4DA1柴油機(jī)冷啟動困難診斷教材發(fā)動機(jī)客戶服務(wù)部柴油機(jī)順利啟動，關(guān)鍵在于噴入氣缸的柴油能否與被壓縮的空氣迅速組成可燃混合氣并發(fā)火燃燒。不論是混合氣形成，還是發(fā)火燃燒，要求進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣被壓縮到有較高的溫度和壓力。從混合氣的形成來說，空氣的壓力愈高，密度愈大柴油噴射時遇到的阻力愈大，柴油噴霧質(zhì)量愈高，與空氣混合愈好。同時，在空氣溫度高時，柴油易蒸發(fā)，而與空氣迅速形成良好的可燃混合氣。柴油在常壓下自燃溫度為335°C左右。對可燃混合氣來說，隨著可燃混合氣壓力增高，發(fā)火溫度會降低。因此，使進(jìn)入氣缸的空氣被壓縮后，具有較高的溫度和壓力，是保證柴油機(jī)順利啟動的主要因素。概述柴油機(jī)冷啟動的條件：概述柴油機(jī)冷啟動的條件：為滿足以上要求，必須具備以下條件：(1)要有足夠的轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速高、氣體泄漏小，壓縮空氣向缸內(nèi)傳熱時間短，熱量損失少，容易造成較高溫度和壓力。(2)氣缸密封性好?？蓽p少氣體泄漏，增加壓縮終了時的壓力和溫度。(3)噴油前提要符合要求，噴油質(zhì)量要好，否則形不成可燃混合氣。尤其是低溫啟動，進(jìn)氣溫度低，啟動轉(zhuǎn)速在低溫條件下明顯下降低，而且柴油粘度隨著增加，霧化不良，由此引起柴油機(jī)起動困難。概述柴油機(jī)冷啟動的條件：引起柴油機(jī)冷啟動困難的原因預(yù)熱塞不工作或工作不良噴油壓力低或噴油霧化不良噴油正時不正確蓄電池電量較低啟動轉(zhuǎn)速過低氣缸壓力不足預(yù)熱塞不工作或工作不良柴油機(jī)是通過對空氣的壓縮提高溫度，使溫度提高到柴油自燃的溫度，柴油噴入氣缸后自燃點火，當(dāng)發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)溫度過低達(dá)不到柴油機(jī)自燃溫度時，就會出現(xiàn)啟動困難。所以柴油機(jī)都安裝了預(yù)熱塞，冷啟動時借助預(yù)熱塞以較快速度提升氣缸溫度，如預(yù)熱塞不工作或工作不良，柴油機(jī)就會出現(xiàn)冷啟動困難故障。所以當(dāng)柴油機(jī)出現(xiàn)冷啟動困難故障時，首先應(yīng)確認(rèn)預(yù)熱塞工作是否正常，在確認(rèn)預(yù)熱塞工作是否正常時要注意區(qū)分電控柴油機(jī)和非電控柴油機(jī)，因兩者的控制方法不同。預(yù)熱塞不工作或工作不良預(yù)熱塞不工作或工作不良電控柴油機(jī)預(yù)熱塞工作情況檢查方法：1、確認(rèn)預(yù)熱繼電器是否工作：找到預(yù)熱繼電器用手握住，然后將點火開關(guān)打到ON檔位置感覺繼電器是否吸合，繼電器吸合時手能感覺到其動作，也能聽到吸合的聲音。輕卡共軌柴油機(jī)預(yù)熱繼電器安裝位置瑞風(fēng)車安裝在空濾器下面預(yù)熱塞不工作或工作不良電控柴油機(jī)預(yù)熱塞工作情況檢查方法：2、確認(rèn)發(fā)動機(jī)預(yù)熱塞是否工作：當(dāng)?shù)谝徊酱_認(rèn)繼電器能正常吸合后，可用萬用表連接到電瓶上測量電瓶電壓或用診斷儀直接讀取電瓶電壓，然后將點火開關(guān)打到ON檔位置觀察。因為預(yù)熱塞功率較大工作時耗電量較大，所以當(dāng)預(yù)熱塞工作時電瓶電壓會少量下降，正常情況下會下降1V—2V。