高等工科教育汽車技術(shù)規(guī)劃教材汽車電子專業(yè)備課講義主講：楊進峰汽車電器與電子控制技術(shù)汽車電器與電子控制技術(shù)國家技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程規(guī)劃教材制作人員：楊進峰版面設(shè)計：楊進峰制作單位：

廣州大學(xué)城建學(xué)院學(xué)院課程性質(zhì)與任務(wù)

《汽車電氣設(shè)備原理與檢修》是“汽車類專業(yè)”必修的一門主干專業(yè)課。通過學(xué)習(xí)本課程,培養(yǎng)學(xué)生掌握現(xiàn)代汽車電氣設(shè)備原理與檢修的基本理論知識,具備對汽車電氣系統(tǒng)檢測、維修的實踐技能。

本課程的主要任務(wù)是：

1.培養(yǎng)學(xué)生掌握常用汽車電氣設(shè)備的構(gòu)造及工作原理。

2.培養(yǎng)學(xué)生具有對汽車電氣系統(tǒng)及零部件的檢測、維修、試驗和故障診斷能力。

3.培養(yǎng)學(xué)生讀識汽車電氣系統(tǒng)電路圖的能力。教學(xué)指南教學(xué)內(nèi)容汽車電氣系統(tǒng)基礎(chǔ)知識蓄電池交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器起動系點火系統(tǒng)汽車照明信號報警裝置汽車空調(diào)系統(tǒng)安全氣囊汽車儀表輔助電器汽車電氣設(shè)備線路教學(xué)指南教學(xué)要求

本課程教學(xué)實施：理論與實踐并重，理論為實踐服務(wù)。理論教學(xué)以講授、演示為主，全面系統(tǒng)地講授本門課程的基礎(chǔ)理論知識；實踐教學(xué)采取教師演示操作、學(xué)生自主訓(xùn)練的方式，學(xué)生主要學(xué)習(xí)各電器部件的拆裝、檢測方法，電氣系統(tǒng)故障診斷以及相應(yīng)檢測儀器的使用。這兩個教學(xué)環(huán)節(jié)的有機地結(jié)合，互相促進，互相彌補，使學(xué)生在獲取理論知識的同時，也得到了操作技能的訓(xùn)練，使教學(xué)效果達到要求。

教學(xué)指南教學(xué)時間分配

序號理論學(xué)時實踐學(xué)時第一章20第二章42第三章102第四章102第五章86第六章126第九章80合計5418教學(xué)指南第六章汽車車身電器與電子控制系統(tǒng)教學(xué)目的要求：掌握照明與信號系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理及一般照明信號系統(tǒng)故障診斷及檢測方法。主要教學(xué)內(nèi)容：1、汽車照明燈和信號燈的種類及用途2、前照燈3、燈光繼電器和閃光器的種類及電路4、電喇叭、汽車報警信號裝置的結(jié)構(gòu)及電路

教學(xué)重點、難點：結(jié)構(gòu)、工作原理各組成結(jié)構(gòu)特點第一節(jié)汽車照明與信號系統(tǒng)作用：

保證汽車行駛安全。照明與信號系統(tǒng)舉例：夜間拿取行李物品雨雪霧天保證有效照明

照明燈的種類和用途作用：提高汽車行駛速度，確保夜間行車安全照明種類和用途

種類

外照明燈

內(nèi)照明燈

前照燈

霧燈

牌照燈

頂燈

儀表燈

行李箱燈

工作時的特點白色常亮遠近光變化

黃色或白色單絲常亮

白色常亮

白色常亮

白色常亮

白色常亮

用途

為駕駛員安全行車提供保障

雨雪霧天保證有效照明及提供信號

用于照亮汽車尾部牌照

用于夜間車內(nèi)照明

用于夜間觀察儀表時的照明

用于夜間拿取行李物品時的照明

轉(zhuǎn)向燈前照燈霧燈琥珀色-轉(zhuǎn)向燈淺黃-霧燈白色小燈-示寬燈紅色-剎車燈轉(zhuǎn)向燈霧燈信號燈作用：指示其他他車輛或或行人的的燈光信信號信號燈的的種類和和用途種類外信號燈

