[心得]必懂的工作流程(適合市政道路初做設(shè)計(jì)畫(huà)圖的人員)[心得]必懂的工作流程(適合市政道路初做設(shè)計(jì)畫(huà)圖的人員)

[心得]必懂的工作流程（適合市政道路初做設(shè)計(jì)畫(huà)圖的人員）

（一）工程投標(biāo)

1.首先，仔細(xì)閱讀標(biāo)書(shū)！！依據(jù)標(biāo)書(shū)內(nèi)容安排人員和任務(wù)以及完成的時(shí)間。完成時(shí)間應(yīng)當(dāng)比開(kāi)標(biāo)日期提前至少兩到三天，由領(lǐng)導(dǎo)檢查并最終調(diào)整和修改。

2.技術(shù)標(biāo)局部：

統(tǒng)一各自字體、平面圖出圖比例、出圖深度(出圖內(nèi)容)、道路名稱(chēng)、封面、扉頁(yè)、日期、內(nèi)容字體、出圖風(fēng)格。

由投標(biāo)負(fù)責(zé)人或指定他人統(tǒng)一制作圖框和圖簽（圖框字體、頁(yè)碼字體等均要統(tǒng)一）。規(guī)定各自投標(biāo)工程所涉及的專(zhuān)業(yè)，由相關(guān)專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人各編寫(xiě)一段簡(jiǎn)要說(shuō)明，最終由寫(xiě)說(shuō)明的人匯總。

仔細(xì)閱讀地形圖，留意和道路主線(xiàn)的關(guān)系和需要設(shè)計(jì)構(gòu)造的地方。與各專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)人員隨時(shí)溝通。

圍標(biāo)：最好一人做一個(gè)標(biāo)書(shū)。并且要2-3人屢次檢查各處細(xì)節(jié)，切莫疏忽大意。一人做2個(gè)標(biāo)書(shū)時(shí)，應(yīng)當(dāng)分開(kāi)做，先做完一個(gè)，再做另一個(gè)，避開(kāi)混著做。一人做完，另一人檢查。做完技術(shù)標(biāo)和商務(wù)標(biāo)記得刻盤(pán)?。。∫罁?jù)招標(biāo)單位單獨(dú)或一起封裝。（二）工程方案1.工程預(yù)備：

在方案時(shí)期，拿到甲方供應(yīng)的地形圖和規(guī)劃后，首先仔細(xì)閱讀地形圖，留意電線(xiàn)、電線(xiàn)桿、鐵塔、光纜(國(guó)防光纜)、現(xiàn)有管道(雨污電氣)、房屋建筑、原有構(gòu)造物(涵洞、橋梁、擋墻、護(hù)坡等)、水渠、河流河溝、溝壑、水(魚(yú))塘、水田、地形凹凸走向等對(duì)規(guī)劃道路的影響，有問(wèn)題準(zhǔn)時(shí)與業(yè)主溝通處理方案。并在總說(shuō)明中相應(yīng)的說(shuō)明。

光纜、燃?xì)?、電力等重要管道線(xiàn)路應(yīng)在平面圖中特殊標(biāo)識(shí)，并在總說(shuō)明留意事項(xiàng)中說(shuō)明。需要勾匯水面積確定涵洞位置、型式、大小時(shí)應(yīng)準(zhǔn)時(shí)和排水設(shè)計(jì)人員溝通。

搜集與工程有關(guān)的各種歷史、水文、地質(zhì)資料，包括業(yè)主方面各個(gè)負(fù)責(zé)人的聯(lián)系方式、單位具體名稱(chēng)、地址、，電話(huà)等。

各部門(mén)緊記出圖日期，并留出足夠的時(shí)間保證內(nèi)部審圖和修改。工程負(fù)責(zé)人統(tǒng)一制作封面、圖簽。圖簽統(tǒng)一采納外部參照型式。2.工程：

2.1首先出道路平面圖。

2.1.1處理地形圖：

第一種方法：將地形圖全部處理為顏色8(其它灰色均可，依據(jù)單位規(guī)定)，轉(zhuǎn)化地形點(diǎn)和等高線(xiàn)為道路軟件識(shí)別的模式。此種方法可以知道每個(gè)圖層都什么數(shù)據(jù)，但是假如原地形圖不標(biāo)準(zhǔn)，圖層很繁多簡(jiǎn)單，則關(guān)閉和翻開(kāi)地形圖時(shí)很繁瑣。