如電瓶電壓沒有任何變化說明預(yù)熱塞不工作，如電瓶電壓下降較小說明預(yù)熱塞工作不良。未預(yù)熱時的電壓預(yù)熱開時的電壓預(yù)熱塞不工作或工作不良電控柴油機(jī)預(yù)熱塞工作情況檢查方法：3、確認(rèn)預(yù)熱塞本身是否正常：當(dāng)通過測量電瓶電壓降的方法判斷出預(yù)熱塞可能不工作后，要進(jìn)一步進(jìn)行檢查，將萬用表連接到預(yù)熱塞的頂部，把點火開關(guān)打到ON位置時測量其電壓，如此處電壓與電瓶相同則說明控制電路正常而預(yù)熱塞可能有問題，如此處無電壓則說明是控制電路的問題導(dǎo)致預(yù)熱不工作。注：國三電控柴油機(jī)的每個預(yù)熱塞是一個單獨的電源線，測量時要逐個測量，確定每個電源線的供電情況。而普通柴油機(jī)的四個預(yù)熱塞的電源是連接在一起的，所以只要測量某一只的電源電壓情況即可，但同時要注意預(yù)熱塞的連接板與每個預(yù)熱塞的連接是否牢固，因為可能有個別預(yù)熱塞與連接板虛而引起的預(yù)熱工作不良。預(yù)熱塞不工作或工作不良電控柴油機(jī)預(yù)熱塞工作情況檢查方法：3、確認(rèn)預(yù)熱塞本身是否正常：測量預(yù)熱塞電壓預(yù)熱不工作時電壓為0，預(yù)熱工作時電壓低于電瓶電壓1.2V為11.1V預(yù)熱塞不工工作或工作作不良電控柴油機(jī)機(jī)預(yù)熱塞工工作情況檢檢查方法：：4、檢查預(yù)預(yù)熱塞供電電線路：當(dāng)當(dāng)測量確認(rèn)認(rèn)不能為預(yù)預(yù)熱塞正常常供電后，，就要進(jìn)一一步檢查供供電線路。?？捎萌f用用表測量預(yù)預(yù)熱繼電器器電源輸出出端子的電電壓，電控控柴油機(jī)預(yù)預(yù)熱繼電器器為G1、、G2、G3、G4四個端子子，分別給給發(fā)動機(jī)四四個缸的預(yù)預(yù)熱塞供電電。分別為四個個缸的預(yù)熱熱塞供電端端子預(yù)熱塞不工工作或工作作不良電控柴油機(jī)機(jī)預(yù)熱塞工工作情況檢檢查方法：：4、檢查預(yù)預(yù)熱塞供電電線路：當(dāng)當(dāng)測量繼電電器為預(yù)熱熱塞供電端端子有電時時則說明從從繼電器到到預(yù)熱塞之之間的連接接線路有問問題，可重重點檢查。。如測量發(fā)現(xiàn)現(xiàn)繼電器為為預(yù)熱塞供供電端子無無電，應(yīng)進(jìn)進(jìn)一步測量量繼電器的的供線是否否有電。預(yù)熱保險絲絲預(yù)熱塞不工工作或工作作不良電控柴油機(jī)機(jī)預(yù)熱塞工工作情況檢檢查方法：：4、檢查預(yù)預(yù)熱塞供電電線路：如如繼電器供供電線無電電則說明整整車供電線線開路，該該線一般都都是從電瓶瓶直接連接接到繼電器器上，可重重點檢查該該線路。線線路中間有有一個預(yù)熱熱保險絲保保護(hù)線路，，注意該保保險絲是否否正常。如繼電器供供電線供電電正常而繼繼電器輸出出供電端子子無電，說說明繼電器器可能損壞壞，應(yīng)更換換預(yù)熱繼電電器。預(yù)熱塞不工工作或工作作不良國三電控柴柴油機(jī)預(yù)熱熱控制部分分檢查方法法：5、檢查ECU對預(yù)預(yù)熱控制是是否正常：：可將點火火開關(guān)打到到ON檔位位置時觀察察儀表上預(yù)預(yù)熱指示燈燈的狀態(tài)，，如指示燈燈點亮數(shù)秒秒后熄滅，，說明ECU已經(jīng)發(fā)發(fā)出預(yù)熱控控制指令，，控制正常常。