內(nèi)信號燈

轉(zhuǎn)向燈示寬燈

停車燈

制動燈

倒車燈

轉(zhuǎn)向指示燈

其他指示燈

工作時的特點

琥珀色交替閃亮

白或黃色常亮

白或紅色常亮

紅色常亮

白色常亮

白色閃亮

白色常亮

用途

告知路人或其他車輛將轉(zhuǎn)彎

標志汽車寬度輪廓

標明汽車已經(jīng)停駛

表示已減速或?qū)⑼＼?/p>

告知路人或其他車輛將倒車

提示駕駛員車輛的行駛方向

提示駕駛員車輛的狀況

倒車燈示寬燈剎車燈前照燈世界各國國交通管管理部門門一般都都以法律律形式規(guī)規(guī)定汽車車前照燈燈照明標標準，以以確保夜夜間行車車的安全全，基本本要求如如下：1、前照燈燈應(yīng)保證證車前有有明亮而而均勻的的照明，，使駕駛駛員能看看清車前前100m以內(nèi)路面面上的任任何障礙礙物。2、應(yīng)具有有防止眩眩目的裝裝置，確確保夜間間兩車迎迎面相遇遇時，不不使對方方駕駛員員因產(chǎn)生生眩目而而造成事事故。前照燈結(jié)結(jié)構(gòu)前照燈由由光源(燈泡)、反光鏡、配光鏡三部分。。⒈燈泡目前汽車車前照燈燈所用的的燈泡有有普通燈燈泡（白白熾燈泡泡）和鹵鹵素燈泡泡，兩種種燈泡的的燈絲均均采用熔熔點高發(fā)發(fā)光強的的鎢制成成。前照燈燈燈泡1、7－－配光屏屏2、4－－近光燈燈絲3、5－遠光光燈絲6－定焦焦盤8－泡殼殼9－插插片前照燈的的燈泡是是充氣燈燈泡，是是把玻璃璃泡內(nèi)的的空氣抽抽出后，，再充滿滿情性混混合氣體體。一般般充入的的惰性氣氣體為96％的氬氣氣和4％的氮氣氣。充入燈燈泡的惰惰性氣體體可以在在燈絲受受熱時膨膨脹，增增大壓力力，減少少鎢的蒸蒸發(fā)，提提高燈絲絲的溫度度和發(fā)光光效率，，節(jié)省電電能，延延長燈泡泡的使用用壽命。。前照燈結(jié)結(jié)構(gòu)2.反射射鏡反射鏡表表面形狀狀呈旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)拋物面面，一般般由0.6～0.8mm的薄鋼板板沖壓而而成或由由玻璃、、塑料制成成。內(nèi)表表面鍍銀銀、鋁或或鍍鉻，，然后拋光處理理；目前前反射鏡鏡內(nèi)面采采用真空空鍍鋁半封閉式式前照燈燈的反射射鏡的較多。。反射鏡的的作用是是將燈泡的散散射（直直射）光反射成成平行光光束，使光度度大大增增強，增強幾百百倍乃至至上千倍倍，以保證證汽車前方150～400m范圍內(nèi)足足夠的照照明。如圖5.3所示示。圖5.3反反射鏡的的作用前照燈結(jié)結(jié)構(gòu)⒊配光鏡鏡配光鏡又又稱散光光玻璃，，由透光玻玻璃壓制制而成，，是多塊特殊棱棱鏡和透透鏡的組組合，外型一般般為圓形形和矩形形。圖5.4配配光鏡的的結(jié)構(gòu)配光鏡的的作用是是將反射射鏡反射出的的平行光光束進行行折射，，使車前的的路面有有良好而而均勻的的照明，如如圖所示示。圖5.5配配光鏡的的作用前照燈結(jié)結(jié)構(gòu)措施⒈采用雙雙絲燈泡泡⒉采用帶帶遮光罩罩的雙絲絲燈泡⒊采用非非對稱光光形⒋采用前前照燈自自動變光光器前照燈防防眩目前照燈控控制電路路具有光敏敏電阻的的自動變變光器的的電路J－繼電器S－腳踏變光光開關(guān)圖為具有有光敏電電阻自動動變光器器電路圖圖。為了了防止電電子電路路出故障障影響夜夜間行駛駛，還保保留腳踏踏變光開開關(guān)。在使用前前照燈時時，把遠遠光燈工工作作為為初始狀狀態(tài)，此此時繼電電器將電電源與遠遠光燈絲絲接柱連連通。光光照在R1上，R1減小，T1通，T2通，T3截止，T4通，T5通，繼電電器得電電，斷開開遠光燈燈絲接通通近光燈燈絲接線線柱，遠遠光變?yōu)闉榻狻?。工作原理理如果處于于遠光燈燈工作時時，踩下下機械變變光開關(guān)關(guān)S，由“a”位置到“b”位置，繼繼電器得得電，遠遠光變?yōu)闉榻?。。前照燈延延時控制制電路前照燈關(guān)關(guān)閉自動動延時控控制裝置置的主要要功能是是：當汽汽車夜間間停入車車庫后，，為駕駛駛員下車車離開車車庫提供供一段時時間的照照明，以以免駕駛駛員摸黑黑走出車車庫時造造成事故故。工作原理理當汽車停停駛切斷斷點火開開關(guān)時，，三極管管V1處于截止止狀態(tài)，，此時電電容器C1立即經(jīng)R3、R4開始充電，當當C1上的電壓達到到單結(jié)晶體管管V2的導(dǎo)通電壓時時，C1則通過其發(fā)射射極、基極和和電阻R7放電，于是在在R7上產(chǎn)生一個電電壓脈沖，使使三極管V3瞬時導(dǎo)通，消消除加于晶閘閘管VT上的正向電壓壓，使VT關(guān)斷。隨后，，V3很快恢復(fù)截止止，VT還來不及導(dǎo)通通，前照燈繼繼電器K失電而使其觸觸點K‘打開，將前照照燈電路切斷斷，實現(xiàn)自動動延時關(guān)燈的的功能。信號燈信號燈也分為為外信號燈和和內(nèi)信號燈，，外信號燈指指轉(zhuǎn)向指示燈燈、制動燈、、尾燈、示寬寬燈、倒車燈燈，內(nèi)信號燈燈泛指儀表板板的指示燈，，主要有轉(zhuǎn)向向、機油壓力力、充電、制制動、關(guān)門提提示等儀表指指示燈。種類外信號燈

