪滿擠“三一砌筑法“，要求灰漿飽滿，灰縫8－12mm。D、外墻轉角處應同時砌筑，內外墻交接處必須留斜槎，槎子長度不小于墻體高度的2/3，槎子必須平直、通順。E、隔墻與墻不同時砌筑又不留成斜槎時可于墻中引出陽槎或在墻的灰縫中預埋拉結筋，每道不少于2根。F、接槎時必須將表面清理干凈，澆水濕潤，填實砂漿，保持灰縫平直。G、磚墻按圖紙要求每50mm設置2φ6鋼筋與構造柱拉結，具體要求見結構總說明。H、施工時需留置臨時洞口，其側邊離交接處的墻面不少于500mm，頂部設邊梁。4、鋼筋工程=1\*GB2⑴凡進場鋼筋須具備材質證明，原材料須取樣試驗，經復試合格后方可使用。=2\*GB2⑵鋼筋綁扎前應仔細對照圖紙進行翻樣，根據(jù)翻樣配料，施工前由工長對所管轄班組下發(fā)技術交底，準備施工工具，做好施工的準備工作。=3\*GB2⑶板中受力鋼筋搭接，=1\*ROMANI級鋼30d，=2\*ROMANII級鋼40d，搭接位置：上部鋼筋在跨中1/3范圍內，下部鋼筋在支座1/3范圍內。=4\*GB2⑷鋼筋保護層：基礎40mm，柱、梁30mm，板20mm。保護層采用50mm×50mm的水泥砂漿塊。板上部鋼筋用馬凳按梅花狀支起。=5\*GB2⑸所有鋼筋綁扎，須填寫隱檢記錄，質評資料及目檢記錄，驗收合格后方可進行下道工序。5、砼工程=1\*GB2⑴水泥進場后須做復試，經復試合格后由試驗室下達配合比。施工中嚴格掌握各種材料的用量，并在攪拌機前進行標識，注明每立方米、每盤用量。同時攪拌時，須車車進磅，做好記錄。=2\*GB2⑵澆筑前，對模板內雜物及油污、泥土清理干凈。=3\*GB2⑶投料順序：石子→水泥→砂子。=4\*GB2⑷本工程均采用插入式振搗器，一次澆筑厚度不宜超過振搗器作用部分長度的1.25倍，搗實砼的移動間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍。=5\*GB2⑸砼澆筑后1晝夜?jié)菜B(yǎng)護，養(yǎng)護期不少于7d，砼強度未達到1.2MPa之前不得上人作業(yè)。6、模板工程=1\*GB2⑴本工程模板采用鋼木混合模板。模板支搭的標高、截面尺寸、平整度、垂直度應達到質量驗收標準，以滿足其鋼度，穩(wěn)定性要求。=2\*GB2⑵模板支撐應牢固可靠，安裝進程中須有防傾覆的臨時固定措施。=3\*GB2⑶本工程選用851脫模劑，每拆除一次模板經清理后涂刷脫模劑，再重新組裝，以保證砼的外觀質量。架子工程=1\*GB2⑴本工程采用雙排架子防護，外設立桿距墻2m，里皮距墻50cm，立桿間距1.5m，順水間距1.2m，間距不大于1m。=2\*GB2⑵架子底部夯實，墊木板，綁掃地桿。=3\*GB2⑶為加強架子的穩(wěn)定性，每七根立桿間設十字蓋，斜桿與地面夾角60o。=4\*GB2⑷為防止腳平架外傾，與結構采用鋼性拉接，拉接點間距附和“垂四平六“的原則。=5\*GB2⑸外防護架用閉目式安全網(wǎng)進行封閉，兩平網(wǎng)塔接和網(wǎng)下口必須綁孔緊密。=6\*GB2⑹結構架子高出作業(yè)層1m，每步架子滿鋪腳手板，要求嚴密牢固并嚴禁探頭板。裝飾工程裝飾工程施工前，要組織質監(jiān)部門、建設、設計、施工單位四方參加的主體結構工程核驗收，對已完全體分部工程進行全面檢查、發(fā)現(xiàn)問題及時處理，清除隱患，并做好裝飾前材料、機具及技術準備工作。