2022智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈、市場規(guī)模及發(fā)展趨勢分析1.智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈智能駕駛行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈包括上游感知、傳輸、決策和執(zhí)行層，中游平臺層，下游為整車與服務(wù)。其中，上游感知層包括車載攝像頭、雷達(dá)系統(tǒng)、高精度定位、導(dǎo)航系統(tǒng)、路側(cè)設(shè)備等;傳輸層基于通信設(shè)備和服務(wù)為自動駕駛提供信號傳輸，主要包括通信設(shè)備和通信服務(wù);決策層包括計(jì)算平臺、芯片、操作系統(tǒng)、算法等;執(zhí)行層，對決策命令進(jìn)行執(zhí)行，包含線控、電子驅(qū)動/轉(zhuǎn)向/制動、系統(tǒng)集成及其他汽車零部件廠商。四條系統(tǒng)環(huán)環(huán)相扣，實(shí)現(xiàn)汽車網(wǎng)聯(lián)化功能。2.智能駕駛市場規(guī)模數(shù)據(jù)顯示，2020年我國自動駕駛汽車的產(chǎn)量為300萬輛左右，2021年前裝L1-L3級智能駕駛行業(yè)規(guī)模達(dá)302億元;預(yù)測到2025年前裝L1-L3級智能駕駛行業(yè)的市場規(guī)模將達(dá)862億元，L1/L2級智能駕駛的滲透率快速提升可達(dá)約60%，而L2+/L3級智能駕駛滲透率將穩(wěn)步提升，到2025年達(dá)到約20%，L1-L3級智能駕駛滲透率到2025年合計(jì)可達(dá)80%。3.智能駕駛的發(fā)展趨勢(1)揚(yáng)長避短、冗余設(shè)計(jì),多傳感器融合成為智能駕駛重要趨勢。多傳感器融合是目前智能駕駛傳感層的主流意識，目的是揚(yáng)長避短、冗余設(shè)計(jì)，提高整車安全系數(shù)，其實(shí)現(xiàn)的功能要遠(yuǎn)超這些獨(dú)立系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)的功能總和。尤其是在目前技術(shù)條件，為保證一定的安全冗余，需要超聲波雷達(dá)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和攝像頭等其他智能模塊配合，合力保障智能汽車安全運(yùn)行。(2)高級別自動駕駛的商業(yè)大戰(zhàn)打響，國產(chǎn)自主芯片加速追趕。當(dāng)前，全球汽車芯片市場--直被恩智浦、德州儀器等巨頭主導(dǎo)和壟斷，近年來，隨著汽車行業(yè)加速智能化、電動化變革,汽車芯片市場格局開始被打破，圍繞高級別自動駕駛的商業(yè)大戰(zhàn)已經(jīng)打響;而隨著中國智能駕駛產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，國內(nèi)芯片廠商加速追趕，像地平線、黑芝麻智能科技、芯馳等企業(yè)把握機(jī)會，開啟量產(chǎn)之路。據(jù)悉,搭載地平線芯片的車型有長安UNI-T、長安UNI-K、奇瑞螞蟻、廣汽埃安AIONY、理想ONE、嵐圖FREE、江淮思皓QX等。(3)線控制動成為高級別自動駕駛的必經(jīng)之路。與傳統(tǒng)制動系統(tǒng)相比，線控制動系統(tǒng)在設(shè)計(jì)和制動效率方面更加先進(jìn)，其涉及電子組件和子系統(tǒng)，例如傳感器，執(zhí)行器和控制單元，可以準(zhǔn)確地共同分析數(shù)據(jù)。此外，汽車線控制動系統(tǒng)從不同的傳感器收集數(shù)據(jù)，并迅速做出反應(yīng)以減少制動距離;而隨著汽車