內(nèi)信號燈

轉(zhuǎn)向燈示寬燈

停車燈

制動燈

倒車燈

轉(zhuǎn)向指示燈

其他指示燈

工作時的特點

琥珀色交替閃亮

白或黃色常亮

白或紅色常亮

紅色常亮

白色常亮

白色閃亮

白色常亮

用途

告知路人或其他車輛將轉(zhuǎn)彎

標志汽車寬度輪廓

標明汽車已經(jīng)停駛

表示已減速或?qū)⑼＼?/p>

告知路人或其他車輛將倒車

提示駕駛員車輛的行駛方向

提示駕駛員車輛的狀況

信號燈種類特特點及用途汽車轉(zhuǎn)向燈主主要用來指示示車輛的轉(zhuǎn)彎彎方向，以引起交通通民警、行人人和其他駕駛駛員的注意，提高車輛行駛駛的安全性。。汽車轉(zhuǎn)向燈同同時閃爍還用做危險警警報的指示。。汽車轉(zhuǎn)向燈燈的閃爍是通通過閃光器來來實現(xiàn)的，通通常按照結(jié)構(gòu)構(gòu)的不同和工工作原理分為為電熱式、電容容式、晶體管管式等。汽車轉(zhuǎn)向燈及其閃光器電容式閃光器器是利用電容容器充、放電延延時特性，使使繼電器的兩個個線圈產(chǎn)生的的電磁吸力時而而相同疊加，，時而相反削減減，從而使繼繼電器產(chǎn)生周期期性開關(guān)動作作，使得轉(zhuǎn)向信號號燈及指示燈燈實現(xiàn)閃爍的。。電容式閃光器器轉(zhuǎn)向開關(guān)閉閉合后，線線圈3、4通電產(chǎn)生的的電磁吸力力使觸點1迅速斷開，，轉(zhuǎn)向燈不不亮；觸觸點1斷開后，電電容充電，，轉(zhuǎn)向燈不不亮；隨隨著充電電過程的進進行，充電電電流逐漸漸減小，電電磁吸力減減小，觸點點閉合。觸觸點1閉合后，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向燈亮。。滅弧電阻5的作用是：：保護觸點點。工作原理晶體管式閃閃光器分為為有觸點晶體體管式和無觸點全晶晶體管式兩種。晶體管式閃閃光器下圖為有觸觸點晶體管管式閃光器器電路圖。。其工作原理如下：制動信號燈燈制動信號燈燈是與汽車車制動系同同步工作的的，它通常常由裝在制制動系管路路中的制動動信號燈開開關(guān)控制。。由于汽車車有液壓制制動和氣壓壓制動兩種種方式，因因此制動信信號燈開關(guān)關(guān)也有液壓壓和氣壓兩兩種形式。。液壓式制動動信號燈開開關(guān)，裝在在制動總泵泵的前端。。當踩下制制動踏板時時，制動系系中油液壓壓力增大，，膜片2向上拱曲，，克服彈簧簧5的作用力使使動觸片4接通接線柱柱6和7，制動信號號燈通電發(fā)發(fā)亮。松開開制動踏板板時，油液液壓力降低低，動觸片片在彈簧5的作用下復(fù)復(fù)位，制動動信號燈熄熄滅。倒車燈當把變速桿桿撥到倒檔檔位置時，，倒車燈開開關(guān)中的鋼鋼球9被松開，在在彈簧5的作用下，，膜片7和金屬盤1也向下移動動，使觸點點6閉合，于是是倒車燈、、倒車報警警器便與電電源接通。。倒車燈開關(guān)關(guān)逼和，燈燈亮，倒車車報警器也也通電，由由于繼電器器線圈L1和L2中的電流大大小相等方方向相反，，線圈電磁磁力抵消，，繼電器觸觸點4閉合，倒車車報警器喇喇叭5有聲響。電電容器6被L2充電，兩端端電壓升高高，L2電流減小，，吸開觸點點4，使電路斷斷開，喇叭叭5便停止發(fā)聲聲。電喇叭當按下喇叭叭按鈕10時，進入喇喇叭的電流流由蓄電池池正極--線圈2--觸點7--喇叭按鈕10--搭鐵--蓄電池負極極。線圈2通電后產(chǎn)生生電磁吸力力，吸動上上鐵心3及銜鐵6下移，使膜膜片4向下拱曲，，銜鐵6下移將觸點點7頂開，線圈圈2電路被切斷斷，其電磁磁力消失，，上鐵心3、銜鐵6在膜片4彈力的作用用下復(fù)位，，觸點7又閉合。如如此反復(fù)，，使膜片及及共鳴板連連續(xù)振動輻輻射發(fā)聲。。喇叭繼電器器為得到更加加悅耳的聲聲音，汽車車上常裝有有兩個不同同音調(diào)的喇喇叭。當按下喇叭叭按鈕5時，喇叭繼繼電器線圈圈3通電，觸點點1閉合，大電電流通過屯屯架4、觸點臂2、觸點1流到喇叭。。報警信號裝裝置現(xiàn)代汽午為為保證行駛駛安全和提提高車輛的的可靠性，，安裝許多多報警裝置置。報警裝裝置一般由由傳感器、、報警燈(或蜂鳴器)等組成。制動系低壓壓報警裝置置當電源接通通后，制動動系低壓下下降到340-370KPa時，作用在在膜片4上壓力減小小，在復(fù)位位彈簧3的作用下觸觸點閉合，，電路接通通，報警燈燈亮。機油壓力報報警裝置當電源開關(guān)關(guān)閉合后，，機油壓力力低于50—90kPa時，管形彈彈簧4變形很小，，觸點閉合合，電路接接通，警報報燈發(fā)亮，，表示機油油壓力過低低；當油壓壓超過該值值時，管形形彈簧4產(chǎn)：生的變變形較大，，使觸點分分開，電路路切斷，警警報燈熄滅滅。燃油量報警警裝置當燃油多時時，具有負溫度特性性的熱敏電阻阻1浸泡在燃油油中散熱快快，其溫度度較低，電電阻值大，，所以電路路中電流很很小，報警警燈不亮，，當燃油減減少到規(guī)定定值以下時時，熱敏電電阻1露出油面，，散熱慢，，溫度升高高，電阻值值減小，電電路中電流流增大，警警報燈亮。。第二節(jié)汽汽車儀表表教學(xué)目的要要求：掌握常見儀儀表的結(jié)構(gòu)構(gòu)、形式、、工作原理理、理解其其工作過程程及在儀表表板上分布布。主要教學(xué)內(nèi)內(nèi)容：1、概述2、主要儀表表教學(xué)重點、、難點：儀表結(jié)構(gòu)、、工作原理理第六章汽汽車車身身電器與電電子控制系系統(tǒng)概述目的：監(jiān)測發(fā)動機機的運轉(zhuǎn)狀狀況，使駕駕駛員隨時時觀察與掌掌握汽車各各系統(tǒng)的工工作狀態(tài)，，在駕駛室室儀表板上上安裝各種種指示儀表表。1、機油壓力力表2、水溫表3、發(fā)動機轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速表4、燃油表（（油量表））5、電流表機油壓力表表作用：用來指示發(fā)發(fā)動機機油油壓力的大大小，防因因缺機油油而造成拉拉缸、燒瓦瓦的重大故故障發(fā)生。。組成：機油壓力傳傳感器裝在發(fā)動機機主油道上上機油壓力指指示表裝在儀表板板上表型：雙金屬片式式（電熱式）應(yīng)用最為為廣泛電磁式動磁式發(fā)動機低速速運轉(zhuǎn)時，，機油壓力力不應(yīng)小于于0.15MPa，發(fā)動機高高速運轉(zhuǎn)時時，機油壓壓力不應(yīng)超超過0.5MPa。正常壓力力應(yīng)為0.2Mpa～0.4Mpa。雙金屬片式式機油壓力力表1.油腔2.膜片3.彈簧片4.雙金屬片5.調(diào)節(jié)齒輪6.接觸片7.傳感器接線線柱8.校正電阻9、機油壓力力表傳感器器接線柱10、13.調(diào)節(jié)齒扇11.雙金屬片12.指針14.彈簧片15.