1、根據(jù)預算所需材料數(shù)量，提出材料進場日期，在不影響施工用料的原則下，盡量減少施工用地，按照供料計劃分期分批組織材料進場。2、將墻面找方垂直線，清理基層，然后沖筋，按照圖紙要求，分層找平垂直，陰陽角度方正，然后拉線作灰餅。底子灰應粘結牢固，并用刮杠刮平，木抹子抹平。3、罩面應均勻一致，并應在終凝前刮平壓光，上三遍灰抹子。4、油漆、涂料施工：油漆工程施工時，施工環(huán)境應清潔干凈，待抹灰、樓地面工程全部完工后方可施工，油漆涂刷前被涂物的表面必須干燥、清潔，刷漆時要多刷多理不流墜，達到薄厚均勻，色調一致，表面光亮。墻面涂料基層要求現(xiàn)整，對縫隙微小孔洞，要用膩子找平，并用砂紙磨平。為了使顏色一致，應使用同一配合比的涂料，使用時涂料攪勻，方可涂刷，接槎外留在陰陽角外必須保證涂層均勻一致表面不顯刷紋。樓地面工程樓地面工程只作50厚豆石砼墊層。做墊層必須先沖筋后做墊層，其平整度要控制在4mm以內，加強養(yǎng)護4－5天后，才能進行上層施工。10、層面工程1、屋面保溫層及找平層必須符合設計要求，防水采用防水卷材。2、做水泥砂漿找平層表面應平整壓光，屋面與女兒墻交接處抹成R≥150mm圓角。3、本工程屋面材料防水，專業(yè)性強，為保證質量，我們請專業(yè)人員作防水層。4、原材料在使用前經化驗合格后才能使用，不合格材料嚴禁使用。11、水、暖、電安裝工程=1\*GB2⑴管道安裝應選用合格的產品，并按設計放線，坡度值及坡向應符合圖紙和規(guī)范要求。=2\*GB2⑵水、暖安裝前做單項試壓，完畢后做通、閉水后試驗和打壓試驗，衛(wèi)生間閉水試驗不少于24小時。=3\*GB2⑶電預埋管路宜沿最近線路敷設，應盡量減少彎曲，用線管的彎曲絲接套絲，折扁裂縫焊接，管口應套絲用堵頭堵塞。油漆防腐等均符合圖紙各施工規(guī)范及質量評定標準。=4\*GB2⑷燈具、插座、開關等器具安裝，其標高位置應符合設計要求，表面應平直潔凈方正。=5\*GB2⑸燈具、插座、開關等器具必須選用合格產品，不合格產品嚴禁使用。=6\*GB2⑹做好各種絕緣接地電阻的測試和系統(tǒng)調整記錄，檢查配線的組序一定要符合設計要求。五、預防質量通病之措施本工程按優(yōu)質工程進行管理與控制，其優(yōu)質工程的目標體系與創(chuàng)優(yōu)質工程的保證措施在本工程施工組織設計中做了詳述。本措施不再述。創(chuàng)優(yōu)質工程除對各分部、分項、工序工程施工中，精心操作，一絲不茍、高標準嚴要求作業(yè)外，關鍵是防止質量通病。為此，提出防止通病的作業(yè)措施如下：1、磚墻砌體組砌方法：=1\*GB2⑴、組砌方法：一順一丁組砌，由于這種方法有較多的丁磚，加強了在墻體厚度方向的連結，砌體的抗壓強度要高一些。=2\*GB2⑵、重視磚砌體水平灰縫的厚度不均與砂漿飽滿度：=1\*GB3①、水平灰縫不勻：規(guī)范規(guī)定磚砌體水平灰縫厚度與豎向灰縫寬度一般為10mm，但不應小于8mm，也不應小于12mm。砂漿的作用：一是鋪平磚的砌筑表面，二是將塊體磚粘接成一個整體。規(guī)范中之所以有厚度和寬度要求，是由于灰縫過薄，使砌體產生不均勻受力，影響砌體隨載能力。如果灰縫過厚，由于砂漿抗壓強度低于壓的抗壓可度。