九江長江公路大橋A2合同段路基首件工程填筑施工方案PAGEPAGE42路基填筑首件工程施工方案一．編制依據(jù)：1．國家高速公路福州至銀川高速公路招標(biāo)文件《技術(shù)規(guī)范》及《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》。2．《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（TTGF10-2006）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1—2004）《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE40-2007)《公路勘測(cè)規(guī)范》(JTGC10-2007)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003)3．業(yè)主及總監(jiān)辦、駐地辦下發(fā)的有關(guān)通知（文件）。4．本合同段沿線水文及地質(zhì)條件。二．編制原則1．遵守合同文件各項(xiàng)條款要求，兌現(xiàn)合同承諾，認(rèn)真貫徹業(yè)主、監(jiān)理的指示和要求。2．嚴(yán)格遵守招標(biāo)合同文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。3．堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性、安全可靠性與實(shí)事求是相結(jié)合。4．自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持實(shí)施全員、全方位、全過程嚴(yán)密監(jiān)控、動(dòng)靜結(jié)合、科學(xué)管理的原則，不斷優(yōu)化施工方案和施工工藝。5．合理安排施工工序，科學(xué)組織、突出重點(diǎn)和亮點(diǎn)、勇于創(chuàng)新。6．尊重和保護(hù)工程施工所在地民眾多年來形成的民俗民情和行為準(zhǔn)則。7．強(qiáng)化精品意識(shí)，以“視昨天為落后，視精品為合格”的企業(yè)精神為指導(dǎo)，努力使本工程達(dá)到棱角分明、線條流暢、色澤一致，表面光潔，實(shí)體質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。8．認(rèn)真理解和貫徹項(xiàng)目辦“一綱四冊(cè)”關(guān)于“首件工程示范制”的精神。三．工程概況：本合同段起點(diǎn)起訖樁里程為K13+230～K15＋700，路線全長2.47km。本合同段路基填方164.9萬m3，其中借方150.3萬m3，利用土方2.7萬m3，換填6.2萬m3，臺(tái)后及錐坡填方5.7萬m3。填土由余家凹（K16+060）取土場(chǎng)、瓜子嶺（K13+980）取土場(chǎng)供用，填料組成主要為低液限粘土及卵石夾土。路基填筑施工工點(diǎn)見下表：路基工程施工工點(diǎn)一覽表終9九起+0~1K9互基跨+5(四．工期安排：路基施工安排13個(gè)半月（2009年12月1日～2010年12月31日）。其中地基處理3個(gè)月，主線路基填筑3個(gè)月；九江西互通匝道路基與長虹西大道路基填筑8個(gè)月；沙閆公路改路路基填筑3個(gè)半月。路基工程施工安排除考慮路基工程本身施工和沉降外，還需考慮梁場(chǎng)安排在主線路基上等因素。其它地段路基填筑根據(jù)總體施工組織設(shè)計(jì)施工計(jì)劃要求安排工期。路基工程按土工結(jié)構(gòu)物要求進(jìn)行施工，以橋、涵結(jié)構(gòu)物為界分段組織流水施工。施工順序以“突出重點(diǎn)，減少干擾，利于結(jié)構(gòu)物施工，滿足土石方調(diào)配和利于各分項(xiàng)工程順利展開”為原則，并以此為基礎(chǔ)制定各區(qū)段路基施工方案。路基工程工期安排表-1-2~4方-1~7方11與道-3方-1五．首件工程的選擇1．選擇原則1.1相對(duì)于同項(xiàng)工程具有代表性，通過對(duì)首件工程的工藝、施工組織研究可以指導(dǎo)后續(xù)同項(xiàng)目工程。1.2施工用地權(quán)已取得，施工便道已通達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，施工過程不會(huì)引起外圍突發(fā)事故干擾。1.3地表附著物已清除，物質(zhì)、機(jī)械準(zhǔn)備工作已落實(shí)，施工方案已確定，人員基本就位，各項(xiàng)條件基本具備，同時(shí)保證后續(xù)工作能連續(xù)施工。2．首件工程的選擇路基填筑首件工程選擇按照以關(guān)鍵結(jié)構(gòu)物或橫向道路為分界點(diǎn)，土方調(diào)配合理，管理長度適中，便于質(zhì)量控制，工作量基本均衡的原則進(jìn)行。根據(jù)以上選擇原則和本合同段施工總體安排及路基填料料源等具體情況，首段路基填筑選擇場(chǎng)地交通條件較好的K14+140～K14+280段主線路基。（加工程數(shù)量表）首先進(jìn)行試驗(yàn)段施工，在取得施工參數(shù)后，嚴(yán)格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工法和有關(guān)改良路基施工的成功經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行施工，組織機(jī)械化施工作業(yè)，確保工程質(zhì)量。六．施工方案與施工工藝1．組織機(jī)構(gòu)本著安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成首個(gè)路基填筑的施工，項(xiàng)目經(jīng)理部按照“集中領(lǐng)導(dǎo)、職責(zé)明確、提高效率、有利協(xié)調(diào)”的原則，成立首件工程施工作業(yè)小組。項(xiàng)目經(jīng)理曾長棟任組長，負(fù)責(zé)小組的全面指揮協(xié)調(diào)工作。項(xiàng)目副經(jīng)理陳少榕任副組長負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工組織工作。總工程師陳曉劍任副組長負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工組織的技術(shù)工作。組員有：項(xiàng)目經(jīng)理部部室負(fù)責(zé)人、實(shí)驗(yàn)室主任、現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)隊(duì)長等負(fù)責(zé)各自職能范圍的工作。選擇公司有合作良好、技術(shù)過硬、綜合素質(zhì)高的優(yōu)秀的架子隊(duì)擔(dān)任首件工程施工作業(yè)隊(duì)，操作人員也需精挑細(xì)選，抽調(diào)技術(shù)好、素質(zhì)高、能打硬仗的勞務(wù)隊(duì)伍。組織機(jī)構(gòu)圖如下：施工負(fù)責(zé)人：陳少榕施工負(fù)責(zé)人：陳少榕

技術(shù)負(fù)責(zé)人：陳曉劍

機(jī)操

械作

劉涂

翔偉

清

測(cè)

量

員

張

方

全

材料員

張和峰

俊

試

驗(yàn)

員

李

江

斌

安

全

員

關(guān)

洪

江

質(zhì)

