第一章現(xiàn)代物流概論《現(xiàn)代物流管理》

張余華華中科技大學(xué)出版社《企業(yè)物流管理--供應(yīng)鏈的規(guī)劃,組織和控制》

(美)羅納德.H.巴羅著機(jī)械工業(yè)出版社《物流管理：供應(yīng)鏈一體化過(guò)程》(美)唐納德.鮑爾索克斯機(jī)械工業(yè)出版社

《現(xiàn)代物流管理》

王之泰中國(guó)工人出版社主導(dǎo)教材及主要相關(guān)參考書(shū)

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管理世界管理工程學(xué)報(bào)南開(kāi)管理評(píng)論中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)物流技術(shù)InternationalJournalofLogisticsManagementHarvardBusinessReviewBusinesslogisticsmanagementSloanManagementReview期刊第一節(jié)物流的概念與特征第二節(jié)物流理論第三節(jié)物流管理本章目錄一、物流的產(chǎn)生與發(fā)展（一）商物分離（二）物流的產(chǎn)生（三）物流的發(fā)展第一節(jié)物流的概念現(xiàn)代文明開(kāi)始以來(lái)，物流就已經(jīng)存在了，但人們對(duì)物流的最早認(rèn)識(shí)是從流通領(lǐng)域開(kāi)始的。

圖1-1社會(huì)三大經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域（一）商物分離

生產(chǎn)領(lǐng)域

消費(fèi)領(lǐng)域

流通領(lǐng)域生產(chǎn)領(lǐng)域

將生產(chǎn)資料進(jìn)行物理變化或化學(xué)變化，制成各種產(chǎn)品滿(mǎn)足社會(huì)消費(fèi)需求的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)領(lǐng)域，生產(chǎn)的結(jié)果為有形產(chǎn)品。在經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)的社會(huì)，生產(chǎn)產(chǎn)品基本上在原地消費(fèi)。但在今天，某地所生產(chǎn)的各種產(chǎn)品幾乎被全國(guó)，甚至全世界消費(fèi)。消費(fèi)領(lǐng)域

消耗產(chǎn)品或商品的使用價(jià)值，滿(mǎn)足社會(huì)的某種需求，消費(fèi)的結(jié)果為廢棄物。隨著消費(fèi)領(lǐng)域與生產(chǎn)領(lǐng)域的間隔逐漸變大，連接其二者的流通領(lǐng)域的作用逐漸突出。流通領(lǐng)域

將生產(chǎn)和消費(fèi)聯(lián)結(jié)起來(lái)的領(lǐng)域，流通的結(jié)果是產(chǎn)品或商品的所有權(quán)轉(zhuǎn)移和產(chǎn)品或商品在時(shí)間空間上的轉(zhuǎn)移。（一）商物分離商流產(chǎn)品或商品的所有權(quán)轉(zhuǎn)移過(guò)程稱(chēng)為“商流”。物流產(chǎn)品或商品在時(shí)間空間上的流動(dòng)全過(guò)程簡(jiǎn)稱(chēng)“物流”。其表現(xiàn)形式是物品本身在時(shí)間和空間上的轉(zhuǎn)移。物流的特征是物品運(yùn)動(dòng)和停滯。在物流概念產(chǎn)生以前，產(chǎn)品本身流動(dòng)和停滯的全過(guò)程是由各個(gè)不同的運(yùn)作獨(dú)立完成，這些不同的運(yùn)作稱(chēng)為物流環(huán)節(jié)。

