年國家開放大學(xué)電大《汽車故障診斷技術(shù)》試卷匯總題庫汽車故障診斷技術(shù)（aa）

作業(yè)1

一、單項(xiàng)選擇題1.在進(jìn)行單缸斷火試驗(yàn)時(shí)，聲響元變化可能是(

)。

a.活塞銷響

b.曲軸軸承響c.活塞環(huán)響

d.火花塞響2.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中逐漸熄火，多為(

)故障。

a.起動(dòng)系統(tǒng)

b.點(diǎn)火系統(tǒng)c.供油系統(tǒng)

d.冷卻系統(tǒng)3.燃油壓力過高可能是(

)出現(xiàn)故障。

a.燃油泵

b.燃油濾清器c.油壓調(diào)節(jié)器

d.油門4.汽油機(jī)起動(dòng)時(shí)有反轉(zhuǎn)，怠速和急加速時(shí)有敲缸現(xiàn)象，則故障為(

)。

a.點(diǎn)火時(shí)間過遲

b.點(diǎn)火時(shí)間過早c.觸點(diǎn)間隙過小

d.油門故障5.電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)壓力，多點(diǎn)噴射系統(tǒng)的一般為(

)。

a.7103kpa

b.7690kpac.6269kpa

d.207275kpa6.豐田車系采用普通方式調(diào)取故障碼時(shí)，將點(diǎn)火開關(guān)打開，不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用專用跨接線短接故障診斷座上的()端子，儀表板上的故障指示燈即閃爍輸出故障碼。

a.tel與ep

b.tel與e1c.vf1與e1

d.te2與e17.下列哪一項(xiàng)準(zhǔn)確描述了怎樣用電壓表測(cè)量一個(gè)負(fù)載上的電壓降?(

)a.接紅表筆到蓄電池的正極接線柱，接黑表筆到一個(gè)已知良好的接地端b.接紅表筆到負(fù)載正極端，黑表筆到負(fù)載接地端c.接紅表筆到負(fù)載正極端，黑表筆接到一已知良好的接地端d.接紅表筆到蓄電池正極接線柱，黑表筆到負(fù)載蓄電池端8.每當(dāng)汽車經(jīng)過一個(gè)顛簸時(shí)，機(jī)油報(bào)警燈均要發(fā)光，下面哪一個(gè)是最可能的故障原因?（

）

a.機(jī)油壓力低

b.發(fā)送裝置短路接地姓名：

學(xué)號(hào)：

得分：

教師簽名：

c.燈電路斷路

d.發(fā)送裝置導(dǎo)線松動(dòng)或有短路故障9.溫度儀表不準(zhǔn)確，技術(shù)員甲說，故障可能是儀表或發(fā)送裝置故障所致；技術(shù)員乙說，故障可能是儀表電壓調(diào)節(jié)器故障所致。誰正確?(

)a.只有甲正確

b.只有乙正確c.兩人均正確

d.兩人均不正確10.現(xiàn)代汽車遙控防盜系統(tǒng)中不具備以下哪個(gè)功能?(

)a.防盜功能

b.警報(bào)功能c.遙控功能

d.起動(dòng)功能

二、判斷題11.曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的異響與發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)沒關(guān)系。(

)12.進(jìn)氣歧管真空度隨海拔升高而降低。(

)13.氧傳感器失效可能導(dǎo)致混合氣過濃或過稀。(

)14.點(diǎn)火時(shí)間過遲、混合氣過稀或過濃，都將引起發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系水溫過高。(

)15.電子點(diǎn)火系統(tǒng)與傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)比較，主要增加了點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火信號(hào)傳感器，取消了斷電器。(

)16.氣缸壓力不足或點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)，都很難起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。(

)17.電控發(fā)動(dòng)機(jī)無故障碼說明發(fā)動(dòng)機(jī)一切正常。(

)18.在進(jìn)行加熱實(shí)驗(yàn)時(shí)可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊中的元器件進(jìn)行加熱。(

)19.在點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)，不允許拆開任何12v電器裝置的連接線路。(

)20.無論是指針式萬用表或數(shù)字式萬用表均可以對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行電阻、電壓及電流的數(shù)據(jù)測(cè)量。(

)21.對(duì)裝用第二代隨車診斷系統(tǒng)obd-Ⅱ的汽車，只需一臺(tái)儀器即可調(diào)出各汽車制造公司生產(chǎn)的各型汽車故障碼。(