機油壓力表表電源接線線柱工作原理機油壓力較較小時，觸觸點間壓力力小，平均均電流小，，指針偏轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角度??；；機油壓力力升高時，，觸點間壓壓力增大，，平均電流流大，指針針偏轉(zhuǎn)角度度大。當油壓降低低時，傳感感器膜片2變形小，觸觸點壓力小小，閉合時時間短，打打開時間長長，電路中中平均電流流小，雙金金屬片11彎曲變形小小，指針偏偏擺角度小小，指向低低油壓；反反之，當油油壓升高時時，指針偏偏擺角度大大，指向高高油壓。電路蓄電池電電源開關(guān)關(guān)接接線線柱15指示表雙金金屬片的電電熱線圈接接線柱柱9接觸片6校正電阻8雙金屬片4彈簧片3搭鐵雙金屬片電電熱線圈彈彈簧片片3搭鐵水溫表作用：用來指示發(fā)發(fā)動機內(nèi)部部冷卻水溫溫度。組成：溫度傳感器器裝在氣缸蓋蓋水套中水溫指示表表裝在儀表板板上類型：電熱式（（雙金屬屬片式）電磁式熱熱敏電電阻傳感器器（多為負負溫度系數(shù)數(shù)）電磁式水溫溫指示表水溫表電磁式水溫溫指示表工作原理當點火開關(guān)關(guān)置ON時，左、右右兩線圈通通電，各形形成一個磁磁場，同時時作用于軟軟鐵轉(zhuǎn)子，，轉(zhuǎn)子3便在合成磁磁場的作用用下轉(zhuǎn)動，，使指針指指在某一刻刻度上。當冷卻液溫溫度降低時時，傳感器器熱敏電阻阻阻值增大大，線圈2中電流變小小，合成磁磁場逆時針針轉(zhuǎn)動，使使指針指在在低溫處；；反之，當當冷卻液溫溫度升高時時，傳感器器熱敏電阻阻阻值減小小，線圈圈2中電流增大大，合成磁磁場順時針針轉(zhuǎn)動，使使指針指在在高溫處。。發(fā)動機轉(zhuǎn)速速表作用：用于指示發(fā)發(fā)動機的運運轉(zhuǎn)速度分類：機械式已淘汰電子式簡單、準確確、方便、、應(yīng)用廣泛泛組成：獲取轉(zhuǎn)速信信號的方式式有三種，，即取自點點火系、發(fā)動機的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速傳感器器和發(fā)電機機。當初級電路路導(dǎo)通時，，三極管VT截止，電容容C2被充電，充充電電流由由蓄電池正極極點火開關(guān)電阻R3電容C2二極管VD2蓄電池負極極。當初級電電路截止時時，三極管管VT導(dǎo)通，電容容器C2放電，放電電電流通過過三極管VT電流表二極管VD1。當發(fā)動機機工作時，，點火系初初級電路不不停的導(dǎo)通通與截止，，電容C2不停的充放放電。因為為初級電路路通斷的次次數(shù)與發(fā)動動機轉(zhuǎn)速成成正比，所所以電流表表中電流平平均值與發(fā)發(fā)動機轉(zhuǎn)速速成正比，，從而可用用電流平均值值標定發(fā)動動機的轉(zhuǎn)速速。工作原理燃油表（油油量表）作用：用來指示燃燃油箱內(nèi)燃燃油的儲存存量。組成：傳感器裝在燃油箱箱內(nèi)燃油指示表表裝在儀表板板上類型：電磁式燃油油表雙金屬片式式燃油表電子燃油表表傳感器均為為可變電阻阻式。動磁式燃油油表當點火開關(guān)關(guān)置ON時，電流由由蓄電池正正極點火開關(guān)11燃油表接線線柱10左線圈1接線柱9右線圈2搭鐵蓄電池負極極。同時電電流由接線線柱9傳感器接線線柱8可變電阻5滑片6搭鐵蓄電池負極極。左線圈圈1和右線圈2形成合成磁磁場，轉(zhuǎn)子子3就在合成磁磁場的作用用下轉(zhuǎn)動，，使指針指指在某一刻刻度上。當油箱無油油時，浮子子下沉，可可變電阻5上的滑片6移至最右端端，可變電電阻5被短路，右右線圈2也被短路，，左線圈1的電流達最最大值，產(chǎn)產(chǎn)生的電磁磁吸力最強強，吸引轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子3，使指針停停在最左面面的“0”位上。隨著油箱中中油量的增增加，浮子子上浮，帶帶動滑片6沿可變電阻阻滑動?？煽勺冸娮?部分接入電電路，左線線圈1電流相應(yīng)減減小，而右右線圈2中電流增大大。轉(zhuǎn)子3在合成磁場場的作用下下向右偏轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，帶動指指針指示油油箱中的燃燃油量。如如果油箱半半滿，指針針指在“1／2”位；當油箱箱全滿時，，指針指在在“1”位。原理理電流表作用：用來指示示蓄電池池充、放放電電流流值。還還可以通通過它監(jiān)監(jiān)視電源源系的工工作是否否正常。。串接在蓄蓄電池充充電電路路中。當當電流表表的指針針指向““＋”側(cè)側(cè)時，表表示蓄電電池充電電；當電電流表的的指針指指向“－－”側(cè)時時，表示示蓄電池池放電。。電流表接接線原則則：1、電流表應(yīng)應(yīng)與蓄電電池串接接，電流表表負極應(yīng)應(yīng)與電電池正極極相連接接。2、電流表只只允許通通過較小小電流，故起動動機、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向燈、、電喇叭叭等均不不通過電電流表。。結(jié)構(gòu)組成成黃銅板條條4固定在絕絕緣底板板上，兩兩端與接接柱1和3相連，下下面夾有有永久磁磁鐵6，磁鐵的的內(nèi)側(cè)，，在軟軸軸7上裝有帶帶指針2的軟鋼轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子5。電磁式電電流表沒有電流流流過電電流表時時，軟鋼鋼轉(zhuǎn)子5在永久磁磁鐵的作作用下被被磁化，，轉(zhuǎn)子5磁化后的的極性與與永久磁磁鐵的極極性相反反，兩者者相互吸吸引，指指針保持持在中間間“0”的位置。。工作原理理當電流由由接柱1通過黃銅銅板條4流向接柱柱3時，黃銅銅板條周周圍產(chǎn)生生磁場，，方向與與永久磁磁鐵的磁磁場方向向相互垂垂直，兩兩個磁場場產(chǎn)生一一個合成成磁場。。轉(zhuǎn)子帶帶著指針針偏轉(zhuǎn)一一個角度度，轉(zhuǎn)向向合成磁磁場的方方向。電流越大大，合成成磁場的的方向越越偏，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子帶著著指針偏偏轉(zhuǎn)的角角度也越越大，如如果電流流反方向向通過，，指針也也反方向向偏轉(zhuǎn)。。THANKYOU!TOBECONTINUED第四節(jié)電電動座座椅、電電動車窗窗及電動后后視鏡教學(xué)目的的要求：：掌握電動動座椅、、電動車車窗、電電動后視視鏡的組組成、功功用、工工作過程程以及控控制電路路主要教學(xué)學(xué)內(nèi)容：：（1）電動座座椅（2）電動車車窗（3）電動后后視鏡教學(xué)重點點、難點點：電動座椅椅一電動動座椅1功用為駕駛員員提供便便于操作作、舒適適而又安安全的駕駕駛位置置、為乘乘員提供供不易疲疲勞、舒舒適而又又安全的的乘坐位位置。