流通領(lǐng)域商物分離是物流科學(xué)賴(lài)以存在的先決條件商流、物流是緊密地結(jié)合在一起的商物分離例：商物物分離形形式國(guó)外物流流概念的的三個(gè)發(fā)發(fā)展階段段第一階段段：物流概念念的孕育育階段（20世世紀(jì)初至至50年年代中期期）：PhysicalDistribution和和Logistics并并存第二階段段：分銷(xiāo)物流流概念階階段（20世世紀(jì)50年代中中期至80年代代中期））：PhysicalDistribution第三階段段：現(xiàn)代物流流概念階階段（20世世紀(jì)80年代中中期至現(xiàn)現(xiàn)在）：：Logistics（二）物物流的產(chǎn)產(chǎn)生營(yíng)銷(xiāo)學(xué)派派的PhysicalDistribution概念念1)阿奇奇.蕭(ArchW.Shaw)2)威爾爾德（Weld）3)弗萊萊德.E.克拉拉克（FredE.Clark）軍事后勤勤學(xué)派的的Logistics概念1)瓊西西.貝克克(ChaunceyB.Baker)2)軍事事后勤領(lǐng)領(lǐng)域第一階段段：物流流概念的的孕育階階段營(yíng)銷(xiāo)學(xué)派派的PhysicalDistribution概念念營(yíng)銷(xiāo)學(xué)者者阿奇.蕭(ArchW.Shaw)1915年年在《《經(jīng)營(yíng)問(wèn)問(wèn)題的對(duì)對(duì)策》一一書(shū)中，，初次論論述物流流在流通通戰(zhàn)略中中的作用用。L.D.H.威威爾德（（Weld）指指出市場(chǎng)場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)能能產(chǎn)生3種效效用：所所有權(quán)效效用、空空間效用用和時(shí)間間效用，，與此同同時(shí)，他他還提出出了流通通渠道的的概念，，應(yīng)該說(shuō)說(shuō)這是早早期對(duì)物物流活動(dòng)動(dòng)較全面面的一種種認(rèn)識(shí)。。阿奇.蕭蕭于1921年年提出了了物流（（PhysicalDistribution）的概概念，在在《SomeProblemsInMarketingDistribution》一一書(shū)中指指出，在在市場(chǎng)分分銷(xiāo)中，，存在二二類(lèi)活動(dòng)動(dòng)：一類(lèi)類(lèi)叫做創(chuàng)創(chuàng)造需求求，一類(lèi)類(lèi)叫做物物資實(shí)體體分配(PhysicalDistributionofGoods)。營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家家弗萊德德.E.克拉克克（FredE.Clark））于1929年年在所所著的《《市場(chǎng)營(yíng)營(yíng)銷(xiāo)的原原則》一一書(shū)中，，將市場(chǎng)場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)定定義為商商品所有有權(quán)轉(zhuǎn)移移所發(fā)生生的各種種活動(dòng)以以及包含含物流在在內(nèi)的各各種活動(dòng)動(dòng)，從而而將物流流納入到到了市場(chǎng)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)行行為的研研究范疇疇之中，，將流通通機(jī)能劃劃分為““交換換機(jī)能””、“物物流機(jī)能能”和““輔助機(jī)機(jī)能”三三部分。。1927年拉拉爾夫.布素迪迪（RalphBorsodi））在《流流通時(shí)代代》一書(shū)書(shū)中，初初次用Logistics來(lái)來(lái)稱(chēng)呼呼物流，，為物流流的概念念化奠定定了基礎(chǔ)礎(chǔ)。1946年美國(guó)國(guó)正式成成立了全全美輸送送物流協(xié)協(xié)會(huì)（AmericanSocietyofTrafficLogistics）），這是是美國(guó)第第一個(gè)關(guān)關(guān)于對(duì)專(zhuān)專(zhuān)業(yè)輸送送者進(jìn)行行考查和和認(rèn)證的的組織。。這一時(shí)期期可以說(shuō)說(shuō)是美國(guó)國(guó)物流的的萌芽和和初始階階段?？偪偟膩?lái)看看，在這這一時(shí)期期，盡管管物流已已經(jīng)開(kāi)始始得到人人們的普普遍重視視，但是是在地位位上，物物流仍然然被作為為流通的的附屬機(jī)機(jī)能看待待，也就就是說(shuō)，，物流是是流通機(jī)機(jī)能的一一部分。。軍事后勤勤學(xué)派的的Logistics概念美國(guó)少校校瓊西.貝克(ChaunceyB.Baker)于1905年年在其所所著《軍軍隊(duì)和軍軍需品運(yùn)運(yùn)輸》一一書(shū)中提提出了物物流的概概念，叫叫做Logistics。他他是從軍軍事后勤勤的角度度提出的的，稱(chēng)Logistics是是“與軍軍備的移移動(dòng)與供供應(yīng)有關(guān)關(guān)的戰(zhàn)爭(zhēng)爭(zhēng)的藝術(shù)術(shù)的分支支”。在第二次次世界大大戰(zhàn)中,美軍方方邀請(qǐng)著著名的管管理學(xué)家家、運(yùn)籌籌學(xué)家、、軍事專(zhuān)專(zhuān)家共同同組成課課題組，，研究軍軍事物資資采購(gòu)、、運(yùn)輸、、儲(chǔ)存、、分配、、保養(yǎng)以以及廢棄棄后處理理的一體體化方案案，并把把此方案案稱(chēng)為logistics即即“后勤勤學(xué)”。。一是局部部范圍，，主要是是在美國(guó)國(guó)；二是少數(shù)數(shù)人，是是幾個(gè)人人提出來(lái)來(lái)的；三是意見(jiàn)見(jiàn)不統(tǒng)一一，有二二種意見(jiàn)見(jiàn)、二個(gè)個(gè)提法。。這一階段段的特點(diǎn)點(diǎn)：1、PhysicalDistribution概念念繼續(xù)在在美國(guó)得得到發(fā)展展和完善善，基本本形成了了比較完完整的物物流管理理學(xué)。2、PhysicalDistribution概念念從美國(guó)國(guó)走向世世界，成成為世界界公認(rèn)的的物流概概念，在在世界范范圍內(nèi)形形成了物物流管理理學(xué)的理理論體系系。3、在分分銷(xiāo)領(lǐng)域域各專(zhuān)業(yè)業(yè)物流理理論競(jìng)相相發(fā)展的的同時(shí)，，企業(yè)內(nèi)內(nèi)部物流流理論異異軍突起起。第二階段段：分銷(xiāo)銷(xiāo)物流概概念階段段1961年愛(ài)德華.W.斯斯馬凱伊伊（EdwardW.Smykay））、唐納納德.J.鮑爾爾索克斯斯（DonaldJ.Bowersox）和弗弗蘭克.H.莫莫斯曼(FrankH.Mossman)撰寫(xiě)了《《物流管管理》。。1956年，，霍華德.T.萊萊維斯（（HowardT.Lewis））、吉姆姆斯.W.克克里頓（（JamesW.Culliton））和杰克克.D.斯蒂勒勒（JackD.Steele）3人人撰寫(xiě)寫(xiě)了《《物流流中航航空貨貨運(yùn)的的作作用用》。。1954年年，，在美美國(guó)波波士頓頓工商商會(huì)議議所召召開(kāi)的的第26次次波波士頓頓流通通會(huì)議議上，，鮑爾.D.康柏柏斯發(fā)表了了題為為“市市場(chǎng)營(yíng)營(yíng)銷(xiāo)的的另一一半””演講講。PhysicalDistribution概念念繼續(xù)續(xù)在美美國(guó)得得到發(fā)發(fā)展和和完善善，基基本形形成了了比較較完整整的物物流管管理學(xué)學(xué)1963年年成立立了美國(guó)物物流管管理協(xié)協(xié)會(huì)(CouncilofPhysicalDistributionManagement)1962年年美國(guó)國(guó)著名名經(jīng)營(yíng)營(yíng)學(xué)家家彼德.德魯魯克在《財(cái)財(cái)富》》雜志志發(fā)表表了題題為““經(jīng)濟(jì)濟(jì)的黑黑暗大大陸””一文文。PhysicalDistribution概念念繼續(xù)續(xù)在美美國(guó)得得到發(fā)發(fā)展和和完善善，基基本形形成了了比較較完整整的物物流管管理學(xué)學(xué)1976年年，道格拉拉斯.M.蘭伯伯特（（DouglasM.Lambert）對(duì)在庫(kù)庫(kù)評(píng)價(jià)價(jià)的會(huì)會(huì)計(jì)方方法進(jìn)進(jìn)行了了卓有有成效效的研研究，，并撰撰寫(xiě)了了““在庫(kù)庫(kù)會(huì)計(jì)計(jì)方法法論的的開(kāi)發(fā)發(fā)。1969年年唐納德德.J.鮑鮑爾索索克斯斯在《市市場(chǎng)營(yíng)營(yíng)銷(xiāo)雜雜志》》上刊刊登了了“物物流的的發(fā)展展———現(xiàn)狀狀與可可能””。70年年代末末也傳傳到了了中國(guó)國(guó)。這這樣，，基本本上全全世界界各個(gè)個(gè)國(guó)家家都接接受了了這樣樣的物物流概概念和和物流流管理理學(xué)。。同樣，，這樣樣的物物流概概念也也逐漸漸流行行到西西歐、、北美美和其其他許許多國(guó)國(guó)家。。