檢

員

陶

洪

組長：曾長棟

2．施工準(zhǔn)備：2.1．勞動(dòng)力準(zhǔn)備：路基填筑首件工程相應(yīng)人員組織安排均己到位，已對(duì)參加本項(xiàng)工程施工人員進(jìn)行施工動(dòng)員，明確分工，責(zé)任到人，各盡其責(zé)，施工勞動(dòng)力組織計(jì)劃見下表：本段路基填筑工程施工勞動(dòng)力組織計(jì)劃表2.2．機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備：按路基施工要求，抽調(diào)性能好的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，并進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的檢查、驗(yàn)證、維修、保養(yǎng)，保證機(jī)械設(shè)備的正常使用。擬投入本段路基填筑工程施工的主要施工設(shè)備表10203040506070802.3．技術(shù)準(zhǔn)備：組織技術(shù)管理人員仔細(xì)閱讀招標(biāo)文件、施工圖，編制施工作業(yè)指導(dǎo)書，對(duì)所有參建人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，明確施工程序、工藝流程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。2.4．測(cè)量準(zhǔn)備：對(duì)設(shè)計(jì)院提供的測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行加密，布置滿足本合同段施工要求的測(cè)量控制網(wǎng)，并與相鄰合同段進(jìn)行聯(lián)測(cè)，精確測(cè)量放樣，定出路基填筑邊線。上報(bào)測(cè)量全套資料（導(dǎo)線點(diǎn)測(cè)量記錄、導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)加密橫斷復(fù)測(cè)資料），測(cè)量成果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。主要測(cè)量儀器設(shè)備如下表：序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格、型號(hào)數(shù)量備注1水準(zhǔn)儀萊卡臺(tái)12全站儀托普儀臺(tái)23水準(zhǔn)儀蘇光臺(tái)14GPS天寶5800臺(tái)22.5．試驗(yàn)準(zhǔn)備：根據(jù)工程需要，建立規(guī)模齊全，設(shè)備配套的工地試驗(yàn)室并配備既有理論知識(shí)，又有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)人員主持工作。根據(jù)業(yè)主聯(lián)合招標(biāo)結(jié)果，在監(jiān)理工程師見證下進(jìn)行液限、塑限、塑性指數(shù)、含水量、重型擊實(shí)、土的強(qiáng)度(CBR)以及路基壓實(shí)度的試驗(yàn)。上報(bào)試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)成果匯總表（包括填料的重型擊實(shí)，CBR，塑、液限，含水量，顆粒分析等）試驗(yàn)成果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。主要試驗(yàn)儀器設(shè)備如下表：序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格、型號(hào)單位數(shù)量備注1灌砂筒φ150臺(tái)2套2石灰含量測(cè)定儀臺(tái)1臺(tái)3土標(biāo)準(zhǔn)篩0.075～600mm臺(tái)1套4鈣鎂含量測(cè)定儀臺(tái)1套5液塑限測(cè)定儀臺(tái)1臺(tái)65.4米彎沉儀臺(tái)2臺(tái)7電動(dòng)擊實(shí)儀臺(tái)1臺(tái)8電子天平20kg臺(tái)1套9電子天平300g臺(tái)1臺(tái)10電子靜水天平5kg臺(tái)1臺(tái)11分析天平200g臺(tái)1臺(tái)12數(shù)顯密度濕度儀臺(tái)1臺(tái)2.6．現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備：A、該段路基施工相應(yīng)人員組織安排均己到位、路基填筑首件工程的協(xié)調(diào)工作己做好；B、路基填筑施工機(jī)械配備已到位；C、已打通通往該段路基的施工便道，人員及機(jī)械設(shè)備可直接進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。3．施工方案本段路基內(nèi)為菜地、荒地，且無涵洞等其它構(gòu)造物，處在半徑為1300米的圓曲線段內(nèi)，路基無超高及加寬，縱坡為0.3%，最大填筑高度6m，填筑土方總量3萬m3。路堤填筑施工以地基加固處理、改良土施工、過渡段施工和控制工后沉降為重點(diǎn)。3.1．地基處理3.1.1．施工工藝本段K14+140～K14+200左側(cè)路堤坡腳有大量淤泥，施工前選擇適宜場(chǎng)地備好換填用料。填料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求及規(guī)范要求，探測(cè)出軟弱土層厚度，放出開挖換填邊樁。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，施作臨時(shí)排、截水設(shè)施。開挖應(yīng)一端往另一端進(jìn)行，軟弱土層挖除干凈后，應(yīng)將底部平整；若底部起伏較大時(shí)，可設(shè)置寬度不小于1m的臺(tái)階或緩于1:5的緩坡；底部開挖寬度，應(yīng)不得小于路堤寬度加放坡寬度。換填區(qū)較大而采用機(jī)械開挖時(shí)，要留有30～50cm厚的人工清理層，換填底應(yīng)平整，排水通暢。若施工中發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)換填底以下仍存在軟弱土層或人工棄土，其強(qiáng)度、密實(shí)度以及液塑限不能滿足基床土質(zhì)要求時(shí)則全部清除至硬底，換填石料、碎石土或改良土。注意保證換填底部縱、橫向的排水坡度，以避免局部積水、淤水。開挖完成并平底后利用裝載機(jī)、自卸汽車和壓路機(jī)，將準(zhǔn)備好的換填料，按厚度不大于0.3m，進(jìn)行分層換填碾壓密實(shí)達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)密度。3.1.2．工藝要求施工前清除路基范圍原地表植被，挖除樹根，做好臨時(shí)排截水設(shè)施。原地面松軟土及腐植土應(yīng)清除干凈，翻挖回填壓實(shí)質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，基底應(yīng)密實(shí)、平整。原地面處理后的外觀應(yīng)符合下列要求：a基底無草皮、樹根等雜物，且無積水。b原地面基底密實(shí)、平整。c坑穴處理徹底，無質(zhì)量隱患。3.1.3．檢驗(yàn)方法：靜力觸探試驗(yàn)。觀察基底處理外觀，用坡度尺測(cè)量橫坡坡度。3.2．清表對(duì)該段路基填筑首先用全站儀或GPS進(jìn)行放樣，設(shè)置永久性平面和高程控制基點(diǎn)，在施工范圍內(nèi)全面恢復(fù)中線測(cè)定路基邊界范圍，以確立開挖線或坡腳線。根據(jù)中樁及相應(yīng)高程測(cè)出試驗(yàn)段和取土場(chǎng)橫斷面面積，對(duì)工程量進(jìn)行復(fù)核，然后對(duì)試驗(yàn)段和取土場(chǎng)進(jìn)行清表，清表包括砍伐樹木、雜草、掘除樹根、蘆葦、草根、拆除地表建筑物及地下管線。將路基填筑基底范圍內(nèi)30cm厚種植土及非適用性土清理挖除，直至地基土滿足要求為止。根據(jù)地形特點(diǎn)，清表采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)、及人工結(jié)合的方式進(jìn)行，表土集中堆放于監(jiān)理工程師指定的“不適宜材料堆放地點(diǎn)”，將橫坡大于1:5的地段按要求做成臺(tái)階。當(dāng)?shù)乇硭赏梁透魍梁穸刃∮?.3m時(shí)，原地面用推土機(jī)平整，并將路基用地范圍內(nèi)的坑穴填平夯實(shí)。當(dāng)松土厚度大于0.3m時(shí)，用松土器將其翻挖出來，按層厚0.3m一層分層回填；對(duì)地表土做含水量試驗(yàn)，通過翻松、亮?xí)窕驗(yàn)⑺雇吝_(dá)到最佳含水量的2%范圍內(nèi)。對(duì)于機(jī)械作業(yè)不徹底的地方（包括樹根及腐質(zhì)土)或清除表土后含水量仍較大的局部地方用挖機(jī)結(jié)合人工挖除后外運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)并用指定材料進(jìn)行換填。最后將表面按填筑要求進(jìn)行整平。3.3．基床以下路堤填筑本工程基床以下路堤填料根據(jù)地質(zhì)條件不同而不同，主要有一般填料路基、石灰改良土路基。3.3.1．一般填料路堤填筑3.3.1.1．施工準(zhǔn)備正式施工時(shí)必須核對(duì)填筑材料土壤類別、分布，進(jìn)行填料復(fù)查和試驗(yàn)，填料應(yīng)按每5萬m3或在土質(zhì)變化時(shí)取樣進(jìn)行篩分試驗(yàn)、液塑限試驗(yàn)、顆粒密度試驗(yàn)、含水量、重型擊實(shí)、土的強(qiáng)度(CBR)試驗(yàn)，以確定所取土壓實(shí)時(shí)的最佳含水量和最大干容重。對(duì)土工格柵進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，并抽樣送有檢驗(yàn)資質(zhì)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)其技術(shù)性能指標(biāo)，應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。土工格柵應(yīng)搭棚堆放，避免日光暴曬老化。3.3.1.2．現(xiàn)場(chǎng)填土壓實(shí)試驗(yàn)清表后的填前碾壓達(dá)到要求后，用全站儀或GPS重新進(jìn)行放樣，最后確立填土面積及坡腳位置。根據(jù)填土層厚不宜超過30cm的規(guī)定。下路堤（＞1.50m）按300mm分層；上路堤（0.8～1.5m）根據(jù)下路堤試驗(yàn)定出松鋪厚度，此層按三層填筑完；路床（0～0.8m）分四層進(jìn)行填筑，試驗(yàn)松鋪厚度200～250mm，填料粒徑最小強(qiáng)度及最大粒徑需符合規(guī)范要求。在路基范圍內(nèi)按1.15～1.25松鋪系數(shù)進(jìn)行攤鋪壓實(shí)工藝性試驗(yàn)，確定攤鋪、壓實(shí)機(jī)型選型、最佳填層厚度、最佳經(jīng)濟(jì)壓實(shí)遍數(shù)、振動(dòng)頻率、振幅、土方量變化率、合理的工藝流程等施工工藝參數(shù)和施工方法。試驗(yàn)程序：測(cè)量放線→報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收→推土機(jī)粗平、平地機(jī)精平→第一遍碾壓（靜壓）行進(jìn)速度2.1km/h→觀察輪跡→第二遍碾壓（弱振）行進(jìn)速度2.1km/h→是（否）有明顯輪跡→第三遍碾壓（強(qiáng)振）行進(jìn)速度4.0km/h→無明顯輪跡時(shí)用灌砂法測(cè)壓實(shí)度→重復(fù)碾壓（強(qiáng)振）至滿足所屬區(qū)域壓實(shí)度要求→測(cè)量高程、層厚→得出試驗(yàn)參數(shù)指導(dǎo)全線施工。經(jīng)填筑壓實(shí)試驗(yàn)后，按照設(shè)計(jì)文件或驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定方法進(jìn)行檢測(cè)，壓實(shí)質(zhì)量符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求后，找出壓路機(jī)型、填土厚度、壓實(shí)遍數(shù)、振動(dòng)頻率、振幅同設(shè)計(jì)規(guī)定指標(biāo)間的規(guī)律曲線，確定出標(biāo)準(zhǔn)適用的施工工藝，并報(bào)監(jiān)理單位批準(zhǔn)后，在大規(guī)模填筑中按該段路基填筑確定的施工工藝施工。3.3.1.3．施工期路堤兩側(cè)排水在護(hù)坡道外側(cè)結(jié)合永久性排水系統(tǒng)開挖臨時(shí)排水溝或開挖正式排水溝，預(yù)留溝邊坡保護(hù)層，待正式施工時(shí)，挖除保護(hù)層，砌筑排水溝；同時(shí)在溝的外側(cè)填筑截水土埂，防止水流流向路基。路基填筑施工，路肩邊緣應(yīng)設(shè)置不小于20cm高臨時(shí)擋水埝，沿邊坡間隔20m設(shè)置一道橫向排水槽，排水槽底部和側(cè)壁采用彩條布封閉，這樣路基面上的流水由擋水埝匯集，然后由橫向排水槽集中流出路基外，避免施工時(shí)流水隨意沖刷邊坡。