第一 硬件 一、整車接口介 二、功能詳 1、故障指示 2、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱指示 3、怠速提 4、油 5、車速信號(hào)輸 6、巡航功 7、離合器開 8、空擋開 9、制動(dòng)開 10、門鎖功 11、電磁離合器風(fēng) 12、排氣制動(dòng)功 13、CAN通 14、轉(zhuǎn)速表信號(hào)輸 15、起動(dòng)機(jī)控制功能（暫不支持 16、顯示功能（暫不支持 第二篇軟件 一、ECU數(shù)據(jù)文件編輯流 文件類 從產(chǎn)品ECU里導(dǎo)出WSET文 二 軟件設(shè)置詳 1、軟件搜索功 2、EOL（修改 3、設(shè)置噴嘴數(shù) 4、修改點(diǎn)火提前 5、修改燃?xì)獬?6、濕度傳感 7、怠速及怠速 8、機(jī)油壓 9、最大調(diào) 10、FSO功能（切斷功能 12、排氣制動(dòng)功 13、車速功 14、車速限制功 15、巡航功 16、顯示氣耗功 17、門鎖功 18、過(guò)熱指示 19、電磁風(fēng)扇功 20、CAN功 21、起動(dòng)機(jī)控制功能（暫不支持 22.顯示功能（暫不支持 第一篇硬件所需的硬件連接。濰柴燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)ECU線束上預(yù)留有專門的整車接口接插件。整車接口Schlemmer35ECU線束端使用接插件插座部分，對(duì)應(yīng)的插npA24VJbdf巡航/PTO降速信icgdfihetwrNvxsCANLCANMCANlPmuaKk故障指示燈功能介紹：故障 ECUn發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱指示燈功能介紹：ECUN怠速提功能介紹：在增加額外負(fù)荷（如空調(diào)）時(shí)，ECUECUr油功能介紹：采 注意事項(xiàng)：ECUbdfi車速信號(hào)輸入功能介紹：A、通過(guò)霍爾式車速傳感器（信號(hào)。ECUmB、數(shù)字信號(hào)輸入（軟件暫不支持巡航功功能介紹：注意事項(xiàng)：12；B、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)轉(zhuǎn)速、腳踏板、離合、空檔相關(guān)報(bào)錯(cuò)；C、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入閉環(huán)、自適應(yīng)、怠速確認(rèn)狀態(tài)為開；D、cruiseenable（巡航開關(guān)）狀態(tài)為開；E、發(fā)動(dòng)機(jī)車速滿足最小觸F、滿足以上條件再按一次cruiseset（巡航復(fù)位開關(guān)）以確認(rèn)進(jìn)入巡航接線要求：ECUcgdfi離合器開關(guān)功能介紹：ECUw空擋開功能介紹：ECUt制動(dòng)開功能介紹：踩主剎時(shí)，開關(guān)接通，功能為on。ECUe門鎖功功能介紹：使用此功能，當(dāng)車門處于開啟狀態(tài)時(shí)，出于安全考慮，ECU會(huì)忽略油門踏板ECUh電磁離合器風(fēng)扇功能介紹：270V左右的反向電動(dòng)勢(shì)，因此建議風(fēng)扇的主電ECUPl排氣制動(dòng)功能功能介紹：注意事項(xiàng)：A，排氣制動(dòng)功能處于ON的狀態(tài)C，程序選擇開啟排氣制動(dòng)模式；D，F(xiàn)SO狀態(tài)下；E，F(xiàn)，ABS/ASR功能處于關(guān)閉狀態(tài)；G，PTO功能處于關(guān)閉狀態(tài)；線要求ECUvxsCAN功能介紹：濰柴燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)CAN通訊傳輸遵從J1939協(xié)議支持機(jī)油壓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、水溫、氣耗顯示、自動(dòng)變速箱控制、ABS/ASRACU、TSC1扭矩請(qǐng)求等注意事項(xiàng)：ECULM轉(zhuǎn)速表信號(hào)輸出功能介紹：ECUa起動(dòng)機(jī)控制功能（暫不支持功能介紹：接線要求：ECU顯示功能（暫不支持功能介紹： 注意事項(xiàng)：ECUk表K第二篇軟件本篇主要面向有濰柴ECU數(shù)據(jù)更改權(quán)限的專業(yè)技術(shù)人 軟件中整車功能及部分其他功能的實(shí)現(xiàn)方一、ECU文件類控制文件，包含文件版本信息、SCPSIDX1版本的基礎(chǔ)SCP文件是：Weichai_xinj_LNGx1.SCP；X1版本的基礎(chǔ)SID文件是：Weichai_xinj_LNGx12010‐12‐1015.12.12.sid。