1956年年，日本派了一一個(gè)12人人的““流通通技術(shù)術(shù)專(zhuān)業(yè)業(yè)考察察團(tuán)””在在美國(guó)國(guó)各地地進(jìn)行行了實(shí)實(shí)地考考察，，首次次接觸觸到了了物流流這個(gè)個(gè)新事事物。。日本本政府府在1965年年的《《中期期5年年經(jīng)濟(jì)濟(jì)計(jì)劃劃》中中，強(qiáng)強(qiáng)調(diào)了了要實(shí)實(shí)現(xiàn)物物流的的近代代化，，作為為一項(xiàng)項(xiàng)具體體措施施日本本政府府開(kāi)始始在全全國(guó)范范圍內(nèi)內(nèi)進(jìn)行行高速速道路路網(wǎng)、、港口口設(shè)施施、流流通聚聚集地地等基基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施的的建設(shè)設(shè)。PhysicalDistribution概念念從美美國(guó)走走向世世界，，成為為世界界公認(rèn)認(rèn)的物物流概概念，，在世世界范范圍內(nèi)內(nèi)形成成了物物流管管理學(xué)學(xué)的理理論體體系1965年年美國(guó)國(guó)J.A.奧奧列基基博士士（Dr.JosephA.Orlicky））提出出獨(dú)立立需求求和相相關(guān)需需求的的概念念，并并指出出訂貨貨點(diǎn)法法的物物資資資源配配置技技術(shù)只只適用用于獨(dú)獨(dú)立需需求物物資。。美國(guó)生生產(chǎn)管管理和和計(jì)算算機(jī)應(yīng)應(yīng)用專(zhuān)專(zhuān)家OliverW.Wight&GeorgeW.Plosh首先提提出了了物料料需求求計(jì)劃劃M(mǎn)RP(MaterialRequirementPlanning)的概概念。。五六十十年代代日本本豐田田汽車(chē)車(chē)公司司創(chuàng)造造的準(zhǔn)準(zhǔn)時(shí)化化生產(chǎn)產(chǎn)技術(shù)術(shù)(JustInTime，，JIT)以及及相應(yīng)應(yīng)的看看板技技術(shù)是是生產(chǎn)產(chǎn)領(lǐng)域域物流流技術(shù)術(shù)的另另外一一朵奇奇葩。。在分銷(xiāo)銷(xiāo)領(lǐng)域域各專(zhuān)專(zhuān)業(yè)物物流理理論競(jìng)競(jìng)相發(fā)發(fā)展的的同時(shí)時(shí)，企企業(yè)內(nèi)內(nèi)部物物流理理論異異軍突突起企業(yè)內(nèi)內(nèi)部另另一個(gè)個(gè)重要要的物物流領(lǐng)領(lǐng)域是是設(shè)施施規(guī)劃劃與工工廠設(shè)設(shè)計(jì)，，包括括工廠廠選址址、廠廠區(qū)布布局、、生產(chǎn)產(chǎn)線布布置、、物流流搬運(yùn)運(yùn)系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)等。。1984年年哥拉罕罕姆.西爾爾曼（GrahamSoharmann）在在《哈哈佛商商業(yè)評(píng)評(píng)論》》上發(fā)發(fā)表了了題為為“物物流再再認(rèn)識(shí)識(shí)”一一文，，指出出現(xiàn)代代物流流對(duì)市市場(chǎng)營(yíng)營(yíng)銷(xiāo)、、生產(chǎn)產(chǎn)和財(cái)財(cái)務(wù)活活動(dòng)具具有重重大影影響。。一是分分銷(xiāo)物物流學(xué)學(xué)PhysicalDistribution的的概概念繼繼續(xù)在在美國(guó)國(guó)得到到了發(fā)發(fā)展而而占據(jù)據(jù)了統(tǒng)統(tǒng)治地地位；；二是從美國(guó)走走向了全世界界，成為世界界各國(guó)一致公公認(rèn)，形成了了一個(gè)比較普普遍統(tǒng)一的物物流概念，形形成和發(fā)展了了物流管理學(xué)學(xué)，因而也形形成了物流學(xué)學(xué)派、物流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)和物流領(lǐng)領(lǐng)域；三是隨著物流流概念的認(rèn)識(shí)識(shí)深化，非分分銷(xiāo)領(lǐng)域（供供應(yīng)物流、生生產(chǎn)物流）的的物流概念逐逐漸強(qiáng)化起來(lái)來(lái)。這一個(gè)階段的的基本特征：：1985年年，威廉姆.哈里里斯和斯托克.吉姆姆斯在密西根州立立大學(xué)發(fā)表了了“市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)銷(xiāo)與物流的再再結(jié)合--歷歷史與未來(lái)的的展望”的演演講，指出從從歷史上看，，物流近代化化的標(biāo)志之一一是商物的分分離，非常有有必要強(qiáng)調(diào)營(yíng)營(yíng)銷(xiāo)與物流的的再結(jié)合，該該文對(duì)現(xiàn)代物物流的本質(zhì)給給予了高度總總結(jié)，也推動(dòng)動(dòng)了物流顧客客服務(wù)戰(zhàn)略以以及供應(yīng)鏈管管理戰(zhàn)略的研研究。從物流實(shí)踐來(lái)來(lái)看，80年年代后期電電子計(jì)算機(jī)技技術(shù)和物流軟軟件的發(fā)展日日益加快，進(jìn)進(jìn)而更加推動(dòng)動(dòng)了現(xiàn)代物流流實(shí)踐的發(fā)展展。第三階段：現(xiàn)現(xiàn)代物流概念念階段物流外包和第第三方物流的的產(chǎn)生，進(jìn)一一步導(dǎo)致物流流專(zhuān)業(yè)化、技技術(shù)化和集成成化，實(shí)現(xiàn)了了生產(chǎn)和物流流的分工合作作，提高了各各自的核心競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力。九十年代供應(yīng)應(yīng)鏈管理系統(tǒng)統(tǒng)的形成進(jìn)一一步導(dǎo)致物流流管理的聯(lián)合合化、共同化化、集約化和和協(xié)調(diào)化。最具有歷史意意義的是1985年美美國(guó)物流管理理協(xié)會(huì)正式將將名稱(chēng)從NationalConcilofPhysicalDistributionManagement改改為NationalCouncilofLogisticsManagement，從而而標(biāo)志現(xiàn)代物物流觀念的確確立，以及對(duì)對(duì)物流戰(zhàn)略管管理的統(tǒng)一化化。第三階段：現(xiàn)現(xiàn)代物流概念念階段隨著物流業(yè)的的發(fā)展，物流流已經(jīng)不只是是僅僅限于分分銷(xiāo)領(lǐng)域，而而已經(jīng)涉及到到包括企業(yè)物物資供應(yīng)、企企業(yè)生產(chǎn)、企企業(yè)分銷(xiāo)以及及企業(yè)廢棄物物再生等全范范圍和全領(lǐng)域域。這個(gè)時(shí)候的物物流概念是在在各個(gè)專(zhuān)業(yè)物物流全面高度度發(fā)展的基礎(chǔ)礎(chǔ)上基于企業(yè)業(yè)供、產(chǎn)、銷(xiāo)銷(xiāo)等全范圍、、全方位物流流問(wèn)題，因此此這個(gè)階段的的Logistics，，應(yīng)當(dāng)譯為現(xiàn)現(xiàn)代物流學(xué)，，它是一種適適應(yīng)新時(shí)期所所有組織（包包括企業(yè)、軍軍隊(duì)、學(xué)校、、事業(yè)單位））的集成化、、信息化、一一體化的物流流學(xué)。這一個(gè)階段的的基本特征：：1、美國(guó)物流流的發(fā)展2、日本物流流的發(fā)展3、歐洲物流流的發(fā)展4、我國(guó)物流流的發(fā)展（三）物流流的發(fā)展（1）1945年-1960年，以以倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)為主主的物流階段段（2）1960年—1980年，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)為流通型為為主的物流階階段（3）1980年—1990年，綜綜合物流階段段（4）1990年至今，，物流一體化化階段1、美國(guó)物流流的發(fā)展（1）前物流流時(shí)期（1953——1963年））（2）物流系系統(tǒng)時(shí)期（1963年———1973年）（3）物流管管理時(shí)期（1973年———1983年）（4）物流社社會(huì)系統(tǒng)時(shí)期期（1983年——至今今）2、日本物流流的發(fā)展比美國(guó)稍晚，，比日本早一一些，港口物物流和國(guó)際航航運(yùn)中心建設(shè)設(shè)領(lǐng)先，在供供應(yīng)鏈管理方方面有獨(dú)到之之處。3、歐洲物流流的發(fā)展1979年，，我國(guó)物資工工作者代表團(tuán)團(tuán)赴日，在考考察報(bào)告中第第一次引用““物流”這一一術(shù)語(yǔ)。改革開(kāi)放后，，1989年年在北京召開(kāi)開(kāi)第八屆國(guó)際際物流會(huì)議，，“物流”一一詞在我國(guó)推推廣，理論界界開(kāi)始對(duì)物流流進(jìn)行較深入入的討論。1996年，，為滿(mǎn)足寶潔潔公司物流配配送的需要而而成立的寶供供物流公司，，標(biāo)志我國(guó)物物流企業(yè)———第三方物流流的誕生。4、我國(guó)物流流的發(fā)展目前我國(guó)的工工業(yè)企業(yè)物流流需求是物流流發(fā)展的推動(dòng)動(dòng)力。