混凝土工程實例混凝土工程實例11.三峽大壩混凝土工程1.三峽大壩混凝土工程2壩體總長為2309.5m、最大高度為175m，壩體混凝土體積為1527萬m3。三峽大壩混凝土體積巨大，壩體結(jié)構復雜，混凝土工程規(guī)模宏大。日澆灌量最大為15000m3，月最大混凝土澆灌量為50萬m3；年最大澆灌量為400萬m3。由于壩體施工環(huán)境夏季高溫時間長、秋冬季常刮冷風。為保證混凝土的耐久性，原材料選擇、配比、施工中防止混凝土開裂對工程甚為重要。壩體總長為2309.5m、最大高度為175m，壩體混凝土3壩體混凝土特點:混凝土的抗壓強度要求不高。要求具有良好的抗?jié)B性與抗凍性。單位水泥用量少，絕熱升溫低。壩體混凝土特點:4混凝土使用部位要求指標水泥品種W／B用水量＊（kg/m3）水泥用量（kg/m3）粉煤灰用量（%）壩體內(nèi)部R90=15D100.W8中熱525低熱425≤0.53≤0.55941051111623515壩體外部R90=20D250.W10中熱525低熱425≤0.50≤0.509914925水位變動部位R90=25D250.W12≤0.459917620*注意與建筑工程混凝土最小水泥用量的區(qū)別混凝土要求指標水泥品種W／B用水量＊水泥用量粉煤灰用量壩體內(nèi)5三、主要材料的選擇水泥的選擇三峽工程使用的水泥有525號普通硅酸鹽水泥、425號礦渣水泥、525號中熱水泥、425號低熱水泥。作為巨型大壩工程，后兩種水泥用量最多，經(jīng)葛洲壩工程使用，效果良好。粉煤灰混合材的選擇我國的粉煤灰產(chǎn)量豐富。1980年以來，長江科學院對三峽大壩周圍電廠排放的粉煤灰進行了系統(tǒng)性的試驗研究。分別對湖北省境內(nèi)及運輸距離為500公里以內(nèi)的發(fā)電廠，如青山火力發(fā)電廠、荊門、沙市、黃石、松木坪等火力發(fā)電廠提供的粉煤灰進行了試驗研究。

三、主要材料的選擇6加入了I級粉煤灰的大體積混凝土，其特性有如下改善：⑴、水化熱降低，由于混凝土中摻入了30%~40%的大量高質(zhì)量的粉煤灰后，水化熱顯著降低；⑵、單位混凝土用水量降低，使用高質(zhì)量的粉煤灰能使需水量比例降到90%~95%以下，由于單位用水量的降低，混凝土的收縮量降低；⑶、混凝土密實度增加，改善了抗?jié)B性能；⑷、當將I級粉煤灰摻入425低熱水泥，混凝土泌水量減少；⑸、抑制堿骨料反應

加入了I級粉煤灰的大體積混凝土，其特性有如下改善：73、外加劑的選擇為了確?；炷恋哪途眯约敖档退冶龋瑝误w混凝土中必須使用減水劑、緩凝劑或引氣型的高效減水劑。通過對國產(chǎn)十余種外加劑進行篩選，未獲得理想的效果。后來對能使每m3用水量降低到90kg有良好減水性能的ZB—1進行了試驗，使用三峽大壩選用的人工粗細骨料碎石、碎砂再次進行試驗，由于單位需水量太大，難以滿足要求，因而還需選擇更高減水性能的高效減水劑。3、外加劑的選擇84、骨料三峽大壩的粗骨料，使用土石方開挖中采掘的新露出的花崗巖作粗骨料。石場選在壩體附近的古樹嶺，將巖石破碎、篩分，制成粗骨料。其生產(chǎn)能力為月產(chǎn)量76萬噸。砂由下岸溪石場用花崗巖破碎、篩分制成機制砂，其月生產(chǎn)能力為37萬噸。4、骨料9四、混凝土裂縫的防止1、防止壩體裂縫產(chǎn)生的主要措施三峽大壩于1997年11月8日，主流臨時工程成功截流后，開始了大規(guī)模的混凝土澆灌。第二期工程混凝土的總量為1500萬m3。由于是特大體積混凝土澆灌，抑制壩體混凝土開裂是該項工程的重要課題。采用的主要措施有：四、混凝土裂縫的防止10①、嚴格選擇水泥、粉煤灰、骨料及外加劑；②、制定周密的溫度控制制度，通過控制攪拌機內(nèi)混凝土的溫度、降低澆注混凝土溫度等措施，降低混凝土的水化熱；③、保持混凝土塊體中的最高溫度比規(guī)定值低；④、當壩體內(nèi)部溫度下降時，為防止表面開裂，采取對壩體表面進行保溫等有效措施，防止表面開裂。一般情況下，通過對原材料的最佳選擇，特別是采用大量摻入Ⅰ級粉煤灰的措施，加上在整個工程中進行嚴密的各項監(jiān)控及防止裂縫產(chǎn)生等具體辦法，確保壩體混凝土不產(chǎn)生有害裂縫。①、嚴格選擇水泥、粉煤灰、骨料及外加劑；②、制定周密的溫度控11壩體不開裂是三峽大壩混凝土的重要性能，大壩混凝土不應該有外觀可見的裂縫。因此，為確保大壩的安全與壽命，為防止裂縫產(chǎn)生，壩體從構造設計、混凝土設計、混凝土澆注、養(yǎng)護及表面保護等各個方面都采取措施，防止裂縫。