具體設(shè)置見下圖：3.3.1.4．填筑施工路堤填筑按照三階段（準(zhǔn)備階段、施工階段、整修驗(yàn)收階段）、四區(qū)段（填土區(qū)段、整平區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段、檢測(cè)區(qū)段）、八流程（施工測(cè)量、地基處理、分層填土、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓密實(shí)、檢測(cè)簽證、路基修整）的施工工藝組織施工，嚴(yán)格控制填筑層厚度，縱向、水平分層填筑。進(jìn)入路堤填筑實(shí)施階段，主要按照四區(qū)段的思路組織施工。路堤填筑前預(yù)先規(guī)劃好作業(yè)程序和各種機(jī)械作業(yè)路線。路基填筑工藝流程圖如下：路堤填筑施工工藝流程圖3.3.1.4.1．填土、攤鋪、平整不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，填筑時(shí)掛線控制虛鋪厚度，每種填料層總厚度不得大于300mm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不應(yīng)小于80mm。平整時(shí)攤鋪厚度差不應(yīng)超過±50mm/100mm。攤鋪時(shí)，應(yīng)做成向路基兩側(cè)2%的排水坡，以利排水。填方斷面邊坡線按每側(cè)超填寬度30～50cm進(jìn)行控制，以保證邊坡壓實(shí)密度。為保證斷面幾何尺寸準(zhǔn)確無誤，直線段邊樁設(shè)置間距20m，曲線段邊樁設(shè)置間距10m。每隔20～50m用標(biāo)桿和紅色施工線繩做成標(biāo)準(zhǔn)幾何斷面，路基橫斷面控制如下圖示意。路基橫斷面控制示意圖填土區(qū)段按照網(wǎng)格化布料，用推土機(jī)或平地機(jī)攤鋪平整，使填層在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到最佳碾壓效果。推土機(jī)攤鋪平整的同時(shí)，應(yīng)對(duì)路肩進(jìn)行初步壓實(shí)，保證壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，壓到路肩而不致滑坡。初壓工序之后用平地機(jī)精平，局部凹坑采用人工修整。路基填料最小強(qiáng)度和壓實(shí)度要求表如下：路基填料最小強(qiáng)度和壓實(shí)度要求表項(xiàng)目分類路面地面以下深度度（m）填料最小強(qiáng)度（CCBR）壓實(shí)度（%）填料最大粒徑（mm）填方路基零填及挖方路基0~0.38≥961000.3~0.85≥96100上路堤0.8~1.54≥94150下路堤1.5以下3≥931503.3.1.4.2．灑水?dāng)備佂戤叄皶r(shí)檢測(cè)攤鋪層含水量。當(dāng)填料含水量在最佳含水量±2%時(shí)，用壓路機(jī)碾壓一次，以暴露填筑面的潛在不平整，并用平地機(jī)對(duì)填筑層進(jìn)行初平和整形，然后進(jìn)行碾壓工序。若含水量過小，用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水；若含水量過大，則晾曬至含水量符合后再碾壓。3.3.1.4.3．碾壓：施工順序：推土機(jī)(SD16型)推平—壓路機(jī)(YZ20C型)靜壓—平地機(jī)(PY180型)整平—壓路機(jī)（YZ20C型)振壓至合格—壓路機(jī)（YZ20C型）靜壓收光。振動(dòng)壓路機(jī)按試驗(yàn)段確定的工藝參數(shù)進(jìn)行碾壓。前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊2m，上下兩層接頭處錯(cuò)開3m，達(dá)到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。碾壓完再用平地機(jī)精平一次，使每層壓實(shí)面有2%的路拱橫坡且平整，無積水，無明顯碾壓輪跡，無顯著的局部凸凹。碾壓按照初壓、復(fù)壓、終壓三步驟進(jìn)行。碾壓時(shí)先邊后中，在碾壓過程中始終保持壓路機(jī)行駛方向的直線性，轉(zhuǎn)向要平穩(wěn)。初壓宜低速，復(fù)壓宜中速、終壓應(yīng)快速。壓路機(jī)縱向進(jìn)退錯(cuò)行進(jìn)行碾壓，相鄰兩行碾壓輪跡至少重疊30cm，保證不漏壓。壓路機(jī)碾壓走行線路如下圖所示。含水量適宜的填料應(yīng)及時(shí)碾壓，防止松散填料在空氣中暴露時(shí)間過長，導(dǎo)致含水量損失難以壓實(shí)。含水量不適宜填料應(yīng)進(jìn)行調(diào)整處理后方可碾壓。在填筑過程中應(yīng)進(jìn)行沉降觀測(cè)，嚴(yán)格控制填筑速率，確保路基安全穩(wěn)定。檢驗(yàn)簽證：每層碾壓完畢用設(shè)計(jì)文件或驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定方法進(jìn)行檢測(cè)，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，經(jīng)監(jiān)理檢查簽認(rèn)后再進(jìn)行下一層填筑。土方路基檢查項(xiàng)目見下表：土方路基檢查項(xiàng)目表項(xiàng)次檢測(cè)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法和頻率1壓實(shí)度(%)零填及路塹上路床床（m）0~0.3≥96密度法，每20000m2每壓實(shí)層測(cè)4處，且至少少一處在邊坡坡上。路堤（m）上路床0~0.3≥96下路床0.3~0.8上路堤0.8~1.5≥94下路堤＞1.5≥932中濕地段彎沉值((0.01mmm)≤166按評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的要求求檢查干燥地段彎沉值((0.01mmm)≤189按評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的要求求檢查3干燥路基回彈模量量E（MPa）≥40承載板試驗(yàn)確定中濕路基回彈模量量（MPa）≥35承載板試驗(yàn)確定3.3.1.5．鋪設(shè)土工格柵（若設(shè)計(jì)未要求時(shí)減少此道工序）：鋪設(shè)時(shí)，在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)縱向鋪設(shè)土工格柵，兩人豎拉土工格柵兩端，2～3人抬起土工格柵中部，逐幅向前鋪設(shè)，土工格柵要拉直平順，緊貼下承層，不得褶皺扭曲，格柵強(qiáng)度高的方向應(yīng)垂直于線路中線，幅與幅之間采用鐵絲捆綁法或編結(jié)法搭接20cm，并用U型鋼卡固定在下層土中。在邊坡處1m范圍內(nèi)回填平整0.1m厚度土，將格柵回折1m鋪平后，用U型鋼卡將格柵固定。土工格柵鋪設(shè)應(yīng)平整，無褶皺，受力方向與路基受力方向一致。搭接牢固，連接強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度。鋪設(shè)上層格柵時(shí)，上下兩層接縫應(yīng)相互錯(cuò)開0.5m。嚴(yán)禁施工機(jī)械直接在土工合成材料上行走作業(yè)。土工合成材料鋪設(shè)后應(yīng)及時(shí)填筑填料，其受陽光直接暴曬時(shí)間不得過長。第一層填料宜用輕型壓實(shí)機(jī)具壓實(shí)，只有當(dāng)土工合成材料上的填料厚度大于0.6m后，才采用重型壓實(shí)機(jī)械。重復(fù)上述填筑、鋪設(shè)土工格柵施工，直至頂層。3.3.1.6．路基整形與邊坡壓實(shí)路基整修應(yīng)在路基工程陸續(xù)完畢、所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完成并在回填之后進(jìn)行。整形前應(yīng)恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，并按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高。帶線控制邊坡坡度，直線段每隔20m設(shè)置一道坡度標(biāo)志線，曲線段每隔10m設(shè)置一道坡度標(biāo)志線，并用坡度尺實(shí)時(shí)檢測(cè)實(shí)際坡度。兩側(cè)超填的寬度應(yīng)予切除，采用挖掘機(jī)和人工聯(lián)合整形。邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時(shí)，應(yīng)將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)。如填補(bǔ)的厚度很?。?00～200mm），而又是非邊坡加固地段時(shí)，可用種草整修的方法以種植土來填補(bǔ)。邊坡用液壓振動(dòng)夯或牽引式機(jī)械振動(dòng)碾壓實(shí)。3.4．填料來源及開挖方法填筑料源為瓜子嶺取土場(chǎng)(K13+980)開挖土方，開挖擬采用裝載機(jī)配合挖掘機(jī)作業(yè)，采用通道式縱挖法施工，即開挖時(shí)采用“分層縱挖法”自上而下分層進(jìn)行，每層先從中間挖出一條通道，探明地質(zhì)情況，在開挖兩側(cè)時(shí)，使各層有獨(dú)立的出土道路和臨時(shí)排水設(shè)施，不得亂開挖、超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。3.5．整理試驗(yàn)結(jié)果施工結(jié)束后，在駐地監(jiān)理工程師的認(rèn)可下，將測(cè)量資料，相關(guān)試驗(yàn)資料及施工段填筑時(shí)機(jī)械配備的大小、數(shù)量、類型及挖方段挖、運(yùn)機(jī)械和運(yùn)輸力量均應(yīng)按實(shí)際情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和整理、并加以總結(jié)，得出機(jī)械壓實(shí)土的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配備、碾壓速度、壓實(shí)度等參數(shù)。拿出實(shí)施性指導(dǎo)方案上報(bào)駐地監(jiān)理及監(jiān)理處，申請(qǐng)A2合同段土石方開工。4．重點(diǎn)路基工程施工方案重點(diǎn)路基工程開工后，優(yōu)先安排橋臺(tái)、涵洞基礎(chǔ)和地基加固工程的施工，為路基本體填筑創(chuàng)造條件和爭(zhēng)取時(shí)間；地基處理分區(qū)作業(yè)，全面鋪開，擋墻緊跟；路基填筑時(shí)，需根據(jù)功效及工期計(jì)劃，組織足夠的作業(yè)班組，按“三階段、四區(qū)段、八流程”施工程序組織流水作業(yè)；同時(shí)加強(qiáng)沉降變形觀測(cè)和評(píng)估。施工中需重點(diǎn)抓好地基處理施工進(jìn)度和填料組織工作，特別是填料需要遠(yuǎn)距離運(yùn)輸和填料需要改良的地段。同時(shí)高度重視冬季和雨季對(duì)路基工程填筑施工工期的影響。5．路基土石方調(diào)配方案路基工程施工本著“質(zhì)量合格，經(jīng)濟(jì)合理、少占耕地、保護(hù)環(huán)境”的原則選定填料，做好土石方調(diào)配方案。為提高施工質(zhì)量和減少公路建設(shè)對(duì)環(huán)境影響，本線路基土石方均采用機(jī)械化施工。路基土石方調(diào)配方案見路基土石方調(diào)配方案圖。6．軟土、松軟土路基處理施工方案6.1．換填6.1.1．施工工藝施工時(shí)首先清除加加固范圍內(nèi)地地面上的浮土土、積水、泥泥漿及垃圾等等雜物，并在在換填范圍內(nèi)內(nèi)（填方路基基坡腳外1mm）兩側(cè)按1:0.5的坡度開挖挖邊坡。將基基底大致整平平，推成坡度度為2%的橫坡，并并碾壓密實(shí)。分層填筑：砂石料料分層填筑，每每層壓實(shí)厚度度25cm，按按照經(jīng)過試驗(yàn)驗(yàn)確定的合格格填料和經(jīng)過過試驗(yàn)確定的的工藝參數(shù)，進(jìn)進(jìn)行分層填筑筑壓實(shí)。攤鋪鋪整平：為了了保證路堤壓壓實(shí)均勻和填填層厚度符合合規(guī)定，填料料采用推土機(jī)機(jī)初平，平地地機(jī)進(jìn)行二次次精平，使填填料攤鋪表面面平整度符合合要求。灑水或晾曬：砂石石的含水量直直接影響壓實(shí)實(shí)密度。在相相同的碾壓條條件下，當(dāng)達(dá)達(dá)到最佳含水水量時(shí)密實(shí)度度最大，填料料含水量波動(dòng)動(dòng)范圍控制在在最佳含水量量的±2%范圍內(nèi)，超超出最佳含水水量2%時(shí)應(yīng)晾曬，含含水量低于最最佳含水量2%應(yīng)灑水。灑灑水采用灑水水車噴灑，晾晾曬采取自然然晾曬。機(jī)械碾壓：碾壓是是保證換填層層達(dá)到密實(shí)度度要求的關(guān)鍵鍵工序。碾壓壓按照“先靜壓，后后振動(dòng)碾壓”、“先輕，后重”、“先慢，后快”、“先兩側(cè)，后后中間”的原則。施工防排水：施工工時(shí)，在兩側(cè)側(cè)地面上挖臨臨時(shí)排水溝，避避免雨水流到到換填開挖出出的基坑內(nèi)。