如預(yù)熱熱指示燈不不亮且發(fā)動動機(jī)故障燈燈常亮、預(yù)預(yù)熱指示點點亮后熄滅滅且發(fā)動機(jī)機(jī)故障燈常常亮，說明明預(yù)熱控制制可能存在在問題。如預(yù)熱控制制線路出現(xiàn)現(xiàn)問題ECU內(nèi)可能能會出現(xiàn)故故障代碼，，可用診斷斷議讀取故故障代碼再再進(jìn)一步檢檢查。注：在檢查查時要確保保預(yù)熱指示示燈正常無無故障，同時時要檢查發(fā)發(fā)動機(jī)冷卻卻液溫度，，發(fā)動機(jī)冷卻液溫溫度過高，系統(tǒng)會認(rèn)認(rèn)為非冷啟啟動狀態(tài)，所以不不會控制預(yù)預(yù)熱工作。。預(yù)熱塞不工工作或工作作不良國三電控柴柴油機(jī)預(yù)熱熱控制部分分檢查方法法：6、測試預(yù)預(yù)熱指示燈燈工作是否否正常：預(yù)熱塞不工工作或工作作不良國三電控柴柴油機(jī)預(yù)熱熱控制部分分檢查方法法：6、測試預(yù)預(yù)熱指示燈燈工作是否否正常：預(yù)熱塞不工工作或工作作不良國三電控柴柴油機(jī)預(yù)熱熱控制部分分檢查方法法：6、測試預(yù)預(yù)熱指示燈燈工作是否否正常：+12V預(yù)熱繼電器器(K)——紅黃線——ECU(K93)預(yù)熱時間反反饋(DI)—粉色色線—ECU(K52)預(yù)熱控制單單元(86)—紅白線線—主繼電電器輸出預(yù)熱控制單單元(31)—黑色線線—搭鐵去預(yù)熱塞30腳(+12V)預(yù)熱塞不工工作或工作作不良預(yù)熱控制國三電控柴柴油機(jī)預(yù)熱熱控制線路路檢查：預(yù)熱塞不工工作或工作作不良國三電控柴柴油機(jī)預(yù)熱熱控制線路路檢查：主繼電器輸輸出電瓶正極預(yù)熱塞不工工作或工作作不良國三電控柴柴油機(jī)預(yù)熱熱控制線路路檢查：預(yù)熱塞不工工作或工作作不良國三電控柴柴油機(jī)預(yù)熱熱控制線路路檢查：Di為預(yù)熱熱時間反饋饋線，與ECU插口口K52號號端子相連連31腳為搭搭鐵線K腳為預(yù)熱熱繼電器控控制線，與與ECU插插口K93號端子連連接，86腳為預(yù)預(yù)熱繼電器器電源線與與主繼電器器輸出相連連6、檢查相相關(guān)線路的的連接情況況：可用萬用表表測量31腳的對地地電阻或?qū)Φ貙?dǎo)通性性，如對地地電阻很小小或?qū)ㄕf說明該線正正常，否則則線路開路路。6、檢查相相關(guān)線路的的連接情況況：可用萬用表表測量K腳腳到ECU插口K93號端子子間的電阻阻或?qū)ㄐ孕?，如電阻阻較小或?qū)?dǎo)通說明線線路連接正正常，如電電阻無窮大大或不導(dǎo)通通說明線路路開路。測量該線對對地電阻或或?qū)ㄇ闆r況，如對地地電阻無窮窮大或不導(dǎo)導(dǎo)通說明線線路連接正正常，如對對地電阻較較小或?qū)ㄍㄕf明線路路對地短路路。預(yù)熱塞不工工作或工作作不良國三電控柴柴油機(jī)預(yù)熱熱控制線路路檢查：ΩΩΩ預(yù)熱塞不工工作或工作作不良國三電控柴柴油機(jī)預(yù)熱熱控制線路路檢查：ΩΩ6、檢查相相關(guān)線路的的連接情況況：用萬用表測測量預(yù)熱繼繼電器控制制線插頭上上86腳的的電壓，如如電壓等于于電瓶電壓壓說明線正正常，否則則該腳到主主繼電器輸輸出某處開開路。