壩體不開裂是三峽大壩混凝土的重要性能，大壩混凝土不應該有外122、溫度裂縫的控制與方法壩體混凝土的溫度裂縫一般可分為表面裂紋與貫穿性裂縫兩種。如果混凝土的溫度控制不當，可能使表面裂紋誘發(fā)變?yōu)樨灤┬粤芽p，導致對壩體的危害。由于表面裂紋的產(chǎn)生常在7天至20天中發(fā)生，因此，在這段時間內(nèi)必須進行適當認真的養(yǎng)護。如果遇到急劇的降溫與寒冷天氣，還必須采取保溫儲熱養(yǎng)護，防止裂紋產(chǎn)生。裂紋的控制采用嚴格的溫度控制方法。2、溫度裂縫的控制與方法13為滿足溫控要求，采取如下方法：①、為獲得從攪拌機卸出低溫度的混凝土；采取預冷骨料及加冰辦法，使夏季攪拌后的混凝土溫度為7℃。在輸送時隔熱，使混凝土的澆灌溫度保持在12—14℃以下。②、從混凝土澆灌后的14小時起至以后的14天內(nèi)，采用循環(huán)水管的管道冷卻法，降低水化放熱溫度。

為滿足溫控要求，采取如下方法：143加強混凝土養(yǎng)護為避免混凝土的干燥收縮，切實保證對澆注后的混凝土進行濕潤養(yǎng)護，或防止減輕太陽照射下的混凝土表面的水分散失。壩體表面的保溫蓄熱養(yǎng)護在秋冬季施工時，由于溫差變化大，常因溫度應力引起混凝土的冷接縫擴展，產(chǎn)生表面裂紋。對此，最有效的防治方法是采取對表面的保溫蓄熱養(yǎng)護，減少熱量的散失并能防止水分的散失。作為護面保溫隔熱材料采用了高壓下制成的聚氯乙烯和聚氯乙烯空氣緩沖膜的輕質(zhì)隔熱護面材料。3加強混凝土養(yǎng)護152.重慶輕軌重慶輕軌較新線一期工程建設，由較場口至新山村，簡稱較新線一期工程。全長17.54km，主體結(jié)構設計的使用年限為100年2.重慶輕軌重慶輕軌較新線一期工程建設，由較場口至新山村16為保證列車安全、快速、舒適行駛，PC梁的精度要求特別高，有直線梁和曲線梁，且隨行進線路的曲率半徑與坡度的差異而變化，因而在常規(guī)條件下，除使用直線部分跨度為22m、20m的預制標準PC梁，22m、20m跨，曲率半徑與坡度各不相同的曲線梁外，在跨度大于22m以上時，需要另行設計大跨度的特殊PC軌道梁。由于使用大跨度預制PC梁、設計、施工難度很大，且受預制PC梁的模型臺車、模型室、養(yǎng)護室及其配置專用設備的限制，國外的作法是采用價格昂貴的鋼制軌道箱梁。在重慶輕軌工程中，也采用了2榀40m鋼制軌道箱梁、21組鋼道岔梁。