電電動座椅椅是指以以電動機機為動力力，通過過傳動裝裝置和執(zhí)執(zhí)行機構(gòu)構(gòu)來調(diào)節(jié)節(jié)座椅的的各種位位置，使使駕駛員員或乘員員乘坐舒舒適的座座椅。2要求位置合適適舒舒適性好好、美觀觀經(jīng)濟性好好、質(zhì)量量輕安全可靠靠、強度度、剛度度、耐久久性、鎖鎖止性吸振性好好可可調(diào)調(diào)性好3座椅的調(diào)調(diào)節(jié)八種調(diào)節(jié)節(jié)功能：：全程移動動所需時時間約為為8-10s座椅的前前后調(diào)節(jié)節(jié)：前后方向向調(diào)節(jié)量量度100-160mm座椅的前前部的上上下調(diào)節(jié)節(jié)：約為30-50mm座椅的上上下調(diào)節(jié)節(jié)靠背的傾傾斜調(diào)節(jié)節(jié)側(cè)背支撐撐調(diào)節(jié)腰椎支撐撐調(diào)節(jié)靠枕上下下調(diào)節(jié)靠枕前后后調(diào)節(jié)一電動動座椅4電動座椅椅的構(gòu)造造及工作作原理一電動動座椅組成：雙向電動動機（數(shù)量：：兩向移動動兩個四向四個個）傳動裝置置座椅調(diào)節(jié)節(jié)器一電動動座椅多采用永永磁式電電動機（（內(nèi)裝有有短路器器）作用是為為電動座座椅的調(diào)調(diào)節(jié)機構(gòu)構(gòu)提供動動力。此此類電動動機多采用雙雙向電動動機。即電樞樞的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)方向隨隨電流的的方向改改變而改改變，使使電動機機按不同同的電流流方向進進行正轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，以達達到座椅椅調(diào)節(jié)的的目的。。電動機機的數(shù)量量取決于于電動座座椅的類類型，通通常六向向調(diào)節(jié)的的電動座座椅裝有有三個電電動機。。為防止止電動機機過載，，電動機機內(nèi)裝有有熔斷絲絲，以確確保電器器設(shè)備的的安全。。1）多采用用永磁式式電動機機（內(nèi)裝裝有短路路器）2）傳動裝裝置：變速器聯(lián)聯(lián)軸裝置置電電磁閥閥3）座椅調(diào)調(diào)節(jié)器：：螺旋千斤斤頂齒齒輪傳傳動機構(gòu)構(gòu)一電動動座椅電動座椅椅的控制制電路如如下圖所所示，它它主要由由蓄電池、、組合控控制開關(guān)關(guān)和電動動機等組成。。組合控控制開關(guān)關(guān)內(nèi)部有有四套開開關(guān)觸點點。駕駛駛員或乘乘員通過過控制開開關(guān)上的的按鈕來來調(diào)節(jié)座座椅的位位置。工作過程程分析與思思考帶存儲功功能的電電動機座座椅具有存儲儲功能的的電動座座椅系統(tǒng)統(tǒng)示意圖圖帕薩特B5轎車電動動座椅電電路圖二電電動車窗窗電動門窗窗以電為動動力使門門窗玻璃璃自動升升降的門門窗。它它是由駕駕駛員或或乘員操操縱開關(guān)關(guān)接通門門窗升降降電動機機的電路路，電動動機產(chǎn)生生動力通通過一系系列的機機械傳動動，使門門窗玻璃璃按要求求進行升升降。其其優(yōu)點是是操作簡簡便，有有利于行行車安全全。系統(tǒng)組成成：車窗車車窗升升降器電動機雙雙向繼電電器開開關(guān)關(guān)車窗升降降器1、每個車車窗都裝裝有一個個電動機機通過過開關(guān)控控制其電電流方向向，使車車窗玻璃璃實現(xiàn)上上升或下下降。2、一般有有兩套控控制開關(guān)關(guān)主開關(guān)：：儀表板板或側(cè)車車門扶手手上（駕駕駛員））分分開關(guān)：：在每個個乘客門門上。主主開關(guān)上上裝有斷斷路裝置置，其斷斷開時，，分開關(guān)關(guān)不起作作用。3、裝有一一個或多多個熱敏敏開關(guān)，，防電路路過載4、有的專專門裝有有一個延延遲開關(guān)關(guān)使使點火火開關(guān)斷斷開后仍仍能提供供電源以以供關(guān)閉閉車窗（（10min內(nèi)）特點點三電動動后視鏡鏡為了便于駕駛駛員調(diào)整整后視鏡鏡的角度度，很多轎轎車安裝裝了電動動后視鏡鏡，駕駛駛員在行車時時便可方方便地對對左右后后視鏡的的角度進進行隨時時調(diào)節(jié)。作用電動后視視鏡主要要由調(diào)整開關(guān)關(guān)、雙電電動機、、傳動和和執(zhí)行機機構(gòu)、外外殼及連連接件等組成。。反射鏡鏡的背后后裝有兩兩套電動動機和驅(qū)驅(qū)動器，，可操縱縱反射鏡鏡上下及及左右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動。通通常上下下方向的的轉(zhuǎn)動用用一個電電動機控控制，左左右方向向的轉(zhuǎn)動動用另一一個電動動機控制制。通過過改變電電動機的的電流方方向，就就可完成成對后視視鏡的上上下左右右方向的的調(diào)整。有的電動動后視鏡鏡還帶有有伸縮功能能，由伸縮縮開關(guān)控控制伸縮電機機工作，使使兩個后后視鏡整整體回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)伸出或或縮回。。組成三電動動后視鏡鏡電路圖在進行調(diào)調(diào)整時，，首先通通過左/右調(diào)整開關(guān)關(guān)選擇好要要調(diào)整的后后視鏡，如如調(diào)整左鏡鏡子時，開開關(guān)打向左左側(cè)，此時時開關(guān)分別別與7、8接點接通，，再通過控控制開關(guān)即即可進行該該鏡的上下下或左右調(diào)調(diào)整。如果果進行向上上調(diào)整，可可將控制開開關(guān)推向上上側(cè)，此時時控制開關(guān)關(guān)分別與向向上接點、、左向上接接點結(jié)合。。電路由蓄蓄電池正極極到熔斷器器到點火開開關(guān)到控制制開關(guān)向上上接點到左左右調(diào)整開開關(guān)到7接點到左側(cè)側(cè)鏡上下調(diào)調(diào)整電機到到1接點到電動動機開關(guān)2接點到控制制開關(guān)左上上接點到電電動機開關(guān)關(guān)3接點到蓄電電池負極，，形成回路路，左鏡上上下調(diào)整電電機運轉(zhuǎn)，，完成調(diào)整整過程。THANKYOU!TOBECONTINUED第五節(jié)汽汽車中央央門鎖與防盜系統(tǒng)統(tǒng)一、汽車中中央門鎖定定義通過設(shè)在駕駕駛座門上上的開關(guān)，，可以同時時控制全車車車門關(guān)閉閉與開啟的的一種控制制裝置。