商業(yè)物流處于于探索階段，，國(guó)家對(duì)商業(yè)業(yè)物流寄予厚厚望。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定定的發(fā)展，國(guó)國(guó)家對(duì)物流基基礎(chǔ)設(shè)施的大大投入，以及及各級(jí)政府對(duì)對(duì)物流事業(yè)的的大力支持，，加上我國(guó)工工業(yè)企業(yè)和商商業(yè)企業(yè)對(duì)物物流認(rèn)識(shí)的逐逐漸深入，和和物流理論界界、實(shí)業(yè)界的的推動(dòng)，目前前，我國(guó)物流流正迎來(lái)一個(gè)個(gè)大發(fā)展的時(shí)時(shí)機(jī)。4、我國(guó)物流流的發(fā)展（一）物流流的概念（二）現(xiàn)現(xiàn)代物流的基基本特征（三）物物流的基本構(gòu)構(gòu)成（四）物物流的分類(lèi)二、物流的概概念與特征商品在兩地之之間的運(yùn)輸貨物在倉(cāng)庫(kù)的的儲(chǔ)存原材料在工廠廠內(nèi)的裝卸搬搬運(yùn)對(duì)商品的包裝裝扔掉垃圾的運(yùn)運(yùn)送將整雞分切成成不同部位，，并送到超市市各種商品的配配送以下活動(dòng)都是是物流的一種種：搬家快遞郵包、信件的的分揀與投遞遞天然氣的管道道輸送請(qǐng)問(wèn)，從物的的流動(dòng)角度考考慮，你還能能舉出什么例例子？物流還包括：我國(guó)的物流定定義物流（logistics）是指物物品從供應(yīng)地地向接收地的的實(shí)體流動(dòng)過(guò)過(guò)程。根據(jù)實(shí)實(shí)際需要，將將運(yùn)輸、儲(chǔ)存存、裝卸、搬搬運(yùn)、包裝、、流通加工、、配送、信息息處理等基本本功能實(shí)施有有機(jī)結(jié)合?！浴吨兄腥A人民共和和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)語(yǔ)》（2001年年）（一）物流的的概念物流是供應(yīng)鏈鏈運(yùn)作的一部部分，是以滿(mǎn)滿(mǎn)足客戶(hù)要求求為目的，對(duì)對(duì)貨物、服務(wù)務(wù)和相關(guān)信息息在產(chǎn)出地和和消費(fèi)地之間間實(shí)現(xiàn)高效且且經(jīng)濟(jì)的正向向和反向的流流動(dòng)和儲(chǔ)存所所進(jìn)行的計(jì)劃劃、執(zhí)行和控控制的過(guò)程。?！绹?guó)物流流管理協(xié)會(huì)（2002年年）美國(guó)的物流定定義對(duì)物流的概念念為：物流是是在一個(gè)系統(tǒng)統(tǒng)內(nèi)對(duì)人員、、商品的運(yùn)輸輸、安排、與與此相關(guān)的支支持活動(dòng)的計(jì)計(jì)劃、執(zhí)行和和控制，以達(dá)達(dá)到特定的目目的的過(guò)程。?！?dú)W洲物流流協(xié)會(huì)（1994年年）歐洲的物流定定義物流：物質(zhì)資資料從供給者者向需要者的的物理性移動(dòng)動(dòng)，是創(chuàng)造時(shí)時(shí)間性、場(chǎng)所所性?xún)r(jià)值的經(jīng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。從從物流的范疇疇來(lái)看，包括括：包裝、裝裝卸、保管、、庫(kù)存管理、、流通加工、、運(yùn)輸、配送送等諸種活動(dòng)動(dòng)。——日本綜合研究究所編著的《《物流手冊(cè)》》（1981年年）日本的物流定定義美國(guó)物流定義義的演變年份物流的定義1935物流(P.D)是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)中所伴隨的物質(zhì)資料，從產(chǎn)地到消費(fèi)地的種種企業(yè)活動(dòng)，包括服務(wù)過(guò)程。1963所謂物流(P.D)，就是把完成品從生產(chǎn)線的終點(diǎn)有效地移動(dòng)到消費(fèi)者手里的廣范圍的活動(dòng)，有時(shí)也包括從原材料的供給源到生產(chǎn)線的始點(diǎn)的移動(dòng)。1976物流，是以對(duì)原材料、半成品及成品從產(chǎn)地到消費(fèi)地的有效移動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、實(shí)施和統(tǒng)管為目的而將兩種或三種以上活動(dòng)的集成。這些活動(dòng)包括但不局限于顧客服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、流通信息、庫(kù)存管理、裝卸、接受訂貨、零件供應(yīng)并提供服務(wù)、工廠及倉(cāng)庫(kù)選址、采購(gòu)、包裝、廢棄物回收處理、退貨業(yè)務(wù)、搬運(yùn)和運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)保管等。1985所謂物流（Logistics），就是為了滿(mǎn)足顧客需要而對(duì)原材料、半成品、成品及其相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地有效率或有效益的移動(dòng)和保管進(jìn)行計(jì)劃、實(shí)施、統(tǒng)管的過(guò)程。1988物流（Logistics）是以滿(mǎn)足客戶(hù)需求為目的，為提高原料、在制品、制成品以及相關(guān)信產(chǎn)，從供應(yīng)到消費(fèi)的流動(dòng)和存儲(chǔ)的效率和效益，并對(duì)其進(jìn)行的計(jì)劃、執(zhí)行（實(shí)現(xiàn)）和控制的過(guò)程。1992物流是對(duì)貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的有效率、有效益的流動(dòng)和儲(chǔ)存，進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿(mǎn)足客戶(hù)要求的過(guò)程。1998Logistics是供應(yīng)鏈的一部分，專(zhuān)注于物品、服務(wù)及相關(guān)信息從起源點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的有效流動(dòng)和儲(chǔ)存的計(jì)劃、執(zhí)行與控制過(guò)程，以達(dá)成顧客的要求。2002物流是供應(yīng)鏈運(yùn)作的一部分，是以滿(mǎn)足客戶(hù)要求為目的，對(duì)貨物、服務(wù)和相關(guān)信息在產(chǎn)出地和消費(fèi)地之間實(shí)現(xiàn)高效且經(jīng)濟(jì)的正向和反向的流動(dòng)和儲(chǔ)存所進(jìn)行的計(jì)劃、執(zhí)行和控制的過(guò)程。如何理解物流流？What’sLogistics？對(duì)物流定義的的理解之一：：是一種廣泛泛實(shí)踐對(duì)物流定義的的理解之二：：追求效率和和效益評(píng)價(jià)七要素：：合適的數(shù)數(shù)量（RightQuantity）合適的時(shí)間（（RightTime）合適的商品（（RightCommodity）合適的質(zhì)量（（RightQuality）合適的地點(diǎn)（（RightPlace）合適的價(jià)格（（RightPrice）優(yōu)良的印象（（RightImpression）對(duì)物流定義的的理解之三：：是管理思想想集成外包（Outsourcing）專(zhuān)業(yè)化、規(guī)模?；?、標(biāo)準(zhǔn)化化資源整合業(yè)務(wù)流程重組組與組織再造造核心競(jìng)爭(zhēng)力企業(yè)戰(zhàn)略管理理1、物流過(guò)程程一體化2、物流技術(shù)術(shù)專(zhuān)業(yè)化3、物流管理理信息化4、物流活動(dòng)動(dòng)社會(huì)化5、物流活動(dòng)動(dòng)國(guó)際化（二）現(xiàn)代物流流的基本特征征運(yùn)輸儲(chǔ)存包裝裝卸搬運(yùn)流通加工信息處理其中運(yùn)輸和倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)是主要功功能，其他功功能是伴隨運(yùn)運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)過(guò)程發(fā)生的輔輔助性功能。。（三）物流的基基本構(gòu)成運(yùn)輸（transportation）用設(shè)備和工具具，將物品從一地點(diǎn)向另另一地點(diǎn)運(yùn)送送的物流活動(dòng)。其其中包括集貨貨、分配、搬搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、、裝入、卸下下、分散等一一系列操作。。——摘自《中中華人民共和和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)語(yǔ)》儲(chǔ)存（storing）保護(hù)、管理、、貯藏物品。。——摘自《中中華人民共和和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)語(yǔ)》例：儲(chǔ)存裝置置裝卸（loadingandunloading）物品在指定地地點(diǎn)以人力或或機(jī)械裝入運(yùn)運(yùn)輸設(shè)備或卸卸下?！