預(yù)熱塞不工工作或工作作不良國三電控柴柴油機(jī)預(yù)熱熱控制線路路檢查：V主繼電器輸輸出線路中某處處開路噴油壓力低低或噴油霧霧化不良發(fā)動機(jī)冷啟啟動時由于于冷卻液（（發(fā)動機(jī)））溫度、進(jìn)進(jìn)氣溫度及及燃油溫度度等都比較較低，柴油油進(jìn)入氣缸缸后不易自自燃著火燃燃燒，當(dāng)燃燃油壓力稍稍低一些及及噴油霧化化不良或少少數(shù)噴油器器不工作，，對冷啟動動都會產(chǎn)生生一定影響響，導(dǎo)致發(fā)發(fā)動機(jī)冷啟啟動困難、、冷啟動時時間長等故故障。國三電控柴柴油機(jī)可用用診斷儀讀讀數(shù)據(jù)流功功能讀取發(fā)發(fā)動機(jī)啟動動時的燃油油系統(tǒng)壓力力，發(fā)動機(jī)機(jī)在啟動時時燃油壓力力應(yīng)大于28MPa，當(dāng)燃油油壓力低于于該值時冷冷啟動就會會很困難。。導(dǎo)致燃油壓壓力偏低的的原因主要要有兩個方方面：A、、噴油泵內(nèi)內(nèi)部磨損較較大導(dǎo)致低低轉(zhuǎn)速時的的泵油能力力差，冷啟啟動時轉(zhuǎn)速速低難以建建立較高燃燃油壓力。。B、噴油油器內(nèi)部卡卡滯出現(xiàn)少少量泄油現(xiàn)現(xiàn)象，冷啟動時轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速低噴油油泵的泵能能力也較低低，噴油器器泄漏就會會將高壓燃燃油泄掉，，導(dǎo)致燃油油壓力偏低低。噴油壓力低低或噴油霧霧化不良噴油壓力低低或噴油霧霧化不良排除噴油泵泵故障如有條件可可用壓力表表直接測量量噴油泵的的噴油壓力力，將壓力力表直接連連接到噴油油泵的出油油管上，讀讀取噴油泵泵的噴油壓壓力。如此此時壓力很很高（大于于100MPa)說說明油泵正正常。還可可以將噴油油泵上的燃燃油計量單單元拆下來來，將如圖圖所示的密密封圈拿掉掉再將燃油油計量單元元裝上。然然后用診斷斷儀讀取燃燃油系統(tǒng)壓壓力，對比比密封拿掉掉前后的燃燃油壓力，，如燃油壓壓力沒有變變化則可能能是噴油泵泵和噴油器器損壞，如如燃油壓力力增加到180MPa則說明明噴油泵正正常燃油計計量單元可可能損壞。。噴油壓力低低或噴油霧霧化不良排除噴油器器故障檢查噴油器器回油情況況是否正常常停車將噴油油器回油管管和線線束束全部拔下下來，然后后啟動發(fā)動動機(jī)讓起動動機(jī)能帶動動發(fā)動機(jī)運運轉(zhuǎn)。這時時正常噴油油器的回油油孔的回油油量應(yīng)當(dāng)非非常小，如如果某一缸缸噴油器回回油孔回油油量較大，，說明該噴噴油器已經(jīng)經(jīng)損壞。思考：為什什么回油量量較大的噴噴油器已經(jīng)經(jīng)損壞噴油壓力低低或噴油霧霧化不良排除噴油器器故障檢查噴油器器噴油情況況是否正常常噴油器是高高精度的部部件，只有有專業(yè)人員員用專業(yè)設(shè)設(shè)備才能進(jìn)進(jìn)行檢測，，但在維修修時可用一一些簡單的的操作方法法以自己的的經(jīng)驗判斷斷噴油器的的工作狀態(tài)態(tài)。將某缸缸的噴油從從發(fā)動機(jī)上上拆下來，，同時將第第四缸高壓壓油管拆下下來安裝在在外面，然然后把噴油油器在外面面與第四缸缸高壓油管管安裝在一一起（一定定要將噴油油器放在發(fā)發(fā)動機(jī)外面面），安裝裝好噴油器器后打緊高高壓油管并并連接上噴噴油器線束束。一切準(zhǔn)準(zhǔn)備結(jié)束后后啟動發(fā)動動機(jī)用肉眼眼觀察噴油油器的噴油油情況，良良好的油霧霧束，其油油霧必須是是十分均勻勻和細(xì)微，，沒有明顯顯的油滴和和油流，沒沒有濃淡不不均的現(xiàn)象象。并且，，斷油清脆脆，油霧錐錐角和方向向正常，噴噴前和噴后后均無滴油油現(xiàn)象，經(jīng)經(jīng)多次噴油油的噴孔附附近干燥或或少有濕潤潤。