6.1.2．施工工工藝要求開挖：根據(jù)換填長長度決定開挖挖順序、長度度在100mm以下時(shí)，開開挖由一端往往另一端進(jìn)行行。長度在1100m以上上時(shí)，開挖宜宜從中部往兩兩端進(jìn)行。軟弱土層挖除干凈凈后，應(yīng)將底底部平整；若若底部起伏較較大時(shí)，可設(shè)設(shè)置寬度不小小于1m的臺(tái)階或或緩于1∶5的緩坡；底底部的開挖寬寬度，應(yīng)不得得小于路堤寬寬度加放坡寬寬度。換填：利用裝載機(jī)機(jī)、自卸汽車車和壓路機(jī)，將將準(zhǔn)備好的換換填料，按厚厚度不大于00.3m，進(jìn)進(jìn)行分層換填填碾壓密實(shí)。換換填可根據(jù)總總長度選擇，開開挖完成后再再進(jìn)行換填或或是保證開挖挖30m后，開開挖、換填平平行作業(yè)。一一般情況下，換換填總長度在在50m以下時(shí)時(shí)，采取前者者。反之，采采取后者。碾壓：按照確定的的壓實(shí)工藝碾碾壓達(dá)到規(guī)定定的壓實(shí)密度度。排水：施工過程中中為便于開挖挖順利進(jìn)行，保保證換填質(zhì)量量，人工在開開挖坑外四周周設(shè)截水溝，坑坑內(nèi)兩邊設(shè)排排水溝，由集集水井排水。施工前應(yīng)對(duì)換填的的范圍、深度度進(jìn)行核實(shí)。換換填區(qū)域采用用機(jī)械開挖時(shí)時(shí)應(yīng)留有30-50ccm厚的人工工清理層。6.2．墊層6.2.1．施工工工藝本段的墊層主要適適用于淺層軟軟弱土、填土土或不均勻地地基的挖除換換填墊層和地地基加固處理理的褥墊層；；墊層一般選選用中粗砂、砂砂礫石、碎石石、卵石、砂砂卵礫石土等等。換填墊層的厚度一一般不小于00.5m，具具體厚度按照照工點(diǎn)設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)算確定；當(dāng)當(dāng)采用砂石墊墊層時(shí)，應(yīng)采采用級(jí)配良好好的碎、礫石石、不含植物物殘?bào)w、垃圾圾等雜質(zhì)，含含泥量不得大大于5%，砂石的最最大粒徑不大大于50mmm，施工分層層鋪填厚度200～300mmm，墊層的壓壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿滿足路基各部部分相應(yīng)的要要求。褥墊層一般選用未未風(fēng)化、級(jí)配配良好的碎、礫礫石、不含植植物殘?bào)w、垃垃圾等雜質(zhì)，含含泥量不得大大于5%，最大粒徑徑不大于300mm，墊層層厚度0.3～0.8m，常用用厚度0.4～0.6m，具體體厚度按工點(diǎn)點(diǎn)設(shè)計(jì)計(jì)算確確定。換填的的施工方法與與路堤填筑相相同。6.2.2．施工工工藝要求施工前應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)實(shí)工藝試驗(yàn)，確確定施工參數(shù)數(shù)，并報(bào)監(jiān)理理單位確認(rèn)。砂砂、碎石墊層層的壓實(shí)質(zhì)量量應(yīng)符合設(shè)計(jì)計(jì)要求。7．沖擊壓實(shí)和振動(dòng)碾碾壓方案7.1．施工工藝藝沖擊壓實(shí)和振動(dòng)碾碾壓與路堤填填筑“四區(qū)段”中的碾壓形形式相仿，只只是施工的碾碾壓工具不同同。沖擊壓實(shí)實(shí)采用三邊形形雙輪沖擊壓壓路機(jī)，而振振動(dòng)碾壓是采采用振動(dòng)壓路路機(jī)。沖擊壓實(shí)、振動(dòng)碾碾壓施工前，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試試驗(yàn)，以確定定沖壓實(shí)及振振動(dòng)碾壓遍數(shù)數(shù)，及沖擊能能、振動(dòng)功率率等參數(shù)，確確定質(zhì)量檢測(cè)測(cè)方法，評(píng)價(jià)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等?，F(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)要求的壓壓實(shí)度和沉降降量控制值或或現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)時(shí)以沖擊輪輪輪跡高差小于于1.5cmm來控制沖擊擊壓實(shí)次數(shù)。沖擊壓實(shí)和振動(dòng)碾碾壓的加固范范圍應(yīng)超出路路基兩側(cè)坡腳腳外寬度為處處理深度的1/2～2/3，且不小于于3.0m。7.2．工藝要求求土質(zhì)較松軟時(shí)，須須先用一般壓壓路機(jī)或振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)先預(yù)預(yù)壓，若用振振動(dòng)壓路機(jī)碾碾壓時(shí)，先慢慢后快，振動(dòng)動(dòng)頻率先弱后后強(qiáng)，直線段段由兩側(cè)向中中間，曲線段段由線段內(nèi)側(cè)側(cè)向外側(cè)縱向向進(jìn)退錯(cuò)行進(jìn)進(jìn)行碾壓，行行與行的輪跡跡重疊寬度不不小于0.33m，橫向同同層接頭處重重疊壓實(shí)不小小于1m，前后相相鄰兩區(qū)段縱縱向重疊2mm，上下兩層層接頭處錯(cuò)開開3m，達(dá)到無無漏壓，無死死角，確保碾碾壓均勻。碾碾壓達(dá)到一定定密實(shí)度后，再再用沖擊壓路路機(jī)碾壓。8．低矮路堤施工方案當(dāng)路基開挖、填筑筑高度0.77m＜H≤3.0m時(shí)，均均為低矮路堤施工。施工時(shí)先挖除地表表松軟土或種種植土厚≥0.5m后在路槽以下下超挖50cm,,換填低液限粘粘土類填料或或改良土。其填筑施工工藝同同一般填料路路堤填筑方法法。低矮路堤施工見下圖。低矮路堤施工大樣樣圖9．石灰改良土路堤施施工方案路床部分土如CBBR值達(dá)不到要要求，要摻入入石灰進(jìn)行改改良以達(dá)到《規(guī)規(guī)范》要求。施工時(shí)擬采用路拌法生產(chǎn)石灰改良土，由平地機(jī)攤鋪、重型壓路機(jī)碾壓密實(shí)成型。9.1．石灰改良良土路堤填筑筑工藝流程石灰改良土進(jìn)行路路基填筑采用用“三階段、四四區(qū)段、八流流程”施工工藝。9.2．?dāng)備伔椒ǚú捎猛仆翙C(jī)配合平平地機(jī)攤鋪。9.3．碾壓壓實(shí)原則：先輕壓壓、靜壓（初初壓）→再重壓、振振壓（復(fù)壓）→后靜壓（終終壓）整形。攤鋪后，立即用YYZ18重型振動(dòng)壓壓路機(jī)初壓，然然后用YZ20重型壓路機(jī)機(jī)復(fù)壓，最后后靜壓收光。碾壓時(shí)從兩側(cè)向中中心碾壓，輪輪跡搭接一般般≮20cm。碾碾壓一直進(jìn)行行到要求的密密實(shí)度為止。壓壓路機(jī)碾壓速速度開始兩遍遍采用1.5～1.7km//h，以后采采用2.0～2.5km//h。壓路機(jī)不可在已完完成或正在碾碾壓的地段調(diào)調(diào)頭和急剎車車。9.4．養(yǎng)生第一層碾壓完成后后，應(yīng)立即進(jìn)進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)養(yǎng)生期不少于于4天。采用塑塑料薄膜滿蓋蓋灑水養(yǎng)生，灑灑水次數(shù)根據(jù)據(jù)氣候及路面面水分蒸發(fā)情情況而定，始始終保持表面面濕潤。9.5．質(zhì)量控制制措施碾壓時(shí)含水量控制制：碾壓前用用數(shù)顯密度濕濕度儀快速檢檢測(cè)含水量，不不合格的則采采取調(diào)整措施施；高溫季節(jié)節(jié)攤鋪后表層層失水過快，用用噴霧器適量量灑水，以便便于壓實(shí)。平整度厚度坡度控控制：碾壓結(jié)結(jié)束后，用66m直尺檢查查平整度；測(cè)測(cè)量小組用自自動(dòng)安平水準(zhǔn)準(zhǔn)儀跟蹤檢測(cè)測(cè)層面標(biāo)高，計(jì)計(jì)算出坡度和和厚度；邊角角地帶及缺陷陷處人工修整整；在邊角地地帶，采用人人工攤鋪，手手扶振動(dòng)沖擊擊夯壓實(shí)。厚厚度、標(biāo)高、平平整度、橫坡坡不合要求時(shí)時(shí)，在終壓成成型前及時(shí)修修整。檢驗(yàn)簽證：分層填填筑碾壓，分分層檢驗(yàn)；含含灰率檢測(cè)采采用鈣離子直直讀儀。壓實(shí)實(shí)度采用環(huán)刀刀法或灌砂法法進(jìn)行檢測(cè)。地地基系數(shù)采用用K30承載板試驗(yàn)驗(yàn)進(jìn)行檢測(cè)。用用鉆芯取樣機(jī)機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)規(guī)定頻率鉆芯芯取樣，以備備檢測(cè)灰土7d、28d無側(cè)限抗壓壓強(qiáng)度。整修養(yǎng)生：路基成成形，達(dá)到規(guī)規(guī)范要求的，在在下層完成經(jīng)經(jīng)檢驗(yàn)質(zhì)量合合格后，若不不能立即鋪筑筑上層的或暴暴露于表層的的改良土必須須保濕養(yǎng)生，采采用灑水或用用草袋覆蓋養(yǎng)養(yǎng)的方法養(yǎng)生生，養(yǎng)生期一一般不少于7天。10．土工合成材材料施工10.1．施工工工藝本合同段土工合成材材料在路基工工程中運(yùn)用較較多，鋪設(shè)土土工合成材料料補(bǔ)強(qiáng)的基本本做法為:將土工織物物和土工格柵柵按照設(shè)計(jì)要要求滿鋪，搭搭接寬度不小小于0.2mm，并在土工工格柵的接頭頭上每隔1..0m用U形釘固定一一處；鋪土工合成材料前前，先整平、壓壓實(shí)底層，鋪鋪設(shè)時(shí)理伸，拉拉直、繃緊，無無褶皺和破損損；在補(bǔ)強(qiáng)層層上填第一層層土?xí)r，先填填兩邊后填中中間，避免擠擠動(dòng)面砂和使使土工合成材材料松弛；壓壓實(shí)時(shí)先用輕輕型壓路機(jī)從從兩邊開始縱縱向碾壓，逐逐次向中心推推進(jìn)，碾壓3～4遍后改用重重型壓路機(jī)碾碾壓至合格。復(fù)合土工膜用于路路塹基床表層層處理，對(duì)每每一批進(jìn)場(chǎng)的的復(fù)合土工膜膜進(jìn)行抽檢。鋪鋪設(shè)之前首先先將路基面做做成向兩側(cè)4%的排水坡并并壓實(shí)平整，再再人工鋪設(shè)110cm厚砂砂墊層，碾壓壓密實(shí)，清除除可能刺破土土工膜的尖銳銳雜物和碎石石。鋪設(shè)做到到平整無褶皺皺，鋪設(shè)后及及時(shí)換填500cm厚碎石石土覆蓋，并并拍打壓實(shí)。復(fù)合土工膜的連接接當(dāng)采用搭接接時(shí)，搭接長長度≮30cm；當(dāng)當(dāng)采用粘接或或焊接時(shí)，接接縫寬度≮10cm；要要求高端壓在在低端上。10.2．施工工工藝要求土工合成材料運(yùn)到到工地后，按按規(guī)定存放，并并逐批檢查出出廠檢驗(yàn)單、產(chǎn)產(chǎn)品合格證及及材料性能報(bào)報(bào)告單，對(duì)其其主要物理力力學(xué)指標(biāo)抽樣樣檢驗(yàn)，每批批不少于一次次。鋪設(shè)時(shí)按強(qiáng)度高的的方向?qū)⑼凉すじ駯配佋O(shè)在在路堤主要受受力方向，拉拉緊展平后用用插釘固定，消消除褶皺扭曲曲后與路基面面密貼，土工工格柵連接時(shí)時(shí)，采用綁扎扎方法。鋪設(shè)設(shè)多層土工格格柵時(shí)，上、下下層接縫交替替錯(cuò)開，錯(cuò)開開距離不小于于0.5m。鋪鋪設(shè)后及時(shí)填填筑，避免土土工合成材料料受陽光直接接曝曬時(shí)間過過長。土工格柵填筑第11層填料時(shí)采采用自卸式汽汽車沿筋材邊邊緣卸土，并并用推土機(jī)攤攤鋪。軟土地地基上填料的的攤鋪及填筑筑從兩側(cè)開始始，平行于路路堤中心線向向中心對(duì)稱進(jìn)進(jìn)行。第一層層填料用輕型型壓路機(jī)壓實(shí)實(shí)，填料厚度度大于0.66m后，再用用重型壓路機(jī)機(jī)碾壓。運(yùn)輸輸車輛和碾壓壓機(jī)具不能直直接在土工合合成材料上行行走作業(yè)。10.3．施工工工藝流程鋪設(shè)位置確定→鋪鋪設(shè)→搭節(jié)處理→檢驗(yàn)→填土。11．路基沉降、變變形控制方案案在軟基處理完后，開開始進(jìn)行路基基填筑。路基基填筑過程中中，預(yù)埋沉降降觀測(cè)板，觀觀測(cè)其沉降量量，嚴(yán)格控制制填土速率并并采取有效措措施控制路基基的沉降、變變形。12．過渡段施工工控制方案本段工程的過渡段有有：①橋路過渡段段；②路堤與橫向向結(jié)構(gòu)物（立立交框構(gòu)）過過渡段；③路堤與路塹塹過渡段。12.1．橋路過過渡段過渡段路基結(jié)構(gòu)型型式及材料性性能過渡段路堤基床表表層以下過渡渡段范圍采用用滲水性較強(qiáng)強(qiáng)的礫類土、砂砂類土、碎石石土填筑，其其填筑壓實(shí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)不小于96%，其后后設(shè)置一段倒倒梯形的過渡渡段，采用鋪鋪設(shè)土工格柵柵或碎石樁加加固減少路基基與構(gòu)造物的的不均勻沉降降，土工格柵柵位于臺(tái)帽部部分時(shí)應(yīng)與臺(tái)臺(tái)背用M12膨脹螺釘及及扁鋼聯(lián)接，位位于臺(tái)帽以下下時(shí)，應(yīng)采用用反包形式進(jìn)進(jìn)行端部處理理。碎石樁采用用梅花形布置置，伸入原狀狀土2m。路橋過渡段形形式見圖1、圖2：.圖1W