浴吨兄腥A人民共和和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)語(yǔ)》例：巷道堆垛垛機(jī)搬運(yùn)（handing/carrying）在同一場(chǎng)所內(nèi)內(nèi)，對(duì)物品進(jìn)進(jìn)行水平移動(dòng)動(dòng)為主的物流流作業(yè)?！浴吨兄腥A人民共和和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)語(yǔ)》例：鏈?zhǔn)桨徇\(yùn)運(yùn)包裝（package/packaging））為在流通過(guò)程程中保護(hù)產(chǎn)品品、方便運(yùn)輸輸、促進(jìn)銷(xiāo)售售，按一定技技術(shù)方法而采采用的容器、材料及及輔助物等的總體名稱(chēng)稱(chēng)。也指為了了達(dá)到上述目目的而采用容容器、材料及及輔助物的過(guò)過(guò)程中施加一一定技術(shù)方法法等的操作活動(dòng)?！浴吨兄腥A人民共和和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)語(yǔ)》例：包裝容器器——集裝箱箱流通加工（distributionprocessing）物品在從生產(chǎn)產(chǎn)地到使用地地的過(guò)程中，，根據(jù)需要施施加包裝、分分割、計(jì)量、、分揀、刷標(biāo)標(biāo)志、拴標(biāo)簽簽、組裝等簡(jiǎn)簡(jiǎn)單作業(yè)的總總稱(chēng)?！浴吨兄腥A人民共和和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)語(yǔ)》例：分揀作業(yè)業(yè)物流信息處理理（logisticsinformationmanagement）對(duì)于反映物流流各種活動(dòng)內(nèi)內(nèi)容的知識(shí)、、資料、圖象象、數(shù)據(jù)、文文件等進(jìn)行收收集、整理、、儲(chǔ)存、加工工、傳輸和服服務(wù)的活動(dòng)。。從物流活動(dòng)地地域范圍的角角度分類(lèi)分為國(guó)際物物流和國(guó)國(guó)內(nèi)物流國(guó)內(nèi)物流：區(qū)區(qū)域物流和城城鄉(xiāng)物流區(qū)域物流：行行政區(qū)域物流流和經(jīng)濟(jì)區(qū)域域物流城鄉(xiāng)物流：城城鎮(zhèn)物流和鄉(xiāng)鄉(xiāng)村物流四、物流的分類(lèi)從物流作業(yè)執(zhí)執(zhí)行者的角度度分為企業(yè)自營(yíng)營(yíng)物流和第三三方物流從物流活動(dòng)發(fā)發(fā)生主體的角角度分類(lèi)工業(yè)企業(yè)物流流商業(yè)企業(yè)物流流廢品回收企業(yè)業(yè)物流非盈利組織物物流從物流活動(dòng)在在企業(yè)中的地地位角度分類(lèi)類(lèi)供應(yīng)物流是指指為生產(chǎn)企業(yè)業(yè)提供原材料料、零部件或或其他物品時(shí)時(shí)，物品在提提供者與需求求者之間的實(shí)實(shí)體流動(dòng)。生產(chǎn)物流是指指生產(chǎn)過(guò)程中中，原材料、、在制品、半半成品、產(chǎn)成成品等，在企企業(yè)內(nèi)部的實(shí)實(shí)體流動(dòng)。銷(xiāo)售物流是指指生產(chǎn)企業(yè)、、流通企業(yè)出出售商品時(shí)，，物品在供方方和需方之間間的實(shí)體流動(dòng)動(dòng)?；厥瘴锪魇侵钢覆缓细裎锲菲返姆敌?、退退貨以及周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)使用的包裝裝容器從需方方返回到供方方所形成的物物品實(shí)體流動(dòng)動(dòng)。廢棄物物流是是指將經(jīng)濟(jì)活活動(dòng)中失去原原有使用價(jià)值值的物品，根根據(jù)實(shí)際需要要進(jìn)行收集、、分類(lèi)、加工工、包裝、搬搬運(yùn)、儲(chǔ)存等等，并分送到到專(zhuān)門(mén)處理場(chǎng)場(chǎng)所時(shí)所形成成的物品實(shí)體體流動(dòng)。一物流學(xué)學(xué)的學(xué)科性質(zhì)質(zhì)二物流學(xué)學(xué)的研究目的的三關(guān)于物物流的理論認(rèn)認(rèn)識(shí)——物流流學(xué)說(shuō)第二節(jié)物物流理論所謂物流學(xué)，，就是關(guān)于物物流的科學(xué)，，即研究物資資物質(zhì)實(shí)體流流動(dòng)的概念、、理論、規(guī)律律、技術(shù)和方方法的科學(xué)。。物流學(xué)屬于經(jīng)經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理理學(xué)、工學(xué)和和理學(xué)等互相相交叉的新興興學(xué)科。一、物流學(xué)的的學(xué)科性質(zhì)經(jīng)濟(jì)學(xué)屬性物流學(xué)科研究究大量的物流流資源配置優(yōu)優(yōu)化、物流市市場(chǎng)的供給與與需求、政府府對(duì)物流的管管理、物流的的發(fā)展與增長(zhǎng)長(zhǎng)等問(wèn)題，而而解決這些問(wèn)問(wèn)題靠的是經(jīng)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論在在物流中的具具體應(yīng)用。一、物流學(xué)的的學(xué)科性質(zhì)管理學(xué)屬性物流活動(dòng)是由由物流組織來(lái)來(lái)完成的，而而“管理是一一切組織的根根本”，企業(yè)業(yè)的物流系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)計(jì)、物流業(yè)務(wù)務(wù)的具體運(yùn)作作、物流過(guò)程程的控制、物物流效益的考考核與評(píng)估等等都屬于管理理學(xué)的范疇，，需要管理學(xué)學(xué)理論的指導(dǎo)導(dǎo)。工學(xué)屬性現(xiàn)代物流是一一個(gè)技術(shù)含量量很高的產(chǎn)業(yè)業(yè)。國(guó)外大型型配送中心一一般都是高度度自動(dòng)化的物物流設(shè)施，建建設(shè)前需要大大量的工程技技術(shù)人員進(jìn)行行分析和設(shè)計(jì)計(jì)，建成后需需要工程技術(shù)術(shù)人員進(jìn)行維維護(hù)和管理。。物流系統(tǒng)分分析、設(shè)計(jì)和和管理都涉及及大量的工程程和技術(shù)，因因此物流學(xué)涉涉及到工學(xué)類(lèi)類(lèi)的許多專(zhuān)業(yè)業(yè)。理學(xué)屬性物流的流體是是商品，各種種商品的物理理、化學(xué)、生生物特征不完完全相同。服服務(wù)好顧客就就要照顧好將將要配送給顧顧客的商品，，商品的檢驗(yàn)驗(yàn)、養(yǎng)護(hù)、鑒鑒定、流通加加工等作業(yè)環(huán)環(huán)節(jié)都需要諸諸如數(shù)學(xué)、物物理、化學(xué)等等學(xué)科的指導(dǎo)導(dǎo)。促進(jìn)物流學(xué)科科的發(fā)展促進(jìn)物流學(xué)科科的人才培養(yǎng)養(yǎng)，提高物流流從業(yè)人員的的綜合素質(zhì)促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)業(yè)的發(fā)展和競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力的提高高二、物流學(xué)的的研究目的成本中心學(xué)說(shuō)說(shuō)“黑暗大陸””學(xué)說(shuō)“第三利潤(rùn)源源”學(xué)說(shuō)服務(wù)中心學(xué)說(shuō)說(shuō)“效益背反””學(xué)說(shuō)物流戰(zhàn)略學(xué)說(shuō)說(shuō)綠色物流學(xué)說(shuō)說(shuō)三、關(guān)于物流流的理論認(rèn)識(shí)識(shí)——物流學(xué)學(xué)說(shuō)日本早稻田大大學(xué)的西澤修修教授提出了了“物流成本本的冰山說(shuō)””，其含義是是說(shuō)人們對(duì)物物流費(fèi)用的了了解實(shí)際上是是一片空白，，甚至有很大大的虛假性，，物流費(fèi)用就就像冰山一樣樣，人們所提提到的物流費(fèi)費(fèi)用僅僅是露露出海水面的的冰山一角，，而潛藏在海海水里的整個(gè)個(gè)冰山卻看不不見(jiàn)，海水中中的冰山才是是物流費(fèi)用的的主體部分。。成本中心學(xué)說(shuō)說(shuō)指出“物流流是降低成本本的寶庫(kù)”或或“冰山的水水下部分”正正是尚待開(kāi)發(fā)發(fā)的領(lǐng)域，是是物流的潛力力所在。這無(wú)無(wú)疑激起了人人們對(duì)物流成成本的關(guān)注，，推動(dòng)了企業(yè)業(yè)物流的發(fā)展展。成本中心學(xué)說(shuō)說(shuō)1962年4月，美國(guó)管管理學(xué)家彼得得·德魯克在在《財(cái)富》雜雜志上發(fā)表了了題為“經(jīng)濟(jì)濟(jì)領(lǐng)域的黑暗暗大陸”的文文章。