)22.奔馳車系各型轎車均可采用人工調(diào)取故障碼。(

)23.電腦診斷儀v.a.g1552是一種通用解碼器，可造用與任何車型。(

)24.只有當(dāng)電源被切斷后，才可以拆下或插上電腦診斷儀上的程序卡。(

)25.利用解碼器可準(zhǔn)確判斷具體的故障部位。(

)26.示波器有模擬式和數(shù)字式兩種，但只有數(shù)字式可以用于汽車檢測(cè)。(

)27.模擬式示波器顯示的信號(hào)是以一條連續(xù)的曲線來描述電壓軌跡。(

)28.通過示波器可以看到電流如何在電路中流動(dòng)，并觀察到電路中發(fā)生的變化。(

)29.當(dāng)熱電偶傳感器斷路時(shí)，萬用表顯示常溫值。（

)30.汽車油電路故障一般只有一個(gè)故障期，就是偶然故障期。(

)三、填空題31.汽車故障診斷參數(shù)包括

參數(shù)、

參數(shù)、

參數(shù)。

32.發(fā)動(dòng)機(jī)異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、

、

、

、

等有關(guān)。

33.燃料系故障現(xiàn)象主要有

、

、

三種。

34.現(xiàn)代汽車?yán)鋮s液溫度傳感器基本上采用

熱敏電阻。

35.氧傳感器損壞，將造成

增大，

升高。

36.測(cè)試燈分為

、

兩種類型。

37.汽車電路圖可分為

、

、

三種。

38.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良故障現(xiàn)象主要表現(xiàn)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)容易

或怠速

或運(yùn)轉(zhuǎn)速度

。

39.在對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油路綜合故障進(jìn)行診斷時(shí)常采用

、

、

的診斷原則。

40.燃油壓力表是用來

的專用工具。

四、名詞解釋：

41.汽車故障

42.就車電流表法

43.間歇性故障的特點(diǎn)

44.氣缸漏氣率分析

45.視情修理

五、簡答題

46.電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗異常故障的常見原因有哪些?

47.敘述試車流程的要點(diǎn)及所涉及項(xiàng)目。

汽車故障診斷技術(shù)（aa）作業(yè)22

一、填空題1.汽車故障是指汽車部

喪失，或

喪失工作能力的現(xiàn)象。

2.整體故障是指

。

3.電容器故障模式常見的有:

、

參數(shù)退化、電解液泄露和機(jī)械損傷等。

4.汽車零件失效的影響因素主要有

、

、

三個(gè)、5.汽車零件使用的工作條件指

和

兩方面。

姓名：

學(xué)號(hào)：

得分：

教師簽名：

6.汽車故障率也稱

。

7.汽車整體故障是指

。

二、名詞解釋1.汽車故障率

2.汽車技術(shù)狀況

3.汽車檢測(cè)

4.間歇性故障的特點(diǎn)

5.粘著磨損

三、多項(xiàng)選擇題1.以下屬于汽車零件失效的主要影響因素的是(

)a.設(shè)計(jì)制造

b.使用維護(hù)c.工作條件

d.自然災(zāi)害2.汽車故障的變化規(guī)律可分為的幾個(gè)階段是(

)a。早期故障期

b.報(bào)廢故障期c.耗損故障期

d.隨機(jī)故障期3.以下不屬于人工診斷的方法是(

)。

a.聽

b.調(diào)取故障碼c.問

d.摸4.以下屬于豁著磨損的是(

)。

a.齒輪磨損

b.拉缸

c.軸承斷裂

d.燒瓦5.人工診斷中的看是指能判斷(

)。

a.漏的故障

b.有色的問題c.連接松脫

d.變形四、單項(xiàng)選擇題1.以故障碼查取故障屬于()。

a.隨車診斷

b.人工診斷c.備件替代診斷

d.故障樹診斷2.使用故障解碼器診斷屬于(

)。

a.隨車診斷

b.人工診斷c.備件替代診斷

d.專用設(shè)備診斷3.以下哪種方法是將系統(tǒng)故障的所有可能原因逐級(jí)細(xì)化的故障分析方法?（

）

a.隨車診斷

b.故障樹診斷c.備件替代診斷

d.人工診斷4.面屬于漸發(fā)性故障的是()。

a.零件磨損

b.彈簧折斷c.暴胎

d.撞車5.在周圍介質(zhì)作用一f產(chǎn)生表面物質(zhì)損失或損壞的現(xiàn)象屬于()。

a.蝕損

b.斷裂c.變形

d.磨損五、連線題1.按故障癥狀逐級(jí)定義和故障原因的分層描述，理清故障分析思路(連線表示)。

a.汽車動(dòng)力不足

1.原因二層b.燃油壓力低

2.最終原因c，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足

3.最初癥狀d.混合氣稀

4.原因三層e.調(diào)壓器損壞

5.原因五層f.回油閥關(guān)閉不嚴(yán)

6.原因一層g.回油閥漏油

7.原因七層h.密封圈損傷

8.原因六層i.安裝時(shí)損傷

9.原因四級(jí)

六、簡答題1.汽車故障診斷的基本流程是什么?