在荷載作用下，會增大砂漿的橫向變形，降低砌體的強度。試驗研究表明，當水平灰縫為12mm時，磚砌體的抗壓強度極限，僅為10mm厚時的70－75％，所以要保證水平灰縫厚度在8－12mm之間。怎樣確保水平灰縫的厚度呢？A、皮數(shù)桿上，一定將縫厚度標明、標準。B、砌磚時，一定要按皮數(shù)桿的分層掛線，將小線接緊，跟線鋪灰，跟線砌筑。C、砌漿所用之中砂，一定要過篩，將大于5mm的砂子篩掉。D、要選磚，將過厚的磚剔掉。E、均勻鋪灰，務使鋪灰之厚度均勻一致。堅持“一塊磚、一鏟灰、一揉擠“的“三一“砌磚法“。=2\*GB3②砂漿必須滿鋪，確保砂漿飽滿度。規(guī)范規(guī)定：多孔磚砌體，水平灰縫的砂漿飽滿度不得低于80％，這是因為，灰縫的飽滿度，對砌體的強度影響很大。比如：根據(jù)試驗研究，當水平灰縫滿足80％以上，豎縫飽滿度滿足60％以上時，砌體強度較不飽滿時，要提高2－3倍，怎樣保證灰縫飽滿度呢？A、支持使用所述的“三一“砌磚法，即“一塊磚、一鏟灰、一揉擠“。B、水平縫用鋪漿法（鋪漿長度≤50cm）砌筑，豎縫用擠漿法砌筑，豎縫還要畏助以加漿法，以使豎向飽滿，絕不可用水沖灌漿法。C、砂漿使用時，如有淅水，須作二次拌合后再用。絕不可加水二次拌合。拌好的砂漿，須于3小時之內使用完畢。D、不可以干磚砌筑。淋磚時，一般以15％含水率為宜。（約磚塊四周浸水15mm左右）。=3\*GB3③注意砌磚時的拉結筋的留置方法：磚砌體的拉結筋留置方法，按設計要求招待。如設計沒有具體規(guī)定時，按規(guī)范執(zhí)行。規(guī)范規(guī)定“拉結筋的數(shù)量每12cm厚墻放1根Ф6鋼筋，沿墻高每50cm留一組。埋入長度從墻的留槎處算起，每邊均＜100cm，末端應有彎鉤”見圖。規(guī)范還規(guī)定：“構造柱與墻連拉處，宜砌成馬牙槎，并沿墻高每50cm設2Ф6拉結鋼筋，每邊伸入墻內＞100cm。2、預防樓梯砼踏步掉角：樓梯踏步澆筑砼后，往往因達不到砼強度要求，就因施工需要提前使用，既便有了足夠強度，使用不慎，都會掉楞掉角。而且有了掉角，修補十分困難，且不定期牢固。為此宜采用兩種方式予以防治：=1\*GB2⑴踏步楞角上，在澆筑砼時增設防護鋼筋。=2\*GB2⑵踏步拆模時，立即以砂袋將踏步覆蓋。（水泥袋或用針織袋裝砂）既有利于砼養(yǎng)護，又可保護踏步楞角。3、樓梯弊端的預防：防止踏步不等高：踏步不等高，既不美觀，又影響使用。踏步不等高現(xiàn)象，一般發(fā)生在最上或最下一步踏步中。產生的原則，一是建筑標高與結構標高不吻合。二是將結構標高誤為建筑標高。三是施工粗心，支模有誤。為此，澆筑樓梯之間：=1\*GB2⑴仔細核查樓梯結構圖與建筑圖中的標高是否吻合。經查核與細致計算無誤后，再制作安裝模板。=2\*GB2⑵澆筑砼中，往往由于操作與模板細微變形，也會使踏步有稍話誤差。這一個誤差，要在水泥砂漿罩面時予以調整。為使罩面有標準。在罩面之前，根據(jù)平臺標高在樓梯側面墻上彈出一道踏步踏級的標準斜線。罩面抹灰時，便踏步的外陽角恰恰落在這一條斜線上。這樣做，罩面完成后，踏步的級高級寬就一致了。=3\*GB2⑶如果，施工出現(xiàn)踏步尺寸有較大誤差，一定要先行剔鑿，并用細石砼或高強度水泥砂漿調整生，再做罩面。4、堵好腳手眼：堵腳手眼做得好壞，直接影響裝修質量。