如噴油油器噴霧質(zhì)質(zhì)量達(dá)不到到上述要求求，且相差差甚遠(yuǎn)，或或個別噴油油器噴孔堵堵塞時，則則發(fā)動機(jī)難難以起動。。噴油壓力低或或噴油霧化不不良蓄電池電量較較低1)柴油機(jī)的的起動起動力力矩減小。對對于電起動的的柴油機(jī)來說說,其起動力力矩的大小與與起動蓄電池池的容量有關(guān)關(guān)。由于在低低溫條件下,蓄電池的容容量大幅降低低,使起動機(jī)機(jī)轉(zhuǎn)矩也大幅幅降低,不能能滿足起動發(fā)發(fā)動機(jī)的要求求。當(dāng)車輛的的環(huán)境溫度為為-20℃時時,起動柴油油機(jī)的蓄電池池的容量與環(huán)環(huán)境溫度為20℃時相比比,減小了60%,從而而導(dǎo)致柴油機(jī)機(jī)起動力矩也也減小了32%;2)柴油機(jī)的的起動阻力矩矩增大。在低低溫柴油機(jī)起起動阻力條件件下,柴油機(jī)機(jī)的曲軸與軸軸瓦、活塞與與氣缸套等零零件因材質(zhì)的的不同,熱膨膨脹系數(shù)也不不同,當(dāng)溫度度降低很多時時,由于不同同的形變導(dǎo)致致配合間隙減減小,從而使使起動阻力矩矩增大;此外外溫度降低,機(jī)油的粘度度增大,流動動性變差也是是矩增大的一一個重要原因因;啟動轉(zhuǎn)速過低低發(fā)動機(jī)冷啟動動時由于冷卻卻液（發(fā)動機(jī)機(jī)）溫度、進(jìn)進(jìn)氣溫度及燃燃油溫度等都都比較低，柴柴油進(jìn)入氣缸缸后不易自燃燃著火燃燒，，如果啟動時時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速速過低，會影影響噴油壓力力、氣缸溫度度等因素，影影響發(fā)動機(jī)冷冷啟動，導(dǎo)致致發(fā)動機(jī)冷啟啟動困難、冷冷啟動時間長長等故障。發(fā)動機(jī)啟動時時的轉(zhuǎn)速可用用診斷儀直接接讀取，冷啟啟動時，發(fā)動動機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)大大于150rpm，否則則發(fā)動機(jī)很難難啟動。啟動轉(zhuǎn)速過低低1、整車電瓶瓶線或搭鐵線線連接不良起動機(jī)工作時時所經(jīng)過的電電流很大，當(dāng)當(dāng)起動機(jī)電源源線或搭鐵線線連接不良（（虛接、連接接處有雜質(zhì)、、連接線有銹銹蝕等）時，，所經(jīng)過連接接處的電流將將會受到限制制，也就使起起動機(jī)的起動動電流受到限限制，起動機(jī)機(jī)的啟動力矩矩降低，無法法帶動發(fā)動機(jī)機(jī)達(dá)到啟動所所需要的轉(zhuǎn)速速。連接線路的檢檢查：在啟動動發(fā)動機(jī)時，，用萬用表測測量起動機(jī)的的工作電壓。。把萬用表正正極線放在起起動機(jī)B+接接線柱上，萬萬用表負(fù)極放放在變速器外外殼上再啟動動發(fā)動機(jī)讓起起動機(jī)運轉(zhuǎn)并并觀察電壓變變化情況。起起動機(jī)工作時時的電壓一般般會有所下降降，但不會下下降過多，線線路連接正常常的情況電壓壓會下降2——3V，如電電壓下降過多多可能存在線線路連接不良良問題或電壓壓電量過低的的問題。線連接正常啟啟動時的電壓壓情況線連接不良啟啟動時的電壓壓情況啟動轉(zhuǎn)速過低低啟動轉(zhuǎn)速過低低2、機(jī)油牌號號不正確低溫條件下柴柴油機(jī)所使用用的潤滑油動動力粘度隨著著溫度的下降降而增大，其其變化關(guān)系如如圖所示。