從產(chǎn)ECUWSET文件ECUECUWSET文件，按照Q/WCQTG4.26?2011《氣體發(fā)動(dòng)機(jī)ECU數(shù)據(jù)文件管理辦法》給所導(dǎo)出的文點(diǎn)擊保存后，在所選的文件夾即桌面整車功能更改說(shuō)明文件夾中生成了WP6NG240_X1_SH_CC.WSETWTOOL軟件離線編輯，并可以和基礎(chǔ)SCP文件合成發(fā)動(dòng)機(jī)使用的出廠文件。WSET文件生成整車SCP文件二、1、軟件搜索功能2、EOL（修改Woodward設(shè)定EOL功能，是針對(duì)特定程序選項(xiàng)和用戶群 首先要確認(rèn)程序文件是否可以使用EOL功能，請(qǐng)見下圖示:如示勾選則認(rèn)如示勾選則認(rèn)為不開放強(qiáng)調(diào)的是：EOL參數(shù)不能通過(guò)刷寫新程序更新取代，只能修改。即假設(shè)對(duì)批量車輛或ECU來(lái)說(shuō)，一旦某個(gè)EOL參數(shù)需要修改，則需要對(duì)每一個(gè)ECU進(jìn)行的手動(dòng)修改，而無(wú)法通過(guò)刷寫程序直接實(shí)現(xiàn)。NOEOL參數(shù)使用批量化工作，EOL僅用于實(shí)驗(yàn)測(cè)試用。3、設(shè)置噴嘴數(shù)量根據(jù)不同機(jī)型選擇不同根據(jù)不同機(jī)型選擇不同4、修改點(diǎn)火提前角要在基準(zhǔn)上加上5度，即660665。反之亦然。5、修改燃?xì)獬煞帧?、此處填燃?xì)獬煞謹(jǐn)?shù)入二、此處為得出來(lái)的結(jié)果數(shù)據(jù)各地使用的燃?xì)獬煞侄疾煌?，LNG—、此處填燃?xì)獬煞謹(jǐn)?shù)入二、此處為得出來(lái)的結(jié)果數(shù)據(jù)三三、將表格算出來(lái)的對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)錄一般而言：數(shù)：9.78，10.66，0.8046、濕度傳感器7、怠速及怠速PID控制的原理和特點(diǎn)：PID：微分控制此處設(shè)置此處設(shè)置是對(duì)PID值如：P值實(shí)際輸出P這三處分別調(diào)節(jié)PI、D8、機(jī)油壓力此種方式為ECU通過(guò)傳感器讀出機(jī)油壓力相對(duì)值和機(jī)油溫度，通過(guò)J1939_CANEngineOilTEngineOilT9、最大調(diào)速照標(biāo)定點(diǎn)轉(zhuǎn)速設(shè)定，建議兩者的差值在200轉(zhuǎn)或以上。定PID值。此版塊用來(lái)設(shè)置最大調(diào)速轉(zhuǎn)速、過(guò)速保護(hù)速度和MAP值。MAP值根據(jù)實(shí)際標(biāo)定值錄入即10、FSO功能（切斷功能FSO（切斷功能）是woodward定義的一種特殊的噴油方式。在腳踏板幾乎燃?xì)饨?jīng)濟(jì)性到保護(hù)增壓器作用通過(guò)切斷供應(yīng)加強(qiáng)排氣制動(dòng)或腳剎制動(dòng)功WoodwardFSO發(fā)動(dòng)機(jī)停發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)速發(fā)動(dòng)機(jī)處于診斷b=”FSORPMON”=a+FSOoffset1+FSOthrottlespeedthreshold+FSOthrottlec=”Fuelshutoff”轉(zhuǎn)速=a+FSOoffset1+hysteresis 速高于c,FPP小于“FPPbelowforFSOallowed，就執(zhí)行切斷）d=”FSOTPSoff”=bFSOthrottlespeedhysteresis（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于此值，節(jié)氣門完（通過(guò)實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，idleernor的優(yōu)先級(jí)比e的優(yōu)先級(jí)低，大約50轉(zhuǎn)左右）FSO在開啟一次后，必須隔開“FSOre‐enabletime”才可以再被觸發(fā)。