一是影響墻面抹灰之脫落、開裂也空鼓；二是灑水可沿已開裂的腳手眼進入室內。因此，堵腳手眼的工作萬不可忽視、大意：=1\*GB2⑴將腳手眼孔內的砂漿、灰塵鑿掉，清除潔凈，灑水濕透眼內孔壁。=2\*GB2⑵將磚浸水濕透。腳手眼內外同時堵砌，絕不準用干磚堵塞。=3\*GB2⑶用“一磚、一鏟灰、一擠塞“三一砌磚法堵塞，絕不準用碎塊碴堵塞。=4\*GB2⑷砂漿必須飽滿（最后的一塊磚堵完后，用竹片或扁平鋼筋將砂漿塞實，刮平，灰縫要均勻、實心實意，不準不刮漿干塞磚塊）。5、散水砼變形縫的做法：砼散水的變形縫，常規(guī)做法是鑲嵌木條，砼澆筑有足夠強度后將此木條取出，再灌以瀝青砂漿。其缺點是L散水板塊相鄰高差平整不易保證，木嵌條不可取凈，取木條將板塊楞角碰壞，不灌瀝青砂漿而灌熱瀝青等。好的做法是：=1\*GB2⑴、事先按變形的長短、高度（板塊砼厚）的制作厚為20mm的瀝青砂漿板條；=2\*GB2⑵砼板塊澆筑前，第一塊板的斷縫處支設模塊，砼有足夠強度（1.2Mpa）后，拆除側模板，將預制瀝青砂漿板條貼粘在砼板塊側縫表面，接著澆筑第二塊板塊砼。集資或跳澆散水板塊。（靠墻身處不支模板，直接將瀝青砂漿板條粘貼）。=3\*GB2⑶當板塊砼都有了足夠強度后，再用加熱后的鐵鉻子，將縫處瀝青砂漿板條予以慰湯，使其縫隙深淺一致，交角平順。6、衛(wèi)生間地面漏水的預防：=1\*GB2⑴現(xiàn)澆砼樓板：沿房間四周墻上翻150mm。=2\*GB2⑵找平層：施工前，清理面層須潔凈，并濕潤砼樓板表面，之后刷一層TG膠素水泥漿。=3\*GB2⑶找坡層用細石砼，并找出排隊水坡度，坡向地漏，要平整光潔。上刷冷底油一道。=4\*GB2⑷防水層：用一布四涂。但沿四周墻上150mm，遇向口時，伸向口外300mm。=5\*GB2⑸粘結層：用1：20水泥砂漿厚≥20mm，沿墻四周上翻150mm并粉光。注意排水坡度與坡向或做C20細石砼。7、管道根部的滲漏預防：=1\*GB2⑴、澆筑鋼筋砼樓板，用時準確地將位置、尺寸預留樓板管道孔?；蚵裨O預留套管。=2\*GB2⑵、如為預留孔洞時，要預留萬不可事后鑿孔或擴孔。如為預留套管進，位置一定要準確。套管要焊上止水鋼環(huán)。=3\*GB2⑶、預留孔洞的模盒或套管一棕要與樓板的模板固定防止錯位。澆筑砼時派專人看護，以利及時修正。=4\*GB2⑷、地面的做法按設計要求進行或建議甲方按上述“地面漏水防預“中所提做法處理，但防水層必須沿套管或給排水管上翻150mm并與管子貼粘牢固。=5\*GB2⑸、如為預留孔洞，等管道安裝就位并校正固定后，對預留洞要用與樓板同標號的砂漿（或1：2－1：2.5的水泥砂漿等）填實、搗固，使其與砼結合密實，決不許以碎磚、碎石、雜物隨意堵塞。=6\*GB2⑹、做地面時，切切注意地面排水坡度與坡向。8、門窗固定用木磚的改進：

