生活中的圓周運(yùn)動(dòng)總題曲線運(yùn)動(dòng)總時(shí)第10時(shí)題生活中的圓周運(yùn)動(dòng)型新授教學(xué)目標(biāo)知識(shí)與技術(shù)1．能定性分析火車(chē)轉(zhuǎn)彎外軌比內(nèi)軌高的原由2．能定量分析汽車(chē)過(guò)拱形橋最高點(diǎn)與凹形橋最低點(diǎn)的壓力問(wèn)題3．知道航天器中的失重的實(shí)質(zhì)知道離心運(yùn)動(dòng)及產(chǎn)生的條，認(rèn)識(shí)離心運(yùn)動(dòng)的應(yīng)用和防備過(guò)程與方法1．經(jīng)過(guò)對(duì)勻速圓周運(yùn)動(dòng)的實(shí)例分析，浸透理論聯(lián)系實(shí)質(zhì)的看法，提高學(xué)生分析和解決問(wèn)題的能力．2．經(jīng)過(guò)勻速圓周運(yùn)動(dòng)的規(guī)律也能夠在變速圓周運(yùn)動(dòng)中使用，浸透特殊性和一般性之間的辯證關(guān)系，提高學(xué)生的分析能力．3．經(jīng)過(guò)對(duì)離心現(xiàn)象的實(shí)例分析，提高學(xué)生綜合應(yīng)用知識(shí)解決問(wèn)題的能力．感情、態(tài)度與價(jià)值觀1．經(jīng)過(guò)對(duì)幾個(gè)實(shí)例的分析，使學(xué)生明確詳細(xì)問(wèn)題必然詳細(xì)分析，理解物理與生活的聯(lián)系，學(xué)會(huì)用合理、科學(xué)的方法辦理問(wèn)題．．講課要點(diǎn)1．理解向心力是一種見(jiàn)效力．2．在詳細(xì)問(wèn)題中能找到是誰(shuí)供給向心力的，并聯(lián)合牛頓運(yùn)動(dòng)定律求解相關(guān)問(wèn)題．講課難點(diǎn)1．詳細(xì)問(wèn)題中向心力的．2．對(duì)于對(duì)臨界問(wèn)題的討論和分析．3．對(duì)變速圓周運(yùn)動(dòng)的理解和辦理．學(xué)法指導(dǎo)自主閱讀、合作研究、精講精練、講課準(zhǔn)備講課假想預(yù)習(xí)導(dǎo)學(xué)→學(xué)生初步認(rèn)識(shí)本節(jié)內(nèi)容→合作研究→突出要點(diǎn)，打破難點(diǎn)→典型例題分析→堅(jiān)固知識(shí)→達(dá)標(biāo)提高講課過(guò)程師生互動(dòng)增補(bǔ)內(nèi)容或錯(cuò)題校正任務(wù)一預(yù)習(xí)導(dǎo)學(xué)（仔細(xì)閱讀教材p23-p2，獨(dú)立達(dá)成以下問(wèn)題）一、車(chē)輛轉(zhuǎn)彎問(wèn)題的研究1、火車(chē)轉(zhuǎn)彎：(1)內(nèi)外軌高度同樣時(shí)，轉(zhuǎn)彎所需的向心力由_____________力供給。(2)外軌高度高于內(nèi)軌，火車(chē)按設(shè)計(jì)速度行駛時(shí)，火車(chē)轉(zhuǎn)彎所需的向心力由________________供給。如圖見(jiàn)告h,L,轉(zhuǎn)彎半徑R,車(chē)輪對(duì)內(nèi)外軌都無(wú)壓力,質(zhì)量為的火車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)的速率應(yīng)當(dāng)多大?思慮與溝通1、假如超速行駛會(huì)怎么樣？假如減速行駛呢？2、各樣車(chē)輛在公路上行駛，向心力如何供給？