為保證列車安全、快速、舒適行駛，PC梁的精度要求特別高，有直17就重慶而言，預制標準跨度的PC梁每米造價約為4600元，40米鋼箱梁的每米造價約為21812.5元，且還未計通訊信號砌塊等費用，可見，鋼制軌道箱梁的費用實在太高。加之，過去重慶酸雨是國內(nèi)外處于非常嚴重的地區(qū)之一。在過去的重慶酸雨中，鋼的腐蝕速率是其他地區(qū)的2至8倍，混凝土結(jié)構也受到了酸雨的嚴重損壞。其維護管理費用極大，壽命年限短?；谏鲜龅软椩?，重慶輕軌工程，決定研究并使用高耐久性混凝土制成的大跨度現(xiàn)澆PC倒T軌道梁。就重慶而言，預制標準跨度的PC梁每米造價約為4600元，4018混凝土工程實例課件19大跨度現(xiàn)澆混凝土PC倒T梁是國內(nèi)外跨座式交通工程中首次采用現(xiàn)澆預應力混凝土PC倒T軌道梁的工程。設計與施工均缺乏相應的參考資料、也無文獻可以直接使用。并要求其使用耐久年限在100年以上。因此，研究其設計、施工、耐久性能，具有極大的實用性、創(chuàng)造性、良好的經(jīng)濟價值與推廣應用價值。大跨度現(xiàn)澆混凝土PC倒T梁是國內(nèi)外跨座式交通工程中首次采用現(xiàn)20難點：(1)、高精度模板的設計、加工及準確的定位困難；(2)、高標號的混凝(C60)的配制，及材性(彈模)的控制；(3)、梁的截面形式復雜，且有預應力管道、鋼筋、2464個預埋件、強弱電路管線、內(nèi)模等，如何保證混凝土的密實度與預埋件的定位準確性；(4)、梁體有縱向、橫向預應力鋼絞線，曲線大跨度梁預應力工藝與張拉后的線形控制困難；(5)、夏季暑天混凝土施工的施工工藝與技術要求的制定；(6)、密配筋的混凝土的澆灌、振搗密實成型、大體積混凝土的溫差應力與裂縫問題、混凝土的有效養(yǎng)護問題難度大。(7)、大跨梁支撐便梁的搭設、施工占道與高流量交通間的協(xié)調(diào)問題。難點：21現(xiàn)澆倒T梁不同氣溫下的配合比優(yōu)化梁編號坍落度mm)坍落擴展度(mm)施工季節(jié)及溫度單位混凝土材料用量(㎏/m3)水泥砂碎石礦渣粉水外加劑%水膠比1220-160400-600氣溫＞30℃，入模溫度29-31℃450746106070155劑Ⅰ1.10.2982220-160400-580夏秋季施工440763105050154劑Ⅱ1.10.3143-5220-160400-580冬春季施工450763105050154劑Ⅱ1.10.306現(xiàn)澆倒T梁不同氣溫下的配合比優(yōu)化坍落度坍落擴展施工季節(jié)單位混22混凝土工程實例課件23施工前坍落度檢查圖

施工前坍落度檢查圖24施工時的擴展度檢驗

施工時的擴展度檢驗25混凝土工程實例課件26混凝土工程實例課件27混凝土工程實例課件28倒T梁混凝土的養(yǎng)護

倒T梁混凝土的養(yǎng)護29混凝土工程實例課件30混凝土工程實例課件31混凝土工程實例混凝土工程實例321.三峽大壩混凝土工程1.三峽大壩混凝土工程33壩體總長為2309.5m、最大高度為175m，壩體混凝土體積為1527萬m3。三峽大壩混凝土體積巨大，壩體結(jié)構復雜，混凝土工程規(guī)模宏大。日澆灌量最大為15000m3，月最大混凝土澆灌量為50萬m3；年最大澆灌量為400萬m3。由于壩體施工環(huán)境夏季高溫時間長、秋冬季常刮冷風。為保證混凝土的耐久性，原材料選擇、配比、施工中防止混凝土開裂對工程甚為重要。壩體總長為2309.5m、最大高度為175m，壩體混凝土34壩體混凝土特點:混凝土的抗壓強度要求不高。要求具有良好的抗?jié)B性與抗凍性。單位水泥用量少，絕熱升溫低。壩體混凝土特點:35混凝土使用部位要求指標水泥品種W／B用水量＊（kg/m3）水泥用量（kg/m3）粉煤灰用量（%）壩體內(nèi)部R90=15D100.W8中熱525低熱425≤0.53≤0.55941051111623515壩體外部R90=20D250.W10中熱525低熱425≤0.50≤0.509914925水位變動部位R90=25D250.W12≤0.459917620*注意與建筑工程混凝土最小水泥用量的區(qū)別混凝土要求指標水泥品種W／B用水量＊水泥用量粉煤灰用量壩體內(nèi)36三、主要材料的選擇水泥的選擇三峽工程使用的水泥有525號普通硅酸鹽水泥、425號礦渣水泥、525號中熱水泥、425號低熱水泥。作為巨型大壩工程，后兩種水泥用量最多，經(jīng)葛洲壩工程使用，效果良好。粉煤灰混合材的選擇我國的粉煤灰產(chǎn)量豐富。1980年以來，長江科學院對三峽大壩周圍電廠排放的粉煤灰進行了系統(tǒng)性的試驗研究。分別對湖北省境內(nèi)及運輸距離為500公里以內(nèi)的發(fā)電廠，如青山火力發(fā)電廠、荊門、沙市、黃石、松木坪等火力發(fā)電廠提供的粉煤灰進行了試驗研究。