其次種方法，首先關(guān)閉地形點(diǎn)和等高線(xiàn)圖層，將其他全部數(shù)據(jù)均刷層到新建地形圖圖層(此方法適用于不標(biāo)準(zhǔn)圖層繁雜地形圖)，然后將地形點(diǎn)和等高線(xiàn)轉(zhuǎn)化為道路軟件識(shí)別的模式。此方法便于圖層治理，但不便于特地查找原圖層中某類(lèi)數(shù)據(jù)。處理完地形圖可運(yùn)行PU命令清理無(wú)關(guān)的數(shù)據(jù)。2.1.2平面出圖：首先出道路平面圖之前，依據(jù)工程規(guī)劃確認(rèn)道路等級(jí)和設(shè)計(jì)車(chē)速，仔細(xì)檢查規(guī)劃道路的中線(xiàn)是否有不合理的地方(規(guī)劃只做半徑，不做緩和曲線(xiàn))，依據(jù)工程實(shí)際狀況對(duì)規(guī)劃中線(xiàn)進(jìn)展微調(diào)，尤其是半徑取整數(shù)(如甲方要求不得改動(dòng)中線(xiàn)則不調(diào)，并由甲方說(shuō)明緣由)，對(duì)需要做緩和曲線(xiàn)的地方加緩和曲線(xiàn)。依據(jù)設(shè)計(jì)車(chē)速和圓曲線(xiàn)半徑設(shè)置道路加寬。穿插口按依據(jù)道路等級(jí)進(jìn)展拓寬和渠化處理。斜交穿插口緣石半徑應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)盡量取大。

立體穿插布設(shè)匝道時(shí)應(yīng)充分考慮凈空、豎向設(shè)計(jì)。

平面圖中應(yīng)簡(jiǎn)易標(biāo)識(shí)出橋梁、涵洞、擋墻等構(gòu)造物的位置、范圍、型式等信息。平面調(diào)好之后發(fā)給業(yè)主看看，有問(wèn)題準(zhǔn)時(shí)溝通和修改。

方案平面進(jìn)展最終的平面標(biāo)注、布置，按樁號(hào)分平面圖(一般道路按1:500分圖，假如道路較寬或者A3圖紙放不下可定為1:1000)，定好之后，留意插入指北針并調(diào)整方向。

具體標(biāo)出道路設(shè)計(jì)范圍，起點(diǎn)、終點(diǎn)、穿插口范圍。特別重要，由于幫助專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)范圍均以此為準(zhǔn)。

依據(jù)單位出圖標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整線(xiàn)型寬度，檢查標(biāo)注字體大小。

按以上挨次自檢一遍后將平面圖、工程根底數(shù)據(jù)、設(shè)計(jì)文件依據(jù)需要發(fā)給交通、排水(先熟識(shí)，排水還需要縱段設(shè)計(jì)文件)、照明、橋梁、構(gòu)造等相關(guān)專(zhuān)業(yè)，并對(duì)接好細(xì)節(jié)問(wèn)題。2.2縱斷面設(shè)計(jì)

縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮地形、平曲線(xiàn)(平包豎)、排水、凈空、規(guī)劃掌握高程等因素。設(shè)計(jì)時(shí)最好和排水設(shè)計(jì)人員共同協(xié)商總體排水走向后再進(jìn)展

縱斷面考慮規(guī)劃掌握高程和穿插口掌握高程的時(shí)候還應(yīng)留意和平曲線(xiàn)的“平包豎原則”。

設(shè)計(jì)縱斷面時(shí)必需留意主要穿插口設(shè)計(jì)范圍內(nèi)道路縱坡不大于2%，困難狀況下不大于3%。(此點(diǎn)在城市道路路網(wǎng)設(shè)計(jì)中很重要，不行無(wú)視)2.3橫斷面

橫斷面構(gòu)造和型式設(shè)計(jì)應(yīng)留意和規(guī)劃相結(jié)合并和甲方保持溝通，達(dá)成統(tǒng)一。2.4構(gòu)造物