中央門鎖采采用一個開開關(guān)去控制制另一些開開關(guān)，它用用電磁驅(qū)動動方式執(zhí)行行門鎖的關(guān)關(guān)閉與開啟啟。中央門門鎖執(zhí)行機機構(gòu)分兩種種形式：一一種是電磁線圈形形式，另一種是是直流電動機機形式。兩種種形式都是是通過改變直直流電的極極性來轉(zhuǎn)換物體體運動方向向，執(zhí)行關(guān)關(guān)閉或開啟啟動作的。。第五節(jié)汽汽車中央央門鎖與防盜系統(tǒng)統(tǒng)汽車中央門門鎖功能1、車門鎖扣扣按下，其其余車門及及行李倉門門能自動鎖鎖定。用鑰匙鎖門門，也可同同時鎖好其其他車門和和行李倉門門。2、駕駛員車車門扣拉起起時，其余余車門及行行李倉門鎖鎖都能同時打開。。用鑰匙開開關(guān)，可實實現(xiàn)此動作作。3、車室內(nèi)個個別車門需需打開時，，可分別拉拉開各自的的鎖扣。中央門鎖執(zhí)執(zhí)行器類型型電磁線圈直流電動機機特點都是通過改改變極性轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換其運動動方向來實實現(xiàn)門鎖的開、、關(guān)動作。。第五節(jié)汽汽車中央央門鎖與防盜系統(tǒng)統(tǒng)第五節(jié)汽汽車中央央門鎖與防盜系統(tǒng)統(tǒng)直流電動機機式中央門門鎖組成：：雙向電動機機、導(dǎo)線、、繼電器、、連桿操縱縱機構(gòu)電磁線圈式式中央門鎖鎖組成：駕駛員側(cè)車車門鎖制開開關(guān)開鎖開關(guān)換向繼電器器回轉(zhuǎn)式電磁磁線圈電磁線圈式式中央門鎖鎖第五節(jié)汽汽車中央央門鎖與防盜系統(tǒng)統(tǒng)目前，轎車車的中央門門鎖多是電電磁線圈式式。鎖門時時給電磁線線圈正向電電流時，磁磁鐵帶動連連桿向左移移動，扣住住門鎖舌片片。開門時時給電磁線線圈反向電電流時，磁磁鐵帶動連連桿向右移移動，脫離離門鎖舌片片。直流電動機機式中央門門鎖連桿驅(qū)動力力由可逆轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的直流電電動機提供供，利用電動機的正正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)來完成鎖鎖門和開門門的動作。。電磁線圈式式中央門鎖鎖第五節(jié)汽汽車中央央門鎖與防盜系統(tǒng)統(tǒng)組成：駕駛員側(cè)車車門鎖制開開關(guān)開鎖開關(guān)換向繼電器器回轉(zhuǎn)式電磁磁線圈①一鎖制車車門第五節(jié)汽汽車中央央門鎖與防盜系統(tǒng)統(tǒng)按下車門鎖鎖制開關(guān)，，蓄電池通通過V1發(fā)射級R3VD1C1鎖制開關(guān)搭搭鐵鐵。C1充電瞬間，，V1通，V2通，W1通電，觸點點S1吸到ON位置，蓄電電池電流經(jīng)經(jīng)熔斷器①ONS1②W③S2OFF④④搭鐵?；剞D(zhuǎn)轉(zhuǎn)式電磁線線圈W正向通電，，拉下車門門鎖扣杠桿桿，鎖制車車門。二打開車車門第五節(jié)汽汽車中央央門鎖與防盜系統(tǒng)統(tǒng)用鑰匙開門門時，車門門開鎖開關(guān)關(guān)閉合，W2通電，S2處于ON位置，蓄電電池電流經(jīng)經(jīng)過熔斷器器到①到ONS2到③到W到②到S1OFF到④到搭鐵鐵到蓄電池池負極。車速感應(yīng)式式中央門鎖鎖汽車行駛，，點火開關(guān)關(guān)閉合時（車門警告告燈亮）汽車行駛，，車速超過過10km/h（車門鎖制）一汽車車行駛點火火開關(guān)閉合合點火開關(guān)閉閉合，車速速表內(nèi)的10km/h車速開關(guān)處處于接通位位置，蓄電電池經(jīng)過熔熔斷器穩(wěn)定定回路VD1車速開關(guān)后后搭鐵。V1截止，V2截止，車門門繼電器W1斷電，車門門處于開鎖鎖狀態(tài)。二汽車行行駛車速超超過10Km/h車速表內(nèi)10km/h開關(guān)斷開，，V1通，定時器器經(jīng)V1、VD2及門燈開關(guān)關(guān)后搭鐵，，V2通，W1通電，S1處于ON位置，回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)式電磁線線圈通電工工作，拉下下車門鎖扣扣杠桿，車車門被鎖制制。二汽車車防盜系統(tǒng)統(tǒng)目前市面上上可見的汽汽車防盜系系統(tǒng)有如下下幾種，這這些防盜措措施都是預(yù)預(yù)先防盜系系統(tǒng)，一旦旦破解就失失去任何防防盜功能。。防盜鎖斷電斷油裝裝置電子警報器器GPS等無無線線電電跟跟蹤蹤裝裝置置車輛輛身身份份識識別別刻刻碼碼防防盜盜系系統(tǒng)統(tǒng)這是是市市面面上上最最常常見見、、最最簡簡單單的的防防盜盜裝裝置置，，一一般般外外形形類類似似拐拐杖杖。。其其原原理理是是將將方方向向盤盤、、制制動動踏踏板板或或排排檔檔桿桿鎖鎖住住，，是是既既便便宜宜又又省省安安裝裝的的防防盜盜裝裝置置。。不不過過每每次次使使用用都都拆拆裝裝，，頗頗為為麻麻煩煩，，而而且且一一些些偷偷車車高高手手根根本本不不把把它它放放在在眼眼里里，，大大約約在在5秒至至10秒就就能能將將鎖鎖擰擰開開，，或或使使用用油油壓壓剪剪、、激激光光槍槍將將““拐拐杖杖””剪剪斷斷。。防盜盜鎖鎖這種種裝裝置置是是利利用用切切斷斷點點火火線線路路或或油油路路而而使使汽汽車車不不能能開開動動，，十十分分簡簡單單而而有有效效。。然然而而它它對對整整車車拖拖走走的的方方式式束束手手無無策策。。對對汽汽車車二二次次銷銷售售（（銷銷贓贓））沒沒有有絲絲毫毫影影響響。。斷電電斷斷油油裝裝置置這是是時時下下最最流流行行的的一一種種汽汽車車防防盜盜器器，，無無論論是是打打開開機機蓋蓋、、行行李李廂廂或或車車門門，，車車子子被被碰碰撞撞或或升升離離地地面面，，或或者者是是車車窗窗被被打打破破，，警警報報器器都都會會發(fā)發(fā)出出警警號號求求救救，，嚇嚇走走小小偷偷。。有有的的還還帶帶有有BP機，，及及時時通通告告車車主主。。然然而而電電子子警警報報器器的的售售價價較較高高，，安安裝裝費費用用也也不不少少，，而而且且常常有有被被物物體體碰碰撞撞而而誤誤報報的的可可能能，，同同時時使使汽汽車車電電路路變變得得更更為為復(fù)復(fù)雜雜有有的的要要還還更更改改原原車車線線路路。。但但是是，，偷偷車車高高手手有有完完整整成成熟熟的的工工具具和和設(shè)設(shè)備備可可以以現(xiàn)現(xiàn)場場迅迅速速破破解解任任何何電電子子報報警警器器。。