當(dāng)當(dāng)潤滑油動力力粘度增大時時，潤滑油菜菜花流動性變變差，將造成成柴油機(jī)內(nèi)曲曲軸與軸瓦等等摩擦面之間間供油不足，，形成半干摩摩擦或干摩擦擦，導(dǎo)致各摩摩擦件間的運運動阻力的增增大，這是柴柴油機(jī)啟動阻阻力矩增大的的另外一個原原因。使用地區(qū)環(huán)境溫度-15℃至40℃-30℃至5℃機(jī)油型號SAE15W/40，不低于CF-4級SAE5W/30，不低于CF-4級4DA1柴油油機(jī)使用的機(jī)機(jī)油牌號（SAE）粘粘度等級：分為0W、5W、10W、15W、、20W、25W、20、30、40、50，，用來表現(xiàn)發(fā)發(fā)動機(jī)機(jī)油的的粘度，從左左到右，數(shù)值值越大，粘度度越大。帶W的為冬季低低溫下使用的的油品，W前前的數(shù)字越小小，流動性越越好，越適合合低溫下使用用；5W/50、10W/30、15W/40等叫多級油油（相對的5W、50、、10W、30、15W、40等叫叫單級油）具具有冬夏通用用的性能，W前后的數(shù)字字相差越大，，適用的溫度度范圍越寬。。SAE黏度等級使用溫度/℃SAE黏度等級使用溫度/℃5W-30~55W/30-30~3010W-20~1010W/30-20~3020-10~2015W/40-15~40300~3020W/40-10~40405~4020W/50-10~50啟動轉(zhuǎn)速過低低3、起動機(jī)工工作不良啟動轉(zhuǎn)速過低低當(dāng)確認(rèn)起動機(jī)機(jī)連接線及電電瓶線、搭鐵鐵線連接正常常，無虛接、、松動、銹蝕蝕等不良問題題且機(jī)油牌號號符合當(dāng)時環(huán)環(huán)境溫度要求求后，發(fā)動機(jī)機(jī)啟動轉(zhuǎn)速仍仍然偏低，說說明起動機(jī)的的內(nèi)部可能存存在故障或發(fā)發(fā)動機(jī)內(nèi)存在在故障（內(nèi)部部阻力大），，可先更換一一臺起動機(jī)以以確認(rèn)起動機(jī)機(jī)內(nèi)部是否有有問題。換正正常起動機(jī)試試裝前請將原原起動機(jī)與正正常起動機(jī)進(jìn)進(jìn)行通電運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)對比：將起起動機(jī)M端子子與電瓶連接接，如發(fā)現(xiàn)聲聲音與轉(zhuǎn)速有有明顯差異，，再進(jìn)行換件件試裝。氣缸壓力不足足發(fā)動機(jī)冷啟動動時由于冷卻卻液（發(fā)動機(jī)機(jī)）溫度、進(jìn)進(jìn)氣溫度及燃燃油溫度等都都比較低，柴柴油進(jìn)入氣缸缸后不易自燃燃著火燃燒，，當(dāng)氣缸壓力力偏低時，會會對冷啟動產(chǎn)產(chǎn)生一定影響響，導(dǎo)致發(fā)動動機(jī)冷啟動困困難、冷啟動動時間長等故故障。電控柴油機(jī)可可以用X431診斷儀測測試氣缸壓力力，也可以用用氣缸壓力表表直接測量氣氣缸壓力。氣氣缸壓力測量量會跟當(dāng)時環(huán)環(huán)境溫度、發(fā)發(fā)動機(jī)溫度、、測量次數(shù)等等因素有關(guān)。。用X431診診斷儀測試時時氣缸壓力正正常值（壓縮縮測試第N缸缸上止點后活活塞下降一定定的標(biāo)定角度度的時間）為為4900US左右。如如低于標(biāo)準(zhǔn)較較多則說明氣氣缸壓力較低低，一般可允允許有500US左右的的誤差。