軟件程序最大開啟最大開啟FSO程序文件一旦標(biāo)定11、PTO功能PTO，1（，4（和NOEOL都填一樣?？梢韵胍哪繕?biāo)轉(zhuǎn)速PTOSpeedReference。置PTO提把PTO提此處設(shè)置提升轉(zhuǎn)PTO功能激活后，調(diào)控轉(zhuǎn)速是通過(guò)PTO 根據(jù)不同根據(jù)不同轉(zhuǎn)速分別值分別細(xì)與PID標(biāo)定整車實(shí)地標(biāo)定PID值后這些值殼這些值殼根據(jù)實(shí)際使用情況為油門 退出PTO模式時(shí)的轉(zhuǎn)速設(shè)定點(diǎn)。12、排氣制動(dòng)功能L，程序選擇開啟排氣制動(dòng)模式；M，節(jié)氣門模式處于FSO狀態(tài)下；NO，ABS/ASR功能處于關(guān)閉狀態(tài)；P，PTO設(shè)定排氣制動(dòng)轉(zhuǎn)擬信號(hào)選項(xiàng)如圖13、車速功能此頁(yè)面用來(lái)選擇車此頁(yè)面用來(lái)選擇車一般根據(jù)不同要求選擇不同車速輸入 使用霍爾傳感器輸入車速（ 信號(hào)信A用3600/A將得 TransoutputshaftspdfromJ1939從“電子變速器控制器‐ETC1”處接受式采用can線輸入信號(hào)方式（PGN61442，SPN191。將用戶提供的轉(zhuǎn)換系數(shù)錄入將用戶提供的轉(zhuǎn)換系數(shù)錄入即可，不用計(jì)入方式采用CAN通訊（PGN65132，SPN1624。用戶按照用戶按照J(rèn)1939協(xié)議設(shè)置即可，要求源地址必須與程序文件設(shè)置值一致，默認(rèn)使用238WheelspeedinfofromJ1939CANCAN通訊上接收“PGN65215=車輪轉(zhuǎn)速J1939協(xié)議，要求源地址輸入14、車速限制功能參照本頁(yè)面勾沒特殊要求可boost15、巡航功能人為設(shè)定轉(zhuǎn)人為設(shè)定轉(zhuǎn)速‐車速轉(zhuǎn)換系數(shù)，即模擬車速。可在沒有車速傳感器的情況下模擬出巡航功能根據(jù)使用情況設(shè)定加變化速度或者斜率。建議不要根據(jù)使用情況設(shè)定16、顯示氣耗功能氣耗報(bào)文可以發(fā)送總累計(jì)氣耗（m3，百公里平均氣耗（m3/100km，百公里瞬氣耗報(bào)文有兩種報(bào)文，PGN65266為通用液態(tài)報(bào)文（CNG/LNG。為伍自定義，儀表廠家需根據(jù)我們的報(bào)文定義進(jìn)行相應(yīng)的匹配。注意：故障代碼是直接通過(guò)CAN通訊傳輸?shù)?，但由于是英文，需要儀表廠家翻譯報(bào)FF（255FuelFuelT100UseAssumptionis1L=1m^3ofgas.DataLength:2bytesResolution:0.05L/hperbit,0Range:0to3,212.75eousFuelusFuelT100Assumptionis1L=1m^3of T100Assumptionis1L=1nm3ofgas Length=24T100Range= .0to Resolution=0.1Offset=0eousFuelusFuelT100Length=16 Offset=0(m3/100km)TransmitTime=100Length=16T100 Resolution=0.1Offset=0TransmitTime=10017、門鎖功能輸入電壓信號(hào)，踩踏油門無(wú)響應(yīng)。取消測(cè)功機(jī)模式取消測(cè)功機(jī)模式18、過(guò)熱指示燈設(shè)置水溫設(shè)置水溫19、電磁風(fēng)扇功能 此頁(yè)面設(shè)置，此頁(yè)面是設(shè)置配此處設(shè)置高低檔切換開啟的考慮節(jié)溫器開啟溫度和發(fā)動(dòng)機(jī)不同要求謹(jǐn)此處勾選即為度