W

水泥穩(wěn)定基層

橋臺(tái)搭板

水泥穩(wěn)定基層

橋臺(tái)搭板

橋臺(tái)

2.0m

路堤本體

橋臺(tái)

2.0m

路堤本體

1:2

砂礫、碎石土

土工格柵

1:2

砂礫、碎石土

土工格柵

地面線

Φ10鋼筋鉚釘

地面線

Φ10鋼筋鉚釘

2.0m

2.0m

圖2橋臺(tái)搭板水泥穩(wěn)定基層橋臺(tái)搭板水泥穩(wěn)定基層路堤本體砂性土橋臺(tái)路堤本體砂性土橋臺(tái)1:2碎石樁1:2碎石樁2.0m2.0m12.2．路堤與與橫向結(jié)構(gòu)物物（立交框構(gòu)構(gòu)、箱涵）過過渡段路過渡方案應(yīng)根據(jù)據(jù)地基條件、涵涵洞結(jié)構(gòu)尺寸寸、基礎(chǔ)類型型、涵頂填高高等綜合考慮慮確定。過渡段填筑砂性土土，過渡段的的基坑回填砂砂礫，并用小小型平板振動(dòng)動(dòng)機(jī)壓實(shí)。基基坑回填至原原地面平整后后應(yīng)用振動(dòng)碾碾壓機(jī)碾壓至至密實(shí)。當(dāng)構(gòu)筑特軸線與線線路中線斜交交時(shí)，首先采采用砂性土填筑斜斜交部分，然然后再設(shè)置過過渡段。路堤與涵洞過渡段段形式見路堤堤與涵洞過渡渡段形式圖。路堤與涵洞過渡段段形式2.0m

基床表層

砂礫、碎石土

2.0m

基床表層

砂礫、碎石土

1：2

2.0m

1：2

2.0m

路基本體

砂礫、碎石土

路基本體

砂礫、碎石土

12.3．路堤路路塹過渡段路堤與路塹過渡段段應(yīng)詳細(xì)研究究過渡段處的的地形條件、地地基條件，通通過采取合理理的措施保證證縱橫向的剛剛度均勻過渡渡和減小差異異沉降，同時(shí)時(shí)應(yīng)注意排水水系統(tǒng)的銜接接。路堤與路塹連接處處為土質(zhì)路塹塹時(shí)，底部應(yīng)應(yīng)設(shè)4%的向外排水水坡，同時(shí)應(yīng)順原原地面縱向挖挖成1:2的坡面，坡坡面上開挖臺(tái)臺(tái)階，臺(tái)階高高度不小于11.0m寬度2~4m。在路堤堤一側(cè)設(shè)置過過渡段，填透水性好的的砂礫或碎石石土，有地下水時(shí)在塹堤過渡渡分界處路塹塹側(cè)基床表層層以下臺(tái)階處處設(shè)置縱橫向排水碎石石盲溝，盲溝尺寸應(yīng)視視地下水流量量大小確定，并并用土工布包包裹，引排水水入路塹側(cè)溝溝或路基外。填填挖交界處設(shè)設(shè)置土工格柵柵，分層鋪設(shè)設(shè)，并在挖方方段采用∮10鋼筋釘進(jìn)行行有效錨固。土質(zhì)路塹的過渡段段設(shè)置方式見見土質(zhì)路塹路路堤過渡段示示意圖土質(zhì)路塹路堤過渡渡段示意圖土質(zhì)路塹

土質(zhì)路塹

基床表層

基床表層

土工格柵

1∶2

土工格柵

1∶2

1m

路堤本體

1m

路堤本體

2~4m

2~4m

填透水性好的砂礫土

填透水性好的砂礫土

過渡段臺(tái)階開挖示示意圖12.4．施工方方案施工時(shí)，我們將按按照過渡段路路基與其連接接的路基按一一整體同時(shí)施施工，并將過過渡段與連接接路基的碾壓壓面，按大致致相同的高度度進(jìn)行填筑。即即首先安排含含有過渡段路路基的基底加加固，施工過過渡段的結(jié)構(gòu)構(gòu)物和路基其其它地段的施施工時(shí)間大致致一致，這樣樣，過渡段的的和路基施工工就基本可以以控制在同一一時(shí)間里。過渡段路基填筑前前，先選擇試試驗(yàn)段做攤鋪鋪壓實(shí)度試驗(yàn)驗(yàn)，確定主要要的工藝參數(shù)數(shù)；橋路、涵涵路過渡段的的填筑待橋涵涵的結(jié)構(gòu)砼或或砌體砂漿強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度，地基基工程經(jīng)驗(yàn)收收合格后開始始施工。過渡段路基填筑前前，采用振動(dòng)動(dòng)碾壓進(jìn)行地地基的填前壓壓實(shí)，受既有有建筑物影響響、填方高度小小于5.0mm且有涵管的的地段以及兩兩側(cè)或單側(cè)已已設(shè)置路肩擋擋墻地段改用用小型沖擊夯夯碾壓密實(shí)。12.5．施工方方法基床表層以下過渡渡段兩側(cè)及錐錐體填土、路路堤與路塹過過渡段基床表表層以下填土土層和基床表表層填料過渡渡段填層按換換填工藝標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和要求施工工。砂礫或碎石土填層層與相鄰的路路堤及錐體按按一整體同時(shí)時(shí)施工，并將將過渡段與連連接路堤的碾碾壓面按大致致相同的水平平分層高度同同步填筑并均均勻壓實(shí)。七．質(zhì)量保證措施1．質(zhì)量目標(biāo)路基標(biāo)高、寬度、線線形及邊坡坡坡度符合設(shè)計(jì)計(jì)要求，路基基分層填筑，填填料、壓實(shí)度度及工后沉降降符合設(shè)計(jì)及及驗(yàn)標(biāo)要求，工工程一次驗(yàn)收收合格率達(dá)到到100%。軟基處理滿足有關(guān)關(guān)規(guī)范規(guī)定要要求，按規(guī)定定檢測(cè)率達(dá)到到100%。2．質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系見“質(zhì)量保證體體系框圖”，質(zhì)量保證控制流程程圖見下。質(zhì)量保證體系框圖圖質(zhì)量保證體系

教育培訓(xùn)保證體系

組織保證體系

目標(biāo)管理保證體系

生產(chǎn)過程質(zhì)量保證體系質(zhì)量檢查質(zhì)量保證體系

教育培訓(xùn)保證體系

組織保證體系

目標(biāo)管理保證體系

生產(chǎn)過程質(zhì)量保證體系質(zhì)量檢查保證體系質(zhì)量信息管理保證體系經(jīng)濟(jì)保證體系項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制

教育培訓(xùn)工作

ISO宣貫

TQC領(lǐng)導(dǎo)小組

項(xiàng)目方針目標(biāo)制定

施工組織設(shè)計(jì)

施工組織

健全職能機(jī)構(gòu)

組織標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)建立質(zhì)量信息反饋網(wǎng)絡(luò)信息源經(jīng)濟(jì)責(zé)任制各項(xiàng)負(fù)責(zé)人施工指揮調(diào)度機(jī)械設(shè)備保證人員素質(zhì)保證原材料質(zhì)量保證檢驗(yàn)測(cè)量保證

施工工藝保證

施工操作保證

制度保證

技術(shù)責(zé)任制

質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度

崗位責(zé)任制

信息反饋制度

優(yōu)質(zhì)工程

分項(xiàng)工程

費(fèi)用包干

設(shè)備使用費(fèi)包干

獎(jiǎng)金與質(zhì)量掛鉤

配件及工具費(fèi)包干

招標(biāo)文件

質(zhì)量法規(guī)

企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

國標(biāo)部標(biāo)

原材料檢驗(yàn)試驗(yàn)

外協(xié)件檢查保證

試驗(yàn)計(jì)量保證

工序質(zhì)量檢查

保證

成品檢查保證

檢驗(yàn)方法

施工中三檢

公司質(zhì)檢部抽檢

按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)

各分項(xiàng)工程檢查

各分項(xiàng)工程評(píng)分

監(jiān)理業(yè)主

質(zhì)檢員

施工員

施工操作人

信息傳遞員

信息管理員

信息處理中心

項(xiàng)目經(jīng)理、總工

信息反饋

生產(chǎn)過程

業(yè)主、監(jiān)理

信息反饋制度

項(xiàng)目經(jīng)理分解下達(dá)目標(biāo)

各級(jí)展開目標(biāo)

制定對(duì)策措施

項(xiàng)目經(jīng)理組織診斷

目標(biāo)任務(wù)落實(shí)

班組個(gè)人執(zhí)行

TQC

小組

技術(shù)人員

班組長

質(zhì)檢員

全員

一切用數(shù)據(jù)說話

加強(qiáng)過程控制

一切以預(yù)防為主

以業(yè)主為關(guān)注焦點(diǎn)

提高質(zhì)量意識(shí)

管理水平和素質(zhì)

材料用量包干

崗位與津貼掛鉤

獎(jiǎng)懲制度

質(zhì)量責(zé)任考核

實(shí)行獎(jiǎng)懲

經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)

現(xiàn)場(chǎng)檢查現(xiàn)場(chǎng)檢查

監(jiān)理、項(xiàng)目經(jīng)理部

資料核查

監(jiān)理、項(xiàng)目經(jīng)理部

檢查結(jié)果

簽證、計(jì)量(質(zhì)量驗(yàn)收單)

單位工程竣工驗(yàn)收

監(jiān)理工程師、質(zhì)檢部、項(xiàng)目經(jīng)理部

檢查驗(yàn)收，制定工藝標(biāo)準(zhǔn)