文章認(rèn)認(rèn)為“我們對(duì)對(duì)物流的認(rèn)識(shí)識(shí)就像拿破侖侖當(dāng)年對(duì)非洲洲大陸的認(rèn)識(shí)識(shí)。我們知道道它確實(shí)存在在，而且很大大，但除此之之外，我們便便一無(wú)所知””，這篇文章章被公認(rèn)為首首次明確提出出物流領(lǐng)域的的潛力，具有有劃時(shí)代的意意義，從此標(biāo)標(biāo)志著企業(yè)物物流管理領(lǐng)域域的正式啟動(dòng)動(dòng)。這中包含著兩兩層意思：其一是這個(gè)領(lǐng)領(lǐng)域未知的東東西很多，其其理論和實(shí)踐踐還不太成熟熟；其二是在在該領(lǐng)域內(nèi)有有很多可供開(kāi)開(kāi)發(fā)的東西。?！昂诎荡箨憽薄睂W(xué)說(shuō)“第三利潤(rùn)源源”學(xué)說(shuō)最初初是由日本早早稻田大學(xué)教教授西澤修提提出來(lái)的。1970年，，西澤修教授授把其著作《《流通費(fèi)用》》的副標(biāo)題寫(xiě)寫(xiě)作“不為人人知的第三利利潤(rùn)源泉”，，認(rèn)為物流可可以為企業(yè)提提供大量直接接或間接的利利潤(rùn)，是形成成企業(yè)經(jīng)營(yíng)利利潤(rùn)的主要活活動(dòng)。同樣的解釋還還反映在日本本另一位物流流學(xué)者谷本谷谷一先生編著著的《現(xiàn)代日日本物流問(wèn)題題》一書(shū)和日日本物流管理理協(xié)議會(huì)編著著的《物流管管理手冊(cè)》中中。后來(lái)“第第三利潤(rùn)源””才逐步在其其他國(guó)家流傳傳開(kāi)。第三利利潤(rùn)源”學(xué)說(shuō)說(shuō)是對(duì)物流價(jià)價(jià)值(或物流流職能)的理理論評(píng)價(jià)，它它從一個(gè)側(cè)面面反映出當(dāng)時(shí)時(shí)人們重視物物流管理和深深化理論研究究的實(shí)際情況況?！暗谌麧?rùn)源源”學(xué)說(shuō)鮑爾索克斯在在其著作《物物流管理———供應(yīng)鏈過(guò)程程的一體化》》中指出“物物流活動(dòng)存在在的唯一目的的是要向內(nèi)外外顧客提供及及時(shí)而又精確確的產(chǎn)品遞送送。因此，顧顧客服務(wù)是發(fā)發(fā)展物流戰(zhàn)略略的關(guān)鍵要素素”，“當(dāng)物物流活動(dòng)發(fā)展展到顧客合作作的程度時(shí)，，就能以增值值服務(wù)的形式式開(kāi)發(fā)更高水水準(zhǔn)的服務(wù)。?！贝送?，還還有其他學(xué)者者持同樣的觀觀點(diǎn)，認(rèn)為““物流活活動(dòng)的目的在在于向顧客提提供及時(shí)而又又準(zhǔn)確的產(chǎn)品品遞送服務(wù)，，是一個(gè)廣泛泛滿(mǎn)足顧客的的時(shí)間效用和和空間效用需需求的過(guò)程。。服務(wù)中心學(xué)說(shuō)說(shuō)“效益背反””學(xué)說(shuō)表明在在物流系統(tǒng)中中的功能要素素之間存在著著損益的矛盾盾，也即物流流系統(tǒng)中的某某一個(gè)功能要要素的優(yōu)化和和利益發(fā)生的的同時(shí)，必然然會(huì)存在系統(tǒng)統(tǒng)中的另一個(gè)個(gè)或另幾個(gè)功功能要素的利利益損失，這這是一種此漲漲彼消、此盈盈彼虧的現(xiàn)象象，往往導(dǎo)致致整個(gè)物流系系統(tǒng)效率的低低下，最終會(huì)會(huì)損害物流系系統(tǒng)的功能要要素的利益。。這種思想在不不同的國(guó)家、、不同的學(xué)者者中有著不同同的表述，如如美國(guó)學(xué)者用用“物流森林林”的概念來(lái)來(lái)表述物流的的整體觀點(diǎn)，，指出對(duì)物流流的認(rèn)識(shí)不能能只見(jiàn)樹(shù)木不不見(jiàn)森林，物物流的總體效效果是森林的的效果，即使使是和森林一一樣多的樹(shù)木木，如果各個(gè)個(gè)孤立存在，，那也不是物物流的總體效效果，這可以以用一句話(huà)表表述為：“物物流是一片森森林而非是一一棵棵孤立的的樹(shù)木”。“效益背反””學(xué)說(shuō)鮑爾索克斯在在《物流管理理——供應(yīng)鏈鏈過(guò)程的一體體化》中指出出“物流的戰(zhàn)戰(zhàn)略整合是一一個(gè)企業(yè)成功功的基礎(chǔ)”，，“為了實(shí)現(xiàn)現(xiàn)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，，管理重點(diǎn)應(yīng)應(yīng)從預(yù)估為基基礎(chǔ)轉(zhuǎn)移到以以反應(yīng)為基礎(chǔ)礎(chǔ)的運(yùn)作理念念上來(lái)。領(lǐng)先先優(yōu)勢(shì)的地位位成就通常意意味著一個(gè)公公司能夠同時(shí)時(shí)使用各種物物流戰(zhàn)略去滿(mǎn)滿(mǎn)足特定的主主要客戶(hù)的要要求。”馬士華教授則則從供應(yīng)鏈管管理的角度，，提出物流管管理戰(zhàn)略全局局化的觀念。。美國(guó)物流管理理協(xié)會(huì)(CLM)在1998年、2002年的的物流管理定定義中把“物物流”定義為為“供應(yīng)鏈過(guò)過(guò)程的一部分分(1998年)”或““供應(yīng)鏈運(yùn)作作的一部分(2002)”。物流戰(zhàn)略學(xué)說(shuō)說(shuō)事實(shí)上，物流流系統(tǒng)是與外外界環(huán)境密切切聯(lián)系的復(fù)雜雜的、動(dòng)態(tài)的的、開(kāi)放的大大系統(tǒng)，同時(shí)時(shí)它又是聯(lián)系系生態(tài)系統(tǒng)與與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的的重要橋梁。。因此，一個(gè)個(gè)完整的物流流系統(tǒng)應(yīng)該是是一個(gè)涉及生生產(chǎn)、分配、、消費(fèi)三大領(lǐng)領(lǐng)域，包括經(jīng)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)和生生態(tài)系統(tǒng)的循循環(huán)系統(tǒng)。綠綠色物流理論論的研究，就就是要克服目目前物流研究究中的“阻塞塞”現(xiàn)象，即即改變?cè)瓉?lái)由由“資源—產(chǎn)產(chǎn)品—廢棄物物排放”所構(gòu)構(gòu)成的開(kāi)環(huán)型型物質(zhì)單向流流動(dòng)模式，而而構(gòu)成一種““資源—產(chǎn)品品—再生資源源”的閉環(huán)型型物質(zhì)流動(dòng)系系統(tǒng)。綠色色物物流流學(xué)學(xué)說(shuō)說(shuō)一物物流流管管理理(LogisticsManagement)發(fā)發(fā)展展二物物流流管管理理的的內(nèi)內(nèi)容容三物物流流管管理理的的原原則則四物物流流管管理理的的目目標(biāo)標(biāo)五物物流流管管理理的的三三個(gè)個(gè)階階段段第三三節(jié)節(jié)物物流流管管理理1、、物物流流功功能能個(gè)個(gè)別別管管理理階階段段2、、物物流流功功能能系系統(tǒng)統(tǒng)化化管管理理階階段段3、、物物流流管管理理領(lǐng)領(lǐng)域域擴(kuò)擴(kuò)大大階階段段4、、企企業(yè)業(yè)內(nèi)內(nèi)物物流流一一體體化化管管理理階階段段5、、供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈管管理理階階段段一、、物物流流管管理理發(fā)發(fā)展展階段段1：：分分項(xiàng)項(xiàng)管管理理階階段段階段段2：：部部分分功功能能一一體體化化階段段4：：內(nèi)內(nèi)部部物物流流一一體體化化階段段5：：供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈管管理理采購(gòu)物料控制廠內(nèi)物流倉(cāng)儲(chǔ)送貨物料料管管理理生產(chǎn)產(chǎn)管管理理配送送管管理理物料管理生產(chǎn)管理配送管理供應(yīng)商內(nèi)部物流顧客一、、物物流流管管理理發(fā)發(fā)展展階段段3：：物物流流管管理理領(lǐng)領(lǐng)域域擴(kuò)擴(kuò)大大階階段段物料管理生產(chǎn)管理配送管理物流流活活動(dòng)動(dòng)諸諸要要素素的的管管理理內(nèi)內(nèi)容容對(duì)物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)諸諸要要素素的的管管理理物流流活活動(dòng)動(dòng)中中具具體體職職能能管管理理二、、物物流流管管理理的的內(nèi)內(nèi)容容物流流活活動(dòng)動(dòng)諸諸要要素素的的管管理理內(nèi)內(nèi)容容職能內(nèi)容運(yùn)輸管理運(yùn)輸方式及服務(wù)方式的選擇；運(yùn)輸路線的選擇；車(chē)輛調(diào)度與組織。儲(chǔ)存管理原料、半成品和成品的的儲(chǔ)存策略；儲(chǔ)存統(tǒng)計(jì)、庫(kù)存控制、養(yǎng)護(hù)等。裝卸搬運(yùn)管理裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、設(shè)備規(guī)劃與配置和作業(yè)組織等。包裝管理