木門傳統(tǒng)的固定方法是：用釘子將木門框固定在預先埋設在磚內的木磚上。每邊固定點不少于2處，間距≯1.2m。這種傳統(tǒng)做法的弊端是：木磚容易松動，木磚漏留，木磚大小倒放等，致使門窗的安裝質量受到影響。改進方法是以用C20砼制成120mm及240mm的預制塊，內預埋木磚。=1\*GB2⑴、木磚埋入預制塊模具前，須以防腐處理。=2\*GB2⑵、120預制塊用于370墻及120墻中。240預制塊用于240墻中。9、塑鋼窗之固定：=1\*GB2⑴、塑鋼窗與墻體的固定用連接點的設置：距框角≯180mm；間距≯600mm。眼下存在的問題是：設置連接點不足，甚或漏設，這不僅影響門窗板動不穩(wěn)，更有甚者會影響日后擦窗人的生命安全。為此，日后一定要按圖示之要求設置固定杠用連接點。=2\*GB2⑵、連接點的釘固方法：墻體砌筑時，將C20砼預制塊，不論磚墻、砼墻、加氣塊墻、都用射釘將鐵板連接條釘在墻上，更有將普通鐵釘釘在墻上者，都是極不安全，極不妥的操作方法。=3\*GB2⑶、固定門窗框用的連接鐵板與釘接：=1\*GB3①、連接鐵板條：其規(guī)格為：（長×寬×厚）≥140mm×20mm×1.5mm射釘規(guī)格為：（直徑×長）≥3.7mm×42mm或金屬脹錨螺栓：（直徑×長）≥8mm×65mm施工中，常常見到連接鐵板條規(guī)格過?。ê癫坏?mm），甚至有的用0.5mm的鍍鋅鐵皮剪成條狀做連接鐵板條用，用直徑4mm的螺釘固定連接鐵板條，都不是妥的，或直接用鐵釘釘更為不妥。=2\*GB3②、連接鐵板條與塑鋼之連接，用塑鋼抽芯鉚釘，其直徑≥5mm，不用5mm螺釘或4mm的自攻螺絲。=4\*GB2⑷、預防塑鋼與鐵制連接鐵板條之間的電偶腐蝕L：為了防止塑鋼和連接鐵板條之間的電偶腐蝕，采取下列措施：=1\*GB3①、采用鍍鋅鋼板制作連接鐵板條。=2\*GB3②、或將連接用鐵板條與塑鋼之間用塑料膜隔開。=3\*GB3③、或用密封漆將塑鋼與鐵板條之間，窗框與墻之間予以封閉以免雨水浸入。10、給水管道施工給水管道安裝施工比較簡單。便是它是承壓管，將受較高水壓力，如粗心施工，也會帶來管道滲漏，為此：=1\*GB2⑴、管子接口：=1\*GB3①、絲口連接：加工絲扣時要做到：絲扣光滑、端正、不抖絲、不亂扣、有椎度。這五點都要達到。有一點不符合要求，剔出重新加工或切去此端重做。=2\*GB3②、焊接接口：設計要要求坡口焊時，坡口加工的形式須符合設計要求。不需坡口焊時，在焊前用砂布將管口打磨干凈，兩管對口間要均勻，不可一側大，一側小。焊接時，焊縫高度要符合規(guī)范要求。=2\*GB2⑵、安裝=1\*GB3①、 安裝前弄清圖紙，查清管子位置，走向、標高。并做現(xiàn)場查驗當實際尺寸與圖紙不符合時，提出修正，以免與土建產生矛盾。=2\*GB3②、安裝時，管子必須找正后再擰緊，不得倒擰，以免損壞絲扣。=3\*GB2⑶、下料：管道不料時，尺寸一定要準確，給水管誤差≤5mm。為確保下料時尺寸準確，對實際安裝位置與尺寸進行實測實量，不要按圖紙尺寸下料。同時，必須逐根管道都要實測實量。=4\*GB2⑷、水壓試驗：=1\*GB3①、把好水壓試驗關，是控制管道安裝質量的關鍵。=2\*GB3②、壓力表必須精確，使用前要進行校驗。=3\*GB3③、試驗時，第一要查看壓力表的壓力降，第二要逐房間察看管道的滲漏情況。=4\*GB3④、滲水的接頭、管子必須返工。大面積漏水的管段必須換掉或修理，并至不再出現(xiàn)“跑、冒、漏、滲“為止。11、注意配電箱的產品質量驗收：市場采購的配電箱，不少是不符合國家標準的新產品。除新產品的外觀質量外，突出的質量缺點是：=1\*GB2⑴、不設零線；=2\*GB2⑵、沒有設置零線與保護接地匯流排。這種缺陷的存在，在接線時，往往將箱上的所有插座的零線串接，保護接地串接。