2.直觀診斷法通過哪些過程判斷汽車故障部位?

3.敘述電氣原理圖、電氣線路圖和電氣線束圖的區(qū)別。

汽車故障診斷技術(shù)（aa）作業(yè)33

一、判斷題1.汽車防盜系統(tǒng)中安全指示燈常亮，說明防盜系統(tǒng)已經(jīng)設(shè)定，此時(shí)若開啟車門、行李箱蓋必須使用點(diǎn)火鑰匙。(

)2.遙控防盜系統(tǒng)一經(jīng)設(shè)定，行李箱蓋開啟回路便被斷開，所以行李箱必須用鑰匙開啟。

(

)3.空調(diào)壓縮機(jī)處理液態(tài)制冷劑，壓縮的是被態(tài)制冷劑。（

)4.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過低通常是進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣或怠速控制間有故障。(

)5.在發(fā)動(dòng)機(jī)加速定速操作或急轉(zhuǎn)彎過程中燃油壓力下降，說明燃油管路堵塞。(

)6.汽車油電路故障一般只有一個(gè)故障期，就是偶然故障期。(

)7.機(jī)械振動(dòng)異常是指汽車行駛中各部分的不正常振動(dòng)，這種現(xiàn)象可以感覺到。(

)8.檢測(cè)參數(shù)異常是指只有通過檢測(cè)才能發(fā)現(xiàn)的故障。(

)9.汽車故障生成原因中其中外部原因主要由環(huán)境因素、和時(shí)間因素兩個(gè)方面引發(fā)。(

)10.按照磨損的機(jī)理磨損又可分為;磨粒磨損、粘著磨損、疲勞磨損和腐蝕磨損四種。(

)

二、填空題11..進(jìn)風(fēng)口伺服電動(dòng)機(jī)總成常見故障

、

、

；電位計(jì)接觸不良、短路或斷路。

12.發(fā)動(dòng)機(jī)異響與發(fā)動(dòng)機(jī)是

、

、溫度和

有關(guān)。

13.汽車檢測(cè)主要內(nèi)容有

、

、

、

。

14.在汽車中產(chǎn)生脈寬調(diào)制信號(hào)的電路或裝置有：

電子

點(diǎn)火正時(shí)電路、廢氣再循環(huán)控制(egr)、

、

和電磁閥等。

15.汽車電子控制系統(tǒng)執(zhí)行器主要是由電感線圈構(gòu)成的

、

、

、電磁閱等執(zhí)行裝置組成。

16.癥狀診斷分析法同樣采用

和

相結(jié)合的綜合診斷方式來完成。

17.按照磨損的機(jī)理磨損又可分為;磨粒磨損、

、疲勞磨損和

姓名：

學(xué)號(hào)：

得分：

教師簽名：

四種。

18.汽車診斷標(biāo)準(zhǔn)與其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一樣，分為

、

、

方標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)4種類型。

19.目前用于abs系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速傳感器有

和

兩類。

三、名詞解釋20.真空分析

21.粘著磨損

22.氣缸漏氣率分析

23.視情修理

24.汽車診斷

四、簡答題25.汽車故障診斷的基本流程是什么?

26.敘述試車流程的要點(diǎn)及所涉及項(xiàng)目。

27.簡述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功能性故障癥狀。

28.簡述檢測(cè)與診斷的區(qū)別。

29.隨車診斷測(cè)試有哪些功能?

五、問答題30.分析發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良的故障原因。

31.車速里程表故障如何診斷?

汽車故障診斷技術(shù)（aa）作業(yè)44

一、判斷題1.汽車油電路故障一般只有一個(gè)故障期，就是偶然故障期。

(

)2.機(jī)械振動(dòng)異常是指汽車行駛中各部分的不正常振動(dòng)，這種現(xiàn)象可以感覺到。(

)3.檢測(cè)參數(shù)異常是指只有通過檢測(cè)才能發(fā)現(xiàn)的故障。(

)4.汽車故障生成原因中其中外部原因主要由環(huán)境因素、和時(shí)間因素兩個(gè)方面引發(fā)。(

)5.按照磨損的機(jī)理磨損又可分為e磨粒磨損、粘著磨損、疲勞磨損和腐蝕磨損四種。(

)6.彈性變形是指機(jī)件受載時(shí)發(fā)生的變形，在外載荷卸除后變形依然存在，塑性變形具有不可逆特點(diǎn)。(

)7.電容器故障模式常見的有:擊穿、開路、參數(shù)退化、電解液泄露和機(jī)械損傷等。

(

)8.汽車故障診斷方法按照按照檢測(cè)手段的不同可分為故障碼診斷分析法和癥狀診斷分析法兩種。

(

)9.汽車診斷標(biāo)準(zhǔn)與其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一樣，分為國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2種類型。(