監(jiān)理、項(xiàng)目經(jīng)理部

分部分項(xiàng)工程施工

分部分項(xiàng)工程自檢合格

項(xiàng)目經(jīng)理部

填報(bào)分部分項(xiàng)工程驗(yàn)收表

項(xiàng)目經(jīng)理部

同意

不合格

合格

不合格

不合格

施工組織總設(shè)計(jì)、機(jī)械設(shè)備報(bào)檢單、開工報(bào)告

監(jiān)理工程師審核

審核結(jié)果

監(jiān)理工程師指令

申報(bào)分部分項(xiàng)工程施工方案

項(xiàng)目經(jīng)理部

審核施工方案

審核結(jié)果

樣板施工

返工

不

同

意

不同意

合格

開工

駐地監(jiān)理工程師

質(zhì)量保證控制流程圖

3．保證工程質(zhì)量的技技術(shù)措施路基工程施工質(zhì)量量要從嚴(yán)格的的填料、工藝藝控制、加強(qiáng)強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)等等方面采取措措施保證，抓抓好路基工程程的施工質(zhì)量量是本合同段段爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程程的關(guān)鍵。針針對(duì)本合同段工程地地質(zhì)特點(diǎn)和水水文氣候條件件，圍繞地基基處理、陡坡坡地段的處理理，以及碾壓壓等關(guān)鍵問題題，制定專項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)措施，精精心組織，全全力抓好路基基施工質(zhì)量。⑴工前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的工程程地質(zhì)和水文文地質(zhì)條件進(jìn)進(jìn)行調(diào)查核對(duì)對(duì)，若與設(shè)計(jì)計(jì)不符，及時(shí)時(shí)會(huì)同監(jiān)理、設(shè)設(shè)計(jì)單位修改改設(shè)計(jì)，確保保工程質(zhì)量。⑵根據(jù)設(shè)計(jì)院所交控控制樁點(diǎn)進(jìn)行行全線貫通復(fù)復(fù)核測(cè)量，無無誤后按二級(jí)級(jí)導(dǎo)線、三等等水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)設(shè)置自用測(cè)量量控制網(wǎng)。⑶施工時(shí)嚴(yán)格按圖紙紙和施工規(guī)范范進(jìn)行施工，施工中發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)或地質(zhì)與設(shè)計(jì)不符時(shí)，報(bào)監(jiān)理和設(shè)計(jì)部門，及時(shí)修改設(shè)計(jì)，調(diào)整施工方案。⑷路基正式填筑前首首先施作試驗(yàn)驗(yàn)段，進(jìn)行土土石方壓實(shí)工工藝試驗(yàn)，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)，認(rèn)認(rèn)真、及時(shí)地地填寫試驗(yàn)過過程中的各類類數(shù)據(jù)，確定定工藝參數(shù)、設(shè)設(shè)備選型并編編寫工藝實(shí)施施細(xì)則做為路路基填筑的控控制標(biāo)準(zhǔn)。正正式填筑施工工時(shí)嚴(yán)格按工工藝標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)業(yè)。⑸填筑時(shí)，首先將地地表樹根、草草皮等清理干干凈，并做好好路基兩側(cè)的的排水溝工程程，防止雨水水或其他地表表水浸泡路基基。嚴(yán)格控制制填料質(zhì)量，及填料的含水量，并選擇合適的壓實(shí)時(shí)間。當(dāng)填料不合格時(shí)，棄掉或進(jìn)行改良處理。⑹填筑從最低點(diǎn)起全全斷面水平分分層填筑，重重型壓路機(jī)分分層碾壓密實(shí)實(shí)，嚴(yán)格控制制填料松鋪厚厚度及碾壓遍遍數(shù)。路基填填筑攤鋪填料料時(shí)，施工面面做成4%的人字形橫橫向排水坡，防防止雨后出現(xiàn)現(xiàn)積水；填料料含水量控制制在最佳含水水量-3%～+2%時(shí)進(jìn)行碾壓壓，否則進(jìn)行行灑水或晾曬曬處理。⑺砂礫土、碎石路基基填筑時(shí)嚴(yán)格格控制填料級(jí)級(jí)配，碾壓后后無松動(dòng)石塊塊，壓路機(jī)輪輪跡高差≯5mm。路基基填土壓實(shí)技技術(shù)參數(shù)，按按相關(guān)規(guī)范、技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行行。⑻路堤與橋臺(tái)過渡段段、路堤與路路塹過渡段按按施工圖及有有關(guān)規(guī)范要求求施工,并埋設(shè)觀測(cè)測(cè)樁，進(jìn)行工工后沉降分析析。⑼虛心接受監(jiān)理單位位及業(yè)主提出出的指導(dǎo)意見見，積極請(qǐng)教教完善質(zhì)保措措施。4．控制和防止質(zhì)量通通病的措施4.1．確保路基基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的的工藝措施正式施工之前須做做一段試驗(yàn)段段，以便確定定最佳松鋪厚厚度、最佳機(jī)機(jī)械組合、最最佳施工控制制含水量、最最佳壓實(shí)遍數(shù)數(shù)等施工參數(shù)數(shù)。正式施工工時(shí)必須嚴(yán)格格按照試驗(yàn)段段所確定的工工藝和參數(shù)進(jìn)進(jìn)行攤鋪、整整平、碾壓。施工過程中路基本本體、路基基基床底層、基基床表層采用用雙控指標(biāo)控控制填筑壓實(shí)實(shí)質(zhì)量。含水量適宜的填料料應(yīng)及時(shí)碾壓壓，防止松散散填料在空氣氣中暴露時(shí)間間過長，導(dǎo)致致含水量損失失難以壓實(shí)。含含水量不適宜宜的填料應(yīng)進(jìn)進(jìn)行調(diào)整處理理后實(shí)時(shí)碾壓壓。碾壓時(shí)由路基兩側(cè)側(cè)開始向中心心縱向碾壓，按按照初壓、復(fù)復(fù)壓、終壓三三步驟進(jìn)行。初初壓宜低速，復(fù)復(fù)壓宜中速、終終壓應(yīng)快速。填石路基施工過程程中主要通過過控制壓實(shí)機(jī)機(jī)能量、碾壓壓遍數(shù)、碾壓壓輪跡深度以以及跟蹤檢測(cè)測(cè)彎沉值、灌灌砂法測(cè)定密密度值等手段段聯(lián)合控制其其壓實(shí)度。4.2．保證路基基豎向剛度、差差異沉降技術(shù)術(shù)措施水塘地段長期浸水水部分填砂礫礫碎石等滲水水土填料與碎碎石墊層及砂砂礫墊層進(jìn)行行處理，路塹塹及低矮路堤堤基底采用換換填改良土處處理，加強(qiáng)路路基基底強(qiáng)度度，減少豎向向剛度差異。在路堤與橋臺(tái)、路路堤與路塹以以及橫向結(jié)構(gòu)構(gòu)物間設(shè)置過過渡段。過渡渡段采用砂礫礫土、碎石作作為填筑材料料，與路基同同步施工，保保證豎向剛度度自橋臺(tái)至路路堤均勻過渡渡，使差異沉沉降滿足設(shè)計(jì)計(jì)要求。4.3．路基施工工質(zhì)量通病及及防治措施4.3.1．填方方路堤工后沉沉降過大或不不均勻沉陷現(xiàn)象:沉降量過大或不均均勻沉陷原因:a.軟土地基路段路堤堤填土速度過過快。b.使用不適宜的填料料又未采取相相應(yīng)的改良措措施或措施不不到位。c.不同土類的填料混混填或分段填填筑形成抗水水性、壓縮性性的變異。d.填挖交界或非全寬寬填筑或分段段填筑時(shí)交接接面未作妥善善處置形成的的沉降差。e.施工中不注意路基基排水，遇雨雨浸泡路基，后后續(xù)施工中又又未能及時(shí)復(fù)復(fù)壓。f.路堤填料含水量控控制不嚴(yán)，填填土壓實(shí)度達(dá)達(dá)不到要求。g.分層填土輾壓時(shí)壓壓實(shí)層厚度偏偏厚，壓實(shí)質(zhì)質(zhì)量差。h.分層填土未經(jīng)初步步找平，壓實(shí)實(shí)不均勻。i.施工檢測(cè)取樣未按按規(guī)程操作，實(shí)實(shí)測(cè)壓實(shí)度存存在虛假現(xiàn)象象。j.巨粒土或粗粒土中中所含漂石粒粒徑過大難以以壓實(shí)均勻。k.高塑性粘性土填筑筑路堤工序不不連續(xù)，造成成工后壓實(shí)度度下降。防治措施:a.必須根據(jù)《公路工工程質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的的規(guī)定程序施施工。b.對(duì)于地下水的埋置置深度和地面面水對(duì)填方路路基的穩(wěn)定性性及施工影響響，施工前應(yīng)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)進(jìn)行補(bǔ)充調(diào)查查，并采取相相應(yīng)的隔水，疏疏水措施。c.無論何種處理方法法，都應(yīng)按設(shè)設(shè)計(jì)要求先開開溝排水，再再清表整平原原地面，做好好填前壓實(shí)，并并整出一定的的橫坡度。d.所有用于地基處理理的材料，都都必須按規(guī)范范和設(shè)計(jì)要求求的質(zhì)量指標(biāo)標(biāo)采購、堆放放和使用。e.堆載預(yù)壓時(shí)間越長長，工后沉降降就越小。沉沉降后應(yīng)及時(shí)時(shí)補(bǔ)方，一次次補(bǔ)方厚度不不應(yīng)超過一層層填筑的厚度度，并適當(dāng)壓壓實(shí)。應(yīng)每月月均應(yīng)測(cè)定沉沉降量，并向向監(jiān)理報(bào)告一一次。嚴(yán)禁在在預(yù)壓期不補(bǔ)補(bǔ)填，而在預(yù)預(yù)壓后期，或或在路面施工工時(shí)一次補(bǔ)填填的做法，以以免引起過大大的沉降發(fā)生生。f.位移觀測(cè)：對(duì)于路路堤施工的安安全穩(wěn)定，位位移的觀測(cè)比比沉降觀測(cè)更更重要。施工工時(shí)必須按規(guī)規(guī)定埋設(shè)位移移觀測(cè)樁，并并堅(jiān)持正常觀觀測(cè)記錄。g.細(xì)粒土（含粉土、粘粘性土等）易易受降雨及氣氣溫等的綜合合影響，在施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)中應(yīng)合理安安排工期，組組織連續(xù)施工工，雨后必須須復(fù)壓，過冬冬要注意覆蓋蓋，后續(xù)施工工前必須復(fù)驗(yàn)驗(yàn)。h.路基施工過程應(yīng)針針對(duì)不同性質(zhì)質(zhì)的填料及輾輾壓工具性能能選用不同的的壓實(shí)厚度，如如輕型鋼輪壓壓路機(jī)適用于于各種填料的的預(yù)壓整平，重重型鋼輪壓路路機(jī)適用于細(xì)細(xì)粒土、砂類類土和礫石土土，重型輪胎胎壓路機(jī)適用用于各類土。i.填料的含水量對(duì)壓壓實(shí)效果影響響極大，施工工前應(yīng)根據(jù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)驗(yàn)取得的數(shù)據(jù)據(jù)，按照施工工氣候條件及及試壓結(jié)果作作出適量調(diào)整整。j.對(duì)采用粗?；蚓蘖ＡＭ撂钪坊鶗r(shí)應(yīng)根據(jù)壓壓實(shí)機(jī)械的性性能合理確定定分層壓實(shí)厚厚度，并需對(duì)對(duì)最大粒徑加加以控制，一一般路床下層層最大粒徑以以不大于壓實(shí)實(shí)層厚的2/3為宜，超過過限定粒徑的的巨粒料應(yīng)在在出料場(chǎng)前先先加以剔除，路路床最上層應(yīng)應(yīng)控制粒徑小小于10cmm，以利于路路床頂面平整整度的控制。4.3.2．滑坡坡、泥石流原因:堆積體在自重作用用下沿滑動(dòng)面面下滑，或暴暴雨過后的間間歇性水流攜攜帶固體物質(zhì)質(zhì)形成泥石流流。防治措施:a.做好排水系統(tǒng)，設(shè)設(shè)置天溝、排排水溝、截水水盲溝、及時(shí)時(shí)引走地表水水流和地下水水b.路基邊坡開挖要加加強(qiáng)邊坡穩(wěn)定定監(jiān)測(cè)，尤其其是在雨季。c.合理安排路塹開挖挖順序，及時(shí)時(shí)做好邊坡防防護(hù)工程4.3.3．軟土土路基處理通通病原因：a.軟土路基處理方案案不當(dāng)b.軟土路基施工工藝藝不對(duì)c.成品未保護(hù)防治措施:a.施工前要進(jìn)行地質(zhì)質(zhì)勘察，確定定與設(shè)計(jì)的地地質(zhì)資料相符符b.在大面積施工前做做好施工工藝藝試驗(yàn)，確定定施工參數(shù)c.施工過程中嚴(yán)格按按照作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書操作，詳詳細(xì)做好施工工記錄，尤其其是地質(zhì)情況況變化處，進(jìn)進(jìn)行全過程的的施工監(jiān)控。d.注意成品的保護(hù)。4.3.4．沖擊擊壓實(shí)不達(dá)標(biāo)標(biāo)現(xiàn)象:a.沖碾效率低，路基基的整體均勻勻性差。b.地基土含水量過大大，路面有積積水。原因:a.未在路基形成較長長的連續(xù)沖碾碾段后再進(jìn)行行沖擊壓實(shí)。b.未做好防、排水措措施。防治措施:a.用沖擊式壓路機(jī)進(jìn)進(jìn)行沖擊碾壓壓時(shí)，因機(jī)械械的調(diào)頭范圍圍較大，應(yīng)盡盡可能在路基基形成較長的的連續(xù)沖碾段段后進(jìn)行。不不但可以提高高沖碾效率，也也可以避免因因過多的“接頭”而影響路基基的整體均勻勻性。b.因沖擊式壓路機(jī)的的沖擊能量大大，路表500cm的土體體含水量對(duì)沖沖擊碾壓的效效果具有較大大影響。含水水量過大時(shí)，容容易形成彈簧簧、翻漿等，故故需嚴(yán)格控制制路表以下550cm內(nèi)的的含水量。c.做好防、排水措施施：路基兩側(cè)側(cè)修排水溝，路路基面修筑不不小于4%的橫坡，禁禁止在雨天施施工，雨過天天晴必須經(jīng)晾晾曬后才能施施工。d.當(dāng)沖擊壓實(shí)施施工附近存在在橋涵等構(gòu)造造物，應(yīng)先進(jìn)進(jìn)行沖擊壓實(shí)實(shí)施工后,方可進(jìn)行相相關(guān)構(gòu)造物及及其他地基加加固措施的施施工。八、安全目標(biāo)，安全全保證體系及及措施1．安全目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為為主”的方針，建建立健全安全全管理組織機(jī)機(jī)構(gòu)，完善安安全生產(chǎn)保證證體系，杜絕絕安全特別重重大、重大、大大事故，杜絕絕死亡事故，防防止一般事故故的發(fā)生。消消滅一切責(zé)任任事故，確保保人民生命財(cái)財(cái)產(chǎn)不受損害害。創(chuàng)建安全全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工工地。堅(jiān)持“以人為本”的宗旨旨，按照“安全第一，預(yù)預(yù)防為主”和“管生產(chǎn)必須須管安全”的原則進(jìn)行行安全生產(chǎn)管管理，做到生生產(chǎn)與安全工工作同時(shí)計(jì)劃劃、布置、檢檢查、總結(jié)和和評(píng)比。2．安全保證體系2.1．安全管理理依據(jù)《中華人民共和國國安全生產(chǎn)法法》、《建設(shè)設(shè)工程安全生生產(chǎn)管理?xiàng)l例例》、地方政政府相關(guān)安全全法規(guī)。招標(biāo)標(biāo)文件中有關(guān)關(guān)安全的強(qiáng)制制性要求和規(guī)規(guī)定。2.2．安全管理理組織結(jié)構(gòu)為保證安全保證體體系的有效運(yùn)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)本本合同段的安全全目標(biāo)，成立立以擁有建筑筑工程安全合合格證書的項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理為組組長、項(xiàng)目副副經(jīng)理為副組組長的安全管管理領(lǐng)導(dǎo)小組組，按照招標(biāo)標(biāo)文件、合同同條款、設(shè)計(jì)計(jì)文件、施工工規(guī)范及國家家、部等政府府相關(guān)安全法法規(guī)要求，做做好安全組織織管理。安全全管理組織機(jī)機(jī)構(gòu)圖如下圖圖所示。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組擬定安全管管理目標(biāo)，制制定安全保證證計(jì)劃，根據(jù)據(jù)保證計(jì)劃的的要求，落實(shí)實(shí)資源的配置置。負(fù)責(zé)安全全體系實(shí)施運(yùn)運(yùn)行過程中的的監(jiān)督、檢查查。對(duì)安全生產(chǎn)保證體體系運(yùn)行過程程中出現(xiàn)不符符合要求的現(xiàn)現(xiàn)象，施工中中出現(xiàn)的隱患患，制訂糾正正和預(yù)防措施施，并對(duì)上述述措施進(jìn)行復(fù)復(fù)查。2.3．安全保證證體系和安全全管理制度2.3.1．安全全保證體系為了保證項(xiàng)目安全全生產(chǎn)，在生生產(chǎn)過程中建建立安全保證證體系，包括括組織保證、工工作保證和制制度保證，從從組織、工作作和制度上保保證安全生產(chǎn)產(chǎn)。詳見安全全保證體系框框圖。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。