二、拱形橋問(wèn)題情境：質(zhì)量為的汽車(chē)在拱形橋上以速度t／行駛，若橋面的圓弧半徑為只，試畫(huà)出受力分析圖，分析汽車(chē)經(jīng)過(guò)橋的最高點(diǎn)時(shí)對(duì)橋的壓力．（請(qǐng)學(xué)生獨(dú)立畫(huà)出汽車(chē)的受力爭(zhēng)，推導(dǎo)出汽車(chē)對(duì)橋面的壓力．）指引：請(qǐng)同學(xué)們進(jìn)一步考慮當(dāng)汽車(chē)對(duì)橋的壓力恰好減為零時(shí)，汽車(chē)的速度有多大．當(dāng)汽車(chē)的速度大于這個(gè)速度時(shí)，會(huì)發(fā)生什么現(xiàn)象?合作溝通：下邊再一同共同分析汽車(chē)經(jīng)過(guò)凹形橋最低點(diǎn)時(shí)，汽車(chē)對(duì)橋的壓力比汽車(chē)的重力大些仍是小些？三、航天器中的失重現(xiàn)象從剛才研究的一道例題能夠看出，當(dāng)汽車(chē)經(jīng)過(guò)拱形橋凸形橋面極點(diǎn)時(shí)，假如車(chē)速達(dá)到必然大小，則可使汽車(chē)對(duì)橋面的壓力為零．假如我們把地球想象為特大的“拱形橋”，則情況如何呢?會(huì)不會(huì)出現(xiàn)這樣的情況；速度達(dá)到必然程度時(shí)，地面對(duì)車(chē)的支持力是零?這時(shí)駕駛員與座椅之間的壓力是多少?駕駛員軀體各部分之間的壓力是多少?他這時(shí)可能有什么感覺(jué)?（學(xué)生獨(dú)立分析以上提出的問(wèn)題，并在練習(xí)本上畫(huà)出受力分析圖，試一試解答．）指引：假定宇宙飛船質(zhì)量為，它在地球表面周邊繞地球傲勻逮圓周運(yùn)動(dòng)，其軌道半徑近似等于地球半徑R，航天員質(zhì)量為，宇宙飛船和航天員遇到的地球引力近似等于他們?cè)诘孛嫔系闹亓Γ嚽笞搶?duì)宇航員的支持力．此時(shí)飛船的速度多大?經(jīng)過(guò)求解．你能夠得出什么結(jié)論?四、離心運(yùn)動(dòng)指引：做圓周運(yùn)動(dòng)的物體一旦失掉向心力的作用，它會(huì)如何運(yùn)動(dòng)呢?假如物體受的協(xié)力不足以供給向心力，它會(huì)如何運(yùn)動(dòng)呢?宣布你的看法并說(shuō)明原由．合作溝通：請(qǐng)同學(xué)們聯(lián)合生活實(shí)質(zhì)，舉出物體做離心運(yùn)動(dòng)的例子．在這些例子中，離心運(yùn)動(dòng)是有利的仍是有害的?你能說(shuō)出這些例子中離心運(yùn)動(dòng)是如何發(fā)生的嗎?任務(wù)二例題分析例：一輛質(zhì)量=20t的小轎車(chē)，駛過(guò)半徑R=90的一段圓弧形橋面，重力加快度g=10／s2．求：(1)若橋面為凹形，汽車(chē)以20／s的速度經(jīng)過(guò)橋面最低點(diǎn)時(shí)，對(duì)橋面壓力是多大?(2)若橋面為凸形，汽車(chē)以l0／s的速度經(jīng)過(guò)橋面最高點(diǎn)時(shí)，對(duì)橋面壓力是多大?(3)汽車(chē)以多大速度經(jīng)過(guò)凸形橋面極點(diǎn)時(shí)，對(duì)橋面恰好沒(méi)有壓力任務(wù)三達(dá)標(biāo)提高1．火車(chē)在轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，需要靠鐵軌的支持力供給向心力。以下對(duì)于火車(chē)轉(zhuǎn)彎的說(shuō)法中正確的選項(xiàng)是( )A．在轉(zhuǎn)彎處使外軌略高于內(nèi)軌B．在轉(zhuǎn)彎處使內(nèi)軌略高于外軌．