三、主要材料的選擇37加入了I級粉煤灰的大體積混凝土，其特性有如下改善：⑴、水化熱降低，由于混凝土中摻入了30%~40%的大量高質(zhì)量的粉煤灰后，水化熱顯著降低；⑵、單位混凝土用水量降低，使用高質(zhì)量的粉煤灰能使需水量比例降到90%~95%以下，由于單位用水量的降低，混凝土的收縮量降低；⑶、混凝土密實度增加，改善了抗?jié)B性能；⑷、當將I級粉煤灰摻入425低熱水泥，混凝土泌水量減少；⑸、抑制堿骨料反應

加入了I級粉煤灰的大體積混凝土，其特性有如下改善：383、外加劑的選擇為了確?；炷恋哪途眯约敖档退冶?，壩體混凝土中必須使用減水劑、緩凝劑或引氣型的高效減水劑。通過對國產(chǎn)十余種外加劑進行篩選，未獲得理想的效果。后來對能使每m3用水量降低到90kg有良好減水性能的ZB—1進行了試驗，使用三峽大壩選用的人工粗細骨料碎石、碎砂再次進行試驗，由于單位需水量太大，難以滿足要求，因而還需選擇更高減水性能的高效減水劑。3、外加劑的選擇394、骨料三峽大壩的粗骨料，使用土石方開挖中采掘的新露出的花崗巖作粗骨料。石場選在壩體附近的古樹嶺，將巖石破碎、篩分，制成粗骨料。其生產(chǎn)能力為月產(chǎn)量76萬噸。砂由下岸溪石場用花崗巖破碎、篩分制成機制砂，其月生產(chǎn)能力為37萬噸。4、骨料40四、混凝土裂縫的防止1、防止壩體裂縫產(chǎn)生的主要措施三峽大壩于1997年11月8日，主流臨時工程成功截流后，開始了大規(guī)模的混凝土澆灌。第二期工程混凝土的總量為1500萬m3。由于是特大體積混凝土澆灌，抑制壩體混凝土開裂是該項工程的重要課題。采用的主要措施有：四、混凝土裂縫的防止41①、嚴格選擇水泥、粉煤灰、骨料及外加劑；②、制定周密的溫度控制制度，通過控制攪拌機內(nèi)混凝土的溫度、降低澆注混凝土溫度等措施，降低混凝土的水化熱；③、保持混凝土塊體中的最高溫度比規(guī)定值低；④、當壩體內(nèi)部溫度下降時，為防止表面開裂，采取對壩體表面進行保溫等有效措施，防止表面開裂。一般情況下，通過對原材料的最佳選擇，特別是采用大量摻入Ⅰ級粉煤灰的措施，加上在整個工程中進行嚴密的各項監(jiān)控及防止裂縫產(chǎn)生等具體辦法，確保壩體混凝土不產(chǎn)生有害裂縫。①、嚴格選擇水泥、粉煤灰、骨料及外加劑；②、制定周密的溫度控42壩體不開裂是三峽大壩混凝土的重要性能，大壩混凝土不應該有外觀可見的裂縫。因此，為確保大壩的安全與壽命，為防止裂縫產(chǎn)生，壩體從構造設計、混凝土設計、混凝土澆注、養(yǎng)護及表面保護等各個方面都采取措施，防止裂縫。