包裝容器和包裝材料的選擇與設(shè)計(jì)；包裝技術(shù)和方法的改進(jìn)；包裝系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化等。流通加工管理加工場(chǎng)所的選定；加工機(jī)械的配置；加工技術(shù)與方法的研究和改進(jìn)；加工作業(yè)流程的制定與優(yōu)化。配送管理配送中心選址及優(yōu)化布局；配送機(jī)械的合理配置與調(diào)度；配送作業(yè)流程的制定與優(yōu)化。物流信息管理

對(duì)反映物流活動(dòng)內(nèi)容的信息，物流要求的信息，物流作用的信息和物流特點(diǎn)的信息所進(jìn)行的搜集、加工、處理、存儲(chǔ)和傳輸?shù)??？蛻?hù)服務(wù)管理對(duì)于物流活動(dòng)相關(guān)服務(wù)的組織和監(jiān)督，如調(diào)查和分析顧客對(duì)物流活動(dòng)的反映，決定顧客所需要的服務(wù)水平、服務(wù)項(xiàng)目等。物流流系系統(tǒng)統(tǒng)諸諸要要素素的的管管理理內(nèi)內(nèi)容容各種管理含義主要內(nèi)容人的管理

物流從業(yè)人員的選拔和錄用；物流專(zhuān)業(yè)人才的培訓(xùn)與提高；物流教育和物流人才培養(yǎng)規(guī)劃與措施的制定。物的管理“物”指的是物流活動(dòng)的客體即物質(zhì)資料實(shí)體