電子子警警報報器器這是是一一種種最最先先進進的的產(chǎn)產(chǎn)品品，，即即在在車車上上裝裝一一小小型型無無線線電電發(fā)發(fā)射射器器，，一一旦旦車車子子被被偷偷走走，，警警方方利利用用特特殊殊裝裝置置探探測測出出車車子子的的下下落落，，尋尋回回率率極極高高。。但但盜盜車車集集團團使使用用無線線信信號號探探測測器器可以以很很快快查查到到隱隱藏藏在在汽汽車車內(nèi)內(nèi)部部的的無無限限發(fā)發(fā)射射裝裝置置，，將將其其摘摘除除。。對對銷銷贓贓不不構(gòu)構(gòu)成成任任何何影影響響。。GPS等無無線線電電跟跟蹤蹤裝裝置置由于于在在全全車車玻玻璃璃、、前前后后大大燈燈，，輪輪圈圈等等重重要要部件件刻刻上上車車籍籍、、號號碼碼及及特特別別標標記記，竊竊賊賊無無法法快快速速轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)賣賣或或改改裝裝；；如如要要轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)賣賣必必須須換換完完汽汽車車的的所所有有車車燈燈、、玻玻璃璃、、輪輪輞輞等等―――這樣樣做做代代價價太太高高、、耗耗時時太太多多，，而而且且一一不不小小心心還還易易暴暴露露自自己己(警方方可可以以通通過過調(diào)調(diào)查查配配件件買買賣賣過過程程找找到到盜盜竊竊團團伙伙)。所以以汽車車防盜盜標記記識別別刻碼碼對盜盜竊行行為有有巨大大的心心理震震懾和和行為為抑制制作用用。這這是外外國比比較肯肯定的的汽車車防盜盜方法法。車輛身身份識識別刻刻碼防防盜系系統(tǒng)汽車電電子防防盜系系統(tǒng)的的電路路有多多種，，它主要由由防盜盜器控控制單單元、、天線線、帶帶送碼碼器的的鑰匙匙、控控制點點火和和起動動的繼繼電器器等組成。。當帶帶有送送碼器器的鑰鑰匙插插入裝裝備天天線的的鎖腔腔中，，送碼碼器在在天線線發(fā)射射的電電磁場場中獲獲取能能量，，送碼碼器時時鐘由由載波波頻率率獲得得，防防盜器器控制制單元元通過過調(diào)整整發(fā)射射天線線的電電流來來調(diào)整整電磁磁場的的負荷荷，從從而向向送碼碼器傳傳送數(shù)數(shù)據(jù)，，提出出質(zhì)詢詢，送送碼器器通過過內(nèi)部部預(yù)置置的算算法計計算應(yīng)應(yīng)答值值。通通過電電磁場場的負負荷向向控制制單元元傳送送應(yīng)答答值，，使送送碼器器和防防盜器器控制制單元元間進進行相相互識識別。。如送送碼器器的信信息不不能被被控制制單元元識別別，則則防盜盜器控控制單單元控控制起起動繼繼電器器和點點火繼繼電器器不工工作，，發(fā)動動機不不能被被發(fā)動動。另外外，，裝裝有有電電控控燃燃油油噴噴射射的的發(fā)發(fā)動動機機還還可可實實現(xiàn)現(xiàn)發(fā)發(fā)動動機機控控制制單單元元與與防防盜盜器器控控制制單單元元之之間間的的相相互互通通訊訊，，增增強強防防盜盜效效果果。。電子子防防盜盜原原理理晶閘閘管管防防盜盜系系統(tǒng)統(tǒng)電電路路當車車門門被被打打開開或或有有一一附附件件電電路路被被接接通通時時，，在在蓄蓄電電池池上上就就會會出出現(xiàn)現(xiàn)一一個個小小的的負負脈脈沖沖，，該該電電路路靠靠其其高高靈靈敏敏度度的的晶晶閘閘管管VT導(dǎo)通通特特性性工工作作，，其其尺尺寸寸很很小小，，容容易易裝裝在在隱隱蔽蔽的的地地方方。。當當人人離離開開汽汽車車時時，，該該電電路路能能自自動動地地起起作作用用。。晶晶閘閘管管與與喇喇叭叭繼繼電電器器串串聯(lián)聯(lián)，，實實際際上上是是與與喇喇叭叭并并聯(lián)聯(lián)，，晶晶閘閘管管觸觸發(fā)發(fā)極極經(jīng)經(jīng)R1搭鐵鐵，，其其負負極極經(jīng)經(jīng)VD1、R2及S1搭鐵鐵形形成成回回路路，，使使它它的的電電位位高高于于觸觸發(fā)發(fā)極極0.6V。如如果果S1接通通，，則則電電源源經(jīng)經(jīng)喇喇叭叭繼繼電電器器線線圈圈將將12V電壓壓加加在在晶晶閘閘管管正正極極上上。。但但由由于于觸觸發(fā)發(fā)極極搭搭鐵鐵，，故故不不導(dǎo)導(dǎo)通通。。當C3、C4放電電至至低低于于v的門門限限電電壓壓時時就就截截止止，，K2繼電電器器觸觸點點斷斷開開，，喇喇叭叭不不響響，，點點火火斷斷電電器器觸觸點點也也不不被被短短路路。。因因此此，，導(dǎo)導(dǎo)通通的的晶晶閘閘管管開開始始對對C3、C4進行行另另一一充充電電循循環(huán)環(huán)，，使使在在另另一一延延時時周周期期之之后后，，繼繼電電器器K2再重重新新閉閉合合，，這這樣樣重重復(fù)復(fù)循循環(huán)環(huán)，，直直到到車車主主把把隱隱藏藏的的S1開關(guān)關(guān)斷斷開開為為止止。。由由于于延延時時的的時時間間比比較較長長，，而而喇喇叭叭響響的的時時間間及及斷斷電電器器觸觸點點被被短短路路的的時時間間比比較較短短，，蓄蓄電電池池不不會會造造成成過過渡渡的的消消耗耗。。另另外外，，偷偷盜盜者者既既使使把把喇喇叭叭線線拆拆除除，，斷斷電電器器觸觸點點短短路路部部分分仍仍然然工工作作，，發(fā)發(fā)動動機機不不能能起起動動。。第六六節(jié)節(jié)安安全全氣氣囊囊汽車車的的安安全全性性分分為為主主動動安安全全和和被被動動安安全全兩兩種種，，主主動動安安全全是是指指汽汽車車防防止止發(fā)發(fā)生生事事故故的的能能力力，，被被動動安安全全是是指指在在萬萬一一發(fā)發(fā)生生事事故故的的情情況況下下，，汽汽車車保保護護乘乘員員的的能能力力。。事故故是是難難以以避避免免的的，，因因此此被被動動安安全全性性也也非非常常重重要要，，安安全全氣氣囊囊作作為為被被動動安安全全性性的的研研究究成成果果，，由由于于使使用用方方便便，，效效果果顯顯著著，，造造價價不不高高，，得得到到了了迅迅速速的的發(fā)發(fā)展展和和普普及及。。安全全氣氣囊囊一一定定安安全全？？一安安全全氣氣囊囊定定義義在發(fā)發(fā)生生嚴嚴重重的的正正面面碰碰撞撞時時，，為為了了減減少少駕駕駛駛員員或或前前座座乘乘客客或或面面部部撞撞在在方方向向盤盤或或儀儀表表板板上上的的可可能能性性，，在在方方向向盤盤和和儀儀表表上上張張開開一一氣氣袋袋。。參考考：：SRS（SUPPLEMENTAL輔助助RESTRAINT束縛縛SYSTEM系統(tǒng)統(tǒng)））全全稱稱為為乘乘員員輔輔助助保保護護/約束束系系統(tǒng)統(tǒng)，，常常簡簡稱稱安安全全氣氣囊囊系系統(tǒng)統(tǒng)裝備備安安全全帶帶與與安安全全氣氣囊囊的的必必要要性性車輛輛以以50公里里/小時時與與固固定定柵柵欄欄正正面面相相撞撞，，在在乘乘員員沒沒有有系系上上安安全全帶帶，，在在慣慣性性的的作作用用下下，，也也以以50公里里/小時時運運動動，，直直到到接接到到汽汽車車內(nèi)內(nèi)部部為為至至，，相相當當于于乘乘員員從從三三樓樓掉掉下下。。