市政道路工程中的橋涵、擋墻、排水溝、護(hù)坡等構(gòu)造物，應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況相結(jié)合，從圖紙中充分考慮現(xiàn)場(chǎng)遇到的狀況。無(wú)論最終甲方修不修，假如有必要我方都必需設(shè)計(jì)。2.5設(shè)計(jì)說(shuō)明中需要留意的問(wèn)題

設(shè)計(jì)說(shuō)明中必需要將工程中遇到的細(xì)節(jié)問(wèn)題排列出來(lái)，不行馬虎大意。（三）

工程初設(shè)、施工圖

初設(shè)和施工圖階段細(xì)化設(shè)計(jì)。留意要和甲方常常保持聯(lián)系。按我院制圖標(biāo)準(zhǔn)制圖。完成后盡早內(nèi)部審查。

（四）總結(jié)以上幾點(diǎn)就是要做到：

1.和多方多溝通多溝通。

2.提前交圖，為審圖改圖預(yù)留充分時(shí)間

3.統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，尤其是多人做一個(gè)工程，要保證出圖風(fēng)格全都。

4.以審圖單位的心態(tài)做設(shè)計(jì)，一切以標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)，多考慮各種細(xì)節(jié)問(wèn)題。

擴(kuò)展閱讀：市政道路設(shè)計(jì)總結(jié)

本篇是寫(xiě)市政道路方面的，大路的偶不太懂?。?！感謝！！

本篇只適合新手，剛開(kāi)頭做設(shè)計(jì)的畫(huà)圖的人員(其實(shí)設(shè)計(jì)就是畫(huà)圖的...)

201*年工作總結(jié)

經(jīng)過(guò)一年的工作和學(xué)習(xí)，我的力量和水平得到了肯定的提高，但還存在明顯的缺乏。在工作中，我不斷總結(jié)失敗和教訓(xùn)和勝利的閱歷，將一年來(lái)市政道路工程工作中體會(huì)到的總結(jié)如下：

一、工作方面

（一）工程投標(biāo)

1.首先，仔細(xì)閱讀標(biāo)書(shū)??！依據(jù)標(biāo)書(shū)內(nèi)容安排人員和任務(wù)以及完成的時(shí)間。完成時(shí)間應(yīng)當(dāng)比開(kāi)標(biāo)日期提前至少兩到三天，由領(lǐng)導(dǎo)檢查并最終調(diào)整和修改。2.技術(shù)標(biāo)局部：

統(tǒng)一各自字體、平面圖出圖比例、出圖深度(出圖內(nèi)容)、道路名稱(chēng)、封面、扉頁(yè)、日期、內(nèi)容字體、出圖風(fēng)格。

由投標(biāo)負(fù)責(zé)人或指定他人統(tǒng)一制作圖框和圖簽（圖框字體、頁(yè)碼字體等均要統(tǒng)一）。

規(guī)定各自投標(biāo)工程所涉及的專(zhuān)業(yè)，由相關(guān)專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人各編寫(xiě)一段簡(jiǎn)要說(shuō)明，最終由寫(xiě)說(shuō)明的人匯總。

仔細(xì)閱讀地形圖，留意和道路主線(xiàn)的關(guān)系和需要設(shè)計(jì)構(gòu)造的地方。與各專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)人員隨時(shí)溝通。

圍標(biāo)：最好一人做一個(gè)標(biāo)書(shū)。并且要2-3人屢次檢查各處細(xì)節(jié)，切莫疏忽大意。一人做2個(gè)標(biāo)書(shū)時(shí)，應(yīng)當(dāng)分開(kāi)做，先做完一個(gè)，再做另一個(gè)，避開(kāi)混著做。一人做完，另一人檢查。

做完技術(shù)標(biāo)和商務(wù)標(biāo)記得刻盤(pán)?。?！依據(jù)招標(biāo)單位單獨(dú)或一起封裝。（二）工程方案

1.工程預(yù)備：

在方案時(shí)期，拿到甲方供應(yīng)的地形圖和規(guī)劃后，首先仔細(xì)閱讀地形圖，留意電線(xiàn)、電線(xiàn)桿、鐵塔、光纜(國(guó)防光纜)、現(xiàn)有管道(雨污電氣)、房屋建筑、原有構(gòu)造物(涵洞、橋梁、擋墻、護(hù)坡等)、水渠、河流河溝、溝壑、水(魚(yú))塘、水田、地形凹凸走向等對(duì)規(guī)劃道路的影響，有問(wèn)題準(zhǔn)時(shí)與業(yè)主溝通處理方案。并在總說(shuō)明中相應(yīng)的說(shuō)明。

