年前三季度吉林省機(jī)械行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況2022年1—9月，吉林省機(jī)械行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值（現(xiàn)價(jià)）同比增長(zhǎng)27.8%，占全省工業(yè)比重為38.7%；其中：交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)增長(zhǎng)26.9%，占全省機(jī)械行業(yè)比重為90%；專用設(shè)備制造業(yè)增長(zhǎng)57.7%，通用設(shè)備制造業(yè)增長(zhǎng)4.6%。金屬制品業(yè)增長(zhǎng)1倍多，電氣器材業(yè)增長(zhǎng)5.5%。

汽車制造業(yè)是吉林省工業(yè)經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)。今年在全國(guó)汽車回暖的大環(huán)境中，吉林省車行業(yè)運(yùn)行呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)勢(shì)頭，行業(yè)效益實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)。1-9月份，吉林省汽車產(chǎn)量478780輛，同比增長(zhǎng)21.9%；其中載貨車下降1.7%，客車持平，轎車增長(zhǎng)40%。銷量455652輛，增長(zhǎng)27.3%；其中載貨車增長(zhǎng)3.4%，客車下降4%，轎車增長(zhǎng)49.4%。產(chǎn)、銷呈現(xiàn)四個(gè)特征：一是小排量車銷量占的比例大；二是自主品牌進(jìn)展較快；三是日、韓系車需求仍舊旺盛；四是豪華轎車選擇國(guó)產(chǎn)。

汽車零部件制造業(yè)也實(shí)現(xiàn)了高速增長(zhǎng)。前三季度累計(jì)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值產(chǎn)值、增加值、出口交貨值同比分別增長(zhǎng)28.6%、14.5%、55.1%；銷售收入增長(zhǎng)30.5%；利潤(rùn)增長(zhǎng)139.5%。1-9月份零部件出口交貨值已超過(guò)了2022年全年的出口。主要緣由：一是跨國(guó)公司加大了在中國(guó)選購(gòu)力度，近三年美國(guó)進(jìn)口中國(guó)汽車零部件翻一番。二是我國(guó)汽車零部件制造技術(shù)日趨成熟，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，選購(gòu)成本比國(guó)外低20%到40%。三是今年國(guó)家批準(zhǔn)設(shè)立了包括長(zhǎng)春市在內(nèi)的9大出口基地和160戶出口基地企業(yè)，并且將在十個(gè)方面加大政策措施支持汽車產(chǎn)品出口，使汽車零部件產(chǎn)業(yè)得到快速進(jìn)展。四是產(chǎn)品出口市場(chǎng)漸漸擴(kuò)大，尤其自主品牌快速進(jìn)展，到國(guó)際市場(chǎng)找一席之地。但由于匯率變動(dòng)，汽車及零部件出口利潤(rùn)大幅萎縮。

二、當(dāng)前吉林省機(jī)械行業(yè)存在的主要問(wèn)題

1、企業(yè)普遍反映流淌資金緊急，影響企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行。今年形勢(shì)大多都比去年好，但流淌資金不足使企業(yè)不能放開(kāi)手腳大干快上，有的企業(yè)不敢接合同甚至還有退合同的狀況消失。

2、汽車零部件企業(yè)則受到上游產(chǎn)品和下游產(chǎn)品雙重?cái)D壓。一方面生產(chǎn)要素和原材料價(jià)格居高不下或連續(xù)攀升，另一方面受主機(jī)廠產(chǎn)品降價(jià)和拖延貨款的影響。大多數(shù)企業(yè)都存在被拖延貨款的狀況，少則3、4個(gè)月，多則9、10個(gè)月，甚至更多。長(zhǎng)期以來(lái)，主機(jī)廠和配套廠在交易過(guò)程中處于不公平地位，這種狀況既損害了零部件企業(yè)的利益，也損害了主機(jī)廠的利益，甚至影響到對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)的進(jìn)展。

3、市場(chǎng)波動(dòng)對(duì)吉林省汽車行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的影響。進(jìn)入6月份汽車價(jià)格集體跳水，售車優(yōu)待條件連連不斷，價(jià)格之爭(zhēng)愈演愈烈。油價(jià)上調(diào)車市處變不驚，小排量車信念十足。另一方面，鋼材價(jià)格上漲，主要品種價(jià)格每噸上調(diào)200元—300元，其中熱鍍鋅板漲幅最高，達(dá)到12.9%，影響汽車產(chǎn)業(yè)的整體效益。

三、對(duì)全年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行趨勢(shì)的估計(jì)

吉林省機(jī)械行業(yè)中汽車占有肯定的比重。當(dāng)前，載貨車逐步向重型化方向進(jìn)展，重型載貨車朝著更大噸位、更大功率方向進(jìn)展，以重型牽引車為標(biāo)志的15噸級(jí)以上的重型車產(chǎn)品將受到用戶越來(lái)越多青睞。經(jīng)濟(jì)型轎車總體走勢(shì)連續(xù)較好，但從趨勢(shì)看，近年來(lái)雖然經(jīng)濟(jì)型轎車始終是輿論熱點(diǎn)，但實(shí)際的市場(chǎng)份額未能有效提升。從供應(yīng)角度看，經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)品豐富程度無(wú)法與中檔以上產(chǎn)品媲美；從銷售狀況看，8萬(wàn)元以上的走勢(shì)較強(qiáng)，低端產(chǎn)品走勢(shì)