涉及物流活動(dòng)諸要素，即物的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、流通加工等財(cái)?shù)墓芾碇饕肝锪鞴芾碇杏嘘P(guān)降低物流成本，提高經(jīng)濟(jì)效益等方面的內(nèi)容

物流成本的計(jì)算與控制；物流經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)體系的建立；資金的籌措與運(yùn)用；提高經(jīng)濟(jì)效益的方法。設(shè)備管理對(duì)物流設(shè)備進(jìn)行管理各種物流設(shè)備的選型與優(yōu)化配置；各種設(shè)備的合理使用和更新改造；各種設(shè)備的研制、開(kāi)發(fā)與引進(jìn)等等。方法管理

各種物流技術(shù)的研究、推廣普及；物流科學(xué)研究工作的組織與開(kāi)展；新技術(shù)的推廣普及；現(xiàn)代管理方法的應(yīng)用。信息管理物流業(yè)務(wù)信息分析；物流信息采集和錄入和物流信息的存儲(chǔ)及處理理物流信息的傳輸與輸出。物流流管管理理的的總總原原則則————物物流流合合理理化化物流流合合理理化化的的基基本本思思想想物流流管管理理面面臨臨的的新新挑挑戰(zhàn)戰(zhàn)三、、物物流流管管理理的的原原則則快速速反反應(yīng)應(yīng)最小小變變異異最低低庫(kù)庫(kù)存存物流流質(zhì)質(zhì)量量產(chǎn)品品所所處處不不同同生生命命周周期期的的不不同同物物流流管管理理目目標(biāo)標(biāo)四、、物物流流管管理理目目標(biāo)標(biāo)五、、物