安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組

堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。

安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組

落實(shí)責(zé)任制

鐵道部、浙江省有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定

項(xiàng)目部十二項(xiàng)安全制度

組織保證

1.項(xiàng)目部各類人員各職能部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制；

2.樹立“以人為本”的思想，認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針；

3.管生產(chǎn)必須管安全原則；

4.施工進(jìn)行經(jīng)常性安全教育；

5.堅(jiān)持安全檢查制度；施工過程中出現(xiàn)安全總是按“三不放過”原則處理。

國家安全法律、法規(guī)、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)

1.安全生產(chǎn)責(zé)任制；

2.班前安全講話制；

3.“周一”安全活動(dòng)日制；

4.安全設(shè)計(jì)制；

5.安全技術(shù)交底制；

6.臨時(shí)設(shè)施檢查驗(yàn)收制；

7.安全教育制；

8.交接班制；

9.安全操作掛牌制；

10.安全生產(chǎn)檢查制；

11.職工傷亡事故報(bào)告處理制；

12.安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制。

安全保證體系

工作保障

施工過程檢查

開工前檢查

收尾工作檢查

1.施工組織是否有安全設(shè)計(jì)或安全技術(shù)措施；

2.施工機(jī)械機(jī)具是否符合技術(shù)和安全規(guī)定；

3.安全防護(hù)措施是否符合要求；

4.施工方案是否經(jīng)過論證；

5.施工方案是否經(jīng)過交底；

6.各級(jí)各類人員施工安全責(zé)任制是否落實(shí)；

7.是否制定安全預(yù)防措施；

8.對(duì)不安全因素是否有控制措施。

1.安全設(shè)計(jì)安全技術(shù)措施交底后是否人人明白，心中有數(shù)；

2.施工生產(chǎn)過程中各種不安全因素是否得到控制；

3.施工機(jī)械是否堅(jiān)持安全執(zhí)行；

4.安全操作規(guī)程是否認(rèn)真執(zhí)行；

5.現(xiàn)場(chǎng)有無違規(guī)指揮，違規(guī)作業(yè)；

6.“周一”安全講話是否正常執(zhí)行；

7.安全隱患是否限制整改；

8.信息反饋是否準(zhǔn)確及時(shí)。

1.總結(jié)施工生產(chǎn)過程中安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于成功的控制方法總結(jié)推廣；