交通通事事故故統(tǒng)統(tǒng)計計數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)表表明明：：““三三點點式式安安全全帶帶+安全全氣氣囊囊””的的防防護護效效果果最最好好，，其其有有效效保保護護率率高高達達60%；僅僅使使用用安安全全帶帶的的情情況況下下，，其其有有效效率率為為43%-49%；而而僅僅使使用用安安全全氣氣囊囊，，有有效效率率急急劇劇下下降降到到18%。安全全氣氣囊囊打打開開必必要要條條件件A、車車速速50公里里／／小小時時以以上上，，關(guān)關(guān)鍵鍵是是碰碰撞撞時時加加速速度度B、正正面面行行駛駛C、碰碰撞撞物物體體D、打打開開時時間間：：在在碰碰撞撞發(fā)發(fā)生生后后的的幾幾十十毫毫秒秒內(nèi)內(nèi)。。E、碰碰撞撞物物體體的的剛剛性性m安全全氣氣囊囊的的分分類類按點點火火系系統(tǒng)統(tǒng)分分：：電電子子式式、、機機械械式式按氣氣囊囊數(shù)數(shù)目目：：一一個個，，二二個個，，四四個個，，八八個個，，16個傳感感器器測測出出加加速速度度，，加加速速度度大大到到一一定定值值時時，，微微處處理理器器發(fā)發(fā)出出點點火火信信號號，，點點燃燃疊疊氮氮化化物物，，使使之之爆爆炸炸產(chǎn)產(chǎn)生生氣氣體體充充入入氣氣囊囊。。二安安全全氣氣囊囊工工作作實實質(zhì)質(zhì)氣囊囊系系統(tǒng)統(tǒng)工工作作過過程程電控控工工作作過過程程安全傳感器碰撞傳感器電腦駕駛側(cè)氣袋乘客側(cè)氣袋碰撞程度氣袋張開氣袋袋張張開開、、吸吸收收能能量量，，保保護護乘乘員員過過程程氣袋袋剛剛張張開開氣袋袋完完全全張張開開氣袋袋泄泄氣氣吸收收能能量量氣袋袋泄泄氣氣碰撞撞結(jié)結(jié)束束工作作動動畫畫圖圖氣囊囊工工作作時時序序圖圖工作作過過程程四四個個階階段段第一一階階段段汽車車撞撞車車，，達達到到氣氣囊囊系系統(tǒng)統(tǒng)引引爆爆極極限限時時間間10ms第二二階階段段氣體體發(fā)發(fā)生生器器在在30ms內(nèi)將將氣氣囊囊完完全全脹脹起起，，撞撞車車40ms后駕駕駛駛員員身身體體向向前前傾傾斜斜。。第三三階階段段60ms后駕駕駛駛員員頭頭部部及及身身體體上上部部都都壓壓向向氣氣囊囊，，氣氣囊囊隨隨即即開開始始排排氣氣。。第四四階階段段110ms后駕駕駛駛員員向向后后移移回回座座椅椅上上，，氣氣體體排排完完。。三安安全氣囊囊系統(tǒng)組組成駕駛員處處的安全全氣囊是是存放在在方向盤盤襯墊內(nèi)內(nèi)，因此此，當您您看見方方向盤上上標有““SRS””或“Airbag””字樣，就就可知此此車裝有有安全氣氣囊。安全氣囊囊系統(tǒng)主主要由傳感器、、微處理理器、氣氣體發(fā)生生器和氣氣囊等主要部部件組成成。傳感器和和微處理理器用以判斷斷撞車程程度，傳傳遞及發(fā)發(fā)送信號號。氣體發(fā)生生器根據(jù)信號號指示產(chǎn)產(chǎn)生點火火動作，，點燃固固態(tài)燃料料并產(chǎn)生生氣體向向氣囊充充氣，使使氣囊迅迅速膨脹脹。氣囊裝在方向向盤轂內(nèi)內(nèi)緊靠緩緩沖墊處處，其容容量約50至90升不等。。氣囊設(shè)有有安全閥閥，當充充氣過量量或囊內(nèi)內(nèi)壓力超超過一定定值會自自動泄放放部分氣氣體，避避免乘客客擠壓受受傷。安安全氣囊囊所用的的氣體多多是氮氣或一氧化碳碳。安全氣囊囊系統(tǒng)組組成傳感器傳感器有有多種形形式一、按功功能分碰撞傳感感器：用來檢測測碰撞的的程度，，判斷是是否需要要脹開氣氣囊。保險傳感感器：起保險作作用，防防止因碰碰撞傳感感器短路路，而造造成誤脹脹開。二、按結(jié)結(jié)構(gòu)分機械式機電式電子式機械式傳傳感器當傳感器器中的傳傳感重塊塊移動速速度高于于某一特特定車速速時，傳傳感重塊塊便將其其機械能能直接傳傳給引發(fā)發(fā)器，使使氣囊脹脹開。機電式傳傳感器當汽車以以高于某某一特定定車速發(fā)發(fā)生碰撞撞時，滾滾輪便移移向觸點點，如碰碰撞傳感感器與非非碰撞傳傳感器同同時閉合合，則引引發(fā)器接接通電流流，氣囊囊脹開。。電子式傳傳感器電子式傳傳感器是是由電子式加加速度計計對汽車正正向加速速度進行行連續(xù)測測量，并并將測量量結(jié)果輸輸送給微微處理器器，微處處理器內(nèi)內(nèi)有一套套復(fù)雜的的信號處處理程序序，能夠夠判斷氣氣囊是否否需要脹脹開，如如需要脹脹開，微微處理器器便接通通點火電電路。奧迪轎車車安全氣氣囊系統(tǒng)統(tǒng)的傳感感器、微微處理器器和引爆爆裝置均均裝在一一起。外圍加速速度傳感感器安裝在駕駕駛艙內(nèi)內(nèi)中央控控制臺下下面外圍加速速度傳感感器外圍壓力力傳感器器氣囊裝置置氣囊裝置置主要由由氣囊、、氣體發(fā)發(fā)生器、、緩沖墊墊等元件件組成。。用具有一一定物理理力學(xué)特特性的膜膜狀材料料制成的的，具有特特定結(jié)構(gòu)構(gòu)的袋子子，袋子子的進口口與氣體體發(fā)生器器的氣體體出口相相連，以以使氣體體發(fā)生器器產(chǎn)生的的氣體全全部進入入袋子。。氣囊可可以是單單氣室的的，也可可以是多多氣室的的。氣囊囊在背離離駕駛員員的一面面有逸氣孔，使氣囊囊均勻而而緩慢地地泄氣。。110ms后，由撞撞車產(chǎn)生生的能量量被控制制地吸收收。氣囊囊氣體發(fā)生生器氣體發(fā)生生器主要要發(fā)氣劑劑是片狀狀的疊氮化鈉鈉。引發(fā)器器引爆時時發(fā)氣劑劑生成氮氮氣使氣氣囊脹開開。過濾器使生成的的氣體冷冷卻；濾濾去氣體體中的渣渣粒。引發(fā)器在傳感器器動作時時使點火火系統(tǒng)觸觸發(fā)?？刂齐娔X腦監(jiān)測汽車車碰撞裝裝置情況況及系統(tǒng)統(tǒng)故障情情況，通通過儀表表板止的的保養(yǎng)指指示燈向向駕駛員員提供安安全氣囊囊系統(tǒng)的的整備情情況。電氣連接接裝置時鐘彈簧簧插接器線束四奧迪迪轎車安安全氣囊囊系統(tǒng)電電路四、安裝裝與維修修的注意意事項(1)安裝與維維修工作作只能由由專業(yè)人人員來完完成(2)為了防止止氣囊的的意外引引爆，在在對氣囊囊系統(tǒng)進進行任何何操作時時，均應(yīng)應(yīng)摘下蓄蓄電池的的負極導(dǎo)導(dǎo)線，等等30s以后方可可進行操操作。(3)不要使安安全氣囊囊系統(tǒng)部部件受到到85℃以上的高高溫(4)安全氣囊囊主件及及控制電電腦應(yīng)避避免受到到磕碰和和振動(5)對安全氣氣囊電氣氣系統(tǒng)的的測試要要