這樣，當前面的插座壞了，接在后面的幾個插座就會發(fā)生零線斷線或地線斷線，造成搞插座沒有電，或在發(fā)生漏電事故時，漏電開關不動作，嚴重者造成人員傷亡。為此，在采購配電箱時和安裝配電箱之前，對其質量進行檢查。查看是否分別設置了零線和保護地線匯流排。不合格者，不得使用。12、插座接線：=1\*GB2⑴、單相二線插座：原則是“開關永遠控制相線“。=2\*GB2⑵、單相三線插座：面對插座的右孔接相線，左孔接零線。13、電器的接地電器安裝中，首先考慮的就是用電安全。低壓系統(tǒng)地接地保護最優(yōu)形式就是“三相五線制供電形式“，它非常適用于分散的民用建筑，也適用于施工現(xiàn)場的臨時供電。從電源時入配電箱之后，從接地板的引上線和電源中性點的焦點處，向室內分出保護線PE和進入電路的零線N，在建筑物地也不得混淆，困為，一旦線進入電路，就有電源通過，混淆后，就會引起漏保護器跳閘，影響正常使用。所以在用戶配電線路中，插座中的線和線應該統(tǒng)一有顏色的區(qū)別。六、工程進度計劃工期控制：要工程計劃自2004年8月15日開工，2005年7月10日竣工，總工期330天。為保證工期目標的實現(xiàn)，將施工過程劃分為五個階段。1、基礎施工階段：自2004年8月15日至9月30日為基礎工程施工階段，本階段需要完成定位放線、挖工、砂礫墊層、條形基礎砼、毛石基礎、地圈梁等項目。同時，安排人員按圖紙設計要求預制門、窗梁主體結構鋼筋制作，模板配制，主體施工做好準備工作。2、主體施工階段：自2004年10月1日至2004年12月30日是主體施工階段，本階段要完成墻體砌筑，預制過梁安裝，現(xiàn)澆鋼筋砼，梁、板的支模、砼等項目。主體施工階段組織流水施工，每層主體施工15天。施工期間，水、暖、電施工人員密切配合，作好預留、預埋工作，避免事后在墻體上打洞。3、裝修施工階段：自2005年3月1日至2005年6月20日為裝修工程施工階段。4、安裝工程施工階段：自基礎工程至裝修工程，安裝工程施工貫穿始終，從時間上雖然與土建同步進行，但本工程設計有給排水、采暖、一般電照處還有、有線電視，所以說，是一個水暖、電等較齊全的工程。為此，在勞動力安排上專門有水暖工、電工施工班組與土建施工密切配合，相對獨立地完成水暖、電安裝工程施工任務。5、工程收尾交工階段：本階段主要做好成品保護及清理等工作。七、施工平面布置（見附圖）施工平面布置原則是：1、盡最大可能少占施工用地，對劃定的施工用地，作合理安排；2、塔吊固定后，主要材料及攪拌機械的布置，以其服務業(yè)范圍為準，緊湊布置。3、根據(jù)工程進度，動態(tài)管理施工總平面，該高速時及時調整；4、交通道路、供水、供電、消防一次到位進行布置，確保道路通暢，供水供電空耗小，供應充足，并確保工地消防安全。5、建立文明施工現(xiàn)場：材料、配件、工棚、廁所、大宗材料按施工平面圖嚴格要求就位管理，周轉材料堆放有序。八、施工組織措施本工程采取項目管理法，按目標進行管理與控制，以目標計劃來指導管理與控制行動，變以往以行動來實現(xiàn)目標的被動管理方式為以目標指導行動的主動的主動管理方式。將主動管理與被動管理相結合、前饋控制與反饋控制相結合，事先控制與事中、事后控制相結合。