壩體不開裂是三峽大壩混凝土的重要性能，大壩混凝土不應該有外432、溫度裂縫的控制與方法壩體混凝土的溫度裂縫一般可分為表面裂紋與貫穿性裂縫兩種。如果混凝土的溫度控制不當，可能使表面裂紋誘發(fā)變?yōu)樨灤┬粤芽p，導致對壩體的危害。由于表面裂紋的產(chǎn)生常在7天至20天中發(fā)生，因此，在這段時間內(nèi)必須進行適當認真的養(yǎng)護。如果遇到急劇的降溫與寒冷天氣，還必須采取保溫儲熱養(yǎng)護，防止裂紋產(chǎn)生。裂紋的控制采用嚴格的溫度控制方法。2、溫度裂縫的控制與方法44為滿足溫控要求，采取如下方法：①、為獲得從攪拌機卸出低溫度的混凝土；采取預冷骨料及加冰辦法，使夏季攪拌后的混凝土溫度為7℃。在輸送時隔熱，使混凝土的澆灌溫度保持在12—14℃以下。②、從混凝土澆灌后的14小時起至以后的14天內(nèi)，采用循環(huán)水管的管道冷卻法，降低水化放熱溫度。

為滿足溫控要求，采取如下方法：453加強混凝土養(yǎng)護為避免混凝土的干燥收縮，切實保證對澆注后的混凝土進行濕潤養(yǎng)護，或防止減輕太陽照射下的混凝土表面的水分散失。壩體表面的保溫蓄熱養(yǎng)護在秋冬季施工時，由于溫差變化大，常因溫度應力引起混凝土的冷接縫擴展，產(chǎn)生表面裂紋。對此，最有效的防治方法是采取對表面的保溫蓄熱養(yǎng)護，減少熱量的散失并能防止水分的散失。作為護面保溫隔熱材料采用了高壓下制成的聚氯乙烯和聚氯乙烯空氣緩沖膜的輕質(zhì)隔熱護面材料。3加強混凝土養(yǎng)護462.重慶輕軌重慶輕軌較新線一期工程建設，由較場口至新山村，簡稱較新線一期工程。全長17.54km，主體結(jié)構設計的使用年限為100年2.重慶輕軌重慶輕軌較新線一期工程建設，由較場口至新山村47為保證列車安全、快速、舒適行駛，PC梁的精度要求特別高，有直線梁和曲線梁，且隨行進線路的曲率半徑與坡度的差異而變化，因而在常規(guī)條件下，除使用直線部分跨度為22m、20m的預制標準PC梁，22m、20m跨，曲率半徑與坡度各不相同的曲線梁外，在跨度大于22m以上時，需要另行設計大跨度的特殊PC軌道梁。由于使用大跨度預制PC梁、設計、施工難度很大，且受預制PC梁的模型臺車、模型室、養(yǎng)護室及其配置專用設備的限制，國外的作法是采用價格昂貴的鋼制軌道箱梁。在重慶輕軌工程中，也采用了2榀40m鋼制軌道箱梁、21組鋼道岔梁。

為保證列車安全、快速、舒適行駛，PC梁的精度要求特別高，有直48就重慶而言，預制標準跨度的PC梁每米造價約為4600元，40米鋼箱梁的每米造價約為21812.5元，且還未計通訊信號砌塊等費用，可見，鋼制軌道箱梁的費用實在太高。加之，過去重慶酸雨是國內(nèi)外處于非常嚴重的地區(qū)之一。在過去的重慶酸雨中，鋼的腐蝕速率是其他地區(qū)的2至8倍，混凝土結(jié)構也受到了酸雨的嚴重損壞。其維護管理費用極大，壽命年限短?；谏鲜龅软椩?，重慶輕軌工程，決定研究并使用高耐久性混凝土制成的大跨度現(xiàn)澆PC倒T軌道梁。就重慶而言，預制標準跨度的PC梁每米造價約為4600元，4049混凝土工程實例課件50大跨度現(xiàn)澆混凝土PC倒T梁是國內(nèi)外跨座式交通工程中首次采用現(xiàn)澆預應力混凝土PC倒T軌道梁的工程。設計與施工均缺乏相應的參考資料、也無文獻可以直接使用。并要求其使用耐久年限在100年以上。因此，研究其設計、