)10.某缸斷火前后轉(zhuǎn)速差越大，表明該缸工作情況越差。(

)姓名：

學(xué)號(hào)：

得分：

教師簽名：

二、名詞解釋11.汽車故障

12.汽車診斷

13.診斷參數(shù)

14.視情修理

15.定期維護(hù)

三、填空{(diào)每空1分，共20分}16.電氣故障主要模式為換向器和電刷損壞、電樞

與

、永久磁鐵

或特性惡化、勵(lì)磁線圈

與燒壞。

17.汽車電子控制系統(tǒng)執(zhí)行器主要是由電感線圈構(gòu)成的

、

、

、電磁間等執(zhí)行裝置組成。

18.斷裂是指機(jī)件在承受較大

或動(dòng)載荷時(shí)，達(dá)到材料的強(qiáng)度極限或疲勞極限時(shí)斷成兩個(gè)或幾個(gè)部分的現(xiàn)象。斷裂可分為：

、

和

三種。

19.汽車故障的三漏是：

、

、

。

20.按故障表現(xiàn)特征，故障可分為

、

、

三類。

21.汽車診斷標(biāo)準(zhǔn)與其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一樣，分為

、

、

地方標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)4種類型。

22.傳統(tǒng)汽車故障診斷是以

為基礎(chǔ)、以人工經(jīng)驗(yàn)診斷法為主要手段、儀器設(shè)備診斷法為輔助方法的汽車故障診斷。

四、問答題23.實(shí)現(xiàn)汽車降低尾氣排放和降低油耗，在技術(shù)上有什么矛盾，如何協(xié)調(diào)?

24.穩(wěn)定工況和變工況〈加速、減速、冷啟動(dòng)、暖機(jī)過程、上坡、下坡等〉對(duì)混合氣的要求是否一樣，為什么?各種供油方式對(duì)這些要求的滿足程度如何?

25.當(dāng)以排放達(dá)到歐洲Ⅰ和歐洲Ⅱ汽車排放限值標(biāo)準(zhǔn)，為主要匹配目標(biāo)時(shí).必須采用三效催化轉(zhuǎn)化器。作為以后處理技術(shù)才能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。因此而導(dǎo)致匹配謀略上的變化是什么?排放要求達(dá)到歐洲Ⅲ時(shí)，匹配謀略上有什么變化?

五、綜合題

26.以發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足故障，利用故障樹分析法表述故障的可能性。

27.將下面故障診斷過程轉(zhuǎn)化為流程圖表示

步驟操作數(shù)值是否1檢查冷卻液壺蓋是否匹配或有毛病，參見壓力蓋檢測(cè)。壓力蓋的安裝是否正確，是否有問題?至步驟2至步驟32更換加注口蓋冷卻液是否減少?120kpa至步驟4系統(tǒng)完好

3檢查冷卻液壺或壺軟管是否泄漏。

冷卻液壺是否泄漏，壺軟管是否泄漏?至步驟4至步驟54更換壺或軟管。參見冷卻液壺的更換。

冷卻掖是否還在減少？至步驟5系統(tǒng)完好5檢查散熱器軟管和接頭是否松開或損壞。

散熱器軟管是否松開或損壞?至步驟6至步驟76重新裝上軟管和卡箍。如有必要，更換軟管和卡箍。參見散熱器軟管的更換-進(jìn)口。

冷卻掖是否仍在減少?至步驟7系統(tǒng)完好7檢查水泵襯墊是否泄漏。

至步驟8至步驟9

水泵襯墊是否有泄漏?8更換水泵襯墊。參見水泵的更換。

冷卻液是否仍在減少？至步驟9系統(tǒng)完好9檢查水泵封條是否泄漏。

水泵封條是否有泄漏?至步驟10至步驟1110更換水泵。參見水泵的更換。

冷卻液是否仍在減少?至步驟11系統(tǒng)完好11檢查散熱器是否有冷卻液泄漏。參見冷卻系統(tǒng)泄漏測(cè)試。散熱器是否有泄漏?至步驟12至步驟15121.檢查散熱器。

2.必要時(shí)更換散熱器。參見"散熱器的更換。'冷卻液是否仍在減少?至步驟13

系統(tǒng)完好13檢查心下部件是否泄漏：

.進(jìn)液歧管.節(jié)氣門體加熱器.加熱器芯這些部位是否有泄漏?至步驟14系統(tǒng)完好.14必要時(shí)進(jìn)行必要的修理或更換部件，以便消