=1\*GB4㈠、確保工程進度、實現(xiàn)合同工期的措施：1、工期目標：（平面流水、主體交叉施工）控制工期目標330天；其中：±0.00以下工期目標45天；主體結構工期目標：90天；內、外裝飾工期目標：80天；水暖電安裝工期目標：90天；收尾工期目標：10天。2、確保工期目標的措施：=1\*GB2⑴、組建職能完善、人員配套、分工明確的施工項目管理組：項目經理：統(tǒng)籌工期目標，制定工期目標施工措施，決策生產要素供應與優(yōu)化配置，檢查平衡工期目標的實施；技術負責人：制定工期目標計劃實施的技術措施，監(jiān)督按工藝程序施工，解決施工技術措施實施中工期目標計劃之失衡；解決施工技術措施實施中工期目標計劃之實施，協(xié)調工種之穿插，布置與平衡生產要素，做好施工計劃之安排與統(tǒng)計；料具供應員：組織材料、構配件、機具之供應，根據(jù)生產進度編制料具供應計劃；財務管理員：根據(jù)工期安排與施工進度計劃落實資金之供應，提出月獎金之收支計劃，按期收取工程進度款；=2\*GB2⑵、按分部分項工程進度制定施工技術措施，制定合理施工流水程序，嚴格要求操作程序與操作要點之管理，保證工期目標計劃之順利實施；=3\*GB2⑶、以日調度日平衡為手段，項目經理及有關人員跟蹤檢查工期目標計劃之實施，對工期目標計劃做動態(tài)管理與監(jiān)控；=4\*GB2⑷、采取激勵措施，對工期、工程質量、安全生產、文明施工的管理者與操作者有上好成績者予以獎勵。=2\*GB4㈡、確保工程質量，實現(xiàn)人同質量目標措施：1、質量目標：工程質量總目標：合格，按合格目標進行控制與管理。其中：基礎分部工程質量目標：合格；主體工程質量目標：合格；裝飾工程質量目標：合格；屋面工程質量目標：合格；門窗工程質量目標：合格；地面樓地面工程質量目標：合格；給排水及供暖工程質量目標：合格；電氣、照明工程質量目標：合格；2、確保工程質量目標計劃實現(xiàn)的措施：=1\*GB2⑴、項目經理部職能組織人員分工明確、職責分明項目經理：施工項目的本權負責人，是質量第一負責人。主管質量之制定，監(jiān)控質量目標計劃之實施評價與激勵；技術負責人：主持質量目標實施的技術措施之制定，確保質量目標與技術措施對有關工長、作業(yè)班長之技術交底、監(jiān)督技術措施之執(zhí)行、作好跟蹤檢查與操作生產調查、建議項目經理與總工長調整作業(yè)布置與調換不良作業(yè)人員；總工長：監(jiān)督施工技術措施之履行、調整不良作業(yè)人員之崗位、作好材料構配件事先檢查、監(jiān)控配合比的嚴格執(zhí)行；有關工長：跟蹤檢查操作要點之執(zhí)行、糾正不良作業(yè)事件。作好自檢、與檢、交接質量檢查。作好工序、分項工程、分部工程質量進行檢查、驗收。建議對不良作業(yè)人員進行崗位調整；有關班組長與班組質量檢查員：對本班人員進行班前操作交底，進行班后作業(yè)自檢與獎評，監(jiān)督本班組人員嚴格操作要點進行作業(yè)，參與互檢與交接檢查，調換不良作業(yè)人員崗位；=2\*GB2⑵、針對本工程特點與本公司的質量通病，由技術負責人設置質量控制點，并制定操作要點與防治措施，實行重點監(jiān)控；=3\*GB2⑶、工程質量是企業(yè)生命，工程質量人人有責，工層層確保工程質量的技術交流；=4\*GB2⑷、對工程質量施行“開路“、“一票否決“、“掛牌作業(yè)“。