光纜、燃?xì)狻㈦娏Φ戎匾艿谰€(xiàn)路應(yīng)在平面圖中特殊標(biāo)識(shí)，并在總說(shuō)明留意事項(xiàng)中說(shuō)明。

需要勾匯水面積確定涵洞位置、型式、大小時(shí)應(yīng)準(zhǔn)時(shí)和排水設(shè)計(jì)人員溝通。搜集與工程有關(guān)的各種歷史、水文、地質(zhì)資料，包括業(yè)主方面各個(gè)負(fù)責(zé)人的聯(lián)系方式、單位具體名稱(chēng)、地址、，電話(huà)等。

各部門(mén)緊記出圖日期，并留出足夠的時(shí)間保證內(nèi)部審圖和修改。工程負(fù)責(zé)人統(tǒng)一制作封面、圖簽。圖簽統(tǒng)一采納外部參照型式。2.工程：

2.1首先出道路平面圖。

2.1.1處理地形圖：

第一種方法：將地形圖全部處理為顏色8(其它灰色均可，依據(jù)單位規(guī)定)，轉(zhuǎn)化地形點(diǎn)和等高線(xiàn)為道路軟件識(shí)別的模式。此種方法可以知道每個(gè)圖層都什么數(shù)據(jù)，但是假如原地形圖不標(biāo)準(zhǔn)，圖層很繁多簡(jiǎn)單，則關(guān)閉和翻開(kāi)地形圖時(shí)很繁瑣。其次種方法，首先關(guān)閉地形點(diǎn)和等高線(xiàn)圖層，將其他全部數(shù)據(jù)均刷層到新建地形圖圖層(此方法適用于不標(biāo)準(zhǔn)圖層繁雜地形圖)，然后將地形點(diǎn)和等高線(xiàn)轉(zhuǎn)化為道路軟件識(shí)別的模式。此方法便于圖層治理，但不便于特地查找原圖層中某類(lèi)數(shù)據(jù)。處理完地形圖可運(yùn)行PU命令清理無(wú)關(guān)的數(shù)據(jù)。

2.1.2平面出圖：

首先出道路平面圖之前，依據(jù)工程規(guī)劃確認(rèn)道路等級(jí)和設(shè)計(jì)車(chē)速，仔細(xì)檢查規(guī)劃道路的中線(xiàn)是否有不合理的地方(規(guī)劃只做半徑，不做緩和曲線(xiàn))，依據(jù)工程實(shí)際狀況對(duì)規(guī)劃中線(xiàn)進(jìn)展微調(diào)，尤其是半徑取整數(shù)(如甲方要求不得改動(dòng)中線(xiàn)則不調(diào)，并由甲方說(shuō)明緣由)，對(duì)需要做緩和曲線(xiàn)的地方加緩和曲線(xiàn)。依據(jù)設(shè)計(jì)車(chē)速和圓曲線(xiàn)半徑設(shè)置道路加寬。

穿插口按依據(jù)道路等級(jí)進(jìn)展拓寬和渠化處理。斜交穿插口緣石半徑應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)盡量取大。立體穿插布設(shè)匝道時(shí)應(yīng)充分考慮凈空、豎向設(shè)計(jì)。

平面圖中應(yīng)簡(jiǎn)易標(biāo)識(shí)出橋梁、涵洞、擋墻等構(gòu)造物的位置、范圍、型式等信息。平面調(diào)好之后發(fā)給業(yè)主看看，有問(wèn)題準(zhǔn)時(shí)溝通和修改。

方案平面進(jìn)展最終的平面標(biāo)注、布置，按樁號(hào)分平面圖(一般道路按1:500分圖，假如道路較寬或者A3圖紙放不下可定為1:1000)，定好之后，留意插入指北針并調(diào)整方向。

具體標(biāo)出道路設(shè)計(jì)范圍，起點(diǎn)、終點(diǎn)、穿插口范圍。特別重要，由于幫助專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)范圍均以此為準(zhǔn)。

依據(jù)單位出圖標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整線(xiàn)型寬度，檢查標(biāo)注字體大小。