2.找出施工過程中安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，提出改進(jìn)措施。

制度保證

2.3.2．安全全管理制度（1）配足安全管理資資源為達(dá)到本工程的安安全管理目標(biāo)標(biāo)，項(xiàng)目經(jīng)理理部配置一個(gè)個(gè)綜合素質(zhì)高高的項(xiàng)目人員員班子，選擇擇整體力量強(qiáng)強(qiáng)的施工隊(duì)伍伍，并配備性性能良好的機(jī)機(jī)械設(shè)備和技技術(shù)水準(zhǔn)較高高的維修人員員作保障。配配置資源如下下：配備經(jīng)培培訓(xùn)考核持證證的安全、技技術(shù)和檢查人人員；配置施施工安全防護(hù)護(hù)設(shè)施；配置置用電安全保保護(hù)裝置和消消防設(shè)施；配配備施工機(jī)械械安全裝置，保障一定的的安全技術(shù)措措施經(jīng)費(fèi)。（2）事前編制重點(diǎn)難難點(diǎn)工程安全全生產(chǎn)技術(shù)措措施根據(jù)本工程的規(guī)模模、環(huán)境等實(shí)實(shí)際情況，編編制施工安全全技術(shù)措施。施施工前制定施施工各階段針針對(duì)性安全技技術(shù)交底文件件。（3）加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的的安全教育與與技術(shù)交底做做好進(jìn)場(chǎng)工人人的安全教育育，并貫穿始始終地進(jìn)行安安全教育培訓(xùn)訓(xùn)，教育培訓(xùn)訓(xùn)的重點(diǎn)是操操作者的自我我保護(hù)意識(shí)。（4）制定并嚴(yán)格執(zhí)行行各項(xiàng)安全管管理制度項(xiàng)目經(jīng)理部件制定定并執(zhí)行以下下制度：安全全生產(chǎn)責(zé)任制制度、班前生生產(chǎn)安全講話話制度、“周一”安全活動(dòng)日日制度、安全全技術(shù)交底制制度、交接班班制度、安全全操作持證上上崗掛牌制度度、安全生產(chǎn)產(chǎn)檢查制度、職職工傷亡事故故報(bào)告處理制制度、安全生生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度度。（5）認(rèn)真執(zhí)行安全檢檢查制度對(duì)施工過程中暴露露出的安全設(shè)設(shè)施的不安全全狀態(tài)、人員員的違章操作作、指揮的不不安全行為，由由項(xiàng)目經(jīng)理或或生產(chǎn)副經(jīng)理理組織定期和和不定期的檢檢查復(fù)查，確確保符合安全全文明要求，并并做好安全記記錄。建立以生產(chǎn)副經(jīng)理理為負(fù)責(zé)人的的安全生產(chǎn)檢檢查組織，健健全完善安全全檢查制度，按按照《建筑施施工安全檢查查標(biāo)準(zhǔn)》實(shí)施施。（6）嚴(yán)格控制事故隱隱患，做好事事故預(yù)防按安全保證計(jì)劃中中要求實(shí)施各各階段、各工工種的安全操操作。同時(shí)，項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部區(qū)區(qū)別“通病”、“頑癥”、首次出現(xiàn)現(xiàn)、不可抗力力等類型，修修訂和完善安安全整改措施施。并結(jié)合具具體施工對(duì)象象增加補(bǔ)充的的針對(duì)性安全全技術(shù)交底內(nèi)內(nèi)容。項(xiàng)目部對(duì)檢查出的的隱患立即發(fā)發(fā)出安全隱患患整改通知單單。受檢單位位應(yīng)對(duì)安全隱隱患原因進(jìn)行行分析、制定定糾正和預(yù)防防措施。糾正正和預(yù)防措施施應(yīng)經(jīng)檢查單單位負(fù)責(zé)人批批準(zhǔn)后實(shí)施。對(duì)已發(fā)現(xiàn)的事故隱隱患及時(shí)進(jìn)行行整改，安全全員對(duì)糾正和和預(yù)防措施的的實(shí)施過程和和實(shí)施效果應(yīng)應(yīng)進(jìn)行跟蹤檢檢查，對(duì)達(dá)到到規(guī)定要求的的組織復(fù)查驗(yàn)驗(yàn)收，保存驗(yàn)驗(yàn)證記錄。認(rèn)真做好安全預(yù)防防措施。安全全生產(chǎn)保證體體系的健全和和正常運(yùn)作是是預(yù)防的根本本。推行全面面、全過程、全全員的安全標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化管理，教教育工人增強(qiáng)強(qiáng)自我保護(hù)意意識(shí)，執(zhí)行各各項(xiàng)安全技術(shù)術(shù)規(guī)范和日常常的監(jiān)督、檢檢查、指導(dǎo)。針針對(duì)性安全交交底和教育是是預(yù)防事故的的必要手段。（7）嚴(yán)格執(zhí)行事故報(bào)報(bào)告、處理制制度施工中發(fā)生安全事事故時(shí)，項(xiàng)目目經(jīng)理立即按按國務(wù)院安全全行政主管部部門的規(guī)定及及時(shí)報(bào)告并協(xié)協(xié)助有關(guān)人員員進(jìn)行處理。安全事故處理必須須堅(jiān)持“事故原因不不清楚不放過過，事故責(zé)任任者和員工沒沒有受到教育育不放過，事事故責(zé)任者沒沒有處理不放放過，沒有制制定防范措施施不放過”的“四不放過”原則。安全事故處理應(yīng)按按以下程序進(jìn)進(jìn)行:報(bào)告安全事故：安安全事故發(fā)生生后，受傷者者或最先發(fā)現(xiàn)現(xiàn)事故的人員員應(yīng)立即用最最快的通訊手手段，將發(fā)生生事故的時(shí)間間、地點(diǎn)、傷傷亡人數(shù)、事事故原因等情情況，上報(bào)至至企業(yè)安全主主管部門。企企業(yè)安全主管管部門視事故故造成的傷亡亡人數(shù)和直接接經(jīng)濟(jì)損失情情況，按規(guī)定定向政府主管管部門報(bào)告。事故處理：搶救傷傷員、排除險(xiǎn)險(xiǎn)情、防止事事故蔓延擴(kuò)大大，做好標(biāo)識(shí)識(shí)，保護(hù)好現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)。事故調(diào)查：項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理應(yīng)指定技技術(shù)、安全、質(zhì)質(zhì)量等部門的的人員，會(huì)同同企業(yè)工會(huì)代代表組成調(diào)查查組，開展調(diào)調(diào)查。調(diào)查報(bào)告：調(diào)查組組應(yīng)把事故發(fā)發(fā)生的經(jīng)過、原原因、性質(zhì)、損損失責(zé)任、處處理意見、糾糾正和預(yù)防措措施撰寫成調(diào)調(diào)查報(bào)告，并并經(jīng)調(diào)查組全全體人員簽字字確認(rèn)后報(bào)企企業(yè)安全主管管部門。在查明原因、有調(diào)調(diào)查結(jié)論的前前提下，由項(xiàng)項(xiàng)目安全員提提出糾正、防防范措施的建建議。根據(jù)建議，由有關(guān)關(guān)部門制定糾糾正措施，并并進(jìn)行審核批批準(zhǔn)。安全質(zhì)量部監(jiān)控糾糾正措施的落落實(shí)，記錄糾糾正措施的實(shí)實(shí)施工過程。（8）安全獎(jiǎng)罰制度管管理在施工安全生產(chǎn)過過程中，按季季度進(jìn)行評(píng)比比，對(duì)優(yōu)秀安安全生產(chǎn)班組組和個(gè)人應(yīng)給給予表彰和物物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)對(duì)施工期內(nèi)發(fā)發(fā)生行車事故故、發(fā)生人身身傷亡、設(shè)備備損壞事故的的單位、安全全負(fù)責(zé)人及責(zé)責(zé)任者進(jìn)行處處罰。2.3.3．安全全保障措施⑴嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)產(chǎn)責(zé)任制度項(xiàng)目經(jīng)理、工區(qū)經(jīng)經(jīng)理、工班長長、操作工人人及各級(jí)職能能部門嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行安全生產(chǎn)產(chǎn)管理責(zé)任制制度。工區(qū)設(shè)設(shè)專職安檢員員，工班設(shè)兼兼職安全員，形形成安全生產(chǎn)產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，做到到領(lǐng)導(dǎo)到位，工工作到位，分分工明確，責(zé)責(zé)任到人。⑵加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育育工程開工前，對(duì)所所有參加本工工程施工人員員進(jìn)行安全生生產(chǎn)教育，組組織學(xué)習(xí)安全全法有關(guān)路基基施工安全規(guī)規(guī)則、規(guī)定，并并結(jié)合本合同同段路基填筑筑工程的實(shí)際際情況制定安安全措施，進(jìn)進(jìn)行宣傳教育育。對(duì)特殊工種，如機(jī)機(jī)動(dòng)車司機(jī)、電電工等需經(jīng)培培訓(xùn)考試合格格后，持證上上崗操作。⑶認(rèn)真落實(shí)安全技術(shù)術(shù)措施為確保各項(xiàng)施工安安全技術(shù)措施施的順利實(shí)施施，項(xiàng)目隊(duì)指指派專門領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)，負(fù)責(zé)安全全工作。在制定施工方案和和下達(dá)施工計(jì)計(jì)劃時(shí)，同時(shí)時(shí)制訂和下達(dá)達(dá)施工安全技技術(shù)措施。施工技術(shù)難點(diǎn)工序序、新技術(shù)、新新工藝等制定定專項(xiàng)安全技技術(shù)措施進(jìn)行行技術(shù)交底，并并組織有關(guān)專專業(yè)人員進(jìn)行行實(shí)施，否則則不準(zhǔn)進(jìn)行施施工。⑷建立健全安全技術(shù)術(shù)檢查制度各級(jí)單位建立安全全檢查制度，項(xiàng)項(xiàng)目隊(duì)每月一一次，工區(qū)每每旬一次，工工班一日一次次檢查。檢查查時(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)隊(duì)、組織有關(guān)關(guān)人員參加，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)時(shí)處理，并將將處理意見填填入檢查記錄錄中。對(duì)重大大問題填發(fā)安安全隱患通知知書，并制定定對(duì)策措施，限限期整改，專專人復(fù)查。⑸執(zhí)行安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰罰制度，強(qiáng)化化激勵(lì)和約束束機(jī)制通過經(jīng)濟(jì)與行政手手段的有效結(jié)結(jié)合，將安全全生產(chǎn)與干部部職工的切身身利益緊密掛掛鉤，各單位位制定安全生生產(chǎn)獎(jiǎng)懲辦法法，定期考核核兌現(xiàn)，使干干部全面加壓壓、職工全員員負(fù)載，達(dá)到到施工現(xiàn)場(chǎng)安安全生產(chǎn)有序序可控。⑹保證路基施工安全全的技術(shù)措施施本段填方地處丘陵陵地區(qū)邊緣，地地形起伏較大大，因此施工工前，先做好好施工場(chǎng)地布布置和施工場(chǎng)場(chǎng)地的排水，確確保排水暢通通。對(duì)施工機(jī)機(jī)械停置位置置，制訂好相相應(yīng)的安全技技術(shù)措施，確確保施工安全全。所有施工車輛保證證始終處于完完好狀態(tài)，使使用前駕駛?cè)巳藛T進(jìn)行操作作訓(xùn)練，確保保施工有序進(jìn)進(jìn)行。施工場(chǎng)場(chǎng)地狹小、行行人和機(jī)械作作業(yè)繁忙的地地段設(shè)置臨時(shí)時(shí)交通指揮人人員。在電力桿周圍3mm范圍內(nèi)，不不準(zhǔn)挖抗、挖挖溝、取土。如如在電力桿附附近鏟土、堆堆土?xí)r，必須須符合《電力力維護(hù)規(guī)則》的的規(guī)定。翻斗汽車從符合《技技規(guī)》限界要要求的電力線線路下通過時(shí)時(shí)，為防止翻翻斗車碰斷電電線路，車輛輛從限界架下下通過時(shí)限速速5km/hh，如緊靠電電桿通過，則則增設(shè)電桿保保護(hù)樁。限界界架和保護(hù)樁樁在使用完后后立即拆除。電力桿兩側(cè)各100m范圍內(nèi)和和地下電纜兩兩側(cè)各3m范圍內(nèi)不不建房、搭棚棚。施工車輛輛不在電力線線跨度最高點(diǎn)點(diǎn)至地面不足足4.5m的地地段通過。如如必須通過，則則向電力部門門申請(qǐng)辦理電電力線升高手手續(xù)，并制訂訂安全措施后后再通過。在施工挖坑、挖溝溝、鏟土?xí)r，保保證不影響“三電”設(shè)備的正常常使用，不造造成設(shè)備隱患患。采用機(jī)械填筑路堤堤應(yīng)在填土區(qū)區(qū)邊緣設(shè)置安安全標(biāo)志；土土方機(jī)械作業(yè)業(yè)時(shí)，無關(guān)人人員不得靠近近施工機(jī)械；；在挖掘機(jī)土土斗的回轉(zhuǎn)半半徑范圍內(nèi)，人人員不得停留留或通過；小小型夯實(shí)機(jī)械械停用時(shí)應(yīng)切切斷電源。軟土地基加固所采采用的各種機(jī)機(jī)械要安放穩(wěn)穩(wěn)、牢固，防防止倒塌事故故的發(fā)生。需挖臺(tái)階地段，挖挖臺(tái)階要自下下而上進(jìn)行，隨隨開挖隨填筑筑壓實(shí)，保持持臺(tái)階穩(wěn)定。填土采用重型壓路路機(jī)壓實(shí)時(shí)，分分層填筑時(shí)應(yīng)應(yīng)適當(dāng)加寬填填筑寬度，確確保壓實(shí)機(jī)械械的安全。橋涵缺口的錐體和和臺(tái)后路基填填土采用順序序作業(yè)，填土土和夯實(shí)作業(yè)業(yè)避免相互干干擾；錐體護(hù)護(hù)坡上不得停停放夯實(shí)機(jī)具具，作業(yè)人員員不得在護(hù)坡坡下休息。九、環(huán)境保護(hù)措施1．施工環(huán)保、水土保保持目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行國家、交交通部、地方方政府及建設(shè)設(shè)單位有關(guān)生生態(tài)環(huán)境保護(hù)護(hù)的規(guī)定，貫貫徹“預(yù)防為主、保保護(hù)優(yōu)先，開開發(fā)與保護(hù)并并重”的原則，“三廢”按規(guī)定排放放，確保工程程所處環(huán)境七七里湖水域不不受污染，確確保施工中環(huán)環(huán)保監(jiān)控與監(jiān)監(jiān)測(cè)結(jié)果滿足足建設(shè)單位和和設(shè)計(jì)文件要要求及有關(guān)規(guī)規(guī)定。2．施工對(duì)環(huán)境的影響響2.1．主要污染染源及污染物物廢氣：廢氣主要來來源的施工揚(yáng)揚(yáng)塵污染和施施工機(jī)械、運(yùn)運(yùn)輸車輛排放放的尾氣污染染。廢水：駐地的生活活污水；施工工機(jī)械施工時(shí)時(shí)跑、冒、滴滴、漏所產(chǎn)生生少量含油污污水。噪聲：噪聲主要為為施工期各類類施工機(jī)械運(yùn)運(yùn)輸車輛產(chǎn)生生的噪音。固