用氣缸壓力表表測量氣缸壓壓力正常值為為：2580KPa，氣缸壓力不足足當(dāng)天氣過冷時時，若柴油中中有水則會結(jié)結(jié)冰，或由于于柴油選號不不當(dāng)，致使粘粘度過大而不不流動，均會會造成噴油泵泵不供油。此此種情況，應(yīng)應(yīng)設(shè)法加熱整整個燃油供給給系，然后擰擰下油箱和柴柴油濾清器的的排污塞，將將積水和污物物放凈，并象象排除空氣一一樣，將低壓壓油路中的水水排掉，直到到從噴油泵放放氣螺釘中流流出的燃油無無水珠為止。。柴油牌號不正正確我國輕柴油的的規(guī)格（GB252-64）系根據(jù)據(jù)凝點而命名名的，有+10號、0號號、-10號號、-20號號和一35號號五個牌號，，其號數(shù)的大大小表示柴油油凝點溫度的的高低。如-20號柴油油，表示其凝凝點為一20℃。選用柴油時應(yīng)應(yīng)根據(jù)不同季季節(jié)和當(dāng)?shù)貧鈿鉁貤l件進(jìn)行行，一般是選選用柴油的凝凝點應(yīng)低于當(dāng)當(dāng)?shù)丶竟?jié)最低低溫度3-5℃。如果選選用柴油的凝凝點高于當(dāng)?shù)氐丶竟?jié)最低溫溫度，將不僅僅使柴油的流流動性變差，，影響正常供供油，而且柴柴油的霧化性性能不良，造造成柴油機(jī)工工作粗暴。所以當(dāng)出現(xiàn)冷冷啟動困難故故障時,應(yīng)考考慮所使用的的柴油牌號與與當(dāng)時的環(huán)境境溫度是否匹匹配，如不匹匹配應(yīng)進(jìn)行更更換。柴油牌號不正正確9、靜夜四無鄰鄰，荒居舊業(yè)業(yè)貧。。12月-2212月-22Sunday,December25,202210、雨中黃葉葉樹，燈下下白頭人。。。00:38:1000:38:1000:3812/25/202212:38:10AM11、以以我我獨獨沈沈久久，，愧愧君君相相見見頻頻。。。。12月月-2200:38:1000:38Dec-2225-Dec-2212、故故人人江江海海別別，，幾幾度度隔隔山山川川。。。。00:38:1000:38:1000:38S13、乍見翻疑夢，相悲各問年。。12月-2212月-2203:40:3703:40:37December27,202214、他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。。27十二月20223:40:37上午03:40:3712月-2215、比不了得就不比，得不到的就不要。。。十二月223:40上午12月-2203:40December27,202216、行動出成果，工作出財富。。2022/12/273:40:3703:40:3727December202217、做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。。3:40:37上午3:40上午03:40:3712月-229、沒有失敗，只有暫時停止成功！。12月-2212月-22Tuesday,December27,202210、很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。。03:40:3703:40:3703:4012/27/20223:40:37AM11、成功就是日復(fù)一日那一點點小小努力的積累。。12月-2203:40:3703:40Dec-2227-Dec-2212、世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。。03:40:3703:40:3703:40Tuesday,Dec