按以上挨次自檢一遍后將平面圖、工程根底數(shù)據(jù)、設(shè)計(jì)文件依據(jù)需要發(fā)給交通、排水(先熟識(shí)，排水還需要縱段設(shè)計(jì)文件)、照明、橋梁、構(gòu)造等相關(guān)專(zhuān)業(yè)，并對(duì)接好細(xì)節(jié)問(wèn)題。2.2縱斷面設(shè)計(jì)

縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮地形、平曲線(xiàn)(平包豎)、排水、凈空、規(guī)劃掌握高程等因素。設(shè)計(jì)時(shí)最好和排水設(shè)計(jì)人員共同協(xié)商總體排水走向后再進(jìn)展

縱斷面考慮規(guī)劃掌握高程和穿插口掌握高程的時(shí)候還應(yīng)留意和平曲線(xiàn)的“平包豎原則”。

設(shè)計(jì)縱斷面時(shí)必需留意主要穿插口設(shè)計(jì)范圍內(nèi)道路縱坡不大于2%，困難狀況下不大于3%。

(此點(diǎn)在城市道路路網(wǎng)設(shè)計(jì)中很重要，不行無(wú)視)

2.3橫斷面

橫斷面構(gòu)造和型式設(shè)計(jì)應(yīng)留意和規(guī)劃相結(jié)合并和甲方保持溝通，達(dá)成統(tǒng)一。

2.4構(gòu)造物

市政道路工程中的橋涵、擋墻、排水溝、護(hù)坡等構(gòu)造物，應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況相結(jié)合，從圖紙中充分考慮現(xiàn)場(chǎng)遇到的狀況。無(wú)論最終甲方修不修，假如有必要我方都必需設(shè)計(jì)。

2.5設(shè)計(jì)說(shuō)明中需要留意的問(wèn)題

設(shè)計(jì)說(shuō)明中必需要將工程中遇到的細(xì)節(jié)問(wèn)題排列出來(lái)，不行馬虎大意。

（三）

工程初設(shè)、施工圖

初設(shè)和施工圖階段細(xì)化設(shè)計(jì)。

留意要和甲方常常保持聯(lián)系。

按我院制圖標(biāo)準(zhǔn)制圖。

完成后盡早內(nèi)部審查。

（四）總結(jié)以上幾點(diǎn)就是要做到：

1.和多方多溝通多溝通。

2.提前交圖，為審圖改圖預(yù)留充分時(shí)間

3.統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，尤其是多人做一個(gè)工程，要保證出圖風(fēng)格全都。

4.以審圖單位的心態(tài)做設(shè)計(jì)，一切以標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)，多考慮各種細(xì)節(jié)問(wèn)題。最終補(bǔ)充一點(diǎn)：地方標(biāo)準(zhǔn)也要看LZ在重慶，一些重慶的道路地規(guī)的最低限制比城市道路標(biāo)準(zhǔn)高，究竟是山地城市。-----

ATLAST，我只做了一年的設(shè)計(jì)工作?。?！寫(xiě)的不對(duì)的地方、需要改良的地方，假如有老手看到了，請(qǐng)指出?。。”救瞬粍俑兄x?。。?！

本人放出這篇總結(jié)也不是想說(shuō)LZ怎么怎么樣，只是本人是從施工走向設(shè)計(jì)的，深知那種剛開(kāi)頭過(guò)度時(shí)期的那種壓力和苦痛(尤其LZ是在巴施工2年，對(duì)CHINA標(biāo)準(zhǔn)幾乎一無(wú)所知)，所以，對(duì)于剛走上設(shè)計(jì)道路的路橋人，我想本篇總結(jié)還是有點(diǎn)用的。。。---

本人沒(méi)事常?？吹臉?biāo)準(zhǔn)：大路路線(xiàn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)城市道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

(其他常用的標(biāo)準(zhǔn)也根本過(guò)了好幾次，用的時(shí)候翻翻)

目前沒(méi)事在看《道路立交規(guī)劃與設(shè)計(jì)》-孫家駟版和《互通式立體穿插計(jì)算機(jī)幫助設(shè)計(jì)》-東南大學(xué)出版兩本書(shū)，對(duì)想學(xué)立交的同學(xué)會(huì)有很大用的...

【有人帶有人教最好