在轉(zhuǎn)彎處使內(nèi)軌、外軌在同一水平高度D．在轉(zhuǎn)彎處火車(chē)遇到的支持力豎直向上2．汽車(chē)以—定速率經(jīng)過(guò)拱橋時(shí)，以下說(shuō)法中正確的選項(xiàng)是( )A．在最高點(diǎn)汽車(chē)對(duì)橋的壓力大于汽車(chē)的重力B．在最高點(diǎn)汽車(chē)對(duì)橋的壓力等于汽車(chē)的重力．在最高點(diǎn)汽車(chē)對(duì)橋的壓力小于汽車(chē)的重力D．汽車(chē)以恒定的速率過(guò)橋時(shí)，汽車(chē)所受的協(xié)力為零3對(duì)于鐵道轉(zhuǎn)彎處內(nèi)外鐵軌間有高度差，以下說(shuō)法中正確的選項(xiàng)是（）能夠使火車(chē)順利轉(zhuǎn)彎，減少車(chē)輪與鐵軌間的摩擦火車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，火車(chē)的速度越小，車(chē)輪對(duì)內(nèi)側(cè)的鐵軌測(cè)側(cè)向壓力越小火車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，火車(chē)的速度越大，車(chē)輪對(duì)外側(cè)的鐵軌測(cè)側(cè)向壓力越大外鐵軌略高于內(nèi)鐵軌，使得火車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，由重力和支持力的協(xié)力供給了部分向心力如圖1所示，在高速公路的拐彎處，路面筑得外高內(nèi)低，即當(dāng)車(chē)向左拐彎時(shí)，司機(jī)右邊的路面比左邊的要高一些，路面與水平面間的夾角為θ。設(shè)拐彎路段是半徑為R的圓弧，要使車(chē)速為v時(shí)車(chē)輪與路面之間的橫向（即垂直于行進(jìn)方向）摩擦力等于0，θ應(yīng)等于（）ABD．在以下情況中，汽車(chē)對(duì)凸形橋頂部的壓力最小的是( )A．以較小的速度駛過(guò)半徑較大的橋；B．以較小的速度駛過(guò)半徑較小的橋；．以較大的速度駛過(guò)半徑較大的橋：D．以較大的速度駛過(guò)半徑較小的橋．6．一輛汽車(chē)勻速經(jīng)過(guò)一座圓形拱橋后，接著又勻速經(jīng)過(guò)圓弧形凹地．設(shè)圓弧半徑相等，汽車(chē)經(jīng)過(guò)橋頂A時(shí)，對(duì)橋面的壓力NA為車(chē)重的一半，汽車(chē)在弧形地最低點(diǎn)B時(shí)，對(duì)地面的壓力為NB，則NA：NB為．7．以以下圖，長(zhǎng)度為L(zhǎng)=10的繩，系一小球在豎直面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，小球的質(zhì)量為=g，小球半徑不計(jì)，小球在經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)的速度大小為v=20/s,試求：（1)小球在最低點(diǎn)所受繩的拉力(2)小球在最低的向心加快度D．在以下情況中，汽車(chē)對(duì)凸形橋頂部的壓力最小的是( )A．以較小的速度駛過(guò)半徑較大的橋；B．以較小的速度駛過(guò)半徑較小的橋；．以較大的速度駛過(guò)半徑較大的橋：D．以較大的速度駛過(guò)半徑較小的橋．6．一輛汽車(chē)勻速經(jīng)過(guò)一座圓形拱橋后，接著又勻速經(jīng)過(guò)圓弧形凹地．設(shè)圓弧半徑相等，汽車(chē)經(jīng)過(guò)橋頂A時(shí)，對(duì)橋面的壓力NA為車(chē)重的一半