工程質量與進度發(fā)生矛盾，以質量為主；工程質量與人員安排發(fā)生矛盾，以質量為主調換人員；工程質量與材料發(fā)生矛盾，以質量為主調換材料；工程質量與機具發(fā)生矛盾，以質量為主調換機具；工程質量與工資掛鉤，施行優(yōu)質優(yōu)獎；=5\*GB2⑸、作好材料、構配件的事先檢驗與控制，把好三關：把好材料、構配件進場驗收關：不合格者不準進場；把好材料復試關：對主材料（鋼材、水泥、骨料、磚、裝飾材料）作好復驗，不合格材料不準使用；把好材料使用關：正確執(zhí)行配合比，做好材料計量、正確按規(guī)格、品種、數(shù)量、強度使用材料，劣材不充好材用，好材不做劣材用，物盡其用；=6\*GB2⑹、作好反饋工作：事先了解可能出現(xiàn)質量的部位與質量事件以及可能出現(xiàn)質量風險，并制定防范措施，予以事先控制；=7\*GB2⑺、完善項目經理部的質量保證體系與質量管理的法規(guī)體系。=3\*GB4㈢、確保安全目標實現(xiàn)，保證安全施工的措施：1、安全目標計劃：本項目施工全過程中=1\*GB2⑴、消滅重傷事故=2\*GB2⑵、消滅傷亡事故=3\*GB2⑶、消滅多人事故=4\*GB2⑷、輕傷事故率：2‰2、確保安全生產的措施=1\*GB2⑴、項目經理部有關要員與職能機構，對確保安全生產分工明確，職責分明；項目經理：是企業(yè)法人代表在本項目施工管理聽全權委托代理人，是安全生產的第一負責人，主持安全措施之制定，組織安全教育與培訓，組織安全設施之搭設，組織現(xiàn)場安全宣傳與監(jiān)控，組織項目安全交底，審核五種人員安全作業(yè)資格（電氣、起重、焊接、機動駕駛、商空作業(yè)），組織勞動保護用品之購置與保證，監(jiān)督安全措施之實施。技術負責人：負安全生產的技術責任，制定安全措施，主持安全教育的培訓，監(jiān)督安全措施之實施，對有關工長、專業(yè)工種、班組長作好安全交底，建議調換不重視安全生產的管理人員與作業(yè)人員。總工長：對有關工長、班組長作安全交底，監(jiān)督安全措施之實施，調換不重視安全作業(yè)人員，監(jiān)督設施搭設，組織施工平面之布置，監(jiān)督違章作業(yè)，組織與監(jiān)督有關工長與班組長安全程序施工。有關工長：對本工種作業(yè)班組及人員作安全作業(yè)交底，監(jiān)督本工種有關作業(yè)規(guī)程施工操作，調換不重視安全的作業(yè)人員并作專項安全檢查交底與檢查。專職安全檢查員：監(jiān)督有關工種按作業(yè)規(guī)程作業(yè)，跟蹤檢查安全作業(yè)與安全設施之搭設防，建議調換違章工作人員，時時事事宣傳安全作業(yè)的重要性，檢查勞動保護用品之發(fā)放與使用。班組長與班組安全檢查員：作好班前安全作業(yè)交底班后安全作業(yè)獎評，隨時檢查本班組作業(yè)人員按安全檢查規(guī)定作業(yè)，建議獎勵安全生產有功人員，隨時糾正違章作業(yè)，調換不重視安全生產作業(yè)人員之崗位。=2\*GB2⑵、按工種特點制定工種安全作業(yè)交底與作業(yè)規(guī)程，并進行兩級安全交底（技術人對總工長、工長交底；總工長、工長對班組長及作業(yè)人員交底）。=3\*